Curso Sistema Monitoreo Cargadores Frontales St Lh Caterpillar

SISTEMA DE MONITOREO DE CARGADORES A RUEDAS

CATERPILLAR

La presente exposicin tiene como

objetivo principal, dar la

informacin necesaria sobre el

conocimiento del Sistema de

Monitoreo de los Cargadores a

Ruedas Caterpillar con

configuracin ST y LH

La mayora de los accidentes que ocurren

durante la operacin resultan por

negligencia en observar precauciones

y cumplir las normas de seguridad.

Basado en el Reglamento de Seguridad

Minera D. S. N 3934. RO/999 del 30 de

Julio de 1996 MEM Per

AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL

2000 6 4 2 3 3 6 8 0 0 7 8 7 54

2001 2 9 5 5 8 3 8 8 4 5 4 5 66

2002 20 3 4 6 5 5 4 6 4 8 8 1 74

2003 4 8 5 7 5 3 4 5 3 3 4 3 54

2004 2 9 8 5 2 9 1 1 4 7 5 1 56

2005 3 8 6 6 6 3 5 3 7 5 8 9 69

2006 6 7 6 3 6 5 6 5 5 8 4 4 65

2007 4 6 7 6 6 5 2 6 5 3 - - 21

ATENCION

Indica una situacin potencialmente peligrosa, que si no se evita, resultar en lesiones menores o moderadas.

En algunos equipos, en las etiquetas de seguridad, se usan

mensajes designando el grado o nivel de riesgo, junto con el

smbolo preventivo de seguridad:

PELIGROIndica una situacin

inminentemente peligrosa, que si

no se evita, resultar en muerte o

lesiones graves.

ADVERTENCIA

Indica una situacin

potencialmente peligrosa, que si

no se evita, podra resultar en

muerte o lesiones graves.

Qu es un Cargador de

Ruedas?

Es una mquina que pertenece a la

familia de equipos de Movimiento

de tierras, para las aplicaciones

de Excavacin, Carga, Carga y

Acarreo y movimiento de

materiales.

Su mxima distancia de acarreo no

debe exceder a 150 mts.

