CAMPUS NOROESTE

MAESTRÍA EN

DESARROLLO URBANO_SIG

MATERÍA:SEMINARIO DE INVESTIGACIONGRUPO “E”, SÉPTIMO TRIMESTRE

ENSENADA, B. C. A 12 DE MARZO DEL  2010.

ELABORADO  POR :RODOLFO M. FIGUERVILLALOBOSALFREDO GARCIA MALDONADOBENJAMÍN DÍAZ DÍAZFRANCISCO J. VALDEZ LÓPEZ

MAESTRA: DIANA NIETO ADAME

Crisis vial en el pobladoVicente Guerrero, Ensenada B. C.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 

La  estructura  vial    de  la Colonia  Vicente  Guerrero, presenta,  en  general, discontinuidad  y  cambios  de sección  en  las  vialidades  al entroncar  con  la  Carretera   transpeninsular,  siendo  esta de  carácter  regional  y  paso obligado  de  todo  tipo  de vehículos,  representando además  una  barrera  física  y factor de alto riesgo para los usuarios  y    habitantes locales.

JUSTIFICACIÓN

Esta investigación se realiza por la falta de vialidades alternas y de penetración al poblado Vicente Guerrero, para desfogar el trafico vehicular de la zona urbana  generado por  el único camino pavimentado, la carretera transpeninsular.

OBJETIVO GENERAL Proponer la estructura vial primaria y 

secundaria que responda a la eficiencia demanda estimada al periodo 2010 ­ 2030, para cada una de las etapas de crecimiento del poblado Vicente Guerrero, mpio. de Ensenada, B. C. 

Actual Futuro

OBJETIVOS ESPECIFICOS

REDUCIR EL STRESS POR EL CONGESTIONAMIENTO

VEHICULAR EN LOS USUARIOS DE LAS VIALIDADES Y EN LA

COMUNIDAD EN SU CONJUNTO.

LOGRAR LA DISMINUCIÓN DE CONTAMINACIÓN POR POLVO EN EL 

AIRE.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

AMBIENTAL

SE

GU

RID

AD

Proponer  zonas  para  la  adecuada  y segura circulación de peatones 

Analizar  zonas  de  conflictos  viales por inundación. 

OBJETIVOS Específicos

ECONOMÍCO Proponer vialidades alternas  que detonen  la activación comercial  de  la zonas  mas alejadas  de  la carretera transpeninsular en el poblado.

OBJETIVOS Específicos

HIP

OT

ES

IS

Disponer de una eficiente estructura vial primaria inhibirá el crecimiento lineal  del  poblado    propiciando  la consolidación  de  la  mancha  urbana y generando desplazamiento fluido y seguro a los usuarios. 

DE

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 Los  limites de la zona de estudio son: al norte  con  el  bordo  de  arroyo  Santo  Domingo,  al  sur con  la  Avenida  1ro.  de  Mayo,  al  este  con  el Océano  Pacifico y al oeste con zona cerril.

La  traza  urbana  de  la  Colonia  Vicente  Guerrero,  presenta  en  general discontinuidad y cambios de sección en las vialidades al entroncar con la Carretera Transpeninsular, producto de una falta de planeación debido a su origen espontaneo al momento de su formación. Asimismo el Arroyo Santo  Domingo  crea  una  barrera  natural  en  la  estructura  vial refiriéndose a la continuidad entre la parte norte del municipio así como lo que ocasiona con el desbordamiento del arroyo en  la  estructura vial que se analizad del poblado Vicente Guerrero.

Existe una sola intersección controlada por semáforo que corresponde al cruce  de  la  Carretera  Transpeninsular  con  la  Calle  Vicente  Guerrero, siendo  el  único  acceso  con  relativa  seguridad  ya  que  la  calle  no  está pavimentada,  los postes de   semáforo están dentro del radio de giro de los camiones de carga y en el acotamiento es común el estacionamiento de  los  camiones  urbanos  y  transporte    de  carga.  Se  observa  que  los paradores  para  el  transporte  público  de  pasajeros,  no  están  bien acondicionados. 

