AUXILIAR DE INTERVENTORÍA CON LA EMPRESA …
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1 AUXILIAR DE INTERVENTORÍA CON LA EMPRESA CONSULTORA INGENIERÍA Y CIMIENTOS – INGEOCIM S.A.S. “CONTRATO DE OBRA PÚBLICA 116 DE 2018 CELEBRADO CON LA ALCALDÍA LOCAL DE BARRIOS UNIDOS” PRESENTA BARRIOS MARROQUIN TANIA ALEJANDRA UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES, INGENIERÍA TOPOGRÁFICA DICIEMBRE DE 2019 BOGOTÁ D.C
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AUXILIAR DE INTERVENTORÍA CON LA EMPRESA CONSULTORA
INGENIERÍA Y CIMIENTOS – INGEOCIM S.A.S. “CONTRATO DE OBRA
PÚBLICA 116 DE 2018 CELEBRADO CON LA ALCALDÍA LOCAL DE BARRIOS
UNIDOS”
PRESENTA
BARRIOS MARROQUIN TANIA ALEJANDRA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS
FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS
NATURALES, INGENIERÍA TOPOGRÁFICA
DICIEMBRE DE 2019
BOGOTÁ D.C
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AUXILIAR DE INTERVENTORÍA CON LA EMPRESA CONSULTORA
INGENIERÍA Y CIMIENTOS – INGEOCIM S.A.S. “CONTRATO DE OBRA
PÚBLICA 116 DE 2018 CELEBRADO CON LA ALCALDÍA LOCAL DE BARRIOS
UNIDOS”
BARRIOS MARROQUIN TANIA ALEJANDRA
Trabajo presentado como requisito parcial para optar al Grado de
INGENIERO TOPOGRÁFICO bajo la dirección de ING. HUGO
ALEXANDER RONDON QUINTANA
PROYECTO DE GRADO BAJO LA MODALIDAD DE PASANTÍA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS
FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS
NATURALES, INGENIERÍA TOPOGRÁFICA
DICIEMBRE DE 2019
BOGOTÁ D.C
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CONTENIDO
1. RESUMEN ...................................................................................................................... 7
2. INTRODUCCION ........................................................................................................... 8
3. OBJETIVOS .................................................................................................................... 9
3.1. GENERAL ............................................................................................................... 9
3.2. ESPECIFICOS.......................................................................................................... 9
4. MARCO TEÓRICO....................................................................................................... 10
4.1. Asistencia Técnica .................................................................................................. 10
5. MARCO NORMATIVO ................................................................................................ 13
5.1. Fines de la contratación estatal ................................................................................ 13
5.2. Contrato de obra ..................................................................................................... 13
5.3. Supervisión ............................................................................................................. 13
5.4. Interventoría ........................................................................................................... 14
5.5. Funciones del interventor ........................................................................................ 14
5.6. Responsabilidad de los interventores ....................................................................... 15
5.7. Especificaciones técnicas generales de materiales y construcción para proyectos de
infraestructura vial y de espacio público en Bogotá D.C. ................................................... 15
5.7.1. Normas de ensayo de materiales ...................................................................... 15
5.7.2. Aspectos ambientales ....................................................................................... 16
5.7.3. Supervisión ...................................................................................................... 16
5.7.4. Selección, aprobación y control de laboratorios de ensayos .............................. 17
5.7.5. Excavaciones para conformación de la subrasante ............................................ 17
5.7.6. Mejoramiento de la subrasante con rajón ......................................................... 17
5.7.7. Separación de suelos de subrasante y capas granulares con geotextil ................ 18
5.7.8. Geomallas en capas asfálticas .......................................................................... 20
5.7.9. Capas granulares de base y subbase ................................................................. 22
5.7.10. Riego de imprimación .................................................................................. 28
5.7.11. Mezclas asfálticas en caliente densas, semidensas, gruesas, y de alto módulo29
5.7.12. Fresado de pavimentos asfalticos .................................................................. 33
4
6. MARCO TECNICO DE LA OBRA ............................................................................... 35
6.1. Localización de la obra ........................................................................................... 35
6.2. Estado de la malla vial localidad “Barrios Unidos” ................................................. 36
6.3. Diseño del pavimento ............................................................................................. 40
7. PLAN DE TRABAJO .................................................................................................... 43
8. RESULTADOS ALCANZADOS Y EVALUACION .................................................... 45
9. ANALISIS DE RESULTADOS ..................................................................................... 47
REGISTRO FOTOGRAFICO ............................................................................................... 50
10. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 56
11. RECOMENDACIONES ................................................................................................ 58
12. ANEXOS ....................................................................................................................... 60
12.1. Concepto entregado por el profesional designado en INGEOCIM S.A.S.............. 60
13. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................... 61
TABLAS
Tabla 1. Requerimientos mínimos de las propiedades mecánicas del geotextil ....................... 19
Tabla 2. Requerimientos mínimos de propiedades hidráulicas del geotextil ........................... 20
Tabla 3. Requerimientos mínimos de las Geomallas para capas asfálticas en valores VMPR 21
Tabla 4. Correspondencia entre clases de capas granulares, el tipo de pavimento y las categorías
............................................................................................................................................. 22
Tabla 5. Requisitos de los agregados para bases granulares ................................................... 23
Tabla 6. Requisitos de los agregados para subbases granulares .............................................. 24
Tabla 7. Granulometrías admisibles para la construcción de bases y subbases granulares ...... 25
Tabla 8. Ensayos de verificación sobre los agregados para bases y subbases granulares ........ 25
Tabla 9. Criterio de comprobación para la compactación de capas granulares........................ 26
Tabla 10. Variaciones máximas permitas para la lisura de las capas granulares ..................... 27
Tabla 11. Ensayos para verificar de la conservación de las propiedades ................................ 27
5
Tabla 12. Ensayos básicos de verificación de la calidad de los agregados para la protección de
superficies imprimadas.......................................................................................................... 28
Tabla 13.Requisitos del llenante mineral para mezclas asfálticas en caliente ......................... 29
Tabla 14. Requisitos del agregado grueso para mezclas asfálticas en caliente ........................ 30
Tabla 15. Requisitos del agregado fino para mezclas asfálticas en caliente ............................ 31
Tabla 16. Tipo de mezcla en función de la ubicación y el espesor de la capa ......................... 31
Tabla 17. Granulometría de agregados combinados para mezclas asfálticas en caliente ......... 32
Tabla 18.Ensayos de verificación sobre los agregados para mezclas asfálticas en caliente ..... 33
Tabla 19. Cronograma de Actividades ................................................................................... 44
Tabla 20. Resultados Obtenidos. ........................................................................................... 46
ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Localización Barrios Unidos ............................................................................ 35
Ilustración 2. Composición de la Malla Vial Urbana, diciembre 2017 ................................... 36
Ilustración 3.Estado de la Malla Vial Urbana, diciembre 2017 .............................................. 37
Ilustración 4.Estado de la Malla Vial de la Ciudad diciembre 2017 ....................................... 37
Ilustración 5.Composición de la malla vial urbana localidad de barrios unidos ...................... 38
Ilustración 6.Comparativo del estado de la Malla Vial Local de la Localidad respecto al
panorama Distrital ................................................................................................................. 38
Ilustración 7. Comparativo del estado de la Malla Vial Intermedia de la Localidad respecto al
panorama Distrital. ................................................................................................................ 39
Ilustración 8. Curva de deterioro de una estructura de pavimento .......................................... 40
Ilustración 9. Diseño estructura de pavimento para rehabilitación 1. ...................................... 41
Ilustración 10. Diseño estructura de pavimento para rehabilitación 2. .................................... 41
Ilustración 11. Diseño propuesto mantenimiento malla vial. .................................................. 42
Ilustración 12. Geocelda de Polietileno ................................................................................. 50
Ilustración 13. Geocelda Instalada ......................................................................................... 50
6
Ilustración 14. Instalación de sub base granular ..................................................................... 50
Ilustración 15. Instalación base granular ................................................................................ 50
Ilustración 16. Instalación pozo ............................................................................................. 50
Ilustración 17. Imprimación asfáltica .................................................................................... 50
Ilustración 18. Ensayo cono de arena..................................................................................... 51
Ilustración 19. Implementos para el ensayo de cono de arena. ............................................... 51
Ilustración 20. Extensión manual base asfáltica MD-20 ......................................................... 51
Ilustración 21. Extensión base asfáltica. ................................................................................ 51
Ilustración 22.Extension base asfáltica con Finisher. ............................................................. 51
Ilustración 23. Compactador de Neumáticos ......................................................................... 52
Ilustración 24. base asfáltica MD-20 instalada. ...................................................................... 52
Ilustración 25. Extensión granocaucho reciclado. .................................................................. 52
Ilustración 26. Vibrocompactador. ........................................................................................ 52
Ilustración 27. Fresado de un corredor vial. ........................................................................... 52
Ilustración 28. Ejecución de controles de obra. ...................................................................... 52
Ilustración 29.Mal manejo de Escombros en frente de Obra. ................................................. 53
Ilustración 30.Fuga de agua en el tramo del barrio Alcázares. ............................................... 53
Ilustración 31. Rehabilitación andenes parque del barrio Alcázares. ...................................... 53
Ilustración 32. Material reciclado y triturado para utilización de base en los andenes del parque
Alcázares. ............................................................................................................................. 53
Ilustración 33. Andenes rehabilitados del parque del barrio Alcázares. .................................. 54
Ilustración 34. Fallos en la base Asfáltica. ............................................................................. 54
Ilustración 35. Medición de los fallos. ................................................................................... 54
Ilustración 36. Reparación de fallo en la base asfáltica. ......................................................... 54
Ilustración 38. Culminación Horas Pasantía. ......................................................................... 55
Ilustración 37. Fallo en la capa de rodadura. .......................................................................... 55
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1. RESUMEN
INGEOCIM S.A.S. es una firma dedicada a la realización de estudios, diseños,
interventorías, asesorías y gerencia de proyectos especialmente en el área de ingeniería civil,
para entidades nacionales y extranjeras, naturales y jurídicas, públicas y privadas, que financian
y desarrollan esta clase de proyectos, contando para ello con una amplia experiencia, equipos
adecuados y un grupo interdisciplinario de profesionales calificados. (INGEOCIM S.A.S.,
2019). La modalidad de pasantía como trabajo de grado para optar por el título de Ingeniero
Topográfico en la Universidad Distrital Francisco José de Caldas, se realizó en el cargo de
auxiliar de interventoría en el “CONTRATO DE OBRA PÚBLICA 116 DE 2018
CELEBRADO CON LA ALCALDÍA LOCAL DE BARRIOS UNIDOS”, en donde se expone
la asistencia técnica en la consultoría y se hace referencia al desarrollo de controles de obra. Es
por tal razón, que el papel del Ingeniero Topográfico de la Universidad Distrital Francisco José
de Caldas es un profesional idóneo para el direccionamiento de proyectos llevados a cabo por
dicha empresa, ya que tiene fortalezas en la formulación y ejecución de proyectos con amplios
conocimientos en elaboración y ejecución de estudios técnicos de diseño de infraestructura vial,
aplicación de métodos topográficos en la interventoría de obras ingenieriles y tratamiento de
datos geográficos, así como conocimientos en normatividad ambiental; claves en este tipo de
proyectos.
