Códigos de 2 Dígitos Corsa

7/24/2019 Códigos de 2 Dígitos Corsa

http://slidepdf.com/reader/full/codigos-de-2-digitos-corsa 1/63

Códigos de 2 dígitos Corsa

A: Avería C: Causas R: Reparación

12: Inicio de scaneo

13:

Las señales que la sonda Lambda trasmite a la ECU son inexistentes oincorrectas

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra (masa)

e!isar cableado

"onda Lambda de#ectuosa

$eri%car la sonda Lambda y sustituirla en caso necesario

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

&'

usencia de señal procedente del sensor de la temperatura del líquidore#rierante

Interrupción de la línea eléctrica

e!isar cableado

"ensor de la temperatura de#ectuoso

$eri%car sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario

&*

La tensión (!olta+e) de la señal del sensor de la temperatura del líquidore#rierante es demasiado ele!ada

Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierrae!isar cableado

"ensor de la temperatura de#ectuoso

$eri%car sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario

ECU de#ectuosa



"ustituir la ECU

&,

usencia de impulsos procedentes del sensor de picado (solo en motores de&-. L y motores &, $)

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra (masa)

e!isar cableado

"ensor de picado de#ectuoso

$eri%car el sensor de picado y sustituirlo en caso necesario

ódulo de picado de#ectuoso

$eri%car el módulo de picado y sustituirlo en caso necesario

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

&0

!ance de encendido inexistente o de#ectuoso (solo en motores de &-. L ymotores &,$)

$ésae códio de destello &,

1/"ensor de presión del colector de admisión2 potenciómetro de la mariposa delacelerador2 !3l!ula de control de e!aporación del depósito o sensor de latemperatura del líquido re#rierante de#ectuosos

$eri%car los componentes2 re!isar cableado y manueras2 sustituirlos en casonecesario

!ería del sistema de retorno de los ases de escape

e!isar el sistema de retorno de los ases de escape

4u+ías incorrectas

$eri%car el rado térmico de las bu+ías

4u+ías con depósitos de carbón

Limpiar bu+ías y sustituirlas en caso necesario



lo+amiento de la bu+ía y/o cable de bu+ía de#ectuoso

"ustituir alo+amiento de la bu+ía y/o el cable de la bu+ía

&5

"eñal incorrecta del réimen de re!oluciones

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra delenerador inducti!o de impulsos

e!isar cableado

6enerador inducti!o de impulsos de#ectuoso y/o distancia incorrecta respecto ala rueda dentada

Comprobar2 a+ustar y2 en caso de ser necesario2 sustituir el enerador inducti!ode impulsos

Contacto #also en el potenciómetro de la mariposa del acelerador

$eri%car el potenciometro y sustituirlo en caso necesario

7es!iación del e+e de la mariposa del acelerador y/o abertura incorrecta de lamariposa del acelerador

e!isar el e+e y la abertura de la mariposa del acelerador

4loqueo de la !3l!ula de control de la e!aporación del depósito

Comprobar la !3l!ula y2 en caso necesario2 sustituirla

8enetración indebida de aire en el motor

e!isar las manueras y las +untas antiderrame

4u+ías de#ectuosas

!eri%car las bu+ías y sustituirlas en caso necesario

.&

9ensión de señal demasiado ele!ada del potenciómetro de la mariposa delacelerador

Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra

e!isar cableado

8otenciómetro de la mariposa del acelerador de#ectuoso



Comprobar y2 en caso necesario2 sustituir el potenciómetro de la mariposa delacelerador

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

..

9ensión de señal demasiado reducida del potenciómetro de la mariposa delacelerador


e!isar cableado


Comprobar y2 en caso necesario2 sustituir el módulo

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

.'

usencia de impulso procedente del sensor electromanético de !elocidad

:usible de#ectuoso

$eri%car el #usible y sustituirlo en caso necesarioInterrupción de la línea eléctrica

e!isar cableado

"ensor de#ectuoso

Comprobar y2 en caso necesario sustituir el sensor

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

6uaya del !elocímetro de#ectuosa

e!isar y en caso necesario sustituir la uaya del !elocímetro

.*

9ensión de alimentación excesi!amente reducida de los inyectores




e!isar cableado

Inyector de#ectuoso

Comprobar el inyector y sustituirlo en caso necesario

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

.5

9ensión de alimentación excesi!amente reducida del relé de la bomba decombustible

:usible de#ectuoso

$eri%car el #usible y sustituirlo en caso necesario


e!isar cableado

elé de la bomba de combustible de#ectuoso

$eri%car el relé y sustituirlo en caso necesario

7e#ecto en el dispositi!o de alarma antirrobo

e!isar el dispositi!o de alarma antirrobo

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

;.

9ensión de alimentación excesi!amente ele!ada del relé de la bomba decombustible


e!isar cableado

elé de la bomba de combustible de#ectuoso

$eri%car el relé y sustituirlo en caso necesario

7e#ecto en el dispositi!o de alarma antirrobo



e!isar el dispositi!o de alarma antirrobo

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

;;

9ensión de señal demasiado ele!ada del sensor del colector de admisión(excepto en motores &,$)

anuera de !acío de#ectuosa

"ustituir la manuera


e!isar cableado

"ensor de presión del colector de admisión de#ectuoso

$eri%car el sensor de presión del colector de admisión y sustituirlo en casonecesario

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

;'

9ensión de señal demasiado reducida del sensor del colector de admisión(excepto en motores &,$)


e!isar cableado

"ensor de presión del colector de admisión de#ectuoso


ECU de#ectuosa"ustituir la ECU

;*

eulación inexistente o de%ciente del réimen de re!oluciones en mínimo

8enetración indebida de aire en el motor



e!isar manueras y las +untas antiderrames

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la línea eléctrica deconexión a tierra

e!isar cableado

otor de ralentí de#ectuoso (!3l!ula IC)

Comprobar el motor de ralentí (IC) y sustituirlo en caso necesario

'&

"eñal excesi!amente ele!ada de la bobina de encendido en los cilindros . y ;(solo en los motores de &-.L onopunto y &-' /&-, ultipunto 0$)

Interrupción o cortocircuito en la línea eléctrica del polo positi!o de la batería2 ocortocircuito por conexión a tierra

e!isar cableado

ódulo de encendido 7I" de#ectuoso (bobina)

$eri%car el módulo de encendido 7I"

$éanse códios de destello &, y &0

1/

'.

"eñal excesi!amente ele!ada de la bobina de encendido en los cilindros & y '(solo en los motores de &-.L onopunto y &-' /&-, ultipunto 0$)

$éase códio de destello '&

1/

'.

usencia de a+uste electrónico del encendido (solo en el motor de &-' Lonopunto)

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra

e!isar cableado

7e#ecto en el módulo de encendido de

Comprobar y2 en caso necesario2



ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

';

El sistema de retorno de los ases de escape no #unciona2 o #unciona de #ormade%ciente (solo en el motor &-.L)

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra

e!isar cableado

7e#ecto en el módulo de retorno de los ases de escape

Comprobar y2 en caso necesario sustituir el módulo

de#ecto en la !3l!ula de retorno de los ases de escape

Comprobar la !3l!ula y2 en caso necesario2 sustituirla

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

''

e<cla de carburante excesi!amente pobre

8resión demasiado reducida de la bomba de combustible

Comprobar la presión de la bomba de combustible

Contacto a masa de la sonda Lambda de#ectuoso

e!isar cableado


"ustituir sonda Lambda

7e#ecto en el sensor de presión del colector de admisión


7e#ecto en el sensor de temperatura del líquido re#rierante

Comprobar y2 en caso necesario2 sustituir el sensor de temperatura

ECU de#ectuosa



"ustituir la ECU

'*

e<cla de carburante excesi!amente rica

8resión del combustible excesi!a

Comprobar la presión de la bomba de combustible

Cortocircuito en la línea eléctrica de la sonda Lambda

e!isar cableado


Comprobar y2 en caso necesario sustituir la sonda Lambda

"euro antiderrame de%ciente del inyectorComprobar y2 en caso necesario sustituir la !3l!ula

7esper#ectos en las manueras del %ltro de carbón acti!ado y/o cuerpo delinyector

Comprobar y2 en caso necesario sustituir las manueras

7e#ecto en el sensor de temperatura del líquido re#rierante

Comprobar y2 en caso necesario sustituir el sensor de temperatura

7e#ecto en el sensor de presión del colector de admisión



e!isar y2 en caso necesario sustituir el potenciómetro de la mariposa delacelerador

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

',

"eñal de la bobina de encendido demasiado ele!ada (sólo en el motor &,$)

Cortocircuito en lalínea eléctrica del polo positi!o de la batería o conexión atierra



e!isar cableado

7e#ecto en el módulo de encendido 7I"

$eri%car el módulo

$éanse códios de destello &, y &0

1/

'=

El sistema de retorno de los ases de escape no #unciona2 o #unciona de #ormade%ciente (solo en el motor &-.L)

$éase códio de destello ';

1/

'0

9ensión de la batería demasiado reducida

4atería descarada

Carar la batería

Contactos de la batería corroídos

Limpiar contactos

lternador de#ectuoso

e!isar alternador y sustituir en caso necesario

7e#ecto en el reulador del alternador

$eri%car el reulador y sustituirlo en caso necesario

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

'5

9ensión de la batería demasiado ele!ada

lternador de#ectuoso

e!isar alternador y sustituir en caso necesario

7e#ecto en el reulador del alternador



$eri%car el reulador y sustituirlo en caso necesario

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

*&

La ECU no recibe datos procedentes de la memoria de proramas

7e#ectos en la conexión entre la ECU y la memoria de proramas

Limpiar y/o endere<ar el contacto

Componente de#ectuoso en la memoria de proramas

"ustituir la memoria de proramas

Componente de#ectuoso en la ECU"ustituir la ECU

**

ECU a!eriada

Componente de#ectuoso en la ECU

"ustituir la ECU

,;

"eñal excesi!amente reducida de la bobina de encendido en los cilindros . y ;(solo en el motor &-. L)


1/

,'

"eñal excesi!amente reducida de la bobina de encendido en los cilindros & y '(solo en el motor &-. L)


1/

,=

9ensión de señal demasiado ele!ada del sensor !olumétrico de aire (solo en elmotor &,$)



Cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a tierra

e!isar cableado

7e#ecto en el sensor !olumétrico del aire

$eri%car y en caso necesario sustituir

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

,0

9ensión de señal demasiado reducida del sensor !olumétrico de aire (solo en elmotor &,$)


e!isar cableado

7e#ecto en el sensor !olumétrico del aire

$eri%car y en caso necesario sustituir

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

,5

9ensión de señal demasiado reducida del sensor de la temperatura del aireaspirado (solo en motores &-'/&-, 0$ ultipunto)

Interrupción de la línea eléctrica del sensor

e!isar cableado

7e#ecto en el sensor de la temperatura del aire


ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

=&

9ensión de señal demasiado ele!ada del sensor de la temperatura del aireaspirado (solo en motores &-'/&-, 0$ ultipunto)

Cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a tierra



e!isar cableado

7e#ecto en el sensor de la temperatura del aire


ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

=.

usencia de señal procedente de la bobina de encendido (excepto en el motor&-' onopunto)


e!isar cableado

7e#ecto en el módulo de encendido 7I"

