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COMPRA Y USO DEL COCHE

.

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Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

1

AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA EN EL SECTOR TRANSPORTE

1

ECOMM

Donostia - San Sebastián13-15 de mayo de 2009

Ángel Cediel GalánDepartamento de Transporte

IDAE


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

2


2

DIRECCIÓN GENERALDIRECCIÓN GENERAL

DIRECCIÓN DE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA

DIRECCIÓN DE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA

DIRECCIÓN DEENERGÍAS RENOVABLES

DIRECCIÓN DEENERGÍAS RENOVABLES

DIRECCIÓN ECONÓMICOADMINISTRATIVA

DIRECCIÓN ECONÓMICOADMINISTRATIVA

SECRETARÍA GENERALSECRETARÍA GENERAL

Planificación y Control

Planificación y Control

Asesoría jurídica

Asesoría jurídica

Comunicación e Imagen

Comunicación e Imagen

RelacionesInstitucionales

RelacionesInstitucionales

Relaciones Internaciones

Relaciones Internaciones

Estudios y Centrode Documentación

Estudios y Centrode Documentación

RecursosHumanos

RecursosHumanos

Domésticoy Edificios

Domésticoy Edificios

Servicios y Agricultura

Servicios y AgriculturaIndustriaIndustriaTransporteTransporte Transformación

de la Energía

Transformaciónde la Energía

Coordinacióny Apoyo


HidroeléctricoY Geotermia

HidroeléctricoY Geotermia

Biocar-burantes

Biocar-burantesEólicoEólico SolarSolar Biomasa y

Residuos

Biomasa y Residuos



Contratación,Compras yServicios

Contratación,Compras yServicios

PresupuestosY GestiónFinanciera

PresupuestosY GestiónFinanciera

ContabilidadContabilidad InformáticaInformática

ORGANIGRAMA IDAE


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

3


3

1. LA ENERGÍA Y EL SECTOR TRANSPORTE

2. PLANES DE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA• E4 y sus Planes de Acción

• Plan Estratégico

• Plan de Activación

3. OTRAS ACTUACIONES

ÍNDICE


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

4


4

LA ENERGÍA Y EL SECTOR DEL TRANSPORTE


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

5


5

EVOLUCIÓN CONSUMO TRANSPORTE:EVOLUCIÓN CONSUMO TRANSPORTE: A partir de 1988 1er sector consumidor. Crecimiento consumo energético 1973-2004:

TODOS LOS SECTORES : +135%

TRANSPORTE : +240%

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

19

73

19

75

19

77

19

79

19

81

19

83

19

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19

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89

19

91

19

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19

95

19

97

19

99

20

01

20

03

ktep Industria Transporte Usos Diversos

CONSUMO DE ENERGÍA FINAL SECTORIZADO

3%8%

16%

34%

38%

AÑO 2006TENDENCIASECTOR

DISTRIBUCIÓN DEL

CONSUMO DE ENERGÍA FINAL

TRANSPORTE

INDUSTRIA

RESIDENCIAL

TERCIARIO

AGRICULTURA

El petróleo cubre el 98,2% del consumo del sector TRANSPORTE, lo que representa el 65% de las importaciones anuales de crudo.

DEPENDENCIA ENERGÉTICA EXTERIOR DEL 80%DEPENDENCIA ENERGÉTICA EXTERIOR DEL 80%


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

6


6

CONSUMO DE ENERGÍA FINAL POR MODOS, ESPAÑA 1980-2003

Marítimo4,2%Marítimo

13%

Aéreo15,6%

Ferroviario2,3%

Ferroviario2,1%

Aéreo13,6%

CARRETERA

69,1% 79,6%

50%

1980 2006

• DESEQUILIBRIO MODAL. Protagonismo cada vez mayor de la CARRETERA y el COCHE

• En los 90 el transporte por carretera de viajeros se incrementó un 40% y el de mercancías un 75%

• El coche privado representa el 15% de toda la energía final consumida en España.

CARACTERIZACIÓN DEL

SECTOR TRANSPORTE

47% 3%


.



Segundo nivel

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7


7

PLANES DE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA


.