8
2. INTRODUCCION
En desarrollo del proyecto 1561 PGI: Construyendo Futuro del Fondo de Desarrollo Local
de Barrios Unidos con cargo a los recursos de la vigencia 2018, se celebró el Contrato de Obra
Pública No. 116 a cargo de Concretos Asfálticos de Colombia – Concrescol S.A., con una
inversión de $10.810 millones, cuyo objeto consiste en ejecutar a monto agotable las obras y
actividades para la conservación de la malla vial local, intermedia y espacio público de la
localidad de Barrios Unidos, el cual incluye apropiación de los diseños existentes, diagnóstico,
estudios y diseños para conservación mantenimiento, rehabilitación, reconstrucción, acciones
de movilidad, atención de emergencias y las demás actividades que se detallan en los anexos
técnicos.
Las actividades del proyecto tienen fecha de inicio el día 30 de octubre de 2018, con un plazo
de ejecución de diez (10) meses, aunque se han dado prorrogas en el desarrollo de la obra. Para
la interventoría técnica, administrativa, legal, financiera, social, ambiental y de seguridad y
salud en el trabajo del contrato de obra se celebró el Contrato No. 102 de 2018 con la empresa
consultora Ingeniería y Cimientos – Ingeocim S.A.S. El proyecto de conservación de malla vial
empezó su ejecución adelantando las labores previas de apropiación de diseños, diagnósticos y
logística para la iniciar las actividades constructivas. Los proyectos de conservación de malla
vial permiten realizar labores de mantenimiento, rehabilitación y reconstrucción, estas dos
últimas van asociados a la ampliación de los períodos de vida útil y por lo tanto es necesario
realizar estudios y diseños para establecer la mejor alternativa de intervención para cada tramo
vial según sea el caso particular de cada uno de estos.
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3. OBJETIVOS
3.1. GENERAL
Realizar asistencia técnica en la ejecución del Contrato de Obra Pública No. 116
“REALIZAR LAS OBRAS PÚBLICAS REQUERIDAS PARA EL MEJORAMIENTO,
MANTENIMIENTO, REHABILITACIÓN Y/O RECONSTRUCCIÓN DE LA MALLA VIAL
Y EL ESPACIO PÚBLICO DE LA LOCALIDAD DE BARRIOS UNIDOS”
3.2. ESPECIFICOS
➢ Aprovechar los conocimientos adquiridos en la carrera de Ingeniería Topográfica
aplicándola en una práctica empresarial.
➢ Adquirir y apropiar conocimientos relacionados a las obras de infraestructura vial,
pavimentos y topografía.
➢ Desarrollar controles topográficos de obra para el proyecto que se encuentra consultando
la empresa INGEOCIM S.A.S.
➢ Brindar un control técnico administrativo en la ejecución del proyecto, asistiendo en la
elaboración de informes donde se evidencia el control de topográfico en la obra pública.
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4. MARCO TEÓRICO
En concordancia a los objetivos planteados, es importante mostrar el componente teórico de
cada uno de los objetivos a desarrollar con el fin de contextualizar las actividades a realizar
durante el proceso de pasantía.
4.1. Asistencia Técnica
Actualmente la empresa INGEOCIM S.A.S, Consulta proyectos a nivel nacional enfocados
al movimiento de tierras, diseño y construcción de vías, urbanismo, construcción de plataformas
petroleras, estudios de suelos, diseños arquitectónicos y construcciones livianas, que requieren
de un control topográfico en obra y en oficina.
Un control de obra civil se lleva a cabo por medio de métodos topográficos que se definen a
criterio profesional del ingeniero topográfico, por lo tanto, se entiende por método topográfico
a las distancias técnicas que se utilizan en la toma de medidas distanciométricas y angulares, así
como al tratamiento de estos datos, para la realización de un trabajo topográfico, tanto por lo
que concierne a la planimetría como a su altimetría. (Cruz, 2011)
No obstante, a continuación, se define el fundamento teórico de las actividades a desarrollar.
4.1.1. Control Topográfico: El control topográfico de obra se divide en dos ramas
muy importantes:
➢ Planimetría: Parte de la topografía que estudia el conjunto de métodos y procedimientos
que tienden a conseguir la representación a escala de todos los detalles interesantes del
terreno sobre una superficie plana, o sea, que prescinde de su relieve. (Cruz, 2011)
➢ Altimetría: Es la parte de la topografía que estudia el conjunto de métodos y
procedimientos para determinar y representar la altura, de cada uno de los puntos respecto
de un plano de referencia. (Cruz, 2011)
11
4.1.2. Movimiento de Tierras: Los movimientos de tierras son aquellas acciones que
realiza el hombre para variar o modificar la topografía de una área o zona, con
vista a adaptarla al proyecto previamente diseñado, generalmente de forma
mecanizada mediante el empleo de las maquinarias diseñadas especialmente con
esa finalidad. El movimiento de tierras se puede clasificar en:
➢ Conformaciones: En estas no se produce una modificación sustancial de la topografía,
generalmente se evitan cambios bruscos que no existan oquedades, riscos, barrancos, etc.,
que dificulten o pongan en peligro la vida de las personas.
➢ Explanaciones: En este si se acometen grandes modificaciones de la topografía, lo cual
conlleva al movimiento de grandes volúmenes de tierras (Excavaciones y rellenos). Las
explanaciones se ejecutan usando el suelo como principal material de construcción,
empleando máquinas de movimiento de tierras, técnicas constructivas y estrategias y
medidas organizativas idóneas que aseguren su construcción en el menor plazo de tiempo
posible, mínimos costos y adecuada calidad de acorde con su importancia.
Las explanaciones se ejecutan realizando estructuras en tierra o roca, estos no son más que
rellenos construidos con materiales térreos o pétreos, naturales o artificiales compactados
a máxima densidad con el objetivo de servir de apoyo a obras viales y estructurales. (Tierra,
2010)
4.1.3. Pavimentos: Es una estructura vial compuesta por diferentes capas las cuales a
su vez se componen de distintos materiales seleccionados con el fin de resistir
las cargas impuestas por el tránsito y la acción del medio ambiente.
Adicionalmente dichas capas se construyen con el fin de disminuir las presiones
del vehículo en la subrasante. (Rondon Quintana & Reyes Lizcano, 2015)
12
➢ Subrasante
es el terreno natural sobre el cual se apoya la estructura del pavimento. (Rondon Quintana &
Reyes Lizcano, 2015)
➢ Pavimento Flexible
Resulta más económico en su construcción inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 y 15
años, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida
útil. Este tipo de pavimento está compuesto principalmente de una carpeta asfáltica, de la base
y de la subbase. (Rondon Quintana & Reyes Lizcano, 2015)
➢ Inventario de Daños
Durante la etapa de inventario de daños superficiales del pavimento se debe indicar el tipo,
la extensión y la severidad, de acuerdo con la metodología que establecen los manuales de
diagnóstico existentes a nivel nacional o internacional. Los daños en pavimentos flexibles
pueden ser clasificados en cinco grandes categorías: fisuras, deformaciones, pérdida de las capas
de la estructura, daños superficiales y otros. (Rondon Quintana & Reyes Lizcano, 2015)
➢ Evaluación Estructural
Esta etapa de evaluación consiste en determinar la capacidad estructural o portante del
sistema pavimento-subrasante de una vía existente en cualquier momento de su vida de servicio.
