Check List Mercedes Benz OH1636

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'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD &yGLJR%((GLFLyQ B/1 % &KDVLVSDUDDXWREXVHV $XWREXVHVFRPSOHWRV\SODWDIRUPDV $WHQFLyQpVWHSODQGHPDQWHQLPLHQWRQRHVYiOLGDSDUDFKDVLV2)2)\YHKtFXORVDJDV 1RWD El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando sean necesarias, deberán ser ejecutadas con facturación en separado. 6HUYLFLRVGHOXEULFDFLyQ &DPELRGHDFHLWH 0RWRUCambiar el aceite y el elemento filtrante. Caja de cambios (ZF, G3/50, G3/55, G3/60 e G3/61) Transmisión automática (Allison y ZF) ZF 4HP - 500 - Cambiar el aceite y el elemento filtrante de aceite. Allison - Cambiar el aceite y el elemento filtrante externo. Eje trasero. Retardador Voith. &RPSUREDUHOQLYHO\FRUUHJLUORVLHVQHFHVDULR Lavaparabrisas. $FRQGLFLRQDGRUGHDLUHDXWREXVHVFRPSOHWRVVerificar la carga del gas refrigerante /XEULFDFLyQ (QJUDVDUFRQSLVWRODGHHQJUDVH Todos los puntos lubricados a través de los engrasadores ( pivotes de mangueta, ejes de los pedalños, árboles de mando de las zapatas del freno delantero y trasero, brazo intermediario de la dirección, mecanismo de accionamiento de las puertas, árbol de transmisión, eje del mecanismo de aceleración y parada del motor, eje de la polea y del tensor de la correa del ventilador, bulones de las ballestas delanteras y traseras). /XEULFDUFRQJUDVDVXHOWDRDFHLWHDFHLWHUD Articulaciones y tirantes del sistema de aceleración y del frenomotor, bisagras, cerraduras, palancas, cabezas de horquillas, cables de mando y cojinetes. 9HKtFXORVFRQOXEULFDFLyQFHQWUDOVLVWHPDDGDSWDGRSRUWHUFHURV ÈUEROGHWUDQVPLVLyQ Lubricar manguito deslizante y crucetas. Comprobar si los puntos a lubricar están siendo lubricados. 6HUYLFLRVGHPDQWHQLPLHQWR &RPSUREDUODHVWDQTXHLGDG\HOHVWDGR 6LVWHPDGHDGPLVLyQ Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor. 0RWRU2020$20/$20/$20/$ 9iOYXODV Ajustar el juego de las válvulas con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado. 3UHILOWURGHFRPEXVWLEOH Limpiar el elemento filtrante. &RUUHDVWUDSH]RLGDOHV Controlar el estado y retensarlas si es necesario. &iUWHUGHDFHLWHVRODPHQWHPRWRUHV Reapretar los tornillos de sujeción observando los momentos de apriete 0RWRU20/$ &RUUHDVWUDSH]RLGDOHV Controlar el estado y retensarlas si es necesario. &KDVLV\FDUURFHUtD ,QVWDODFLyQHOpFWULFD Motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa. Controlar si los cables presentan puntos de roce y si existen terminales sueltos; reapretarlos. 3UHVLyQGHLQIODGRGHORVQHXPiWLFRV Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto. /XEULILFDFLyQFHQWUDOL]DGDHTXLSRDGDSWDGRSRUWHUFHURVComprobar el ciclo de lubricación, regular si necesario &RPSUREDUHOILUPHDVLHQWRGHWXHUFDV\WRUQLOORVUHDSUHWDUVLHVQHFHVDULR 0RWRUBrida y colector de escape, tuberías de aceite y de combustible. &KDVLV\FDUURFHUtD Suspensión del motor, bridas y cojinete intermedios de los árboles de transmisión, sujeción de la servodirección, sujeción de los brazos y barras de dirección y de acoplamiento, estabilizador, amortiguadores, soporte de las ballestas y de las barras tensoras, cilindros y válvulas del sistema de freno, depósitos y tuberías de aire comprimido. 5HDSUHWDUWXHUFDV\WRUQLOORVREVHUYDQGRORVPRPHQWRVGHIXHU]D Bridas de las ballestas, soporte de la suspensión neumática y discos de sujeción de las barras tensoras. Ruedas. Brazo Pitman. &RQWUROILQDO 5HFRUULGRGHSUXHEDREDQFRGHSUXHEDTener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de control y rendimiento general. $3%* 3ODQGH0DQWHQLPLHQWR 3/$1'(0$17(1,0,(172 &KDVLV2)2+2+/$XWREXVHVFRPSOHWRV\SODWDIRUPDV 1RHVYiOLGRSDUD2)2)\YHKtFXORDJDV &OLHQWHBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB26BBBBBBBBBBBBBB0DWUtFXODBBBBBBBBBBBB 6(59,&,26$(-(&87$5 5HYLVLyQ 6HUYLFLRGH&RQVHUYDFLyQ& 6HUYLFLRGH0DQWHQLPLHQWR0 7UDEDMRV$GLFLRQDOHV$ 7UDEDMRV$GLFLRQDOHV$ 7UDEDMRV$GLFLRQDOHVSDUDSODWDIRUPDV283$ &DGDDxR &DGDDxRV &DGDDxRV 5(9,6,21(175(\P\KRUDV Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisión Ejecutado por:_________________________________________________________________________________Fecha:__________________

