001 Ingenieria de transporte definicion-clases-modos

INGENIERIA DEL TRANSPORTEIngeniero. Henry Martínez BarbosaEsp. Vías y Transporte UNAL.

Pereira-Risaralda-Colombia

EMPECEMOS CON ALGUNOS CONCEPTOS…

TRANSPORTAR:

TRANSPORTE:

TRANSITAR:

TRAFICO:

Llevar una cosa o una persona de un lugar a otro.

«Acción y efecto de transportar o transportarse.»

«Ir o pasar de un punto a otro por vías, calles, o parajes públicos»

«Transito de personas y circulación de vehículos por calles, carreteras, vías, etc.»

Ingeniería de Transito. Fundamentos y aplicaciones. 8. edición. Cal y Mayor

Ingeniería de Transito y Transporte Ing. Henry Martínez Barbosa

TRANSPORTAR:

TRANSITAR:

http://seguridadvialcnc.galeon.com/PEATON.HTML

http://www.feuvertenmarcha.org/la-acera-es-para-los-peatones-en-teoria/

http://seguridadvialcnc.galeon.com/PEATON.HTML

http://www.feuvertenmarcha.org/la-acera-es-para-los-peatones-en-teoria/

TRAFICO:

Fuente: Ingeniería de Transito. Fundamentos y aplicaciones. 8. edición. Cal y Mayor

• «Aplicación de los principios tecnológicos y científicos a la planeación, al proyecto funcional, a la operación y a la administración de las diversas partes de cualquier modo de transporte, con el fin de proveer la movilización de personas y mercancías de una manera segura, rápida, confortable, conveniente, económica y compatible con el medio ambiente.»


• TRANSPORTE• El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento

de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehículo (medio o sistema de transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte)

Conexiones –medios-Red

Terminales –Origen-Destino

Unidades Transportadoras-SistemaEstructura física Básica del Sistema de Transporte.

Físicas: vías, rieles, ductos cables. Navegables: Rio, mar, aire.

Vehículos, cabinas, la presión, la gravedad.

Aeropuertos, puertos, terminales, de buses o carga, estaciones, paraderos parqueaderos, etc.

PRIMARIOActividades destinadas a

obtener materias primas y alimentos de la naturaleza.

Ganadería – pesca-agricultura – minería -etc.

SECUNDARIOActividades de

transformación de materias primas. (productos

terminados).

Sector industrial, energético, construcción, etc.

TERCIARIO Sector de servicios a la sociedad. No produce bienes.

Sector Transporte, comunicaciones, comercial,

turístico, sanitario, educativo, financiero, administrativo,

etc.

SECTORES DE LA ECONOMIA

Que es economía?

AÉREO

ACUÁTICO

FÉRREO

AUTOMOTOR

DUCTOS

AUTÓNOMO

MODOS DE TRANSPORTE

AÉREO

ACUÁTICO

FÉRREO

AUTOMOTOR

SEGURIDAD

El mas seguro

El mas inseguro

AÉREO

ACUÁTICO

FÉRREO

AUTOMOTOR

COMODIDAD

El mas cómodo

El menos cómodo

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS MODOS DE TRANSPORTE

• Infraestructuras: redes, nodos

• Superestructura: vehículos

• Operaciones• Normativa

Las infraestructuras: incluyen las redes de transporte empleadas, conformadas por arcos de carreteras, vías de ferrocarril, rutas aéreas, rutas marítimas, canales, tuberías, etc. y por los nodos o terminales, es decir, intersecciones, aeropuertos, estaciones de ferrocarril, terminales de autobuses y puertos.

Los vehículos – superestructura (coches, trenes, aviones, barcos) transitan sobre las redes.



Las operaciones tratan del control del sistema (semáforos, centros de control, control de trenes, control del tráfico aéreo, etc.) así como de políticas y sistemas de financiación del transporte y regulación del sistema (por ejemplo el uso de peajes o impuestos).

Normativa: Leyes, decretos, resoluciones, acuerdos, ordenanzas.

investigación de operaciones a la ingeniería civil, Industrial o de Sistemas.