Segundo nivel

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8


8

(E4 2004-2012)

I: PLAN DE ACCIÓN 2005-2007II: PLAN ACCIÓN 2008-2012

PLAN DE ACTIVACIÓN 2008-2011

MARCO ESTRATÉGICO ESPAÑOL

Planes de Ahorro y Eficiencia Energética

PLAN ESTRATÉGICO


.



Segundo nivel

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Quinto nivel

9


9

MEJORA EFICIENCIA DE VEHÍCULOS

Renovación Flota Carretera

CAMBIO MODAL HACIA MEDIOS MÁS EFICIENTES

Planes Movilidad Urbanos

USO MÁS EFICIENTE DE LOS MEDIOS

Gestión Infraestructuras TransportePlanes Tpte Trabajo

Medios Colectivos en el transporte por Carretera

Fomento Ferrocarril

Fomento Marítimo

Gestión Flotas Carretera

Gestión Flotas Aeronaves

Conducción Eficiente

Renovación Flota Aérea

Renovación Flota Marítima

Renovación Parque Automovilístico

Etiquetado energético

INSTRUMENTOS PARA LA MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA

Acuerdos fabricantes

Car sharing/pooling


.



Segundo nivel

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10


10

PLAN DE ACCIÓN 2008-2012:

OBJETIVOS GENERALES

(APROBADO POR CONSEJO DE MINISTROS DE

20.7.2007)

• Ahorro de energía final en 2012 equivalente al 12,4% del consumo anual.16.883 Ktep, aproxi. 25% del petróleo importado en 2008

• Ahorro de energía primaria en 2012 equivalente al 13,7% del consumo anual.24.776 Ktep. Aproxi. 36% del petróleo importado en 2008

• Emisiones evitadas en el conjunto del período = 238,1 MtCO2

(12,1% de las emisiones de GEI previstas en el PNA 2008-2012).

• El Plan de Acción 2008-2012 movilizará una inversión de 22.185 M€, con un apoyo público de 2.367 M€.


.



Segundo nivel

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11


11

ORIGEN DE FONDOS PARA FINANCIAR LOS APOYOS PÚBLICOS DEL PAE4+

TARIFAELÉCTRICA

58,3%

TARIFA GAS12,0%

PGE10,1%

FEDER TRAMO NACIONAL

2,7%

CC.AA. (RECURSOS PROPIOS Y FEDER TRAMO REGIONAL)

16,9%


.



Segundo nivel

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12


12

ACTUACIONES EN COLABORACIÓN CON LAS CC.AA:

• Convenios Marco plurianuales de colaboración entre IDAE y las Comunidades Autónomas para todo el horizonte temporal del Plan de Acción (2008-2012).

• Mayor velocidad/agilidad en la convocatoria y resolución de ayudas a proyectos de ahorro.

• Mayor margen de maniobra en la cofinanciación y aplicación de las medidas para las CC.AA.

• Presupuesto IDAE 2009 para CCAA = 258 M€/año• Presupuesto fondos propios CC.AA. = 77 M€/año.

MEDIDAS EN EL HORIZONTE DEL AÑO 2012 PA 2008-2012


.



Segundo nivel

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13


13

ACTUACIONES DIRECTAS IDAE

110 M€

MEDIDAS COLABORACIÓN

IDAE-CC.AA.

258 M€

PAE4 2008-2012: PRESUPUESTO ANUAL = 448 M€

PRESUPUESTO CC.AA.

80 M€

IDAE

368 M€30 % 70 %

77 % 23 %

TOTALIDAE-CC.AA.

338 M€

Presupuestos Generales del Estado = 35,0 M€

TARIFA ELÉCTRICA = 275,9 M€

TARIFA GAS = 57,0 M€

PRESUPUESTO TOTAL ANUAL = 367,9 M€


.



Segundo nivel

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14


14

31,9 M€

16,8 M€

17,3 M€

6,8 M€15,1 M€

4,8 M€

39,4 M€

4,6 M€13,1 M€

6,7 M€

25,6 M€

10,3 M€

47,7 M€

6,9 M€

4,7 M€

TOTAL:258 M€

3,3 M€

CEUTA

0,2 M€

MELILLA

0,2 M€

2,5 M€

DISTRIBUCIÓN DE FONDOS ENTRE LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS

(media anual)


.