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Check List de mantenimiento Mercedes Benz OH1636

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2���� El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando sean necesarias, deberán ser ejecutadas con facturación en separado.

3��*������ ���!"�����������"��� ��������� ����� 4������Cambiar el aceite y el elemento filtrante.� �(��� Caja de cambios (ZF, G3/50, G3/55, G3/60 e G3/61)� �.��� Transmisión automática (Allison y ZF)

ZF 4HP - 500 - Cambiar el aceite y el elemento filtrante de aceite.Allison - Cambiar el aceite y el elemento filtrante externo.

� �5��� Eje trasero.� ����� Retardador Voith.��� ��"��������*������������������������������� #���� Lavaparabrisas.� #���� &��� ������ ��� �������/�!��"!������� �����0��Verificar la carga del gas refrigerante�!"��������� ����� ������������� ������� ���������� Todos los puntos lubricados a través de los engrasadores ( pivotes de mangueta, ejes de los

pedalños, árboles de mando de las zapatas del freno delantero y trasero, brazo intermediario de la dirección, mecanismo de accionamiento de las puertas, árbol de transmisión, eje del mecanismo de aceleración y parada del motor, eje de la polea y del tensor de la correa del ventilador, bulones de las ballestas delanteras y traseras).�!"�����������������!��������������/��������0� Articulaciones y tirantes del sistema de aceleración y del frenomotor, bisagras, cerraduras, palancas, cabezas de horquillas, cables de mando y cojinetes.

6�1�!���������!"�����������������/��������� � �� �� �����������0� ���� 7�"��� �������������� Lubricar manguito deslizante y crucetas.� 5.5�� Comprobar si los puntos a lubricar están siendo lubricados.

3��*������ ������������������ ��"�����������8!�� � ��������� ��� �%5�� 3������� ��� ������� Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor.4�����,4��((�$�,4��((�&$�,4��((��&$�,4���%��&$�,4���.��&� �5(�� 6+�*!���� Ajustar el juego de las válvulas con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado.� �.��� 9��'������ �����"!���"��� Limpiar el elemento filtrante.� ��5�� ����������� �:�� ����� Controlar el estado y retensarlas si es necesario.� ��.�� �+����� ���������/�������������������((0� Reapretar los tornillos de sujeción observando los momentos de apriete�4�����,4��5.��&� ��5�� ����������� �:�� ����� Controlar el estado y retensarlas si es necesario.���������������1��� �5.�� ;�������������)������� Motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa. Controlar si los cables presentan puntos de

roce y si existen terminales sueltos; reapretarlos.� ��(�� 9������� ����'�� �� ��������!�+������ Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto.� 5.5�� �!"��'����������������:� ��/�8!� ��� � �� �� �����������0��Comprobar el ciclo de lubricación, regular si necesario��� ��"������'������������� ���!����������������<���� ���������������������� ��.�� 4������Brida y colector de escape, tuberías de aceite y de combustible. � ��.�� ���������������1�� Suspensión del motor, bridas y cojinete intermedios de los árboles de transmisión, sujeción de la

servodirección, sujeción de los brazos y barras de dirección y de acoplamiento, estabilizador, amortiguadores, soporte de las ballestas y de las barras tensoras, cilindros y válvulas del sistema de freno, depósitos y tuberías de aire comprimido.

=�� �������!������������������"���*�� ��������������� ��'!��:�� ��.�� Bridas de las ballestas, soporte de la suspensión neumática y discos de sujeción de las barras tensoras.� ��.�� Ruedas.� �(.�� Brazo Pitman.

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� =������ �� �� �!�"����"����� �� �!�"���Tener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de

control y rendimiento general.

