DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL DEL PERU...

DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL DEL PERU (DG AC)

Código: F-DRP-NED-002 Revisión: 02 Fecha: 30.12.08

OBSERVACIONES A LA PREPUBLICACIÓN

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PROYECTO TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Proyecto de Resolución Directoral que aprueba la difusión de los textos de modificación de la RAP 121 NE “Requisitos de Operación: Operaciones Nacionales e Internacionales, Regulares y No Regulares” y la RAP 135 “Requisitos de Operación: Operaciones Nacionales e Internacionales, Regulares y no Regulares” de las Regulaciones Aeronáuticas del Perú.

Sección / Párrafo del Proyecto Comentarios (*) 1° 2° Comentarios Generales (*) Adjunte los documentos sustentatorios de sus comentarios de ser

pertinentes

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil, pone a consideración del público interesado, el contenido del proyecto de Resolución Directoral que aprueba la difusión de los textos de modificación de la RAP 121 NE “Requisitos de Operación: Operaciones Nacionales e Internacionales, Regulares y No Regulares” y la RAP 135 “Requisitos de Operación: Operaciones Nacionales e Internacionales, Regulares y no Regulares”, a fin que remitan sus opiniones y sugerencias a la Dirección General de Aeronáutica Civil con atención al Sr. Agustin Garcia ([email protected]), por escrito a Jr. Zorritos 1203, Cercado de Lima, vía fax al 6157838 o vía correo electrónico a [email protected] dentro del plazo de quince (15) días calendario, de acuerdo al formato siguiente.



JUSTIFICACIÓN DE PROPUESTA DE REVISIÓN NORMATIVA

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ÁREA DE PROCEDENCIA DEL APORTE NORMATIVO: DSA-Operaciones

DATOS DE LA SOLICITUD DE REVISIÓN: (Solo para uso del Dpto. de Normatividad)

Título del documento revisado: Apéndice J Organización y contenido del manual de operaciones RAP 121

Exp. Normativo Nº: EXNOR-0XX-20XX-RAP Registro de ingreso: Fecha de Registro:

Especialistas que proponen: Mercedes Delpino Aspiazu

Fecha de Asignación:

Fecha de Termino:

TEXTO DE LA NORMA VIGENTE

PROPUESTA DE REVISIÓN

SUSTENTO DE LA REVISIÓN

Otras normas

afectadas

Apéndice J Organización y contenido del manual de operaciones a. Organización .- El manual de operaciones elaborado de acuerdo con la Sección 121.415 (a) (2) que puede publicarse en partes separadas que correspondan a aspectos determinados de las operaciones, debe organizarse con la siguiente estructura: 1. Parte A – Generalidades; 2. Parte B - Información sobre operación de los aviones; 3. Parte C – Rutas y aeródromos; y 4. Parte D - Capacitación

Apéndice J Organización y contenido del manual de operaciones a. Organización .- El manual de operaciones elaborado de acuerdo con la Sección 121.415 (a) (2) que puede publicarse en partes separadas que correspondan a aspectos determinados de las operaciones, debe organizarse con la siguiente estructura: 1. Parte A – Generalidades; 2. Parte B - Información sobre operación de los aviones; 3. Parte C – Zonas, Rutas y aeródromos; y 4. Parte D - Capacitación

Se incluye Zonas para guardar relación con el Apéndice 2 del Anexo 6, Parte I, párrafo 1, subpárrafo 1.1 que se refiere a Zonas, Rutas y aeródromos 1. Organización 1.1 Recomendación.— El manual de operaciones elaborado de conformidad con el Capítulo 4, 4.2.3.1, que puede publicarse en partes separadas que correspondan a determinados aspectos de las operaciones, debería organizarse con la estructura siguiente: a) Generalidades; b) Información sobre operación de las aeronaves; c) Zonas, rutas y aeródromos; y d) Capacitación.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades

Existe un vacío en las RAP NE o Norma Técnica complementaria con respecto al requerimiento del




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iii. Control y supervisión de las operaciones C. Control de las operaciones. Incluirá una descripción de los procedimientos, funciones y responsabilidades del personal a cargo y su autoridad respecto a la iniciación, continuación, desviación o terminación de un vuelo en interés de la seguridad del avión y de la regularidad y eficacia del vuelo.

iii. Control y supervisión de las operaciones C. Control de las operaciones. Incluirá una descripción de los procedimientos, funciones y responsabilidades del personal a cargo y su autoridad respecto a la iniciación, continuación, desviación o terminación de un vuelo en interés de la seguridad del avión y de la regularidad y eficacia del vuelo. Información indispensable para la seguridad operacional, regularidad y eficiencia de la navegación aérea. Procedimientos para la preparación y difusión de NOTAM a la tripulación de vuelo y al personal de operaciones. Procedimientos para la preparación de la información contenida en la AIP, la circular de información aeronáutica (AIC) y la reglamentación y control de información aeronáutica (AIRAC) y su difusión entre la tripulación de vuelo y el personal de operaciones.

NOTAM en relación al Anexo A15 Capítulo 4 , párrafo 4.1, 6.1 y 7.1, Ap. 1 y Ap. 4 de la OACI. Igualmente existe un vacío en la RAP y Normas complementarias en relación al Anexo Técnico 15, párrafo 6., de la LAC sobre lo siguiente 6. Reglamentación y control de información aeronáutica (AIRAC) Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 6.1 Especificaciones Generales 6.2 Suministro de información en forma impresa 6.3 Suministro de información en forma electrónica

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iii. Control y supervisión de las operaciones E. Acceso a la cabina de pilotaje. Una descripción de las normas para acceso a la cabina de pilotaje: - normas generales; - concepto de cabina de pilotaje estéril; - comunicaciones con la cabina de pilotaje; - códigos y llamadas;

- medidas de seguridad por parte de la tripulación de cabina; y - seguridad del área contigua a la puerta de acceso a la cabina de pilotaje

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iii. Control y supervisión de las operaciones E. Acceso a la cabina de pilotaje. Una descripción de las normas para acceso a la cabina de pilotaje: - normas generales; - concepto de cabina de pilotaje estéril; - comunicaciones con la cabina de pilotaje; - códigos y llamadas;

- medidas de seguridad por parte de la tripulación de cabina; y - seguridad del área contigua a la puerta de acceso a la cabina de pilotaje incluyendo políticas y

Existe un vacío en la RAP y Normas complementarias al respecto del Anexo 6, Parte I, Capítulo 13 párrafo 13.2. de la OACI. 13.2 Seguridad del compartimiento de la tripulación de vuelo 13.2.1 En todas las aeronaves provistas de una puerta en el compartimiento de la tripulación de vuelo, esta puerta deberá poder trabarse y deberán proporcionarse los medios para que la tripulación de cabina pueda notificar discretamente a la tripulación de vuelo en caso de actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina. 13.3 Lista de verificación para los




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procedimientos que permitan a la tripulación de cabina notificar discretamente a la tripulación de vuelo de toda actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina de pasajeros. -Seguridad de la cabina de mando; listas de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión; determinación de la gravedad de cada incidente; comunicación y coordinación de la tripulación; respuestas de defensa propia apropiadas; uso autorizado por la DGAC de dispositivos de protección no letales por parte de miembros de la tripulación; comprensión del comportamiento de los terroristas; simulacros de instrucción con respecto a diversas amenazas; y posibles consecuencias posteriores al vuelo en la tripulación.

procedimientos de búsqueda en el avión Todo explotador se asegurará de que se disponga a bordo de la lista de verificación de los procedimientos de búsqueda de bombas que deben emplearse en caso de sospecha de sabotaje y para inspeccionar los aviones cuando exista una sospecha bien fundada de que el avión pueda ser objeto de un acto de interferencia ilícita, a fin de ver si hay armas ocultas, explosivos u otros artefactos peligrosos. La lista de verificación estará acompañada de orientaciones sobre las medidas apropiadas que deben adoptarse en caso de encontrarse una bomba o un objeto sospechoso y de información sobre el lugar de riesgo mínimo para colocar una bomba, en el caso concreto de cada aeronave. Así como el Anexo Técnico de la LAC, párrafo 13, subpárrafos 13.2 y 13.3 13. Seguridad Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 13.1 Operaciones comerciales inferiores; 13.2 Seguridad del compartimento de la tripulación de vuelo; 13.3 Lista de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión; 13.4 Programas de instrucción; 13.5 Notificación de actos de interferencia ilícita; y 13.6 Varios.

b. Contenido.- El manual de operaciones b. Contenido.- El manual de operaciones Se incluye sistema de




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mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iv. Sistema de gestión de la seguridad operacional (SMS). La descripción del SMS incluirá al menos: A. Política y objetivos de seguridad operacional - el alcance del SMS; -una declaración formal del directivo responsable ante la DGAC respecto a la política de seguridad operacional; -la política y los objetivos de seguridad operacional; -la estructura organizativa del sistema de seguridad operacional; -la designación del personal clave de seguridad operacional; -los roles y responsabilidades de todo el personal involucrado en seguridad operacional, incluyendo la responsabilidad directa de la seguridad operacional por parte del personal administrativo superior; -la responsabilidad legal; -las responsabilidades sobre los procedimientos, procesos y resultados; -los requisitos del SMS;

