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razon.com.mx 26 La Razón | Lunes 23.10.2017 Contextos Tecnología INFO GRA FÍA 70 AÑOS DEL LOGRO QUE NOS LLEVÓ AL ESPACIO Superando la barrera del sonido Gráficos Arturo Ramírez y Ernesto Meneses EL PILOTO estadounidense Chuck Yaeger alcanzó la velocidad de 1,100 km por hora a una altitud de 13,700 metros, superando la velocidad del sonido. La aeronave bautizada como Glamorous Glennis (Bell X-1) fue lanzada desde un bombardero B-29 para posteriormente activar su cohete y agotar su combustible. Yaeger resume la importancia de este vuelo en una frase: “Sin ese logro, no hubiéramos llegado al espacio”. Este mes se cumplen 70 años de la hazaña. PRIMER VUELO SUPERSÓNICO Después de este logro se hizo creer que iniciaría la era de los vuelos supersónicos en la aviación comercial. 1 , 127 Kilómetros por hora es la velocidad alcanzada por el aeroplano ONDAS SONORAS Se producen de diferentes formas dependiendo de la velocidad a la que viaja el avión. Velocidad subsónica La aeronave vuela a una velocidad inferior al sonido, actualmente todos los aviones comerciales son subsónicos. Velocidad del sonido Rápida propagación de las ondas sonoras. El sonido viaja más rápido en un medio más sólido y a mayor temperatura. Velocidad supersónica Las ondas de choque generan un sal- to de presión por encima y debajo de la aeronave, causando el estampido sónico, que es lo que se oye cuando el aparato supera la barrera. Cabina Con capacidad para un pasajero sin asiento eyectable. Transmisor de señal Transmisor de señal Medidor de velocidad aérea Alas Rectas y no en forma de flecha, y relativamente delgadas para la época. Sistema de propulsión Motor de cuatro cá- maras construido por Reaction Motors, Inc. Combustible Los tanques de combusti- ble y oxígeno se presuri- zan con nitrógeno gaseo- so para dar el impulso. Visita nuestra página de Internet para ver el video del vuelo. razon.com.mx Piloto Frentes de onda Conificación Solapamiento Charles Chuck Yaeger Activo en la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en el primer piloto en romper la barrera del sonido. 42 m 13.7 km Nivel del mar 8.5 m 3.3 m 9.42 m B-29 Superfortress La aeronave fue colocada en un bombardero B-29 que subió a 13,000 m de altura. De la serie X, fue el primero capaz de supe- rar velocidades supersónicas. Bell X-1 LA HAZAÑA El mismo modelo de avión utilizado para arrojar las icónicas bombas de Hiroshima y Nagasaki fue el encargado de dejar caer al Bell X-1 en su primer vuelo supersónico. Dimensiones Forma Similar a una bala de ame- tralladora Browning calibre .50, conocida por ser esta- ble en vuelo supersónico. Nitrógeno gaseoso Oxígeno líquido Empleado como oxidante. Instrumentación Equipado con instrumen- tos que miden velocidad, altitud, aceleración, posición. Existen con- troversias ante esta hazaña, ya que el piloto alemán Hans Guido Mutke afirmó que fue la primera persona en alcanzar esta velocidad el 9 de abril de 1945 en un Messerschmitt Me-262. Aeronave silenciosa. Desarrollado por la NASA, el proyecto QueSST promete viajes supersónicos silenciosos, menos contaminantes y de menor costo para pasajeros. EVOLUCIÓN DE AERONAVES Con distintos propósitos, estos vehículos han revolucionado las tecnologías aeroespaciales. Tupolev Tu-144 Velocidad máxima: Mach 1.6 Es el primer trans- porte comercial supersónico de diseño ruso. Concorde Velocidad máxima: Mach 2.04 De origen británico- francés, fue utilizado como transporte comercial de lujo. Eagle F-15 Velocidad máxima: Mach 2.7 Producido hasta la fecha por la empresa Boeing, es utilizado en combate militar aéreo. SR-71 Blackbird Velocidad máxima: Mach 3.2 Diseñado para ser eva- sivo ante radares, es utilizado en misiones de reconocimiento. North American X-15 Velocidad máxima: Mach 6.72 Con el récord de la veloci- dad más alta, fue diseñado para las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. 26LR.indd 2 22/10/17 11:50 p.m.
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Aeronave silenciosa. Desarrollado por la NASA, el proyecto QueSST promete viajes supersónicos silenciosos, menos
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