Distancia/Pendiente

Cargador de Ruedas

Carga y Acarreo

Cargador de Ruedas

Camion Convencional

Cargador de Ruedas

Camion Articulado

0-500 ft./150 mts

0-10% de pendiente

Ms de 300 ft/150 mts

0-7% de pendiente

1/4 - 1mi. / 400 mts - 1600 mts

0-35% de pendiente

Excavacin Fuerza de Traccin

Fuerza de Desprendimiento

fuerza de Levante

Carga Maniobrabilidad

Relacin Hidralica/Velocidad

Tiempo de Ciclo

Control de Carga

Visibilidad

Carga y Acarreo Estabilidad

Aceleracin

Velocidad de traslacin

Flexibilidad Maniobrabilidad

Herramientas

Accesorios

Opciones

Canteras y

Agregados

Forestal

Construccin

Pesada

Agricultura

Industrial

Minera

CARGADORES CON RUEDAS - COMPACTOS

Modelo Potencia neta Peso en trabajo Capacidad del

balde

904B 52 hp / 39 kW 4.450 kg 0.6 m3

906 68 hp / 51 kW 4.960 kg 0.8 m3

908 76 hp / 57 kW 6.040 kg 1.0 m3

914G 95 hp / 71 kW 7.950 kg 1.4 m3

IT14G 95 hp / 71 kW 8.450 kg 1.4 m3

CARGADORES CON RUEDAS - EQUIPOS CHICOS

Modelo Potencia

neta

Peso en

trabajo

Capacidad

del balde

924G 129 hp / 96 kW 11.340 kg 1.70 m3 / 2.80 m3

924GZ 129 hp / 96 kW 10.850 kg 1.70 m3 / 2.10 m3

928GZ 143 hp / 107 kW 12.310 kg 2.00 m3 / 5.35 m3

930G 149 hp / 111 kW 13.029 kg 2.10 m3 / 5.00 m3

CARGADORES CON RUEDAS - EQUIPOS INTERMEDIOS


balde

938G - Series II 134 hp / 180 kW 13.452 kg 2.5 m3 / 3.5 m3

950H 197 hp / 147 kW 18.338 kg 3.4 m3 / 4.2 m3

962H 211 hp / 158 kW 19.365 kg 3.8 m3 / 4.6 m3

966H 211 hp / 158 kW 23.698 kg 3.8 m3 / 4.6 m3

972H 287 hp / 214 kW 25.148 kg 3.8 m3 / 4.6 m3

980H 318 hp / 237 kW 31.370 kg 3.8 m3 / 6.1 m3

CARGADORES CON RUEDAS - EQUIPOS

GRANDES


balde

988H 501 hp / 373 kW 49.546 kg 6.3 m3 / 7.0 m3

990 - Series II 625 hp / 466 kW 77.141 kg 8.4 m3 / 9.2 m3

990H 627 hp / 468 kW 77.842 kg 8.4 m3 / 9.2 m3

992G 800 hp / 597 kW 94.927 kg 11.5 m3 / 12.3 m3

993K 1050 hp / 782kW 133.657 kg 12.2 m3 / 23.7 m3

994F 1577 hp / 1176 kW 195.434 kg 14.0 m3 / 36.0 m3

MOTOR

TANQUE DE COMBUSTIBLE

TANQUE HIDRAULICOCABINA

CUCHARON

TANQUES HIDRAULICOS DE: DIRECCION, SISTEMA DE FRENOS Y ENFRIAMIENTO DE FRENOS

TANQUE DEL RADIADOR

TRANSMISION

BATERIAS

MANDOS FINALES

FILTROS DE AIRE

6600mm6580

mm4750mm1750

mm1410mm

4500mm

6400mm

D

E

BA

CF

Standard Linkage*

50/80-57 tires

High Lift Linkage**

50/80-57 tires

Standard Linkage*

53.5/85-57 tires

High Lift Linkage**

53.5/85-57 tires

A 5412mm 5857mm 5592mm 6037mm

B 7977mm 8317mm 8157mm 8497mm

C 10816mm 10846mm 10996mm 11026mm

D 6048mm 6674mm 5909mm 6555mm

E 16948mm 17574mm 19809mm 17455mm

F 2443mm 2896mm 2263mm 2718mm

MODELO DE MOTOR CAT 3516B EUI. Diesel Eng.

CABALLOS DE FUERZA 1250 HP A 1600 RPM.

CAPACIDAD DEL CUCHARON 14 m3 31 m3

PESO EN ORDEN DE TRABAJO 187,300 Kg.

TANQUE DE COMBUSTIBLE 1226 Gls. EE.UU.

ANCHO SOBRE LOS

NEUMATICOS

5310mm.

ALTURA SOBRE ROPS 6735mm.

Motor Diesel

Convertidor

Transmisin

Eje motriz delantero

Diferencialdelantero

Diferencial posterior

Mando finalMando final

Mando final

Mando final

Caja de reenvo

El motor diesel Cat 3516B HD EUI (alta cilindrada) con turbocompresin y posenfriamiento doble suministra una potencia y una fiabilidad altas en las aplicaciones de minas ms exigentes del mundo.

El 3516B tiene un diseo de cuatro tiempos y 16 cilindros que usa carreras de potencia largas y eficaces para lograr una combustin ms completa y una

eficiencia ptima.

1. Turboalimentador2. Filtro Aceite3. Pistn4. Monoblock5. Biela6. Cigeal7. Bomba de aceite8. Carter9. Enfriador aceite10. Vlvulas11. Culata12. Eje de levas

1

2

3

4

5

6

78

9

10

11

12

1. Vlvula2. Empujador balancn3. Conducto Distribucin4. Filtro5. Bomba aceite6. Conducto succin7. Colador8. Crter

1

2

3

456

7 8

1. Bomba presin2. Tubo alimentacin3. Sensor presin4. Cammon rail5. Tubera retorno6. Tubera inyeccin7. Sensores control8. Control electrnico9. Filtro combustible10. Bomba combustible

1

2

3

3 4

5

6

7

8

9

10

El sistema de enfriamientopermite eliminar el calorgenerado dentro del motory mantenerlo a latemperatura apropiadadurante su funcionamiento.Si la mquina trabajadefectuosamente, puedeproducirse recalentamientoen sus componentes, locual afectar el rendimientoy la vida til del motor.

1. Motor2. Convertidor de par3. Bombas Hidrulicas4. Transmisin5. Caja Transferencia6. Ejes propulsin7. Diferencial posterior

1

2

3

3

4

56

67

El convertidor de par es muy usado en la transmisin de potencia de lasmquinas y se ubica entre el motor y la caja de transmisin.Su operacin se basa en la transformacin de energa mecnica en energa hidrulica y viceversa.Estn formados por:- Bomba o Impulsor- Estator- Turbina o rodete.

- El motor entrega energa mecnica a la bomba y sta transforma laenerga del fluido en energa hidrulica.- El fluido impulsado en la bomba, incide en los alabes de la turbina que va fijada al eje de la caja de cambios.- En la turbina el fluido transmite su energa hidrulica al eje hacindologirar y lo convierte en energa mecnica.- El fluido es redireccionado luego de atravesar la turbina hacia la bomba completando el ciclo.

Las transmisiones automticas se conocen como Power Shift, son de gran rendimiento y aumentan la produccin al permitir cambios rpidos de velocidad y de sentido de marcha sin tener que disminuirla aceleracin del motor, nidesembragar ni parar la mquina, usando una sola palanca.

La reduccin de velocidad en las ruedas delanteras y posterioresdel cargador frontal depende del diseo y del espacio para lograr la desmultiplicacin deseada. Los mandos diferenciales se ubican muy prximos a las ruedasmotrices o al tren diferencial de la mquina y proporcionan la ltimareduccin de velocidad y aumento de par del tren de mando. Los ejes realizan cuatro funciones fundamentales: Transmitenpotencia desde el eje impulsor. Proporcionan el equilibrio depotencia a cada rueda durante los giros. Detener la mquinadurante el frenado y Transmitir el par o reducir la velocidad antesque la potencia llegue a los neumticos.