-el plan de implantación del SMS; y -el plan de respuesta ante emergencias;

mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iv. Sistema de gestión de la seguridad operacional (SMS). La descripción del SMS incluirá al menos: A. Política y objetivos de seguridad operacional -el alcance del SMS; -una declaración formal del directivo responsable ante la DGAC respecto a la política de seguridad operacional; -la política y los objetivos de seguridad operacional; -la estructura organizativa del sistema de seguridad operacional; -la designación del personal clave de seguridad operacional; -los roles y responsabilidades de todo el personal involucrado en seguridad operacional, incluyendo la responsabilidad directa de la seguridad operacional por parte del personal administrativo superior; -la responsabilidad legal; -las responsabilidades sobre los procedimientos, procesos y resultados; -los requisitos del SMS;

-el plan de implantación del SMS; y -el plan de respuesta ante emergencias; -sistema de documentación de seguridad de vuelo

documentación de seguridad de vuelo en el contenido del manual de operaciones como parte del requisito del Capítulo B de la RAP 121 121.120 Sistema de documentos de seguridad de vuelo (a) El explotador establecerá un sistema de documentos de seguridad de vuelo para uso y guía del personal de operaciones, como parte de su sistema de gestión de la seguridad operacional.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades vi. Requisitos de calificación C.Tripulación de cabina: -Tripulante de cabina. - Miembro de la tripulación de cabina: � miembros requeridos de la tripulación de cabina;

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades vi. Requisitos de calificación C.Tripulación de cabina: -Tripulante de cabina. - Jefe de cabina -Miembro de la tripulación de cabina:

Se incluye dentro del contenido del manual de operaciones al Jefe de Cabina por ser parte de la calificación del requisito de la RAP 121.1440. (f) Cuando el explotador aéreo opere una aeronave que requiera llevar más de un




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� miembro adicional de la tripulación de cabina y durante vuelos de familiarización; -Operación en más de un tipo de variante de avión.

� miembros requeridos de la tripulación de cabina; � miembro adicional de la tripulación de cabina y durante vuelos de familiarización; -Operación en más de un tipo de variante de avión.

miembro de la tripulación de cabina de pasajeros cumpliendo con el Párrafo (a) de esta Sección, el explotador designará para la posición de Jefe de Cabina a un tripulante que tenga como mínimo un (1) año de experiencia como tripulante de cabina y que haya realizado un curso adecuado propuesto por el explotador aéreo y aceptado por la DGAC. (g) En caso que el Jefe de Cabina designado no pueda realizar sus funciones, el explotador aéreo deberá establecer un procedimiento adecuado en su manual para seleccionar al tripulante de cabina más calificado de modo que pueda reemplazar en esa función al Jefe de Cabina. Estos procedimientos deben ser aceptables para la DGAC y tendrán en cuenta la experiencia profesional del tripulante de cabina.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades D. Personal de instrucción, entrenamiento, verificación y supervisión: - para la tripulación de vuelo; y - para la tripulación de cabina.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades D. Personal de instrucción, entrenamiento, verificación y supervisión: - para la tripulación de vuelo; y - para la tripulación de cabina. - para despachadores de vuelo

Se incluye para despachadores de vuelo en el contenido del manual de operaciones para que guarde relación con el requisito del Apéndice 2, Organización y Contenido del Manual de Operaciones de la OACI, párrafo 2.4 Capacitación, subpárrafo 2.4.3 2.4 Capacitación 2.4.3 Los detalles del programa de capacitación de los encargados de las operaciones de vuelo y los despachadores de vuelo, cuando se aplique con un método de supervisión de las operaciones de vuelo de




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conformidad con el Capítulo 4, 4.2.1. b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades viii. Limitaciones de tiempo de vuelo A. Limitaciones de tiempo de vuelo, actividad y requisitos de descanso. El esquema desarrollado por el explotador de acuerdo con las subpartes aplicables a cada tipo de operación:

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades viii. Limitaciones de tiempo de vuelo A. Limitaciones de tiempo de vuelo, actividad y requisitos de descanso. El esquema desarrollado por el explotador de acuerdo con los capítulos aplicables a cada tipo de operación:

Se cambia el término Subparte por Capítulo por ser éste último el utilizado en la NE de las RAP

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación A. Instrucciones para la preparación del vuelo. Según sean aplicables a la operación: - Altitudes mínimas de vuelo. Contemplará una descripción del método para determinar y aplicar las altitudes mínimas, incluyendo: � un procedimiento para establecer las altitudes/niveles de vuelo mínimos para los vuelos VFR; y � un procedimiento para establecer las altitudes/niveles de vuelo mínimos para los vuelos IFR

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación A. Instrucciones para la preparación del vuelo. Según sean aplicables a la operación: - Publicación oficial por los servicios de información aeronáutica, o bien que pueda conseguirse fácilmente de otras fuentes. -procedimientos para la preparación y difusión de NOTAM a la tripulación de vuelo y al personal de operaciones. -procedimientos para la preparación de la información contenida en la AIP, la circular de información aeronáutica (AIC) y la reglamentación y control de información aeronáutica (AIRAC) y su difusión entre la tripulación de vuelo y el personal de operaciones. - Altitudes mínimas de vuelo. Contemplará una descripción del método para determinar y aplicar las altitudes mínimas, incluyendo: � un procedimiento para establecer las altitudes/niveles de vuelo mínimos para los vuelos VFR; y � un procedimiento para establecer las altitudes/niveles de vuelo mínimos para los vuelos

Existe un vacío en las RAP NE o Norma Técnica complementaria con respecto al requerimiento del NOTAM en relación al Anexo A15 Capítulo 4, párrafo 4.1, 6.1 y 7.1, Ap. 1 y Ap. 4 de la OACI. Igualmente existe un vacío en la RAP y Normas complementarias en relación al Anexo Técnico 15, párrafo 6., de la LAC sobre lo siguiente 6. Reglamentación y control de información aeronáutica (AIRAC) Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 6.1 Especificaciones Generales 6.2 Suministro de información en forma impresa 6.3 Suministro de información en forma electrónica




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IFR

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación B. Instrucciones de servicios de escala.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación B. Instrucciones de servicios de escala. Incluyendo el establecimiento de una estructura orgánica para las funciones de servicios de escala, con una descripción de las responsabilidades y autoridad necesarias para encargarse de su gestión, considerando las operaciones en plataforma; servicio a los pasajeros; servicios de equipaje; servicios en cabina; control de masa y centrado; equipos auxiliares en tierra y servicio de abastecimiento de combustible. Así como, el establecimiento de requisitos de instrucción, políticas de responsabilidades de subcontratación y procesos, procedimientos y métodos para todas las operaciones de servicios de escala, incluyendo lo siguiente:

Se incluye el establecimiento de una estructura orgánica para las funciones de servicios de escala, con una descripción de las responsabilidades y autoridad necesarias para encargarse de su gestión, considerando las operaciones en plataforma; servicio a los pasajeros; servicios de equipaje; servicios en cabina; control de masa y centrado; equipos auxiliares en tierra y servicio de abastecimiento de combustible. Así como, el establecimiento de requisitos de instrucción, políticas de responsabilidades de subcontratación y procesos, procedimientos y métodos para todas las operaciones de servicios de escala, incluyendo lo siguiente: para reforzar lo requerido en el Anexo 6 Parte I 4.2.1.3 y Ap. 2 2.1.9. Parte III 2.2.1.3, Adj. G 2.1.8, de la OACI, 4.2.1.3 La expedición de un certificado de explotador de servicios aéreos, por parte del Estado del explotador dependerá de que dicho explotador demuestre que cuenta con una organización adecuada, un método de control y supervisión de las operaciones de vuelo, un programa de instrucción y arreglos de servicios de escala y de mantenimiento acordes con la naturaleza y la amplitud de las operaciones especificadas. así como en el Anexo Técnico de la LAC párrafo 4, subpárrafos 4.1 y 4.2 4. Operaciones de vuelo Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas




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complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 4.1 Servicios e instalaciones para la operación; 4.2 Certificación y supervisión de operaciones; 4.3 Preparación de los vuelos; 4.4 Procedimientos durante el vuelo; 4.5 Obligaciones del piloto al mando;




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b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación C. Procedimientos de vuelo -Política y procedimientos para la gestión del combustible en vuelo. -Condiciones atmosféricas adversas y potencialmente peligrosas. Contemplará procedimientos para operar en y/o evitar las condiciones atmosféricas potencialmente peligrosas incluyendo: � tormentas, � condiciones de formación de hielo; � turbulencia; � cizalladura del viento a baja altitud; � corriente de chorro; � nubes de ceniza volcánica (Incluyendo políticas y procedimientos para que la tripulación de vuelo registre y notifique toda actividad volcánica). � precipitaciones fuertes; � tormentas de arena; � ondas de montaña; e � inversiones significativas de la temperatura.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación -C. Procedimientos de vuelo -Política y procedimientos para la gestión del combustible en vuelo. -Condiciones atmosféricas adversas y potencialmente peligrosas. Contemplará procedimientos para operar en y/o evitar las condiciones atmosféricas potencialmente peligrosas incluyendo políticas y procedimientos para que la tripulación de vuelo registre y notifique: � tormentas, � condiciones de formación de hielo; � turbulencia; � cizalladura del viento a baja altitud; � corriente de chorro; � nubes de ceniza volcánica. � precipitaciones fuertes; � tormentas de arena; � ondas de montaña; e � inversiones significativas de la temperatura.

