Flujo de pasajeros consolidado (VVI,LPB,CBB, gestión 2013)

MES PASAJEROS INTL. PASAJEROS NAL. TOTAL

ENERO 117,756 282,582 400,338

FEBRERO 99,220 246,336 345,556

MARZO 96,562 279,084 375,646

ABRIL 85,724 274,980 360,704

MAYO 85,750 293,476 379,226

JUNIO 92,838 284,224 377,062

JULIO 110,776 342,232 453,,008

AGOSTO 114,504 328,932 443,436

SEPTIEMBRE 104,946 322,096 427,042

OCTUBRE 97,362 319,500 416,862

NOVIEMBRE 102,156 320,566 422,722

DICIEMBRE 112,270 383,134 495,,404

TOTALES 1,219,864 3,677,142 4,897,006

Flujo de pasajeros consolidado(VVI,LPB,CBB gestiones anteriores)

GESTION PASAJEROS INTL. PASAJEROS NAL. TOTAL

1997 611,612 1,495,732 2,107,344

1998 772,412 1,685,490 2,457,902

1999 709,278 1,488,930 2,198,206

2000 711,778 1,363,148 2,074,926

2001 687,382 1,186,484 1,873,866

2002 676,240 1,268,674 1,944,914

2003 709,062 1,331,160 2,040,202

2004 764,280 1,480,162 2,244,442

2005 802,476 1,435,210 2,237,686

2006 898,538 1,452,266 2,350,804

2007 864,498 1,724,958 2,589,456

2008 816,388 1,946,650 2,763,038

2009 857,690 2,242,430 3,100,120

2010 1,002,044 2688,150 3690194

2011 1,164,314 2951,546 4115860

2012 1,132,780 3,064,888 4,197,668

2013 1,219,864 3,677,142 4,897,006

Importante: SABSA realiza el control de los pasajeros salientes, los datos corresponden a pasajeros entrantes y salientes. La cantidad de pasajeros entrantes es un estimado a partir de la cantidad de pasajeros salientes.

Aeródromos en el Departamento de CochabambaListado parcial

 Controlados por AASANA: 

Imagen del principal aeropuerto de Cochabamba cortesía GoogleEarth™

 Aeropuerto Internacional “Jorge Wilstermann”: (ICAO: SLCB, IATA: CBB) coordenadas: S17°25.917 W066°09.886 y S17°44.580 W066°10.280. Elevación: 2,548msnm, RWY 04/22: 2649 x 45m, 14/32:3798 x 45m, NDB: 320 VHF: 118.1, asfaltado, diurno y nocturno. (más información)

 En operaciones desde 1921, esta pista conocida inicialmente como "San José de la Banda" fue proyectada por el Ing. Federico Rocha como preámbulo a las primeras operaciones del Lloyd Aéreo Boliviano, base de este y por tanto cuna de la aviación civil boliviana. 150 hectáreas en 1944, construcción de la base aérea y aeropuerto financiada como proyecto de guerra por Estados Unidos -Alianza para el Progreso. En 1963 se entrega primera terminal de pasajeros, recibe primer jet, un Caravelle   (aunque no sabemos en que llegó Josip Broz Tito  unos meses antes). En 1970 recibe el primer jet del LAB, promedia 20 operaciones por día. Ampliado en 1979, nueva pista en 1980, ultima expansión y terminal de pasajeros en 1990, finalizada poco después.

 Helipuertos Urbanos:

 Hospital Boliviano-Belga (CMQBB): S17°23.251' W66°09.216Hospital Del Niño Albina Patiño: S17°23.153' W66°8.883'POLMILAE:  S17°27.095' W66°8.349'

 No-Controlados por AASANA:

 

Aeropuerto de Chimore cortesía de la DEA.

 Aiquile: SLAQ, S18°12.862  W65°11.229, 1,200x30metros.

 Biracuate: Provincia Carrasco, S16°46.930 W064°56.590, RWY 17x35, elevación: 800, 700x25metros, propietario: Misión Evangélica Nuevas Tribus, “zona roja”. Bulo Bulo: SLBB, Provincia Carrasco, S17°15.902" W064°22.285, RWY 13x31, elevación: 900, 1,250x35metros, propietario: YPFB, “zona roja”, junto al río Ichilo. Carrasco: Provincia Carrasco, S17°12.050 W064°33.180, RWY 17x35, elevación: n/a, 1,200x20metros, propietario: Chaco SA, “zona roja”. Chimoré: SLCH, Provincia Chapare, S16°59.075 W065°08.750, RWY 15x33, elevación: 1,010, 1,200x35metros, propietario: FAB, “zona roja”.

 Mizque: SLMZ, Provincia Mizque, S17°55.834 W065°22.825, RWY 14x32, elevación: 1,500, 1,500x30metros, propietario: alcaldía municipal. Nueva Vida: Provincia Carrasco, S16°45.760 W065°13.827, RWY 02x20, elevación: 800, 600x15metros, propietario: Misión Evangélica Nuevas Tribus, “zona roja”. Oromomo: S16°06.510 W066°11.270, elevación: 820, RWY 12x30, 600x15 metros, “zona roja”. Santa Teresita: Provincia Chapare, S16°17.785 W065°27.045, RWY 18x36, elevación: 1,100, 500x10metros, propietario: n/a. Tambo: Provincia Campero, S18°00.910 W064°27.235, RWY 15x33, elevación: 5,500, 930x20metros, “zona roja”.

 Pasorapa:  18°18.770'S 64°40.539'O "zona roja" no declarada.

 

Imagen de la pista de Tambo, un ejemplo de las pistas "en zona roja" que no pueden ser usadas sin autorización de la FELCN o UMOPAR, se encuentra en el limite entre Cochabamba y Santa Cruz.

Otros:

 Santa Lucia:  17° 35.196'S 65° 57.616'O Antigua base del Aeroclub Cochabamba, pista cerrada temporalmente con cultivos y tierras de pastoreo, utilizada en 1949 por la fuerza aérea rebelde, el 29 de Mayo de 1952 inaugurada como pista de entrenamiento de la FAB con el nombre de "Walter E. Rocha" (donante principal de los terrenos) en 1953 se la conocía como pista "Walter Lehm" en honor a un aviador revolucionario de 1949. En 1972 es transferida a la alcaldía de Cliza, propuesta desde entonces como sitio de un futuro aeropuerto internacional de Cochabamba con el nombre de "Gral. Fza. Aé. René Barrientos Ortuño". 5,000 hectáreas aledañas declaradas como reserva fiscal en 1978. Campo de paracaidismo, actualmente reducido en su extensión, urbanizado y con algunos trabajos agrícolas.

 Laguna Huaynacota:  17° 33.233'S 66° 9.481'O, laguna en Arani que sirvió de base para los Junkers F-13 y otros aviones anfibios o hidroaviones entre 10MAY1928 y 1950.

 Puerto Villarroel:  16° 50.010'S 64° 47.830'O, antigua pista aeronaval dependiente de la FNB, a orillas del Ichilo, 1,000x50m.

 Todos Santos: Otra faja ribereña que se convirtió en pista a comienzo de los '30, anegadiza, tiene un edificio terminal y estación de radio; por un tiempo el pueblo desapareció y cambio de nombre.

 

Triángulo entre Cliza, Tarata y Tolata apto para toda clase de elefantes blancos.