Diseño de Rutas de Transporte Público

(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07) (4.2 La red de transporte pblico4.2.1 El actual transporte pblico en Vitoria) (DESPLAZAMIENTO MEDIO" TRANSPORTE PBLICO) (2,37(km)) (TIEMPO MEDIO DELDESPLAZAMIENTO) (30,89 (minutos)) (Vitoria-Gasteiz)

Bilbao

2,07 (km)

16,31 (minutos)

Donostia-San Sebastin

2,55 (km)

26,76 (minutos)

Vitoria-Gasteiz dispone de un sistema de transporte pblico formado por 17 lneas urbanas, 6 lneas gautxori (nocturnas) y un total de 25 lneas interurbanas que, junto a la estacin de ferrocarril, conectan la ciudad de Vitoria-Gasteiz con el resto del Pas Vasco y Espaa.

Por otro lado se encuentra el transporte areo, con un aeropuerto situado a unos 8 km al noroeste de la ciudad. El aeropuerto destaca por su importancia en el trfico de mercancas: movi 30.343.616 kg de carga en el ao 2006. Por lo que hace referencia al transporte de pasajeros, con dos vuelos diarios, uno a Barcelona y otro a Madrid, concentr un flujo de pasajeros de 173.607 pasajeros tambin en 20068.

El transporte pblico de Vitoria-Gasteiz en relacin al resto de capitales del Pas Vasco

Vitoria-Gasteiz es la que tiene un porcentaje ms bajo de utilizacin del transporte pblico, frente a las otras dos capitales vascas (Bilbao y Donostia).

(Andando) (Vehculo privado) (Transporte pblico8%24%18%) (Otros) (AO 2002VITORIA-GASTEIZBILBAO) (31%) (55%) (6%) (49%) (24%) (3%) (DONOSTIA-SAN SEBASTIN) (41%) (35%) (6%)Reparto modal en las tres capitales vascas. Fuente: Encuesta ERYBA 2003

Las bajas frecuencias que presenta el servicio de los autobuses urbanos de Vitoria-Gasteiz tiene una relacin directa con el hecho de que slo el 8% del total de los desplazamientos se realicen en transporte pblico. Adems, la duracin media de estos desplazamientos es bastante ms elevada que en las otras dos capitales, en las que un menor tiempo de espera en las paradas reduce el tiempo total del viaje.

Tiempo medio de viaje en transporte pblico. Fuente: Encuesta ERYBA 2003

"Desplazamiento medio ponderado (km) en transporte pblico: distancia media en transporte pblico entre zonas ponderado por el nmero de desplazamientos.

El papel del transporte pblico actual en la movilidad urbana de los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz

En Vitoria-Gasteiz se registran un total de 564.011 viajes/da laborable, de los cuales un 7,5% (42.199 viajes/da laborable) se realizan en los autobuses urbanos de TUVISA. Si a estos viajes se aaden el ferrocarril, el autobs interurbano y los autobuses escolares y de empresa, se obtiene un total de 79% de viajes en da laborable, en transporte pblico.

(A PIE) (VEHCULO PRIVADO) (TRANSPORTE PBLICO) (TOTAL564.011 100,0%) (OTROS (")) (BICICLETA) (REPARTO MODAL DE LOS HABITANTES DE VITORIA) (MODO) (VIAJES/DA LAB.) (281.235) (206.613 36,6%) (44.576) (18.572) (13.015) (49,9%) (7,9%) (3,3%) (2,3%) (%)Fuente: Elaboracin propia a partir de la Encuesta de Movilidad 2006

Si bien la ciudad de Vitoria-Gasteiz se caracteriza por el gran nmero de desplazamientos a pie que se realizan diariamente (casi un 50% del total), es un hecho que la red de autobuses urbanos no consigue atraer a nuevos usuarios. Sus bajas frecuencias y la redundancia de lneas en el centro de la ciudad hacen que se haya convertido en un modo de transporte minoritario para los ciudadanos.