EJE DIFERENCIAL DELANTERO (FIJO)

EJE DIFERENCIAL POSTERIOR (OSCILATORIO)

El sistema diferencial brinda la penltima reduccin de velocidad yaumento del par en el tren de mando y esta compuesta por:1. Conjunto diferencial2. Conjunto de frenos3. Engranajes planetarios

El diferencial transfiere la potencia del eje motriz al mando final.Cuando la maquina hace un giro, el diferencial permite que lasruedas se muevan a diferentes velocidades mientras estnsiendo impulsadas. Los principales componentes son:1. Conjunto del diferencial ( Pin ataque y corona)2. Piones diferenciales ( Piones satlites)3. Engranajes laterales (Piones solares)

1

2

3

Los mandos finales tienen las siguientes funciones:- Reducen la velocidad del tren de impulsin- Aumentan el par mediante un engranaje pequeo paraimpulsar engranajes mas grandes- El tren reductor puede estar ubicado junto al diferencial o al final del semiejeExisten cuatro tipos de diseo:- Reduccin simple, doble, triple y planetaria

1. Semieje de mando o solar2. Tren engranajes planetarios3. Engranaje de reduccin

1

2

2

3

3

1

Una caracterstica de los frenos de las maquinas modernas es queestos han sido integrados a los semiejes, donde estn protegidos,sellados, lubricados, libres de ajustes y mantenimiento.1. Conjunto del Freno2. Funda del Diferencial3. Discos Freno fijos4. Discos Freno mviles5. Bomba Freno6. Semieje rueda

1

32

4

5

6

El sistema hidrulico del cargador frontal est constituido por los siguientes componentes:1. Sistema hidrulico de levantamiento del cucharn2. Sistema hidrulico de volteo del cucharn3. Sistema hidrulico de direccin

1

1

23

3

1

1

2

Esta conformado por dos cilindroshidrulicos ubicados a ambos lados delos bastidores delanteros y posteriores,los cuales hacen girar la mquina a laizquierda o derecha segn se mueva elvolante, accionada por la vlvula decontrol orbitrol.

1. Brazos de elevacin cucharn2. Cilindros elevacin brazos3. Cilindros de volteo de cucharn4. Brazos volteo cucharn5. Punto apoyo brazos volteo6. Brazos sistema volteo cucharn7. Cucharn

11

2

3

4 4

55

66

7.

Este sistema est conformado por los siguientes sistemas:-Sistema de carga, por el alternador y batera-Sistema de partida por el motor de arranque-Sistema de control, por el relay, sensores, fusibles-Sistema de iluminacin por las luces de trabajo

1. Bastidor delantero2. Eje pivote central3. Bastidor posterior

1. El bastidor articulado de seccin en caja diseado para resistir lasfuerzas torsionales y de impacto para proporcionar una base slidapara el motor, la transmisin y los ejes.2. La torreta de cargador de cuatro placas proporciona un slido montajepara los brazos de levantamiento, los cilindros de levantamiento y lapalanca de inclinacin de barra en Z.3. Los pasadores de enganche superior e inferior estn montados enpivote sobre cojinetes de rodillos cnicos y distribuyen las cargasverticales y horizontales sobre un rea de superficie mayor.

1.- PALANCA DE DIRECCION STIC.2.- PEDAL DE FRENO IZQUIERDO.3.- ASIENTO DEL OPERADOR.4.- GRUPO DE MEDIDORES.5.- CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO.6.- VIMS.7.- CONTROLES HIDRAULICOS DEL IMPLEMENTO.8.- TRABA DEL ACELERADOR.9.- INTERRUPTOR DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION DE LAS RUEDAS.10.- SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION DE LAS RUEDAS.11.- INTERRUPTOR Y LUZ DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE PAR.12.- INTERRUPTOR DE CAMBIO RAPIDO.13.- CONTROL DEL LIMPIAPARABRISAS.

1

2

3

4

5

67

8

9101112

138

MOTOR HIDRAULICO TRANSMISION FRENO

DIRECCION

AUXILIAR

COMBUSTIBLE ALTERNADOR ELECTRICO

Parada

estacionamiento

Filtro Nivel debajo

de un smbolo

Nivel al lado

de un smbolo

Gota de aceite Refrigerante Temperatura Presin Flujo

SIMBOLOS PRIMARIOS

SIMBOLOS SECUNDARIOS

MOTOR MOTOR TRANSMISION

ACEITE

ACEITE

FILTRO

PRESION

REFRIGERANTE TEMPERATURA

CONSTRUCCION DE SIMBOLOS

TEMPERAT. ACEITE FLUJO PRESIONREFRIGERAN. TRANSMISIONMOTOR

APAG.-DESC.NIVEL CAR. ALTER. ENC.-CONEC. PRUEBAFILTROAIRE

BATERIA SIST. HIDR.DESTRABADO COMBUST.TRABADO HOROMETROFRENO

SIMBOLOGIA BASICA

MEDIDOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE -

NORMAL DE OP. 90C

MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL

ACEITE DEL CONVERTIDOR -

NORMAL DE OP. 83C

MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL

ACEITE HIDRAULICO -NORMAL 80C a 100C

INTERRUPTOR PARA CAMBIAR EL MEDIDOR

DE A:1.- aceite hidrulico2.- aceite de frenos3.- aceite de direccin.