INGENIERIA CIVIL DISEÑO DE REDES, PLANIFICACION URBANA

INGENIERIA MECANICA DISEÑO DE VEHICULOS

INGENIERIA NAVAL

INGENIERIA AERONAUTICAOPERACIONES

Cada modo de transporte posee ventajas y desventajas competitivas frente a los demás modos, en función de las diferentes propiedades del problema a resolver, estas propiedades pueden ser:• Distancia• Peso• Volumen• Precio• Frecuencia• Vulnerabilidad• Seguridad• Confort• Tipo de producto• Cobertura• Requerimientos específicos


• Alternativas o modos disponibles• Maniobras complementarias• Costo del seguro• Posibilidad de uso por el tipo de mercancía

(no aéreo por peligroso)• Clima• Factores estacionales• Topografía

La selección del modo de transporte y/o la combinación de ellos (Multimodal), dependerá de la mezcla de los factores anteriores


• SISTEMAS Y MODOS DE TRANSPORTE -ATRIBUTOS• Ubicación: Grado de accesibilidad al sistema. Facilidad de rutas entre puntos extremos y facilidad para acomodar un transito variado.

• Movilidad: Cantidad de transito que puede acomodar el sistema. (Capacidad) y la rapidez con la que este puede transportar.• Eficiencia: Relación entre los costos totales del transporte y su productividad.


• TRANSPORTE TERRESTRE:

FERROVIARIO

CARRETERA

• TRANSPORTE TERRESTRE - FERROVARIOVentajas: • Es uno de los medios más económicos de transporte que existen• Una locomotora puede empujar cientos de vagones (Capacidad de 40 a 80 ton por vagón).

• Transporta material barato en gran cantidad.• Puede recorrer grandes distancias.• Las condiciones del clima no afectan tanto en comparación con los demás.

Desventajas• No es tan accesible - solo puede pasar por donde hay infraestructura férrea.• Es lento.• El material transportado requiere de empaques

• TRANSPORTE TERRESTRE - FERROVARIO

1769, el francés Nicolás Cugnot construyó un coche de vapor, su pesado "fardier" (carromato)1801 y 1804 Richard Trevithick ingeniero de minas de Cornwall terminó su primer coche grande de vapor1825George Stephenson, llamado por muchos el "padre del ferrocarril¨ El 27 de

septiembre de ese año, la Locomotion Nº 1 arrastró un tren cargado con 600 pasajeros a lo largo de los 35 kilómetros que separan Stockton de Darlington, y se convirtió así en el primer viaje en ferrocarril.

1829 se proyecta una línea Liverpool-Manchester.1830 –Inglaterra – múltiples líneas.1870 – Norteamericano George PULLMAN. Tren lujoso1862- el suizo Niklaus Riggenbach inventó el ferrocarril de cremallera.1889 - El primer monorraíl o monocarril se construyó en Irlanda 1964 -Los Japanese National Railways inauguraron su primera línea de gran velocidad Tokio-Osaka (515 km)

La locomotora Mallard alcanzó en 1938 la velocidad máxima de una máquina de vapor: 202,73 km/h.

Las mayores locomotoras de vapor fueron las Big Boy. Estos monstruos de 40 metros de largo y 534 toneladas de peso se construyeron en los años 40.

La primera locomotora diesel se construyó en Alemania en 1912.

El tren de pasajeros más largo del mundo circulaba en Holanda en 1988. Tenía 60 vagones, con una longitud total de 1,6 km.

La línea ferroviaria a mayor altitud se halla en Perú, con algunos tramos a más de 5000 metros sobre el nivel del mar.

La estación más grande del mundo es la Grand Central de Nueva York.

En Japón y en Alemania se han probado trenes experimentales capaces de viajar a más de 400 km/h.

El trayecto ferroviario más largo del mundo comienza en Moscú y termina en Najodka. En recorrer estos 9500 km se tarda más de 8 días.

El túnel del Canal de la Mancha tiene 50 km de longitud, de los cuales 37 transcurren por debajo del mar.


OTROS DATOS INTERESANTES:

ALGUNAS FOTOS:• TRANSPORTE TERRESTRE - FERROVARIO

Monorriel -Moscú


Cuáles son las redes férreas actuales?La Red Férrea del Atlántico conformada por Bogotá – Santa Marta y los ramales Bogotá –Belencito y Bogotá – Lenguazaquecon una extensión de 1.493 km, atravesando los departamentos del Cesar, Magdalena, Santander, Boyacá, Antioquia, Cundinamarca, Caldas.

La Red Férrea del Pacífico, que cubre 498 Km, en el tramo Buenaventura – Cali –Zarzal – La Tebaida en los departamentos de Caldas. Quindío, Risaralda y Valle.

Me pueden informar sobre la Red Férrea del Atlántico?concesionaria Fenoco, El objeto consistió en la rehabilitación, reconstrucción de 1.107 km de vía férrea,conservación de toda la red férrea concesionada, incluidos 376 km previamente rehabilitados por Ferrovías, para la prestación del servicio de carga, con una duración de la concesión de 30 años a partir del 3 de marzo de 2.000.

