WESTERN DOCKSMALMÖ

ALUMNOS AUTORES:

AUTORES: Landskapsarkitekten, Landskapsgrupen AB Häkan Lundberg, SWECO FFNS arkitekter AB, Lokal XXX, Stig L. Andersson, Räntfors Arkitektur ocht LandskapPROMOTORES: Sigurdür Gudmundsson, Marts Leiderstam, Karl Cavén, Annika Svenbro, Allan McCollumLOCALIZACIÓN: Malmö (Suecia).DATACIÓN: Proyecto 1998, comienzo e obras 1999.ESTADO DE EJECUCIÓN: Construido en 2001TIPOLOGÍA DE PROYECTO URBANÍSTICO:Proyecto y rehabilitación urbana

Carolina Díaz de Argandoña Araujo, Raquel Plaza González, Rosa Villaescusa Alfaro

MALMÖ

MALMÖ

zonas verdes

área de estudio

estrategia de redes

LUND (18KM)

TURNINGTORSO

MALMÖ1A Construcción de un panorama del Urbanismo Contemporáneo

_Carolina Díaz de Argandoña_Raquel Plaza_Rosa VillaescusaU6 El urbanism

o en el contexto contemporáneo

OBJETIVOS_

MALMÖ1A Construcción de un panorama del Urbanismo Contemporáneo

zonas verdes

área de estudio

estrategia de redes

LUND (18KM)

COPENHAGUE

(42KM)

MALMÖ

_Carolina Díaz de Argandoña_Raquel Plaza_Rosa VillaescusaEl urbanism

o en el contexto contemporáneo

OBJETIVOS_

MALMÖ1A Construcción de un panorama del Urbanismo Contemporáneo

MALMÖ

Aprovechamiento paisajísticoInstalación de placas solaresCreación de cubiertas verdes

Reutilización de aguas

ALUMNOS AUTORES:

BORNEOAMSTERDAM

:

AUTORES: West 8. Team:Adriaan Geuze, Sebastiaan Riquois, Wim Kloosterboer, Yushi UeharaPROMOTORES: New DealLOCALIZACIÓN: Malmö (Suecia).DATACIÓN: 1993-1996.ESTADO DE EJECUCIÓN: Construido TIPOLOGÍA DE PROYECTO URBANÍSTICO: Rehabilitación urbana

Carolina Díaz de Argandoña Araujo, Raquel Plaza González, Rosa Villaescusa Alfaro

BORNEO

BORNEO

THE WHALE

BORNEOARCHITECTUURCENTRUM

BORNEO

BORNEO

Aprovechamiento paisajístico

Creación de cubiertas verdes

Díaz de Argandoña Araujo, Carolina / Plaza González, Raquel / Villaescusa Alfaro, Rosa

El urbanismo en el contexto contemporáneo

Un posible panorama del Urbanismo Contemporáneo1DU6

Ciudad Neza México

Macao

Dubai

Changui airport

El urbanismo en el contexto contem

poráneoEl contexto teórico 1

// LA C

IUD

AD

GEN

ÉRICA

1BU6

Contexto de implantación

El urbanismo en el contexto contem

poráneoEl contexto teórico 1

1BU6

Ciudad sin historiaDesarrollo de la ciudad

// LA CIU

DA

D G

ENÉRICA

El urbanism

o en el contexto contemp

oráneoEl contexto teórico 1

1BU6

// LA C

IUD

AD

GEN

ÉRICA

Invasión del territorioDesvinculada del centro

2000 2050 2150

x1000 x3000 xxxxxx

Indeterminado

Orientales

Hispanos

Caucásicos

Negros

Contexto implantación

Desarrollo ciudadCiudad sin historia

De la nada unasentamiento

Usuario: cualquieraEstrella: automóvil

Multiplicidad deculturas. Gente en movimiento.

Camino+ vegetación+ naturaleza

Se expande conforme crece. Evolución y renovación

Crecimiento duranteúltimas décadas

+ +

Desvinculada centroInvasión territorio

VS

CIUDAD HISTÓRICA

CIUDAD GENÉRICA

TAXFREE

SKYSCRAPER

VÍDEO 1

VÍDEO 2 VÍDEO 3

Módulo: FractalRepetición sin�nmismo elemento

Monotonía sensaciones.Débiles y alejadas entre sí

Lo vegetal: edénico Rascacielos: densidadimplosionada en aislamientoActividad: Shopping

Dubai Los Juegosdel Hambre

Aeropuertos: ciudad dentro de ciudad+signo emblemático

LONDRES

MADRIDPARÍS

MEXICO

LOS ÁNGELES

SHANGHAI

DISTRITO 1

DISTRITO 4

DISTRITO 5

DISTRITO 6

DISTRITO 9

DISTRITO 10

DISTRITO 11

DUBAI

EL CAPITOLIO

ComparaciónJ.Hambre-C. Genérica

Funcionamiento. Distritos & Capitolio

Este ensayo de Rem Koolhas rompe los esquema de la más integra norma de la arquitectura, y más en la materia del urbanismo, pues en elle aparecen diversos agentes como son los grupos sociales, las culturas, la lenguas… se desmaterializa la historia y la identidad, dejando descalza la ciudad histórica. Todo ello se lleva a cabo para comprender la realidad urbana sin antecedentes, es decir, desligando la ciudad de ciertos prototipos.

