Cómo resolver los por David Costa problemas que plantea la última milla … · En estos años, la...
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Publicación Revista Retail Actual Fecha 04/10/2018 Soporte Prensa Escrita País España Circulación 6000 Página 12 Difusión 5400 Tamaño 623.7 cm² (100%) Audiencia 12 000 V.Publicación 2500 EUR (2909 USD) RA PUNTOS DE VISTA Septiembre 2018 Cómo resolver los problemas que plantea la última milla en logística por David Costa L a llamada “última milla" es uno de los prin cipales retos a los que tiene que hacer fren te el sector de la logística ecommerce. Es la conclusión a la que siempre se llega cuan do se habla de este tema en todos los foros sobre logística y que, como no podía ser de otra manera, fue uno de los temas principales tratados durante la feria eDelivery, celebrada en Barcelona el pa sado mes de junio. Y es que dado el ritmo acelerado al que crece el comercio electrónico en los últimos años, Evitar las entregas fallidas es un factor fundamental para la fidelización del cliente o que no vuelva nunca más Uno de los principales retos de la última milla en comercio online es ofrecer la franja horaria de entrega y un precio competitivo. la parte final de la entrega del producto se convierte en el factor clave de éxito y, a la vez, el más costoso pues supone hasta un 30% de toda la cadena de suministro. Precisamente a eso hace referencia el concepto de la última milla: se trata de los últimos metros que recorre el producto adquirido hasta llegar al domicilio del con sumidor. Por otro lado, según datos de la última edición del Panel de Hogares de la Comisión Nacional de los Mer cados y la Competencia (CNMC), más del 80% de las personas que hicieron compras online solicitaron reci birlas en su domicilio; frente a un 15% que escogieron su lugar de trabajo, y otros que eligieron la oficina de la mensajería o la tienda del vendedor. Sin embargo, en lo que todo el mundo coincide es que, de ser posible esco ger la franja horaria de entrega, la gran mayoría de los compradores online hubiera escogido su hogar como lugar al que desean recibir su compra. Evitar las entregas fallidas es posible En estos años, la última milla se ha convertido en una competición para ver quién entrega antes y al menor precio, todo ello en un contexto en el que el e-com- merce está creciendo a pasos agigantados. Como re sultado tenemos ciudades colapsadas con furgonetas de reparto y empresas que pierden dinero al trabajar con rutas poco optimizadas. Además, hay que contar la gran cantidad de entregas fallidas, la mayoría de ellas 12 RETAIL ACTUAL Distribuido para [email protected] * Este artículo no puede distribuirse sin el consentimiento expreso del dueño de los derechos de autor.
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Publicación Revista Retail Actual Fecha 04/10/2018
Soporte Prensa Escrita País España
Circulación 6000 Página 12
Difusión 5400 Tamaño 623.7 cm² (100%)
Audiencia 12 000 V.Publicación 2500 EUR (2909 USD)
RA PUNTOS DE VISTA Septiembre 2018
Cómo resolver los problemas que plantea la última milla en logística
por David Costa
La llamada “ última m illa" es uno de los principales retos a los que tiene que hacer frente el sector de la logística ecommerce. Es la conclusión a la que siempre se llega cuando se habla de este tema en todos los foros sobre logística y que, como no podía ser de otra manera, fue uno de los temas principales tratados
durante la feria eDelivery, celebrada en Barcelona el pasado mes de junio. Y es que dado el ritm o acelerado al que crece el comercio electrónico en los últimos años,
Evitar las entregas fallidas es un factor fundamental para la fidelización del cliente o que no vuelva nunca más
Uno de los principales retos de la últim a m illa en com ercio online es ofrecer la franja horaria de entrega y un precio com petitivo.
la parte final de la entrega del producto se convierte en el factor clave de éxito y, a la vez, el más costoso pues supone hasta un 30% de toda la cadena de suministro. Precisamente a eso hace referencia el concepto de la última milla: se trata de los últimos metros que recorre el producto adquirido hasta llegar al dom icilio del consumidor.
Por otro lado, según datos de la última edición del Panel de Hogares de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), más del 80% de las personas que hicieron compras online solicitaron recibirlas en su domicilio; frente a un 15% que escogieron su lugar de trabajo, y otros que eligieron la oficina de la mensajería o la tienda del vendedor. Sin embargo, en lo que todo el mundo coincide es que, de ser posible escoger la franja horaria de entrega, la gran mayoría de los compradores online hubiera escogido su hogar como lugar al que desean recibir su compra.