8 Fuente: Anuario Estadstico Aena. www.aena.es

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(L1) (LINEA) (NOMBRE) (CIRCUNVALACINN1) (Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07) (L2) (L3) (L4) (L5) (L6) (L7) (L8) (L9) (L10) (L11) (L12) (L13) (L14) (L15) (L16) (L17) (HORARIO DEL SERVICIO(laborable)7:00 - 11:30/ 14:30 - 18:00/20:30 - 22:2011:30 - 14:30/ 18:00 - 20:307:00 - 11:30/ 14:30 - 18:00/20:30 - 22:2011:30 - 14:30/ 18:00 - 20:3007:00 - 22:2007:00 - 09:00/ 14:30 - 17:00/21:00 - 22:1509:00 - 14:30/ 17:00 - 21:0007:00 - 22:3006:30 - 08:03/ 13:33 - 15:33/18:00 - 20:0307:05 - 22:2507:00 - 22:1507:15 - 09:45/ 19:45 - 22:3009:45 - 19:457:00 - 22:15MIERCOLES/SAB/DOM07:00 - 09:48/ 14:12 - 17:00/21:20 - 22:2409:48 - 14:12/ 17:00 - 21:2007:00 - 22:2007:00 - 22:1008:30 - 12:30/ 17:30 - 19:3007:00 - 22:2507:00 - 22:15) (4.2.1.1 Caractersticas del servicio actualLa red de autobuses urbanos de la ciudad de Vitoria-Gasteiz est formada por 17 lneas y 6 lneas gautxori(nocturnas).) (las conexiones con los distintos barrios, mientras que la accesibilidad de los barrios perifricos entre s y los polgonos industriales es menor.) (La red actual de autobuses funciona como una suma de lneas que conectan los distintos barrios con el centro de la ciudad. Por ello, el centro de la ciudad se convierte en la nica zona donde se encuentran resueltas) (47) (15) (4) (8,7) (8.692,3) (15) (8.667,2) (11,6) (3) (3) (15) (6.235,6) (8,3) (2) (30) (18.262,5) (18,3) (2) (30) (21,9) (21.909,9) (8,7) (15) (4) (11.270,5) (11,3) (15) (2) (6.235,6) (12,5) (1548.667,2) (10,4) (10,3) (30) (2) (14.392,7) (14,4) (30) (3) (14.392,7) (9,6) (30) (3) (23.650,0) (15,8) (60) (1) (13.897,2) (13,9) (12) (4) (7.922,0) (9,9) (12) (5) (7.922,0) (7,9) (20413.853,4) (20413.782,9) (NVEHCULOS UTILIZADOS) (3) (LONGITUD (m) (ida+vuelta)) (8.692,3) (11,6) (VELOCIDADCOMERCIAL(km/h)) (15) ((minutos)) (IP) (9.916,9) (9.684,9) (4.510,4) (11.527,4) (11.192,2) (9,9) (9,7) (9,0) (17,3) (16,8) (15) (30) (20) (20) (4) (3) (1) (2) (2) (20) (EO (ACTUAL): Red actual de autobuses urbanos de Vitoria-Gasteiz. Fuente: Elaboracin propia) (EO (ACTUAL): Red actual de autobuses gautxori (nocturnos) de Vitoria-Gasteiz. Fuente: Elaboracin propia) (CIRCUNVALACINN2) (ABETXUKO) (ZARAMAGA) (GAMARRA) (JNDIZ) (ARAMBIZKARRA - SANSOMENDI) (ARANA - SANSOMENDI) (ARMENTIA) (ASTEGUIETA - ERREKAELOR) (CEMENTERIO) (EL PILAR - LAKUA) (IRUEA) (DONOSTIA) (CASCO MEDIEVAL) (PERIFERICA 1) (PERIFERICA 2) (CON/SIN REFUERZO) (SIN) (CON) (SIN) (CON) (SIN) (SIN) (CON) (SIN) (SIN) (SIN) (SIN) (SIN) (CON) (SIN) (SIN) (SIN) (CON) (SIN) (SIN) (SIN) (SIN) (SIN) (Caractersticas tcnicas del servicio actual. Fuente: Elaboracin propia a partir de la informacin proporcionada por TUVISA (Transportes Urbanos de Vitoria-Gasteiz, S.A.)) (Las frecuencias de la mayora de estas lneas son superiores a los 15 minutos, llegando en algunas hasta los 30 minutos. Estos intervalos medios de paso tan elevados acaban disuadiendo a los usuarios del uso del autobs, disminuyendo el porcentaje de viajes realizados en transporte pblico y favoreciendo el uso del vehculo privado.)