$eri%car 7I" y sustituir en caso necesario

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

=*

9ensión de señal demasiado reducida del controlador del par motor (sólo en

caso de ca+a autom3tica)Interrupción de la línea eléctrica entre la ECU y la central de control de la ca+a

e!isar cableado

ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

7e#ecto en la central de control de la ca+a

"ustituir la central de control de la ca+a

=,

9ensión de señal demasiado ele!ada del controlador del par motor (solo encaso de ca+a autom3tica)

Interrupción de la línea eléctrica entre la ECU y la central de control de la ca+a

e!isar cableado



ECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

7e#ecto en la central de control de la ca+a

"ustituir la central de control de la ca+a

0&

9ensión de alimentación excesi!amente ele!ada de la(s) !3!ula(s) de inyección

Cortocircuito en la línea eléctrica del polo positi!o de la batería

e!isar cableado

7e#ecto en la !3l!ula de inyección

Comprobar la !3l!ula y sustituirla en caso necesarioECU de#ectuosa

"ustituir la ECU

5.

usencia de señal procedente del sensor del 3rbol de le!as (sólo en el motor&,$)


e!isar cableado

7e#ecto en el sensor del 3rbol de le!as

$eri%car el sensor y sustituirlo en caso necesario

5;

:allo del paso excitador cu3druple

$éanse códios de destello &52 =* y =,

1/

Interrupción de la línea eléctrica o cortocircuito en la !3l!ula de retorno de losases de escape2 en la !3l!ula de control de la e!aporación del depósito o en eltestio luminoso de control del motor (lu< de motor)

e!isar cableado y componentes



LISTA CÓDIGOS DE FALLA



Código deDestello

Avería Causas Reparación

13

Las señalesque la sondaLambdatrasmite a laECUsonineistentes oincorrectas

Interrupción de la línea eléctricay/o cortocircuito en la conexión atierra (masa)

Revisar cableado

Sonda Lambda defectuosaVerificar la sonda Lambda ysustituirla en casonecesario

!" defectuosa Sustituir la !"

1!

Ausencia deseñal

procedentedel sensor dela temperaturadel líquidore"rigerante

Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado

Sensor de la temperaturadefectuoso

Verificar sensor de latemperatura y sustituirlo encaso necesario

1#

La tensión$volta%e& de laseñal delsensor de latemperaturadel líquidore"rigerante esdemasiadoelevada

!ortocircuito en la línea eléctricapor conexión a tierra

Revisar cableado

Sensor de la temperaturadefectuoso

Verificar sensor de latemperatura y sustituirlo encaso necesario


1'

Ausencia deimpulsosprocedentesdel sensor depicado $soloen motoresde1() L *motores 1' +&

Interrupción de la línea eléctricay/o cortocircuito en la conexión atierra (masa)

Revisar cableado

Sensor de picado defectuosoVerificar el sensor de picadoy sustituirlo en casonecesario

#ódulo de picado defectuosoVerificar el módulo depicado y sustituirlo en casonecesario


1,

Avance deencendidoineistente ode"ectuoso$solo enmotores de 1()L * motores1'+&

Vésae códi$o de destello %& '/

Sensor de presión del colector

de admisión potenciómetro dela mariposa del aceleradorv*lvula de control deevaporación del depósito osensor de la temperatura dellí+uido refri$erante defectuosos

Verificar los componentesrevisar cableado yman$ueras sustituirlos encaso necesario

vería del sistema de retorno delos $ases de escape

Revisar el sistema deretorno de los $ases deescape

,u-ías incorrectasVerificar el $rado térmico delas bu-ías

,u-ías con depósitos de carbónLimpiar bu-ías y sustituirlasen caso necesario

lo-amiento de la bu-ía y/o cablede bu-ía defectuoso

Sustituir alo-amiento de labu-ía y/o el cable de la bu-ía

1-.eñal

incorrecta delr/gimen de

Interrupción de la línea eléctricay/o cortocircuito en la conexión atierra del $enerador inductivo deimpulsos

Revisar cableado

.enerador inductivo de impulsosdefectuoso y/o distanciaincorrecta respecto a la ruedadentada

!omprobar a-ustar y encaso de ser necesariosustituir el $eneradorinductivo de impulsos

!ontacto falso en elpotenciómetro de la mariposa

del acelerador

Verificar el potenciometro ysustituirlo en caso

necesarioesviación del e-e de la

Revisar el e-e y la abertura



Códios >47II :ord

Códios 79C :>7

8ara acceder al modo de prueba2 mantena presionado el botón de reiniciomedidor de recorrido y ire la lla!e a la posición de encendido2 entonces losindicadores ?ar3n un medidor de barrido y el estado completo en el LC7--Entonces eres capa< de oprimir el botón para obtener los detalles

El primer díito estructura es la siuiente@

8xxxx para tren de potencia

4xxxx para el cuerpo

Cxxxx para el c?asis

Uxxxx para los sistemas #uturos

Estructura "eundo díito es@

Códios requeridos 6obierno 8Axxx

Códios :abricante 8&xxx para la #unción del sistema de emisión adicionalB noes necesario2 pero in#ormó que el obierno



Estructura El tercer díito es@

edición 8x&xx de aire y combustible

edición 8x.xx de aire y combustible

"istema de encendido 8x;xx

8x'xx control de emisiones adicional

$elocidad 8x*xx y reulación de ralentí

"eñales de ordenador y de salida 8x,xx

9ransmisión 8x=xx 9ransmisión 8x0xx

"eñales de módulos de control 8x5xx2 de entrada y salida

El cuarto y quinto díitos desinan los componentes y sistemas indi!iduales-

quí est3 una lista enérica de códios 79C para re#erencia2 ?ace que el

mensa+e un poco laro pero debe ?acer-Estos son para los est3ndar "E2 talcomo se utili<a para "E .A&. >47DII@

natomía del códio de dianóstico

Un 79C se compone de * díitos- La siuiente %ura muestra el

composición de un 79C- Con esta in#ormación es m3s #3cil de problemas

disparar un 79C

sin conocer la descripción del códio-

4DCuerpo



CDC?asis

8D8oFertrain

UDed

AD"E

&D:6

&D:uel and ir eterin

.D:uel and ir eterin (circuito del inyector)

"istemas de encendido de ; o #allo de encendidoLos controles de emisión de ' uxiliares

"istema de mando de ralentí *D!elocidad del !e?ículo de control y

Circuito de salida ,DComputer

"istema =D9ransmission

0D9ransmission

:allo AAD55

9ipos de 79C

Gay dos cateorías de 79C que se aplican a >47 II- "e enumeran

a continuación con el tipo es el m3s ra!e-

9ipo

&- Emisiones relacionadas-

.- Las solicitudes iluminación de la IL después de un #allido ciclo deconducción-

;- lmacena un 79C de cuadro conelado después de un #allido ciclo deconducción-



9ipo 4

&- Emisiones relacionadas-

.- Establece un códio de problema de la espera después de un #allido ciclo deconducción-

;- 4orra un códio para la espera después de un ciclo de conducción exitosa-

'- "e enciende el IL después de dos ciclos de conducción consecuti!os#allidos-

*- lmacena una imaen conelada lueo de dos ciclos consecuti!os #allidos deconducción-

Códios especí%cos de :ord

8ruebas de monitor 8&AAA >47DII Incompleto

8&AA& H>E no se puede completar

8&A;5 $elocidad del !e?ículo "eñal #alta o inadecuada

Interruptor del #reno 8&A*& "eñal #alta o inadecuada

:lu+o de ire 8&&AA "ensor de masa intermitente

8&&A& "ensor de u+o total de aire de "el#D9est ane

8&&&. de admisión de aire del sensor de temperatura intermitente

"ensor de temperatura del re#rierante del motor 8&&&, est3 #uera del "el#D9estane

8&&&= temperatura del re#rierante "ensor intermitente

8&&.A posición del acelerador "ensor #uera de rano

8&&.& posición del acelerador "ensor inconsistente con "ensor de u+o total deaire

8&&.' "ensor de detonaciones de "el#D9est ane

8&&.* "ensor de detonaciones intermitentes

8&&.= climati<ada calentador del sensor de oxíeno no en 7urante H>E

8&&.0 cale#actables señales del sensor de oxíeno in!ertidas



8&&.5 cale#actables señales del sensor de oxíeno in!ertidas

8&&;A La #alta de Upstream climati<ada Interruptor del sensor de oxíeno DLímite combustible adaptable D 4anco 1 J &

8&&;& La #alta de Upstream climati<ada Interruptor del sensor de oxíeno D

"ensor Indica mara D 4anco 1 J &

8&&;. La #alta de Upstream climati<ada Interruptor del sensor de oxíeno D"ensor Indica rasa D ?ilera 1 J &

8&&;* Interruptor de encendido de la señal que #alta o inadecuada

8&&;= La #alta de interruptor del sensor de oxíeno calentado 7oFnstream D"ensor Indica mara D 4anco 1 J &

8&&;0 La #alta de interruptor del sensor de oxíeno calentado 7oFnstream D"ensor Indica rasa D ?ilera 1 J &

8&&*A La #alta de Upstream climati<ada Interruptor del sensor de oxíeno DLímite combustible adaptable D 4anco 1 J .

8&&*& La #alta de Upstream climati<ada Interruptor del sensor de oxíeno D"ensor Indica mara D 4anco 1 J .

8&&*. La #alta de Upstream climati<ada Interruptor del sensor de oxíeno D"ensor Indica rasa D ?ilera 1 J .

8&&*= La #alta de interruptor del sensor de oxíeno calentado 7oFnstream D

"ensor Indica mara D 4anco 1 J .

8&&*0 La #alta de interruptor del sensor de oxíeno calentado 7oFnstream D"ensor Indica rasa D ?ilera 1 J .