Me pueden informar sobre la Red Férrea del Pacífico?El Concesionario es Sociedad Concesionaria de la Red Férrea del Pacífico S.A. Tren de Occidente S.A, Objeto del contrato de concesión: rehabilitar, reconstruir, conservar y operar el corredor férreo a cargo. Duración de la concesión 30 años, inicio de la concesión 14 de marzo de 2000.

https://www.mintransporte.gov.co/loader.php?lServicio=FAQ&lFuncion=viewPreguntas&id=68#a485

https://www.mintransporte.gov.co/loader.php?lServicio=FAQ&lF


Wuppertaler Schwebebahn, el primer monorraíl suspendido del mundo.

ALGUNAS FOTOS:


monorraíl AUSTRALIA

ALGUNAS FOTOS:


Tren Cremallera -BRASIL

Electiva. Ingeniería de Transporte Ing. Henry Martínez Barbosa -2015

ALGUNAS FOTOS:


Tren Funicular -Lisboa

Tren Funicular -Alemania


Tren Bala Japon

Tren Bala- Italia


Metro -Munich


Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013


Tren en DAKHA- Bangladesh

Tren Bala- Italia


Tren en DAKHA- Bangladesh

VIDEOS


Video 001

Video 002

Video 003

Video 004

VIDEOS


Video 005

• TRANSPORTE TERRESTRE - CARRETERA

El transporte por carretera es aquel desplazamiento realizado en una VIA O CARRETERA abierta al público con un VEHICULO

• TRANSPORTE TERRESTRE - CARRETERA

Ventajas del transporte por carretera� Más barato� Servicio puerta a puerta� Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancías� Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios…)� Flexibilidad : se adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente� Comunalidad: medio más utilizado en cualquier parte del mundo� Trazabilidad: seguimiento con los nuevos sistemas

Desventajas del transporte por carretera� Muy contaminante (emisiones y residuos)� Daña la red de carreteras� Sometido a restricciones de tráfico� Mayor siniestralidad de toneladas por kilómetros

• TRANSPORTE TERRESTRE -CARRETERA

TRACCION ANIMAL


BICICLETA


MOTOCICLETA


AUTOMOVIL


CAMION DE CARGA


AUTOBUS

• TRANSPORTE AEREO

• 1700 primeros vuelos en globos aerostaticos• 1903 hermanos Orville y Wilbur Wright . El primer vuelo con motor fue realizado ,

el 17 de Diciembre de que duro solamente 12 segundos• 1914-1945 –Desarrollo con las guerras mundiales.• 1958 Inauguración, por parte de las líneas aéreas británicas y estadounidenses• en 1970, Boeing 747. Reactor Jumbo. Hasta 500 pasajeros

• TRANSPORTE AEREO• Del 100% de la facturación de los aviones, solo el 10% es por concepto de carga.• Mueve el 1% de la carga internacional.• La carga que se mueve por aire tiene alta densidad económica (alto valor en

USD/kg).

• TRANSPORTE AEREOVentajasRapidez.Agilidad en la tramitación administrativa.SEGURIDAD Menor riesgo de daños a la mercancía. Es el medio de transporte con menor índice de siniestralidad.

DesventajasAlto costo.Limitación de peso y volumen de las mercancías. Limitaciones también derivadas de la capacidad de carga total del avión y por las dimensiones de las puertas de las bodegas.El transporte aéreo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad, es apropiado para:

Envíos de pequeño tamañoMercancías perecederasMercancías de alto valor Envíos urgentes

Leer más: http://www.monografias.com/trabajos66/transporte-aereo/transporte-aereo.shtml#ixzz2bUL5SEiY

http://www.monografias.com/trabajos66/transporte-aereo/transporte-aereo.shtml#ixzz2bUL5SEiY



•Organizado por un organismo supranacional no gubermental denominado IATA •(International Air Transport Asociation),• cuyos miembros son las líneas aéreas tanto de pasajeros como de carga. IATA trabaja estrechamente con la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO en inglés), •que forma parte de las Naciones Unidas.

•Codificación de la IATA Aeropuertos:•Una primera opción: Nombre de la ciudad

LPB para La Paz, Bolivia

JFK para el aeropuerto de Nueva York- Una tercera opción: Código cualquiera •si las dos opciones anteriores no son aplicables a un aeropuerto en particular

MTR para Montería, Colombia•PEI para Pereira, colombiaMTL para Maitland, Australia



Características Principales

Rapidez: Es el medio de transporte más veloz existente, por lo que se adapta a un proceso logístico ideal.