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Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisiónEjecutado por:_________________________________________________________________________________Fecha:__________________

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*) Motores OM 366 A, OM 366 LA, OM 449 LA y OM 447 LA que atienden los indices de emisión establecidos por CONAMA Fase III (Brasil):Motores OM 366 A y OM 366 LA - Número de construcción 377.9...Motores OM 449 LA - Número de construcción 475.976, 475.978, 475.989, 475.994, 475.997 e 475.998Motores OM 447 LA - Número de construcción 476.977 e 476.998

2�����1) Intervalos válidos solamente cuando utilizar aceites aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de hasta 0,5%.2) Intervalos válidos solamente cuando utilizar aceites aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de 0,5% hasta 1%.3) Intervalos válidos solamente cuando utilizar aceites aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de hasta 1%.4) A la indicación de diámetro de los ejes traseros MERCEDES-BENZ se refere al diámetro nominal de la corona.5) Cambiar el aceite para transmisión automática a cada 12 meses.6) Al cambiar el aceite, se puede utilizar aceite para transmisiones conforme API GL-4, viscosidad SAE 80, clase MB 235.1���"��� ��'������� �����"!���"��La utilización de combustible de baja calidad o con alto contenido de contaminantes satura prematuramente los filtros de combustible y causa una sen-sible pérdida de potencia del motor, exigiendo el cambio de los elementos filtrantes antes de los intervalos prescritos en el plan de mantenimiento.�!"��������� ��������Los componentes del chasis con puntos para lubricación bajo presión deben ser lubricados independientemente de los intervalos de los servicios de conservación y de mantenimiento, en los siguientes intervalos máximos:— servicios en condiciones difíciles - cada 5.000 km— servicios en tráfico de cercanías - cada 10.000 km— servicios en tráfico de lejan[ias - cada 15.000 km�!"���������������� � ��Los productos aprobados por Mercedes-Benz están indicados en las Prescripciones Mercedes-Benz sobre Combustibles, Lubricantes, etc. Dirijase a un Concesionario Mercedes-Benz para determinar los productos recomendados.

;2?�=6&�,3�����&3�=�6;3;,2�3

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-25507095115

10355580100125

20406585110130

154575

105135

3090150

60120

H��I������

1050100140190230

2070110160200250

4080130170220260

3090

150

60180

120240

H��I������

1575

150210285345

30105165240300375

60120195255330390

45135225315405

90270

180360

C = Servicio de Conservación B = Servicio de Mantenimiento B + C = Servicio de Mantenimiento con Trabajos Adicionales

Tolerancia para ejecución de los servicios de conservación y de mantenimiento: Servicio en condiciones difíciles ±500 km (±10 horas); Servicio en tráfico de cercanías y de lejanías ±1000 km (±20 horas)

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;����*�����*+�� ������������� �����D��!�����������J�����=��!��������,2&4&�;;;

Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.2 y 228.3

1) 15.000 30.000 45.0002) 10.000 20.000 30.000

Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40,clase MB (hojas) 228.0 y 228.1 3) 10.000 15.000 20.000

,4��((,4��((�&��&,4���.��&,4���%��&

;����*������"���� ��� �����D��!�������8!���������� ������=��!��������,2&4&�;;;

Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.2 y 228.3 3) 7.500 15.000 22.500

Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40,clase MB (hojas) 228.0 y 228.1 3) 5.000 10.000 15.000

,4��5.��&

Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.2 y 228.3

1) 15.000 30.000 45.0002) 10.000 20.000 30.000

Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40,clase MB (hojas) 228.0 y 228.1 3) 10.000 15.000 20.000

4��>��5�$�>��(�$�>�(� Aceite lubricante para transmisiones - Aceite ATF tipo A, sufixo A, clase MB (hoja) 236.2 15.000 30.000 45.000

K-�/�I�� ���35�(#���3(�(#�04��>��55

Aceite lubricante para transmisiones conforme API GL4, SAE 80, SAE 80W o SAE 80W/85 - Clase MB (hoja) 235.1 15.000 30.000 45.000

K-�35�(#�K-�3(�(#�

Aceites monoviscos conforme API CD (mínimo), viscosidad SAE 30 o SAE 40, según especificación de la ZF 15.000 30.000 45.000

4��>(��( Aceites monoviscosos conforme API CD (mínimo), Viscosidad SAE 40, Clase MB 227.0 (conforme liberación de DCAG) 6) 15.000 30.000 45.000

6��������� �� Aceite lubricantes para Retardadores Voith - conforme reco-mendación Voith 15.000 30.000 45.000

@����@@���@,���/M�(50@��5K

Aceite lubricante para transmisiones conforme API GL5, SAE 85W/90 o SAE 90 clase MB(hoja) 235.0. 4 15.000 30.000 45.000

@���@@���@,���/M����0@,.