Se modifica el tipo de formato de letra -Política y procedimientos al mismo utilizado en el resto del apéndice Se traslada la siguiente oración: políticas y procedimientos para que la tripulación de vuelo registre y notifique: con la finalidad de que se registre y notifique lo referente a todas las condiciones atmosféricas peligrosas

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación C. Procedimientos de vuelo -La disposición de llevar a bordo del avión, una lista de verificación de procedimientos de búsqueda de bombas que debe emplearse en caso de sospecha

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación C. Procedimientos de vuelo -La disposición de llevar a bordo del avión, una lista de verificación de procedimientos de búsqueda de bombas que debe emplearse en caso de sospecha

Se incluye Procedimiento para que la tripulación realice una evaluación de todo pasajero que se sospeche tenga una enfermedad trasmisible, si presenta fiebre acompañada de otros tipos de signos o síntomas y el piloto al mando la notifique prontamente al control de tránsito aéreo (ATC). por ser de interés público y a




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de sabotaje y para inspeccionar los aviones cuando exista sospecha de que el avión pueda ser objeto de un acto de interferencia ilícita. Esta lista servirá además para determinar si hay armas ocultas, explosivos u otros artefactos peligrosos. La lista estará acompañada de orientaciones sobre las medidas apropiadas que deben adoptarse en caso de encontrarse una bomba o un objeto sospechoso y de la información sobre el lugar de riesgo mínimo para colocar la bomba, en caso concreto de cada avión.

de sabotaje y para inspeccionar los aviones cuando exista sospecha de que el avión pueda ser objeto de un acto de interferencia ilícita. Esta lista servirá además para determinar si hay armas ocultas, explosivos u otros artefactos peligrosos. La lista estará acompañada de orientaciones sobre las medidas apropiadas que deben adoptarse en caso de encontrarse una bomba o un objeto sospechoso y de la información sobre el lugar de riesgo mínimo para colocar la bomba, en caso concreto de cada avión. -Procedimiento para que la tripulación realice una evaluación de todo pasajero que se sospeche tenga una enfermedad trasmisible, si presenta fiebre acompañada de otros tipos de signos o síntomas y el piloto al mando la notifique prontamente al control de tránsito aéreo (ATC).

fin de cumplir con el requisito del Anexo 9, párrafo 8.15 de la OACI 8.15 El piloto al mando de una aeronave se cerciorará de que se notifiquen prontamente al control de tránsito aéreo todos los casos en que se sospeche una enfermedad transmisible, a fin de que se pueda proporcionar más fácilmente el personal y el equipo médico necesarios para la gestión de los riesgos relacionados con la salud pública a la llegada. Así como con del Anexo Técnico 9 de la LAC párrafo 8 8. Otras disposiciones sobre facilitación Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: A. Fianzas y exención de requisición o embargo; B. Disposiciones relativas a búsqueda, salvamento, investigación de accidentes y recobro; C. Vuelos de socorro en caso de catástrofes naturales o provocados por el hombre que pongan gravemente en peligro la salud humana o el medio ambiente y en situaciones de emergencia semejantes en que se requiere la ayuda de las Naciones Unidas; D. Contaminación marina y operaciones de seguridad en emergencias; E. Aplicación del reglamento Sanitario Internacional y disposiciones conexas; F. Establecimiento de programas nacionales de facilitación; y G. Facilitación del transporte de los pasajeros que requieran asistencia especial:




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I. Generalidades, II. Acceso a los aeropuertos, y III. Acceso a los servicios aéreos.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación K. Se desarrollarán los procedimientos normales de operación (SOP) para cada fase de vuelo.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación K. Se desarrollarán los procedimientos normales de operación (SOP) para cada fase de vuelo.: incluyendo las listas de verificación correspondientes para sus tripulaciones, sesiones de información para la tripulación como parte integrante de los procedimientos operacionales normalizados (SOP). En estas sesiones se definen las tareas, se normalizan las actividades, se asegura que los miembros de la tripulación compartan un plan de acción y se aumenta la conciencia que la tripulación tiene de la situación, éstas deberán ser tanto individuales como conjuntas, para la tripulación de vuelo y la tripulación de cabina.

Se incluye incluyendo las listas de verificación correspondientes para sus tripulaciones, sesiones de información para la tripulación como parte integrante de los procedimientos operacionales normalizados (SOP). En estas sesiones se definen las tareas, se normalizan las actividades, se asegura que los miembros de la tripulación compartan un plan de acción y se aumenta la conciencia que la tripulación tiene de la situación, éstas deberán ser tanto individuales como conjuntas, para la tripulación de vuelo y la tripulación de cabina. de acuerdo a lo requerido en el Doc 8168 Operaciones de aeronaves Vol. I, Procedimientos de Vuelom Parte III, Sec. 5 Procedimientos Operacionales Normalizados (Standard Operating Procedures SOPs) y listas de chequeo, Capitulo 3 Briefing de la Tripulación 3.1 GENERAL 3.1.1 Operators shall establish crew briefings as an integral part of standard operating procedures (SOPs). Crew briefings communicate duties, standardize activities, ensure that a plan of action is shared by crew members and enhance crew situational awareness. 3.1.2 Operators shall establish both individual and combined crew briefings for flight crew and cabin crew. Note.— The Preparation of an Operations




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Manual (Doc 9376), Chapter 8, 8.6.8, includes general considerations about briefings.

b.Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades x. Mercancías peligrosas y armas -procedimientos para responder a situaciones de emergencia en tierra y en vuelo; -reportes de incidentes y accidentes con mercancías peligrosas en tierra y en vuelo; -notificación escrita al piloto al mando del avión; -manejo de paquetes dañados de mercancías peligrosas; -botiquín de respuesta a emergencias con mercancías peligrosas (ítem opcional); -transporte de armas, municiones de guerra y armas para deporte; -obligaciones de todo el personal afectado según las reglamentaciones; e -instrucciones relativas a los empleados del explotador para realizar dicho transporte.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades x. Mercancías peligrosas y armas - procedimientos para responder a situaciones de emergencia en tierra y en vuelo; incluyendo el uso del Doc. 9481 de la OACI establecido en la RAP 110; - reportes de incidentes y accidentes con mercancías peligrosas en tierra y en vuelo; incluyendo procedimientos para facilitar información a los servicios de emergencia y a las autoridades competentes en caso de incidente o accidente de una aeronave que transporte mercancías peligrosas; -notificación escrita al piloto al mando (NOTOC) del avión en tierra y a disposición del aeródromo de la última salida y al de la próxima llegada prevista para cada vuelo regular en el que se transporten mercancías peligrosas -manejo de paquetes dañados de mercancías peligrosas; -Kit de respuesta a emergencias con mercancías peligrosas según RAP 110 -transporte de armas, municiones de guerra y armas para deporte; -obligaciones de todo el personal afectado según las reglamentaciones; e -instrucciones relativas a los empleados del explotador para realizar dicho transporte. -mercancías peligrosas que no vengan acompañadas de un documento de transporte de

Se incluye incluyendo el uso del Doc. 9481 de la OACI establecido en la RAP 110; por ser requisito de la RAP 110 110.27 Responsabilidades del Explotador Aéreo (l) Información e Instrucciones para los Miembros de la Tripulación y Personal en tierra. (3) En toda aeronave dedicada al transporte de pasajeros, carga y correo deberá llevar y tener al alcance de la tripulación el documento Doc. 9481-AN/928 “Orientación sobre respuesta de emergencia para afrontar incidentes aéreos relacionados con mercancías peligrosas”. Por lo tanto los tripulantes deben estar en la capacidad de saber interpretar dicho documento. Se incluye en el contenido del OM los siguientes párrafos: incluyendo procedimientos para facilitar información a los servicios de emergencia y a las autoridades competentes en caso de incidente o accidente de una aeronave que transporte mercancías peligrosas; y (NOTOC) del avión en tierra y a disposición del aeródromo de la última salida y al de la próxima llegada prevista para cada vuelo regular en el que se transporten mercancías peligrosas de acuerdo al requisito del Anexo 18 capítulo 9, párrafo 9.2 9.2 Información e instrucciones para los miembros de la tripulación Todo explotador facilitará en su manual de operaciones información apropiada que permita a




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mercancías peligrosas que no esté completado; y -Mercancías peligrosas que no hayan pasado por la inspección de marcas, bultos, sobre-embalajes o contenedores de carga conforme a los procedimientos de aceptación. -Procedimientos de carga y estiba, segregación e inspección para la detección de averías o pérdidas.

la tripulación de vuelo desempeñar su cometido en lo relativo al transporte de mercancías peligrosas, y facilitará asimismo instrucciones acerca de las medidas que haya que adoptar en el caso de que surjan situaciones de emergencia en las que intervengan mercancías peligrosas.

b.Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades xi. Instrucciones y orientación de seguridad B. Una descripción de las medidas preventivas de seguridad y del programa de instrucción, el cual asegure que los miembros de la tripulación actúen de la manera más adecuada para reducir al mínimo las consecuencias de los actos de interferencia ilícita.

b.Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades xi. Instrucciones y orientación de seguridad B. Una descripción de las medidas preventivas de seguridad y del programa de instrucción, el cual asegure que los miembros de la tripulación actúen de la manera más adecuada para reducir al mínimo las consecuencias de los actos de interferencia ilícita, incluyendo procedimientos que permitan a la tripulación de cabina notificar discretamente a la tripulación de vuelo de toda actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina de pasajeros.

