294 Integracion en Linea

Service.

294

Programa autodidctico 294

Slo para el uso interno

Integracin en lnea del VAS 5051

2El sistema de diagnosis VAS 5051 slo per-mita hasta ahora establecer la comunicacin con el vehculo. Con la integracin en lnea se ampla la extensin de las funciones imple-mentadas en el tester.

Para el lanzamiento comercial del Audi A8 2003 estn disponibles en el tester de diagno-sis dos funciones en lnea.

La primera que merece mencin es la de tele-diagnosis, que permite manejar a distancia el tester desde otro lugar.

Otra funcin es la integracin del tester de diagnosis en un banco de datos central.La adaptacin de los componentes para el inmovilizador se lleva a cabo de forma com-pletamente automtica, por medio de una comunicacin directa entre el banco de datos y el tester.Esto simplifica el manejo para la sustitucin de estos componentes en el vehculo y supone un incremento de la seguridad del sistema.

3ndice

Pgina

AtencinNotaNuevo

El Programa autodidctico le informa sobre diseos y funciones.

El Programa autodidctico no es manual de reparaciones.Los datos indicados se entienden nicamente para facilitar la comprensin y estn referidos al estado de software vlido a la fecha de redaccin del SSP.

Para trabajos de mantenimiento y reparacin hay que recurrir indefectiblemente a la documentacin tcnica de actualidad.

Premisas inicialesConexin del tester de diagnosis con una red de interconexin de PC . . . . . . . . .4Software necesario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

TelediagnosisA qu efectos sirve la telediagnosis?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6Activacin de la telediagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

InmovilizadorQu es el inmovilizador 4? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8El banco de datos central FAZIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8Condiciones para el acceso del mecnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9Datos obligatorios a introducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9Innovaciones en el inmovilizador 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10Sinopsis de los componentes implicados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11Unidad de control para inmovilizador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Unidad de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Llaves del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Conmutador para autorizacin de acceso y arranque E415 . . . . . . . . . . . . . . . . . .13Actuador para bloqueo de la columna de direccin N360 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13Dems componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13Readaptacin tras el robo de la unidad de control para inmovilizador . . . . . . . .14Programacin de llaves en fbrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14Adaptacin para inmovilizador 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15Adaptacin para inmovilizadores 1 a 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15Mens para los inmovilizadores 1 a 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Cdigo de radioConsulta del cdigo de radio (no para A8 2003) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Proteccin de componentesQu es la proteccin de componentes? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18Efecto de la proteccin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18Adaptacin de una nueva unidad de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

ServicioDiagnosis de la proteccin de componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20Estrategia para la localizacin de averas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20Comprobacin de la integracin en lnea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

4Premisas iniciales

Conexin del tester de diagnosis con una red deinterconexin de PC

Software necesario

La telediagnosis est integrada en el software bsico a partir de la versin 03.10.

Las funciones para el inmovilizador 4 y para la proteccin de componentes (ver pginas 18 y 19) requieren un software bsico a partir de la versin 4.0.

AdministracinLista de ndices

Seleccionar ndice

V03.10 28/01/2002V03.32 24/01/2002

Salto Imprimir Ayuda

294_003

BsicoAudi

Nmero de equipo: 02759Nmero de Importador: 123Nmero de Concesin: 00370Servicio Postventa

AdministracinLista de ndices

Seleccionar ndice

V03.10 28/01/2002V03.32 24/01/2002

BsicoAudi

Para poder efectuar funciones en lnea con el tester de diagnosis se ha procedido a com-pletar ste con el Upgrade Kit VAS 5051/45.

Se trata de una tarjeta PC Ethernet con acce-sorios, preparada especficamente para las funciones planteadas al tester. Con la implan-tacin de esta tarjeta es posible conectar el tester con la red de interconexin de PC de la Concesin.

294_002

5Notas

6Telediagnosis

A qu efectos sirve la telediagnosis?

El apoyo brindado por la asistencia de pro-ducto al taller se limitaba hasta ahora exclu-sivamente a comunicaciones por telfono y telefax.

294_005

La telediagnosis permite que el asesor de producto pueda observar y manejar paralela-mente al mecnico en el taller la informacin que aparece en la pantalla del tester.