Para explicar la realidad urbana, Koolhas le da la vuelta a la ciudad, en este caso la desvincula de su origen, de su pasado, es decir, le quita su identidad y la va tratando punto por punto, mientras que en otros casos muestra las ciudades por medio de historias de unos supuestos habitantes y como estos se relacionan con los edi�cios.

En este texto trata a la ciudad como un conjunto de sucesos, de pequeñas partes que forman la parte más urbana de esta. Con ellos trata de explicar el fenómeno de la colonización urbanística, y sobre todo trata la periferia. Pensamos que trata sobre todo la periferia por el hecho de ser el lugar de expansión para muchos habitantes de las grandes ciudades. Entonces la periferia intenta ser una prótesis que poco a poco se le va colocando a la ciudad para el disfrute de su población en �nes de semana o vacaciones. Pero esa prótesis no es particular para cada ciudad, ni sacia los problemas de un grupo de personas concreto con ciertas necesidades, esa prótesis en genérica y sirve para muchas ciudades, son iguales entre ellas incluso.

Esta periferia, además va colonizando terreno porque sus construcciones ocupan gran cantidad de suelo, está proyectada en horizontal. ¿Por qué no buscar un lugar de expansión en altura? Un edi�cio alto, con poca huella, en el que esté permitida cualquier técnica de disfrute. No creo que tuviera demasiado éxito, la gente pre�ere tener un trocito de parcela y no saber ni quien es el vecino, sin saber que esa expansión no permitirá que crezca la ciudad a posteriori. Por eso existe el efecto “plug in” que trata de buscar espacios intersticiales para crear una cierta actividad entre los usuarios de la periferia, pues como se ha comentado estos no mantienen relación ninguna prácticamente.

Con la periferia, con este tipo de ciudad que es la genérica, la particular historia de cada ciudad se va reduciendo hasta desaparecer. Algo que destaca Koolhas en el texto es que no hay hecho histórico que tenga tal valor como para recordarlo, pero a nuestro entender, la ciudad es un conjunto de capas que se van superponiendo unas sobre otras a lo largo del tiempo, desde vivencias hasta construcciones. El autor lo justi�ca diciendo que el crecimiento hace que el pasado se vaya olvidando, haciéndose más pequeño y no podrá ser compartido por los que están vivos actualmente. Además, la identidad se va perdien-do por la llegada de turistas que van aportando su granito de arena en la construcción de la historia de la ciudad, momento en el que se mezclan cultural, es decir, la ciudad se va volviendo más genérica.

Entonces desde nuestra mirada, nosotras interpretamos que pueden existir varios tipos de ciudades genéricas. Por un lado las ciudades que se implantan como tal en cualquier lugar, incluidas las que ocupan los espacios periféricos de las ciudades históricas, sin ningún tipo de identidad propia, aunque a los futuros compradores se les anuncia que si que hay un cierto origen “mítico” del que nace la ciudad genérica y que posteriormente se va expandiendo. Un ejemplo sería Ciudad de Méjico. Por otro lado consideramos que la ausencia de identidad también se puede deber al exceso acumulación de identidades ajenas como ocurre en Dubai. Esta ciudad acoge edi�cios signi�cativos de otros países y los incorpora a su propio urbanismo.

Tras hablar de la identidad, se produce un punto de in�exión desconcertante ya que en un principio parece que de�ende la ciudad genérica, como si fuera idóneo deshacernos del pasado, y luego comenta que la ciudad genérica tiene los males pertenecientes a la ciudad histórica.

Seguidamente, las infraestructuras de comunicación son tratadas como las carreteras los cuales son caminos enfocados solo para el automóvil, el mejor medio para movernos en la ciudad genérica. Estas carreteras pueden ser vías rápidas o convertirse en angostos caminos en los momentos de atasco, por lo tanto, no es solo una vía, sino un método para trastocar nuestro tiempo, pues en ellas podemos pasar unos minutos o incluso horas.

A continuación, pasa al nuevo y mayor sistema de transporte, el aeropuerto. Lo trata como algo más que un medio de comunicación, para Koolhas es una ciudad dentro de otra ciudad. Para nosotras también lo es. Pero no solo por lo que destaca el autor del texto, claro que cuenta con sus propios servicios, sus propias normas, sus propias vías, unas tiendas y cafeterías que solo allí podemos encontrarlas, sino porque desde hace muchos años se ha convertido en el hogar de muchas personas. En un mismo lugar encontramos los medios más complejos y costosos, artículos de lujo y la pobreza. Asimismo, el aeropuerto es una ciudad también porque no tiene puertas, está abierto las 24 horas. Por otra lado, encontramos aeropuertos como el de Singapur, Changi Airport, que su interior se convierte en otra realidad, esto es, no tiene apariencia de aeropuerto ni uso exclusivo de transporte sino que se convierte, hasta en el aspecto, en otra ciudad que la gente visita como lugar de esparcimiento. Y al hilo de convertir grandes infraestructuras en otras en su interior, el Casino de Macao simula a Venecia, que es lo que ocurre en Dubai pero a pequeña escala.