Esta etapa es necesaria principalmente para establecer y cuantificar las necesidades de
mantenimiento o rehabilitación de una vía. Adicionalmente, sirve para:
o Evaluar la capacidad estructural del pavimento.
o Obtener una indicación sobre la vida residual del pavimento.
o Determinar las propiedades de rigidez de las diferentes capas del pavimento y de
la subrasante.
o Disponer de datos de entrada para el diseño de las obras de mantenimiento y
rehabilitación. (Rondon Quintana & Reyes Lizcano, 2015)
13
5. MARCO NORMATIVO
A continuación, se relacionan las funciones del auxiliar de interventoría según el marco
normativo de Colombia, así como algunos conceptos pertinentes para la explicación de esta
pasantía:
5.1. Fines de la contratación estatal
“Los servidores públicos tendrán en consideracion que al celebrar contratos y con la
ejecución de los mismos, las entidades buscan el cumplimiento de los fines estatales, la continua
y eficiente prestación de los servicios públicos y la efectividad de los derechos e intereses de los
administrados que colaboran con ellas en la consecución de dichos fines.
Los particulares, por su parte, tendrán en cuenta al celebrar y ejecutar contratos con las
entidades estatales que, además de la obtención de utilidades cuya protección garantiza el
Estado, colaboran con ellas en el logro de sus fines y cumplen una función social que, como tal,
implica obligaciones.” Artículo 3° (Colombia, 1993)
5.2. Contrato de obra
“Son contratos de obra los que celebren las entidades estatales para la construcción,
mantenimiento, instalación y, en general, para la realización de cualquier otro trabajo material
sobre bienes inmuebles, cualquiera que sea la modalidad de ejecución y pago.” Artículo 32,
Ley 80/93 (Colombia, 1993)
5.3. Supervisión
“La supervision de un contrato estatal consiste en “el seguimiento técnico, administrativo,
financiero, contable y jurídico que, sobre el cumplimiento del objeto del contrato, es ejercido
por la misma entidad estatal cuando no se requieren conocimientos especializados”.
El artículo 83 de la Ley 1474 de 2011 permite que las Entidades Estatales celebren contratos de
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prestación de servicios para apoyar las actividades de supervisión de los contratos que
suscriben.” (eficiente, 2019)
5.4. Interventoría
“La interventoría es el seguimiento técnico a la ejecución de contratos de distintas tipologías,
realizado por una persona natural o jurídica contratada para ese fin por la Entidad Estatal, en los
siguientes casos: (i) cuando la ley ha establecido la obligación de contar con esta figura en
determinados contratos, (ii) cuando el seguimiento del contrato requiera del conocimiento
especializado en la materia objeto del mismo, o (iii) cuando la complejidad o la extensión del
contrato lo justifique. No obstante, la Entidad Estatal puede determinar que la interventoría
cubra no sólo acciones de carácter técnico, sino también administrativo, financiero, contable y/o
jurídico.
El contrato de interventoría es principal y autónomo y aunque el objeto del mismo supone la
existencia de otro contrato respecto del cual se va a ejercer la vigilancia, el mismo es
independiente de éste último y, por lo tanto, su existencia no depende de la existencia del
contrato vigilado. Sin embargo, los contratos de interventoría pueden prorrogarse por el mismo
plazo que se hubiera prorrogado el contrato objeto de vigilancia con el fin de que no se
interrumpa el seguimiento al contrato vigilado.
El contrato de Interventoría debe ser supervisado directamente por la Entidad Estatal, en
consecuencia, siempre que una Entidad Estatal suscriba este tipo de contratos debe designar a
un funcionario que haga la supervisión del contrato y que verifique su cumplimiento en las
condiciones pactadas.” Artículo 85, ley 1474/2001 (eficiente, 2019)
5.5. Funciones del interventor
“Los interventores tienen la funcion general de ejercer el control y vigilancia sobre la
ejecución contractual de los contratos vigilados, dirigida a verificar el cumplimiento de las
condiciones pactadas en los mismos y como consecuencia de ello están facultados para
15
solicitar informes, aclaraciones y explicaciones sobre el desarrollo de la ejecución
contractual, impartir instrucciones al contratista y hacer recomendaciones encaminadas a
lograr la correcta ejecución del objeto contratado. Es obligatorio para el interventor entregar
sus órdenes por escrito y los requerimientos o informes que realice deben publicarse en el
SECOP.
En ningún caso los interventores en ejercicio de sus funciones pueden sustituir a la Entidad
Estatal en la toma de decisiones sobre el contrato vigilado por lo que las mismas siempre deben
ser tomadas por el representante legal de la Entidad Estatal con base en lo que los primeros
hubieran informado sobre la ejecución de las obligaciones contractuales.” (eficiente, 2019)
5.6. Responsabilidad de los interventores
“Los interventores, responderán civil, fiscal, penal y disciplinariamente, tanto por el
cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato de interventoría, como por los hechos
u omisiones que le sean imputables y causen daño o perjuicio a las entidades, derivados de la
celebración y ejecución de los contratos respecto de los cuales hayan ejercido o ejerzan las
funciones de interventoría, incluyendo la etapa de liquidación de los mismos siempre y cuando
tales perjuicios provengan del incumplimiento o responsabilidad directa, por parte del
interventor, de las obligaciones que a este le correspondan conforme con el contrato de
interventoría.” Artículo 53, Ley 80/93 (Colombia, 1993)
5.7. Especificaciones técnicas generales de materiales y construcción para proyectos
de infraestructura vial y de espacio público en Bogotá D.C.
A continuación, se presentan algunos ítems de la RESOLUCIÓN 4880 DE 2011, en el cual se
adopta el manual enunciado y es de guía técnica para los procesos realizados en la obra.
5.7.1. Normas de ensayo de materiales
En todo lo relacionado con ensayos de materiales, regirán en primer lugar las normas
16
respectivas del INVÍAS; para los ensayos no cubiertos por éstas se aplicarán las normas más
recientes de la ASTM; la AASHTO; las normas EN, BS, NLT y las normas NTC. En todo caso,
en las diferentes Secciones de estas Especificaciones se indican las normas de referencia
aplicables a los diferentes ensayos por realizar. (IDU, 2011)
5.7.2. Aspectos ambientales
El Constructor se obliga a ejecutar las obras de acuerdo con las disposiciones ambientales
definidas en los documentos ambientales vigentes del IDU, las normas especiales para el trámite
y obtención de las autorizaciones y permisos específicos otorgados por autoridad competente
para el uso y aprovechamiento de los recursos naturales y, especialmente, los requerimientos de
la licencia ambiental del proyecto, con su respectivo plan de manejo. El Constructor está en la
obligación de realizar los estudios de impacto ambiental ó planes de manejo ambiental exigidos
por la autoridad ambiental competente, cuando así se requieran, siguiendo los términos de
referencia que para tal efecto entregue el IDU. En cualquiera de los casos, se deberá consultar
al IDU sobre el tipo de estudio ambiental que se debe realizar para cada proyecto. Asimismo,
deberá tener en cuenta los resultados arrojados por los Estudios Ambientales realizados dentro
de los diseños de la obra, con el fin de evaluar alternativas de diseño que generen el menor
impacto ambiental posible. (IDU, 2011)
5.7.3. Supervisión
La coordinación y la vigilancia directa de la ejecución y cumplimiento del contrato serán
ejercidas por un Interventor, quien representará al Instituto de Desarrollo Urbano ante el
Constructor. El Interventor está autorizado para impartir instrucciones al Constructor sobre
asuntos de responsabilidad de éste, revisar los libros de contabilidad y exigirle la información
que considere necesaria y el Constructor estará obligado a suministrarla dentro de los términos
del contrato, excepto lo que expresamente se estipule. El Interventor no tendrá autorización para
exonerar al Constructor de ninguna de sus obligaciones o deberes contractuales. Tampoco
podrá, sin autorización escrita previa del Instituto de Desarrollo Urbano, ordenar trabajo alguno
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que traiga consigo variaciones en el plazo o en el valor del contrato, ni efectuar ninguna
modificación de la concepción del diseño de las obras principales. Todas las comunicaciones e
instrucciones del Interventor al Constructor serán expedidas o ratificadas por escrito. (IDU,
2011)
5.7.4. Selección, aprobación y control de laboratorios de ensayos
El control de la calidad que se lleva en las obras se apoya en laboratorios de ensayos de
materiales, en algunos casos el contratista o interventor dispone de la infraestructura para
desarrollar su control de calidad, en otros se contrata a empresas que prestan el servicio. La
presente especificación tiene como propósito establecer los lineamientos para un adecuado
control de los procesos inherentes al control de calidad en las obras. Esta especificación aplica
a los laboratorios de ensayo de materiales tanto del contratista como de la Interventoría. (IDU,
2011)
5.7.5. Excavaciones para conformación de la subrasante
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar,
transportar y colocar en los sitios de utilización o de desecho, los materiales provenientes de los
cortes requeridos para la conformación de la subrasante de la vía u obras de espacio público,
incluyendo los taludes, las cunetas cuando éstas se requieran, y la cimentación de rellenos; de
acuerdo con lo indicado en los documentos del proyecto, ajustándose a los alineamientos
horizontal y vertical y a las secciones transversales típicas, dentro de las tolerancias estipuladas
y de conformidad con todos los requisitos de la presente Sección. (IDU, 2011)
5.7.6. Mejoramiento de la subrasante con rajón
Los trabajos consisten en la adecuación y compactación de la fundación para la estructura de
pavimento y el suministro y colocación de materiales pétreos adecuados de acuerdo con los
planos y secciones transversales del proyecto, el estudio de suelos y el diseño de las estructura
18
de pavimentos, así como las observaciones específicas que resulten del estado de la consistencia
de los suelos de fundación que se encuentre en los tramos viales del proyecto, cuando se
encuentren subrasantes blandas con capacidades de soporte bajas, generalmente con CBR
inferiores a 2,5% en condición de humedad natural ó 1,5% en condición sumergida, ó cuando
se encuentren rellenos y/o suelos indeseables que sea necesario reemplazar, con el fin de mitigar
problemas de hundimientos y/o de deformaciones plásticas. El “rajon”, se encuentra constituido
por material pétreo, de buena resistencia. Su tamaño máximo estará controlado por el valor
menor que resulte entre los dos tercios ( 2/3) del espesor de la capa de mejoramiento ó treinta
centímetros ( 30 cm. ), al cual se le debe colocar posteriormente un material de sello, que reúna
las características de una subbase granular, con el fin de llenar los vacíos ínter granulares y
lograr de esta manera un grado de compactación, lo cual en este caso, por los tamaños de
partículas utilizados, se refiere, en la práctica, más bien a la acomodación del material. Para el
caso de esta especificación el material de sello de subbase granular hace parte integral del
conjunto de material de “rajon” y por ello debe considerarse incorporado a su costo.