Culpa "erie 8&..A Control del acelerador

8&..' "ensor de 8osición 4 de "el#D9est ane

8&.;A brir enería en :uel 8ump circuito

cti!ado 8&.;& 4omba de combustible de alta !elocidad elay

:allo del circuito 8&.;. 4a+o ni!el de combustible $elocidad de la bombaprimaria

ódulo del controlador de la bomba de combustible 8&.;; #uera de línea

ódulo del controlador de la bomba de combustible 8&.;' #uera de línea

Control de bombas 8&.;* de combustible #uera de rano



Control de bombas 8&.;, de combustible #uera de rano

4omba de combustible 8&.;= #allo del circuito secundario

4omba de combustible 8&.;0 #allo del circuito secundario

8&.*A #alta de poder para :8C solenoide

obo 8&.,A 7etectado D otor discapacitados

8 o 8&.=A otor $e?icle "peed Limiter lcan<ado

"ensor de temperatura 8&.00 Culata de "el#D9est ane

8&.05 Culata del sensor de temperatura de la señal mayor que "el#D9est ane

8&.5A Culata del sensor de temperatura de la señal menos de "el#D9est ane

"ensor de temperatura del motor 8&.55 Culata 7etectado sobrecalentamientoCondición

8&;A5 #allo de encendido del monitor de detección no ?abilitado

8&;*& de encendido de control de dianóstico de #alla de entrada del circuito

8&;*. bobina de encendido D #alla del circuito primario

8&;*; bobina de encendido 4 D #alla del circuito primario

8&;*' bobina de encendido C D :allo del circuito primario

8&;** bobina de encendido 7 D #alla del circuito primario

8&;*, 8érdida de ódulo de 7ianóstico de encendido de entrada a 8C

8&;*0 encendido 7ianóstico onitor de "eñales de "el#D9est ane

:allo del circuito de encendido 8&;*5 salida

:allo del circuito 8&;,' bobina de encendido primaria

$3l!ula "olenoide 8&;0A 8$ cortocircuito o circuito abierto

8&;0& Cam 9imin d!ance es excesi!a

8&;0; Cam 9imin d!ance es excesi!a

8&;5A >ctano +uste de "el#D9est ane

8&'AA 8resión 7i#erencial :eedbacK "ensor Electrónico circuito de ba+a tensión

8&'A& 8resión 7i#erencial :eedbacK "ensor Electrónico circuito de alto !olta+e



anueras 8&'A; 8resión 7i#erencial :eedbacK sensor electrónico In!ertida

8&'A* 8resión 7i#erencial :eedbacK Electronic "ensor autom3tico auas arribade la manuera

8&'A, Circuito de presión di#erencial :eedbacK "ensor Electrónico anuera

7oFnstream

8&'A= E6 1o :lu+o 7etectado

8&'A0 E6 :lu+o de "el#D9est ane

8&'A5 al #uncionamiento del circuito reulador de !acío E6

8&'A5 Electronic $acuum Control de eulador #alla del circuito

"ensor de presión barométrica 8&'&A E6 $E: $olta+e

8&'&& de aire secundario no est3 siendo des!iado

Circuito de onitor de sistema de inyección de aire secundario 8&'&; 4a+a 9ensión

Circuito de onitor de sistema de inyección de aire secundario p&'&' alto!olta+e

Circuito de onitor de sistema de inyección de aire secundario 8&''. Gi?$oltae

8&''; "istema e!aporati!o de control de emisiones D "istema de $acío D 8ura

de control de solenoide o !3l!ula de control de pura culpa

8&''' Circuito de pura del sensor de u+o ba+o de entrada

8&''* Circuito de pura del sensor de u+o de entrada alta

8&'*A Incapacidad del sistema de control de emisiones por e!aporación purardel tanque de combustible

"istema de control de c3mara de E$8 8&'*& solenoide de !entilación al#uncionamiento del circuito

8&'*. Incapacidad del sistema de control de emisiones por e!aporación purardel tanque de combustible

8&'** sustancial de #uas o bloqueo en el sistema de control de emisiones pore!aporación

al #uncionamiento del circuito 8&',A Mide >pen 9?rottle ire acondicionadoCutoN



8&',& ire condicionado circuito del sensor de presión de entrada ba+a

8&',. ire condicionado circuito del sensor de presión alta de entrada

"ensor de 8resión 8&',; ire acondicionado Cambio de presión insu%ciente

8&',' CC" a 8C de alta durante la prueba autom3tica

8&',5 4a+a ire acondicionado 8eríodo Ciclismo

8&'=; :an "ecundario con !entiladores apaados

Control 8&'=' 4a+a $entilador del circuito primario

8&'=5 lto Control del !entilador del circuito primario

8&'0A !entilador de ba+a secundaria con ba+os :ans >n

8&'0& !entilador de ba+a secundaria con altos :ans >n8&'0; 8otencia de !entilador de re#rieración excedido 7raF normal

8&'0' Cara $ariable ódulo de Control 8in & bra

"ensor de !elocidad del !e?ículo 8&*AA Intermitente

8&*A& proramable $elocímetro y cuentaKilómetros módulo / sensor de!elocidad del !e?ículo intermitente circuito de #alla

8&*A. es !3lido o #alta de !elocidad del !e?ículo de mensa+es o datos de #renos

8&*A' al #uncionamiento del circuito de admisión de control de aire

"istema de control de aire de ralentí 8&*A* a daptati!o Clip

8&*A, Idle ir Control Error >!er "peed

8&*A= Idle ir Control Error 4a+a $elocidad

8&*&. colector de admisión unner control 8eado Cerrado

8&*&; colector de admisión unner control 8eado Cerrado

8&*&, colector de admisión unner Control de error de entrada

8&*&= colector de admisión unner Control de error de entrada

8&*&0 colector de admisión unner Control de culpa D "tucK abierto

8&*&5 Oltiple de admisión unner control "tucK abierto

8&*.A Oltiple de admisión unner Control de la #alla del circuito



8&*&5 Inesta culpa ani#old unner Control D "tucK Cerrado

8&*.A Inesta culpa Oltiple Corredor de Control

8&*;A abierto o en corto al circuito de / C del embraue del compresor

8&*;= colector de admisión unner control "tucK abierto

8&*;0 colector de admisión unner control "tucK abierto

8&*;5 enería al circuito de / C del embraue del compresor excedido normalConsumo de corriente

8&*'5 $3l!ula de admisión 9emperatura Colector del actuador de !acíoConexión

"ensor de presión de la dirección 8&**A 8otencia de "el#D9est ane

8&,A* 8C para mantener acti!a la memoria 8rueba de Error

ódulo de control del circuito del !entilador no se detecta 8&,.* $olta+e de!e?ículo de cara

8&,., $olta+e de !e?ículo de cara del circuito del módulo de control nodetecta

8&,*A enería del interruptor de presión de dirección de "el#D9est ane

8&,*& Interruptor de encendido presión de la dirección de entrada de #allo

8roblemas en el sistema 8&=AA 9ransmisión

8&=A& Enaement in!ersa Error

8roblemas en el sistema 8&=A. 9ransmisión

Interruptor del #reno 8&=A; >n / >N de "el#D9est ane

8roblemas en el sistema 8&=A' 9ransmisión

8&=A* sensor de posición de la palanca manual de "el#D9est ane

8&=A5 8arK o 8osición 1eutral Cambiar de "el#D9est ane8roblemas en el sistema 8&=&A 9ransmisión

8&=&& 9ransmisión "ensor de temperatura del uido de "el#D9est ane

8&=&; a tra!és de los problemas del sistema 8&=. 9ransmisión

8&=.5 'x' LoF error para conmutar



8roblemas en el sistema 8&='A 9ransmisión

Error 8&='& del con!ertidor de par Control de embraue

8&='. del con!ertidor de par del embraue del solenoide de#ectuoso

8&='; del con!ertidor de par del embraue del solenoide de#ectuoso

8&='' 9orque "ystem Embraue Con!ertidor tascado en la posición >::

8roblemas en el sistema de transmisión p&='*

8&=', "olenoide de control de presión electrónica D Circuito abierto

8&='= "olenoide de control de presión electrónico D Cortocircuito

8&='5 "olenoide de control de presión electrónico Error ba+a

8&=*& "?i#t solenoide 1 J & endimientoal #uncionamiento del circuito Costa 8&=*' solenoide del embraue

8&=*, "?i#t solenoide 1 J . endimiento

8roblemas en el sistema 8&=,A 9ransmisión

8&=,& "?i#t solenoide 1 J ; endimiento

8roblemas en el sistema 8&=,. 9ransmisión

8roblemas en el sistema 8&=,= 9ransmisión

Interruptor de circuito de control de transmisión 8&=0A est3 #uera de "el#D9estane

8&=0& 'x' LoF interruptor est3 #uera de "el#D9est ane

8&=0; 9ransmisión de sobrecalentamiento Condición

8roblemas en el sistema 8&=0' 9ransmisión

8roblemas en el sistema 8&=0* 9ransmisión

8roblemas en el sistema 8&=0, 9ransmisión

8roblemas en el sistema 8&=0= 9ransmisión

8roblemas en el sistema 8&=00 9ransmisión

8roblemas en el sistema 8&=05 9ransmisión

8roblemas en el sistema 8&5AA 9ransmisión



P editar Q Los códios enéricos

8A&AA masa o de !olumen de u+o de aire al #uncionamiento del circuito

8A&A& masa o de !olumen de problemas de u+o de aire ano Circuit /endimiento

8A&A& masa o de !olumen de u+o de aire del circuito de entrada ba+a

8A&A; masa o de !olumen de u+o de aire en circuito de alta de entrada

8A&A' masa o de !olumen de u+o de aire del circuito intermitente

8resión absoluta del colector 8A&A* / barométrica al #uncionamiento delcircuito

8roblema 8resión 8A&A, absoluta del colector / barométrica ano Circuit /endimiento

Circuito de 8resión 8A&A= absoluta del colector / barométrica entrada ba+a

Circuito de 8resión 8A&A0 absoluta del colector / barométrica alta entrada

8resión absoluta del colector 8A&A5 / barométrica Circuito intermitente

Inesta 8A&&A 9emperatura del aire al #uncionamiento del circuito

Inesta 8A&&& 9emperatura del aire 8roblema ano Circuit / endimiento

8A&&. Circuito de temperatura del aire de admisión de entrada ba+a

8A&&; Circuito de temperatura del aire de admisión2 entrada alta

8A&&' Circuito de admisión de aire de temperatura intermitente

8A&&* temperatura del re#rierante al #uncionamiento del circuito

8roblema 8A&&, temperatura del re#rierante Circuito ano / endimiento

Circuito de temperatura del re#rierante del motor 8A&&= Entrada ba+a

8A&&0 temperatura del re#rierante del circuito de entrada alta

8A&&5 temperatura del re#rierante del circuito intermitente

8A&.A 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / "Fitc? Un mal #uncionamiento delcircuito

8A&.A E9" del acelerador "ensor de 8osición del al #uncionamiento



8A&.& 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / "Fitc? un problema de alcanceCircuit / endimiento

8A&.. 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / "Fitc? Circuit LoF Input

8A&.; 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / "Fitc? Un circuito de entrada alta

8A&.' 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / "Fitc? Un intermitente Circuito

8A&.* insu%ciente de temperatura de re#rierante para el Control deCombustible de la<o cerrado

8A&., insu%ciente de temperatura de re#rierante para un #uncionamientoestable

ane 8A&.0 8roblema / 8er#ormance En 9ermostato

8A&.0 EC9 continuación termostato para reular la temperatura

8A&;A Circuito del sensor de oxíeno de mal #uncionamiento (4anco & "ensor &

"ensor de oxíeno 8A&;& Circuito de ba+a tensión (4anco & "ensor &)

"ensor de oxíeno 8A&;. Circuito de lto $olta+e (4anco & "ensor &)

El oxíeno 8A&;; Circuito del sensor de respuesta lento (4anco & "ensor &)

El oxíeno 8A&;' Circuito del sensor sin acti!idad detectada (4anco & "ensor &)

>xíeno 8A&;* al #uncionamiento del circuito del calentador del sensor

(4anco & "ensor &)

>xyen "ensor 8A&;, al #uncionamiento del circuito (4anco & "ensor .)

"ensor de oxíeno 8A&;= Circuito de ba+a tensión (4anco & "ensor .)

"ensor de oxíeno 8A&;0 Circuito de lto $olta+e (4anco & "ensor .)

El oxíeno 8A&;5 Circuito del sensor de respuesta lento (4anco & "ensor .)

El oxíeno 8A&'A Circuito del sensor sin acti!idad detectada (4anco & "ensor .)

>xíeno 8A&'& al #uncionamiento del circuito del calentador del sensor(4anco & "ensor .)