Seguridad: es el medio de transporte más seguro de los existentes, unido en gran medida al transporte ferroviario, teniendo unos índices de seguridad muy altos.

Flexibilidad: Hay una gran diversidad da aviones adaptados al tipo de transporte a realizar, admitiendo hasta cargas de más de 100 toneladas.

Control de seguimiento: los sistemas de control electrónicos, al igual que en los demás sistemas de transporte, permiten un seguimiento exhaustivo del punto exacto de localización de las mercancías en cada momento.

Globalización internacional: es un sistema de transporte que, por sus características, permite una adaptación y conexión con cualquier punto del globo terráqueo.

Leer más: http://www.monografias.com/trabajos66/transporte-aereo/transporte-aereo2.shtml#ixzz3hlzOpuZI

http://www.monografias.com/trabajos66/transporte-aereo/transporte-aereo2.shtml#ixzz3hlzOpuZI

• TRANSPORTE AEREOEl A380-800 de Airbus encabeza la lista ostentando el título del avión de pasajeros más grande del mundo con una capacidad máxima de 853 pasajeros. La cabina se compone de una cubierta principal con 49,90 m de largo y 6,54 m de ancho, así como una cubierta superior de una longitud de 44,93m y una anchura de 5,80 m.El A380-800 fue estrenado comercialmente en diciembre de 2000 y realizó su primer vuelo en el Aeropuerto de Blagnac situado en Toulouse, en abril de 2005. El primer A380-800 fue entregado a Singapore Airlines en octubre de 2007.Velocidad de crucero de hasta 945 km/h (Mach 0,89


El Boeing 777-300 ofrece una capacidad máxima para 550 pasajeros, situándose como el segundo avión más grande del mundo.El primer avión fue entregado en junio de 1998 a la aerolínea CathayPacific. El avión es el último derivado del programa 777 de Boeing, que se inició en octubre de 1990.velocidad crucero de 892 km/h (Mach 0,84) a 10.668 metros de altitud..

avión de carga civil más grande del mundo. La aeronave de carga súper pesada, diseñada y fabricada entre 1984 y 1988, se encuentra actualmente en servicio comercial con la compañía Antonov Airlines.Cuenta con un amplio compartimento de carga de una longitud de 43,32 m, una anchura de 6,4 m y una altura de 4,4 m, lo que le permite llevar pesadas cargas que pueden alcanzar hasta las 250 toneladas.

Antonov An-225 (640.000 kg)



Antonov An-225 (640.000 kg)

Boeing 747-8 Freighter (447.700 kg)

La bodega de carga del 747-8F ofrece un volumen de 853 m³, con capacidad para una carga útil máxima de 137 toneladas


http://volandosinmiedo.com/curso-miedo-volar/introduccion/seguridad-aerea-en-numeros/

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VIDEO 06

VIDEO 10

VIDEO 09

VIDEO 08

VIDEO 07

Aeropuerto de Saint Martin

• TRANSPORTE ACUATICO -MARITIMO


•Gran capacidad:•se pueden transportar grandes masas de gráneles o de contenedores.• Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier),• tienen una capacidad de más de 500.000 (toneladas de peso muerto)

•Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías •entre dos puntos alejados geográficamente. •Además, el desarrollo de las autopistas del mar y del «transporte marítimo de corta distancia»• (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo •con otros medios de transporte.

•Flexibilidad y versatilidad: •la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques desde pequeños tamaños •(100 TPM) hasta los ULCC; •la versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaños• y adaptados a todo tipo de cargas

El transporte marítimo aglutina más del 80% del comercio internacional de mercancías.

El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional.



TIPOS DE CARGA

A GRANEL

La carga se transporta sin empaquetar ni embalar, como el carbón, el cemento, el grano (trigo, maíz, arroz, soja…), arena,

grava, petróleo, gas… etc. Puede ser carga seca y carga líquida

CONTENEDORES

La carga se realiza en contenedores.Recipientes de carga que protegen las mercancías.

Fabricados de acuerdo con la normativa ISO (International Standarization Organization), de forma que

sus dimensiones están estandarizadas a nivel mundial, facilitando así su manipulación en los

puertos de todo el mundo. suelen estar fabricados de acero, pero también los hay de aluminio o de

madera contrachapada.