Precisamente por los tamaños involucrados en esta capa de mejoramiento con rajón, su densidad
no podría verificarse por métodos convencionales de laboratorio. En este caso su densificación
se considera satisfactoria después de que el equipo de compactación pueda pasar sobre cada
capa el número de veces definido en la fase de experimentación. (IDU, 2011)
5.7.7. Separación de suelos de subrasante y capas granulares con geotextil
Esta especificación se refiere al uso de geotextiles para prevenir la mezcla entre los suelos de
subrasante y agregados o materiales seleccionados para conformar subbases, bases, o materiales
para construir rellenos; los que se colocarán sobre el geotextil de acuerdo a un espesor de diseño
y valores de compactación establecidos, en los sitios señalados por los planos del proyecto o los
indicados por el Interventor.
Las propiedades requeridas del geotextil para separación deberán estar en función de las
condiciones geomecánicas del suelo de subrasante, de la granulometría y demás características
del material que deba ser superpuesto y de de las cargas impuestas por los equipos durante la
19
ejecución de los trabajos, Además, el geotextil deberá permitir en todo momento el libre paso
del agua. Se emplearán geotextiles Tejidos o No Tejidos, elaborados a partir de polímeros
sintéticos de cadena larga, compuestos con un porcentaje mínimo del 95% en peso de
poliolefinas o poliéster. (IDU, 2011)
Tabla 1. Requerimientos mínimos de las propiedades mecánicas del geotextil
fuente: IDU
(1) Los valores numéricos de la Tabla corresponden al valor mínimo promedio por rollo
(VMPR). El valor mínimo promedio por rollo, es el valor mínimo de los resultados de un
muestreo de ensayos de un proceso para dar conformidad a un lote que está bajo comprobación,
el promedio de los resultados correspondientes de los ensayos practicados a cualquier rollo del
lote que se está analizando, debe ser mayor o igual al valor presentado en esta especificación y
corresponde a la traduccion del nombre en Ingles “Minimun Average Roll Value (MARV)”.
Desde el punto de vista del productor, corresponde al valor promedio del lote menos dos (2)
veces la desviación estándar de los valores de la producción.
(2) La elongación < 50% hace referencia a los geotextiles tejidos, medida según ensayo INV E-
901.
(3) La elongación > 50% hace referencia a los geotextiles no tejidos, medida según ensayo INV
E-901.
20
(4) El valor (VMPR) para la resistencia al rasgado trapezoidal de los geotextiles tejidos
monofilamento es de 250 N.
Tabla 2. Requerimientos mínimos de propiedades hidráulicas del geotextil
fuente: IDU
(5) La Permitividad del geotextil debe ser mayor que la permitividad del suelo (Yg > Ys). El
interventor también podrá exigir una permeabilidad del geotextil mayor que la presentada por
el suelo (kg > ks).
(6) El valor del Tamaño de Abertura Aparente (TAA) representa el valor máximo promedio por
rollo. (IDU, 2011)
5.7.8. Geomallas en capas asfálticas
Esta especificación se refiere a la utilización de Geomallas, hechas con materiales resistentes
a las altas temperaturas y recubiertas con bitumen, entre una capa inferior constituida por un
concreto asfáltico nuevo o antiguo y una capa asfáltica nueva. Esta especificación considera la
supervivencia de la Geomalla frente a los esfuerzos de origen mecánico y térmico producidas
durante la instalación y en las etapas siguientes. (IDU, 2011)
La aplicación de carpetas asfálticas reforzadas con Geomallas es empleada para la
conservación de pavimentos asfálticos e hidráulicos y construcción de nuevos pavimentos
flexibles. La Geomalla se utiliza para retardar la propagación de fisuras, prolongando de esta
manera la vida útil del pavimento. La utilización de la Geomalla está determinada en los planos
de construcción del proyecto ó por las indicaciones del Interventor Para el evento de
mejoramientos y rehabilitaciones de un pavimento existente, es necesario verificar previamente
la competencia de las capas constitutivas de la estructura y el grado de deterioro de la superficie.
21
No se deben presentar daños asociados con problemas estructurales de las capas del pavimento
y/o deficiencias de capacidad de soporte de la subrasante, condición que debe quedar estar
establecida por el diseñador y/o en los documentos del proyecto, pues en dichos casos se
ameritaría otro tipo de intervenciones, a mayor profundidad, como reemplazos y
reconstrucciones. Sobre obras de mejoramiento y de rehabilitación que se programen en
pavimentos hidráulicos, utilizando geomallas con refuerzos de capas asfálticas, el diseñador,
previamente, para analizar su aplicabilidad ó no, debe adelantar una inspección de sus daños
existentes, pues si aquellos se configuran, en forma generalizada, con severos deterioros con
escalonamientos, hundimientos y agrietamientos, esta solución podría no ser satisfactoria, desde
el punto de vista técnico y económico. En tales casos se debe implementar intervenciones
profundas que casi siempre obedecen a emprender su reconstrucción. (IDU, 2011)
Tabla 3. Requerimientos mínimos de las Geomallas para capas asfálticas en valores VMPR
fuente: IDU
(1) Los valores numéricos de la Tabla corresponden al valor mínimo promedio por rollo
(VMPR). El valor mínimo promedio por rollo, es el valor mínimo de los resultados de un
muestreo de ensayos de un proceso para dar conformidad a un lote que está bajo comprobación,
el promedio de los resultados correspondientes de los ensayos practicados a cualquier rollo del
lote que se está analizando, debe ser mayor ó igual al valor presentado en esta especificación y
22
corresponde a la traduccion del nombre en Ingles “Minimun Average Roll Value (MARV)”.
Desde el punto de vista del productor, corresponde al valor promedio del lote menos dos (2)
veces la desviación estándar de los valores de la producción. (IDU, 2011)
5.7.9. Capas granulares de base y subbase
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento ó aireación,
extensión y conformación, compactación y terminado de material granular aprobado de base ó
subbase granular sobre una superficie preparada, en una ó varias capas, el cual formará parte de
la estructura de un pavimento; de acuerdo con lo indicado en los documentos del proyecto,
ajustándose a las cotas y los alineamientos horizontal y vertical, pendientes y dimensiones
indicadas en los planos y a las secciones transversales típicas, dentro de las tolerancias
estipuladas y de conformidad con todos los requisitos de la presente Sección. En cada caso se
establecerán en los documentos técnicos del proyecto, en función de la importancia de la vía,
del nivel de tránsito, del tipo de pavimento y de la posición de la capa dentro de la estructura
del pavimento. Salvo que los documentos técnicos del proyecto establezcan otra cosa, la
correspondencia entre las clases de capas granulares, el tipo de pavimento y las categorías de
tránsito será la indicada en la Tabla 4. (IDU, 2011)
Tabla 4. Correspondencia entre clases de capas granulares, el tipo de pavimento y las categorías
fuente: IDU
23
Nota (1) Para las zonas donde se presente trafico mixto vehicular y peatonal como en los accesos
el material se debe elegir de acuerdo con el transito
NA = No Aplica. Para tránsitos T4 y T5, la capa de base para pavimentos de losas de concreto
de Cemento Pórtland requiere una mayor resistencia a la erosión que ofrecida por las bases
granulares; por lo tanto, la base no puede ser granular correspondiente a esta Sección.
