aprendizajes previos

Sistema Integrado de Mejora Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENARegional Risaralda

INSTRUMENTO DE EVALUACIÓN

Versión: 02

Código: F08-6060-004

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Anexo 1:Activida de de aprendizaje 1 Identificar aprendizajes previosINFORMACIÓN GENERALCODIGO PARA IDENTIFICACIÓN DEL INSTRUMENTO: 280601020 - 001

FECHA DE APLICACIÓN:

PROGRAMA DE FORMACIÓN: MANTENIMIENTO MECANTRONICO DE AUTOMOTORES

FICHA:

CENTRO: DISEÑO E INNOVACION TECNOLOGICA INDUSTRIAL

RESULTADO DE APRENDIZAJE: Evaluar el astado y funcionamiento del motor con productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de calidad,

seguridad y manuales del fabricante.Evaluar fugas y estado de los fluidos del motor con productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de

calidad, seguridad y manuales del fabricante.

CRITERIOS DE EVALUACIÓN: Conoce las características y funcionamiento de los motores gasolina y gas según propiedades de construcción y

parámetros del fabricante Identifica los componentes mecánicos del motor de combustión interna de acuerdo con el manual del fabricante. Utiliza los equipos e instrumentos en el diagnóstico del motor de acuerdo con procedimientos del fabricante.

EVIDENCIA: Desempeño Producto Conocimiento

NOMBRE DEL APRENDIZ: NOMBRE DEL INSTRUCTOR:

1. INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO

Señor aprendiz:

Este cuestionario ha sido elaborado con el fin de identificar sus dominios frente a la competencia “Corrección de fallas y averías en motores gasolina y gas” y establecer su nivel de conocimientos relacionados con los siguientes saberes:

Concepto de las cantidades físicas, unidades de medida y conversión de unidades utilizadas en Mecánica Automotriz Clasificación y conformación físico-mecánica de un motor de combustión interna Descripción del funcionamiento mecánico y termodinámico de un motor de combustión interna Descripción del proceso de combustión, características de los combustibles y de los gases de escape en motores de

combustión interna Conversión de vehículos a GNCV Normatividad ambiental aplicada a emisiones de gases de fuentes móviles

Usted debe:

Contestar todas las preguntas

Elaborar sus respuestas en formatos prestablecidos y suministrados por su Instructor

X

NOTA




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2. SUBTEMA: CANTIDADES FÍSICAS, UNIDADES DE MEDIDA Y CONVERSIÓN DE UNIDADES

2.1 Al frente de cada número de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los conceptos presentados en las tablas 1 y 2

2.2 Debajo de cada cantidad física escriba la correspondiente unidad FUNDAMENTAL de medida, tanto en el sistema internacional de unidades como en el sistema inglés

Sistema Cantidades físicas

Longitud Masa Tiempo Fuerza Presión Potencia Torque Calor Volumen Velocidadlineal

S.I.

Inglés

2.3 De acuerdo a las recomendaciones del fabricante, los tornillos sujetadores de la culata de un motor Mazda 323 deben ser apretados con torque de 64 lbf.pie, pero se dispone sólo de un torcómetro con escala en sistema métrico. El valor equivalente de torque en kgf.m con el cual se debe calibrar el torcómetro para efectuar el apriete especificado es:

a) 7,65 kgf.m b) 10,70 kgf.m c) 8,85 kgf.m d) 9,30 kgf.m e) 6,45 kgf.m

TABLA 1

1Fuerza

2Presión

3Potencia

4Velocidad

5Aceleración

6Trabajo

7Calor

8Densidad

9Vacío

10Volumen

TABLA 2

AEspacio ocupado por un cuerpoBRealización de trabajo o

transferencia de energía por unidad de tiempoCTransferencia de energía entre dos cuerpos en virtud de la diferencia de sus temperaturasDMasa de un cuerpo por unidad de

volumenEAcción que modifica el estado de reposo o de movimiento

de un objetoFRegión del espacio donde la presión es menor que la

presión atmosférica normalGFuerza por unidad de superficie que ejerce un líquido o un gas perpendicularmente a dicha superficieHVariación de la velocidad de un objeto por unidad de tiempoIProducto entre la fuerza aplicada sobre un cuerpo y el desplazamiento del cuerpo en la dirección de dicha fuerzaJVariación de la posición de un objeto por unidad de tiempo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

TABLA 3




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2.4 En una pista horizontal, un automóvil Renault 9 con motor 1400 cm3 es capaz de acelerar de 0 a 65 millas/ h en 12 segundos. La capacidad de aceleración del automóvil expresada en m/s2 es:

a) 4,56 m/s2 b) 5,95 m/s2 c) 1,84 m/s2 d) 3,77 m/s2 e) 2,42 m/s2

SUBTEMA: CONFORMACIÓN FISICO-MECANICA DE UN MOTOR A GASOLINA

2.5 Al frente de cada número de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los componentes de los sistemas de un motor de combustión interna presentados en las tablas 1 y 2