• TRANSPORTE ACUATICO -MARITIMOBuques portacontenedores:son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados. Aunque existen contenedores de diferentes tipos y tamaños, los más extendidos a nivel mundial son los de 20 y 40 pies, con un volumen interno aproximado de 33m3 y 66m3 respectivamente.

La contenedorización es un sistema global de transporte de carga intermodal por medio de contenedores estandarizados, que se pueden cargar y sellar intactos en los barcos portacontenedores, vagones ferroviarios, aviones o camiones..



EMMA MÆRSK era el mayor buque portacontenedores del mundo, con 397 metros de largo, 56 metros de ancho y con capacidad para transportar 165.000TPM.El buque fue construido en las atarazanas de Lindø Yard, en Dinamarca. año 2006



El enorme buque de carga, construido por Hyundai Heavy Industries en Corea del Sur, pesa 184.000 toneladas y tiene 400 metros de largo, 54 metros de ancho y puede transportar 19.100 contenedores estándar de 20 pies (6 metros)- DIC 2014

Totalmente cargado, el barco puede llevar a 156 millones de pares de zapatos, 300 millones de computadoras tablet o 900 millones de latas de frijoles.Alineados de extremo a extremo, los contenedores tendrían cinco veces la altura del monte Everest.(19.100 contenedores. )


Buques graneleros: son barcos que se dedican al transporte de cargas secas a granel. Suele tratarse de buques de gran tamaño, superando en algunos casos los 300m de eslora, que normalmente navegan a baja velocidad. Su carga puede llegar hasta los 200.000 TPM. El tonelaje de peso muerto (TPM) es la medida para determinar la capacidad de carga sin riesgo de una embarcación. Su valor se expresa en toneladas métricas.

• TRANSPORTE ACUATICO -MARITIMOPetroleros: son buques diseñados para el transporte de crudo o productos derivados del petróleo. Son los barcos más grandes, y se clasifican según su capacidad de carga. Los superpetroleros pueden llegar a portar 500.000 toneladas de carga.



Este petrolero es el Knock Nevis, o fue porque ya no se encuentra en activo y ha sido desmantelado. Este es considerado el mayor objeto móvil construido por el hombre.

• TRANSPORTE ACUATICO -MARITIMOEl transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido al desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y los cruceros turísticos



El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido al desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y los cruceros turísticos

OASIS OF THE SEASEl Oasis of the seas es un barco de cruceros perteneciente a la empresa naviera Royal Caribbean International. Su construcción finalizó en septiembre de 2009, en los astilleros de la empresa Aker Yards, y realizó su viaje inaugural el 1 de noviembre de ese año. Perteneciente a la clase Oasis, es el primero de una serie de barcos de 225 000 t y 361 m de largo, con capacidad para 6300 pasajeros.


Capacidad : este es el modo que emplean los medios de transporte de mayor capacidad.

Accesibilidad : generalmente los puertos marítimos están ubicados en sitios apartados de los lugares de producción y de destino final por tanto siempre precisa transporte previo y posterior a la llegada implica más manipulación y riesgo de daño

Competitividad : gracias a su gran capacidad y a la fuerza motriz que emplea este modo de transporte se beneficia de la economía escála lo cual le permite ofrecer tarifas de filetes más bajos que cualquier otro medio de transporte.

Costos de embalaje : el manipuleo de los puertos exige un embalaje de carga resistente y relativamente costoso

Flexibilidad : de mayor medida que cualquiera de los otros de este modo de transporte ofrece gran variedad de buques para los distintos tipos de carga a granel - general.

Velocidad : todos los demás modos de transporte son más rápidos, incluso cuando se trata de los últimos modelos de buques portacontenedores la duración promedio de la travesía es más larga que por aire o por tierra.

Continuidad de las operaciones : en un rango de 24 horas este modo de transporte es menos susceptible de sufrir variaciones climáticas

Frecuencia de los servicios : el despacho de buques no ofrece tanta posibilidades con el servicio de carga aérea regular, el tranposte carretero o ferroviario.

Congestión portuaria : es cada vez más frecuente especialmente en aquellos países donde no se produjo una adecuación de las instalaciones portuarias.

Ventajas é Inconvenientes

• VIDEO: SEGURIDAD DEL TRANSPORTE MARITIMO.