Segundo nivel

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15


15

DATOS BÁSICOS DEL PLAN DE ACCIÓN 2008-2012

TRANSPORTEINVERSIONES:

Inversión periodo 2008-2012: 1.890 M€

Suponen el 8,5% del total de inversiones movilizadas

APOYOS PÚBLICOS:

Apoyo público periodo 2008-2012: 408,29 M€

Suponen el 17,25% de los apoyos públicos previstos.AHORRO ENERGÉTICO:

Energía final: 33.471 ktep (51% del total)

•Energía primaria: 30.322 ktep ( 38% del total)

EMISIONES EVITADAS:

Toneladas de CO2: 107,5 Millones

Suponen el 45% de las emisiones evitadas.


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Segundo nivel

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16

MEDIDAS PRIORITARIAS EN TRANSPORTE (Plan de Acción 2008-2012)

(1)Planes de movilidad urbana sostenible

Realización PMUSCoste elegible: entre 100.000 y 300.000 €.

Financiación IDAE: 60%

Promoción uso bicicletasCoste elegible: hasta 300.000 €.(en función de capacidad)Financiación IDAE: 100%

Estudios y proyectos pilotoCoste elegible: 100.000 €. (Estudios)

200.000 €. (Pilotos)Financiación IDAE: 60%

Estudios de seguimientoCoste elegible: 30.000 €.


Cursos formación gestores y coordinadores de movilidad Coste elegible: 15.000 €Financiación IDAE: 80%

Med

ida

2 Gestión de flotas de transporte por carretera

Med

ida

3a Cursos de conducción económica de automóviles turismo

Realización auditoriasCoste elegible: 30.000 €.


Líneas de apoyo inversionesCoste elegible: 52.500 €.


Cursos gestión eficienteCoste elegible: 300 €. persona


ConductoresApoyo público: máx. 80 €./alumno

Profesores autoescuelasApoyo público: máx. 125 €./profesor

Med

ida

1M

edid

a 3b Cursos de conducción económica de vehículo industrial

ConductoresApoyo público: máx. 240 €./alumno privado

300€/alumn. Adm. Pública

Profesores autoescuelasApoyo público: máx. 125 €./profesor

MEJORA DE LA EFICIENCIA

ENERGÉTICA EN EL

TRANSPORTE

USO MÁS

EFICIENTE

MODOS MÁS

EFICIENTES

MEDIOS MÁS

EFICIENTE


.



Segundo nivel

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17


17

MEDIDAS PRIORITARIAS EN TRANSPORTE (2)

Med

ida

4a Renovación de flotas de transporte por carreteraTipo H2, PC, híbridos, eléctricos: 50.000 €.Límite ayuda IDAE: GN y GLP: 12.000 €.

Estación llenado colectivas: 60.000 € (100.000€ las de H2)Estaciones llenado individuales: 30.000€.

Aplicable al Sector Público y Privado. (incluyendo leasing y renting)

Med

ida

4b

Renovación del parque de automóviles

Tipo H2 y PC: 7.000 €. Estaciones de carga al público: de 60.000 a 100.000 EurosH.Enchufafles/Eléctricos: 7.000€ (< 130 gr/km)Híbridos: 2.300 / 2.000 €. (< 130 gr/km) Motos eléctricas de más de 4kW: 750 €

Límite ayuda IDAE: GN y GLP: 2.000 €. (< 160 gr/km)Transformación a GLP: 450 €.

Aplicable al Sector Público y Privado. Incluyendo leasing y renting

Las ayudas tienen como límite el 15% del precio de mercado de los vehículos

Las ayudas tienen como límite el 15% del precio de mercado de los vehículos

Med

ida

5 Planes de transporte para empresas

Realización PTTCoste elegible: entre 30.000 y 90.000 €.


Estudios y Experiencias pilotoCoste elegible: 25.000 (Estudios)

150.000 €. (Pilotos)Financiación IDAE: 60%

Med

ida

6 Mayor participación de medios colectivos en el transporte por carreteraRealización estudios Carriles VAO: 100.000 €.Coste elegible: entre 100.000 y 300.000 €. Servicios internet: 200.000 €.