(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07)Los tiempos de trayecto en transporte pblico no son competitivos con los tiempos del vehculo privado, de modo que, los desplazamientos que por distancia no pueden asumirse a pie, se realizan en su mayor parte en vehculo privado y no en transporte pblico.

EO (ACTUAL): Cobertura de la red actual de autobuses. Fuente: Elaboracin propia

(5 min < IP medio paso < 10 min) (IP medio paso = 30 minutos) (IP medio paso = 20 minutos) (10 min < IP medio paso < 20 min) (IP medio paso < 5 minutos) (E0: SITUACIN ACTUAL) (E0: SITUACIN ACTUAL) (Con ms de 5 lneas) (Con 4 lneas) (Con 3 lneas) (Con 2 lneas) (Con 1 nica lnea) (% DE PARADAS) (1,8%) (2,2%) (7,3%) (20,7%) (68,0%) (% DE PARADAS) (31,0%) (19,7%) (24,5%) (21,2%) (3,6%)EO (ACTUAL): Intervalos medios de paso y nmero de lneas por parada en la red actual de autobuses urbanos.Fuente: Elaboracin propia

Fuente: Elaboracin propiaFuente: Elaboracin propia

(TOTAL VEHCULOS UTILIZADOS) (Accesibilidad a la red) (Nmero de lneas) (Longitud de la red) (Nmero de unidades) (E0ESCENARIO ACTUAL) (209,4 km) (97%) (51) (17) (En hora punta51) (En hora valle46)Se observa que casi el 70% de las paradas son de una nica lnea, y cerca del 90% tienen como mximo dos lneas. Por otro lado, el 50% de las paradas se encuentran con intervalos medios de paso superiores a los 20 minutos, y slo el 25% de las paradas dispone de intervalos inferiores a los 10 minutos.

Los futuros crecimientos urbanos, el nuevo tranva y la futura estacin ferroviaria intermodal

Los nuevos crecimientos urbanos previstos en la ciudad de Vitoria-Gasteiz junto con la construccin de las dos lneas de tranva Lakua-Centro y Abetxuko-Centro, obligan a replantear la red actual de autobuses.

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(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07)El nuevo tranva cubre parte del trayecto de cuatro de las diecisiete lneas de autobs actuales (lneas 3, 12, 13 y 14) que deberan ser replanteadas con la llegada de esta nueva infraestructura.

Por otro lado, cubrir las nuevas zonas de crecimiento de la ciudad mediante la red actual, dara lugar a la necesidad de actuar sobre las lneas de autobs actuales para poder servir estas zonas de modo que, el resultado de ello seguira siendo una suma de lneas no una red.

Finalmente, la nueva ubicacin de la futura estacin ferroviaria, donde se prev la llegada de los trenes regionales y estatales y del tren de alta velocidad, junto con el soterramiento del ferrocarril actual se convierten en una oportunidad para remodelar el sistema de transporte pblico.

El papel relevante de la red de autobuses en el nuevo modelo de movilidad

La estructuracin del espacio pblico a travs de las supermanzanas ofrece la oportunidad de ordenar e integrar las distintas redes de transporte de modo que todas ellas configuren un verdadero y nuevo modelo de movilidad sostenible. El esquema de supermanzanas ordena la circulacin y el aparcamiento del vehculo privado. El resto de modos tienen que poder aumentar su eficacia y calidad si se quiere que capten nuevos viajeros provenientes del vehculo privado. Las redes de transporte colectivo, y especialmente la red de autobuses, tienen un papel clave en este nuevo modelo de movilidad debido a que han de poder absorber el incremento de demanda prevista, bien sea por el nuevo repartimiento modal, bien sea por los nuevos desarrollos urbanos previstos.

Para poder alcanzar este objetivo, es bsico redisear las redes de autobuses, actualmente pensadas y diseadas como una suma de lneas, la mayora redundantes en el centro urbano y donde a menudo, las demandas locales impiden que se conforme una red lgica. A medida que se van "apedazando" estas lneas con

el fin de resolver conflictos puntuales y dar servicio a nuevas demandas, se originan nuevos problemas de explotacin y regulacin de las propias lneas, con la consecuente disminucin de la velocidad comercial y el aumento continuo del coste de explotacin.