>xyen "ensor 8A&'. al #uncionamiento del circuito (4anco & "ensor ;)

"ensor de oxíeno 8A&'; Circuito de ba+a tensión (4anco & "ensor ;)

"ensor de oxíeno 8A&'' Circuito de lto $olta+e (4anco & "ensor ;)



El oxíeno 8A&'* Circuito del sensor de respuesta lento (4anco & "ensor ;)

El oxíeno 8A&', Circuito del sensor sin acti!idad detectada (4anco & "ensor ;)

>xíeno 8A&'= al #uncionamiento del circuito del calentador del sensor(4anco & "ensor ;)

>xyen "ensor 8A&*A al #uncionamiento del circuito (4anco . "ensor &)

"ensor de oxíeno 8A&*& Circuito de 4a+a 9ensión (4anco . "ensor &)

"ensor de oxíeno 8A&*. Circuito de lto $olta+e (4anco . "ensor &)

El oxíeno 8A&*; Circuito del sensor de respuesta lento (4anco . "ensor &)

8A&*' Circuito del sensor de oxíeno sin acti!idad detectada (4anco . "ensor &

>xíeno 8A&** al #uncionamiento del circuito del calentador del sensor

(4anco . "ensor &)

>xyen "ensor 8A&*, al #uncionamiento del circuito (4anco . "ensor .)

"ensor de oxíeno 8A&*= Circuito de 4a+a 9ensión (4anco . "ensor .)

"ensor de oxíeno 8A&*0 Circuito de lto $olta+e (4anco . "ensor .)

El oxíeno 8A&*5 Circuito del sensor de respuesta lento (4anco . "ensor .)

El oxíeno 8A&,A Circuito del sensor sin acti!idad detectada (4anco . "ensor .)

>xíeno 8A&,& al #uncionamiento del circuito del calentador del sensor(4anco . "ensor .)

>xyen "ensor 8A&,. al #uncionamiento del circuito (4anco . "ensor ;)

"ensor de oxíeno 8A&,; Circuito de 4a+a 9ensión (4anco . "ensor ;)

"ensor de oxíeno 8A&,' Circuito de lto $olta+e (4anco . "ensor ;)

El oxíeno 8A&,* Circuito del sensor de respuesta lento (4anco . "ensor ;)

8A&,, Circuito del sensor de oxíeno sin acti!idad detectada (4anco . "ensor ;

>xíeno 8A&,= al #uncionamiento del circuito del calentador del sensor(4anco . "ensor ;)

8A&=A +uste de combustible de mal #uncionamiento (4anco &)

"istema 8A&=& demasiado Lean (4anco &)

"istema 8A&=. demasiado rasa (4anco &)



8A&=; +uste de combustible de mal #uncionamiento (4anco .)

"istema 8A&=' demasiado Lean (4anco .)

"istema 8A&=* demasiado rasa (4anco .)

Composición 8A&=, combustible "ensor :allo en el circuito

Composición 8A&== combustible "ensor ano Circuit / endimiento

Composición 8A&=0 Circuito del sensor de combustible de entrada ba+a

Composición 8A&=5 Circuito del sensor de combustible de alta de entrada

9emperatura 8A&0A combustible "ensor al #uncionamiento del circuito

8A&0& sensor de temperatura del combustible 6ama Circuit / endimiento

"ensor de temperatura de combustible 8A&0. Circuito de entrada ba+a"ensor de temperatura de combustible 8A&0; Circuito de entrada alta

9emperatura 8A&0' combustible "ensor Circuit intermitente

9emperatura 8A&0* combustible "ensor 4 al #uncionamiento del circuito

9emperatura pA&0, combustible "ensor 4 Circuit ane / 8er#ormance

"ensor de temperatura del combustible pA&0= 4 Circuit LoF Input

"ensor de temperatura de combustible 8A&00 4 Circuito de entrada alta

9emperatura pA&05 combustible "ensor 4 Circuit intermitente

"ensor de 8resión 8A&5A :uel ail al #uncionamiento del circuito

8resión 8A&5& :uel ail "ensor ano Circuit / endimiento

8resión 8A&5. :uel ail Circuito del sensor de entrada ba+a

8resión 8A&5; :uel ail Circuito del sensor de entrada alta

"ensor de 8resión 8A&5' :uel ail circuito intermitente

9emperatura del aceite del motor 8A&5* al #uncionamiento del sensor

9emperatura del aceite del motor 8A&5, ano del "ensor / endimiento

9emperatura del aceite del motor 8A&5= "ensor de ba+a

9emperatura del aceite del motor 8A&50 "ensor de alta



9emperatura del aceite del motor 8A&55 "ensor intermitente

8A.AA Circuito del inyector de mal #uncionamiento

8A.A& Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro &

8A.A. Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro .

8A.A; Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro ;

8A.A' Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro '

8A.A* Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro *

8A.A, Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro , (ErA.A, en elclOster es no esto R)

8A.A= Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro =

8A.A0 Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro 0

8A.A5 Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro 5

8A.&A Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro &A

8A.&& Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro &&

8A.&. Circuito del inyector al #uncionamiento D Cilindro &.

8A.&; Inyector de arranque en #río & !ería

8A.&' Inyector de arranque en #río . !ería

8A.&* al #uncionamiento del solenoide de corte del motor

8A.&, inyección 9imin Circuito de control !ería

8A.&= otor >!ertemp Condición

8A.&0 9ransmisión "obre temperatura Condición

8A.&5 sobre!elocidad del motor Condición

8A..A 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / Interruptor 4 al #uncionamientodel circuito

8A..A E9" de posición del acelerador "ensor 8ropiedad !ería

8A..& 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / Interruptor de Circuito 8roblema 4ano / endimiento

8A... 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / Interruptor de Circuito 4 LoF Input



8A..;9?rottle/8edal "ensor de 8osición / Interruptor de Circuito 42 entrada alta

8A..' 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / "Fitc? 4 Circuito intermitente

8A..* 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / "Fitc? C al #uncionamiento delcircuito

8A..,9?rottle/8edal "ensor de 8osición / Interruptor de Circuito 8roblema Cano / endimiento

8A..= 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / Interruptor de Circuito C LoF Input

8A..0 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / Interruptor C Circuito de entradaalta

8A..5 9?rottle / 8edal "ensor de 8osición / "Fitc? C Circuito intermitente

4omba de combustible 8A.;A al #uncionamiento del circuito principal

4omba de combustible 8A.;& Circuito "ecundaria 4a+a

4omba de combustible 8A.;. Circuito "ecundario lto

4omba de combustible 8A.;; Circuito "ecundario intermitente

8A.;' otor o!erboost Condición

8A.;* turbocompresor 4oost "ensor al #uncionamiento del circuito

8A.;, turbocompresor 4oost "ensor 6ama Circuit / endimiento

8A.;= turbocompresor 4oost "ensor Circuit LoF

8A.;0 turbocompresor 4oost "ensor en circuito de alta

8A.;5 "ensor turbocompresor 4oost 4 al #uncionamiento

8A.'A turbocompresor 4oost "ensor 4 Circuit ane / 8er#ormance

8A.'& turbocompresor 4oost "ensor 4 Circuit LoF

8A.'. turbocompresor 4oost "ensor 4 en circuito de alta

8A.'; turbocompresor Masteate "olenoide un mal #uncionamiento

8A.'' turbocompresor Masteate solenoide 6ama / endimiento

8A.'* turbocompresor Masteate "olenoide 4a+a

8A.', turbocompresor Masteate "olenoide lta

8A.'= turbocompresor Masteate "olenoide 4 al #uncionamiento



8A.'0 turbocompresor Masteate "olenoide 4 ano / endimiento

8A.'5 turbocompresor Masteate "olenoide 4 LoF

8A.*A turbocompresor Masteate "olenoide 4 Gi?

8A.*& 4omba de inyección de combustible de medición de control SS de mal#uncionamiento (Cam / otor / inyector)

8A.*. 4omba de inyección de combustible de medición de control SS ano /rendimiento (Cam / otor / inyector)

8A.*; 4omba de inyección de combustible de medición de control SS 4a+a(Cam / otor / inyector)

8A.*' 4omba de inyección de combustible de medición de control SS lta(Cam / otor / inyector)

8A.** 4omba de inyección de combustible de medición de control SSintermitente (Cam / otor / inyector)

8A.*, 4omba de inyección de combustible de medición de control E> S4S(Cam / otor / inyector)

8A.*= 4omba de inyección de combustible de medición Control S4S ano /rendimiento (Cam / otor / inyector)

8A.*0 4omba de inyección de combustible de medición Control S4S LoF (Cam /otor / inyector)

8A.*5 4omba de inyección de combustible de medición Control S4S Gi?(Cam / otor / inyector)

8A.,A 4omba de inyección de combustible de medición Control S4Sintermitente (Cam / otor / inyector)

Cilindro & 8A.,& Circuito del inyector de ba+a

8A.,. Cilindro & circuito del inyector de alta

Cilindro 8A.,; & Contribución / :allo de balance

Cilindro 8A.,' . Circuito del inyector de ba+a

8A.,* Cilindro . circuito del inyector de alta

Cilindro 8A.,, . Contribución / :allo de balance

Cilindro 8A.,= ; Circuito del inyector de ba+a



8A.,0 Circuito del inyector del cilindro ; de alta

Cilindro 8A.,5 ; Contribución / :allo de balance

Cilindro 8A.=A ' Circuito del inyector de ba+a

8A.=& Cilindro ' Circuito del inyector de alta

Cilindro 8A.=. ' Contribución / :allo de balance

Cilindro 8A.=; Circuito del inyector * 4a+a

8A.=' Circuito del inyector del cilindro * de alta

Cilindro 8A.=* * Contribución / :allo de balance

Cilindro , 8A.=, Circuito del inyector de ba+a

8A.== Cilindro , Circuito del inyector de altaCilindro 8A.=0 , Contribución / :allo de balance

Cilindro 8A.=5 = Circuito del inyector de ba+a

8A.0A Circuito del inyector del cilindro = lto

Cilindro 8A.0& = Contribución / :allo de balance

Cilindro 8A.0. 0 circuito del inyector de ba+a

8A.0; Circuito del inyector del cilindro 0 lto

Cilindro 8A.0' 0 Contribución / :allo de balance

Cilindro 8A.0* Circuito del inyector 5 4a+a

8A.0, Circuito del inyector del cilindro 5 de alta

Cilindro pA.0= 5 Contribución / :allo de balance

8A.00 Circuito del inyector del cilindro &A ba+o

8A.05 Circuito del inyector del cilindro &A alto

Cilindro 8A.5A :alla &A Contribución / 4alance

8A.5& Circuito del inyector del cilindro && ba+o

8A.5. Circuito del inyector del cilindro && alto

Cilindro 8A.5; :alla && Contribución / 4alance



8A.5' Circuito del inyector del cilindro &. ba+o

8A.5* Circuito del inyector del cilindro &. alto

Cilindro 8A.5, :alla &. Contribución / Cocina

8A;AA andom / ultiple Cilindro #allo de encendido 7etectado

8A;A& cilindro & del #allo de encendido 7etectado

8A;A. Cilindro . del #allo de encendido 7etectado

8A;A; Cilindro ; del #allo de encendido 7etectado

8A;A' Cilindro ' is%re 7etectado

8A;A* Cilindro * is%re 7etectado

8A;A, Cilindro , is%re 7etectado8A;A= Cilindro = 7etectado #allo de encendido

8A;A0 Cilindro 0 is%re 7etectado

8A;A5 Cilindro 5 7etectado #allo de encendido

8A;&A Cilindro &A is%re 7etectado

8A;&& Cilindro && is%re 7etectado

8A;&. cilindro &. 7etectado #allo de encendido

8A;.A de encendido / distribuidor !elocidad del motor :allo en el circuito deentrada

8A;.& de encendido / distribuidor !elocidad del motor ano de entradaCircuito / endimiento

8A;.. de encendido / distribuidor !elocidad del motor del circuito de entradasin señal

8A;.; de encendido / distribuidor !elocidad del motor de entrada del circuito

intermitente8A;.* "ensor de detonaciones & al #uncionamiento del circuito (4anco & o unsolo sensor)

8A;., "ensor de detonaciones & ano Circuit / rendimiento (4anco & o un solosensor)



8A;.= "ensor de detonaciones & Circuito de entrada ba+a (4anco & o un solosensor)

8A;.0 "ensor de detonaciones & Circuito de entrada alta (4anco & o un solosensor)

8A;.5 "ensor de detonaciones & circuito intermitente (4anco & o un solosensor)

8A;;A "ensor de detonaciones . al #uncionamiento del circuito (4anco .)