Intercambiadores: 300.000 €.Financiación IDAE: 100% BIllética: 250.000€

Mejora intermodal: 150.000€

MEDIDAS ADICIONALES EN TRANSPORTE


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

18


18

Presupuesto estimado Ayudas PAE4+

Concepto de Inversión

(En Euros) (En Euros)

Punto de Carga Cubierto

1.000

1.000

Obra civil asociada

1.000

Punto de Carga en vía pública

3.500

2.000

Obra civil asociada

1.000

Punto de sustitución de baterías

66.666

10.000

Ingeniería por punto de recarga

2.000

400

Campaña de Comunicación

6.000

6.000

Ayuda máxima del 40% de la inversión elegible con un importe máximo por proyecto de 200.000€ La red mínima de 10 puntos de recarga (ratio de 1 punto de recarga cada 10.000 habitantes).

MEDIDA PRIORITARIA I: MODIFICACIONES 2009

Apoyo a la creación de redes de recarga para vehículos eléctricos:


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

19


19


.



Segundo nivel

Tercer nivel

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Quinto nivel

20


20

www.idae.es


.



Segundo nivel

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Quinto nivel

21


21

MEDIDAS PRIORITARIAS EN TRANSPORTE (2006) TOTAL

ACTUACIONES

Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) 154-107

Planes de Transporte para Empresas (PTT) 50

Mayor participación de los Medios Colectivos en el transporte por Carretera 17

Gestión de Flotas de Transporte por Carretera 40

Conducción Eficiente de Turismos 18.835

Conducción Eficiente de Vehículos Industriales (Autobuses y Camiones) 3.353

Renovación de Flotas de Transporte por Carretera 229

Renovación del Parque Automovilístico de Turismos 715

Otras medidas 13

TOTAL 23.406


.



Segundo nivel

Tercer nivel

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Quinto nivel

22


22

MEDIDAS PRIORITARIAS EN TRANSPORTE (2007) TOTAL

ACTUACIONES

Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) 161-53

Planes de Transporte para Empresas (PTT) 47

Mayor participación de los Medios Colectivos en el transporte por Carretera 6

Gestión de Flotas de Transporte por Carretera 18

Conducción Eficiente de Turismos 21.147

Conducción Eficiente de Vehículos Industriales (Autobuses y Camiones) 4.430

Renovación de Flotas de Transporte por Carretera 154

Renovación del Parque Automovilístico de Turismos 916

Otras medidas 9

TOTAL 26.888


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

23


23

ANDALUCÍA 25 1.885 128 2.790.000

ARAGÓN 0 0 0 0

ASTURIAS 4 520 38 280.000

BALEARES 2 150 6 200.000

CANARIAS 1 100 20 140.000

CANTABRIA 7 464 14 645.755

CASTILLA LA MANCHA 9 600 52 600.000

CASTILLA LEÓN 15 1.734 81 1.960.000

CATALUÑA 10 4.568 535 1.674.574

COM. VALENCIANA 29 3.750 173 1.052.253

EXTREMADURA 4 400 20 560.000

GALICIA 15 500 26 700.000

MADRID 10 715 50 235.000

MURCIA 13 1.050 24 980.000

NAVARRA 4 105 5 140.000

PAÍS VASCO 13 550 29 570.000

RIOJA 0 0 0 0

CEUTA 0 0 0 0

MELILLA 0 0 0 0

TOTAL ACTUACIONES 161 17.091 1.201 12.527.582

SISTEMAS DE PRÉSTAMO PÚBLICO DE BICIS (CONVENIOS 2005, 2006, 2007, 2008 y 2009)

Total de Bicicletas en todos los

ejercicios

Total de Bases en todos los ejercicios

Total de Ayuda en todos los ejercicios

(€)Comunidad Autónoma

Total de Sistemas de Bici Pública en

todos los ejercicios

Nota: se incluyen proyectos en estudio


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

24


24

LÍNEAS DE ACTUACIÓN DEL PLAN

1. Transversales

2. Movilidad

3. Edificios

4. Ahorro Eléctrico

3

15

3

8

DISTRIBUCIÓN SECTORIAL DE LASLÍNEAS DE ACTUACIÓN DEL PLAN

Transversales

Edificios

Ahorro Eléctrico

TOTAL

PLAN DE ACTIVACIÓN: LÍNEAS DE ACTUACIÓNPLAN DE ACTIVACIÓN: LÍNEAS DE ACTUACIÓN

Transporte

29

OBJETIVO DEL PLAN A 2011

Reducir un 10% las importaciones de crudo


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

25


25

25

MEDIDAS RELATIVAS A LA ADQUISICIÓN Y USO DEL COCHE EN EL PLAN DE ACTIVACIÓN

AHORRO ANUAL

(ktep/año)

Nº 9: ETIQUETADO ENERGÉTICO COMPARATIVO OBLIGATORIO DE TURISMOSEtiqueta energética comparativa relativa a las emisiones de los vehículos, que informará a los consumidores

s.c.