Tabla 5. Requisitos de los agregados para bases granulares
fuente: IDU
NA = No Aplica
24
(1)En caso de que el equivalente de arena sea inferior pero se cumpla plasticidad y azul de
metileno, se aceptará el material con un concepto del desempeño por parte del especialista de
geotecnia y/o pavimentos
(2) Partículas planas son aquellas cuya dimensión mínima (espesor) es inferior a 3/5 de la
dimensión media de la fracción.
(3) Partículas alargadas son aquellas cuya dimensión máxima (longitud) es superior a 9/5 de la
dimensión media de la fracción.
Tabla 6. Requisitos de los agregados para subbases granulares
fuente: IDU
25
NA = No Aplica
(1) En caso de que el equivalente de arena sea inferior pero se cumpla plasticidad y azul de
metileno, se aceptará el material con un concepto del desempeño por parte del especialista de
geotecnia y/o pavimentos
Tabla 7. Granulometrías admisibles para la construcción de bases y subbases granulares
fuente: IDU
Tabla 8. Ensayos de verificación sobre los agregados para bases y subbases granulares
fuente: IDU
26
El Interventor podrá reducir la frecuencia de los ensayos a la mitad de lo indicado en la Tabla
8, siempre que considere que los materiales son suficientemente homogéneos o si en el control
de recibo de la obra terminada hubiese aceptado sin objeción diez (10) lotes consecutivos En el
caso de mezclas de varios materiales, los controles se realizarán con el material mezclado y con
la granulometría aprobada para el proyecto. Siempre que el Interventor considere que las
características del material que está siendo explotado en una fuente han cambiado, se deberán
repetir todos los ensayos especificados en las Tablas 5-7, dependiendo del material que se vaya
a utilizar ( base ó subbase granular ) y adoptar los correctivos que sean necesarios.
En ningún caso se permitirá el empleo de materiales que no satisfagan los requisitos
pertinentes. En la eventualidad de que alguna prueba dé lugar a un resultado insatisfactorio, se
tomarán dos (2) muestras adicionales del material y se repetirá la prueba. Los resultados de
ambos ensayos deberán ser satisfactorios o, de lo contrario, el Interventor impedirá el uso del
volumen de material al cual representen dichos ensayos. Adicionalmente, se comprobará la
conservación de las propiedades de los agregados en las capas compactadas mediante los
ensayos que se indican más adelante.
Tabla 9. Criterio de comprobación para la compactación de capas granulares
fuente: IDU
La densidad seca de la capa compactada podrá ser determinada por cualquier método
aplicable de los descritos en las normas de ensayo INV E-161-07, INV E-162-07 y INV E-164-
07, que permita hacer la corrección por partículas gruesas Las verificaciones de compactación
se deberán efectuar en todo el espesor de la capa que se está controlando. Los lotes que no
alcancen las condiciones mínimas de compactación deberán ser escarificados, homogenizados,
llevados a la humedad adecuada y compactados nuevamente hasta obtener el valor de la
27
densidad seca especificada. El Constructor deberá rellenar todos los orificios o excavaciones
realizadas para ejecutar los controles de calidad con un material igual al excavado y compactarlo
cuidadosamente, a satisfacción del Interventor, sin que ello implique un reconocimiento
adicional en valor por dicho trabajo.
Tabla 10. Variaciones máximas permitas para la lisura de las capas granulares
fuente: IDU
Cualquier área donde se detecten irregularidades que excedan esta tolerancia será delimitada
por el Interventor, y el Constructor deberá corregirla con reducción o adición de material en
capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar
la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada, hasta alcanzar los niveles de
compactación exigidos en la presente sección.
Tabla 11. Ensayos para verificar de la conservación de las propiedades
fuente: IDU
Los resultados de cada uno de los ensayos citados deberán satisfacer los límites establecidos
para ellos en las Tablas 5 y 6 de esta especificación; en el caso de la granulometría, no se
admitirá que la curva exceda los límites de la franja que se esté aplicando. El incumplimiento
de alguno de estos requisitos implicará el rechazo del lote objeto de control y se suspenderá
inmediatamente el empleo del material y se delimitará el área donde se haya utilizado, la cual
28
deberá ser demolida y reconstruida por el Constructor, a su entera costa, empleando un material
de granular apropiado, según sea subbase o base granular y que conserve sus propiedades según
se especifica en el presente numeral.
5.7.10. Riego de imprimación
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, calentamiento eventual y aplicación
uniforme de un ligante bituminoso sobre una superficie granular, previamente a la colocación
de una capa asfáltica o un tratamiento superficial. El riego también podrá aplicarse a bermas
construidas en material granular y a sus taludes. El trabajo puede incluir el suministro y la
aplicación de un agregado pétreo fino para la protección de la superficie imprimada.
Tabla 12. Ensayos básicos de verificación de la calidad de los agregados para la protección de superficies imprimadas.
fuente: IDU
Los requisitos que se exigen en esta Sección para garantizar la calidad de los materiales son
un conjunto de propiedades que buscan garantizar un adecuado desempeño con el tiempo de las
estructuras construidas. La evaluación de los materiales no se centrará en un único parámetro
sino en el conjunto de los mismos; por tal motivo, la aprobación de los materiales a ser
empleados deberá ser sustentada mediante un informe técnico desarrollado por el especialista
29
de geotecnia o pavimentos, donde se consigne cuál será el desempeño del riego construido
relacionando los resultados obtenidos de la caracterización de los materiales con sus posibles
cambios en el proceso de construcción, y la durabilidad y desempeño en el periodo de diseño,
proponiendo las estrategias necesarias a nivel constructivo para garantizar el cumplimiento de
las exigencias del diseño. El interventor aprobará o rechazará los materiales en función de los
requisitos establecidos en esta Sección y el informe de desempeño del especialista.
5.7.11. Mezclas asfálticas en caliente densas, semidensas, gruesas, y de alto módulo
Criterio de Aceptación Los requisitos que se exigen en esta Sección para garantizar la calidad
de los materiales son un conjunto de propiedades que buscan garantizar un adecuado desempeño
con el tiempo de las estructuras construidas. La evaluación de los materiales no se centrará en
un único parámetro sino en el conjunto de los mismos; por tal motivo, la aprobación de los
materiales a ser empleados deberá ser sustentada mediante un informe técnico desarrollado por
el especialista de geotecnia y/o pavimentos, donde se consigne cuál será el desempeño de las
capas construidas relacionando los resultados obtenidos de la caracterización de los materiales
con sus posibles cambios en el proceso de construcción, y la durabilidad y desempeño en el
periodo de diseño, proponiendo las estrategias necesarias a nivel constructivo para garantizar el
cumplimiento de las exigencias del diseño. El interventor aprobará o rechazará los materiales
en función de los requisitos establecidos en esta Sección y el informe de desempeño del
especialista.
Tabla 13.Requisitos del llenante mineral para mezclas asfálticas en caliente
fuente: IDU
30
Tabla 14. Requisitos del agregado grueso para mezclas asfálticas en caliente
fuente: IDU
31
Tabla 15. Requisitos del agregado fino para mezclas asfálticas en caliente
fuente: IDU
La mezcla de los agregados grueso y fino, y el llenante mineral, deberá ajustarse, en cuanto
a su granulometría, a las exigencias que se presentan en la Tabla 16. Las determinaciones se
efectuarán de acuerdo con la norma de ensayo INV E-213-07. Para prevenir segregaciones y
garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente Sección, el material
que produzca el Constructor deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme,
sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte
superior de un tamiz a la inferior del tamiz adyacente y viceversa.
Tabla 16. Tipo de mezcla en función de la ubicación y el espesor de la capa
fuente: IDU
32
Tabla 17. Granulometría de agregados combinados para mezclas asfálticas en caliente
fuente: IDU
En el proyecto, Se podrán utilizar compactadores de rodillos metálicos, estáticos o
vibratorios, de neumáticos o mixtos. Como mínimo, el Constructor deberá poner a disposición
de los trabajos un (1) compactador de rodillo liso vibratorio y uno (1) de neumáticos. El equipo
de compactación deberá contar con el visto bueno del Interventor, de acuerdo con los resultados
obtenidos en la fase de experimentación. Todos los compactadores deberán ser autopropulsados
y estar dotados de inversores de marcha suaves; además, deberán estar provistos de dispositivos
para la limpieza de los rodillos o neumáticos durante la compactación y para mantenerlos
húmedos en caso necesario.
Se examinarán las descargas de los diferentes agregados a los acopios durante la etapa de
producción, y se ordenará el retiro de aquellos que, a simple vista, presenten trazas de suelo
orgánico, materia orgánica, sustancias deletéreas, y/o tamaños superiores al máximo
especificado. También se deberán acopiar por separado aquellos agregados que presenten
alguna anomalía de aspecto, tal como segregación, partículas alargadas o aplanadas, y
plasticidad. Se vigilará, además, la altura de todos los acopios y el estado de sus elementos
33
separadores, y se efectuarán las verificaciones de calidad que indica la Tabla 18 para los
agregados; además de la frecuencia de ensayos indicada en la Tabla 18, se requerirán ensayos
de verificación cada vez que cambie la procedencia de los agregados.