7Activacin de la telediagnosis

Si la asistencia telefnica no ofrece el apoyo suficiente para la solucin del problema, el asesor de producto decide que se active la telediagnosis. La transmisin de los datos se realiza a travs de la conexin de Ethernet.

Toda la informacin que aparece en la pan-talla del equipo del taller est a disposicin del asesor de producto en su propio PC. El tester puede ser manejado por la persona en el taller o tambin por el asesor de producto desde su propio puesto de trabajo.Los acuerdos p. ej. para conectar cables de medicin o para ejecutar funciones en el vehculo se llevan a cabo a travs de la comunicacin telefnica que se establece de forma paralela.

Para establecer la comunicacin es preciso que el asesor de producto sepa cul tester ha sido activado para la telediagnosis.

A esos efectos se tiene que informar al asesor de producto sobre el nombre que tiene el ordenador en la red. Si slo se da a conocer el nmero de Concesin a travs del men Administracin, el asesor de producto no estar en condiciones de identificar de forma inequvoca el tester de diagnosis, porque el PC del asesor de producto puede tener registrados varios testers de una misma Concesin.

294_006

Administracin

Seleccionar funcin

Nmero de equipo: 02807Nmero de Importador: 001Nmero de Concesin: 00370AUDI AG I/VK-35

Instalacin de actualizacinAutocomprobacinModif. identificacin ConcesinSensor de sealFecha/horaFunciones ampliadasSeleccionar grfico de iniciondiceFormato de impresinCalibracin de la pantalla tctilInstalacin o actualizacin ESISManual de instruccionesActivar telediagnosisIntroducir direccin IP


8Inmovilizador

Qu es el inmovilizador 4?

Bajo el inmovilizador 4 no se entiende ahora una unidad de control, sino que una funcin.

Abarca:

el registro de todas las caractersticas de relevancia antirrobo por parte de las unidades de control, en un banco de datos central

la comunicacin de la unidad de control para inmovilizador con otros componentes impli-cados

los procedimientos de codificacin para la comunicacin de datos entre los componentes implicados

El banco de datos central FAZIT

Una importante parte integrante del inmovilizador 4 es el banco de datos central FAZIT en Audi/Ingolstadt. FAZIT significa Fahrzeugauskunft- und zentrales Identifikations-Tool (sistema central de informacin e identificacin de vehculos). En este banco se almacenan todos los datos de relevancia antirrobo para las unidades de control que van integradas en las funciones de inmovilizador y Proteccin de componentes.No es posible adaptar las unidades de control en cuestin al sistema FAZIT sin la comunica-cin en lnea.

294_007

9Condiciones para el acceso del mecnico

Todos los usuarios del sistema GeKo (protec-cin de secretos y componentes) que tienen implementadas las funciones del tester Adaptacin del inmovilizador, Consulta de cdigo de radio y Proteccin de componen-tes necesitan una inscripcin por separado en el sistema de administracin de concesio-narios y usuarios.Una parte integrante de la inscripcin es el formulario de habilitacin, que recibe como comprobante el importador o bien el centro de distribucin.Una vez autorizado el acceso, el mecnico recibe la identificacin personal de usuario y la contrasea que le corresponde.

294_008

Datos obligatorios a intro-ducir

En todos los accesos al sistema FAZIT se con-sultan los siguientes aspectos:

el nmero de chasis del vehculo,

el nombre del cliente,

el nmero de carnet de identidad del cliente,

la nacionalidad del cliente,

la identificacin de usuario del mecnico,

as como su contrasea.294_032

Localizacin de averas asistidaPrueba de funcionamiento

Consultar cdigo de radio

Audi V03.32 24/01/2002Vehc. restantes p. inmoviliz. en lneaTodos los aos de modelosTodas las versionesTodas las letras distintivas del motor

Introduccin nombre del cliente

Imprimir Ayuda

Introduzca el nombre y apellido del cliente:

JUAN MODELOSaltoTcn. medic.

10

Inmovilizador

Innovaciones en el inmovilizador 4

nicamente la consulta en lnea por parte del tester de diagnosis transmite los datos hacia el vehculo, de forma segura, rpida y fiable.No existe ninguna consulta de PIN para los componentes del inmovilizador a travs de telefax ni habilitaciones preliminales o provisionales de los componentes.

Todos los componentes que participan en el inmovilizador tienen que ser adaptados en lnea.