Existe un vacío en la RAP y Normas complementarias al respecto del Anexo 6, Parte I, Capítulo 13 párrafo 13.2. de la OACI. 13.2 Seguridad del compartimiento de la tripulación de vuelo 13.2.1 En todas las aeronaves provistas de una puerta en el compartimiento de la tripulación de vuelo, esta puerta deberá poder trabarse y deberán proporcionarse los medios para que la tripulación de cabina pueda notificar discretamente a la tripulación de vuelo en caso de actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina. 13.3 Lista de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión Todo explotador se asegurará de que se disponga a bordo de la lista de verificación de los procedimientos de búsqueda de bombas que deben emplearse en caso de sospecha de sabotaje y para inspeccionar los aviones cuando exista una sospecha bien fundada de que el avión pueda ser objeto de un acto de interferencia ilícita, a fin de ver si hay armas ocultas, explosivos u otros artefactos peligrosos. La lista de verificación estará acompañada de orientaciones sobre las medidas apropiadas que deben adoptarse en caso de




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encontrarse una bomba o un objeto sospechoso y de información sobre el lugar de riesgo mínimo para colocar una bomba, en el caso concreto de cada aeronave. Así como el Anexo Técnico de la LAC, párrafo 13, subpárrafos 13.2 y 13.3 13. Seguridad Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 13.1 Operaciones comerciales inferiores; 13.2 Seguridad del compartimento de la tripulación de vuelo; 13.3 Lista de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión; 13.4 Programas de instrucción; 13.5 Notificación de actos de interferencia ilícita; y 13.6 Varios.

2. Parte B - Información sobre operación de los aviones. Consideración de las distinciones entre tipos de aviones y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: iv. Procedimientos no normales y de emergencia. A. Los procedimientos no normales y de emergencia, y las funciones asignadas a la tripulación, las listas correspondientes de verificación, y el procedimiento de cómo y cuándo utilizar las mismas y una declaración sobre los procedimientos necesarios de coordinación entre las tripulaciones de vuelo y de cabina de pasajeros. Se deberán incluir los siguientes procedimientos y funciones no normales y de emergencia:

2. Parte B - Información sobre operación de los aviones. Consideración de las distinciones entre tipos de aviones y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: iv. Procedimientos no normales y de emergencia. A. Los procedimientos no normales y de emergencia, y las funciones asignadas a la tripulación, las listas correspondientes de verificación, y el procedimiento de cómo y cuándo utilizar las mismas y una declaración sobre los procedimientos necesarios de coordinación entre las tripulaciones de vuelo y de cabina de pasajeros. Se deberán incluir los siguientes procedimientos y funciones no normales y de emergencia:

Se incluye -despegue abortado en el contenido del OM con la finalidad de que los explotadores lo incluyan en sus manuales como parte del requisito del Anexo 6, Capítulo 9, párrafo 9 debido a que se encontró faltante en los OM de los explotadores y la tripulación de cabina pueda diferenciar cuándo un aborto de despegue deriva en una evacuación de emergencia 9.2 Funciones de los miembros de la tripulación de vuelo




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- de salida de emergencia - incapacitación de la tripulación de vuelo;

-de salida de emergencia -despegue abortado - incapacitación de la tripulación de vuelo;

en casos de emergencia El explotador asignará a todos los miembros de la tripulación de vuelo, para cada tipo de avión, las funciones necesarias que deben ejecutar en caso de emergencia o en una situación que requiera evacuación de emergencia. En el programa de instrucción del explotador figurará el entrenamiento anual respecto a la ejecución de estas funciones, así como instrucción sobre el uso de todo el equipo de emergencia y de salvamento que deba llevarse a bordo, y simulacros de evacuación de emergencia del avión.

2. Parte B - Información sobre operación de los aviones. Consideración de las distinciones entre tipos de aviones y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: v. Performance. Se deberán proporcionar los datos de performance de forma que puedan ser utilizados sin dificultad. C. Si no se dispone de datos sobre performance, según se requieran para la clase de performance correspondiente en el AFM aprobado, se deberán incluir otros datos aceptables para la Autoridad competente. El manual de operaciones podrá contener referencias cruzadas a los datos aprobados contenidos en el AFM cuando no es probable que se utilicen esos datos con frecuencia o en una emergencia.

2. Parte B - Información sobre operación de los aviones. Consideración de las distinciones entre tipos de aviones y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: v. Performance. Se deberán proporcionar los datos de performance de forma que puedan ser utilizados sin dificultad. C. Si no se dispone de datos sobre performance, según se requieran para la clase de performance correspondiente en el AFM aprobado, se deberán incluir otros datos aceptables para la Autoridad competente. El manual de operaciones podrá contener referencias cruzadas a los datos aprobados contenidos en el AFM cuando no es probable que se utilicen esos datos con frecuencia o en una emergencia. El AFM debe ser actualizado por el explotador con la introducción de los cambios que el Estado de matrícula aprobara o dispusiera como obligatorios.

Se incluye El AFM debe ser actualizado por el explotador con la introducción de los cambios que el Estado de matrícula aprobara o dispusiera como obligatorios. de acuerdo al requisito del Anexo 6, Parte I, Capítulo 11, párrafo 11.1 11.1 Manual de vuelo Nota.— El manual de vuelo contiene la información especificada en el Anexo 8. El manual de vuelo se actualizará efectuando los cambios que el Estado de matrícula haya hecho obligatorios.

2. Parte B - Información sobre operación de los aviones. Consideración de las distinciones entre tipos de aviones y variantes de tipos bajo los

2. Parte B - Información sobre operación de los aviones. Consideración de las distinciones entre tipos de aviones y variantes de tipos bajo los

Se incluye el párrafo xvii FDR, CVR con la finalidad de dar cumplimiento con lo establecido en el apéndice 8 del Anexo 6




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siguientes encabezamientos: xvi. Se incluirá el código de señales visuales de tierra a aire para uso de los supervivientes, tal como aparece en el Anexo 12.

siguientes encabezamientos: xvi. Se incluirá el código de señales visuales de tierra a aire para uso de los supervivientes, tal como aparece en el Anexo 12. xvii. FDR, CVR Se incluirá lo siguiente: -procedimientos para conservar documentación suficiente y actualizada sobre la asignación de parámetros, ecuaciones de conversión, calibración periódica y demás datos de funcionamiento y mantenimiento de los FDR y CVR Instrucciones para la conservación de las grabaciones de los registradores de vuelo y registradores de voz, y si fuese necesario, de los correspondientes FDR y CVR cuando el avión se hallara implicado en un accidente o incidente. -procedimientos para la custodia de las grabaciones de los registradores de vuelo y de los registradores de voz mientras se determina lo que ha de hacerse con ellos de conformidad con el Anexo 13.

Parte I párrafo 2.3 Información adicional , subpárrafo 2.3.3 2.3.3 El explotador conservará la documentación relativa a la asignación de parámetros, ecuaciones de conversión, calibración periódica y otras informaciones sobre el funcionamiento/mantenimiento. La documentación debe ser suficiente para asegurar que las autoridades encargadas de la investigación de accidentes dispondrán de la información necesaria para efectuar la lectura de los datos en unidades de medición técnicas.

3. Parte C – Rutas y aeródromos 3. Parte C – Zonas, Rutas y aeródromos

Se incluye Zonas para guardar relación con el Apéndice 2 del Anexo 6, Parte I, párrafo 1, subpárrafo 1.1 que se refiere a Zonas, Rutas y aeródromos 1. Organización 1.1 Recomendación.— El manual de operaciones elaborado de conformidad con el Capítulo 4, 4.2.3.1, que puede publicarse en partes separadas que correspondan a determinados aspectos de las operaciones, debería organizarse con la estructura siguiente: a) Generalidades; b) Información sobre operación de las




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aeronaves; c) Zonas, rutas y aeródromos; y d) Capacitación.

4. Parte D – Capacitación ii. Los programas de instrucción, entrenamiento y verificación deberán incluir: A. Un capítulo o una sección en la cual se establezcan las políticas, la administración y el control de los programas de instrucción con los siguientes elementos: -Una introducción al programa de instrucción, la cual contenga abreviaturas y definiciones; - El sistema de enmienda y revisión - La organización y responsabilidades del organismo de instrucción; - El método de aprobación; -Los requisitos, experiencia y calificación del personal a ser capacitado; -La finalidad y los objetivos de las políticas de instrucción, entrenamiento y de evaluación; -Las facilidades y material necesario para la instrucción; -Los requisitos, experiencia y calificación de los instructores e inspectores designados por el explotador; -Contratos de arrendamiento; -Aprobación de instructores, inspectores designados del explotador y simuladores de vuelo de los centros de instrucción extranjeros; -Registros de instrucción, entrenamiento y calificación;

4. Parte D – Capacitación ii. Los programas de instrucción, entrenamiento y verificación deberán incluir: A. Un capítulo o una sección en la cual se establezcan las políticas, la administración y el control de los programas de instrucción con los siguientes elementos: -Una introducción al programa de instrucción, la cual contenga abreviaturas y definiciones; - El sistema de enmienda y revisión -La organización y responsabilidades del organismo de instrucción; - El método de aprobación; -Los requisitos, experiencia y calificación del personal a ser capacitado; -La finalidad y los objetivos de las políticas de instrucción, entrenamiento y de evaluación; -Las facilidades y material necesario para la instrucción; -Los requisitos, experiencia y calificación de los instructores e inspectores designados por el explotador; -Contratos de arrendamiento; -Aprobación de instructores, inspectores designados del explotador y simuladores de vuelo de los centros de instrucción extranjeros; -Registros de instrucción, entrenamiento y calificación dentro de los registros de seguridad de vuelo

Se incluye dentro de los registros de seguridad de vuelo para dar cumplimiento a lo establecido en la RAP 121 NE Capítulo B, sección 121.120 (b) 121.120 Sistema de documentos de seguridad de vuelo (a) El explotador establecerá un sistema de documentos de seguridad de vuelo para uso y guía del personal de operaciones, como parte de su sistema de gestión de la seguridad operacional.