Tabla 18.Ensayos de verificación sobre los agregados para mezclas asfálticas en caliente
fuente: IDU
El Interventor podrá reducir la frecuencia de los ensayos a la mitad de lo indicado en la Tabla
18, siempre que considere que los materiales son suficientemente homogéneos o si en el control
de recibo de la obra terminada hubiese aceptado sin objeción diez (10) lotes consecutivos.
5.7.12. Fresado de pavimentos asfalticos
El equipo para la ejecución de los trabajos deberá ser una máquina fresadora con controles
34
automáticos, capaz de fresar el pavimento asfáltico con una profundidad precisa de corte y con
el perfil y la pendiente transversal establecidos. El equipo estará provisto de dispositivos para
verter el material fresado directamente en camiones de transporte. Su estado, potencia y
capacidad productiva deben asegurar el correcto cumplimiento del plan de trabajo. Si durante el
transcurso de los trabajos el Interventor observa deficiencias o mal funcionamiento de la
máquina, ordenará su inmediata reparación o reemplazo.
Los vehículos para el transporte del material fresado al sitio de reutilización o acopio estarán
sujetos a la aprobación del Interventor, y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento
del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar la
contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las
vías empleadas para el transporte.
35
6. MARCO TECNICO DE LA OBRA
La información presentada a continuación fue tomada del informe “FORMATO ESTUDIOS
PREVIOS - LICITACIÓN PÚBLICA”, elaborado por Ing. Karlo Fernández Cala – Contratista
Infraestructura FDLBU y publicado por La Alcaldía Local de Barrios Unidos en el año 2018.
6.1. Localización de la obra
Fuente: www.googlemaps.com
Barrios: Villa Calasanz, Entre Ríos, La Castellana, La Patria, Los Andes, Rionegro,
Urbanización San Martín y Vizcaya, Doce De Octubre, Jorge Eliécer Gaitán, José Joaquín
Vargas, La Libertad, Rincón Del Salitre, El Labrador, Metrópolis, Modelo Norte, San
Fernando, San Miguel y Simón Bolívar, 11 De Noviembre, Alcázares Norte, Baquero, Benjamín
Herrera, Chapinero Noroccidental, Colombia, Concepción Norte, Juan XXIII Norte, La
Aurora, La Esperanza, La Merced Norte, La Paz, Los Alcázares, Muequetá, Polo Club, Quinta
Mutis, Rafael Uribe Uribe, San Felipe, Santa Sofía y Siete De Agosto,El Rosario.
Ilustración 1. Localización Barrios Unidos
36
Se pretende intervenir tramos viales en los siguientes barrios:
• Andes
• Santa Sofía
• Polo Club
• José Joaquín
Vargas
• La Esperanza
• Quinta Mutis
• San Miguel
• Simón Bolívar
• La Libertad
• San Fernando
• La Castellana
• Siete de Agosto
• La Aurora
• La Paz
• Rafael Uribe
6.2. Estado de la malla vial localidad “Barrios Unidos”
Durante el año 2016 el Instituto de Desarrollo Urbano realizó el Diagnóstico de la Malla Vial
de Bogotá, con el fin de actualizar el estado de las calzadas y establecer las condiciones en las
cuales se encuentra tanto la malla vial troncal, arterial, intermedia y local, es importante
mencionar que bajo los criterios y condiciones técnicas respectivas con las cuales fue realizado
dicho diagnóstico, no fueron considerados las vías que se encontraban en afirmado, es decir,
que no contaban con una estructura de pavimento existente.
Producto de lo anterior, se relaciona la composición y estado de la malla vial de la Ciudad
para diciembre de 2017:
Ilustración 2. Composición de la Malla Vial Urbana, diciembre 2017
37
Fuente: Instituto de Desarrollo Urbano
Encontrándose la malla vial con las siguientes condiciones de estado:
Ilustración 3.Estado de la Malla Vial Urbana, diciembre 2017
Fuente: Instituto de Desarrollo Urbano
Respecto al estado en el cual se encuentra la malla vial troncal, arterial, intermedia y local se
cuenta con la siguiente información:
Ilustración 4.Estado de la Malla Vial de la Ciudad diciembre 2017
38
Fuente: Instituto de Desarrollo Urbano
La composición de la Malla Vial Urbana a diciembre de 2017 según cifras del IDU, se cuenta
con:
Ilustración 5.Composición de la malla vial urbana localidad de barrios unidos
Fuente: Instituto de Desarrollo Urbano
Así las cosas, realizando el comparativo entre la malla vial para todas las localidades respecto
a la Localidad de Barrios Unidos, se tiene:
Ilustración 6.Comparativo del estado de la Malla Vial Local de la Localidad respecto al panorama Distrital
39
Fuente: Estudios Previos - LICITACIÓN PÚBLICA FDLBU-LP-001-2018
De la ilustración anterior se puede concluir que la Localidad de Barrios Unidos se encuentra
por encima de la situación a nivel Distrito respecto al estado de la Malla Vial Local en bueno y
regular estado. Sin embargo, la malla vial que se encuentra en mal estado en la Localidad se
encuentra por debajo del nivel distrital, lo que implica que la Administración Local debe
apuntarle a la conservación de la malla vial local.
Respecto a la Malla Vial Intermedia, que hace parte de las competencias del Fondo de
Desarrollo Local, se relaciona:
Ilustración 7. Comparativo del estado de la Malla Vial Intermedia de la Localidad respecto al panorama Distrital.
Fuente: Estudios Previos - LICITACIÓN PÚBLICA FDLBU-LP-001-2018
Se puede concluir a partir de la Ilustración 6 respecto a la Malla Vial Intermedia, la Localidad
se encuentra casi en iguales condiciones al panorama Distrital, por lo tanto, la Administración
Local debe hacer inversión en la Conservación de la Malla Vial Intermedia garantizando
condiciones adecuadas para la movilidad de la Localidad.
Es importante mencionar y aclara el concepto de Conservación de Malla Vial, toda vez que
bajo un esquema de priorización e intervenciones rutinarias y periódicas en la estructura de
pavimento se garantiza prolongar la vida útil en el tiempo antes de llegar a una intervención
mucho más profunda como lo es una Rehabilitación o Reconstrucción.
40
Ilustración 8. Curva de deterioro de una estructura de pavimento
Fuente: Estudios Previos - LICITACIÓN PÚBLICA FDLBU-LP-001-2018
Bajo el concepto de la curva de deterioro de una estructura de pavimento en función del
tiempo, y la destinación presupuestal para atender intervenciones profundas debidas a la falta
de mantenimiento, el Fondo de Desarrollo Local de Barrios Unidos requiere para la presente
vigencia y sus recursos, la estructuración y posterior ejecución de un contrato de Conservación
de Malla Vial y su espacio público asociado para garantizar la prolongación de la vida útil de
sus vías en pro de la comunidad de esta Localidad.
6.3. Diseño del pavimento
Dentro del contrato de obra se contemplan dos grandes grupos de actividades para dar
finalidad al objeto contractual y las metas propuestas por el Fondo de Desarrollo Local de
Barrios Unidos, los cuales se designan dentro de los términos de referencia como
REHABILITACIÓN y MANTENIMIENTO. De acuerdo con los lineamientos definidos por la
entidad contratante para el periodo de la obra, que se resumen en 7 rehabilitaciones y 12
41
mantenimientos, sumando un total de 19 corredores intervenidos total o parcialmente.
Teniendo en cuenta que para realizar una intervención tipo rehabilitación el contratista de
obra debe presentar un diseño de la estructura de pavimento a conformar.
A continuación, se relacionan los diseños propuestos por el contratista de obra y verificados
por la interventoría para realizar las intervenciones de los corredores prestos para desarrollar
una intervención tipo rehabilitación.
Ilustración 9. Diseño estructura de pavimento para rehabilitación 1.
Ilustración 10. Diseño estructura de pavimento para rehabilitación 2.
Las actividades a las cuales la interventoría realiza el control, seguimiento y supervisión en
campo y que comprenden las intervenciones tipo rehabilitación son las siguientes
- Demolición pavimento existente
- Excavación mecánica
- Extensión e instalación de geo celda
- Relleno y compactación de capas granulares
- Imprimación
42
- Extensión y compactación de mezclas asfálticas (md-20/md-12/gcr)
Así mismo, la interventoría verifica las actividades que comprenden las intervenciones
precisadas y definidas por el fondo o entre las partes (Interventoría y Contratista) como
MANTENIMIENTO, en donde el contratista de obra realiza un conjunto de medidas correctivas
sin comprometer la estructura granular en aras de garantizar el periodo de funcionalidad para el
cual fue diseñado el corredor vial involucrado.
Al igual que las intervenciones tipo rehabilitación, los manteamientos a ejecutar cuentan con
un diseño propuesto por el contratista de obra y avalado por la interventoría el cual se muestra
a continuación:
Ilustración 11. Diseño propuesto mantenimiento malla vial.
