ANLISIS COMPARATIVO PARA LOS PRODUCTOS ESTABILIZANTES GEOSTAB, Y CEMENTO EN LA SUBRASANTE PARA EL CORREDOR VIAL CHINACOTA-TOLEDO-MONAGA, NORTE DE SANTANDER

BRIAM RAMON RODRIGUEZJHON FREDDY JIMENEZ CASTRO RUBEN MANZANO MONTEJO

ANTEPROYECTO

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA DE SANTANDERFACULTAD DE INGENIERIASINGENIERIA CIVILCUCUTA2015ANLISIS COMPARATIVO PARA LOS PRODUCTOS ESTABILIZANTES GEOSTAB, Y CEMENTO EN LA SUBRASANTE PARA EL CORREDOR VIAL CHINACOTA-TOLEDO-MONAGA, NORTE DE SANTANDER

BRIAM RAMON RODRIGUEZCdigo: 1112472JHON FREDDY JIMENEZ CASTROCdigo: 1112510RUBEN MANZANO MONTEJOCdigo: 1112451

ANTEPROYECTO

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA DE SANTANDERFACULTAD DE INGENIERIASINGENIERIA CIVILCUCUTA2015INTRODUCCIN

Algunos de los problemas que presenta el suelo en cuanto a su estructura vial se refiere, estn presentes en algunas de sus propiedades de resistencia y durabilidad. El desarrollo de este proyecto de investigacin se encamino a la bsqueda de diferentes soluciones que generen la buena estabilizacin de la subrasante. Lo anterior implica a que se plantee soluciones ingenieriles que ayuden a mejorar dichas propiedades, mediante ensayos de laboratorio, aportando con esta investigacin la implementacin de un producto innovador estabilizante, econmico y beneficioso que mejore la optimizacin de las propiedades ya mencionadas; de esta manera se ayudara a resolver problemas generados en la red vial. (GEOMINAS, 2012)

La investigacin va enfocada a indagar las condiciones que con llevan a que seProduzca un frecuente deterioro del suelo subrasante; es decir, en cuanto a resistencia y capacidad de soporte. El cual se estabilizo tal como estaba in situ; la intencin es mejorar algunas de sus caractersticas fsicasmecnicas a la hora de trabajar con los productos estabilizantes y cemento, como tcnica ya utilizada en diferentes reas en la aplicacin de la ingeniera de pavimentos; estableciendo un anlisis comparativo para conocer cul es ms eficiente en el momento de cambiar la propiedades anteriormente mencionadas, y cual es ms econmico y practico al momento de utilizarlo en la rehabilitacin vial. (Rodriguez, 2005)

CONTENIDOPg.1. PROBLEMA....61.1. Titulo....61.2 Descripcin del problema....61.3 Formulacin del problema...61.4 JUSTIFICACIN.....62. OBJETIVO...82.1 Objetivo general..82.2 Objetivos especficos...83. ALCANCES Y LIMITACIONES.....93.1 Alcance....93.2 Limitaciones..94. DELIMITACIONES...104.1 Delimitacin espacial.104.2 Delimitacin temporal..105. MARCO REFERENCIAL.115.1 ANTECEDENTES.....115.1.1 Antecedentes empricos115.2 Marco contextual.115.3 Marco terico.125.4 Marco conceptual...125.5 Marco legal136. DISEO METODOLGICO PRELIMINAR..15 6.1 Tipo de investigacin.156.2 POBLACIN Y MUESTRA156.2.1 Poblacin..156.2.2 Muestra....156.3 INSTRUMENTO DE RECOLECCIN DE INFORMACIN.156.3.1 Recoleccin de la informacin de campo y laboratorio..156.4 Tcnicas de anlisis y procedimiento de datos..157. PRESENTACION DE RESULTADOS..168. ADMINISTRACION DEL PROYECTO.178.1 RECURSOS HUMANOS................................178.1.1 Ejecutor del proyecto...........................178.1.2 Participantes................................178.2 RECURSOS INSTITUCIONALES.............................178.3 RECURSOS MATERIALES..178.3.1 Equipos y materiales a emplear.....178.3.2 Papelera y tiles............................178.3.3 Servicio de transporte.............................188.4 RECUERSOS FINANCIEROS....188.4.1 Propios.....189. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES...1910. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.20

1. PROBLEMA1.1 TITULOAnlisis comparativo para los productos estabilizantes Geostab, y cemento en la subrasante para el corredor vial Chinacota-Toledo-Monaga, Norte de Santander.