Evitar las entregas fallidas es posibleEn estos años, la última milla se ha convertido en una competición para ver quién entrega antes y al menor precio, todo ello en un contexto en el que el e-com- merce está creciendo a pasos agigantados. Como resultado tenemos ciudades colapsadas con furgonetas de reparto y empresas que pierden dinero al trabajar con rutas poco optim izadas. Además, hay que contar la gran cantidad de entregas fallidas, la mayoría de ellas
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Publicación Revista Retail Actual Fecha 04/10/2018
Soporte Prensa Escrita País España
Circulación 6000 Página 13
Difusión 5400 Tamaño 623.7 cm² (100%)
Audiencia 12 000 V.Publicación 2500 EUR (2909 USD)
Septiembre 2018 PUNTO DE VISTA
Nektria cuenta con un servicio de motos eléctricas que descargan el producto del camión y realizan la entrega final
por motivo de horarios, lo que supone un alto coste en uso de recursos.
En este sentido, la última milla es especialmente Importante, porque incide directamente en la experiencia de compra, y de ella dependerá fidelizar a un cliente o, por el contrario, que nunca más vuelva a comprar en un e-commerce.
En Nektria somos especialistas en la optim ización de la ú ltim a milla y, tras analizar la situación, concluimos que la mejor solución pasaba por resolver el problema no solo desde la optim ización de la oferta de enrutado, sino sobre todo desde el condicionamiento de la demanda. Mientras todos los programas de op tim ización se centran en encontrar eficiencias Intentando m odificar la planificación, nosotros hemos ¡do aguas arriba, donde se genera el problema, justo en el momento en que un cliente de un lugar concreto y con un pedido de características concretas escoge una franja horaria de entrega. Si en ese momento el cliente escoge la franja adecuada, las rutas dejan de ser un problema y conseguiremos que las eficiencias sean de un orden de magnitud significativamente mayor.
Los precios, en función de la dificultadPara poder llevar a cabo una planificación inteligente de la logística e-commerce, en Nektria hemos desarrollado un software para trabajar con el sistema de precios variables en tiempo real y el modelo celular de reparto.
El primero se centra en balancear y ordenar la demanda, estableciendo precios en función de la complejidad logística asociada a cada franja de entrega, y ofreciendo los más económicos para aquellas franjas horarias que son útiles para conseguir las mejores rutas en cada instante. Es un modelo sim ilar al de las aerolíneas, que incentivan unos horarios y no otros para in flu ir sobre la demanda. Los precios suben si hay congestión o ineficiencias en una determinada franja para determinados pedidos, y bajan si la situación es la contraria.
En cuanto al modelo de reparto celular, se basa en que cada camión de reparto va acompañado de varias motocicletas eléctricas. De esta manera, las m otocicletas esperan al camión en el portal del cliente y es el moto ris ta el que se encarga de descargar el producto y de realizar la entrega al consumidor final. De esta forma el conductor no tiene que abandonar el camión ni perder tiem po en aparcar y, en apenas unos segundos, ya está listo para continuar su ruta de reparto donde lo esperará la segunda moto para realizar el mismo proceso.
Detectar las complejidades ocultas de cada entregaLa digitalización completa del proceso llega a través de nuestra app para smartphone, que guía al repartidor y perm ite aplicar el modelo operativo celular. La web-app además captura la información sobre el terreno (datos), lo que ayuda a detectar y registrar complejidades ocultas en cada entrega (finca sin ascensor, escaleras en la entrada, puerta de acceso en la parte trasera, etc.). Esta información es muy útil para retroallmentar los algoritmos de optim ización que, de esta manera, van mejorando continuamente.
Por lo tanto, este es un modelo donde todos salen ganando: el consumidor mejora su experiencia de com pra, ya que puede escoger franjas horarias a mejores precios y se incrementa la precisión en la entrega; el e-commerce mejora las tasas de conversión y fidelidad: el operador reduce los costes logísticos y las entregas fallidas. Al reducir drásticamente las incidencias, d ism inuye también el número de viajes y la contaminación ambiental asociada en las ciudades donde se ejecutan las entregas.
David CostaFundador y responsable de Innovación
Nektriawww.nektria.es
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