ROGELIO ESPINO PAZ5AM3

ANALISIS DEL HELICÓPTERO“UH-60 BLAK HAWK”

Especificaciones tablas obtenidas de la página de la empresa SIKORSKY la cual diseña y construye este modelo de helicóptero.

(Fuente: http://www.sikorsky.com)

Los parámetros del rotor principal se obtuvieron de un reporte de la nasa sobre el análisis del mismo.

(Fuente: http://rotorcraft.arc.nasa.gov/publications/files/Shinoda_AHSF02.pdf)

CALCULO DE LA TRACCION DE COLA

Calcular la tracción necesaria para balancear el par reactivo.

Datos:

Parámetro ValorPotencia del Rotor Principal 3988HPVelocidad de giro del rotor principal 258 rpmDistancia del eje del rotor principal al eje del 32.565ft

Parameter ValueNumber of Blades 4Radius 26.83 ft.Chord 20.76/20.965 in.Thickness, % chord 9.5/9.4Rotor Disk Area 2261.5 ft2

Single Blade weight 132.25 lb.Nominal Rotor Speed 258 rpmAirfoils SC1095/SC1094 RS

rotor de cola

Ecuación:

---------1

Dónde:

=Tracción producida en el rotor de cola (lb)= Potencia del rotor principal (lb*ft/s)=Revoluciones del rotor principal (rad/seg)= Distancia del eje del rotor principal al eje del rotor de cola (ft)

Desarrollo

Convertir potencia de HP a lb*ft/s:

Convertir rpm a rad/s:

Sustituir valores en la ecuación 1:

Resultado

La tracción que debe producir el rotor de cola para balancear el par reactivo es = 2493.84lb

CALCULO DEL ANGULO DE CONEO

Calcular el ángulo de coneo del rotor principal en vuelo estático.

Datos:

Parámetro ValorRadio 26.83ftNumero de palas 4Peso de cada pala 132.25lbVelocidad de giro del rotor principal 258rpmPeso bruto máximo 22000lbAceleración de la gravedad 32.2ft/s2

Ecuación:

----2

Dónde:

=Angulo de coneo (rad)

= Radio del rotor principal (ft)

= Levantamiento de la pala (lb)

= Masa de cada pala (slug)

= =Velocidad de la punta

Desarrollo:

Convertir el peso de cada pala a masa (slug):

Calcular el levantamiento de pala:

Convertir la velocidad de giro a rad/s:

Calcular la velocidad de la punta.

Sustituir valores en la ecuación 2:

Resultado:

El ángulo de coneo del rotor principal, (recordando que se calculó en vuelo estático y con el helicóptero totalmente cargado, es decir con el peso máximo), es = 8.5°