(b) En este sistema se recopilará y organizará la información necesaria para las operaciones en tierra y de vuelo, que incluirá, como mínimo, el manual de operaciones y el manual de control de mantenimiento del explotador.




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ÁREA DE PROCEDENCIA DEL APORTE NORMATIVO: DSA-Operaciones

DATOS DE LA SOLICITUD DE REVISIÓN: (Solo para uso del Dpto. de Normatividad)

Título del documento revisado: Apéndice A Organización y contenido del manual de operaciones – Aviones y helicópteros RAP 135

Exp. Normativo Nº: EXNOR-0XX-20XX-RAP Registro de ingreso: Fecha de Registro:

Especialistas que proponen: Mercedes Delpino Aspiazu

Fecha de Asignación:

Fecha de Termino:

TEXTO DE LA NORMA VIGENTE

PROPUESTA DE REVISIÓN

SUSTENTO DE LA REVISIÓN

Otras normas

afectadas

Apéndice A Organización y contenido del manual de operaciones a. Organización .- El manual de operaciones elaborado de acuerdo con la Sección 135.040 que puede publicarse en partes separadas que correspondan a aspectos determinados de las operaciones, debe organizarse con la siguiente estructura: 1. Parte A – Generalidades; 2.Parte B -Información sobre operación de los aeronaves; 3. Parte C – Rutas y aeródromos/helipuertos; y 4. Parte D - Capacitación

Apéndice Organización y contenido del manual de operaciones a. Organización .- El manual de operaciones elaborado de acuerdo con la Sección 135.040 que puede publicarse en partes separadas que correspondan a aspectos determinados de las operaciones, debe organizarse con la siguiente estructura: 1. Parte A – Generalidades; 2.Parte B -Información sobre operación de los aeronaves; 3.Parte C – Zonas, Rutas y aeródromos/helipuertos; y 4. Parte D - Capacitación

Se incluye Zonas para guardar relación con el Apéndice 2 del Anexo 6, Parte I, párrafo 1, subpárrafo 1.1 que se refiere a Zonas, Rutas y aeródromos 1. Organización 1.1 Recomendación.— El manual de operaciones elaborado de conformidad con el Capítulo 4, 4.2.3.1, que puede publicarse en partes separadas que correspondan a determinados aspectos de las operaciones, debería organizarse con la estructura siguiente: a) Generalidades; b) Información sobre operación de las aeronaves; c) Zonas, rutas y aeródromos; y d) Capacitación.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo,

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como

Existe un vacío en las RAP NE o




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lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iii. Control y supervisión de las operaciones C. Control de las operaciones. Incluirá una descripción de los procedimientos, funciones y responsabilidades del personal a cargo y su autoridad respecto a la iniciación, continuación, desviación o terminación de un vuelo en interés de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficacia del vuelo.

mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iii. Control y supervisión de las operaciones C. Control de las operaciones. Incluirá una descripción de los procedimientos, funciones y responsabilidades del personal a cargo y su autoridad respecto a la iniciación, continuación, desviación o terminación de un vuelo en interés de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficacia del vuelo. Información indispensable para la seguridad operacional, regularidad y eficiencia de la navegación aérea. Procedimientos para la preparación y difusión de NOTAM a la tripulación de vuelo y al personal de operaciones. Procedimientos para la preparación de la información contenida en la AIP, la circular de información aeronáutica (AIC) y la reglamentación y control de información aeronáutica (AIRAC) y su difusión entre la tripulación de vuelo y el personal de operaciones.

Norma Técnica complementaria con respecto al requerimiento del NOTAM en relación al Anexo A15 Capítulo 4 , párrafo 4.1, 6.1 y 7.1, Ap. 1 y Ap. 4 de la OACI. Igualmente existe un vacío en la RAP y Normas complementarias en relación al Anexo Técnico 15, párrafo 6., de la LAC sobre lo siguiente 6. Reglamentación y control de información aeronáutica (AIRAC) Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 6.1 Especificaciones Generales 6.2 Suministro de información en forma impresa 6.3 Suministro de información en forma electrónica

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iii. Control y supervisión de las operaciones E. Acceso a la cabina de pilotaje. Una descripción de las normas para acceso a la cabina de pilotaje: - normas generales; - concepto de cabina de pilotaje estéril; - comunicaciones con la cabina de pilotaje; - códigos y llamadas; - medidas de seguridad por parte de la tripulación de cabina; y - seguridad del área contigua a la puerta de acceso a

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iii. Control y supervisión de las operaciones E. Acceso a la cabina de pilotaje. Una descripción de las normas para acceso a la cabina de pilotaje: - normas generales; - concepto de cabina de pilotaje estéril; - comunicaciones con la cabina de pilotaje; - códigos y llamadas; - medidas de seguridad por parte de la tripulación de cabina; y - seguridad del área contigua a la puerta de acceso

Existe un vacío en la RAP y Normas complementarias al respecto del Anexo 6, Parte I, Capítulo 13 párrafo 13.2. de la OACI. 13.2 Seguridad del compartimiento de la tripulación de vuelo 13.2.1 En todas las aeronaves provistas de una puerta en el compartimiento de la tripulación de vuelo, esta puerta deberá poder trabarse y deberán proporcionarse los medios para que la tripulación de cabina pueda notificar discretamente a la tripulación de vuelo en caso de actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina.




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la cabina de pilotaje

a la cabina de pilotaje incluyendo políticas y procedimientos que permitan a la tripulación de cabina notificar discretamente a la tripulación de vuelo de toda actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina de pasajeros. -Seguridad de la cabina de mando; listas de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión; determinación de la gravedad de cada incidente; comunicación y coordinación de la tripulación; respuestas de defensa propia apropiadas; uso autorizado por la DGAC de dispositivos de protección no letales por parte de miembros de la tripulación; comprensión del comportamiento de los terroristas; simulacros de instrucción con respecto a diversas amenazas; y posibles consecuencias posteriores al vuelo en la tripulación.

13.3 Lista de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión Todo explotador se asegurará de que se disponga a bordo de la lista de verificación de los procedimientos de búsqueda de bombas que deben emplearse en caso de sospecha de sabotaje y para inspeccionar los aviones cuando exista una sospecha bien fundada de que el avión pueda ser objeto de un acto de interferencia ilícita, a fin de ver si hay armas ocultas, explosivos u otros artefactos peligrosos. La lista de verificación estará acompañada de orientaciones sobre las medidas apropiadas que deben adoptarse en caso de encontrarse una bomba o un objeto sospechoso y de información sobre el lugar de riesgo mínimo para colocar una bomba, en el caso concreto de cada aeronave. Así como el Anexo Técnico de la LAC, párrafo 13, subpárrafos 13.2 y 13.3 13. Seguridad Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 13.1 Operaciones comerciales inferiores; 13.2 Seguridad del compartimento de la tripulación de vuelo; 13.3 Lista de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión; 13.4 Programas de instrucción; 13.5 Notificación de actos de interferencia ilícita; y 13.6 Varios.




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b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iv. Sistema de gestión de la seguridad operacional (SMS). La descripción del SMS incluirá al menos: A. Política y objetivos de seguridad operacional - el alcance del SMS; - una declaración formal del directivo responsable ante la DGAC respecto a la política de seguridad operacional; - la política y los objetivos de seguridad operacional; - la estructura organizativa del sistema de seguridad operacional; - la designación del personal clave de seguridad operacional; - los roles y responsabilidades de todo el personal involucrado en seguridad operacional, incluyendo la responsabilidad directa de la seguridad operacional por parte del personal administrativo superior; - la responsabilidad legal; - las responsabilidades sobre los procedimientos, procesos y resultados; - los requisitos del SMS; - el plan de implantación del SMS; y - el plan de respuesta ante emergencias;

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades iv. Sistema de gestión de la seguridad operacional (SMS). La descripción del SMS incluirá al menos: A. Política y objetivos de seguridad operacional - el alcance del SMS; - una declaración formal del directivo responsable ante la DGAC respecto a la política de seguridad operacional; - la política y los objetivos de seguridad operacional; - la estructura organizativa del sistema de seguridad operacional; - la designación del personal clave de seguridad operacional; - los roles y responsabilidades de todo el personal involucrado en seguridad operacional, incluyendo la responsabilidad directa de la seguridad operacional por parte del personal administrativo superior; - la responsabilidad legal; - las responsabilidades sobre los procedimientos, procesos y resultados; - los requisitos del SMS; - el plan de implantación del SMS; y - el plan de respuesta ante emergencias; -sistema de documentación de seguridad de vuelo

Se incluye sistema de documentación de seguridad de vuelo en el contenido del manual de operaciones como parte del requisito de la RAP 135 NE, Capítulo A: Generalidades, Sección 135.055 Sistema de gestión de la seguridad operacional, párrafo (b) (vi) 135.055 Sistema de gestión de la seguridad operacional, (b) La estructura del SMS debe contener los siguientes componentes y elementos: (1) Política y objetivos de seguridad operacional (i) Responsabilidad y compromiso de la administración

(ii) Responsabilidades respecto de la seguridad operacional

(iii) Designación del personal clave de seguridad operacional

(iv) Plan de implantación del SMS

(v) Coordinación del plan de respuesta ante emergencias

(vi) Documentación del SMS

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades C. Personal de instrucción, entrenamiento, verificación y supervisión: - para la tripulación de vuelo; y - para la tripulación de cabina.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades C. Personal de instrucción, entrenamiento, verificación y supervisión: - para la tripulación de vuelo; y - para la tripulación de cabina.