2.6 Un carburador convencional está conformado por seis (6) sistemas o circuitos que cumplen una función específica de acuerdo con los regímenes del motor. Escriba dichos sistemas o circuitos

___________________________ ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________ ___________________________

2.7 Actualmente, los automotores cuentan con sistemas de control de emisiones que permiten disminuir la contaminación ambiental. Describa la función que desempeñan algunos de los componentes que conforman dichos sistemas:

COMPONENTES FUNCION

Cánister

Convertidor catalítico

Sensor de oxígeno

Válvula EGR

Válvula PCV

TABLA 2 (Sistemas del motor)

ASistema de arranque del motorBSistema de refrigeraciónCSistema de carga eléctricaDSistema de alimentación de combustibleESistema de lubricaciónFBloque de cilindrosGConjunto móvil del motorHSistema de escape de gasesISistema de encendido del motorJSistema de distribución valvular

1Carburador, bomba de gasolina2Cigüeñal,

pistones, bielas3Árbol de levas,

balancines4Radiador,

termóstato5Alternador, regulador de

voltaje6Bobina, distribuidor, bujías7Motor

de arranque8Filtro de aceite,

cárter9Camisas10Convertidor catalítico

TABLA 1 (Componentes)

12345678910

TABLA 3




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2.8 Frente a cada uno de los componentes del motor escriba el material (o los materiales) comúnmente utilizado para su fabricación

COMPONENTES DIBUJO Y MATERIALES DE FABRICACION

Bloque de cilindros

Cigüeñal

Culata o cabeza de cilindros

Pistones

Árbol de levas

2.9 Diga al menos cinco (5) tipos de sistemas de inyección de combustible en motores a gasolina___________________________ ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________ ___________________________

2.10Diga al menos seis (6) sensores que utiliza un sistema de inyección electrónica de combustible en motores a gasolina___________________________ ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________ ___________________________

SUBTEMA: FUNCIONAMIENTO MECANICO Y TERMODINÁMICO DE UN MOTOR A GASOLINA

2.11La función de un Motor de combustión interna es transformar _________________________________________________________ en ___________________________________________________




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2.12Las figuras 1 y 2 representan respectivamente los ciclos Otto teórico y real de un motor a gasolina. En las tablas 1 y 2 indique las fases del ciclo y el tipo de proceso termodinámico asociado a cada fase

2.13 Al frente de cada número de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con la clasificación de los

motores de combustión interna presentada en las tablas 1 y 2

P

V1 2

3

4

5

FIGURA 1

P

V

1

B

3

2

4

5

A

FIGURA 2

Tabla 1. Fases y procesos del ciclo Otto Teórico

FaseProceso termodinámico1-2: 2-3:

3-4:4-5:

5-2:

2-1:

Tabla 2. Fases y procesos del ciclo Otto Real

FaseProceso termodinámico1-2:

2-3:

A-B:

3-4:

4-5:TABLA 2 (Clasificación)

APor chispa (ECH), por compresión (EC)BCon agua, Con aireCCiclo Otto, Ciclo DieselDEn línea, en “V”, en “U”, en “W”, horizontal, vertical, inclinado, radial, invertidoEDe 2 tiempos, de 4 tiemposFCuadrados, supercuadrados, alargadosGSV, OHV, OHC, DOHC, Twincam, QuadcamHEstacionarios, para transporteIGasolina, Diesel, Biodiesel, Etanol, Metanol, GNCV, GLP, Duales, HidrógenoJAlternativos, rotativos

1Según el ciclo termodinámico2Según el ciclo de funcionamiento (Número de

carreras del pistón por cada ciclo de trabajo)3Según la disposición de los cilindros4Según el sistema de distribución mecánica

valvular5Según el combustible utilizado6Según la forma de encendido del

combustible7Según la relación entre el diámetro del cilindro

y la carrera del pistón8Según el campo de aplicación9Según el sistema de enfriamiento10Según el tipo de movimiento

TABLA 1 (Criterio de clasificación)

12345678910

TABLA 3




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2.14Realice el diagrama de la distribución valvular de un motor a gasolina, utilizando los datos que se dan a continuación:

2.15Un motor a gasolina tiene 4 cilindros dispuestos en línea. Si el diámetro interior de cada cilindro es de 91,9 mm y la carrera del pistón es de 98 mm, entonces la cilindrada del motor es:

a) 1800 cm3 b) 2000 cm3 c) 2200 cm3 d) 2600 cm3 e) 2800 cm3

2.16Un motor a gasolina tiene una cilindrada unitaria de 450 cm3. Si el volumen de la cámara de combustión es de 50 cm3, la relación de compresión del motor es:

a) 8 : 1 b) 8,5 : 1 c) 9 : 1 d) 9,5 : 1 e) 10 : 1

2.17Al frente de cada número de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los tipos de potencia y eficiencia de los motores de combustión interna presentados en las tablas 1 y 2