8A;;& "ensor de detonaciones . ano Circuit / rendimiento (4anco .)

8A;;. "ensor de detonaciones . Circuito de entrada ba+a (4anco .)

8A;;; detonaciones "ensor . Circuito de entrada alta (4anco .)

8A;;' "ensor de detonaciones . Circuito intermitente (4anco .)

8A;;* "ensor de posición del ciTeñal Un al #uncionamiento del circuito

8A;;, sensor de posición del ciTeñal 6ama Circuit / endimiento

8A;;= sensor de posición del ciTeñal Circuit LoF Input

8A;;0 ciTeñal "ensor Un circuito de entrada alta

Circuito del sensor de posición del 3rbol de le!as 8A;'A al #uncionamiento

8A;'& del 3rbol de le!as de posición ano Circuito del sensor / endimiento

8A;'. Circuito del sensor del 3rbol de le!as de posición de entrada ba+a

8A;'; Circuito del sensor del 3rbol de le!as de posición de entrada alta

Circuito del sensor de posición del 3rbol de le!as 8A;'' Intermitente

8A;*A bobina de encendido primaria / secundaria al #uncionamiento delcircuito

8A;*. bobina de encendido 4 8rimario / "ecundario al #uncionamiento delcircuito

8A;*; bobina de encendido C 8rimario / "ecundario al #uncionamiento delcircuito

8A;*' bobina de encendido 7 8rimario / "ecundario al #uncionamiento delcircuito

8A;** bobina de encendido E 8rimario / "ecundario al #uncionamiento delcircuito



8A;*, bobina de encendido : primaria / secundaria al #uncionamiento delcircuito

8A;*= bobina de encendido 9 8rimario / "ecundario al #uncionamiento delcircuito

8A;*0 bobina de encendido G 8rimario / "ecundario al #uncionamiento delcircuito

8A;,A bobina de encendido primaria / secundaria al #uncionamiento delcircuito

8A;,& bobina de encendido H primaria / secundaria al #uncionamiento delcircuito

8A;,. bobina de encendido L 8rimario / "ecundario al #uncionamiento delcircuito

8A;=A tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal !ería

8A;=& tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal 7emasiadas8ulsos

8A;=. tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal uy 8ocos8ulsos

8A;=; tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal intermitentes / irreulares 8ulsos

8A;=' tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal 1o 8ulses

8A;=* tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal 4 al#uncionamiento

8A;=, tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal 4 7emasiadas8ulsos

8A;== tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal 4 uy 8ocos8ulsos

8A;=0 tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal 4

intermitentes / irreulares 8ulsos

8A;=5 tempori<ación de re#erencia de alta resolución de la señal 4 1inOn8ulsos

8A;0A 6loF 8lu / calentador al #uncionamiento del circuito SS

8A;0& 4u+ía / Indicador Calentador al #uncionamiento del circuito



8A;0. 6loF 8lu / calentador al #uncionamiento del circuito S4S

8A;0* "ensor de posición del ciTeñal 4 al #uncionamiento del circuito

8A;0, "ensor de posición del ciTeñal 4 ano Circuit / endimiento

8A;0= "ensor de posición del ciTeñal 4 Circuito de entrada ba+a

8A;00 "ensor de posición del ciTeñal 4 Circuito de entrada alta

8A;05 "ensor de posición del ciTeñal 4 Circuito intermitente

8A'AA ecirculación de 6as de :lu+o !ería

8A'A& escape de u+o de recirculación de ases insu%ciente 7etectado

8A'A. escape de recirculación de ases de u+o excesi!o detectado

8A'A; escape de recirculación de ases al #uncionamiento del circuito8A'A' escape de recirculación de ases ano Circuit / endimiento

8A'A* ecirculación de ases "ensor de un circuito de ba+a

8A'A, ecirculación de ases "ensor de un circuito de alta

8A'A= escape de recirculación de ases "ensor 4 Circuit LoF

8A'A0 ecirculación de 6as sensor 4 en circuito de alta

al #uncionamiento del sistema de inyección de aire secundario 8A'&A

"istema de inyección de aire secundario 8A'&& :lu+o incorrecta 7etectado

"istema de inyección de aire secundario 8A'&. !3l!ula de corte Un al#uncionamiento del circuito

"istema de inyección de aire secundario 8A'&; !3l!ula de corte Un circuitoabierto

"istema de inyección de aire secundario 8A'&' !3l!ula de corte Un Circuito encorto

"istema de inyección de aire secundario 8A'&* !3l!ula de corte 4 al#uncionamiento del circuito

"istema de inyección de aire secundario 8A'&, !3l!ula de corte 4 Circuitobierto

"istema de inyección de aire secundario 8A'&= $3l!ula de corte del circuito 4en corto



"istema de inyección de aire secundario 8A'&0 elay SS :allo en el circuito

8A'&5 aire secundario elé "istema de inyección de S4S :allo en el circuito

E%ciencia 8A'.A "istema catali<ador por deba+o del umbral (4anco &)

8A'.& Marm Up Catali<ador e%ciencia por deba+o del umbral (4anco &)

8A'.. principal catali<ador de e%ciencia por deba+o del umbral (4anco &)

8A'.; catalítico caliente e%ciencia por deba+o del umbral (4anco &)

8A'.' catalítico caliente 9emperatura por deba+o del umbral (4anco &)

E%ciencia 8A';A "istema catali<ador por deba+o del umbral (4anco .)

8A';& Marm Up Catali<ador e%ciencia por deba+o del umbral (4anco .)

8A';. principal catali<ador de e%ciencia por deba+o del umbral (4anco .)8A';; catalítico caliente e%ciencia por deba+o del umbral (4anco .)

8A';' catalítico caliente 9emperatura por deba+o del umbral (4anco .)

"istema de control de emisiones de e!aporación 8A''A al #uncionamiento

"istema de control de emisiones por e!aporación 8A''& :lu+o de puraincorrecta

8A''. emisiones de e!aporación de control del sistema LeaK 7etected

(pequeña #ua)8A''; emisiones de e!aporación del sistema de control de pura $3l!ula decontrol :allo en el circuito

8A''' emisiones de e!aporación del sistema de control de pura $3l!ula decontrol de circuito abierto

8A''* emisiones de e!aporación del sistema de control de pura $3l!ula deControl de Circuito en corto

Circuito del sistema de control de emisiones de e!aporación pA'', $ent

Control de !ería

8A''= emisiones de e!aporación del sistema de control de !entilación decontrol de circuito abierto

8A''0 emisiones de e!aporación del sistema de control de !entilación decontrol de circuito en corto



"istema de control de emisiones de e!aporación $ent 8A''5 $3l!ula solenoide /al #uncionamiento del circuito

"istema de control de emisiones de e!aporación 8A'*A al #uncionamiento delsensor de presión

"istema de Control de 8resión 8A'*& emisiones de e!aporación del alcance delsensor / endimiento

"ensor de presión del sistema de control de emisiones de e!aporación 8A'*.Entrada ba+a

"ensor de presión del sistema de control de emisiones de e!aporación 8A'*;Entrada alta

"istema de Control de 8resión 8A'*' emisiones de e!aporación "ensorintermitente

8A'** emisiones de e!aporación de control del sistema LeaK 7etected (:ua4ruta)

8A'*, E$8 LeaK onitor de "mall LeaK 7etected

Circuito 8A',A al #uncionamiento del sensor de ni!el de combustible

8A',& 1i!el de combustible "ensor ano Circuit / endimiento

Circuito 8A',. 1i!el de combustible "ensor de entrada ba+a

Circuito 8A',; 1i!el de combustible "ensor de entrada alta

Circuito 8A',' 1i!el de combustible "ensor intermitente

Circuito 8A',* "ensor de u+o de pura !ería

ano Circuit 8A',, "ensor de u+o de pura / endimiento

8A',= Circuito del sensor de u+o de pura de entrada ba+a

8A',0 Circuito del sensor de u+o de pura de alta de entrada

Circuito 8A',5 "ensor de u+o de pura intermitente

al #uncionamiento del sensor de presión de escape pA'=A

8A'=& de escape de presión del alcance del sensor / endimiento

8A'=. Ex?aust 8ressure "ensor de ba+a

"ensor de 8resión 8A'=; escape de alta



8resión 8A'=' escape "ensor intermitente

$3l!ula de control de presión de escape 8A'=* al #uncionamiento

8A'=, de escape de presión de la !3l!ula de control de maren / endimiento

8A'== de escape $3l!ula de Control de 4a+a

$3l!ula de Control de 8resión 8A'=0 escape de alta

$3l!ula de control de escape de presión intermitente 8A'=5

8A'0A !entilador de re#rieración & Control al #uncionamiento del circuito

8A'0& !entilador de re#rieración . Control al #uncionamiento del circuito

8A'0. !entilador de re#rieración ; Control al #uncionamiento del circuito

8A'0; !entilador de re#rieración acionalidad descubre la !ería8A'0' !entilador de re#rieración del circuito "obre Corriente

8A'0* !entilador de alimentación / masa al #uncionamiento del circuito

"ensor de !elocidad del !e?ículo 8A*AA al #uncionamiento

ano de !elocidad del !e?ículo 8A*A& "ensor / endimiento

8A*A. "ensor de !elocidad del !e?ículo de entrada ba+a

8A*A; "ensor de !elocidad del !e?ículo intermitente / err3tico / Gi

8A*A* al #uncionamiento del sistema de mando de ralentí

8A*A, de mando de ralentí 8 "istema menor de lo esperado

8 "istema de mando de ralentí 8A*A= mayor de lo esperado

8A*&A cerrado de posición del acelerador Interruptor de !ería

"ensor de presión de aceite del motor 8A*.A / "Fitc? al #uncionamiento delcircuito

"ensor de presión de aceite del motor 8A*.& / "Fitc? ano Circuit /endimiento

"ensor de presión de aceite del motor 8A*.. / Interruptor Circuito de 4a+a 9ensión