Se incluye dentro del contenido del manual de operaciones al Jefe de Cabina como parte de la instrucción requerida en la sección 135.1200 Tripulantes de cabina: Instrucción en tierra: Inicial y de transición




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- para despachadores de vuelo Se incluye para despachadores de vuelo en el contenido del manual de operaciones para que guarde relación con el requisito del Apéndice 2, Organización y Contenido del Manual de Operaciones de la OACI, párrafo 2.4 Capacitación, subpárrafo 2.4.3 2.4 Capacitación 2.4.3 Los detalles del programa de capacitación de los encargados de las operaciones de vuelo y los despachadores de vuelo, cuando se aplique con un método de supervisión de las operaciones de vuelo de conformidad con el Capítulo 4, 4.2.1.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades viii. Limitaciones de tiempo de vuelo A. Limitaciones de tiempo de vuelo, actividad y requisitos de descanso. El esquema desarrollado por el explotador de acuerdo con las subpartes aplicables a cada tipo de operación:

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades viii. Limitaciones de tiempo de vuelo A. Limitaciones de tiempo de vuelo, actividad y requisitos de descanso. El esquema desarrollado por el explotador de acuerdo con los capítulos aplicables a cada tipo de operación:

Se cambia Subpartes por capítulos para guardar relación con la NE de las RAP

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación A. Instrucciones para la preparación del vuelo. Según sean aplicables a la operación: - Altitudes mínimas de vuelo. Contemplará una descripción del método para determinar y aplicar las altitudes mínimas, incluyendo: � un procedimiento para establecer las altitudes/niveles de vuelo mínimos para los vuelos VFR; y

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación A. Instrucciones para la preparación del vuelo. Según sean aplicables a la operación: - Publicación oficial por los servicios de información aeronáutica, o bien que pueda conseguirse fácilmente de otras fuentes. -Procedimientos para la preparación y difusión de NOTAM a la tripulación de vuelo y al personal de operaciones.

Existe un vacío en las RAP NE o Norma Técnica complementaria con respecto al requerimiento del NOTAM en relación al Anexo A15 Capítulo 4, párrafo 4.1, 6.1 y 7.1, Ap. 1 y Ap. 4 de la OACI. Igualmente existe un vacío en la RAP y Normas complementarias en relación al Anexo Técnico 15, párrafo 6., de la LAC sobre lo siguiente 6. Reglamentación y control de información




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� un procedimiento para establecer las altitudes/niveles de vuelo mínimos para los vuelos IFR

-Procedimientos para la preparación de la información contenida en la AIP, la circular de información aeronáutica (AIC) y la reglamentación y control de información aeronáutica (AIRAC) y su difusión entre la tripulación de vuelo y el personal de operaciones. - Altitudes mínimas de vuelo. Contemplará una descripción del método para determinar y aplicar las altitudes mínimas, incluyendo: � un procedimiento para establecer las altitudes/niveles de vuelo mínimos para los vuelos VFR; y � un procedimiento para establecer las altitudes/niveles de vuelo mínimos para los vuelos IFR

aeronáutica (AIRAC) Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 6.1 Especificaciones Generales 6.2 Suministro de información en forma impresa 6.3 Suministro de información en forma electrónica

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación B. Instrucciones de servicios de escala.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación B. Instrucciones de servicios de escala. Incluyendo el establecimiento de una estructura orgánica para las funciones de servicios de escala, con una descripción de las responsabilidades y autoridad necesarias para encargarse de su gestión, considerando las operaciones en plataforma; servicio a los pasajeros; servicios de equipaje; servicios en cabina; control de masa y centrado; equipos auxiliares en tierra y servicio de abastecimiento de combustible. Así como, el establecimiento de requisitos de instrucción, políticas de responsabilidades de subcontratación y procesos, procedimientos y métodos para todas las operaciones de servicios de escala, incluyendo lo siguiente:

Se incluye el establecimiento de una estructura orgánica para las funciones de servicios de escala, con una descripción de las responsabilidades y autoridad necesarias para encargarse de su gestión, considerando las operaciones en plataforma; servicio a los pasajeros; servicios de equipaje; servicios en cabina; control de masa y centrado; equipos auxiliares en tierra y servicio de abastecimiento de combustible. Así como, el establecimiento de requisitos de instrucción, políticas de responsabilidades de subcontratación y procesos, procedimientos y métodos para todas las operaciones de servicios de escala, incluyendo lo siguiente: para reforzar lo requerido en el Anexo 6 Parte I 4.2.1.3 y Ap. 2 2.1.9. Parte III 2.2.1.3, Adj. G 2.1.8, de la OACI, 4.2.1.3 La expedición de un certificado de explotador de servicios aéreos, por parte del




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Estado del explotador dependerá de que dicho explotador demuestre que cuenta con una organización adecuada, un método de control y supervisión de las operaciones de vuelo, un programa de instrucción y arreglos de servicios de escala y de mantenimiento acordes con la naturaleza y la amplitud de las operaciones especificadas. así como en el Anexo Técnico de la LAC párrafo 4, subpárrafos 4.1 y 4.2 4. Operaciones de vuelo Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 4.1 Servicios e instalaciones para la operación; 4.2 Certificación y supervisión de operaciones; 4.3 Preparación de los vuelos; 4.4 Procedimientos durante el vuelo; 4.5 Obligaciones del piloto al mando;

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación C. Procedimientos de vuelo -Condiciones atmosféricas adversas y potencialmente peligrosas. Contemplará procedimientos para operar en y/o evitar las condiciones atmosféricas potencialmente peligrosas incluyendo: � tormentas, � condiciones de formación de hielo;

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación -C. Procedimientos de vuelo -Condiciones atmosféricas adversas y potencialmente peligrosas. Contemplará procedimientos para operar en y/o evitar las condiciones atmosféricas potencialmente peligrosas incluyendo políticas y procedimientos para que la tripulación de vuelo registre y notifique: � tormentas,

Se modifica el tipo de formato de letra -Política y procedimientos al mismo utilizado en el resto del apéndice Se traslada la siguiente oración: políticas y procedimientos para que la tripulación de vuelo registre y notifique: con la finalidad de que se registre y notifique lo referente a todas las condiciones atmosféricas peligrosas




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� turbulencia; � cizalladura del viento a baja altitud; � corriente de chorro; � nubes de ceniza volcánica (Incluyendo políticas y procedimientos para que la tripulación de vuelo registre y notifique toda actividad volcánica). � precipitaciones fuertes; � tormentas de arena; � ondas de montaña; e � inversiones significativas de la temperatura.

� condiciones de formación de hielo; � turbulencia; � cizalladura del viento a baja altitud; � corriente de chorro; � nubes de ceniza volcánica � precipitaciones fuertes; � tormentas de arena; � ondas de montaña; e � inversiones significativas de la temperatura.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación C. Procedimientos de vuelo - La disposición de llevar a bordo de la aeronave, una lista de verificación de procedimientos de búsqueda de bombas que debe emplearse en caso de sospecha de sabotaje y para inspeccionar los aviones cuando exista sospecha de que la aeronave pueda ser objeto de un acto de interferencia ilícita. Esta lista servirá además para determinar si hay armas ocultas, explosivos u otros artefactos peligrosos. La lista estará acompañada de orientaciones sobre las medidas apropiadas que deben adoptarse en caso de encontrarse una bomba o un objeto sospechoso y de la información sobre el lugar de riesgo mínimo para colocar la bomba, en caso concreto de cada aeronave.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación C. Procedimientos de vuelo - La disposición de llevar a bordo de la aeronave, una lista de verificación de procedimientos de búsqueda de bombas que debe emplearse en caso de sospecha de sabotaje y para inspeccionar los aviones cuando exista sospecha de que la aeronave pueda ser objeto de un acto de interferencia ilícita. Esta lista servirá además para determinar si hay armas ocultas, explosivos u otros artefactos peligrosos. La lista estará acompañada de orientaciones sobre las medidas apropiadas que deben adoptarse en caso de encontrarse una bomba o un objeto sospechoso y de la información sobre el lugar de riesgo mínimo para colocar la bomba, en caso concreto de cada aeronave. -procedimiento para que la tripulación realice una evaluación de todo pasajero que se sospeche tenga una enfermedad trasmisible, si presenta fiebre acompañada de otros tipos de signos o síntomas y el piloto al mando la notifique prontamente al control

Se incluye Procedimiento para que la tripulación realice una evaluación de todo pasajero que se sospeche tenga una enfermedad trasmisible, si presenta fiebre acompañada de otros tipos de signos o síntomas y el piloto al mando la notifique prontamente al control de tránsito aéreo (ATC). por ser de interés público y a fin de cumplir con el requisito del Anexo 9, párrafo 8.15 de la OACI 8.15 El piloto al mando de una aeronave se cerciorará de que se notifiquen prontamente al control de tránsito aéreo todos los casos en que se sospeche una enfermedad transmisible, a fin de que se pueda proporcionar más fácilmente el personal y el equipo médico necesarios para la gestión de los riesgos relacionados con la salud pública a la llegada. Así como con del Anexo Técnico 9 de la LAC párrafo 8 8. Otras disposiciones sobre facilitación Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias




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de tránsito aéreo (ATC). considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: A. Fianzas y exención de requisición o embargo; B. Disposiciones relativas a búsqueda, salvamento, investigación de accidentes y recobro; C. Vuelos de socorro en caso de catástrofes naturales o provocados por el hombre que pongan gravemente en peligro la salud humana o el medio ambiente y en situaciones de emergencia semejantes en que se requiere la ayuda de las Naciones Unidas; D. Contaminación marina y operaciones de seguridad en emergencias; E. Aplicación del reglamento Sanitario Internacional y disposiciones conexas; F. Establecimiento de programas nacionales de facilitación; y G. Facilitación del transporte de los pasajeros que requieran asistencia especial: I. Generalidades, II. Acceso a los aeropuertos, y III. Acceso a los servicios aéreos.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación K. Se desarrollarán los procedimientos normales de operación (SOP) para cada fase de vuelo.