La principal arteria y vialidad primaria es la carretera transpeninsular, y en ella gira  la atención, de la problemática, vial, actualmente,  se ha construido un boulevard, con carril, que aparte de desaceleración, sirve, como  entronque  a  los  comercios,  mas  sin  embargo,  se  localizan  varios estrangulamientos, en la arteria principal

Así mismo la unión de los poblados aledaños hacia el norte, (Poblado Chula Vista, Aeropuerto, Zapata, Camalú, Colonet y Ensenada), incluyendo el trafico foráneo hacia el sur, y poblados aledaños encausados por el puente Santo Domingo I y II donde se forma un cuello de botella, y en tiempos de lluvia, como las ultimas ocurridas el enero del 2010 y septiembre de 1997 ocasiona un caos vial así como pérdidas económicas de gran repercusión para la zona y en general al estado, debido a la importancia en el rubro agrícola.

Justificación del temaMejorar las condiciones y calidad de vida para toda la población del la zona urbana de Vicente Guerrero, que transita rumbo a sus diferentes destinos, así como al transito vehicular foráneo que cruza del estado de Baja California a Baja California Sur, por destacar su importancia. También disminuir el tráfico, el riesgo de accidentes así como unir la zona norte del municipio a la sur, descongestionar de tráfico su punto nodal: el crucero de la avenida principal del poblado Vicente Guerrero de su mismo nombre con la Carretera Transpeninsular. Las calles secundarias, que intersecan a la carretera carecen de una adecuada integración vial al tramo carretero que, como se ha mencionado, se convierte en una calle más del poblado. El estudio planteado ayudará, entre otros aspectos, a encontrar el confort y seguridad principalmente al transeúnte vehicular, y conjuntamente al peatón.

Para el comerciante, ayudará al adecuado funcionamiento de su negocio que por conveniencia se ha ubicado sobre la arteria principal siendo esta la carretera Transpeninsular Ensenada-San Quintín.

Se plantea el presente tema debido a que se carece de una estructura vial que permita integrar la parte Este y Oeste del poblado y la ausencia en la continuidad de calles y avenidas internas que faciliten la comunicación Norte-Sur. En este sentido y debido a sus características, la carretera ha fragmentado las localidades urbanas convirtiéndose en un elemento de riesgo, por la falta de adecuadas intersecciones y correcto señalamiento.

El estudio que se plantea contribuirá a sentar las bases que permitan evitar las pérdidas materiales y económicas provocadas por la interrupción de la circulación sobre el tramo que cruza el arroyo Santo Domingo en tiempos de abundantes lluvias.

Contribuirá también al desarrollo urbano del poblado, sugiriendo un ordenamiento más equitativo de los usos de suelo regulados en la zona, logrando con esto que los comercios y servicios se ubiquen hacia el interior del poblado no a lo largo de la carretera para que los habitantes del poblado Vicente guerrero no tengan que recurrir a la carretera Transpeninsular para atender sus necesidades.

Objetivo General:     Proponer la estructura vial primaria y secundaria, así como las estrategias 

que  conduzcan  en  mejorar  la  problemática  vial  atendiendo  también  la movilidad  urbana  del  centro  de  población  Vicente  Guerrero,  en  la Delegación Municipal del mismo nombre en el municipio de Ensenada.

Objetivos específicos: 

DESARROLLO URBANO:Plantear las posibles alternativas de vialidades para el funcionamiento de la movilidad urbana del poblado Vicente Guerrero.Reducir interrupciones a la movilidad urbana debidas a las inundaciones producto del desbordamiento del arroyo Santo Domingo.Crear las redes de drenaje pluvial y alcantarillado sanitario, mejorando también las de teléfono y agua potable.Redistribuir las áreas comerciales, usos de suelo y accesibilidad.Mejorar las condiciones socioeconómicas de los habitantes del Poblado Vicente Guerrero.

H I P O T E S I SSi se habilitan las calles secundarias como vías alternas a la carretera y plantear  rutas  de  transporte  pesado  y  público  urbano,  disminuirá  el tráfico local, tiempos de traslado y accidentes de tránsito en zona urbana del poblado Vicente Guerrero, generando mayor tranquilidad y armonía sobre los habitantes del poblado, reflejado en una mejor calidad de vida.

BIB

LIO

GR

AF

ÍA Hernández Sampieri, Fernádez 

Collado, Baptista Lucio. (2006). Metodología de la investigación (4ta ed.) México: Mc Graw Hill.

Fidias G. Arias. (1999).  El proyecto de investigación (3ra ed.) Caracas, Episteme

Programa de Desarrollo Urbano de los Centros de Población San Quintín – Vicente Guerrero  (PDUCP SQ­VT), publicado por el gobierno municipal en mayo del 2003. 

Arroyo de Santo Domingo, Vicente Guerrero , mpio. de Ensenada , B. C.