APORTE Momento5 Grupo 381

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  • 7/24/2019 APORTE Momento5 Grupo 381

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    Trabajo Grupal

    Momento 5

    PROYECTO DEL AULA.

    WILSO C!ALA PEREA

    GRUPO" #$%

    Pre&enta'o a

    CARME SO(IA )IMEE*

    UI+ERSIDAD ACIOAL A,IERTA Y A DISTACIA - UAD

    ESCUELA DE CIECIAS ,SICAS/ TECOLOG0A E IGEIER0A

    Pro1rama 'e In1en2er3a 'e &2&tema&

    CEAD 4UI,DO

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    %6%%67%5ITRODUCCI8

    El &21u2ente trabajo t2ene la 'e&9r2p92:n 'e lo& 'ato& re9ole9ta'o& ; tabula'o&/ 'e la en9ue&ta& erente& 9au&a& 'e un problema?2al ; la& 9on&e9uen92a&/ e&to& e&tu'2o& 9omo lo po'emo& 'ete9tar ; 9la&2>29ar lo 'e>2n2mo& en?ar2a& tabla& ; 1r@>29o&. A'292onal la ba&e &obre la

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    O,)ETI+O GEERAL"

    Determ2nar lo& >a9tore& prote9tore& ; 'e r2e&1o/ a&o92a'o& a la &e1ur2'a' ?2al/ 29ar @b2to& rela92ona'o& 9on la &e1ur2'a' ?2al/ 2e&tan lo& peatone& ;9on'u9tore&.

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    Anlisis y discusin de los datos

    Ante9e'ente&

    La& Le&2one& Cau&a'a& por la Tr@n&2to LCT e&t@n 'entro 'e la& on9e pr2mera& 9au&a& 'e muerte a

    n2?el Mun'2al.

    Generan una 1ran 9ant2'a' 'e AFo& 'e +2'a Salu'able Per'2'o&" A+ISAS.

    Problema 9re92ente en pa3&e& 'e bajo& 2n1re&o&

    Impa9ta en lo& 9o&to& 'e lo& &er?292o& 'e &alu'

    En Colomb2a &on la pr2mera 9au&a 'e muerte no 2nten92onal en el 1rupo 'e 5 a aFo&.

    In292at2?a meta9Hntr29a" Roa' Sa>et; %7

    )u&t2>29a92:n

    Son un problema &ube&t2ma'o/ 9omplejo ; mult2>a9tor2al e9t2?a& a9tore& 'e r2e&1o ; >a9tore& prote9toreS a&o92a'o& a la& LCT

    Objet2?o 1eneral

    Cara9ter2=ar e 2'ent2>29ar lo& pr2n92pale& >a9tore& 'e r2e&1o a&o92a'o& a le&2one& 9au&a'a& por el

    tr@n&2to para el '2&eFo 'e 2nter?en92one& e>e9t2?a& en 'o& 92u'a'e& 'e Colomb2a 9on el prop:&2to 'e

    '2&m2nu2r la mortal2'a' ; morb2l2'a' 'e e&te t2po 'e le&2one&.

    Objet2?o& e&pe93>29o&

    %. Real2=ar una 9ara9ter2=a92:n 'e la& le&2one& 9au&a'a& por el tr@n&2to en 'o& 92u'a'e& 'e Colomb2a.

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    Cara9ter2=ar ; anal2=ar la& '2>erente& le&2one& ; muerte& 9au&a'a& por el tr@n&2to/ &e1n a9tor ?2al.

    E&t2mar la pre?alen92a 'e lo& &21u2ente& >a9tore& 'e r2e&1o6prote992:n en u&uar2o& ?2ale&" U&o 'e

    '2&po&2t2?o& 'e reten92:n 92ntur:n 'e &e1ur2'a'/ &2lla& para menore&. U&o 'e 9a&9o ; 9ale9o

    re>le9t2?o.

    . D2&eFar un 1rupo 'e me'2'a& 'e&t2na'a& al 9ontrol 'e lo& >a9tore& 'e r2e&1o erente te:r29o

    En lo& lt2mo& aFo&/ a 9amb2a'o el en>oa9tore& 'e r2e&1o/ por tanto/ &e pue'en e&tu'2ar/ anal2=ar ;

    pre?en2r

    (uente& 'e 2n>orma92:n pr2mar2a

    . +ar2able& ob&er?a'a& por a9tor ?2al

    T2po 'e a9tor ?2al +ar2able& Ob&er?a'a& Moto929l2&ta&

    Con'u9tore&" SeBo/ 1rupo 'e e'a'/ u&o 'e 9ale9o re>le9t2?o/ u&o 'e 9a&9o/ t2po 'e 9a&o/ u&o 'e

    9elular/ mo?2m2ento =21=a1ueante ; otro '2&tra9tor.