INTERRUPTORES DE LUCES

CONTROL DEL LIMPIA LAVA/PARABRISAS

INTERRUPTOR PARA CAMBIAR EL MEDIDOR

DE A:1.- refrigerante del motor2.- refrigerante del postenfriador

PRESION DE AIRE PARA EL ARRANQUE

CONTROL DE SELECCION DE ARRASTRE DE

RUEDAS

INTERRUPTOR DE TRABA DEL

CONVERTIDORINTERRUPTOR DE CAMBIO

RAPIDOINTERRUPTOR DE LUCES DE

EMERGENCIA

LUZ IND. DE REDUCCION DE ARRASTRE DE RUEDAS

LUZ IND. DE CAMBIO RAPIDO

ACTIVADO

LUCES IND. DE CAMBIO DE VELOCIDAD ACTUAL

COOLANT TEMPERATURE

COOLANT FLOW

ENGINE OIL PRESURE

CONV. OIL FILTERENGINE AFTER

COOLER-COOLANT TEMP.

TRANS. OIL FILTER FUEL FILTER

ALTERNATOR

AIR PRESURE

TRANS OIL TEMPERATURE HYDRAULIC OIL

TEMPERATURE

STEERING OIL PRESURE

BRAKE OIL PRESURE

BRAKE OIL TEMPERATURE

STEERING OIL TEMPERATURE

PARK BRAKE

ALTERNATOR

HYDRAULIC OIL LEVEL

CLUTCH IMPELLER

El Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS), consta de un mdulo

de centro de mensajes y un mdulo de teclado para que el operador entre

informacin. El VIMS cuenta tambin con una alarma de accin, un indicador de

advertencia y una luz de accin.

LUZ INDICADORA DE

REDUCCION DE ARRASTRE

LUZ INDICADORA DE

CAMBIO RAPIDO

LUZ INDICADORA:

LAMPARA DE ACCION

TEMPERATURA DEL

REFRIGERANTE DEL MOTOR

TEMPERATURA DEL ACEITE DEL

CONVERTIDOR

TEMPERATURA DEL

ACEITE HIDRAULICO

NIVEL DE

COMBUSTIBLE

Sentido de marcha y

velocidad seleccionada de la

transmisin

1N

Medidor universal:

Cuando se ilumina el

medidor universal es para

mostrar el valor del

parmetro mostrado en la

zona de lectura de

mensajes. Los parmetros

tipo interruptor no sern

mostrados por el medidor

universal.

Indicador de alerta:

Cuando destella el

indicador de alerta

informa al operador de

una condicin anormal

de funcionamiento de

la mquina.

Area de lectura de

mensajes:

Muestra la naturaleza

del evento en una

condicin anormal de

funcionamiento.

Area de instrucciones:

Proporciona instrucciones al

operador de la accin a seguir

en caso de un evento.

Registrador de datos:

Cuando se activa el

registrador de datos,

mostrar una serie de

destellos que recorren la

pantalla horizontalmente.

Zona de advertencia del medidor universal:

Las zonas de advertencia est una a cada lado, se ilumina una o ambas

para indicar la condicin anormal del parmetro que se muestra en el

medidor universal. Se iluminar el extremo superior (derecho) cuando

sea alto. Se iluminar el extremo inferior (izquierdo) cuando sea bajo.

Auto prueba al arrancar:

El operador debe verificar que los mdulos operen correctamente:

Funciones del Mdulo Central de Mensajes:- Destella el indicador de advertencia

- Avanza el registrador de datos.

- El medidor universal principia en cero y se mueve en su escala

completa.

- El centro de mensajes muestra la informacin correspondiente.

La luz de accin permanece encendida. Suena una vez la alarma de accin. El grupo de medidores se mueve de cero a la mitad de la escala,

regresa a cero, luego en la escala completa y regresa a las lecturas

actuales de la mquina.

Destella una vez el indicador de servicio si no hay eventos registrados.Destella tres veces si hay eventos registrados.

NAVEGAR ADELANTENAVEGAR ATRAS

CONFIRMAR -ENTER

GAUGE - MEDIDOR

AMPLIAR INFORMACION DE

LOS EVENTOS

LIMPIAR - BORRAR

DEMORAS

LUZ INDICADORA DE TECLA PULSADA

ID. DEL OPERADOR

TECLADO ALFANUMERICO

Se aplica para:

Reconocer eventos (confirmar)

Terminar la introduccin de un

cdigo del programa de servicio.