1.2 DESCRIPCION DEL PROBLEMALa subrasante es aquella que soporta el pavimento. Las tcnicas de mejoramiento o estabilizacin del suelo buscan mejorar las caractersticas del terreno, pues de estas, depende en gran medida, el espesor total de un pavimento, sea flexible o rgido. Por ende un suelo puede mejorarse de manera mecnica en la compactacin o con productos qumicos, ya que la subrasante debe garantizar su resistencia a la deformacin por esfuerzo cortante bajo las cargas del trnsito y La resistencia vara con las condiciones de humedad, compactacin y confinamiento. Sin embargo no hay un conocimiento claro sobre cul de los procedimientos es el ms eficiente, por eso es necesario un anlisis comparativo de los mtodos y productos para estabilizar la subrasante con relacin al factor fsico-mecnico y practico.Se buscan alternativas con la implementacin de esta investigacin, a la solucin de dicho problema verificando y analizando, si los productos estn cumpliendo los alcances propuestos por sus empresas comercializadoras, para ello se realizaran toma de muestras, ensayos en laboratorio del efecto que tienen dichos materiales en el terreno, anlisis de los resultados y conclusiones. (INVIAS, 2007)

1.3 FORMULACION DEL PROBLEMACmo establecer las propiedades fsico-mecnicas actuantes por el productoGeoestab y cemento, por medio de un anlisis comparativo de la estabilizacin en una capa subrasante del tramo vial Toledo - Monaga?

1.4 JUSTIFICACIONCuando se estudia la estabilizacin del material de una subrasante, se presentan algunos problemas de resistencia y durabilidad; en una muestra de este, sometida a cargas, no solo resulta importante estudiar las relaciones de esfuerzo deformacin existente, sino que tambin el cambio de las caractersticas fsicas y mecnicas de las partculas.Se implementa una parte experimental, con el fin de poder analizar la estabilizacin realizada con los aditivos y el cemento, observando el comportamiento del suelo de la subrasante en donde se cimentara la construccin de la estructura de pavimento. Un propsito fundamental es indagar las propiedades fsicas y mecnicas del suelo a trabajar, y los anlisis de resultados obtenidos por los ensayos, permitan determinar las particularidades de la muestras tomadas in-situ, estableciendo patrones y cuadros comparativos en la aplicacin de dichos estabilizantes.Con estas pruebas o anlisis hechos se pretende alcanzar beneficios tanto tcnicos como de tiempo en los procesos constructivos y la formulacin de nuevas alternativas de construccin y mejoramiento de la capa subrasante. (Viviana E. Fabre, 2010)

2. SISTEMATIZACION DEL PROBLEMA

Cmo identificar la manera ms prctica de realizar un inventario vial, para la caracterizacin de un tramo de carretera; Con el fin de tener en cuenta unas condiciones fsicas apropiadas para la aplicacin de los productos? Dnde se deben realizar los apiques en la subrasante natural de los tramos de prueba seleccionados para determinar las propiedades fsicas y mecnicas en su estado natural a travs de los ensayos de laboratorio? Cmo se deben establecer las dosificaciones de los aditivos para luego aplicar los productos sobre los tramos seleccionados para definir de forma experimental las caractersticas en el terreno de prueba? Cul debe ser la manera, en que se van a identificar los tramos donde se van a realizar una inspeccin visual? Qu ensayos se deben usar para determinar el porcentaje del incremento de la resistencia del suelo de la subrasante con base de los resultados calculados anteriormente? Cules son los tramos crticos para realizar un aforo del trnsito que circula sobre el tramo de prueba seleccionado del corredor vial Toledo Monaga?