Redundancia de lneas en el centro de Vitoria-Gasteiz. Fuente: Elaboracin propia

Se propone un cambio en la tendencia actual de modo que, el sistema de autobuses sea pensado y planificado como una verdadera red. Se propone un nuevo esquema de transporte pblico que integre los distintos modos (bus, tranva y tren), que d respuesta a los nuevos crecimientos urbanos y a las nuevas infraestructuras ferroviarias previstas, con el fin de conseguir un verdadero sistema de transporte pblico para la ciudad.

4.2.2 Propuesta de red de autobuses

En base al anlisis realizado de la situacin actual del transporte pblico en la ciudad de Vitoria-Gasteiz, se concluye la necesidad de reordenar la red de transporte pblico de superficie con el objetivo de mejorar el servicio actual y dar respuesta a las nuevas necesidades de movilidad de la poblacin debido a los futuros crecimientos urbanos.

La red de autobuses propuesta sigue las vas bsicas de la ciudad, permitiendo que pueda adoptar una estructura en base a ejes, no lneas. La red de autobuses se definir segn ejes lo ms horizontales y verticales posible, que lgicamente depender de la propia morfologa de la red viaria bsica definida, ligada al tejido urbano concntrico que se da en la ciudad de Vitoria-Gasteiz.

La red de autobuses que se propone consta de dos ejes horizontales y dos ejes verticales, junto con dos ejes concntricos que los conectan entre s. Adems, una lnea de tranva y dos nuevos ejes (noreste-suroeste y este-oeste) completan el sistema de transporte pblico propuesto. De este modo, cualquier desplazamiento entre dos puntos del territorio puede realizarse mediante un nico trasbordo.

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(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07)Esquema de la red de transporte pblico propuesta. Fuente: Elaboracin propia

Este nuevo concepto de diseo de redes de transporte pblico de superficie tiene un gran valor aadido: llegar a la mxima simplificacin del sistema, con los consecuentes beneficios que esto representa para el usuario, como la facilidad de lectura de la red y la utilizacin de sta.

La red de autobuses propuesta conecta dos puntos cualesquiera de la ciudad realizando como mximo un intercambio dentro de la propia red. En consecuencia, los puntos de cruce entre ejes dejan de ser nicamente paradas y se convierten en puntos de intercambio de la red de autobuses, de modo que las paradas se sitan lo ms cercanas posible al cruce y se minimiza la distancia de recorrido en el trasbordo.

Estos puntos de intercambio son fundamentales en el diseo de la red puesto que son los que permiten una reduccin considerable de las paradas de autobs. A la vez, estos puntos de intercambio dentro de la propia red actuaran como nodos de informacin bsicos para el acceso a la ciudad y sus servicios.

Las terminales de informacin urbana incorporadas en las paradas combinan las funciones bsicas de proteccin con la incorporacin de nuevos elementos que diversifican las actividades para cada mdulo. Las marquesinas son elementos de la parada con ms funciones incorporadas: e-info-terminal, placas fotovoltaicas, informacin del transporte pblico y recogida de residuos.

Esta nueva concepcin del mobiliario urbano incluye aspectos relacionados con un modelo de movilidad que fomenta la multimodalidad a partir de la incorporacin de nuevos servicios a la parada relacionados con el propio servicio de transporte pblico, el aparcamiento o alquiler de bicicletas, la informacin estratgica sobre los recorridos a pie o los servicios urbanos al entorno de la parada, utilizando la dimensin de la supermanzana como una unidad de referencia.

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El diseo de la red de autobuses bajo el nuevo modelo de movilidad basado en las supermanzanas la convierte en un verdadero sistema de transporte de viajeros de alta capacidad, innovadora y competitiva.

Criterios de implementacin de la nueva red de autobuses

Los criterios generales de implementacin de la nueva red de autobuses son los siguientes:

Integracin de redes

La red de transporte pblico de superficie debe circular por la red viaria bsica, y debe hacerlo de manera segregada respecto al vehculo privado. De este modo, se minimizan las fricciones con el vehculo privado, a la vez que se beneficia de las ondas de verde en las vas principales que sern pensadas para el autobs.