Terminar la introduccin de la Id.

Del operador.

Salir de la informacin del VIMS.

Se aplica para:

Solicitar el inicio de la lista de

parmetros.

Para terminar la introduccin de

un nmero de parmetro

especfico.

Se aplica para ampliar

informacin sobre los eventos

de:

Sistema: mostrar MID,CID,FMI

Mquina: mostrar el valor del

parmetro y las unidades de

presiones, temperaturas, etc. Se aplica para borrar el peso que

no se desea que ingrese al total

diario.

Se aplica para ingresar

los cdigos de demora

de las operaciones.

Se aplica para introducir

informacin numrica:

. Nro. De ID del operador.

. Cdigos del programa/servicio

. Respuesta a la solicitud del

VIMS

. Seleccin del Nro. De parmetro.

Se aplica para introducir el

cdigo de identificacin del

operador.

Permite navegar en la

informacin de la zona

de mensajes hacia atrs.

Permite navegar en la

informacin de la zona

de mensajes hacia

adelante.

Autocomprobacin TEST 8378

Mostrar Estado de la Mquina MSTAT 67828

Mostrar Estado de Sucesos ESTAT 37828

Mostrar Diagnsticos Activos EACK 3225

Mostrar Sucesos Registrados ELIST 35478

Ajustar Intensidad de Iluminacin BLT 258

Cambiar Idioma LA 52

Cambiar Unidades de Medida UN 86

Datos Acumulativos Rearmables TOT 868

Rgimen del Motor 100 GAUGE

Nivel de Combustible 123 GAUGE

Presin de Aceite de Motor 131 GAUGE

Temperatura del Refrigerante 135 GAUGE

Temperatura de Aceite / Conv. de Par 313 GAUGE

Temperatura de Aceite / Direccin 444 GAUGE

Temperatura del Freno 455 GAUGE

Presin del Acumulador del Freno 477 GAUGE

Temperatura de Aceite hidrulico 500 GAUGE

Nivel de Aceite hidrulico 502 GAUGE

Lista de Sucesos del VIMS 800 GAUGE

Memoria de Carga Util 803 GAUGE

El Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS) est diseado

para alertar al operador de un estado anormal-o inminente en uno o ms

de los sistemas de la mquina. Estas condiciones anormales se les llama

evento. El VIMS tambin almacena y analiza los datos que recibe con las

seales de los censores de la mquina. Una luz de servicio, visible a nivel

del suelo, alerta al tcnico de servicio o al personal de mantenimiento que

hay un suceso presente, as como la informacin de diagnstico. Hay dos

clases de eventos que se reconocen y almacenan, estos eventos son:

Eventos de Mquina y Eventos de Sistema.

Ocurre un evento de Mquina cuando los componentes operan

fuera de los lmites permisibles. El centro de mensajes dar

instrucciones para modificar la operacin del motor, notificar al

taller o parar el motor, etc. Oprimiendo la tecla "F1/Men" del

mdulo de teclado el sistema indicar el valor del evento para

informar al operador o al tcnico de servicio.

Ocurre un Evento de Sistema cuando la auto prueba determina

que la mquina tiene una falla elctrica. El evento de sistema se

muestra en el centro de mensajes indicando el ERROR y

pidindole que LLAME AL TALLER.

Oprimiendo la tecla "F1/Men" del mdulo de teclado, se

mostrarn los cdigos de servicio: MID, CID, FMI o los

parmetros informativos para informar al tcnico de servicio.

El Sistema de Verificacin Electrnica (EMS) cuenta con tres niveles de advertencia. El primer nivel requiere slo que se percate el operador. El segundo nivel requiere la respuesta del operador. El tercer nivel requiere el cierre

inmediato de los sistemas de la mquina.

Categora 1

Categora 2

Categora 3

COOLANT TEMPERATURE

COOLANT FLOW

ENGINE OIL PRESURE




ALTERNATOR

AIR PRESURE


TEMPERATURE


BRAKE OIL PRESURE



PARK BRAKE

ALTERNATOR

HYDRAULIC OIL LEVEL

CLUTCH IMPELLER

PRESION DE AIRE

ALTERNADOR

NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO DEL

IMPLEMENTOFILTRO DE

COMBUSTIBLE

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

COOLANT TEMPERATURE

COOLANT FLOW

ENGINE OIL PRESURE




ALTERNATOR

AIR PRESURE


TEMPERATURE


BRAKE OIL PRESURE



PARK BRAKE

ALTERNATOR

HYDRAULIC OIL LEVEL

CLUTCH IMPELLER

TEMPERATURA DEL POSTENFRIADOR

TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA

TRANSMISION

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO

TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA DIRECCION

TEMPERATURA DEL ACEITE DEL FRENO

EMBRAGUE DEL RODETE IMPULSOR DEL CONVERTIDOR

COOLANT TEMPERATURE

COOLANT FLOW

ENGINE OIL PRESURE




ALTERNATOR

AIR PRESURE


TEMPERATURE


BRAKE OIL PRESURE



PARK BRAKE

ALTERNATOR

HYDRAULIC OIL LEVEL

CLUTCH IMPELLER

FRENO DE ESTACIONAMI-ENTO

PRESION DEL ACEITE DE LA DIRECCION

FLUJO DEL REFRIGERANTE

FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISION

PRESION DEL ACEITE DEL MOTOR

FILTRO DE ACEITE DEL CONVERTIDOR DE PAR

PRESION DEL ACEITE DEL FRENO

CATEGORIA

DE

ADVERTEN

CIA

LUZ DE

ALERTA

LUZ DE

ACCION

ALARMA

DE

ACCION

ACCION DEL

OPERADOR

1 XSer consciente, tomar

todas las precauciones

del caso.