3. OBJETIVOS

Objetivo general

Elaborar un anlisis comparativo para los productos estabilizantes geostab, y cemento en la subrasante para el corredor vial Chinacota-Toledo-Monaga, Norte de Santander

Objetivos especficos

Desarrollar un inventario vial, para la caracterizacin de un tramo de carretera; Con el fin de tener en cuenta unas condiciones fsicas apropiadas para la aplicacin de los productos. Realizar los apiques en la subrasante natural de los tramos de prueba seleccionados para determinar las propiedades fsicas y mecnicas en su estado natural a travs de los ensayos de laboratorio. Establecer las dosificaciones de los aditivos para luego aplicar los productos sobre los tramos seleccionados y definir de forma experimental las caractersticas en el terreno de prueba. Identificar los tramos donde se van a realizar la inspeccin visual. Realizar los ensayos de laboratorio para determinar el porcentaje del incremento de la resistencia del suelo de la subrasante. Determinar los tramos crticos, para realizar un aforo del trnsito que circula sobre el tramo de prueba seleccionado del corredor vial Toledo Monaga.

SINOPSIS

Las tcnicas de diseo ms avanzadas; los equipos ms modernos, los mtodos constructivos ms sofisticados y los materiales ptimos exigidos por lasespecificaciones,perolasoportamossobre unaSubrasante inestable, antes de loprevisto se presentarn inconvenientes y deterioro, cuyas reparaciones implicarn mayores costos que si se hubieran mejorado oportunamente las caractersticas y el comportamiento de los materiales de la capa de soporte.

CONTENIDO

Tema No.1 Desarrollar un inventario vial Identificacin del tramo

Tema No.2 Realizar los apiques en la subrasante natural de los tramos de prueba seleccionados Equipo apropiado para la ejecucin de apiques Realizar apiques en las subrasantes Toma de muestras del suelo a estudiar

Tema No.3 Establecer las dosificaciones de los aditivos Determinar mtodos de aplicacin en desarrollo del suelo Determinar mtodos de incorporacin aceptados en el proyecto Anlisis comparativos entre los diferentes estabilizantes a tratar en dicho suelo

Tema No.4 Identificar los tramos Identificacin visual del suelo a tratar

Tema No.5 Realizar los ensayos de laboratorio Definiciones bsicas Ensayos apropiados para el suelo determinado Identificacin de propiedades fsico mecnicas del suelo ensayado Anlisis de comparacin entre los estabilizantes geostab y cemento Interpretacin de resultados de laboratorio Metodologa aplicada al laboratorio Capacidad portante del suelo

Tema No.5 Determinar los tramos crticos, para realizar un aforo Conteo de transito promedio diario Determinacin de volmenes vehiculares Identificacin vehicular ejes Anlisis sistemtico del aforo Interpretacin de datos Mtodo de estabilizacin a usar Datos finales

4. ALCANCES Y LIMITACIONES5.1 AlcancesLos resultados servirn como apoyo para la creacin de tablas de referencia, del comportamiento de las propiedades fsico-mecnicas del suelo natural y estabilizado, con aditivos aplicados experimentalmente en los tramos escogidos del corredor vial, mitigando as los efectos expansivos de la arcilla.

5.2 LimitacionesEsta limitada por el sitio donde se realizara la prueba experimental, la toma de muestras, los laboratorios y el tipo de arcilla.

Los improvistos que se puedan generar con respecto al tiempo estipulado, para el desarrollo de cada una de las tareas propuestas en el cronograma de actividades.

La disponibilidad y programacin de la maquinaria no ser la adecuada para realizar los trabajos.

Otra de las limitantes est en que este trabajo de investigacin se basa en la construccin de un corredor vial de un contrato en ejecucin. Las precipitaciones presentes en esta poca del ao.