• TRANSPORTE ACUATICO -FLUVIALTraslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a través de ríos con una profundidad adecuada. El transporte fluvial es una importante vía de comercio interior, por lo que, en ríos con las infraestructuras suficientes son muy importantes

• TRANSPORTE ACUATICO -FLUVIAL• Apto para trasladar mercaderías pesadas de bajo precio• Recomendable para productos de gran volumen con relación a su valor y que no

exigen, por su naturaleza, un transporte a corto plazo, ya que el ritmo del transporte fluvial es lento

• Es el más económico de los modos interiores de transporte de mercaderías (comparativamente con el ferroviario y con el carretero).

Una barcaza fluvial de mil quinientas toneladas equivale a treinta vagones de ferrocarril de cincuenta toneladas cada uno o a cincuenta y cuatro camiones de veintiocho toneladas cada uno.

Un convoy de barcazas mueve trescientas mil toneladas por año, veinticuatro mil toneladas por viaje, 1.500 toneladas por barcaza, con tres mil trescientos caballos de fuerza (HP) de empuje por remolcador.

• TRANSPORTE ACUATICO - FLUVIALVentajas del transporte fluvial

• Poco contaminante. (Economía en uso de combustible).• Costes reducidos : se transporta por arrastre. (Tarifas bajas)• Mueven grandes masas hacia el interior/exterior de los continentes llegando a las grandes ciudades

y viceversa• Pocas infraestructuras básicas (poca inversión).• Intermodalidad: combinando contenedores en distancias cortas• Muy flexible: para cualquier tipo de producto y enlace con otros medios de transporte

Desventajas del transporte fluvial• Gran cantidad de material de arrastre y sedimentación de los ríos, que incrementa el problema de

encallar• Insuficiente infraestructura de sus puertos para atender grandes cantidades.• Baja velocidad• Pólizas de seguros mas costosas.

http://www.librosmaravillosos.com/transportesaereos/capitulo03.html historia de transporte aéreohttp://es.wikipedia.org/wiki/Sector_econ%C3%B3mico sectores económicos.http://ficus.pntic.mec.es/ibus0001/servicios/transportes.html definición de transportehttp://www.monografias.com/trabajos10/metra/metra.shtml medios de transporte.http://es.wikipedia.org/wiki/Medio_de_transporte fotos de medios de transportehttp://histrans-1900.wikispaces.com/historia+del+transporte+terrestre historias del transportehttp://blog.nuestroclima.com/?p=1746 Tren en tornadohttp://www.youtube.com/watch?v=Z2HBZYMQv90 el tren balahttp://www.youtube.com/watch?v=yEcwnispqJ4 tren en Bangladeshhttp://fotosmundo.net/concurso-national-geographic/ foto tren viaje insegurohttp://elmundoenfotos.wordpress.com/tag/tren/ foto poco espaciohttp://codigopgt.wordpress.com/2008/10/30/el-metro-de-munich-y-el-metro-de-santo-domingo/ foto metro de muchichhttp://www.monografias.com/trabajos66/transporte-aereo/transporte-aereo.shtml EL TRANSPORTE AEREOIng. Diego Escobar y Francisco J. García. Notas de Clase. Universidad Nacionalhttp://elordenmundial.com/regiones/asia-pacifico/el-transporte-maritimo/ tipos de buques y cargashttp://noticiaslogisticaytransporte.com/transporte/19/11/2014/cscl-incorpora-a-su-flota-el-portacontenedores-mas-grandes-del-mundo/34327.htmlportacontenedores mas grande del mundo. 2014http://www.vistaalmar.es/ciencia-tecnologia/barcos/770-este-si-es-el-barco-mas-grande-del-mundo.htmlhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Sabrina_I_cropped.jpg foto barco granelerohttp://nuestromar.com/imagenes/noticias/2013/DIC/241213_IACS.jpg foto de barco petrolerohttp://www.ingenieriafantastica.net/2011/08/el-barco-petrolero-mas-grande-mundo.html petrolero mas grande del mundohttp://www.taringa.net/posts/turismo/13824608/Los-10-cruceros-mas-grandes-del-mundo.html crucero oasis del marhttp://laclasedeoscarboluda.blogspot.com/2014/12/ventajas-e-inconvenientes-del_16.html ventajas y desventajas transporte maritimohttps://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_fluvial transporte fluvial.http://www.fierasdelaingenieria.com/los-aviones-de-pasajeros-mas-grandes-del-mundo/ aviones comerciales

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http://www.vistaalmar.es/ciencia-tecnologia/barcos/770-este-si-es-el-barco-mas-grande-del-mundo.html

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https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_fluvial

http://www.fierasdelaingenieria.com/los-aviones-de-pasajeros-mas-grandes-del-mundo/

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