2 X X

Cambiar el modo de

operacin, llamar al

taller para corregir la

falla.

3 X X X

Parar la operacin

inmediatamente.

Apagar el motor de

manera segura.

PEDAL DEL EMBRAGUE DE RODETE

PEDAL DEL ACELERADOR

PEDAL DEL FRENO DE SERVICIO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

CLAXON

CONTROLES DE VELOCIDAD (AyD)

CONMUTADOR DE SENTIDO DE MARCHA

TRABA DE LA DIRECCION

1.- Oprimir el interruptor de traba del acelerador

2.- Pisar a fondo el pedal del acelerador

3.- Oprimir el interruptor set

durante 3 seg.

PALANCA DE LEVANTE DEL AGUILON:

CUATRO POSICIONES

- SUBIR

- FIJA

- BAJAR

- FLOTANTE

PALANCA DE INCLINACION DEL CUCHARON:

TRES POSICIONES

- VOLTEAR

- FIJA

- RECOGER CONMUTADOR DE LA ACELERACION AUTOMATICA

HOROMETRO

INTERRUPTOR DE TRABA DEL CONVERTIDOR

CONTROL SELECTOR DE FUERZA DE ARRASTRE DE

LAS RUEDAS

1 2

3

25%

100%

80 %

70 %

55 %

45 %

EL CONTROL DE SELECCION DE FUERZA DE TRACCION REDUCIDA DISMINUYE LA POSIBILIDAD DE QUE SE DAEN LOS NUEMATICOS DEBIDO AL PATINAJE SIN SACRIFICAR LA EFICIENCIA HIDRAULICA DE EXCAVACION.

Disminuye el deslizamiento de las

ruedas.

= Menor desgaste de los

neumticos.

Incrementa la potencia disponible del motor.

= Desempeo hidrulico

mejorado.

Pedal de freno izquierdo controlado por

el operador.

= Control de la mquina

mejorado.

Absorbe energa durante los cambios

direccionales.

= Mejora la vida til del

embrague direccional

de la transmisin.

Caractersticas y ventajas

La inspeccin al equipo

antes de iniciar el arranque tiene tres objetivos principales:

Detectar a tiempo posibles fallas y corregirlos.

Maximizar la vida til del equipo.

Evitar paradas innecesarias por reparacin.

ESCALERA DE ACCESO A LA CABINA

BANDA LATERAL

BANDA DE RODAMIENTO

TAPA DEL MANDO FINAL

PESTAA

ARO CNICO

ARO DE CIERRE

CHAVETA

VLVULA

TUERCAS

ARO

TRANSMISION

ARTICULACION DEL BASTIDOR

CILINDRO DE LA DIRECCION

CONDUCTOS HIDRAULICOS

EJE MOTRIZ

ARTICULACION DEL BASTIDOR

NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISION DE

BOMBAS

IMPLEMENTO

PARTE FRONTAL

PARTE LATERAL

NIVEL DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRAULICO

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

COJINETE DE OSCILACION DEL EJE POSTERIOR

DIFERENCIAL POSTERIOR

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

TESTIGOS DEL FILTRO DE AIRE

NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISION

INTERRUPTOR GENERAL DEL SISTEMA ELECTRICO

TANQUE DE ACEITE DE DIRECCION Y FRENOS

TANQUE DE ENFRIAMIENTO DE ACEITE DE FRENOS

FILTRO DE ENFRIAMIENTO DEL ACEITE DE DIRECCION Y FRENOS

ANTEFILTROS FILTROS DE AIRE

1. Mueva la palanca de traba de la transmisin a la posicin destrabada.

2. Conecte el freno de estacionamiento.3. Mueva las palancas de control del implemento a la posicin fija y

conecte la traba del accesorio.4. Mueva el control de sentido de marcha a la posicin NEUTRAL.5. Gire la llave de arranque a la posicin conectada (ON) para la

autoprueba.6. Gire la llave de arranque para arrancar el motor. Suelte la llave al

momento que arranque el motor.

NOTA:No haga funcionar el motor de arranque por ms de 30 segundos. Si no arranca el motor en el primer intento espere 2 minutos para intentar un nuevo arranque.