Nº 11: REDUCCIÓN DE LOS LÍMITES DE VELOCIDAD EN CARRETERA

Norma que permita la reducción de los límites de velocidad en las carreteras

351

Nº 12: PROMOCIÓN DE LA CONDUCCIÓN EFICIENTE:

Campaña de comunicación e información sobre técnicas de conducción eficiente de vehículos (Decálogo, por ejemplo, un control de la presión de los neumáticos: ahorro de carburante de un 3% por cada 0,3 bar)

s.c.

Nº 12: PROMOCIÓN DE LA CONDUCCIÓN EFICIENTE:

Implementación de la conducción eficiente en un plazo máximo de 2 años en el S.E.

s.c.

(*) Nº 10bis: 120 es 120Alternativamente, aplicar estrictamente el límite de velocidad, 120 es 120.

513

PLAN DE ACTIVACIÓN SECTOR TRANSPORTE


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

26


26

OTRAS MEDIDAS DEL PLAN DE ACTIVACIÓN: SECTOR TRANSPORTE

•PROYECTO PILOTO VEHÍCULO ELÉCTRICO

•TURISMOS CLASE A EN LA AGE

•20% BIOCARBURANTES EN EL PME

•DESARROLLO REGLAMENTARIO 5,83% BIOCARBURANTES 2010

•PLAN VIVE

•APOYO A LA FINANCIACIÓN DE PMUS (BEI)

•INCORPORACIÓN DE CRITERIOS DE EFICIENCIAENERGÉTICA EN EL TP

•PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE URBANO ENBICICLETA

•BUS VAO EN CIUDADES DE MÁS DE 500.000HABITANTES

•PLANES DE MOVILIDAD PARA TRABAJADORESDE LA AGE

•OPTIMIZACIÓN DE LAS RUTAS AÉREAS


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

27


27

LÍNEA ESTRATÉGICA DE AYUDAS DE INVERSIÓN EN AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA

• Publicación en BOE (7.6.2008)

• Inversión 2008-2012: 400M€; Inversión asociada 2.000 M€

• Aplicación al programa de ayudas: 60 M€ (2008) y 120 M€ (2009)

• Proyectos plurianuales y plurirregionales

• Ayudas planteadas de forma similar a

la línea del PAE4+

PROYECTOS TRANSPORTE

-Renovación de vehículos

-Red de abastecimiento nuevos combustibles

LA E4 Y SUS PLANES DE ACCIÓN


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

28


28

MEDIDAS EN EL HORIZONTE DEL AÑO 2012 PA 2008-2012

ACTUACIONES DIRECTAS IDAE:

• Programa de Ayudas Directas IDAE a la Financiación de Proyectos Estratégicos de Ahorro y Eficiencia Energética

• Programa de Sustitución de Semáforos a la nueva tecnología LED.

• Programa de promoción de Lámparas de Bajo Consumo (LBC) 2 x 1.

• Creación de la Oficina Técnica del Plan de Ahorro y Eficiencia Energética de los Edificios de la Administración General del Estado.

• Programa de Rehabilitación Energética de Barrios Históricos.

• Programa de promoción del Vehículo Eléctrico.


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

29


29

TIPOLOGÍA DE BENEFICIARIOS

Empresas industriales (excepto refino y generación eléctrica).

Empresas del sector terciario (comercio, distribución, hostelería, transporte, ….).

Empresas de servicios energéticos, actuando en los sectores anteriores (bajo esta categoría, caben las empresas de financiación de compra de vehículos: empresas de <<renting>>).

Selección de proyectos en régimen

de concurrencia competitiva.