    Pa&ajero&" SeBo/ 1rupo 'e e'a'/ u&o 'e 9ale9o re>le9t2?o/ u&o 'e 9a&9o/ t2po 'e 9a&9o.

    Moto" Lu9e& pren'2'a&/ t2po 'e motor %77 99/ %77 - 77 99 ; 7799.

    O9upante& 'e +e39ulo

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    Con'u9tor" SeBo/ 1rupo 'e e'a'/ u&o 'e 92ntur:n/ '2&tra9tore&. Cop2loto" SeBo/ 1rupo 'e e'a' ; u&o

    'e 92ntur:n Pa&ajero& 'e &e1un'a >2la" SeBo/ 1rupo 'e e'a' u&o 'e '2&po&2t2?o 'e reten92:n

    Autom:?2l" Lu9e& pren'2'a&/ t2po 'e auto taB2/ autom:?2l/ 9am2oneta

    C29l2&ta&

    Con'u9tor" SeBo/ 1rupo 'e e'a'/ u&o 'el 9a&9o/ t2po 'e 9a&9o/ u&o 'e 9elular/ '2&tra9tore&/

    mo?2m2ento =21=a1ueante/ lle?a pa&ajero/ re&peto a &eFale& 'e tr@n&2to. ,2929leta" Elemento&

    re>le9tore& ; ub29a92:n

    Peatone&

    SeBo/ 1rupo 'e e'a'/ u&o 'e 9ebra/ u&o 'e puente peatonal/ u&o 'e 9elular/ &em@>oro 9er9a/ tr@n&2to

    por =ona& 'el2m2ta'a& para peatone&/ e&9u9a m&29a/ otro& '2&tra9tore&.

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    SIEMPRE; 6CASI SIEMPRE; 1

    ALGUNAS VECES; 11

    CASI NUNCA; 0

    NUNCA; 8

    DENUNCIAR CORRUCION DE MIEMBRO DE TRANSITO; 0CONDUCTORES DE VEHICULOPARTICULAR; 0

    SEEGURO OBLIGATORI; 0

    ENCUESTA DE FACTORES Y RIESGOS VIAL EN LOS CONDUCTORES

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    La 1ra>29a '29e orma elen9ue&ta'o le pare93an na'a 'el otro mun'o a9@ en 4u2b': no pa&a na'a atropellan a lo& peatone&; na'2e n2 el tran&2to apre&e

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    Resultado Encuesta 4.

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    SIEMPRE; 6CASI SIEMPRE; 1

    ALGUNAS VECES; 11

    CASI NUNCA; 0

    NUNCA; 8

    DENUNCIAR CORRUCION DE MIEMBRO DE TRANSITO; 0

    CONDUCTORES DE VEHICULOPARTICULAR; 0

    SEEGURO OBLIGATORI; 0

    ENCUESTA DE FACTORES Y RIESGOS VIAL EN LOS CONDUCTORES

    En esta grafica observamos que las respuesta con mayor rango de respuesta fue algunas

    veces con 9% seguida nunca con un 3% siempre con un 2% casi siempre con 5% y casi

    nunca 5%las dems ocuparon un rango de % mirndolo de esta forma el encuestado no le

    dio la mayor importancia de confiabilidad.

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    COCLUSIOES

    E&te trabajo no& &2r?2: para apren'er 9:mo 2'ent2>29ar un problema/ 'e tr@n&2to ;&e1ur2'a' ?2al ; &u& 9ara9ter3&t29a&

    la '2>eren92a entre un problema ?2al ; la 9ultura 9omo pue'e &ur12r mejoran'o

    la 2n'a1a92:n aper&ona& 'el 9omn

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    RE(ERECIAS ,I,LIOGR(ICAS

    Mo'ulo meto'olo13a 'e la 2n?e&t21a92:n

    ttp"66.roa'&a>et;>un'.or16Ta1S;mbol6'o9ument&61lobalplane&.p'>

    Con&ulta'o (ebrero # 'e 7%.