Esta descomunal maquina es el Letorneau L-2350

Es el cargador mas grande del mundo diseadas para trabajar con camiones cuya capacidad llega a las 400 Tm como el Liebherr T-282B

1. Suba y baje de la mquina slo por donde haya peldaos y asideros.

2. D el frente a la mquina cuando suba y baje del mismo.

3. Mantenga siempre tres puntos de contacto (dos pies y una mano, o un pie y dos manos) con los peldaos y asideros.

4. Nunca suba o baje de una mquina en movimiento.

5. No trate de subir a la mquina llevando en la mano herramientas u otros objetos, use una cuerda para subirlos.

6. No use los controles como asideros al entrar o salir de la cabina del operador.

1. Mueva la palanca de traba de la transmisin a la posicin destrabada.

2. Conecte el freno de estacionamiento.

3. Mueva las palancas de control del implemento a la posicin fija y conecte la traba del accesorio.

4. Mueva el control de sentido de marcha a la posicin NEUTRAL.

5. Gire la llave de arranque a la posicin conectada (ON) para la autoprueba.

6. Gire la llave de arranque para arrancar el motor. Suelte la llave al momento que arranque el motor.

1. Aleje al personal del equipo y del rea de influencia del mismo.

2. Quite todos los obstculos de la ruta. Est atento a peligros como zanjas, cables elctricos, salientes, etc.

3. Cercirese que todas las ventanas estn limpias. Cierre bien y asegure la puerta y ventanas.

4. Regule adecuadamente los espejos retrovisores para ver mejor alrededor del equipo.

5. Verifique que el clxon, la alarma de retroceso y dems dispositivos de advertencia funcionen correctamente.

6. Ajustese el cinturn de seguridad.

1. Para que el operador pueda ver mejor y obtener la mxima estabilidad de la mquina, lleve el cucharn cargado a aproximadamente 40 cm. del suelo.

2. Utilice el tiempo de espera para limpiar y nivelar el rea de trabajo.

3. Mantenga buena traccin evitando ejercer presin hacia abajo con el cucharn.

4. Cuando trabaje con material duro use en el cucharn diente o cuchillas empernables.

5. Cercirese que el cucharn que usa es el apropiado para el trabajo que desempea. Si excede los lmites de la mquina, acorta su vida til.

6. Mantener el piso de trabajo suave y con buen drenaje.

7. No sobrecargar el motor.

8. Evitar giro en falso o patinaje de las ruedas.

9. Controlar la traccin de las ruedas con el acelerador.

10. Aplicar los tres pasos para un llenado ptimo del cucharn.

11. Usar patrn de V aguda para cargar a los camiones.

12. Cargar el camin por el lado del chofer.

13. Ubicar los camiones con un cucharn cargado.

14. Tocar la bocina para parar los camiones, y/o cuando estn cargados.

15. Mantener el piso libre de rocas sueltas. Las rocas mojadas cortan el neumtico ms fcilmente.

1. Para no daar el cucharn, no haga trabajo de empuje cuando el cucharn est inclinado hacia adelante.

2. Cuando empuje, mantenga el fondo del cucharn paralelo al suelo.

3. Para controlar la accin de descarga, mueva la palanca de inclinacin a la posicin DESCARGA, y despus regrsela a la posicin FIJO. Repita este procedimiento hasta que vace el cucharn.

4. Para mantener el polvo alejado del motor y tener buena visibilidad, vace con el viento a su espalda.

5. Use los topes del cucharn para obtener el ngulo mximo de descarga.

1. El frente de ataque debe tener un ancho de 1.5 a 2 cucharones.

2. Cargar en 1ra marcha para equilibrar velocidad de desplazamiento y respuesta del sistema hidrulico.

3. Excavar perpendicularmente con relacin al frente de trabajo.

4. Al aproximarse al camin (para la descarga), articular el bastidor en un ngulo aproximado de 5.

5. Centrar la carga en la tolva de los camiones.

1. Desarrollar una abertura en la esquina izquierda del frente.

2. Estabilizar el frente habr un poco de carga en la esquina.

3. Colocar el camin, con la parte posterior de este, paralelo a la pared.

4. Despus de formar la abertura (buzn), ubicar el camin a 45con relacin al frente.

5. Trabajar de izquierda a derecha con ambas esquinas ligeramente avanzadas.

6. El 20% de la carga ser un poco difcil y el 80% ser normal.

1. Pare el equipo con el freno de

servicio.

2. Mueva el control de cambio de

sentido de marcha a la posicin N

(neutral).

3. Conecte el freno de

estacionamiento.

4. Baje el accesorio al suelo y haga

una ligera presin hacia abajo.

5. Mueva la palanca de traba de la

transmisin a la posicin

TRABADA.

6. Mueva las palancas de control del

accesorio a la posicin FIJA y

conecte la traba del accesorio.

Con el equipo parado, deje funcionar el motor CINCO minutos en ralent.

Puede aprovechar en llenar el Parte Diario de Maquinaria

Gire la llave del interruptor de arranque a OFF (apagado) y squela.

NOTA:

La parada del motor inmediatamente despus de haber operado con carga, puede causar recalentamiento y desgaste acelerado de sus componente.