"ensor de presión de aceite del motor 8A*.; / Interruptor Circuito de lto$olta+e



"ensor 8A*;A / C 8resión de e#rierante al #uncionamiento del circuito

8A*;& / C 8resión de re#rierante "ensor ano Circuit / endimiento

8A*;. / C 8resión de re#rierante Circuito del sensor de entrada ba+a

8A*;; / C 8resión de re#rierante Circuito del sensor de entrada alta

8érdida 8A*;' del acondicionador de aire de cara del re#rierante

"ensor de presión de la dirección de potencia 8A**A al #uncionamiento delcircuito

8A**& 8otencia presión de la dirección del alcance del sensor Circuito /endimiento

8A**. 8otencia presión de la dirección del Circuito "ensor de entrada ba+a

8A**; 8otencia presión de la dirección del Circuito "ensor de entrada alta

"ensor de presión de la dirección de potencia 8A**' Circuito intermitente

"istema 8A*,A al #uncionamiento 9ensión

$olta+e del sistema 8A*,& Inestable

"istema 8A*,. 4a+a 9ensión

"istema 8A*,; 9ensión alta

8A*,* C>19>L 7E CUCE> E1 L :U1CI>1IE19> 7E L "EL8A*,, Control de !elocidad desacti!ada "eñal de mal #uncionamiento

8A*,= Control de Crucero eanudar señal de mal #uncionamiento

8A*,0 Cruise Control "et señal de mal #uncionamiento

Costa 8A*,5 Cruise Control "eñal de mal #uncionamiento

8A*=A Control de Crucero ccel señal de mal #uncionamiento

Interruptor 8A*=& Cruise Control / :reno Un al #uncionamiento del circuito

8A*=. Cruise Control / conmutador de #reno un circuito de ba+a

Interruptor 8A*=; Cruise Control / #reno un circuito de alta

8A*=' Control de !elocidad al #uncionamiento elacionados

8A*=* Control de !elocidad al #uncionamiento elacionados



8A*=, Control de !elocidad al #uncionamiento elacionados

8A*== Control de !elocidad al #uncionamiento elacionados

8A*=0 Cruise Control !ería elacionados

8A*=5 Control de !elocidad al #uncionamiento elacionados

8A*0A Cruise Control !ería elacionados

8A,AA al #uncionamiento de !ínculo de comunicación

ódulo de Control Interno 8A,A& emoria "uma de Comprobación de errores

ódulo de control 8A,A. Error de proramación

ódulo de Control Interno 8A,A; antener !i!a la memoria (H) Error

ódulo de memoria 8A,A' Control Interno de acceso aleatorio () Error8A,A* Control Interno ódulo Leer > >nly emory) Error

8A,A, 8C :alla del 8rocesador

Control 8A,A5 ódulo $"" salida !ería S4S

Circuito del enerador 8A,.A al #uncionamiento de Control

6enerador 8A,.& l3mpara SLS al #uncionamiento del circuito de control

6enerador 8A,.. campo S:S al #uncionamiento del circuito de control

8A,'* / C Clutc? elay Circuit

8A,*A Lu< indicadora de #alla (IL) Control al #uncionamiento del circuito

8A,*' del motor 8 de salida :allo en el circuito

8A,** Enine L3mpara caliente de salida del circuito de control de mal#uncionamiento

8A,*, 1i!el de combustible de salida :allo en el circuito

"istema de control de transmisión 8A=AA al #uncionamiento

8A=A& 9ransmission Control ano del "istema / endimiento

8A=A. de control de transmisión del sistema eléctrico

8A=A; Con!ertidor de par "Fitc? / #reno 4 al #uncionamiento del circuito

8A=A' embraue interruptor de entrada al #uncionamiento del circuito



al #uncionamiento 8A=A* Circuito del sensor de la ama de transmisión(817L entrada)

ano Circuit 8A=A, 9ransmission ane "ensor / endimiento

8A=A= Circuito del sensor lcance de transmisión de entrada ba+a

8A=A0 Circuito del sensor lcance de transmisión de alta de entrada

Circuito 8A=A5 lcance de transmisión "ensor intermitente

"ensor de temperatura del uido de transmisión 8A=&A al #uncionamiento delcircuito

8A=&& temperatura de la transmisión :luid "ensor ano Circuit / endimiento

8A=&. 9ransmisión de temperatura del uido del circuito del sensor de entradaba+a

8A=&; 9ransmisión de temperatura del uido del circuito del sensor de entradaalta

"ensor de temperatura del uido de transmisión 8A=&' Circuito intermitente

8A=&* Entrada / 9urbina "ensor de !elocidad al #uncionamiento del circuito

8A=&, Entrada / 9urbina "ensor de $elocidad ano Circuit / endimiento

8A=&= Entrada / 9urbina !elocidad "ensor Circuit "in señal

8A=&0 Entrada / 9urbina del sensor de !elocidad del circuito intermitente

8A=&5 Con!ertidor de par "Fitc? / #reno 4 Circuit LoF

8A=.A de salida del sensor de !elocidad al #uncionamiento del circuito

8A=.& >utput "peed ane "ensor / endimiento

8A=.. de salida del sensor de !elocidad sin señal

8A=.; $elocidad de salida del sensor intermitente

8A=.' Con!ertidor de par "Fitc? / #reno 4 en circuito de altaEntrada de !elocidad del motor 8A=.* al #uncionamiento del circuito

8A=., $elocidad del motor ano de entrada Circuito / endimiento

Entrada de !elocidad 8A=.= otor Circuit "in señal

8A=.0 $elocidad del motor Circuito de entrada intermitente



8A=;A elación de enrana+es incorrecta

8A=;& 6ear & relación incorrecta

8A=;. 6ear . relación incorrecta

8A=;; 6ear ; relación incorrecta

8A=;' 6ear ' elación incorrecta

8A=;* 6ear * relación incorrecta

8A=;, in!ersa relación de transmisión incorrecta

8A='A Circuito del embraue del con!ertidor de par mal#uction

8A='& del con!ertidor de par del embraue de rendimiento o cerrados Circuito

8A='. Circuito del embraue del con!ertidor de par "tucK >n8A='; del con!ertidor de par del embraue Circuito eléctrico

8A='' Circuito del embraue del con!ertidor de par intermitente

Control de 8resión 8A='* "olenoide de mal #uncionamiento

Control de 8resión 8A=', endimiento solenoide o cerrados

8resión 8A='= "olenoide de Control de "tucK >n

Control de 8resión 8A='0 "olenoide eléctrico

Control de 8resión 8A='5 "olenoide intermitente

8A=*A cambio de solenoide !ería

8A=*& cambio de solenoide endimiento o cerrados

8A=*. "?i#t "olenoide "tucK >n

8A=*; cambio de solenoide Eléctricas

8A=*' cambio de solenoide Intermitente

"olenoide 8A=** "?i#t 4- al #uncionamiento

8A=*, "olenoide "?i#t 8er#ormance 4 o cerrados

8A=*= cambio de solenoide 4 "tucK >n

8A=*0 cambio de solenoide 4 Eléctrico



8A=*5 cambio de solenoide 4 Intermitente

8A=,A cambio de solenoide C !ería

8A=,& cambio de solenoide C endimiento o cerrados

8A=,. cambio de solenoide C "tucK >n

8A=,; cambio de solenoide C Eléctrico

8A=,' cambio de solenoide C intermitente

8A=,* cambio de solenoide al

8A=,, "olenoide "?i#t 7 8er#ormance o cerrados

8A=,= cambio de solenoide 7 "tucK >n

8A=,0 cambio de solenoide 7 Electrical8A=,5 cambio de solenoide 7 intermitente

8A==A cambio de solenoide E !ería

8A==& cambio de solenoide E 8er#ormance o cerrados

8A==. "olenoide "?i#t E "tucK >n

8A==; cambio de solenoide eléctrico E

8A==' "olenoide "?i#t E intermitente

8A=0A al #uncionamiento "?i#t

8A=0& al #uncionamiento &D. "?i#t

8A=0. al #uncionamiento .D; "?i#t

8A=0; cambio ;D' !ería

8A=0' 'D* "?i#t !ería

8A=0* "?i#t / sincroni<ación al #uncionamiento del solenoide

8A=0, "?i#t / sincroni<ación solenoide ano / endimiento

8A=0= "?i#t / sincroni<ación "olenoide de ba+a

8A=00 "?i#t / sincroni<ación de solenoide de alta

8A=05 "?i#t / sincroni<ación solenoide intermitente



8A=5A normal "Fitc? / 8er#ormance al #uncionamiento del circuito

Circuito 8A0A& in!ersa In?ibición de control E>

8A0A; &D' Up turno ("altar "?i#t) circuito de control del solenoide de mal#uncionamiento

8A0A' &D' Up turno ("altar "?i#t) circuito de control de la l3mpara de mal#uncionamiento

8A0&. al #uncionamiento del interruptor re!erso de entrada

8ruebas de monitor 8&AAA no es completa

8&AA& H>E 1o pudo completar H>E borted (cla!e en el motor en marc?a)

8&&AA : intermitente

8resión 8&&AA absoluta del colector (8) "ensor de mal #uncionamiento(abierto / cortocircuito)

8&&A& : #uera de rano

8resión 8&&A. absoluta del colector (8) "ensor de mal #uncionamiento D 4a+a 9ensión

8resión 8&&A; absoluta del colector (8) "ensor de mal #uncionamiento D Gi?$oltae

$3l!ula "olenoide Interruptor 8&&A* 8 / 4>

8resión 8&&A, absoluta del colector (8) del circuito del sensor de altatensión intermitente

8&&A, barométrica problema en el circuito de presión

8resión 8&&A= absoluta del colector (8) del circuito del sensor de ba+o!olta+e intermitente

Circuito de presión barométrica ba+a 8&&A= 4> input8&&A0 a 8comparación circuito de señal demasiado alta

Circuito de presión barométrica 8&&A0 entrada alta

"ensor de presión atmos#érica 8&&&A Entrada ba+a

Inesta 8&&&& 9emperatura del aire (I9) del sensor de alta tensiónintermitente



8&&;* sensor de >. ba+a tensión del circuito del calentador (4anco & "ensor &)

8&&;, sensor de >. alto !olta+e del circuito del calentador (4anco & "ensor &)

8&&;= >. calentador del sensor de circuito de la señal intermitente (4anco &"ensor .)

8&&;0 sensor de >. ba+a tensión del circuito del calentador (4anco & "ensor .)

8&&;5 sensor de >. alto !olta+e del circuito del calentador (4anco & "ensor .)

8&&'A masa o de !olumen de problemas de u+o de aire ano Circuit /endimiento

8&&'. 98" ano Circuit / 8er#- 8roblema (entrada ba+a)

:lu+o de ire 8&&'' "ensor de masa abierto / corto a tierra

$3l!ula solenoide 8&&'* pérdidas en #uncionamiento del circuito de controleléctricos

8resión 8&&', Circuito del sensor ano / 8er# (Gi? Input)

8&&'= E9" "ub ccel "ensor de 8osición & !ería

8&&'0 Control de bucle cerrado (4anco &)

8&&*A La #alta de G>."D.& Interruptor de compensación de combustible en ellímite

8&&*& >. calentador del sensor de circuito de la señal intermitente (4anco ."ensor &)

8&&*. sensor de >. ba+a tensión del circuito del calentador (4anco . "ensor &)

8&&*; sensor de >. alto !olta+e del circuito del calentador (4anco . "ensor &)

4anco relación del sensor de oxíeno 8&&*' climati<ada (G>.") tiempo detransición . "ensor & (:rente de la ibera)

8&&** sensor de >. circuito del calentador intermitente (4anco . "ensor .)