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades ix. Procedimientos de operación K. Se desarrollarán los procedimientos normales de operación (SOP) para cada fase de vuelo.: incluyendo las listas de verificación correspondientes para sus tripulaciones, sesiones de información para la tripulación como parte integrante de los procedimientos operacionales normalizados (SOP). En estas sesiones se definen las tareas, se normalizan las actividades, se

Se incluye incluyendo las listas de verificación correspondientes para sus tripulaciones, sesiones de información para la tripulación como parte integrante de los procedimientos operacionales normalizados (SOP). En estas sesiones se definen las tareas, se normalizan las actividades, se asegura que los miembros de la tripulación compartan un plan de acción y se aumenta la conciencia que la tripulación tiene de la situación, éstas deberán ser tanto individuales como conjuntas, para la tripulación de vuelo y la tripulación de cabina.




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asegura que los miembros de la tripulación compartan un plan de acción y se aumenta la conciencia que la tripulación tiene de la situación, éstas deberán ser tanto individuales como conjuntas, para la tripulación de vuelo y la tripulación de cabina.

de acuerdo a lo requerido en el Doc 8168 Operaciones de aeronaves Vol. I, Procedimientos de Vuelom Parte III, Sec. 5 Procedimientos Operacionales Normalizados (Standard Operating Procedures SOPs) y listas de chequeo, Capitulo 3 Briefing de la Tripulación 3.1 GENERAL 3.1.1 Operators shall establish crew briefings as an integral part of standard operating procedures (SOPs). Crew briefings communicate duties, standardize activities, ensure that a plan of action is shared by crew members and enhance crew situational awareness. 3.1.2 Operators shall establish both individual and combined crew briefings for flight crew and cabin crew. Note.— The Preparation of an Operations Manual (Doc 9376), Chapter 8, 8.6.8, includes general considerations about briefings.

b.Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades x. Mercancías peligrosas y armas -procedimientos para responder a situaciones de emergencia en tierra y en vuelo; -reportes de incidentes y accidentes con mercancías peligrosas en tierra y en vuelo; -notificación escrita al piloto al mando del avión; -manejo de paquetes dañados de mercancías peligrosas; -botiquín de respuesta a emergencias con

b. Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades x. Mercancías peligrosas y armas -procedimientos para responder a situaciones de emergencia en tierra y en vuelo; incluyendo el uso del Doc. 9481 de la OACI establecido en la RAP 110; - reportes de incidentes y accidentes con mercancías peligrosas en tierra y en vuelo; incluyendo procedimientos para facilitar información a los servicios de emergencia y a las autoridades

Se incluye incluyendo el uso del Doc. 9481 de la OACI establecido en la RAP 110; por ser requisito de la RAP 110 110.27 Responsabilidades del Explotador Aéreo (l) Información e Instrucciones para los Miembros de la Tripulación y Personal en tierra. (3) En toda aeronave dedicada al transporte de pasajeros, carga y correo deberá llevar y tener al alcance de la tripulación el documento Doc. 9481-AN/928 “Orientación sobre respuesta de emergencia para afrontar incidentes aéreos relacionados con mercancías peligrosas”. Por lo




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mercancías peligrosas (ítem opcional); -transporte de armas, municiones de guerra y armas para deporte; -obligaciones de todo el personal afectado según las reglamentaciones; e -instrucciones relativas a los empleados del explotador para realizar dicho transporte.

competentes en caso de incidente o accidente de una aeronave que transporte mercancías peligrosas; -notificación escrita al piloto al mando (NOTOC) del avión en tierra y a disposición del aeródromo de la última salida y al de la próxima llegada prevista para cada vuelo regular en el que se transporten mercancías peligrosas -manejo de paquetes dañados de mercancías peligrosas; -Kit de respuesta a emergencias con mercancías peligrosas según RAP 110 -transporte de armas, municiones de guerra y armas para deporte; -obligaciones de todo el personal afectado según las reglamentaciones; e -instrucciones relativas a los empleados del explotador para realizar dicho transporte. -mercancías peligrosas que no vengan acompañadas de un documento de transporte de mercancías peligrosas que no esté completado; y -Mercancías peligrosas que no hayan pasado por la inspección de marcas, bultos, sobre-embalajes o contenedores de carga conforme a los procedimientos de aceptación. -Procedimientos de carga y estiba, segregación e inspección para la detección de averías o pérdidas.

tanto los tripulantes deben estar en la capacidad de saber interpretar dicho documento. Se incluye en el contenido del OM los siguientes párrafos: incluyendo procedimientos para facilitar información a los servicios de emergencia y a las autoridades competentes en caso de incidente o accidente de una aeronave que transporte mercancías peligrosas; y (NOTOC) del avión en tierra y a disposición del aeródromo de la última salida y al de la próxima llegada prevista para cada vuelo regular en el que se transporten mercancías peligrosas de acuerdo al requisito del Anexo 18 capítulo 9, párrafo 9.2 9.2 Información e instrucciones para los miembros de la tripulación Todo explotador facilitará en su manual de operaciones información apropiada que permita a la tripulación de vuelo desempeñar su cometido en lo relativo al transporte de mercancías peligrosas, y facilitará asimismo instrucciones acerca de las medidas que haya que adoptar en el caso de que surjan situaciones de emergencia en las que intervengan mercancías peligrosas.

b.Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades xi. Instrucciones y orientación de seguridad B. Una descripción de las medidas preventivas de seguridad y del programa de instrucción, el cual asegure que los miembros de la tripulación actúen de la manera más adecuada para reducir al mínimo las

b.Contenido.- El manual de operaciones mencionado en el párrafo a. abarcará, como mínimo, lo siguiente: 1. Parte A - Generalidades xi. Instrucciones y orientación de seguridad B. Una descripción de las medidas preventivas de seguridad y del programa de instrucción, el cual asegure que los miembros de la tripulación actúen de la manera más adecuada para reducir al mínimo

Existe un vacío en la RAP y Normas complementarias al respecto del Anexo 6, Parte I, Capítulo 13 párrafo 13.2. de la OACI. 13.2 Seguridad del compartimiento de la tripulación de vuelo 13.2.1 En todas las aeronaves provistas de una puerta en el compartimiento de la tripulación de




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consecuencias de los actos de interferencia ilícita.

las consecuencias de los actos de interferencia ilícita, incluyendo procedimientos que permitan a la tripulación de cabina notificar discretamente a la tripulación de vuelo de toda actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina de pasajeros.

vuelo, esta puerta deberá poder trabarse y deberán proporcionarse los medios para que la tripulación de cabina pueda notificar discretamente a la tripulación de vuelo en caso de actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina. 13.3 Lista de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión Todo explotador se asegurará de que se disponga a bordo de la lista de verificación de los procedimientos de búsqueda de bombas que deben emplearse en caso de sospecha de sabotaje y para inspeccionar los aviones cuando exista una sospecha bien fundada de que el avión pueda ser objeto de un acto de interferencia ilícita, a fin de ver si hay armas ocultas, explosivos u otros artefactos peligrosos. La lista de verificación estará acompañada de orientaciones sobre las medidas apropiadas que deben adoptarse en caso de encontrarse una bomba o un objeto sospechoso y de información sobre el lugar de riesgo mínimo para colocar una bomba, en el caso concreto de cada aeronave. Así como el Anexo Técnico de la LAC, párrafo 13, subpárrafos 13.2 y 13.3 13. Seguridad Al respecto, las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y demás normas complementarias considerarán, necesariamente, los siguientes aspectos: 13.1 Operaciones comerciales inferiores; 13.2 Seguridad del compartimento de la tripulación de vuelo;




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13.3 Lista de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión; 13.4 Programas de instrucción; 13.5 Notificación de actos de interferencia ilícita; y 13.6 Varios.

