GENERALIDADES

mm

... .. ..-..-..... -----··· · -- - -716 2608

DIMENSIONES PEUGEOT _,,

Longitud total (niin) Anchura total (mm) Distancia entre eies (mm) Vía delantera (mm) Via trasera (mm) Altura total (mm) Volumen de maletero (0

PESOS PEUGE<>T *11

En orden ,<le marcha

Total autoriiado en carga Paso máXlmo remolq\Je con trenos

xxxxxxxxx xxxxxxxx

4202

1.4 3P/5P 4.202 1.746

. 2.608 1.505 1.509 1.514 420

1.4 F/51'

1.217 a 1.315

1.642/1.659 1.000

t

1514

-··--·-- - ··..-~ ~

878

GASOLINA 1.8 2.0

3P/SP/Allf. 3Pf5P/Al.Jf. 4.202 4.202 1.746 1.746 2.608 2.608 1.505 1.505 1.509 1 .509 1.514 1.514 420 420

R.LCU'llllll&

u 2.0 W/SPfAUT. 3P/5PfAl.Jf.

1.251 a 1367 / 1.277 a 1.391 I 1.304 a 1.403 1 .330 a 1.426

1.676/1 .69311 . 729 1.702/ 1.719/1.755 1.200 1.300

\1 JOt 17

--4 ······ - ·- --· -1509

_.. ._ - - -. . ·- - ------1746

DIESEL 1.4 HDI (70CY) 2.0 HOl (90 CY) 2.0 ID (1t0 CY)

3Pf5P 3P/51' 3f'/5P 4.202 4.202 4.202 1.746 1.746 1.746 2.608 2.608 2.608 1.505 1.505 1.505 1.509 1 .509 1.509 1.5 14 1.514 1.514 420 420 420

Dl~lll'I

1.4 HDi (70CY) 2.0 HDI (90 CY) 2.0 HDI (110 CV) 3P/SP 3P/5P Sl'/5P

1.254 a 1 .372 1.318 a 1.434 1.354 a 1.468

1 .679/1 .696 1 .743/1.760 1. 779/1. 796 1.140 1.300 1.340

;;:_---- ---~

í~ \ r O ·---, ~ r-~¡¡-\ '~-\"'-----· __.,/~~

Recomendación carburante implantada en la tapa de carburante.

ELEVACIÓN DEL VEH(CULC>,_

Elevación con borriqu•ta•

Elevación con borriquetas por delante.

Serigrafía cojines inflables (airbag).

10 / PEUGEOT 307

Recomendación lubricante implantado en la parte superior de la calandra.

Apt tra1

ma Po: to COI

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A~ trz m; Pe to ce

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Apoyarse en la unión de las chapas con la traviesa lo más cerca posible de la placa de matado. Posicionar la bOrriqueta en el emplazamien­to previsto para la elevación del vehículo con el gato.

NOTA.- Para tener 2 ruedas colgando, rea­lizar la operación en el otro lado.

NOTA.- El desmontaje de órganos (GMP. tren trasero) puede motivar un desplaza­miento del centro de gravedad: utilizar un puente equipado con dispositivo de sujeción que haga a la carrocería solidaria con los brazos del elevador.

Elevación con borriquetes por la parte Sin pinzas de bajos de carrocería. trasera.

Apoyarse en la unión de las chapas con la traviesa lo más cerca posible de la placa de matado. Posicionar la borriqueta en el emplazamien­to previsto para la elevación del vehículo con el gato.

NOTA.- Para tener 2 ruedas colgando, rea­lizar la operación en el otro lado.

Elevación lateral.

Posicionar la borriqueta en el emplazamien­to previsto para la elevación del vehículo con el gato. Usar la traviesa 0010.

NOTA.- Para tener 4 ruedas colgando, rea­lizar la operación en el otro lado.

Poner los patines del puente en cada placa de matado (tener cuidado para no deteriorar las pantallas de plástico).

NOTA.- Para evitar los riesgos de bascula­miento del vehículo, está prohibido efectuar el desmontaje de los órganos mecánicos.

Con pinzas en el bajo carrocerfa.

NOTA.- Estas pinzas se montan únicamen­te en los puentes de la marca FOG.

Utilizar exclusivamente un conjunto de segu­ridad compuesto por 4 tampones soportes (de grupillas). Este conjunto sustituye a los tampones exis­tentes.

GENERALIDADES

Tirar de las lengüetas de seguridad (A) des­de el exterior de los soportes, antes de po­sicionar los tampones soportes.

Poner los 4 tampones bajo las pestar'ias de bajo de carrocería en los emplazamientos indicados. el soporte (B) aproximado a la pestaña a lo más posible. Poner los tampones que rocen bajo los pun­tos de toma. Empujar las 4 lengüetas de seguridad (A) en las lumbreras previstas para el gato. Se puede efectuar la elevación del vehículo. Para liberar el vehículo, efectuar la opera­ción inversa.

Precauciones a adoptar (caja de cam­bios automática).