Todas las llaves del vehculo - incluidas las que se pidieron posteriormente - vienen precodificadas de fbrica para un vehculo especfico y slo pueden ser adaptadas a ese vehculo.

294_009

INTERCAMBIO DE DATOS

J533 J518

VAS 5051

11

Sinopsis de los componentes implicados

En este Programa autodidctico slo se describen las caractersticas de los componentes que son determinantes para la funcin del inmovilizador en el AUDI A8 2003.

La descripcin general del funcionamiento figura en el Programa autodidctico 287 AUDI A8 2003 - Componentes elctricos.

E415 Conmutador para autoriza-cin de acceso y arranque

J518 Unidad de control para auto-rizacin de acceso y arranque

N360 Actuador para bloqueo de la columna de direccin

J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos

J220 Unidad de control para Motronic

Unidad de control no integrada en el sistema del inmovilizador

Unidad de control integrada en el sistema del inmovilizador

Unidad de control maestra

PC / ordenador grande

294_011

Transmisin inalmbrica de los datos

Transmisin bidireccional de los datos

CAN Confort

CAN Diagnosis

CAN Traccin

Red de interconexin de PC

E415

J518N360

J220J533

VAS 5051

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Inmovilizador

Unidad de control para inmovilizador

Hasta ahora se montaban en los vehculos unidades de control para inmovilizador, en versiones aparte, o bien este control estaba integrado en el cuadro de instrumentos. El inmovilizador 4 permite realizar ambas ver-siones.En el Audi A8 2003 el inmovilizador va inte-grado en la unidad de control para autoriza-cin de acceso y arranque J518. El cuadro de instrumentos de este vehculo ya no forma parte integrante del inmovilizador, pero s participa en la proteccin de componentes (ver pginas 18 y 19).

No existe ninguna posibilidad para habilitar la unidad de control sin la operacin de adap-tacin en lnea.

294_012

Todas las unidades de control de motor son parte integrante del inmovilizador y tienen que ser adaptadas en lnea para su habilita-cin.

294_013

La llave posee un espadn abatible, codificado mecnicamente, que se emplea exclusiva-mente para las funciones en los bombines de cierre (puerta del conductor, cap trasero). La funcin del transponder est integrada en la parte electrnica y tambin se encuentra dis-ponible en la llave al no haber tensin de batera. Las llaves para el sistema Advanced Key integran adicionalmente la parte electr-nica para la comunicacin bidireccional inalmbrica con la unidad de control para autorizacin de acceso y arranque.Se pueden adaptar al sistema hasta 8 llaves como mximo.

294_014

Las llaves para vehculos WFS4 se someten en fbrica a precodificacin electrnica para el vehculo especfico. Es decir, que se lleva a cabo el fresado de la regata interior de la llave y se efecta una codificacin bsica, de modo que la llave ya slo tenga que ser adap-tada al vehculo para el cual ha sido pedida.

Unidad de control del motor

Llaves del vehculo

13

Conmutador p. autorizacin de acceso y arranque E415

En el Audi A8 2003 no se monta ningn con-mutador habitual para encendido y arranque. El conmutador para autorizacin de acceso y arranque no analiza la codificacin mecnica de la llave. En el conmutador va integrada una bobina de exploracin, que transmite de forma codificada los datos del transponder de la llave a travs de un cable de transmisin bidireccional de datos hacia la unidad de con-trol para autorizacin de acceso y arranque.

El conmutador para autorizacin de acceso y arranque no tiene que ser adaptado al sistema del inmovilizador.

294_015

Actuador para bloqueo de la columna de direccin N360

El actuador para bloqueo de la columna de direccin N360 es excitado por la unidad de control para autorizacin de acceso y arran-que. Bloquea y desbloquea la columna de direccin. La transmisin de datos entre J518 y N360 se efecta de forma codificada y ni-camente se lleva a cabo estando activo el borne 15.

El actuador para bloqueo de la columna de direccin es parte integrante del inmoviliza-dor y tiene que ser adaptado al sistema despus de una posible sustitucin. 294_016

Dems componentes

Todos los dems componentes electrnicos, tales como manillas de puertas, antenas, pulsa-dor Start/Stop carecen de gestin por microcontrolador y no estn integrados en los elemen-tos de seguridad inmovilizador y proteccin de componentes.