Aceite lubricante para transmisiones conforme API GL5, SAE 85W/90 o SAE 90 clase MB(hoja) 235.0. 4 30.000 60.000 90.000

?�����������&�������4?�(��

Aceite lubricante para transmisiones, tipo DEXRON III - conforme recomendación Allison. 5 40.000 40.000 40.000

?����������&�������4?��(��$�4?�(���=

Aceite lubricante para transmisiones, tipo DEXRON III - conforme recomendación Allison. 5 30.000 30.000 30.000

?�����������K- Aceite lubricante para transmisiones, tipo DEXRON II o DEXRON III - conforme recomendación ZF. 5 30.000 30.000 30.000

?�����������6��� Aceite lubricante para transmisiones, tipo DEXRON II o DEXRON III - conforme recomendación Voith. 5 30.000 30.000 30.000

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2���� El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando sean necesarias, deben ser ejecutada con factu-ración en separado.�

3��*����� ���!"�����������"��� ��������� ���� 4����� Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2. Si es necesario, cambiar el aceite y el

elemento del filtro de aceite.� �.��� ?������������!���+����� Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2. Si no es necesario

cambiar el aceite, comprobar y corregir el nivel de aceite.ZF 4HP - 500 - Cambiar el aceite y el elemento filtrante de aceite.Allison - Cambiar el aceite, el elemento filtrante de papel interno y el elemento filtrante externo.Voith - Cambiar el aceite y el elemento filtrante de aceite.

��� ��"��������*��������������������������� ����� Sistema de refrigeración (controlar el contenido de anticorrosivo/anticongelante).� �(�� Caja de cambios.� �%��� Accionamiento hidráulico del embrague.� �5��� Eje trasero.� �(��� Servodirección.� 5���� Baterías (excepto vehículos equipados con baterías libres de mantenimiento).� 5.��� Lubricación central.� #���� Lavaparabrisas.

�!"��������� ����� ������������� ������� ���������� Todos los puntos lubricados a través de los engrasadores ( pivotes de mangueta, ejes de los

pedalños, árboles de mando de las zapatas del freno delantero y trasero, brazo intermediario de la dirección, mecanismo de accionamiento de las puertas, árbol de transmisión, eje del mecanismo de aceleración y parada del motor, eje de la polea y del tensor de la correa del ventilador, bulones de las ballestas delanteras y traseras).�!"�����������������!��������������/��������0� Articulaciones y tirantes del sistema de aceleración y del frenomotor, bisagras, cerraduras, palancas, cabezas de horquillas, cables de mando y cojinetes.

6�1�!���������!"������������������ � �� �� ������������ ���� 7�"��� �������������� Lubricar el manguito deslizante y crucetas.� 5.5�� Comprobar si los puntos de lubricación están siendo lubricados.

3��*������ ��4��������������� ��"����������8!�� � ��������� �� ��5�� Todos los agregados (motor, caja de cambios, transmisión automática, retardador, eje trasero y servodirección).� ��5�� Tuberías de aceite, de combustible, de líquidos para sistemas hidráulicos y de aire comprimido.� ��5�� Depósitos, componentes neumáticos e hidráulicos, amortiguadores.� �%5�� 3������� ��� ������� Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor.

4����� �.��� 9��'������ �����"!���"���/�I�� ���������,4��5.��&0� Limpiar el elemento filtrante.� �%��� -������ ��������Limpiar la válvula de descarga automática de polvo.� ��5�� ����������� �:�� ������Examinar el estado, retensarlas si es necesario.

���������������1�� ��5�� =������������ �������������� ���*������ ���/*�1�!���������������������0� Comprobar el desgaste y regular la précarga de los

rodamientos. Lubricar con engrasadera manual.� ��5�� 3������� ��'����� Verificar el desgaste de los forros de las zapatas de freno.

�������� ��'!������������� 5�5�� Bocina, zumbador de alarma y lámparas de control.� .�5�� Puertas (autobuses completos): Controlar el funcionamiento de las puertas, cerraduras y manijas.� #�5�� Faros y luces exteriores.� #�5�� Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.� #�5�� Ventilación y calefacción.� #�5�� &��� ������ ��� ������� Comprobar el nivel de aceite del compresor.� #(5�� Toilete (autobuses completos).

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� =��!��� �� �� �!�"����"����� �� �!�"���Tener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de

control y redimiento general.

