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ORGANIZACIÓNORGANIZACIÓN

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““DAÑOSDAÑOS EN EL MAR”EN EL MAR”SUCESOS Y EXPERIENCIAS REALESSUCESOS Y EXPERIENCIAS REALES

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El 14 de Octubre de 1996, 100 millas afuera del Cabo Hatteras, N.C. el crucero de la claseTiconderoga U !e"te #ulf C# $$, c%oc& durante maniobras nocturnas, con el U

T%eodore 'oos(elt C)N *1.

CHOQUES Y ABORDAJES

!os da+os en el sector de roa del crucero fueronse(eros, or un (alor deU- 1 millones.

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CHOQUES Y ABORDAJES

/a+os en el ca+&n de $

del U rt%ur 2.

'adford, 4 3eb 1999.

El destructor Clase ruance rt%ur 2. 'adford // 965 se encontraba maniobrando en torno a una bo"a

electr&nica a7ustando uno de sus e8uios de na(egaci&n /irection 3inder , antes de medianoc%e, a 1* millas de

la costa de )irginia el 4 de 3eb 1999, cuando el audi 'i"ad%, un bu8ue ortacontenedores de 6$6 ies de largo lo

abord& or la banda de estribor, de7ndolo con una escora de 40:. El imacto a la altura de la torre de $ ulgadas,

rea refor;ada, imidi& 8ue el mercante le cortara la roa, " tal(e; lo %undiera.

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CHOQUES Y ABORDAJES

Una Corte de /istrito de EEUU encontr& culables a ambos comandantes, ero como causante rimario

al de la na(e mercante. El comandante del 'adford fue rele(ado del mando, or no maniobrar ara e(itar la colisi&n " or no disoner de un control de rea inmediata, aroiada.

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CHOQUES Y ABORDAJES

!>/ 9 U /en(er,

con serios da+os en

su roa, roducidos

 or un cambio desdela aleta de Eb a la de

?b del T @ O 0

UN AuBon, durante los mo(imientos re(ios a una

maniobra de rearo(isionamiento en la mar, a 150

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INCENDIO EN EL MAR 

!a

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INCENDIO EN EL MAR 

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ACTOS TERRORISTAS

U Cole, clase rleig% ?urBe, da+ada en un ata8ue terrorista or una lanc%a cargada conelosi(os en den, Aemen. Oct 1, 000. 1* marinos ca"eron en acci&n.

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ACTOS TERRORISTAS

'estos de un entreuente

/urmiendo

en cubierta.

Tras un fuerte ruido, el bu8ue 8ued& inerte, luegocomen;& a escorarse a babor. in oder elGctrico, aoscuras, sin ruido de ma8uinaria alguno. Heridosaareciendo desde (arios sectores, otros cados. !acausal en esos momentosI Jdesconocida.El bu8ue estu(o mu" cerca de %undirse, la acci&n de

control de a(eras, e7ercida or toda la dotaci&n, la erse(erancia, sobreoniGndose a la ad(ersidadcon rofesionalismo, " con gran deslieguefsico " mental, lograron sal(arlo. !a actitudes "lidera;gosdel ersonal mas caracteri;ado, fueron decisi(as.

'earacionesde emergencia

en e7e roulsor 

del U Cole.

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VARADAS

LST clase New!"#$ USS La M!%"e C!%'$ (a"a)a a *+&%)!s e& Cale#a C,-%&c.! &!"#e )e C.,le$ el */ )e se#,e01"e)el /+++2 Se )a3a"!& las .4l,ces$ #,0!&es ' la 5%,lla )el 1%5%e2

6%e .%&),)a !s#e",!#"0ee$ )a)! el al#! c!s#! )e "ea"ac,7&2

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VARADAS

 Na(egando de noc%e, se le inform& al Cmdte8ue estaba en el uente, 8ue el fi de #>

daba al bu8ue a 6$0 "ardas a babor del tracB 

tra;ado en la carta. >or alguna ra;&n, no

disuso cambio de rumbo alguno. unta rtigas, en Caleta

Cifunc%o. Cabe indicar 8ue adems de lo

anterior, ningKn miembro del uente reali;&

correcciones a los fi de #.>.. antes de

inscribirlos en la carta con(encional. No

le(antada con #>.

Como resultado de la in(estigaci&n se conclu"& 8ue el Comandante e(idenci& fallasIL  En el e7ercicio de la autoridad " resonsabilidad al no asegurar la na(egaci&n de su bu8ue.L  En la toma de lidera;go en el uente.L  En la re(isi&n aroiada del lan de na(egaci&n " de fondeo, de ese da.L  En la e7ecuci&n de un aroiado anlisis de riesgo oeracional del lan de fondeo.L  >ara maniobrar el bu8ue %acia el tracB original, sabiendo 8ue se encontraba 600 "ds a babor.

Como consecuencia de la (arada se derramaron

40.000 galones de /

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VARADAS

!T )aldi(ia (arada en la"a >isagua )ie7o, como

consecuencia de un error de maniobra en la fase de

des(arada lanificada.

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DAÑOS EN COMBATE

>earl Harbor, * /ic 1941.

cora;ados " cruceros

%undidos o a(eriados or 

 bombas " toredos.