Tk de Polvo Qumico con Tk de Nitrgeno

Pulsador Actuador manual

Block con tres boquillas cada uno

Monitor electrnico (lado derecho del operador

Detectores de temperatura 150C

CABINA

TRANSMISION

MOTOR

El sistema automtico contra incendios consiste en un mdulo de control, detectores termales de 150C , un interruptor a presin que detiene al motor y cable elctrico de alta temperatura.

1. Alerta al operador con seales audio / visuales.

2. Demora el tiempo de partida.

3. Descarga el qumico seco.

4. Detiene el motor. Si tiene acumuladores de direccin, estos no se agotan.

Asegrese de haber ledo y entendido todos los avisos de seguridad yadvertencia, reportar si estos no son legibles.

No permita el acceso a la mquina de personal no autorizado. Se debe emplear una tabla o cartn cuando se realizan inspecciones para

detectar fugas de fluidos.

Revise el nivel del refrigerante. Ajuste correctamente el asiento del operador. Asegrese de que todas las luces estn funcionando correctamente. Asegrese de que la bocina y la alarma de retroceso funcionen. Antes de operar la mquina aleje al personal que se encuentre cerca y en la

zona inmediata.

En caso de tormenta elctrica evite bajar de la mquina. Si no se encuentraen la mquina evite acercarse a ella.

Para obtener resultados ptimos utilice al mximo la disponibilidadmecnica de la mquina.

No trabaje cuando la visibilidad es pobre a consecuencia de la neblina humo o polvo.

Observe frecuentemente todos los sistemas de advertencia de peligro ylos manmetros.

Cuando traslade la mquina, lleve el cucharn cerca del suelo,aproximadamente entre 40 y 50 cm del nivel del piso.

Mantngase siempre a una distancia prudencial del borde deacantilados, taludes, salientes y zonas de derrumbes.

Si la mquina empieza a deslizarse de costado en una pendiente,deshgase inmediatamente de la carga y gire la mquina cuesta abajo.

Estacione la mquina siempre sobre una superficie plana. Si fuera necesario estacionar en una pendiente.

Controle la traccin de las ruedas, de acuerdo a las condiciones del frente para

evitar el patinamiento.

Evite realizar trabajos con la mquina en paralelo con relacin al talud, podra notener oportunidad de escapar en caso de producirse un deslizamiento.

Nunca sobrecargue el cucharn, bascule el mismo para eliminar el material inestable.

Sobreacelerar la mquina significa reducir la vida til de la misma. Comience a cargar siempre en la base del banco y siga el contorno del mismo

hacia arriba.

Nunca socave el banco. Descargue cuidadosamente el material dentro de la tolva. El golpeteo repetido es innecesario de los topes al sacudir el cucharn para

aflojar material pegajoso puede ocasionar desgaste prematuro al accesorio.

Nunca transporte un cucharn lleno con el implemento en posicin completamente levantado. Si es necesario hgalo con mucha precaucin.

Las actividades en el rubro de

operacin Maquinaria Pesada

potenciales, que pueden tener

impacto Ambiental son:

Uso de Materiales peligrosos: Lubricantes, Reactivos y otros

DERRAMES

Generacin de Residuos peligrosos: waipes, envases

(cilindros), bateras usadas,

pilas, etc.

Otros.

STICK = CONTROL UNIVERSAL DE ACCIONAMIENTOS VARIOS

AUT = AUTOMATICO

AFEX = SISTEMA AUTOMATICO CONTRA INCENDIOS

VORAD = SISTEMA ANTI-CHOQUES O COLISIONES

VIMS = SISTEMA DE ADMINISTRACION O MONITOREO DE INFORMACION VITAL

VIDS = SISTEMA DISPLAY DE INFORMACION VITAL DE LA MAQUINA

EMS = SISTEMA DE MONITOREO ELECTRONICO

CMS = SISTEMA DE MONITOREO COMPUTARIZADO

CAES = SISTEMA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS ASISTIDO POR COMPUTADORA

DISPATCH = CENTRO DE CONTROL DE DESPACHO DE CAMIONES Y MAQUINAS DE OPERACIONES MINA

GPS = SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL O LOCALIZADOR SATELITAL

CTCV = CONTROL VARIABLE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE

ARC = CONTROL DEL RETARDADOR AUTOMATICO

LOOCK CAUOT= CANDADO DE BLOQUEO

APC = CONTROL AUTOMATICO DE POSICION

QUIT DOWN = CAMBIOS RAPIDOS

NOSA = ASOCIACION NACIONAL DE SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL

Para el transporte de la maquina de un lugar a otro tomar todas las recomendaciones de transito y de seguridad

Asegure bien la carga

Sembrando Futuro. Hoy mejor que ayer ,maana mejor que hoy, Siempre en aras del desarrollo de la Educacin Tcnica Productiva

..Atentamente. Prof;WILBERT TAPIA MAQUERA

Curso Sistema Monitoreo Cargadores Frontales St Lh Caterpillar

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