14

Inmovilizador

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Codificacin bsica

Programacin de llaves en fbrica

Las llaves pedidas posteriormente reciben su codificacin bsica del banco de datos FAZIT. Si se ha dado al vehculo una nueva identidad es preciso:

pedir las llaves indicando Nueva identidad o bien

slo pedir las llaves despus de haber adjudicado la nueva identidad.

Readaptacin tras robo de unid. control p. inmovilizador

El men Nueva identidad dota de una nue-va codificacin bsica a todas las unidades de control que estn integradas en el inmovi-lizador 4. La nueva codificacin bsica se da a conocer al banco de datos central FAZIT.

No es necesario sustituir todas las unidades de control del motor que van integradas en el inmovilizador, despus de haber sucedido p. ej. el robo de la unidad de control del motor.

El men Nueva identidad est integrado en la localizacin de averas asistida, bajo uni-dad de control para autorizacin de acceso y arranque.

Ninguna de las llaves del vehculo que toda-va estaban en disposicin funcional ni el actuador para bloqueo de la columna de direccin se pueden volver a utilizar despus de la recodificacin.

294_017

Adaptar sistema autoriz. conduccin

Est disponible la siguiente seleccin:

1. Adaptacin del sistema de autorizacin para laconduccin al inmovilizador existente

2. Asignacin de una nueva identidad del inmovili-zador con adaptacin de los componentes

3. Finalizar la prueba de funcionamiento

Imprimir AyudaSaltoTcn. medic. Autodiagno-sis d. vehculo

Localizacin de averas asistida Audi V04.08 11/06/2002Audi A8 2003>2003 (3)BerlinaBFL 3,7 ltr. Motronic / 206 kW

Prueba de funcionamiento

Consulta sobre el desarrollo del test

1.

2.

3.

15

Adaptacin para inmovilizadores 1 a 3

Todos los vehculos que no se pueden selec-cionar de forma especfica estn registrados en la opcin de men Vehculos restantes para inmovilizador en lnea. En el men para Vehculos restantes el test de sistemas del vehculo se limita a los sistemas de relevancia para los inmovilizadores. No se consultan otras unidades de control.

294_020

Localizacin de averas asistidaIdentificacin del vehculo

Seleccionar el tipo de vehculo

Audi V03.32 24/01/2002

Audi A2 2002>Audi A3 1997>Audi A4 1995>Audi A4 2001>Audi A6 1998>Audi A8 1994>Audi TT 1999>Vehc. rest. p. inmoviliz. en lneaAudi A4 USA 1995>Audi A4 USA 2001>Audi A6 USA 1998>Audi A8 USA 1997>Audi TT USA 1999>


Localizacin de averas asistidaIdentificacin del vehculo

Audi V03.32 24/01/2002

La adaptacin de todos los componentes de las generaciones de inmovilizador 1 a 3 se lleva a cabo controlada por men.

En sistemas de inmovilizador ms antiguos puede ser necesario introducir manualmente el nmero de chasis a travs de una mscara de introduccin.

Igual como sucede con el inmovilizador 4, para toda operacin de adaptacin es necesa-rio un procedimiento de acceso al banco de datos FAZIT con identificacin personal del usuario y contrasea.

294_021


Adaptar inmovilizador


Consulta sobre el desarrollo del test

Imprimir Ayuda

Se pueden seleccionar las siguientes adaptaciones del inmovilizador III:

1. tras la sustitucin del cuadro de instrumentos

2. tras la sustitucin de la unidad de control del motor

3. tras la sustitucin del cuadro de instrumentos y de la unidad de control del motor

4. tras la sustitucin de la bomba de inyeccin en el V6 TDI (a partir del modelo 2002)

SaltoTcn. medic. Autodiagno-sis d. vehculo

1.

2.

3.3.

4.

5.

Mens para los inmovilizadores 1 a 3

Adaptacin para inmovilizador 4

Todos los mens de las funciones destinadas a adaptar el inmovilizador se han implantado en el modo operativo Localizacin de averas asistida y la caracterstica principal es que las funciones estn guiadas por men. Las funciones estn referidas al vehculo. Por ese motivo no se puede utilizar la seleccin Vehculos restantes (ver ms abajo).