El engrase de la caja de cambios se realiza por ta rotación del motor. por tanto, cuando sea remolcado, se deben levantar las rue­das motrices. El remolcado con las ruedas motrices en el suelo es, no obstante, posible, pero debe realizarse de manera excepcional. Remolcado: Respetar las condiciones siguientes: - En una distancia máxima de 50 Km. - A una velocidad inferior a 50 km/h. - Palanca de velocidades en posición N. - Vehículo horizontal o con una inclinación

máxima de 5° si requiere levantar las rue­das traseras.

NOTA.- La lubricación de la caja de cam­bios automática sólo está asegurada cuan­do el motor gira. Nunca empujar el vehículo para intentar que arranque.

PEUGEOT 307 / 11

ACEITE DE MOTOR

NOTA.- Controlar sistemáticamente el nivel de aceite con la varilla de control de nivel manual (máx. y mín.). Al rellenar no superar el ni­vel "maxi".

1sw ........... "' 1ow._.-.... .

OW' __ .._.._.__,

"C~ 1 • -:i;o -20 • -10 • j : 1 ;

ºF= ~ 1 • -b • • 1 • -4 - 1'4

o

• +32

• ~----.... so

~------· 40 ~------30

20 .. + 1 0 +2o +30 +<40 :+So

' 1 • 1 • 1 1 ' ' 1 ' 1 • 1 • 1 • 1 • 1

+l50 ..... +ee + 104 + 1 22

Los aceites que figuran en la tabla adjunta, son los más convenien­tes para la mayoría de las utilizaciones. El esquema adjunto precisa el campo de viscosidad óptimo en fun­c ión de las temperaturas de utilización. Igualmente es posible utilizar aceites sintéticos de calidad superior. A falta de aceites semi-sintéticos o sintéticos. se pueden utilizar acei­tes de calidad API (American Petroleum lnstitute) SH/ SJ. ACEA (Asociación Europea de Constructores de Automóviles) A3 (para los motores de gasolina). o de calidad API CD/CF. ACEA 83 (para los motores diesel) recurriendo al plan de mantenimiento ·condiciones especiales" que prevee periodicidades de mantenimiento recortadas.

NOTA.- Se debe utilizar exclusivamente aceite 5W40 para los moto­res Diesel Turbo HDi con filtro de partículas.

NOTA.- Para la conservación del rendimiento de los motores, es im­perativo la utilización de aceites para motor de alta calidad (aceites semi-sintéticos o sintéticos).

. ~DE TRASMISIÓN

Los lubricantes que deben ser utilizados, de forma imperativa para los diferentes modelos de caja de cambios son los designados en el cuadro siguiente.

ACSTD ESSO TOTAL Caja de cambios ESSO GEAR OIL TOTAL TRANSMISSION

manual 8V 75WOO (PR 9736.41) BV75WOO ca¡a de cambios ATF 4HP020·AL4 -- --automática (PR 9736.22)

ÚQUIDO DE REFRIOERACtÓN .

Se debe utilizar imperativamente el siguiente producto homologado (protección -35° C): - PROCOR TM 108/Gl YSANTIN G33 o REVKOGEL 2000.

ACEITE DE DIRECCIÓN ASISTIDA

El producto homologado a utilizar para la dirección asistida es: - FLUIDE DA (PR 9730.A1) .

ÚQUIDO DE FRENOS

Utilizar única y exclusivamente líquidos hidráulicos homologados y recomendados: PEUGEOT DOT 4.

ACEITE AIRE ACONDICIONADO

NOTA.- Estos aceites tienen una acentuada propensión a captar la humedad, por ello hay que evitar su almacenamiento en bidones que, por lo general, van a medio llenar. Jamás se debe utilizar otro tipo de aceite. No es obligatorio controlar el nivel de aceite del compresor cuan­do se efectúa una carga del circuito de refrigeración. El control del nivel de aceite se efectúa en caso de fuga del circuito de refri­geración.

La carga del circuito de aire acondicionado en R134A es de 0,585 Kg. El aceite de compresor es SP1 O.

UBllFICMTES '~ • CAAACTERISTICAS INDICE PROOUCTOS P.11 Grasa de alta adhesMdad: grasa

MOBIL 525 destinada principalmente G1 9732.03

a tas trBnsmlsiones Grasa de alta adhesividad: grasa utilizable pa¡a tos mecanismos

Gl MECAGRAISSE

sometidos a fuertes presiones y a las 9733.69

~· . ' ..... de 8CIU8.

Grasa resistente a la temperatura: LUBRITHERM gresa destinada a las rótulas G2 G200 de los co4ectores de escaoe 9733.44 Lubrificantes para condiciones diffciles:

LUBAmiERM lubrificante destinado a los mecanismos

G3 6200 sometidos a las proyecciones de agua,

9733.44 a --- ·-- ~ elevadM, a tetTtDeflllura Grasa resistente a la temperatura: LUBRITHERM grasa destinada a tas piezas G4 G200 roscadas montadas en la culata (buiias) 9733.44 Grasa multifunciones: grasa destinada

G6 9735.72 a los trabajos oonientes Grasa específica: grasa destinada a los

G7 ESSO NORVA 275

palieres de las barras estabilizadoras 9734.14

PEUGEOT 31J7 / 13