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Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminada la revisiónEjecutado por:_____________________________________________________________________________________Fecha:_____________

Page 4: Check List Mercedes Benz OH1636

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B/4 �� ������������������� ������������

2���� El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando sean necesarias, deben ser ejecutada con facturación en separado.

3��*����� ���!"�����������"��� ��������� ����� 4����� Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2. Si es necesario, cambiar el aceite y el

elemento del filtro de aceite.� �(��� ��D�� �����"���� Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2.� �.��� ?������������!���+����� Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2. Si no es necesario

cambiar el aceite, comprobar y corregir el nivel de aceite.ZF 4HP 500 - Cambiar el aceite y el elemento filtrante de aceite.Allison - Cambiar el aceite, el elemento filtrante de papel interno y el elemento filtrante externo.Voith - Cambiar el aceite y el elemento filtrante de aceite.

� �5��� �D����������/@����@@���@,���/M�(50$�@��5K0� Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2.� ����� Retardador Voith.� ����� =�� ��� ����� ������������ ��� Limpiar exteriormente.

��� ��"�����*������������������������������� ����� Sistema de enfriamiento del motor (controlar el contenido de anticorrosivo/anticongelante).� �%��� Accionamento hidráulico del embrague.� �5��� �D����������(HL 4/HH 4/HO 4 (Ø410), H0 7�� �(��� Servodirección.� 5���� Baterias (excepto vehículos con baterias libres de mantenimiento).� 5.��� Lubricación central.� #���� Lavaparabrisas.� #���� &��� ������ ��� ������� Comprobar el nivel de aceite del compresor.� #���� &��� ������ ��� �������/�!��"!������� �����0� Comprobar el nivel del gas de refrigeración

�!"��������� ����� ������������� ������� ���������� Todos los puntos lubricados a través de los engrasadores ( pivotes de mangueta, ejes de los

pedalños, árboles de mando de las zapatas del freno delantero y trasero, brazo intermediario de la dirección, mecanismo de accionamiento de las puertas, árbol de transmisión, eje del mecanismo de aceleración y parada del motor, eje de la polea y del tensor de la correa del ventilador, bulones de las ballestas delanteras y traseras).�!"�����������������!��������������/��������0� Articulaciones y tirantes del sistema de aceleración y del frenomotor, bisagras, cerraduras, palancas, cabezas de horquillas, cables de mando y cojinetes.

6�1�!���������!"������������������ � �� �� ������������ ���� 7�"��� �������������� Lubricar el manguito deslizante y crucetas.� 5.5�� Comprobar si los puntos de lubricación están siendo lubricados.

3��*������ ������������������� ��"�����������8!�� � ��������� �� ��5�� Todos los agregados (motor, caja de cambio, transmisión automática, retardador, eje trasero y servodirección).� ��5�� Tuberías de aceite, de combustible, de aceite hidráulico y de aire comprimido.� ��5�� Depósitos, componentes neumáticos e hidráulicos, amortiguadores.� �%5�� Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor.� �%5�� Sistema de escape.

4�����,4��(($�,4��((�&$�,4��((��&$�,4���%��&$�,4���.��&� �5(�� 6+�*!���� Ajustar el juego de las válvulas con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado.� �.��� 9��'������ �����"!���"��� Limpiar el elemento filtrante.� �.#�� -������ �����"!���"��� Cambiar los elementos filtrantes.� �.#�� -������ �����"!���"��������� ��� ��� ����!��/=&�,=0� Cambiar el elemento filtrante.� �%��� -������ ��������Limpiar la válvula de descarga automática de polvo.� �%5�� -������ ��������Comprobar el grado de saturación del elemento filtrante a través del indicador de mantenimiento.� ��5�� ����������� �:�� ��������N6O� Examinar el estado y retensarlas si es necesario.� ��5�� -�����������Comprobar el estado y el funcionamiento. Ajustar si necesario.

4�����,4��5.��&� �.#�� -������ ����� ��� �����"!���"��� Cambiar el elemento filtrante.� �.#�� -������ �����"!���"��������� ��� ��� ����!���Cambiar el elemento filtrante.� �%�� -������ ������� Limpiar la válvula de descarga automática de polvo.� �%5� -������ ��������Comprobar el grado de saturación del elemento filtrante a través del indicador de mantenimiento.� ��5�� ��������9���6� Examinar el estado.� ��5�� -���������� Comprobar el estado y el funcionamiento. Ajustar si necesario.

���������������1�� ��.�� ��� ��� ������"����������Reapretar observando el par de apriete.