5. DELIMITACION DEL PROBLEMA

6.1 Delimitacin espacial El sector se encuentra ubicado en el corredor vial Chinacota-Toledo-Monaga Norte de Santander. Uno de los problemas que afronta el desarrollo de este proyecto de grado, est relacionado con el espacio permitido para hacer la prueba experimental, costo de los aditivos para la estabilizacin y el tipo de suelo para la prueba.

6.2 Delimitacin temporal. El proyecto se realizara en un periodo de tiempo aproximado de cuatro meses

6. MARCO REFERENCIAL

7.1 ANTECEDENTES7.1.1 Antecedentes empricosLa estabilizacin de suelos ha experimentado un importante crecimiento durante los ltimos aos en Colombia, obtenindose en general muy buenos resultados. De esta forma Colombia se une al numeroso grupo de pases latinoamericanis que vienen utilizando esta tcnica desde hace muchos aos.Los suelos estabilizados, ya sea con cal y/o cemento, GEOESTAB, constituyen capas uniformes y homogneas, de calidad y con una mayor durabilidad y prcticamente insensibles al agua.Debido a todo ello, todas las administraciones publicas con competencia en carreteras y en concreto la junta nacional estn apostando decididamente por el empleo de la tcnica de estabilizacin de suelos, como queda plasmado en la instuccion para el diseo de firmes en la red de carreteras de las vas nacionales (FERNANDO, 2007)

7.2 MARCO CONTEXTUALEl estudio consta de un conjunto de elementos en los cuales se encuentran los trabajos de campo, laboratorios y de oficina con el fin de obtener toda la informacin necesaria para la el proyecto investigativo. La zona de estudio se ubica en el tramo del corredor vial de los municipios Chinacota-Toledo-Monaga, situado en la regin oriental del departamento de Norte de Santander, Colombia.

7.3 MARCO TEORICOEstabilizacin de suelos En general lo importante a la hora de estabilizar, es alterar sus propiedades fsico-mecnicas, incrementando su resistencia y su durabilidad con el fin de obtener un material de fundacin satisfactorio. Los materiales ms utilizados actualmente en el mundo con estos fines en la construccin de carreteras son: el cemento, la cal, el asfalto y la arena, etc... Ha existido cierta controversia especialmente entre las personas que prefieren estabilizar con cemento y aquellas que prefieren con cal, lo cierto es que la eficiencia en los procesos utilizando alguno de estos materiales depende del mejor aprovechamiento que se le d a los materiales.

Del mismo modo en el diseo de estabilizaciones con agentes estabilizantes se debe llevar a cabo una adecuada clasificacin del suelo con base en lo cual se determina el tipo y cantidad de agente estabilizante as como el procedimiento para efectuar la estabilizacin. (Fonseca, 2002)

Estabilizacin qumica Se fundamenta en la inclusin de un agente qumico estabilizante en los poros o fisuras del suelo; o bien se puede mezclar al suelo un aditivo qumico para luego compactar, con el fin de obtener mejoramientos del suelo.

Estudios de suelos para el diseo de pavimentosPara la obtencin de la informacin geotcnica bsica de los diversos tipos de suelos deben efectuarse investigaciones de campo y de laboratorio, que determinen su distribucin y propiedades fsicas (Montejo Fonseca, 2002).

Estudio de trnsito para el diseo de pavimentos Probablemente, la variable ms importante en el diseo de una va es el trnsito, pues, si bien el volumen y dimensiones de los vehculos influyen en su diseo geomtrico el nmero y el peso de los ejes de estos son factores determinantes en el diseo de la estructura del pavimento (Montejo Fonseca, 2002)

7.4 MARCO CONCEPTUAL

Se presentan significados en relacin al tema de estabilizacin de suelos ms usados en el desarrollo de la investigacin, y los implementos necesarios para el estudio as como terminologa de gran ayuda para la buena comprensin del tema.