2. Parte B - Información sobre operación de los aeronaves. Consideración de las distinciones entre tipos de aeronaves y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: iv. Procedimientos no normales y de emergencia. A. Los procedimientos no normales y de emergencia, y las funciones asignadas a la tripulación, las listas correspondientes de verificación, y el procedimiento de cómo y cuándo utilizar las mismas y una declaración sobre los procedimientos necesarios de coordinación entre las tripulaciones de vuelo y de cabina de pasajeros. Se deberán incluir los siguientes procedimientos y funciones no normales y de emergencia: - de salida de emergencia - incapacitación de la tripulación de vuelo;

2. Parte B - Información sobre operación de los aeronaves. Consideración de las distinciones entre tipos de aeronaves y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: iv. Procedimientos no normales y de emergencia. A. Los procedimientos no normales y de emergencia, y las funciones asignadas a la tripulación, las listas correspondientes de verificación, y el procedimiento de cómo y cuándo utilizar las mismas y una declaración sobre los procedimientos necesarios de coordinación entre las tripulaciones de vuelo y de cabina de pasajeros. Se deberán incluir los siguientes procedimientos y funciones no normales y de emergencia: -de salida de emergencia -despegue abortado - incapacitación de la tripulación de vuelo;

Se incluye -despegue abortado en el contenido del OM con la finalidad de que los explotadores lo incluyan en sus manuales como parte del requisito del Anexo 6, Capítulo 9, párrafo 9 debido a que se encontró faltante en los OM de los explotadores y la tripulación de cabina pueda diferenciar cuándo un aborto de despegue deriva en una evacuación de emergencia 9.2 Funciones de los miembros de la tripulación de vuelo en casos de emergencia El explotador asignará a todos los miembros de la tripulación de vuelo, para cada tipo de avión, las funciones necesarias que deben ejecutar en caso de emergencia o en una situación que requiera evacuación de emergencia. En el programa de instrucción del explotador figurará el entrenamiento anual respecto a la ejecución de estas funciones, así como instrucción sobre el uso de todo el equipo de emergencia y de salvamento que deba llevarse a bordo, y simulacros de evacuación de emergencia del avión

2. Parte B - Información sobre operación de los aeronaves. Consideración de las distinciones entre

2. Parte B - Información sobre operación de las aeronaves. Consideración de las distinciones entre

Se cambia letra correlativa




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tipos de aeronaves y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: v. Performance. Se deberán proporcionar los datos de performance de forma que puedan ser utilizados sin dificultad. A. Datos suplementarios para vuelos en condiciones de formación de hielo. Se deberá incluir cualquier dato certificado de performance sobre una configuración admisible, o desviación de la misma, (por ejemplo: antiskid inoperativo).

tipos de aeronaves y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: v. Performance. Se deberán proporcionar los datos de performance de forma que puedan ser utilizados sin dificultad. B. Datos suplementarios para vuelos en condiciones de formación de hielo. Se deberá incluir cualquier dato certificado de performance sobre una configuración admisible, o desviación de la misma, (por ejemplo: antiskid inoperativo).

2. Parte B - Información sobre operación de los aeronaves. Consideración de las distinciones entre tipos de aeronaves y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: v. Performance. Se deberán proporcionar los datos de performance de forma que puedan ser utilizados sin dificultad. B. Si no se dispone de datos sobre performance, según se requieran para la clase de performance correspondiente en el AFM aprobado, se deberán incluir otros datos aceptables para la Autoridad competente. El manual de operaciones podrá contener referencias cruzadas a los datos aprobados contenidos en el AFM cuando no es probable que se utilicen esos datos con frecuencia o en una emergencia. C. Datos adicionales de performance. Contemplará datos adicionales, en su caso, incluyendo: - las gradientes de ascenso con todos los motores; - información de descenso progresivo (drift-down); - efecto de los fluidos para eliminar/prevenir la formación de hielo; - vuelo con el tren de aterrizaje extendido; - para aeronaves con tres o más motores, vuelos ferry con un motor inoperativo; y

2. Parte B - Información sobre operación de los aeronaves. Consideración de las distinciones entre tipos de aeronaves y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: v. Performance. Se deberán proporcionar los datos de performance de forma que puedan ser utilizados sin dificultad. C. Si no se dispone de datos sobre performance, según se requieran para la clase de performance correspondiente en el AFM aprobado, se deberán incluir otros datos aceptables para la Autoridad competente. El manual de operaciones podrá contener referencias cruzadas a los datos aprobados contenidos en el AFM cuando no es probable que se utilicen esos datos con frecuencia o en una emergencia. El AFM debe ser actualizado por el explotador con la introducción de los cambios que el Estado de matrícula aprobara o dispusiera como obligatorios. D. Datos adicionales de performance. Contemplará datos adicionales, en su caso, incluyendo: - las gradientes de ascenso con todos los motores; - información de descenso progresivo (drift-down); - efecto de los fluidos para eliminar/prevenir la formación de hielo;

Se cambia letra correlativa Se incluye El AFM debe ser actualizado por el explotador con la introducción de los cambios que el Estado de matrícula aprobara o dispusiera como obligatorios. de acuerdo al requisito del Anexo 6, Parte I, Capítulo 11, párrafo 11.1 11.1 Manual de vuelo Nota.— El manual de vuelo contiene la información especificada en el Anexo 8. El manual de vuelo se actualizará efectuando los cambios que el Estado de matrícula haya hecho obligatorios.




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- vuelos efectuados según la lista de desviaciones respecto a la configuración (CDL).

- vuelo con el tren de aterrizaje extendido; - para aeronaves con tres o más motores, vuelos ferry con un motor inoperativo; y - vuelos efectuados según la lista de desviaciones respecto a la configuración (CDL).

2. Parte B - Información sobre operación de los aernaves. Consideración de las distinciones entre tipos de aeronaves y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: xvi. Se incluirá el código de señales visuales de tierra a aire para uso de los supervivientes, tal como aparece en el Anexo 12.

2. Parte B - Información sobre operación de los aeronaves. Consideración de las distinciones entre tipos de aeronaves y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: xvi. Se incluirá el código de señales visuales de tierra a aire para uso de los supervivientes, tal como aparece en el Anexo 12. xvii. FDR, CVR Se incluirá lo siguiente: -procedimientos para conservar documentación suficiente y actualizada sobre la asignación de parámetros, ecuaciones de conversión, calibración periódica y demás datos de funcionamiento y mantenimiento de los FDR y CVR Instrucciones para la conservación de las grabaciones de los registradores de vuelo y registradores de voz, y si fuese necesario, de los correspondientes FDR y CVR cuando el avión se hallara implicado en un accidente o incidente. -procedimientos para la custodia de las grabaciones de los registradores de vuelo y de los registradores de voz mientras se determina lo que ha de hacerse con ellos de conformidad con el Anexo 13.

Se incluye el párrafo xvii FDR, CVR con la finalidad de dar cumplimiento con lo establecido en el apéndice 8 del Anexo 6 Parte I párrafo 2.3 Información adicional, subpárrafo 2.3.3 2.3.3 El explotador conservará la documentación relativa a la asignación de parámetros, ecuaciones de conversión, calibración periódica y otras informaciones sobre el funcionamiento/mantenimiento. La documentación debe ser suficiente para asegurar que las autoridades encargadas de la investigación de accidentes dispondrán de la información necesaria para efectuar la lectura de los datos en unidades de medición técnicas.

3. Parte C – Rutas y aeródromos 3. Parte C – Zonas, Rutas y aeródromos/helipuertos

Se incluye Zonas para guardar relación con el Apéndice 2 del Anexo 6, Parte I, párrafo 1, subpárrafo 1.1 que se refiere a Zonas, Rutas y aeródromos 1. Organización 1.1 Recomendación.— El manual de




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operaciones elaborado de conformidad con el Capítulo 4, 4.2.3.1, que puede publicarse en partes separadas que correspondan a determinados aspectos de las operaciones, debería organizarse con la estructura siguiente: a) Generalidades; b) Información sobre operación de las aeronaves; c) Zonas, rutas y aeródromos; y d) Capacitación.

4. Parte D – Capacitación ii. Los programas de instrucción, entrenamiento y verificación deberán incluir: A. Un capítulo o una sección en la cual se establezcan las políticas, la administración y el control de los programas de instrucción con los siguientes elementos: - Una introducción al programa de instrucción, la cual contenga abreviaturas y definiciones; - El sistema de enmienda y revisión - La organización y responsabilidades del organismo de instrucción; - El método de aprobación; -Los requisitos, experiencia y calificación del personal a ser capacitado; -La finalidad y los objetivos de las políticas de instrucción, entrenamiento y de evaluación; -Las facilidades y material necesario para la instrucción; -Los requisitos, experiencia y calificación de los instructores e inspectores designados por el explotador;

4. Parte D – Capacitación ii. Los programas de instrucción, entrenamiento y verificación deberán incluir: A. Un capítulo o una sección en la cual se establezcan las políticas, la administración y el control de los programas de instrucción con los siguientes elementos: -Una introducción al programa de instrucción, la cual contenga abreviaturas y definiciones; - El sistema de enmienda y revisión -La organización y responsabilidades del organismo de instrucción; - El método de aprobación; -Los requisitos, experiencia y calificación del personal a ser capacitado; -La finalidad y los objetivos de las políticas de instrucción, entrenamiento y de evaluación; -Las facilidades y material necesario para la instrucción; -Los requisitos, experiencia y calificación de los instructores e inspectores designados por el explotador;

Se incluye sistema de documentación de seguridad de vuelo en el contenido del manual de operaciones como parte del requisito de la RAP 135 NE, Capítulo A: Generalidades, Sección 135.055 Sistema de gestión de la seguridad operacional, párrafo (b) (vi) 135.055 Sistema de gestión de la seguridad operacional, (b) La estructura del SMS debe contener los siguientes componentes y elementos: (1) Política y objetivos de seguridad operacional (i) Responsabilidad y compromiso de la administración

(ii) Responsabilidades respecto de la seguridad operacional

(iii) Designación del personal clave de seguridad operacional

(iv) Plan de implantación del SMS

(v) Coordinación del plan de respuesta ante emergencias




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- Contratos de arrendamiento; - Aprobación de instructores, inspectores designados del explotador y simuladores de vuelo de los centros de instrucción extranjeros; -Registros de instrucción, entrenamiento y calificación;

- Contratos de arrendamiento; -Aprobación de instructores, inspectores designados del explotador y simuladores de vuelo de los centros de instrucción extranjeros; -Registros de instrucción, entrenamiento y calificación dentro de los registros de seguridad de vuelo

(vi) Documentación del SMS

DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL DEL PERU...

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