06 Engranajes de Tranferencia
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ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA
Introduccin a los engranajes de
Transferencia
Este tpico presenta los principios bsicos
de los engranajes de transferencia
incluyendo lo que es un engranaje de
transferencia, para lo que se utilizan, las
caractersticas y ventajas de los engranajes
de transferencia y las aplicaciones de los
engranajes de transferencia.
Qu es un engranaje de transferencia?
Este segmento describe que es un
engranaje de transferencia y para qu se
utilizan los engranajes de transferencia.
Principios de los engranajes de
transferencia
Algunas maquinas Cat tienen una o ms
cajas de engranajes de transferencia (a
veces llamadas cajas de cambio) que
conectan varias unidades de transmisin de
potencia, cambian la velocidad y direccin
del flujo de potencia, o cambian el eje del
flujo de potencia. Pueden usarse para
conectar el motor al eje impulsor de
entrada de la transmisin o al eje impulsor
de la salida de la transmisin. A la caja del
engranaje de transferencia tambin se le
llama caja de cambio porque a menudo baja (cambia) el eje de potencia de una
elevacin a otra.
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Usos adicionales
Debido a que existe una conexin
mecnica continua entre los engranajes de
transferencia de salida y los neumticos de
la maquina, varios componentes pueden
estar fijados a la caja del engranaje de
transferencia. Entre estos pueden estar
incluidos las bombas de direccin y los
frenos de estacionamiento.
Caractersticas y ventajas
Este segmento detalla las caractersticas y
ventajas de los engranajes de transferencia
Caractersticas y ventajas
.
Las siguientes son algunas de las
caractersticas y ventajas de los sistemas de
engranajes de transferencia.
Reduccin de la velocidad y aumento de par
Caracteristicas Ventajas
Una caracterstica de los engranajes de
transferencia es que permiten una
reduccin de la velocidad y un amuleto del
par.
La ventaja es que hay ms potencia para
mover maquinaria pesada en una
configuracin de diseo compacto.
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Cambio de direccin del flujo de potencia
Caracteristicas Ventajas
Una caracterstica de los engranajes de
transferencia es que permiten un cambio en
la direccin del flujo de potencia de la
mquina
La ventaja es que permiten varias
configuraciones de los componentes de
fuerza.
Pueden impulsar bombas auxiliares
Caracteristicas Ventajas
La caracterstica de poder impulsar bombas
auxiliares de los engranajes de
transferencia es que pueden impulsar
bombas auxiliares.
La ventaja es que elimina la necesidad de
mandos de bomba adicionales.
Aplicaciones
Este segmento muestra las diferentes
aplicaciones de los engranajes de
transferencia utilizados en un sistema de
tren de mandos.
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Aplicaciones
Las cajas de engranajes de transferencia se
utilizan en la mayora de los equipos
Catervillas. La configuracin de la caja de
engranajes de transferencia, cuantos
engranajes hay y su distribucin, varan
segn la aplicacin.
Configuracin especifica de la mquina
Debido a la amplia variedad de
configuraciones de cajas de engranajes,
remtase siempre a las publicaciones
apropiadas de servicio para conocer las
aplicaciones especficas de la caja de
engranajes de transferencia y sus
configuraciones.
Sistema de engranajes de transferencia
Este tpico describe los dos sistemas de
engranajes de transferencia fundamentales
y dnde son utilizados.
Sistema de engranajes de transferencia
de entrada de la transmisin
Este segmento detalla el sistema de
engranajes de transferencia de entrada de
la transmisin incluyendo cuando, donde y
por qu se utiliza.
Sistema de engranajes de transferencia
de entrada de la transmisin
Un sistema de transferencia de entrada de
la transmisin de la transmisin se utiliza
ms comnmente cuando la transmisin de
la mquina y el convertidor de par de las
mquinas.
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Cargador de ruedas
Por ejemplo, la transmisin en un cargador
de ruedas 988F est montada mas bajo que
el motor en el bastidor de la mquina. Para
que la transmisin puede usar el flujo de
potencia proveniente del motor y el
convertidor de par, la lnea axial para el
flujo de potencia debe bajar para que
llegue a la transmisin. Esto se logra con
un sistema de engranajes de transferencia
de entrada.
Sistema de engranajes de transferencia
de salida de la transmisin
Este segmento, detalla el sistema de
engranajes de transferencia de salida de la
transmisin, incluyendo cuando, donde y
por que se utiliza.
Sistema de engranajes de transferencia
de salida de la transmisin
Un sistema de engranajes de transferencia
de salida de la transmisin se utiliza ms
comnmente cuando los ejes de la mquina
no estn en lnea directa con el eje de
salida de la transmisin de las maquinas.
Cargador de ruedas
En este momento, el sistema de engranajes
de transferencia de salida de la transmisin
tambin puede usarse para reducir la
velocidad del flujo de potencia y aumentar
el par a los ejes para obtener ms potencia
para mover la maquina.
Usaremos de nuevo como ejemplo el
cargador 988F. Como puede ver en la
figura la lnea axial del flujo de potencia
para los ejes no se encuentra o coincide
con el eje de salida en la transmisin. Se
utiliza un sistema de engranajes de
transferencia de salida de la transmisin
para bajar el flujo de potencia de la
transmisin a los ejes impulsores que
transfieren la potencia a les ejes.
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Componentes de los sistemas de
engranajes de transferencia
Este tpico describe la identificacin,
funcin y ubicacin de los componentes
bsicos del sistema de engranajes de
transferencia.