Subrasante: terreno de fundacin de los pavimentos, pudiendo estar constituida por el suelo natural del corte o de la parte superior de un relleno debidamente compactado. (CRESPO, 2007)

Dosificacin: determina las proporciones en que deben combinarse los materiales componentes del hormign, de manera de obtener las condiciones previstas para el material. (FERNANDO, 2007)

Compacidad de un Suelo: grado de compactacin o densidad natural de un suelo no cohesivo, que depende del acomodo alcanzado por las partculas de ste. (Villalaz, 2004)Consistencia de un suelo: grado de adherencia entre las partculas del suelo y su resistencia a fuerzas que tienden a deformarlo o romperlo. Se describe por medio de trminos como: blanda, media, firme, muy firme y dura. (Villalaz, 2004)

Estabilizacin de Suelos: mejoramiento de las propiedades fsicas y/o mecnicas de un suelo mediante procedimientos mecnicos y/o fsico qumicos. (Fonseca, 2002)

Capacidad portante: capacidad del terreno para soportar cargas aplicadas sobre l. (Villalaz, 2004)

Contenido de humedad: El diferente grado de humedad de la subrasante afecta en forma determinante su capacidad de carga, pudiendo adems llegar a provocar inclusive contracciones y/o expansiones indeseables, especialmente en el caso de la presencia de suelos finos. El contenido de humedad es afectado principalmente por las condiciones de drenaje, elevacin del nivel fretico, infiltracin etc. Una subrasante con un elevado contenido de humedad sufrir deformaciones prematuras ante el paso de las cargas de solicitacin de los vehculos. (RODRIGUEZ, 2001)

Lmite Lquido: El Lmite Lquido LL es el contenido de humedad por encima del cual la mezcla suelo-agua pasa a un estado lquido. En este estado la mezcla se comporta como un fluido viscoso y fluye bajo su propio peso. Por debajo de ste contenido de humedad la mezcla se encuentra en estado plstico. Cualquier cambio en el contenido de humedad a cualquier lado de LL produce un cambio en el volumen del suelo. (francisco fiol femenia, 2009)

Lmite Plstica: El Lmite Plstico LP es el contenido de humedad por encima del cual la mezcla suelo-agua pasa a un estado plstico. En este estado la mezcla se deforma a cualquier forma bajo ligera presin. Por debajo de ste contenido de humedad la mezcla est en un estado semi slido. Cualquier cambio en el contenido de humedad a cualquier lado de LP produce un cambio en el volumen del suelo. (Villalaz, 2004)

ndice de Plasticidad IP: Atterberg defini el ndice de plasticidad para describir el rango de contenido de humedad natural sobre el cual el suelo era plstico. El ndice de plasticidad IP, es por tanto numricamente igual a la diferencia entre el lmite lquido y el lmite plstico: (Villalaz, 2004)

7.5 MARCO LEGAL

Acuerdo No 065 de agosto 26 de 1996 por el cual se establece el estatuto estudiantil de la Universidad Francisco De Paula Santander del consejo superior universitario.

El artculo 140 del acuerdo No 065 incluye 2 modalidades de trabajo de grado que son: Proyecto de investigacin y trabajo dirigido. Dentro de la modalidad de proyecto de investigacin se encuentran 3 tipos de proyectos: Monografa, trabajo de investigacin, y sistematizacin del conocimiento. La sistematizacin del conocimiento se define como la organizacin y/o reorganizacin de saberes de una ciencia o disciplina, presentados y difundidos en forma novedosa y didctica.

Para esto tenemos la ayuda de unas normas como la NSR-I0.Reglamento colombiano de Construccin Sismo Resistente (reglamento colombiano de construccion sismo resitente, 2010)

Constitucin poltica de la repblica de Colombia. 1991

Artculo 70. El Estado tiene el deber de promover y fomentar el acceso a la cultura de todos los colombianos en igualdad de oportunidades, por medio de la educacin permanente y la enseanza cientfica, tcnica, artstica y profesional en todas las etapas del proceso de creacin de la identidad nacional. La cultura en sus diversas manifestaciones es fundamento de la nacionalidad. El Estado reconoce la igualdad y dignidad de todas las que conviven en el pas. El Estado promover la investigacin, la ciencia, el desarrollo y la difusin de los valores culturales de la Nacin. (Constitucin poltica de la repblica de Colombia. 1991 , 1991)