9�&2����4&2?�2;4;�2?,������,-$�,@$�,@��$��!��"!������� �������9����'������/2�����*+�� �� ����,-����.$�,-��.����*�1�!���������0

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Page 5: Check List Mercedes Benz OH1636

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� �5.�� ;�������������)������� Motor de arranque, alternador, baterías, conexiones a masa. Comprobar si los cables presentan puntos de roce y si existen terminales sueltos; reapretar.

� ��5�� =������������ �������������� ���*������ ���/*�1�!���������������������0��Comprobar el desgaste y regular la précarga de los rodamientos. Lubricar con engrasadera manual.

� �55�� ��"���!���Comprobar el espesor del disco a través del indicador de desgaste.� ��55� ���������� Examinar visualmente los daños.� ��5� ���:�� �� ���������� ������������Comprobar la fijación de los tornillos.� �5(�� �D���������� Regular el tornillo de tope de la corona.� ��(�� 9������� ����'�� �� ��������!�+������ Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto.� ��.�� =!� ��� Reapretar las tuercas observando el par de apriete.� ��5�� 7�"��� ���������������Examinar si las articulaciones y el manguito deslizante tienen juego y presentan desgaste.� ��5�� 3������� ��'������Verificar el desgaste de los forros de las zapatas de freno.� ��5�� -����� �����*����� Verificar la posición de los ejes de levas del freno.� ��55� -����� �����*������ ������������������ Comprobar el funcionamiento y, si es necesario, regular el juego de las zapatas de

freno.� ��(�� Controlar el funcionamiento y el montaje de los reguladores automáticos de freno.� ��%�� =��!�� ������!���+������ ���'������Medir la carrera del vástago de accionamiento de los cilindros.� ��%�� �� ������� ���������� ���� ���Vaciar el agua de condensación.� �(5�� ���������� Controlar el juego de la dirección, el juego y el estado del varillaje de la dirección.� �(5�� ������� ����� ���������� �� ����������Comprobar la fijación de los tornillos/tuercas.� .�.�� 9!�����/�!��"!������� �����0��Comprobar el funcionamiento y el juego del mecanismo de cierre.� #���� &��� ������ ��� �������/�!��"!������� �����0��Limpiar el filtro de retorno de aire en la delantera del evaporador .� #(��� ?�������/�!��"!������� �����0��Limpiar el filtro de la caja de detritos.� #(5�� ;����������� �����������/�!��"!������� �����0��Comprobar el desgaste de las tuberías, mangueras y llaves.� ##5�� ?� �� ��� ������������/�!��"!������� �����0��Comprobar el desgaste y juego del mecanismo de cierre.� %.%#� Examinar el estado de la pintura y la protección de PVC cuanto a daños por corrosión o por accidentes.

�������� ��'!������������� 5�5�� ������$�:!�"� ��� �����������+� ����� ����������� .�5�� ;����������� ����� !�������������� ����*�������/�!��"!������� �����0��verificar la carrera de elevación y la condición del

brazo pantográfico inferior.� #�5�� -�������!�����I��������.� #�5�� ��� �� ���"���������*� ���"�����.� #�5�� 6����������������'������.� #�5�� &��� ������ ��� ������� Comprobar el nivel del aceite de compresor.� #(5�� Toilete (autobuses completos).

��������'����

� =������ �� �� �!�"����"����� �� �!�"�� Tener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de

control y rendimiento general.

Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisiónEjecutado por:_____________________________________________________________________________________Fecha:_____________

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B/6 �� ������������������� ������������

3��*������ ���!"�����������"��� ��������� �5�� �D����������@���/M���0$�@��5K��,"���*�����������*����� �������� �������������������� �������"��� ����� +���������

3��*������ ���������������4�����,4��5.��&� �5(�� 6+�*!���� Regular con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado (Solamente en el 1º Servicio

Complementar C1. Los reglajes siguientes deben ser ejecutados a cada Servicio Complementar C2).

��� ��"������'������������� ���!��������������������� ���������������������� ��.�� ���������������1�� Suspensión del motor, bridas y cojinete intermedios de los árboles de transmisión, sujeción de la

servodirección, sujeción de los brazos y barras de dirección y de acoplamiento, estabilizador, amortiguadores, soporte de las "���������� ������"��������������$������ �����*+�*!���� ����������� ��'����$� � ���������!"��1��� ���������� ���� ��

�� ��.�� ��� ��� ������"��������� Reapretar observando el par de apriete.� �.��� 3� ��� ��� ����!�� �����"!���"������&6� Lavar los recipientes colectores de agua.� �%��� =� �� ��� ������� ����!�"�������� Examinar cuanto a daños y obstrucciones por suciedad.� �5��� 4���!���� ����:����� ����� �������� �����"���!��/����������*�1�!����������������3��!''����������+����� �����"���!�0��

Lubricar.� ��5�� �!"��� ���!� �� ����D�� ���������/*�1�!����8!��� ��������3��*����� ����� ����������'1�����0� Cambiar la grasa y los

retenes, comprobar los rodamientos y regular el juego axial.� �55�� �D����������4���� ������:�@����@@���@,���/M�(50��@��5�/�����������������������*�������� ���������N&�O$� ����*�1�!����

8!��� ��������3��*����� ����� �������� �'1�����0� Controlar y si es necesario, ajustar la tensión previa de los rodamientos del diferencial, el juego entre los dientes de la corona y piñón de ataque y el momento de fricción de los rodamientos del piñón.

� ����� Filtro de línea del sistema neumático: Limpiar y si necesario cambiar el elemento filtrante.

4�����,4��5.��&� �5(�� 6+�*!���� Regular con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado.

9�&2����4&2?�2;4;�2?,������,-$�,@$�,@��$��!��"!������� �������9����'������/2�����*+�� �� ����,-����.$�,-��.����*�1�!���������0

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4�����,4��(($�,4��((�&$�,4��((��&$�,4���%��&�$�,4���.��&� ����� ������� ���� �� ���*������� Engrasar.� �.%�� ;��������� Desmontar para su revisión y control.� �.%�� ���"�� ������������Controlar el funcionamiento y, si es necesario, desmontarla y enviarla para ajuste en una estación de

servicio Bosch con una orden en separado.� �55#� &������ ��� Verificar el desgaste de las escobillas y el juego de los rodamientos.� ��5�� 3������� ����'����������������'��������Examinar la estanqueidad y el estado.� ��5�� &����������� ����������Comprobar el estado y el funcionamiento; regular si necesario.

4�����,4��5.��&� ����� ������� ���� �� ���*������� Engrasar. � �55#� &������ ��� Verificar el desgaste de las escobillas y el juego de los rodamientos. � ��5�� 3������� ����'����������������'������� Examinar la estanqueidad y el estado.

���������������1��� �%#�� &������������� �����"���!���Cambiar el líquido de freno.� ��5�� -����� ������!� ���������!�+������Comprobar el estado cuanto a daños o fisuras por resecamiento .� ��5�� �!"��� �������!� ��� ����D�� ���������/*�1�!����8!��� ��������3��*������ ����+'�������������1�������3��*������ ����+'����

�����D��1��0� Cambiar la grasa y controlar los rodamientos.� ��%�� 3������� ��'����� Revisión general.� ��5�� -����� ������������������ �����!�!�� ��� ��'!��:����+������ Controlar el dispositivo de desfrenado de emergencia.� ��#�� 3��� ��� ���������� ���� �� Cambiar el elemento filtrante.� �(5#� ���:��������� �+���� ����� ��������� Desmontar, examinar el soporte del brazo intermediario y los rodamientos.� �(.�� ���:��9������ Reapretar, prestar atención al par de apriete.� �.��� �� ������ �����"!���"����Limpiar el filtro de tela y si es necesario efectuar limpieza interior con facturamento en separado.� 5���� �����1����Limpiar las conexiones de los cables en los bornes de la batería, reapretar y untar con grasa especial; examinar la

conexión a masa, reapretar.� 5�5�� ;�����! �����)������ ����:!�"� ��� ��� *��������� ����18!� �� ����'�����������Controlar el funcionamiento. � #�(�� -������Controlar el enfoque, ajustarlos. � #���� 3������� ��*�����������/�!��"!������� �����0��Limpiar los ductos de pasaje de aire y los orificios de descarga de agua de

lluvia.� #��5� &��� ������ ��� �������/�!��"!������� �����0� Desobstruir los orificios de descarga de lluvia en el carenage.

�8!� ��� �����!�� � � ���*�1�!���/��� ��"���������������� ����������!������)�����0� �I����!� ��� ������� ��� Controlar la fijación, el lacre, la presión y la validad de la carga y de la carcasa (véase instrucciones en el

extinguidor).� ����!������ �����!�� � � Controlar su estado y el funcionamiento.

� �%#�� -������ ������� Cambiar el elemento filtrante (atender a la fecha de montaje).� �55�� �!"��� �������!� ��� ����D���������� Cambiar la grasa y los selladores, comprobar los rodamientos y regular el juego axial.� %.%%� ����������������!��!�����'������ Examinar el estado y los espacios huecos.