TIPOLOGÍA DE PROYECTOS

1.- Proyectos Estratégicos

Optimización energética de diferentes centros de consumo de una misma empresa (+ de 3 CC.AA.)

Ejemplos: Cadena Distribución, Cadena Hotelera

2.- Proyectos Singulares Innovadores

Optimización energética con cambio de proceso en gran industria (1 CC.AA.)

Ejemplos: Cambio proceso industria CL2-Na

OH

3.- Proyectos Sectoriales Conjuntos

Aplicación de una tecnología eficiente en un sector (+ de 3 CC.AA.)

Los costes subvencionables serán evaluados por una empresa acreditada.

PROGRAMA DE AYUDAS IDAE A PROYECTOS ESTRATÉGICOS DE INVERSIÓN EN AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

30


30

INVERSIÓN ELEGIBLE MÍNIMA Y MÁXIMA POR PROYECTO SEGÚN TIPO Y BENEFICIARIO

La cuantía de la ayuda se establece con criterios similares a la asignación de ayudas de Plan de Acción y se ajustan a las Directrices Comunitarias de ayudas a favor del MA


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

31


31

CONVOCATORIA 2009:

• DOTACIÓN ANUAL = 120 M€

• Tipología de proyectos y beneficiarios análoga a la de la convocatoria 2008.

SECTOR NºPresupuesto de

inversión

(€)

INDUSTRIAL 6 213.090.329

TRANSPORTE 7 36.107.209

EDIFICACIÓN 9 322.624.301

TOTAL 22 571.821.839

TIPO DE PROYECTO NºPresupuesto de

inversión

(€)

ESTRATÉGICO 12 416.528.873

SINGULAR INNOVADOR 3 119.185.757

SECTORIAL CONJUNTO 7 36.107.209

TOTAL 22 571.821.839

RESULTADOS CONVOCATORIA 2008 (PROVISIONAL):

• 57 proyectos presentados con una inversión total asociada de 923 M€.• 35 desestimados por no subsanación de deficiencias administrativas/técnicas o por no adecuación a las tipologías de proyectos contempladas en la Resolución (básicamente, proyectos de aprovechamiento de energías renovables).• 22 proyectos con evaluación positiva:

SEGÚN SECTOR DE ACTIVIDAD: SEGÚN TIPO DE PROYECTO:


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

32


32

ESCENARIOS CONTEMPLADOS

COMPARACIÓN DE ESCENARIOS EN EL SECTOR TRANSPORTE (2000-2012)

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

55.000

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Co

nsu

mo

Tra

nsp

ort

e (k

tep

)

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

Ahorro adicional

(ktep)

Ahorro adicional E4 +

Escenario Base E4 (2003)

Escenario eficiencia E4 (2003)

Escenario eficiencia E4 + (2006)

Escenario eficiencia E4 corregido (2006)

Nuevos datos reales (13.11.2008)


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

33


33

OTRAS ACTUACIONES


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

34


34

Promoción de Promoción de Medidas de Ahorro Medidas de Ahorro y Eficiencia y Eficiencia

Planes / Estrategias Planes / Estrategias LegislaciónLegislación

ConcienciaciónConcienciación/Educación/Educación / Campañas/ Campañas

AHORRO Y EFICIENCIA AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICAENERGÉTICA

Información / Formación

Ayudas públicas

Incentivos Financieros

Proyectos ejemplares


.



Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

35


35

IMPUESTO DE MATRICULACIÓN

HASTA FINAL DE 2007 DESDE EL 1 DE ENERO DE 2008

CARGA IMPOSITIVA CILINDRADA

• 7% para vehículos de gasolina <1600cc y vehículos diésel <2000cc

• 12% para vehículos de gasolina >1600cc y vehículos diésel >2000cc

CARGA IMPOSITIVA EMISIÓN DE CO2

• O%: vehículos de emisiones menoreso iguales a 120g/km de CO2

• 4,75%: vehículos de emisiones mayores de 120 y menores de 160 g/km de CO2

• 9,75%: vehículos de emisiones mayores o iguales de 160 y menores de 200 g/km CO2

• 14,75%: vehículos de emisiones mayores o iguales a 200 g/km de CO2


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Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

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Ley 34/2007 de 15 de noviembre de calidad del aire y protección de la atmófera Artículo 70. Tipos impositivos del impuesto de matriculación en

función de las emisiones de CO2

Requerimientos Etiqueta informativa referida al consumo de combustible y emisiones de