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DAÑOS EN COMBATE

L!s 9l#,0!s 0!0e!s )e la HMS Ael!e : T,! /*$ el *; )e 0a'!)e *

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DAÑOS EN COMBATE

HMS A")e$ Ma'! /*$ *

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H

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H

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DAÑOS EN COMBATE

El %effield fue imactado en lam8uina de roa a 5 ies sobre la

lnea de agua. !a onda elosi(a

da+& uertas estancas,

liberando su resi&n %acia roa,

 oa " el uente. l instante se

 erdi& el oder elGctrico, el

gobierno " el ramal de incendio

destruido. e generaron

temeraturas mu" altas " %umos

mu" densos. 0 ersonas

fallecieron en acci&n.

bandonado

al atardecer. e %undi& 6 das

desuGs, mientras era remolcado.

!a acci&n de abandono del bu8ue fue ao"ada or la fragata rro

8ue se uso al costado. !a dotaci&n comen;& entonces a saltar de un bu8ue al otro. Otro tanto fue rescatado or ea ings en %o(er.

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DAÑOS EN COMBATE

!os < @ =9 causaron%umo eseso, incendio

desatado con altas tP de

%asta 1900 PC, blo8ueo

de accesos, la ba7a de

de = artidas de C..,

la Grdida de comunica@ciones, " la Grdida del

ramal de incendio en

el sector de roa.

!a rimera reacci&n de

la dotaci&n fue establecer condici&n JQ. us recientes rcticas de abandono a ciegas sal(aron sus (idas

en esas circunstancias. e definieron los lmites del incendio, manteniGndose luego en acci&n or ms de

0 %oras, sin descanso, sin rele(os, con oco o nada de agua ara beber, des%idratados.

USS S#a"?$ 668 : @*$ a(e",a)a !" )!s 0,s,les E!ce# AM:@<la&a)!s )es)e %&a A>N I"a5%,2 8!l-! P4"s,c!$ *G Ma' *

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DAÑOS EN COMBATE

contar de las 1I1 %rs

misiles, ingresaron a 5 "

16 ies de la lnea de agua.

El bu8ue se inclin& a babor 

%asta 16P. 4 %rs ms tarde no %aba recargas ara los sistemas de aire. contar de las 01I=0 " las04I=0 %oras, un %elo " U //, comen;aron a reoner sus sistemas de aire " el material de C..

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PRUEBAS$ CON MISILES

M!#!&a(e Ma&ce"a$ 1%5%e1la&c!$ )a3a)a !" %& 0,s,lAM @; la&a)! !" P68ee&!$ )%"ae "%e1as

el a3! /++*2

El 0,s,l ,&="es7 a la al#%"a)e la 1!")a ' le(a las%e"es#"%c#%"a2

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USS B%c.a&a&$ DD8 C.a"les 62 A)a0s$ .%&),)! )%"aeM,s,le Ha"!!& !" HMCS ,&&,e=$ e& RIMPAC /+++2

PRUEBAS$ CON MISILES

3otografa de un //# de la clase

C%arle 3. dams, unidades de

4.$0$ tons. a full carga.

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CRASH ON DEC 

Hel,c7#e"! UH K ca'e&)! al 0a" l%e=! 5%e%&a "%e)a )e s% #"e& )e a#e"",ae see&"e)a"a e& l!s ca&)ele"!s )e !a$ c!0!c!&sec%e&c,a )e %& a#e"",ae c!"#!2

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DAÑOS EN COMBATE

Crucero ' #eneral ?elgrano, %undido durante las guerrade las 3alBlands el de

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DAÑOS EN COMBATE

JAo %abra adotado medidas mu" diferentes en esas circunstanciasI

Habra osicionado los dos escoltas or ambas cuadras, no en la

amura " aleta de Eb , emleando sonares en modo intermitente " no

en asi(o, na(egado a (elocidades de $ o ms nudos " no a 1=, "

emleado tGcnicas de ;ig ;agueo. '/< 2oodard.

S/e rearaciones luego de un rido alistamiento se dirigi& al 'O>.

El crucero tena sus mamaros " cubiertas con corrosi&n, debilitadas,

" su ma8uinaria reducida. l momento del imacto, un tercio de su

dotaci&n descansaba o escuc%aba un artido de futbol. No se

adotaron medidas antisubmarinas, lan de ;ig ;ag a alta (elocidad,

ni enmascaramiento de %elices. C

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PRUEBAS$ CON TORPEDOS

Hundimiento del H

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PRUEBAS$ CON TORPEDOS

0,$ segundos desuGs, la burbu7a se contrae or

diferencial de resi&n. El

8uiebre se in(ierte, como se

(isuali;a a la derec%a.

!uego de 1,0 segundo, la

 burbu7a (ol(er a eandirseliberando su energa %acia

arriba, donde la resi&n es

menor. El casco ser

sometido a un segundo

esfuer;o " definiti(o.

>artido en dos, el sector de oa se %unde de inmediato.

El de roa lo %ara un tiemo

mas tarde. )er  detalle

ObsGr(ese el estado de los e

 asillos " comartimientos en

la fotografa etrema derec%a.

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“Es ,0!"#ae el e"e&a0,e! ' la !"=a&,ac,!&&a),e 5%,e"e$ &, s,5%,e"a ,e&sa$ 5%e s% e01a"cac,7& %e)e&a%-"a=a" es &ecesa",! es#a" "ea"a)!$ s,0%la&)! e& l!s "a#!s )e

!c,! a 1!")! c!0! s%ce)e"a ' c!0! )e1e"a "eacc,!&a" al 0e&!s$#e&e" 0%' cla"! 0e0!",a&)! s, es &ecesa",! )!&)e es# ca)aele0e! )e s%e"(,(e&c,a a 1!")! ' #"a&s0,#,"l! a l!s #",%laes >ac!0a3aes2 S$ es %& l!0!$ e"! &a),e es# ee!2”

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