Caractersticas del compresor rotativo Ventajas del compresor rotativo:

En el rango de 1 a 100 m3/s (segn cual sea la razn de compresin) es el ms conveniente desde el punto de vista econmico, pues basta una sola unidad. Se le pueden conseguir variaciones relativamente grandes de la capacidad sin que vare mucho la presin de descarga. Ocupan relativamente poco espacio. Flujo continuo y sin pulsaciones. Se pueden conectar directamente bien a un motor elctrico o a una turbina movida por vapor. Largos periodos de tiempo entre reparaciones u operaciones de mantenimiento. No hay contaminacin del gas por aceite lubricante.

Desventajas:

La presin de descarga depende del peso molecular del gas: un cambio imprevisto de a composicin puede modificar grandemente la presin de descarga (demasiado baja o demasiado alta). Se necesitan velocidades de giro muy altas. Aumentos relativamente pequeos de la prdida de carga en la tubera de impulsin pueden provocar grandes reducciones de la capacidad. Se necesita un sistema complicado para evitar las fugas y para la lubricacin.

Cmo funciona un compresor rotativoEscrito por Isaiah David | Traducido por Karolynne Gardim

Un compresor rotativo o un compresor de paleta rotativo, es un dispositivo utilizado para mover un lquido a travs de un sistema. Los compresores rotativos son utilizados para comprimir el aire, encender las bombas de vaco, mover lquido de la direccin dentro de un vehculo y muchos otros usos. A veces, varios compresores de paletas rotativas se combinan juntos en un compresor de etapas mltiples que puede crear ms presin.

Conceptos bsicos rotatoriosUn compresor rotativo o un compresor de paleta rotativo, es un dispositivo utilizado para mover un lquido a travs de un sistema. Los compresores rotativos son utilizados para comprimir el aire, encender las bombas de vaco, mover lquido de la direccin dentro de un vehculo y muchos otros usos. A veces, varios compresores de paletas rotativas se combinan juntos en un compresor de etapas mltiples que puede crear ms presin.

Estructura del compresor rotativoComo su nombre implica, un compresor de paletas rotativo tiene un rotor central girando y un nmero de paletas. El ensamble del rotor est encerrado dentro de un recipiente sellado con una vlvula de entrada y de salida. Las paletas son cargadas por resorte de modo que constantemente empujan contra el exterior de la caja, creando un sello hermtico. El rotor puede estar en el centro de la carcasa, pero a menudo es desplazado a un lado.

Cmo funciona?Cuando una cuchilla rotativa gira ms all de la vlvula de entrada, se crea un vaco. El lquido fluye fuera de la vlvula detrs de l, llenando el vaco. A medida que se aproxima a la vlvula de salida, reduce la cmara. Esto crea ms presin sobre el lquido. ste tiene ahora a dnde ir, pero fuera de la vlvula de salida, por lo que se dispara fuera de l. Luego el aspa contina sacando ms lquido a la vlvula de entrada.

6. - MANTENIMIENTO.

Una vez que se a puesto a funcionar el compresor, hay que seguir un estricto programa de mantenimiento preventivo. Los representantes tcnicos, de los fabricantes, especializados en reacondicionar compresores, muchas veces entrenan el personal de la planta en los mtodos de mantenimiento. Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual no siempre se presta mucha atencin, son los manuales de operacin y mantenimiento que publica el fabricante. Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo siguiente: flujo de agua de enfriamiento, nivel, presin y temperatura del aceite, funcionamiento de los controles y presin del control, presiones y temperaturas de succin y descarga, ruidos anormales y carga y temperatura del motor. Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, en especial de los de etapas mltiples, para un mantenimiento eficiente. Se debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones de succin, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de las camisas de entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y presin de aceite para lubricar los cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje del motor 5) temperatura ambiente 6) hora y fecha.

Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presin o temperatura que indican un mal funcionamiento del sistema. La correccin rpida evitara problema serios ms tarde. Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte abierta de la carcasa entre el cilindro y el depsito de aceite, con una luz negra, para ver si hay contaminacin arrastre de aceite del depsito.