294_019

El motor no puede ser arrancado durante un lapso de 5 minutos si se adaptan uno o varios de los componentes indicados a continuacin:

el actuador para bloqueo de la columna de direccin la unidad de control para autorizacin de acceso y arranque un conjunto de llaves, del cual la primera llave es nueva

El tiempo de bloqueo se puede consultar en la unidad de control para autorizacin de acceso y arranque, en forma de un bloque de valores de medicin.

16

Cdigo de radio

Consulta del cdigo de radio (no para A8 2003)

A travs de la integracin en lnea tambin es posible consultar los cdigos de la radio de 4 dgitos. Los cdigos de la radio se visualizan en la pantalla del tester y tienen que ser intro-ducidos en la forma acostumbrada a travs del teclado de la radio para su habilitacin.

Para trabajar con la opcin de men Consulta de cdigo de radio no es necesario conectar el tester de diagnosis con un vehculo.Con la seleccin de Vehculos restantes para inmovilizador en lnea se evita un test completo de los sistemas del vehculo, para el cual sera necesario conectar a su vez el vehculo al tester.

Una vez seleccionado el vehculo y efectuada la deteccin automtica del sistema de inmo-vilizador se puede pasar al men Consulta del cdigo de radio a travs de la funcin de Seleccin de funcin/componente.

Localizacin de averas asistidaSeleccin de funcin/componente

Seleccionar funcin o componente


Consulta del cdigo de radioTest del sistema en lneaDocumentos


Para la consulta del cdigo de la radio, aparte de los datos obligatorios a introducir, tales como el nmero de chasis, identificacin del usuario y la contrasea, tambin se consulta el nmero de serie de la radio.

A travs de la comunicacin en lnea se proto-coliza esta operacin en el banco de datos FAZIT y seguidamente se visualiza el cdigo de la radio en el tester de diagnosis.


Consultar cdigo de radio


Salida de datos

Imprimir Ayuda

El PIN de la radio es:

SaltoTcn. medic. Autodiagno-sis d. vehculo

- Introduzca este cdigo en la radio.

0751

FIN DE LA PRUEBA

294_023

294_022

17

Notas

18

Proteccin de componentes

Qu es la proteccin de componentes?

La proteccin de componentes es una proteccin electrnica para las unidades de control, destinada a que despus de su robo no puedan ser utilizadas en otros vehculos.

Son predominantemente las unidades de control de infotainment y del rea de confort, las que estn integradas en la proteccin de componentes.

En los componentes multimedia del Audi A8 2003 el cdigo de 4 dgitos de la radio ha sido sustituido por la funcin Proteccin de componentes.

Las unidades de control con funcin de proteccin de componentes van codificadas de forma especfica para el vehculo en que se montan.

Si una unidad de control no est adaptada al vehculo, pone en vigor limitaciones en el funcio-namiento.En el cuadro de instrumentos y en la unidad indicadora para informacin en la parte delantera se visualiza una nota correspondiente al estar activada la proteccin de componentes.

En la unidad de control no adaptada se inscribe a su vez una avera.

294_031

Un componente integrado no ha sido autentificado.Acuda por favor a un taller autori-zado Audi.


Banda

Manual

Memoria

Tono

Radio FM

TP TMC

Efecto de la proteccin de componentes

19

Adaptacin de una nueva unidad de control

Si en un vehculo se montan unidades de control con funcin de proteccin de componentes o si slo se intercambian a ttulo de prueba entre 2 vehculos, es preciso adaptar estas unidades de control al vehculo en cuestin.

La adaptacin se lleva a cabo de un modo similar a como se procede para adaptar una unidad de control que va integrada en el inmovilizador. El tester de diagnosis requiere tambin aqu una comunicacin en lnea y el mecnico que lleva a cabo este trabajo debe estar autorizado para el acceso con contra-sea hacia el banco de datos FAZIT en Audi.

Localizacin de averas asistida

Seleccin de funcin/componente

Audi V04.08 11/06/2002Audi A8 2003>2003 (3)BerlinaBFL 3,7 ltr. Motronic / 206 kW

294_027


05 - Sistema de autorizacin del vehculo

Imprimir Ayuda

Funciones de la proteccin de componentes

SaltoAutodiagno-sis d. vehculo

Tcn. medic.

