FUEL INJECTION CHEVROLET- G. MOTORS INYECCION DE COMBUSTIBLE 1a. Y 2a Generacion

Definicin de los cdigos de fallas Profr. Francisco de La Garza.V. Sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS)

El sensor de temperatura del refrigerante CTS (Coolant Temperature Sensor) es un termistor que al aumentar su temperatura su resistencia disminuye, por lo general va colocado en la parte inferior de la caja del termostato y tiene un conector de dos terminales. Este sensor convierte temperatura en seal de referencia. CTS est conectado a ECM a las terminales B6 y E16. La terminal B6 est conectada a tierra dentro de ECM para obtener una lectura ms precisa. ECM por medio de la terminal E16 (cable amarillo) manda un voltaje de referencia de 5 voltios de bajo amperaje regulado por una resistencia reguladora en su interior. Al aumentar la temperatura disminuye su resistencia y ECM detecta bajo voltaje por la terminal E16 modificando el funcionamiento del motor. Cuando el motor est fro la resistencia de CTS es mucha y ECM detecta alto voltaje condicionando el motor para funcionamiento en fro. TEMPERATURA

F 212 176

140 104

68 50

TEMPERATURA C 100 8060 40

20 10

RESISTENCIA

180 350600

170034006000

Voltaje en elcable amarillo

.46

.781.332.133.073.51

Para probar el sensor se mide el voltaje pero ste debe de hacerse con un voltmetro de alta impedancia, de preferencia digital. Cuando falla el CTS genera los siguientes Cdigos:14 Voltaje bajo (alta temperatura).15 Voltaje alto (baja temperatura) .CONTINUAR

Agosto 2009 Actualizacion Constante Prof. Francisco De La Garza V. AUTOMECANICO.COM

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