8&&*, sensor de >. ba+a tensión del circuito del calentador (4anco . "ensor .)

8&&*= sensor de >. alto !olta+e del circuito del calentador (4anco . "ensor .)

8&&*0 +uste de combustible Inacti!o 4anco & 4a+o

8&&*5 +uste de combustible Inacti!o 4anco & lto

8&&,A +uste de combustible Inacti!o 4anco . 4a+o



8&&,& +uste de combustible Inacti!o 4anco . Gi?

8&&,. +uste de combustible de inacti!os por inición 4anco & 4a+o

8&&,; +uste de combustible de inacti!os por inición 4anco & lto

8&&,' +uste de combustible de inacti!os por inición 4anco . 4a+o

8&&,* +uste de combustible de inacti!os por inición 4anco . Gi?

8&&,0 "ensor :8 en el radio2 pero ba+a

8&&,5 "ensor :8 en el radio2 pero de alta

8&&=& electrónico del acelerador "istema bierto

8&&=. electrónico del acelerador "istema de la Corriente del otor

"istema electrónico del acelerador 8&&=; al #uncionamiento acionalidad8&&=' +uste de combustible de daptación Inacti!o 4anco & !ería

8&&=* +uste de combustible de daptación Inacti!o 4anco . !ería

8&&=, sensor de >. lenta respuesta del 4anco &

8&&== sensor de >. lenta respuesta del 4anco .

8&&=0 Circuito del sensor de >. de la señal de conmutación lenta de los ricos aLean (4anco & "ensor &)

8&&=5 Circuito del sensor de >. de la señal de conmutación lenta de los ricos aLean (4anco . "ensor &)

8&&0A Circuito del sensor de >. de la señal de conmutación lenta de los ricos aLean (4anco & "ensor .)

8&&0& Circuito del sensor de >. de la señal de conmutación lenta de los ricos aLean (4anco . "ensor .)

8&&0. sensor de >. (4anco & "ensor .) en circuito abierto durante ladeceleración :uel CutDoN

Circuito 8&&0; al #uncionamiento del sensor E>9

8&&0' E>9 "ensor #uera de rano

8&&0, Circuito del sensor de >. control del calentador (4anco & "ensor .)

8&&0= Circuito del sensor de >. control del calentador (4anco . "ensor .)



Control de Combustible 8&&00 (4anco & "ensor &)

Control de Combustible 8&&05 (4anco . "ensor &)

8&&5A 8reDcatali<ador +uste de combustible "istema de 4anco &

8&&5& 8reDcatali<ador +uste de combustible "istema 4ancario .

8&&5. 8ostDcatali<ador +uste de combustible "istema de 4anco &

8&&5; 8ostDcatali<ador +uste de combustible "istema 4ancario .

8&&5* >. &/& "ensor lenta 7urante onitor del catali<ador

8&&5, ./& del sensor de >. lenta 7urante onitor del catali<ador

8&&5= &/. >. "ensor lenta 7urante onitor del catali<ador

8&&50 adiador 9emperatura !oltios "ensor demasiado alto8&&55 adiador !oltios del sensor de temperatura demasiado ba+a

8&..5 "uperc?arer 4omba Intercooler no #unciona

4omba 8&.;. 4a+a $elocidad Combustible primario al #uncionamiento delcircuito

8&.;; :uel "ystem 7isabled o #uera de línea

8&.;' :uel "ystem 7isabled o #uera de línea

4omba de combustible 8&.;* de control #uera de rano

4omba de combustible 8&.;, de control #uera de rano

4omba de combustible 8&.;= al #uncionamiento del circuito secundario

4omba de combustible 8&.;0 al #uncionamiento del circuito secundario

8&.'' 6enerador de cara ba+a

8&.'* 6enerador de cara de entrada alta

Error 8&.', 6enerador de cara de entrada

8&.*0 otor metal proteccion de sobrecalentamiento

8&.*5 al #uncionamiento del sistema $9EC

Circuito de control del relé 8&.,A :uel 8ump "peed





8&.=A $elocidad del !e?ículo Limitador lcan<ado

8&.=A $elocidad del !e?ículo Limitador lcan<ado

8&.0& motor est3 #río demasiado tiempo

4omba de combustible 8&.0. Circuito de control del relé

8&.0* Cilindro Gead >!er temperatura detectada

8&.00 colector de admisión corto unner circuito de la electro!3l!ula

8&.5A CG9 "ensor #uera de rano (:ord)

$3l!ula 9une 8&.05 ani#old circuito de la electro!3l!ula

8&.05 sensor CG9 entrada alta8&.5A C16 :uel 8resión demasiado alta

8&.5A CG9 "ensor LoF Input

8&.5& 1o 9emperatura ise !isto desde Calentadores de combustible

8&.5. 61C $olta+e del sensor de presión demasiado alta

8&.5; 61C $olta+e del sensor de presión demasiado ba+a

Idle 8&.5' >b+eti!o no alcan<ado

8&.5* 1o * !oltios para sensor de 98

8&.5, 1o * $olts a 8 "ensor

8&.5= "in Cambio en el 4 desde el 8rincipio 9o un

8&.5= Circuito de 4a+a 9ensión EL7

8&.50 lto $olta+e En EL7 Circuit

8&.50 :uncionamiento mara l mariposa abierta

8&.55 #ua de !acío Encontrado (IC completamente asentada)

8&.55 Culata proteccion de sobrecalentamiento acti!o

8&;AA andom is%re

8&;A5 #allo de encendido del monitor discapacitados



8&;.A de encendido de control (IC) del módulo de re#erencia 'x Circuitointermitentes 1o 8ulses

8&;.; Control de encendido (IC) módulo de circuito de re#erencia .'x ba+a#recuencia

8&;;, posición del ciTeñal "istema $ariación 1o prendidas

8&;;= $elocidad del ciTeñal :luctuación "ensor "in señal

"istema de control de encendido 8&;*A

8&;*& Circuito de control de encendido 4obina de alta tensión

8&;*. encendido 4ypass Circuito de lto $olta+e

8&;*5 posición del ciTeñal / 97C / Cilindro sensor de posición del conector dedesconexión

8&;,& Intermitente Interrupción En tdC& Circuito del sensor

8&;,. 1o ?ay señal en tdC& Circuito del sensor

8&;,, Intermitente Interrupción En 97C. Circuito del sensor

8&;,= 1o ?ay señal en 97C. Circuito del sensor

8&;=A Control de encendido (IC) del módulo de re#erencia 'x demasiadospulsos

8&;=& Control de encendido (IC) del módulo de re#erencia 'x muy pocos pulsos

8&;=' CH8 ayor a 4a+a esolución Correlación :recuencia

8&;=* Control de encendido (IC) del módulo .'x e#erencia de lta 9ensión

Circuito de masa 8&;=, de encendido

8&;== Control de encendido (IC) ódulo Cam 8ulso a 'x e#erenciaComparación 8ulso

8&;0A E49C 79C detectaDou? datos inutili<ables

8&;0A $ariable Cam 9imin "olenoide al #uncionamiento del circuito

8&;0& 7etectado #allo de encendidoD1o E49C / 8C de datos serie

8&;0& Cilindro sensor de posición del intermitente Interrupción

8&;0& $ariable Cam 9imin >!erDa!an<ado (4anco &)



8&;0. Cilindro sensor de posición sin señal

8&;0; $ariable Cam 9imin >!erDretardado (4anco &)

paado autom3tico 8&;00 Circuito del relé

8&;05 1o relé de "7 tensión de salida a 8C

8&;5A Correa se ?a parado un solo diente o m3s

8&;5A >ctano +uste #uera de rano

8&;5& 8érdida intermitente de C8 o CH8

daptador 8&;50 isD:ueo 1umerador al límite

8&;55 esperar para empe<ar Circuito de la l3mpara

8&'AA catalítico caliente $olta+e de la batería o corriente demasiado ba+adurante el calentamiento (4anco &)

8&'A& catalítico caliente Corriente demasiado alta durante el calentamiento(4anco &)

Interruptor 8&'A. catalítico caliente 8oFer >!er temperatura Condición (4anco&)

:unción 8&'A. E6 (bierto)

8&'A; Carbon Canister Cierre la !3l!ula de corte del circuito eléctrico

8&'A' ecirculación de ases de escape (E6) $3l!ula 8intel "tucK abierto

Interruptor 8&'A* catalítico caliente 8oFer >!er temperatura Condición (4anco.)

8&'A, catalítico caliente ódulo de Control Interno C?ecKsum / > Error

8&'A= E6 1o :lu+o 7etectado

8&'A0 E6 >ut ># uto 9est ane

8&'A5 E6 $acío eulador "olenoide al #uncionamiento del circuito8&'&A E6 $3l!ula sensor de posición del al #uncionamiento del circuito

"istema de inyección de aire secundario 8&'&& :lu+o 7oFnstream

4omba de inyección de aire secundario 8&'&; Circuito de control del relé deseñal ba+a



"istema de inyección de aire secundario p&'&' Circuit onitor de alta

Inyección de aire secundario 8&'&* (I) "istema 4ancario &

Inyección de aire secundario 8&'&, (I) "istema 4ancario .

8&'.A Control "ecundario !3l!ula de aire del circuito eléctrico

"istema de ire 8&'.& "econdary 4anco &

"istema de ire 8&'.. "econdary 4anco .

"istema de inyección de aire secundario 8&';. :lu+o incorrecta 7etectado

Circuito 9emperatura 8&';, / C del e!aporador Entrada 4a+a

8&';= / C de temperatura del e!aporador del circuito de entrada alta

$3l!ula de control de pura 8&';0 Control de Circuito bierto8&';5 pura $3l!ula de control del circuito de control de la señal de ba+a

$3l!ula de control 8&''A 8ura del circuito de control de la señal de alta

8&''& e!aporati!o :loF "ystem 7urante 1onD8ure

4omba de dianóstico 8&''. de #ua de señal del circuito de control de ba+a

Control de la bomba de dianóstico 8&''; circuito de #ua de señal alta

8&''' ódulo de dianóstico de #uas del tanque (7D9L) 4omba de Control de

Circuito bierto

8&''* ódulo de dianóstico de #uas del tanque (7D9L) Control de la bombadel circuito de señal ba+a

8&'', ódulo de dianóstico de #uas del tanque (7D9L) Control de la bombadel circuito de la señal de alta

8&''= ódulo de dianóstico de #uas del tanque (7D9L) de la bombademasiado alta durante la conmutación

8&''0 ódulo de dianóstico de #uas del tanque (7D9L) la bomba demasiadoba+a durante la conmutación

8&''5 ódulo de dianóstico de #uas del tanque (7D9L) de la bombademasiado alta

8&'*A ódulo de dianóstico de #uas del tanque (7D9L) Cambio "olenoidede circuito abierto



8&'*& ódulo de dianóstico de #uas del tanque (7D9L) Cambio de controlde solenoide de circuito de la señal de ba+a

8&'*. ódulo de dianóstico de #uas del tanque (7D9L) Cambio de controlde solenoide de circuito de la señal de alta

4omba de inyección de aire secundario 8&'*; elé de Control Circuito eléctrico

4omba de inyección de aire secundario 8&'*' Con Control "erie esistenciaCircuito eléctrico

8&'*, #uas detectadas en el sistema de control de E$8

8&'*= #uas detectadas en el sistema de control de E$8

8&'*5 catalítico caliente Calentador de #uente de alimentación del circuitoabierto (4anco .)