La interventoría para este tipo de intervención realiza el control, seguimiento y supervisión
de las siguientes actividades:
- Fresado
- Imprimación
- Extensión y compactación de mezclas asfálticas (md-20/md-12/gcr)
43
7. PLAN DE TRABAJO
Apoyar las labores concernientes al proceso de interventoría de las obras públicas requeridas
para el mejoramiento, mantenimiento, rehabilitación y/o reconstrucción de la malla vial y el
espacio público de la localidad de Barrios Unidos en la ciudad de Bogotá D.C. a través de las
siguientes actividades desarrolladas durante la pasantía:
1. Realizar visitas de control y seguimiento a la obra que se realizan para el desarrollo
de la interventoría en los distintos sitios en que se adelantan las obras en la ciudad
Bogotá, con el fin de hacer el respectivo seguimiento y apoyo técnico- administrativo,
verificando los procedimientos de construcción y manejo de la obra, analizando si se
realizaron de forma correcta y por personas idóneas, estas visitas tienen como
resultado comprobar si se están cumpliendo con las obligaciones pactadas en el objeto
contractual del contrato celebrado entre el contratista ‘Concrescol’ y el contratante
‘Instituto de Desarrollo Urbano’.
2. Realizar informes mensuales sobre las actividades realizadas, visitas técnicas,
diligenciamiento de formatos y solicitudes ejecutadas durante el desarrollo de la
interventoría, así como gestionar las bitácoras de obra a diario.
3. Verificar los documentos contractuales para la coordinación, vigilancia, control y
colaboración enfocados a la correcta ejecución de la obra
4. Detectar deficiencias técnicas en los diseños de la estructura de pavimento que
componen la obra, así como también en las posteriores conexiones de servicios
públicos y la rehabilitación del espacio público y el medio ambiente, obligatorias
según la norma.
5. Gestionar los desajustes que por diferentes causas pueden presentarse en los diseños
o en la ejecución de estos, para acordar con el contratista los mecanismos y
procedimientos pertinentes para solucionar rápida y eficazmente los problemas
presentados o las situaciones disputables posible.
44
Las siguientes actividades se realizaron por cada tramo del proyecto, por tanto, estarán ejecutándose de manera simultánea. mi cargo
como auxiliar de interventoría consistió en el seguimiento técnico a la ejecución de cada actividad. La pasantía se realizó desde el 16 de
septiembre hasta el 16 de noviembre del 2019, donde se cumplieron las 384 horas estipuladas por la universidad.
Tabla 19. Cronograma de Actividades
fuente: Elaboración Propia.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
TOMA DE DATOS INICIALES
REPLANTEO GENERAL
EXCAVACIÓN MECANICA Y MANUAL DEL MATERIAL
NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE LA SUBRASANTE
MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON RAJÓN
EXTENSIÓN, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE CAPA DE SELLO EN SBG-C
INSTALACIÓN DE GEOTEXTIL NT-4000
EXTENSIÓN, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE CAPA DE SBG-A (Incluye humectación)
IMPRIMACIÓN CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
EXTENSIÓN NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE CAPA DE RODADURA EN GRANULO DE CAUCHO RECICLADO
REMATES DE OBRA
SEMANASACTIVIDAD
45
8. RESULTADOS ALCANZADOS Y EVALUACION
A continuación, se describen los resultados alcanzados en el desarrollo de la pasantía
debidamente organizados y expuestos de forma coherente, y como indicador de evaluación se
presenta el porcentaje de cumplimiento.
RESULTADOS ESPERADOS RESULTADOS OBTENIDOS INDICADOR
Ofrecer al proyecto de restauración y
mantenimiento de la malla vial en Barrios Unidos un
análisis ingenieril adquiridos en Ingeniería Topografía
y en general que permita direccionar la toma de
decisiones en la interventoría de la obra.
Brinde un analisis ingeneril enfocado en el tema,
opine en la toma de desiones en la interventoria de
la obra y en procesos constructivos desarrollados
por el contratista.
80%
Adquirir habilidades para el adecuado manejo de
personal, trabajo en equipo y una buena
comunicación con el personal de la obra y la
comunidad.
Durante la pasantia, adquiri habilidades de
comunicación y confianza para dirigir y coordinar el
trabajo de mis subalternos, asi como para acatar de
manera correcta mis responsabilidades; igualmente,
la comunicación con la comunidad siempre fue muy
adecuada, brindandoles la informacion necesaria
para resolver sus dudas.
100%
Comprender los procedimientos que se deben
utilizar en las obras civiles, adquiriendo experiencia
práctica con el fin de complementar el conocimiento
teórico adquirido a lo largo del período de estudio.
Debido a que mi pasantia fue netamente en campo,
pude comprender los procedimientos utilizados en
obras de mantenimiento y rehabilitacion vial,
obteniendo experiencia practica para complementar
los conocimientos adquiridos durante el proceso
academico.
100%
46
fuente: Elaboración Propia.
Proponer lineamientos para asegurar el adecuado
uso de los materiales y el área del proyecto, en
búsqueda del desarrollo sostenible de la obra.
Directamente no se propusieron lineamientos que
asegurararan el adeacuado uso de materiales, ya
que el contratista velaba por que la utilizacion de
estos fuera correcta; se participo en que se
cumplieran los lineamientos estipulados por ellos. En
cuanto al area, todo estaba debidamente delimitado
y se supervisaba que la señalizacion y delimitacion
de la obra estuviera de inicio a fin.
70%
Elaborar controles de obra a partir de los
conocimientos técnicos como la topografía y
verificación de especificaciones técnicas para lograr
un cumplimiento total del contrato.
Se realizaron controles de obra en los puntos
criticos del proyecto, para poder confirmar que los
procesos realizados por el contratista estuvieran
siendo ejecutados de forma adecuada y que las
especificaciones del contrato se cumplieran
satsfactoriamnete.
100%
Tabla 20. Resultados Obtenidos.
47
9. ANALISIS DE RESULTADOS
Con el fin de comprobar que todos los procedimientos ejecutados estuvieran de acuerdo con
la normatividad vigente por el Instituto de Desarrollo Urbano, normatividad citada y explicada
en el capítulo 5.7. Durante la ejecución de la pasantía se llevaron a cabo actividades como:
1. Apoyo en labores de topografía e inspección técnica de obra, desempeñando
labores de revisión y cálculo de cantidades para cortes de obra.
2. Ejecución y cálculo de nivelaciones geométricas.
3. Revisión y replanteo de coordenadas.
4. Inspección de labores de instalación de mezclas asfálticas y granulares del
proyecto.
Teniendo en cuenta las especificaciones técnicas para las actividades realizadas por el
contratista “Concrescol”, Se apoyaron las labores de seguimiento y control por parte de la
interventoría en el proceso constructivo para el mantenimiento y rehabilitación de la malla vial
de la localidad de Barrios Unidos.
• El contrato de obra, contaba con distintos corredores viales a intervenir, ya fuera para
mantenimiento o rehabilitación de la malla vial, en cada uno de los frentes de obra que
se adelantaban en el transcurso de la pasantía en la Localidad de Barrios Unidos se
realizaron visitas de control y seguimiento para el desarrollo de la interventoría en los
distintos, con el fin de hacer el respectivo seguimiento y apoyo técnico- administrativo,
verificando los procedimientos de construcción y manejo de obra, se considera que los
procesos de construcción e interventoría se realizaron de forma correcta y por personas
idóneas, estas visitas tienen como resultado comprobar el cumplimiento de las
obligaciones pactadas en el objeto del contrato celebrado entre el contratista
‘CONCRESCOL S.A’ y el contratante ‘Alcaldía Local de Barrios Unidos’.
48
• En el trascurso de la pasantía, se realizaron visitas técnicas a cada uno de los frentes de
obra verificando los tramos en mantenimiento y/o rehabilitación. En estas visitas se
hacía la revisión a la bitácora de obra, allí se especificaba las observaciones a las que
había lugar, los acuerdos a los que se llegaba con el contratista y solicitudes por parte
de la interventoría. Por otra parte, se realizaron informes mensuales por parte de la
interventoría donde se disponía la información proporcionada por el contratista y se
adjuntan los anexos que daban fe del avanece y los retrasos que el proyecto tenía.
• En el ejercicio del cargo de auxiliar de interventoría, se llevaba a cabo la revisión de los
cronogramas semanales presentados por el contratista CONCRESCOL S.A. No
obstante, el contratista de obra no contaba con un cronograma que cubriera los aspectos
concernientes a: costo, alcance y tiempos de ejecución, debido a que la
“reprogramacion” remitida por el contratista como soporte de la prorroga aprobada por
la interventoría y el Fondo de Desarrollo Local de Barrios Unidos no contemplaba los
parámetros mínimos exigidos en el Apéndice G – Cronograma del contrato, y por tal
motivo se realizó la solicitud de un plan de contingencia el para atender los atrasos que
se fueron evidenciando en la ejecución efectuada por el contratista de obra.
• Se analizaron los diseños de las estructuras de pavimentos, teniendo en cuenta si se
trataba de rehabilitación o de mantenimiento, de acuerdo a los propuesto por el
contratista CONCRESCOL S.A., dentro de dichos análisis y revisiones no se detectaron
deficiencias técnicas. además, se cumplían las exigencias de acuerdo a las normativas.