Engranajes de mando
Este segmento clasifica a los engranajes de
mando del sistema de engranajes de
transferencia, incluyendo sus funciones y
ubicacin
Engranajes de mando
Un sistema de engranajes de transferencia
utiliza un engranaje de mando (rojo) que
acepta el flujo de potencia que entra, y lo
transfiere al engranajes impulsado
directamente o bien a travs de un
engranaje loco.
Entrada del engranaje de mando
En el casi del sistema de engranajes de
transferencia de entrada del cargador de
ruedas 988F, el engranaje de mando (rojo)
est empalmado en estras al conjunto de la
horquilla al cual est conectado el eje
impulsor del convertidor de par. La
relacin de los engranajes de transferencia
depende de los requisitos de la mquina.
Engranajes impulsados
Este segmento clasifica los engranajes
impulsados del sistema de engranajes de
transferencia, incluyendo sus funciones y
ubicacin.
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Engranajes impulsados
En un sistema de engranajes de
transferencia de dos engranajes, el
engranaje de mando gira e impulsa un
engranaje impulsado (rojo).
Entrada del engranaje impulsado
En el caso del sistema de engranajes de
transferencia de entrada del cargador de
ruedas 988F, el engranaje de mando est
empalmado en estras al conjunto de la
horquilla al cual esta conectado el eje
impulsor del convertidor de par. El
engranaje de mando gira e impulsa el
engranaje impulsado (rojo).
Engranajes locos
Este segmento identifica los engranajes
locos del sistema de engranajes de
transferencia, incluyendo sus funciones y
ubicacin
Engranajes locos
En algunos casos, como el del sistema de
engranajes de transferencia de salida en el
cargador de ruedas 988F, el engranaje de
mando y el engranaje impulsado necesitan
girar en la misma direccin. Esto se logra
con un engranaje loco.
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Entrada de engranaje loco
Las relaciones de los engranajes entre los
engranajes determinan la reduccin de
velocidad y el aumento de par requerido
por la mquina.
En el cargador de ruedas 988F, el eje de
salida de la transmisin est conectado al
engranaje de mando. El engranaje de
mando esta enganchado con el engranaje
loco y lo hace girar. El engranaje loco esta
enganchado con el eje impulsado y lo hace
girar. El engranaje impulsado esta
conectado mediante horquillas con los ejes
impulsores que impulsan a los ejes. Debido
a la configuracin de tres engranajes, el
engranaje de mando y el engranaje
impulsor giran en la misma direccin.
Funcionamiento de los sistemas de
engranajes de transferencia
Este tpico muestra cmo funcionan los
diferentes sistemas de engranajes de
transferencia y el flujo de potencia de cada
uno.
Flujo de potencia Sistema de engranajes de transferencia de entrada
Este segmento muestra el funcionamiento
y el flujo de potencia a travs del sistema
de engranajes de transferencia de entrada.
Funcionamiento del sistema de
engranajes de transferencia de entrada
del cargador de redas
Lo siguiente muestra el funcionamiento del
sistemas de engranajes de transferencia de
entrada segn se aplica al cargador de
ruedas 988F. Todos los sistemas de
engranajes de transferencia de entrada en
quipos Caterpillar funcionan bajo los
mismos principios.
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Horquilla
Los engranajes de transferencia de entrada
estn a la entrada de la transmisin. El eje
impulsor superior del convertidor de par se
conecta a un conjunto de la horquilla en la
caja de los engranajes de transferencia.
Engranaje de mando
El conjunto de la horquilla esta conectado
al engranaje de mando mediante estras.
Segn el eje impulsor hace girar la
horquilla, el engranaje de mando tambin
gira.
Engranaje impulsado
El engranaje de mando esta enganchado
con el engranaje impulsado. Segn el
engranaje de mando gira, el engranaje
impulsado gira en direccin opuesta.
Salida del engranaje impulsado
El engranaje impulsado est conectado al
eje de entrada de la transmisin. Segn el
engranaje impulsado gira, as mismo le
hace el eje de entrada a la transmisin
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Flujo de potencia Sistema de engranajes de transferencia de salida
Este segmento muestra el funcionamiento
y el flujo de potencia del sistema de
engranajes de transferencia de salida.
Funcionamiento del sistema de
engranajes de transferencia de salida del
cargador de ruedas
Lo siguiente muestra el funcionamiento del
sistema de engranaje de transferencia de
salida segn se aplica al cargador de ruedas
988F. Todos los sistemas de engranajes de
transferencia de salida en los equipos
Caterpillar funcionan bajo los mismos
principios.
Portador de salida de la transmisin
Los engranajes de transferencia de salida
estn a la salida de la transmisin. El
portador de salida de la transmisin esta
conectado al engranaje de mando mediante
estras.
Engranajes de mando
Segn el portador de salida de la
transmisin gira, as mismo lo hace el
engranaje de mando. El engranaje de
mando esta enganchado con el engranaje
loco y lo impulsa. Estos engranajes giran
en direcciones opuestas.
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Engranaje loco
Segn el engranaje de mando gira, hace
girar el engranaje loco. El engranaje loco
est enganchado al engranaje impulsado y
lo hace girar.
Engranaje impulsado
Segn el engranaje loco gira, hace girar al
engranaje impulsado. El engranaje loco y
el engranaje impulsado giran en
direcciones opuestas, pero debido a que
esta es un sistema de tres engranajes, el
engranaje de mando y el engranaje
impulsado giran en la misma direccin.
Salida del engranaje impulsado
El engranaje impulsado est empalmado en
estras a un eje que tiene horquillas en cada
extremo fijadas mediante estras. Segn el
engranaje impulsado gira. As mismo gira
el eje. Las horquillas estn conectadas a
ejes impulsores que hacen girar los ejes.