Continuidad, homogeneidad y morfologa reticular

Los ejes ortogonales que definen la red de autobuses son continuos y se encuentran distribuidos uniformemente en el territorio, conformando una red homognea y de morfologa lo ms reticular posible, consiguiendo la mxima eficiencia en los sistemas urbanos densos.

Isotropa

La topologa de la red de autobuses diseada permite la isotropa del territorio, igualndolo y reforzando la descentralizacin de los tejidos urbanos.

Cobertura

La red ha de ser accesible a la poblacin, de modo que esta ha de estar situada a menos de 300 metros de una parada de autobs. El propio diseo de supermanzanas (con polgonos de unos 400 metros de lado) juntamente con el hecho de que el autobs circule por la red viaria bsica, permite asegurar una total cobertura del territorio.

Simplificacin de las paradas

Las paradas de la red de autobuses propuesta se sitan en los puntos donde se cruzan los ejes, distanciadas 400 metros entre s, priorizando tambin la conexin con la estacin de tren y las futuras paradas de tranva/BRT (Bus Rapid Transit o autobuses de alta capacidad). Con esta distribucin homognea de las paradas se racionaliza el sistema de modo que, se reduce el nmero de paradas manteniendo la conexidad de la red propuesta y dando una total cobertura al territorio.

Conexidad

La red diseada se extiende por todo el territorio asegurando una conexidad mxima. Aunque la propuesta de simplificacin de las paradas (se priorizan los puntos de intercambio entre ejes, distribuyendo las paradas de forma homognea, cada 400 metros), la red de autobuses maximiza la conexidad llegando a cualquier punto del territorio.

(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07)

Conectividad

La red diseada ha de ser conectiva, permitiendo que el usuario tenga a su alcance el mximo nmero de posibilidad de intercambios dentro del propio sistema de transporte pblico. El hecho de minimizar, de un lado, la distancia entre las paradas de autobs (situadas en los cruces entre ejes), y por otro lado, la distancia entre paradas de autobs y las futuras estaciones de tranva as como la nueva estacin ferroviaria intermodal, se maximiza la conectividad entre las dos redes (bus y ferroviaria).

Accesibilidad

La red de transporte pblico tiene que ser accesible para el ciudadano, y la duracin de los desplazamientos que ste realice, utilizando el transporte pblico, tiene que ser compatible con los tiempos de trayecto del vehculo privado.

Escenarios de transporte pblico considerados

En base a las conclusiones del diagnstico de la red actual de transporte pblico y aplicando los criterios de implementacin anteriores se definen, a continuacin, los diferentes escenarios de transporte pblico considerados, que posteriormente sern evaluados mediante la creacin de los distintos modelos en el software de clculo (TRANSCAD).

Escenarios de transporte pblico considerados. Fuente: Elaboracin propia

El escenario E0 representa la red actual de transporte pblico de la ciudad de Vitoria-Gasteiz. Este

escenario sirve para poder modelar el comportamiento de la red actual y permite la calibracin de la demanda de transporte pblico evaluada a partir del tratamiento de los datos de la encuesta realizada.

Los escenarios E1.1 y E1.2 reproducen dos situaciones distintas para el ao 2008. Con la llegada del tranva (prevista para ese mismo ao) la red actual de autobuses se ve afectada en algunos tramos debido a que algunas lneas prcticamente siguen el mismo trazado que el tranva. Por ello, el escenario E1.1 reproduce esta situacin de modo que permite evaluar el impacto que el tranva generar en la red actual de autobuses.

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(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07)E1.1 (2008). Red actual de autobuses y tranva. Fuente: Elaboracin propia

En el escenario E1.2 se define la nueva red de autobuses propuesta. sta se ha diseado con los criterios explicados anteriormente y lgicamente se ha considerado el trazado del tranva de modo que se complementen las dos redes dando origen a un sistema de transporte pblico de alta capacidad para la ciudad.

E1.2 (2008). Red de transporte pblico propuesta. Fuente: Elaboracin propia

actuales). Dos de ellas son circulares, de modo que cubren las zonas de mayor densidad de poblacin actual. A la vez, la circular interior (o lnea L1) conecta la estacin de tren con los barrios ms cntricos de la ciudad. Las dos lneas verticales dan servicio a los polgonos industriales, de modo que estos quedaran servidos por una lnea de autobs con una frecuencia de hasta 10 minutos. Unen el centro con los polgonos a la vez que conectan con la nueva lnea de tranva. El extremo sur de la lnea L3 (azul) da servicio a dos de las nuevas zonas de crecimiento residencial previstas, Aretxabaleta y Errekaleor.