Asimismo, se verificaron que las conexiones del cableado bajo tierra de los servicios
públicos no se vieran comprometidos por las actividades de excavación y compactación
de material. Finalmente, culminadas las actividades en cada corredor vial del proyecto,
se procedía a realizar las acciones correspondientes a la rehabilitación del espacio
público y restauración del tránsito vehicular.
49
• Fueron verificados y comparados las nivelaciones y ensayos de compactación con sus
respectivos diseños. En caso de incurrir diferencias en cuento al diseño y la ejecución
de las tareas, se acordaba con el contratista de forma verbal y escrita en las bitácoras de
obra los mecanismos y acciones pertinentes para la rápida solución de las situaciones
presentadas.
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REGISTRO FOTOGRAFICO
Ilustración 12. Geocelda de Polietileno
Ilustración 13. Geocelda Instalada
Ilustración 14. Instalación de sub base granular
Ilustración 15. Instalación base granular
Ilustración 16. Instalación pozo
Ilustración 17. Imprimación asfáltica
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Ilustración 18. Ensayo cono de arena.
Ilustración 19. Implementos para el ensayo de cono de
arena.
Ilustración 20. Extensión manual base asfáltica MD-20
Ilustración 21. Extensión base asfáltica.
Ilustración 22.Extension base asfáltica con Finisher.
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Ilustración 23. Compactador de Neumáticos
Ilustración 24. base asfáltica MD-20 instalada.
Ilustración 25. Extensión granocaucho reciclado.
Ilustración 26. Vibrocompactador.
Ilustración 27. Fresado de un corredor vial.
Ilustración 28. Ejecución de controles de obra.
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Ilustración 29.Mal manejo de Escombros en frente de
Obra.
Ilustración 30.Fuga de agua en el tramo del barrio Alcázares.
Ilustración 31. Rehabilitación andenes parque del barrio
Alcázares.
Ilustración 32. Material reciclado y triturado para
utilización de base en los andenes del parque Alcázares.
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Ilustración 33. Andenes rehabilitados del parque del
barrio Alcázares.
Ilustración 34. Fallos en la base Asfáltica.
Ilustración 36. Reparación de fallo en la base asfáltica.
Ilustración 35. Medición de los fallos.
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Ilustración 38. Fallo en la capa de rodadura.
Ilustración 37. Culminación Horas Pasantía.
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10. CONCLUSIONES
• En reiteradas ocasiones la interventoría ha evidenciado un posible incumplimiento por
parte de CONCRESCOL S.A., motivo por el cual le ha solicitado la entrega de un plan de
contingencia que mitigue estos atrasos en ejecución evidenciados.
• la ejecución que viene realizando CONCRESCOL S.A. no se asemeja a la pendiente
de crecimiento con la que tiende a incrementar la inversión en la programación presentada.
• Actualmente el contratista de obra cuenta con varios corredores en observación, debido
a los imperfectos evidenciados en sus acabados y estructuras de pavimento instaladas, la
interventoría reitera la importancia de realizar las actividades y procesos constructivos de
manera adecuada en aras de evitar reproceso constructivos e incrementos en los costos para
el contratista de obra.
• El contratista de obra debe implementar más equipos y personal para poder dar
cumplimiento a la inversión fijada en el contrato, la interventoría ha realizado la gestión de
las prórrogas en aras de un cumplimiento por parte del contratista, no obstante, se requiere
una mayor presteza por parte del contratista en la ejecución de los frentes de obra.
• El contratista a pesar de la insistencia de la interventoría no cumple totalmente con los
tiempos contractuales con relación a las actividades preliminares de obra respecto a la
divulgación, convocatoria y levantamiento de actas. De igual manera hace caso omiso a las
directrices dadas en los comités integrales y mesas de trabajo, relacionadas con el
cumplimiento de los programas establecidos.
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• La interventoría por medio de un oficio, solicito la entrega de la información SIG e
información topográfica concerniente del proyecto, actualmente no se cuenta con respuesta
por parte del contratista de obra, para esta interventoría es motivo de preocupación la
omisión de estas solicitudes por parte del contratista.
• En el tiempo de la pasantía se evidencio, que las decisiones y acciones que la
interventoría tome y especialmente las que relacionen algún tipo de inconveniente en el
proyecto deben quedar de forma escrita, con el fin de tener constancia de cada decisión
tomada y así evitar posibles problemas jurídicos o legales. Igualmente, se entiende y se
valora el rol vital que la interventoría juega en los contratos estatales.
• Se logro obtener preparación y desarrollo profesional en la pasantía, debido, a que el
conocimiento que se adquiere en un ambiente laboral refuerza los conocimientos alcanzados
durante la vida académica.
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11. RECOMENDACIONES
• Se recomienda a CONCRESCOL S.A. realizar una priorización sobre los corredores
a intervenir, teniendo en cuenta la trazabilidad remitida al Fondo De Desarrollo Local
de Barrios Unidos, en el cual se describen las inclusiones y exclusiones realizadas por
el Fondo a los corredores priorizados para realizar intervención dentro del contrato en
ejecución teniendo en cuenta los tiempos de ejecución que involucran las intervenciones
tipo rehabilitación y el tiempo restante con el que se cuenta para la finalidad del contrato,
se recomienda validar una posibilidad de modificar los corredores y precisar más
intervenciones tipo mantenimiento, en aras de alcanzar las metas propuestas por el fondo
de intervenir 18 Km/Carril durante el plazo contractual.
• Se aconseja al Fondo De Desarrollo Local de Barrios Unidos de desarrollo local,
reiterar la solicitud realizada que advierte al contratista de un posible incumplimiento y
solicita un plan de contingencia y la aplicación del mismo, se informa a la entidad que
de continuar sin respuesta por parte de CONCRESCOL S.A. a los comunicados se
realizara la solicitud de aplicación de la CLAUSULA DECIMA PRIMERA – MULTAS.
• La interventoría realiza la sugerencia al Fondo De Desarrollo Local de Barrios
Unidos de la aplicabilidad de la CLAUSULA DECIMA PRIMERA – MULTAS, en
virtud a los constantes incumplimientos por parte del contratista de obra, lo cual se ha
evidenciado por medio de los diversos oficios remitidos al contratista de obra durante el
plazo transcurrido, se recomienda dar inicio a un proceso administrativo de apremio en
vista de las reincidencias en los incumplimientos.
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• Se sugiere al Fondo De Desarrollo Local de Barrios Unidos de realizar la
priorización de los segmentos los cuales sus tiempos de intervención no demanden más
de 3 días, caso específico como las intervenciones tipo mantenimiento periódico o
rutinario, se requiere realizar una modificación en las priorizaciones reflejadas en los
segmentos a intervenir, para dar cumplimiento a la meta propuesta por el fondo de 18.0
Km-Carril, teniendo en cuenta el plazo restante para la finalidad del contrato, se requiere
de esta modificación.
• Para la interventoría INGEOCIM S.A.S. se sugiere seguir realizando un
seguimiento constante a los atrasos presentados en la obra, manteniendo una red de
comunicación entre los diferentes componentes de la interventoría, los componentes del
contratista, y solicitando bitácoras de obra con el fin de inspeccionar las actividades
realizadas.
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12. ANEXOS
12.1. Concepto entregado por el profesional designado en INGEOCIM S.A.S.
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13. BIBLIOGRAFIA
INGEOCIM S.A.S. (08 de Diciembre de 2019). INGEOCIM S.A.S. Obtenido de
http://www.ingeocim.com/
Rondon Quintana, H., & Reyes Lizcano, F. (2015). Pavimentos - Materiales, Construcción y
Diseño. Bogotá: Ecoe Ediciones.
IDU. (2011). Especificaciones técnicas generales de materiales y construcción, para proyectos
de infraestructura vial y de espacio público para Bogotá D.C. Bogota .
Cruz, H. R. H. (2011). Topografía aplicada en el control de obra civil y en la colocación de
maquinaria industrial. Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura Unidad Ciencias de
La Tierra I.P.N., 76.
Tierra, M. De. (2010). Movimiento de tierra diagrama de masas. Univeridad Nacional de
Ingenieria UNI-NORTE, 60.
Instituto Nacional de Vías. (2008). Manual de Diseño Geométrico de Carreteras. Colombia.
Colombia, C. d. (28 de Octubre de 1993). Secretaria del senado. Ley 80 de 1993, Estatuto
General de Contratación de la Administración Pública. Bogotá, Bogotá, Colombia:
Diario oficial. Recuperado el 22 de Julio de 2019, de Secretaria del senado:
http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0080_1993.html
Eficiente, C. c. (22 de 7 de 2019). Guia para el ejercicio de las funciones de supervisión e
interventoría de los contratos del estado. Obtenido de Guia para el ejercicio de las
funciones de supervisión e interventoría de los contratos del estado:
https://www.colombiacompra.gov.co/sites/cce_public/files/cce_documents/cce_guia_p
ara_el_ejercicio_de_las_funciones_de_supervision_e_interventoria_de_los_contratos_
del_estado.pdf
62
Alcaldía Local de Barrios Unidos. (2018). Formato de Estudios Previos – Licitación
Publica (pp. 1-5). Bogotá: Ing. Karlo Fernández Cala – Contratista Infraestructura FDLBU.