Norma I.N.V.E

Esta norma nos sirve para tener en cuenta los procesos tcnicos a la hora de la ejecucin de un proyecto de vas, ya que podemos usarla como una gua para determinar contenido de humedad del suelo, roca y mezcla-agregado (I.N.V.E 122), anlisis granulomtrico de suelo tamizado (I.N.V.E - 123), determinacin de limite liquido de suelo (I.N.V.E - 125), determinacin de limite plstico e ndice de plasticidad (I.N.V.E - 126) y determinacin de peso especfico del suelo (I.N.V.E -128).

8 DISEO METODOLGICO PRELIMINAR

8.1 TIPO DE INVESTIGACIN

Para la ejecucin de este proyecto se realizar una investigacin de tipo experimental, por lo que, la ejecucin de dicho trabajo cuenta con el desarrollo de campo, (toma de muestra para establecer las caractersticas fsico-mecnicas del suelo), trabajo de laboratorio y finalmente con aplicacin de una serie dosificaciones (aditivos y cemento) buscando el porcentaje para lograr mejorar la calidad de la subrasante.

8.2 POBLACIN Y MUESTRA

8.2.1 Poblacin Los suelos de tipo arcilloso en el corredor vial Chinacota Toledo - Monaga, Norte de Santander

8.2.2 Muestra se tomaran una muestra del suelo natural de la subrasante y dos tipos para suelo modificado con el Geostab y cemento, localizadas en un tramo de carretera con 150 metros de longitud y un ancho de calzada de 6, dividido en secciones o reas de 50 metros lineales; del corredor vial Chinacota-Toledo-Monaga Norte de Santander.

8.3 INSTRUMENTO DE RECOLECCION DE INFORMACION

8.4 Recoleccin de la informacin de campo y laboratorio Para la recoleccin de esta informacin se realizara por medio de visitas de campo, ejecucin de ensayos en el laboratorio, para los cuales registrara la informacin en los formatos adecuados y se tomaran las respectivas fotografas en cada caso.

8.5 TECNICAS DE ANALISIS y PROCEDIMIENTO DE DATOS

Realizacin de toma de muestra Visita para definir la geologa, morfologa y tramos de muestra Realizacin de los ensayos de los laboratorios Laboratorios, granulometra, lmites de atterberg, humedad natural, densidad del suelo, peso unitario, compresin inconfinada, CBR, proctor modificado y cono dinmico Elaboracin de Tablas de los resultados Anlisis de resultados conclusiones y recomendaciones

9 PRESENTACION DE RESULTADOS

La investigacin se realizara en cuatro meses repartida en cinco etapas principalmente:

PRIMERA ETAPA: RECOPILACIN DE INFORMACIN

Adquisicin de informacin de textos sobre los productos estabilizantes y a travs de visita a empresas productoras. Normatividad establecida para la ejecucin de los ensayos propuestos.

SEGUNDA ETAPA: ESTABILIZANCION IN SITU visita a la zona donde se tomaran las muestras y se realizara el estudio experimental Eleccin un tramo de carretera con 150 metros de longitud y un ancho de calzada de 6 metros dividido en secciones o reas de 50 metros lineales, para ejecucin del trabajo de investigacin. Determinacin de la dosificacin de los aditivos Aplicacin de los dos estabilizantes qumicos en la subrasante

TERCERA ETAPA: RECOLECCIN DE MUESTRAS Y ENSAYOS Definicin del sitio para la obtencin de muestras. Traslado de las muestras al laboratorio de la universidad francisco de paula Santander. Realizacin de los ensayos requeridos a las muestras modificadas con los estabilizantes y en estado natural. Ensayo del anlisis Granulomtrico por tamizado. Ensayo de lmites de Atterberg. Ensayo de proctor modificado. Ensayo de resistencia a la compresin inconfinada. Ensayo humedad natural Ensayo densidad del suelo Ensayo de CBR Cono dinmico

CUARTA ETAPA: ANLISIS DE RESULTADOS Paralelos entre el material estabilizado y sin estabilizar en el terreno con los productos Geostab y cemento. Conclusiones, comentarios, recomendaciones de los datos obtenidos para el complemento del proyecto final.