CO2 de los turismos nuevos

Ley de Movilidad que incluya la obligatoriedad de la puesta en marcha de Planes de Transporte de Empresa

Promoción de los sistemas de transporte público y privado menos contaminantes por parte de las Administraciones públicas


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Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

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37

ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

Objetivos Áreas prioritarias de actuación, Directrices Generales Medidas para alcanzar los Objetivos

LEY DE EFICIENCIA ENERGÉTICA

Criterios a tener en cuenta Obligaciones Responsabilidades

NORMATIVAS EN PLANTEAMIENTO


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Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

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38

•ADMONES. LOCALES•CC.AA.•ADMÓN. GRAL. ESTADO

Regulación

Financiación

ConfianzaPotenciales usuarios

Experiencias

Apertura

mercado

natural

Ofertas vehículos

Mantenimiento

Inversiones en fabricación

PROYECTO MOVELE I


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Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

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39

PLAZO DE EJECUCIÓN: Duración de 24 meses, previsiblemente a lo largo de los ejercicios de 2009 y 2010.

PRESUPUESTO : 10.000 k€, con cargo a los fondos del Plan de Acción 2008-2012 de la E4.

DESCRIPCIÓN: La gestión del proyecto será encomendada al Departamento de Transporte de IDAE que contará con un

apoyo técnico externo especializado.

El proyecto se desarrollará en cuatro fases:

1. Realización de estudios, recopilación de información y diseño final del proyecto.

2. Desarrollo de una Convocatoria Pública de acceso al proyecto, tanto de fabricantes de vehículos

eléctricos, como de potenciales usuarios.

3. Lanzamiento del proyecto, gestión de las ayudas y seguimiento de resultados.

4. Análisis y evaluación de los resultados, conclusiones y realización de propuestas de desarrollo de

normativas.

PROYECTO MOVELE IIAHORRO ENERGÉTICO: La puesta en circulación de los 2.000 vehículos eléctricos contemplados implicará un ahorro energético neto de 2.772 tep/año en energía primaria y la reducción de 4.471 tCO2/año.


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Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

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AYUDAS PROYECTO MOVELE

Obra civil : 10% hasta límite de 100.000 € por proyecto

Cargadores en vías públicas: 2.000 €/cargador con un límite de 15% del coste de los mismos.

Cargador en aparcamientos: 1.000 €/cargador con un límite de 15% de coste del mismo.

Ingeniería: máximo 20.000 € por proyecto o 10% del presupuesto en esta partida.

Puntos de sustitución de baterías: máximo de 10.000 € por estación de sustitución o 15% del presupuesto.

NIVEL DE AYUDAS


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Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

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PROYECTOS IDAE

Proyectos ejemplares o de relieve en el sector transporte. Ejemplos:

lanzamiento de plataforma de car sharing (Avancar)

programa de cursos de conducción eficiente en colaboración con ANFAC/ANIACAM/FOMENTO

Proyectos piloto movilidad urbana y de transporte a los centros de trabajo

Globalgas (adaptaciones vehiculares a GN)

Líneas de apoyo económico: línea estratégica de apoyo a proyectos

PROYECTOS EUROPEOS

Ecodrive, Clase, Treatise…

Participación en asociaciones y grupos de trabajo (EnR, AIE)

REALIZACIÓN DE ESTUDIOS tecnologías de transporte, de prospectiva energética, etc.

PARTICIPACIÓN EN DESARROLLO NORMATIVO Y SU IMPLEMENTACIÓN Etiquetados energéticos, Movilidad urbana, Conducción eficiente, Ley de Calidad del Aire, Estrategia de Movilidad Sostenible, Ley de Eficiencia Energética, etc.

PROMOCIÓN DEL H2 (socio fundador de la AeH2)

HERRAMIENTAS DE PROMOCIÓN Y DIFUSIÓN (base de datos, manuales, guías…)

ORGANIZACIÓN DE JORNADAS Y EVENTOS

OTRAS ACTUACIONES IDAE


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Segundo nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Quinto nivel

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DEPARTAMENTO DEPARTAMENTO

TRANSPORTETRANSPORTE

¡ MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN !

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