� ��#�� 3������� ����'���������� Cambiar el líquido de enfriamiento (llenar el sistema de enfriamiento solamente con el líquido de enfriamiento recomendado).

� 3�=6;�;,3�&��&�&�&P,�

� 3�=6;�;,3�&��&�&���&P,3

��3�=6;�;,3�&��&�&���&P,3

Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisión.Ejecutado por:___________________________________________________________________________Fecha:_______________________

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B/8 �� ������������������� ������������

C�����������������������F4� #%.�� Conjunto de la articulación: Comprobar el apriete de los tornillos (M20) de fijación del conjunto de articulación en los carros

delantero y trasero, los tornillos (M10) de fijación de la plataforma del piso sobre la articulación y el firme asiento de los perfiles en los flancos laterales

� #%.�� Conjunto de la articulación: Verificar el firme asiento del fuelle corrugado inferior del conjunto de articulación. Si el fuelle corrugado estuviera suelto, estirar los cables tensores. (Para limpiar el fuelle corrugado, utilizar solamente detergente doméstico)

�� ��(������� #%�5� Conjunto de la articulación: Limpiar� #%�(� Conjunto de la articulación: Comprobar el correcto montaje del cojinete de apoyo� #%(�� Conjunto de la articulación: Comprobar el o funcionamiento del sistema hidráulico de la articulación� #%(�� Conjunto de la articulación: Inspeccionar el conjunto de estabilización central� #%�� Conjunto de la articulación: Engrasar el engranaje de la articulación

�� ����������F4� #%.�� Conjunto de la articulación: Comprobar el apriete de los tornillos (M20) de fijación del conjunto de articulación en los carros

delantero y trasero, los tornillos (M10) de fijación de la plataforma del piso sobre la articulación y el firme asiento de los perfiles en los flancos laterales

� #%.�� Conjunto de la articulación: Verificar el firme asiento del fuelle corrugado inferior del conjunto de la articulación. Si el fuelle corrugado estuviera suelto, estirar los cables tensores. (Para limpiar el fuelle corrugado, utilizar solamente detergente doméstico)

� #%�5� Conjunto de la articulación: Limpiar� #%�(� Conjunto de la articulación: Comprobar el correcto montaje del cojinete de apoyo� #%(�� Conjunto de la articulación: Comprobar el funcionamiento del sistema hidráulico de la articulación� #%(�� Conjunto de la articulación: Inspeccionar el conjunto de estabilización central� #%�� Conjunto de la articulación: Engrasar el engranaje de la articulación� #%�� Conjunto de la articulación: Llenar el sistema de engrase con grasa recomendada� #%(�� Conjunto de la articulación: Comprobar el juego del acoplamiento de los engranajes del conjunto de articulación� #%(�� Conjunto de la articulación: Comprobar la unidad de control hidráulica

�� ��5�������H�� #%.�� Conjunto de la articulación: Comprobar el apriete de los tornillos (M20) de fijación del conjunto de la articulación en los carros

delantero y trasero, los tornillos (M10) de fijación de la plataforma del piso sobre la articulación y el firme asiento de los perfiles en los flancos laterales

� #%.�� Conjunto de la articulación: Verificar el firme asiento del fuelle corrugado inferior del conjunto de la articulación. Si el fuelle corrugado estuviera suelto, estirar los cables tensores. (Para limpiar el fuelle corrugado, utilizar solamente detergente doméstico)

� #%�5� Conjunto de la articulación: Limpiar� #%�(� Conjunto de la articulación: Comprobar el correcto montaje del cojinete de apoyo� #%(�� Conjunto de la articulación: Comprobar el funcionamiento del sistema hidráulico de la articulación� #%(�� Conjunto de la articulación: Inspeccionar el conjunto de estabilización central� #%�� Conjunto de la articulación: Engrasar el engranaje de la articulación� #%�� Conjunto de la articulación: Llenar el sistema de engrase con grasa recomendada� #%(�� Conjunto de la articulación: Comprobar el juego del acoplamiento de los engranajes del conjunto de articulación� #%(�� Conjunto de la articulación: Comprobar la unidad de control hidráulica� �(#�� Conjunto de la articulación: Cambiar el potenciómetro de ángulo de la dirección� #%#�� Conjunto de la articulación: Cambiar los cojinetes metal-goma� #%#�� Conjunto de la articulación: Cambiar los topes de goma.� #%#�� Conjunto de la articulación: Cambiar el potenciómetro de ángulo de curva del conjunto de articulación.

��?��"�D���& ���������� ���� ����'������,�����C9&

Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisión.Ejecutado por:___________________________________________________________________________Fecha:_______________________