AAA = 15º (Avance a la Apertura de la Admisión)RCA = 30º (Retraso al Cierre de la Admisión)AAE = 25º (Avance a la Apertura del Escape)RCE = 10º (Retraso al Cierre del Escape)

TABLA 2

ARelación entre la potencia del eje del motor y la potencia indicadaBRelación entre la masa real de aire inducido por el motor en la carrera de admisión y la masa teórica de aire que debiera inducirse en el cilindro bajo condiciones atmosféricasCPotencia entregada a los pistones del motorDPotencia en el eje del motor, medida con todos sus accesoriosERelación entre la potencia del eje del motor y la potencia del combustibleFPotencia en el eje del motor, medida sin sus accesoriosGRelación entre la potencia indicada y la potencia del combustible

TABLA 11Potencia indicada

2Potencia al freno Bruta3Potencia al freno Neta4Eficiencia mecánica5Eficiencia térmica6Eficiencia efectiva7Eficiencia volumétrica

1

2

3

4

5

6

7

TABLA 3




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SUBTEMA: COMBUSTIÓN Y ANÁLISIS DE GASES

2.18Al frente de cada número de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los conceptos presentados en las tablas 1 y 2

2.19El oxígeno (O2 ) y el nitrógeno (N2 ) presentes en el aire seco tienen respectivamente una proporción porcentual en volumen de:

a) 25 % y 75 % b) 21 % y 79 % c) 77 % y 23 % d) 30 % y 70 % e) 23 % y 77 %

2.20¿Cuál de los siguientes valores del coeficiente de exceso de aire () representa un proceso de combustión con mezcla rica para cualquier hidrocarburo (Cx Hy )?

a) = 1,00 b) = 0,92 c) = 1,25 d) = 0,00 e) Ninguno

2.21En la combustión del metano (CH4 ) la relación aire-combustible estequiométrica tiene un valor de 17,16 (kg Aire / kg Combustible). Si la relación aire-combustible cambia a un valor de 18,5 (kg Aire / kg Combustible), se dice que la mezcla aire-combustible es:

a) Pobre b) Rica c) Estequiométrica d) Rica y estequiométrica e) Pobre y estequiométrica

1Energía de activación

2Mezcla rica

3Mezcla pobre

4Proceso de combustión

5Combustible

6Relación aire-combustible estequiométrica

7Coeficiente deexceso de aire

8Combustión completa

9Combustión incompleta

10Combustiónteóricamente correcta

TABLA 1 TABLA 2AProporción entre el aire y el combustible exactamente necesarios y suficientes para producir una combustión teóricamente correctaBCombustión en la cual toda la materia combustible se oxida sin quedar ninguna traza de ella en los productos de la combustiónCRelación aire-combustible superior a la estequiométricaDCombustión en la cual queda materia combustible en los productos de la combustiónERelación aire-combustible menor que la estequiométricaFProceso de combustión en el cual no queda oxígeno ni materia combustible en los productos de la combustiónGRelación entre el aire real suministrado y el aire estequiométrico en un proceso de combustiónHReacción química entre un combustible, el oxígeno y una energía de activación, para producir unos gases residuales acompañados de luz y calorIEnergía externa de gran capacidad que hace parte del proceso de combustión de un hidrocarburo, y cuya finalidad es la de contribuir con el rompimiento de las moléculas de dicho hidrocarburoJSustancia rica en materia inflamable y constituida fundamentalmente por una mezcla de hidrocarburos

TABLA 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10




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2.22¿Cuál de las siguientes figuras indica el comportamiento normal real de los gases de escape de un motor a gasolina?

a) Figura 1 b) Figura 2 c) Figura 3 d) Figuras 1 y 2 e) Figuras 2 y 3

SUBTEMA: CONVERSIÓN DE VEHÍCULOS A GNCV

2.23Un motor a gasolina puede ser convertido (adaptado) a GNCV mediante 2 sistemas: con ASPIRACIÓN NATURAL y con INYECCIÓN DE GAS. Explique la diferencia entre estos dos sistemas

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2.24Escriba (mínimo 5) componentes del KIT de conversión de un vehículo de gasolina a GNCV (para motor con sistema de inyección electrónica de gasolina)

_________________________ _________________________ __________________________________________________ _________________________ _________________________

2.25Explique porqué el ángulo de avance de chispa debe ser mayor en un motor a GNCV que en un motor a gasolina________________________________________________________________________________

__________________________________ _________________________________Firma del Instructor Firma del Aprendiz

Ciudad y Fecha: ____________________________________________________

A/FE

A/F

% Vol

CO2

HC

O2

CO

Mezcla rica Mezcla pobre

FIGURA 2

A/FE

A/F

% Vol

CO2

HC

CO

O2

Mezcla rica Mezcla pobre

FIGURA 3

A/FE

A/F

% Vol

CO2

HC

O2

CO

Mezcla pobre Mezcla rica

FIGURA 1

aprendizajes previos

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