Interruptor 8&',A catalítico caliente Enería del calentador del sensor detemperatura eléctrico (4anco .)

8&',& catalítico caliente 8uerta $olta+e de señal ba+a

8&',. catalítico caliente ódulo de Control Interno C?ecKsum / > Error

"ensor de temperatura 8&',; catalítico caliente de la batería & eléctrico

"ensor de temperatura 8&',' catalítico caliente de la batería . eléctrico

"ensor de temperatura 8&',* catalítico caliente de la batería & o . de

plausibilidad

Interruptor 8&',, catalítico caliente 8otencia de plausibilidad del sensor detemperatura

8&',= catalítico caliente de la comparación de !olta+es de la batería dealimentación Interruptores de plausibilidad

8&',0 catalítico caliente 4atería seccionador de plausibilidad

8&',5 4a+a / C 8eríodo de Ciclismo

Control de la bomba de dianóstico 8&'=A circuito de #ua eléctrica

ódulo de 7ianóstico 8&'=. #uas del tanque (7D9L) Cambio de control desolenoide Circuito eléctrico

ódulo de 7ianóstico 8&'=; #uas del tanque (7D9L) 4omba de plausibilidadactual



:allo 8&'=' GC: circuito primario

Interruptor 8&'=* :ua de dianóstico 4omba eed no la cerró

8&'=, 4omba de dianóstico de #uas Clamped 9ube

8&'== 7emasiado aire secundario

$olts sensor de temperatura 8&'=0 batería #uera del límite

8&'=5 9ransmisión :an Circuito de relé

"olenoide de la !3l!ula 8C$ 8&'0A

8&'0. Catali<ador del sensor de temperatura del circuito en corto 4a+a

8&'0; endimiento otor "istema de re#rieración

8&'0' Catali<ador "obrecalentamiento 7etectadoInyección 8&'0* "olenoide de Circuito

8&'0, E$8 LeaK onitor de pelli<cado anuera

8&'0= Gi "peed ad :an C9L elay Circuit

8&'00 auxiliar de * !oltios de salida demasiado ba+a

8&'05 !entilador de alta !elocidad C9L elay Circuit

8&'5A $elocidad ba+a del !entilador C9L elay Circuit

8&'5& al #uncionamiento en sistema E6

$3l!ula 8&'5. c3mara de E$8 8ure control / solenoide (Circuit)

8&'5; mbient / 4att 9emp de "en $olts demasiado ba+a

Interruptor 8&'5' 4omba de detección de #uas o #allos mec3nicos

8&'5* bomba de detección de #uas de circuito de la electro!3l!ula

"alida 8&'5, alimentación de * !oltios demasiado ba+a

8&'50 9ensión 8roblema En E6 $3l!ula 8osición Circuito del sensor

8&*AA "ensor de !elocidad del !e?ículo ($"")

8&*A& "ensor de !elocidad del !e?ículo ($"") #uera de rano

8&*A. "ensor de !elocidad del !e?ículo ($"") intermitente



Control de ire 8&*A* Idle En adaptati!a Clip

"istema de control de aire en marc?a mínima 8&*A, Exceso de !elocidad deerror

8&*A= "ystem Idle ir Control 4a+o $elocidad Error

LoF 8 D 8&*A0 (IC) "ystem Idle ir Control

8&*&, Oltiple de entrada unner Control de error de entrada (4anco &)

8&*&= Oltiple de entrada unner Control de error de entrada (4anco .)

8&*&0 Oltiple de entrada unner control "tucK abierto

8&*&5 al #uncionamiento en circuito de la !3l!ula IC

8&*.A colector de admisión unner Control (IC) mal #uncionamiento del

circuito

8&*.' de posición del acelerador (98) "ensor Learned 6rados cerrada delacelerador Vnulo >utD>#Dane

8&*.= ano 9rans / Interruptor de presión Comparación

8&*', ire acondicionado ( / C) Circuito de control del relé de embraue

8&*'5 inesta de Control Oltiple al #uncionamiento del circuito

8&**A al #uncionamiento del sensor de 8"8

8&**' Cruise Comprometido Circuito de lto $olta+e

8&*,A Cruise Control "ystemD9ranse+e 1o en 7ri!e

8&*,' Control de !elocidad de aceleración del sistema de !e?ículo demasiadoalto

8&*,, Control de $elocidad 8 "istema del motor es demasiado alta

8&*,= Cruise ControlD4C" acti!o

"istema de Control de $elocidad 8&*=A D Control de 9racción cti!o8&*=& Control de 9racción "istema 8M Circuito 1o :recuencia

8&*=. Circuito del interruptor del #reno de pedal

8ar 8&*=' E49C "istema de parada de la l3mpara del interruptor de circuitode alta tensión



8&*=* extendida $ia+e del conmutador de #reno Circuito de lto $olta+e

8&*=5 8arque / 1eutral to 7ri!e / etroceso ran 3nulo del acelerador

Circuito de salida 8&*0* Control de $elocidad de in?ibición

8&*5' 9ensión de cara de la instalación demasiado alta

Circuitos de control de !elocidad 8&*5* "olenoide

Interruptor de control de !elocidad 8&*5, siempre alta

Interruptor de control de !elocidad 8&*5= siempre ba+o

8&*50 / C 8ressure "ensor $olts demasiado alto

8&*55 / C 8ressure "ensor $olts demasiado ba+a

8&,A. 8érdida de E49C "erial 7ata8&,A; 8érdida de "7 de datos serie

8&,A' 8érdida del I8C de datos serie

8&,A* 8érdida de G$CC "erial 7ata

8&,A= al #uncionamiento en 8C Circuito interno

8&,&A 8érdida de 8W "erial 7ata

8&,&& 8érdida de C$97 "erial 7ata

8&,&= del motor 1i!el de aceite Interruptor de Circuito

endimiento de la memoria 8C 8&,.&

obo 8&,., "istema disuasorio D Combustible Gabilitar Circuit

ntirrobo 8&,;A D 8C en modo de aprendi<a+e

ntirrobo 8&,;& D Contraseña incorrecta

ntirrobo 8&,;. D Combustible discapacitados

8&,;; Circuito de encendido "uplemento 8otencia de 4a+a 9ensión

8&,;' encendido & de alimentación $olta+e de Circuito LoF

Circuito de re#erencia 8&,;* * !oltios

8&,;5 * !oltios de re#erencia . Circuito



8&,'A 79C disponible en otro módulo

8&,'& L3mpara Indicadora de :alla (IL) circuito de control

Circuito de salida 8&,'. $elocidad del !e?ículo

Circuito de salida de par 8&,'' Entreado

Circuito de salida 8&,'* E$8 solenoide

Circuito de salida de la !3l!ula de !entilación E$8 8&,',

8&,*A 7ri!er . D Entrada de lta 9ensión

8&,*& enería del interruptor de presión de dirección !ería de entrada

8&,*. scensor / Circuito de buceo

Circuito de salida 8&,*' Cruise 7isable8&,*, 9ransmisión utom3tica

8&,,A re#rieración circuitos de control del !entilador

:allo 8&,=, :897 "eñal

8&,=0 :897 Line "eñal de #allo

8&,0A Circuito del embraue Interruptor de lan<amiento

ensa+es CC7/&0*A Cluster 8&,0& 1o I / 8 ecibidas

8&,0. / 9 :I "eñal de entrada alta

8&,0; $elocidad 8oFer Control elay o circuito de impulsor de " / C &.$

8&,0* "Kim cla!e no !3lida

ensa+e 8&,0, 1o "HI 4us ecibido

8&,0, / 9 :I "eñal 4 LoF Input

8&,0= / 9 :I "eñal 4 de entrada alta

Circuito de salida de par p&,05 Control de 9racción Entreado

8&,5; 79C detectado en el modo Companion

8&,5' :alla en modo Companion

8&,5* 1o CC7/&0*> ensa+e del 4C



8&,5, 8C EE8> #allas de la escritura deneado

8&,5= 8C :racaso "I illa 1ot "tored

8&,50 1o 4us ensa+e del 9C

8&=A& al #uncionamiento de solenoides

8&=A; #reno de encendido / apaado

8&=A; 4raKe >n / >N interruptor #uera de rano

8&=A* 9ransmisión utom3tica

8&=A, 9ransmisión utom3tica

8&=A5 9ransmisión utom3tica

8&=&A 9ransmisión utom3tica8&=&& 9ransmisión "ensor de temperatura del uido

8&=&; 9ransmisión utom3tica

8&=&5 "Kip "?i#t circuito de la electro!3l!ula

8&=.5 'x' LoF Interruptor

8&=;0 9ransmisión utom3tica

8&=;5 9ransmisión utom3tica

8&='A 9ransmisión utom3tica

8&=', "olenoide E8C Error ba+a

8&='= "olenoide E8C "?ort Circuit

8&='5 "olenoide E8C Circuito bierto

"olenoide 8&=*& "?i#t X & (""&)

8&=*; 9ransmisión utom3tica

Costa 8&=*' solenoide del embraue

8&=*, 6>$ 8rensa 1o es iual a 9aret Y &*D.A 8"I

"olenoide 8&=*, "?i#t X . ("".)

8&=*= 6>$ 8rensa 1o es iual a 9aret Y &*D.A 8"I



8&=*0 9ransmisión utom3tica

"olenoide 8&=,& "?i#t X ; ("";)

8&=,. 6o! 8rensa "en >Nset $olts demasiado ba+o o alto

8resión 6obernador 8&=,; "ensor $olts demasiado alto

"ensor de presión 6obernador 8&=,' $oltios demasiado ba+a

8&=,* 9rans &. !oltios del relé C9L Circuit

8&=,0 9ransmisión utom3tica

8&==; 9ransmisión utom3tica

8&==0 9ransmisión utom3tica

Interruptor de control de transmisión 8&=0A8&=0& 'x' Interruptor #uera de rano

8&=0; 9ransmisión "obre temperatura Condición

8&=0, 9ransmisión utom3tica

8&=5A 9ransmisión utom3tica

8&=5& 9ransmisión utom3tica

8&=5. 9ransmisión utom3tica

8&=5' 9ransmisión utom3tica

8&0&A 9:8 8osición de la !3l!ula del interruptor de circuito

8&0&& m3xima dapt y laro "?i#t

Interruptor de modo interno 8&0&5 D 1o "tart / Cocina incorrecto

Interruptor de modo interno 8&0.A Circuito 4a+a

odo Interno 8&0.. Interruptor Circuito 4 Gi?

Interruptor de modo interno 8&0.; Circuito 8 ba+a

Interruptor de modo interno 8&0.* D aren no !3lido

Interruptor de modo interno 8&0., Circuito C lto

8&0,A 9CC 8M "olenoid Circuito eléctrico



Interruptor 8&00= 9CC elease Circuit

8&055 8arque / interruptor de posición de 1eutral "tucK In 8arK o en enrana+e

Códigos de 2 Dígitos Corsa

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