J518 - UCE para autorizacin de acceso y arranque, funciones

J285 - Cuadro instrumentos, proteccin componentesE87 - Climatizador, proteccin de componentesJ364 - Calefaccin adicional, proteccin componentesJ589 - Identific. conductor, proteccin componentesJ393 - UCE central confort, proteccin componentesR118 - Mediaplayer pos. 1, proteccin componentesR119 - Mediaplayer pos. 2, proteccin componentesR120 - Mediaplayer pos. 3, proteccin componentesR121 - Mediaplayer Pos. 4, proteccin componentesJ521 - Mem. pos. asiento acomp., protec. componen.J521 - Mem. pos. asiento acomp., protec. componen.

20

294_033

Servicio

En una unidad de control con la proteccin de componentes activa se inscriben las siguientes averas en la memoria:

Localizacin Tipo avera Informacin de fondo

Proteccin de componentes activa

La avera se caracteriza siempre como esttica al limitarse funciones.El estado de la avera cambia de esttico a espordico si durante un ciclo de borne 15 se vuelven a suprimir las limitaciones de funcionamiento.La avera se borra automticamente si se llev a cabo un ciclo de adaptacin vlido para la inscripcin de nuevos datos del vehculo.

Unidad de con-trol para inmo-vilizador

Si surgen problemas de comunicacin en los cables para la transmisin de datos se inscribe la correspondiente avera del bus.

sin comuni-cacin


Esta avera se inscribe todo el tiempo que la unidad de con-trol todava corresponda con el estado nueva de fbrica: esta avera no puede ser borrada con la funcin Borrar la memoria de averas. La avera se borra de forma automtica si se llev a cabo un ciclo de autoadaptacin vlido para inscribir nuevos datos del vehculo.La avera no se transforma en ese caso en espordica, sino que se elimina de forma directa.

sin ajuste bsico/auto-adaptacin o ajuste bsico/auto-adaptacin incorrectos

Diagnosis de la proteccin de componentes

Estrategia para la localiza-cin de averas

Con la proteccin de componentes y la gestin de batera se implantan funciones en el vehculo que pueden tener influencia en el funcionamiento de los componentes.

De ah resulta un nuevo concepto para la localizacin de averas, segn el cual hay que comprobar primero los componentes en lo que respecta a limitaciones reglamentarias del funcionamiento, para luego comenzar con la localizacin clsica de las averas.

Comprobar codificacin y adaptacin

Comprobar el estado operativo del inmovi-lizador y de la proteccin de componentes

Efectuar localizacin clsica de averas

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Comprobar la gestin de batera y gestin de corriente en reposo

Limitacin del funcionamiento

21

Comprobacin de la integracin en lnea

Bajo Administracin -> Autocomprobacin se ha realizado una prueba de la comunicacin en lnea. Si el resultado es OK, significa que est dada una comunicacin con intercambio de datos hacia la red de interconexin de Volkswagen. Esta prueba de comunicacin no verifica el acceso hacia el banco de datos Audi. A estos efectos existe una prueba ms en el men Localizacin de averas asistida.

La prueba de sistemas en lnea dentro de la funcin de la localizacin de averas asistida se encarga de comprobar la transmisin de datos del tester a travs de la red de inter-conexin de Volkswagen hasta el banco de datos Audi y viceversa, lo que significa, que es ms extensa que el men Administra-cin -> Autocomprobacin.En esta prueba no es necesario conectar el tester de diagnosis con un vehculo, pero s se necesita la identificacin de usuario y la contrasea del mecnico, las cuales tambin se verifican a travs de la comunicacin en lnea. Si se introduce una identificacin o una contrasea equivocadas, el sistema resulta no estar dispuesto.

294_029


AdministracinAutocomprobacin

Tcnica de medicin - unidadBus de diagnosis - unidadConexin en lnea

Nmero de equipo: 02759Nmero de Importador: 123Nmero de Concesin: 00370Servicio Postventa

OK

Localizacin de averas asistidaSeleccin de funcin/componente



Consulta del cdigo de radioTest del sistema en lneaDocumentos

Imprimir AyudaSaltoAutodiagno-sis d. vehculo

Tcn. medic.

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22

Notas

23

Notas

29

4

Reservados todos los derechos.Sujeto a modificaciones tcnicas.Copyright* 2002 AUDI AG, IngolstadtDepto. I/VK-35D-85045 IngolstadtTelefax: (D) 841/89-36367000.2811.14.60Estado tcnico: 08/02Printed in Germany

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