10 ADMINISTRACION DEL PROYECTO

10.1 RECURSOS HUMANOS

10.1.1 Ejecutor del proyecto

BRIAM RAMON RODRIGUEZ, Estudiante de Ingeniera Civil JHON FREDDY JIMENEZ CASTRO, Estudiante de Ingeniera Civil RUBEN MANZANO MONTEJO, Estudiante de ingeniera Civil

10.1.2 Participantes ING. OSCAR DALLOS Ing. encargado de los Laboratorios de suelos y Pavimentos UFPS ING JORGE ARIAS SANGUINO Ing. secretaria de infraestructura del Norte de Santander

10.2 RECURSOS INSTITUCIONALES Biblioteca Eduardo cote Lamus, de la Universidad Francisco de Paula Santander de San Jos de Ccuta

Laboratorio de suelos y pavimentos, de la Universidad Francisco de Paula Santander de San Jos de Ccuta

10.3 RECURSOS MATERIALES

10.3.1 Equipos y materiales a emplear. Equipo Para ensayo CBREquipo Para Clasificacin Equipo Para ensayo de Cono dinmicoEquipo Proctor modificadoCmara Fotogrfica Computador Caneca de aditivos Palustre Guantes TapabocasCarrotanqueMotoniveladoraRetrocargador

10.3.2 Papelera y tiles Papelera (actividad normal de oficina) Fotocopias (Documentos - informes) Tinta para Impresora (impresin de informes) Elementos Menores (lpices de colores, cinta, marcador de tablero, lpices duros y blandos, tiza, lapiceros, libreta de campo, borradores, etc.10.3.3 Servicio de Transporte

Vehculo para el traslado de material del sitio de trabajo (en campo) hacia el laboratorio de suelos y pavimentos.

10.4 RECURSOS FINACIEROS

10.4.1 PROPIOS

PRESUPUESTO

Papelera y tiles $ 700.000

Maquinaria $ 3.000.000

Ensayos de Laboratorio $ 800.000

Gastos de Transporte $ 400.000

Aditivos $1.200.000

TOTAL DEL PROYECTO$ 6.100.000

11. Cronograma de actividades

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

(2010). En reglamento colombiano de construccion sismo resitente (pgs. H1-H66). Bogota.Constitucin poltica de la repblica de Colombia. 1991 . (1991). Bogota: imprenta de colombia.CRESPO, C. ( 2007). MECANICA DE SUELOS Y CIMENTACIONES. LIMUSA.FERNANDO, M. L. (2007). MECANICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES. FUND. ESCUELA DE LA EDIFICACION.Fonseca, A. M. (2002). ingenieria de pavimentos para carreteras tomo 1. Bogota DC: Agora Editores.francisco fiol femenia, f. f. (2009). manual de cimentaciones. GEOMINAS. (2012). ESTABILIZANTES GEOMINAS. ISSUU, 20-31.ICONTEC. (2008). En Norma tecnica colombiana 1486 (pg. 36). Bogota: Instituto colombiano de normas tecnicas y certificacion.ICONTEC. (2008). En Norma tecnica colombiana 5613 (pg. 33). Bogota: instituto colombiano de normas tectincas y certificacion.INVIAS. (2007). manual de diseo de pavimento asfalticos de vias de bajo volumen de transito. issuu, 51-73.Rodriguez, A. R. (2005). La ingenieria del suelo en vias terrestres . mexico: limusa, noriega editores.RODRIGUEZ, J. B. (2001). MECANICA DE SUELOS. LIMUSA.Villalaz, C. C. (2004). Mecnica de suelos y cimentaciones. Editorial Limusa.Viviana E. Fabre, M. B. (2010). Comportamiento Resistente de Suelos Orgnicos. scielo, 2-3.

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