Este casino tiene incluso un cielo siempre soleado que acentúa la fuerte capacidad de los casino de hacer perder el sentido del tiempo, incluso sueltan pájaros volando por esas supuestas calles Venecianas. Se trata otra vez de captar las principales características de un lugar y plasmarlas arti�cialmente en otro espacio, de esta manera no se tiene identidad propia sino que se copia con gran �delidad la de otro sitio.

También habla el tema de los límites, en este punto trata que cada ciudad genérica, con su urbanismo, cuenta con unas demarcaciones. Estos limites pretenden que la población esté más unida, como si al salirnos de los límites nos sintiéramos desamparados. Igualmente, esos límites son una vía de escape muy próxima a la que cualquiera puede acceder. Nos gustaría señalar en este punto que esas demarcaciones que van creando cada ciudad genérica crean un paralelismo con las ciudades de la película Los juegos del Hambre. Esta ciudad está formada por 12 distritos en la que una de ellas es más icónica y diferente, asemejándose a su vez a una de las ciudades genéricas que consideramos por otro lado más representativa por su forma de crecimiento y su nacimiento sin historia. También son para esta ciudad muy importante las redes de comunicación, como ocurre en la genérica, pues los 12 distritos están comunicadas por trenes. Y llegando al extremo y repensando la película observamos similitudes con los espacios proyectados de manera ilusoria, los anteriormente comenta-dos, y es que hay escenarios de la película que son más próximos a espacios reales que el Aeropuerto de Singapur o el Casino de Macao y tanto en unos como en otros no llegamos a saber si donde nos encontramos en real o es un escenario.

Por otra parte también habla de programas de las viviendas y, por lo tanto, del nuevo modo de vida de la ciudadanía. Debido a las facilidades que nos ofrecen las nuevas tecnologías y lo que nos incomodan lo horarios, los transportes… se indica que en unos años todos trabajaremos en nuestras casas. Existe entonces algo contradictorio, si nuestra vivienda ahora debe ser también o�cina, ¿por qué cada vez son más pequeñas si deben albergar más usos? Ya no se trata de cuantas personas vayan a vivir en el domicilio y que por eso se hagan con número de habitaciones, sino que actividades se van a desarrollar en esas casas para tener un tamaño, un número de habitáculos, mayor o menor �exibilidad… Del mismo modo para qué trabajador está destinada esa casa, porque no es lo mismo que sea para un arquitecto, para un abogado o para el dueño de una multinacional. El numero de reuniones y los trabajadores que van a ellas son diferentes, los materiales de trabajo no tienen nada que ver, la necesidad de trabajar en equipo di�ere… Por lo tanto, el estudio del progra-ma para desarrollar en si el proyecto de vivienda sería muy diferente al actual, más complicado pero también más rico.

Se ha llegado incluso a plantear y construir edi�cios completamente híbridos, con multitud de usos a lo largo de sus plantas, es algo más lógico y sencillo que la vivienda �exible, pero nos preguntamos si es del todo sano. En el supuesto caso de que una persona tenga todas sus necesidades cubiertas en el interior de un mismo edi�cio, ¿saldría a menudo a la calle? No solo eso, sino que su radio de movimiento se reduciría muchísimo, acabaría por desconocer su ciudad y al resto de los ciudadanos.

Nos gustaría creer que, cuando señala que la ciudad genérica ha sido construida por arquitectos poco conoci-dos, no lo hace como crítica, es decir, no quiere decir que porque una arquitecto no sea de renombre no haga buena arquitectura. En este punto parece que quiere destacar que el arquitecto famosos dota de identidad a la urbe, que igual otros no son conocidos porque no tiene esa capacidad de hacer obras destacadas. De la misma manera, reconoce que en este tipo de ciudades, el único estilo que se utiliza es el posmoderno, lo que hace que todas ellas parezcan la misma. Y ese parecido, la monotonía, la mayoría de la veces tendemos a relacionarlo con el aburrimiento, pero si nos �jamos bien, nos daremos cuenta de que un barrio puede ser monótono, pero si ese barrio es un tanto ostentoso puede ser monótono pero no aburrido, más bien atractivo.

Como conclusión decir, que a pesar de la costosa lectura de tiene este texto, podemos obtener fácilmente un aprendizaje que es que no podemos llegar a la ciudad genérica, que debemos conservar la ciudad histórica, es decir, que podemos parar la expansión desmesurada por la periferia y la perdida de la historia consigo misma. Entiendo entonces que, lo que Koolhas pretende escribiendo este texto, es hacernos ver que lo que está ocurriendo no es favorable, que la ciudad está formada por una identidad, y que no se puede desperdiciar. Que debemos, entonces, cuidar lo que tenemos y aprender que tiene un gran valor.