4 Fuerzas en El Vuelo
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4 fuerzas en el vuelo
En nivelado vuelo no acelerado
Poque están equilibradas
Vuelo nivelado el trusrt y el drag son uguales
Levantamiento teorema de bernouli
Baja prensión dentro del venturi
Encima del ala gana velocidad aire no compresible
Debajo del ala alta presión
Cuerda del perfil alar
Viento relativo este angulo es angulo de ataque
Angulo de ataque determina cuanto levantamiento hay
Porque la ccapa limite se desprende
El desplome a un especifico angulo de ataque sin importar el peso
La velocidad indicada de desplome es la misma sin importas la altitud
Barrenas primero hay que desplomarlo evita el desplome parta no embarenar
Ambas alas están desplomadas en una barrena un ala puede desplomarse mas que otra pero ambas están desplomadas
Hielo en alas puede evitar que el avión se haga al aire a velocidad normal de despegue
Puede desplomar el avión a velocidades impredecibles nunca se sabe cuando el avión se desplomara
Right rudder p factor par motor factor p la carga asimetrica que causa la helice que oblige al avion a guiñar ala izquierda a altos angulos de ataque mas torque a altos angulos de ataque alta potencia y bajas velocidades
A altas velocidades existen compensaciones hechas por fabricante para evitar la guiñada
Estabilidad en avión
Cargar mas alla ( hacia delante) de los limites del centro de graveda será menos estable a todas la velocidades
Cambios en el centro de presión
Cambia el balance aerodinámico y la controlabilidad y estabilidad son afectadas