Finalmente, las dos lneas horizontales planteadas (lneas L5 y L6) dan servicio a las otras dos grandes zonas de crecimiento planificadas en el municipio, Salburua y Zabalgana. Estas dos zonas disponen de una lnea (L6) que les conecta al tranva y a la zona centro sin necesidad de realizar ningn trasbordo, tambin a una frecuencia de 10 minutos. La lnea L5 conecta la mayora de los barrios con mayor densidad de poblacin actual con el polgono industrial en Ali-Gobeo (desde Salburua pasando por Arana, Santiago, el Anglo, Zaramaga, El Pilar/Coronacin, Txagorritzu/San Martin hasta llegar a Ali-Gobeo).

Sobre estos dos escenarios de 2008 se evaluar la accesibilidad y los tiempos de viaje. Se contrastarn los resultados obtenidos en los dos escenarios y ello permitir conocer en detalle las mejoras de la nueva red de autobuses propuesta respecto a la red actual. A la vez, se analizar cmo se ven modificadas las cargas de pasajeros en las redes propuestas con el incremento de los desplazamientos debido a la consideracin de que algunas de las nuevas zonas de crecimiento proyectadas estarn pobladas.

El resto de escenarios planteados, que se evaluarn al mismo nivel que los anteriores en el documento final, alcanzan el ao horizonte 2013-2015. Se proponen dos nuevos corredores prioritarios para el transporte pblico que en un principio estarn servidos por BRT con un sistema de guiado que, por sus caractersticas, permite aumentar la capacidad de la lnea respecto a una lnea de autobs convencional, sin necesidad de utilizar un sistema ferroviario (con una inversin ms alta) como es el tranva.

El primer corredor (corredor este-oeste), prioritario para el transporte pblico, es el trazado actual del eje ferroviario a su paso por la ciudad de Vitoria-Gasteiz (con la nueva ubicacin de la futura estacin ferroviaria intermodal, el eje ferroviario podr aprovecharse como eje de conexin de la ciudad, en transporte pblico y bicicleta, de este a oeste). A la vez, se proyecta otro corredor (corredor noreste-suroeste), que inicialmente se considerar tambin como BRT en el tramo norte-centro (hasta el barrio de Ariznabarra) que conectar con el tranva y el corredor este-oeste, mientras que en el tramo sur, se propone la prolongacin del tranva desde la plaza de toros hacia la Universidad y Aretxabaleta.

Por otro lado, la red de autobuses propuesta se readapta a los nuevos corredores planteados, de modo que parte de un eje vertical desaparece porque queda ahora cubierto por este nuevo eje norte-sur. A la vez, con la llegada de uno de los corredores al polgono industrial, la lnea L4 que cubra esta zona, termina ahora en Armentia.

Siguiendo el esquema de ejes propuesto, se disean un total de 6 lneas de autobs (frente a las 17

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(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07) (53) (Una vez finalizados los proyectos de crecimiento de la ciudad, se propone una bifurcacin de la lnea L6, a su paso por Zabalgana, de modo que se cubra toda esa zona y se conecte con el tranva.) (Bergara) (E2.1 (2015). Red de transporte pblico propuesta. Fuente: Elaboracin propia) (Este escenario ser evaluado con la demanda prevista para el horizonte 2013-2015 y con sistemas de alta capacidad no ferroviarios (BRT-Bus Rapid Transit) en los dos nuevos corredores planteados.) (Adems, se propone unos aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad de modo que los desplazamientos externos-internos se realicen en vehculo privado hasta los aparcamientos propuestos y, en transporte pblico dentro de la ciudad.) (El siguiente escenario planteado (E2.2) tendra en cuenta la posibilidad de servir esos dos nuevos corredores con tranva.) (E2.2 (2015). Red de transporte pblico propuesta. Fuente: Elaboracin propia) (En funcin de la demanda de estas dos nuevas lneas (corredor noreste-suroeste y corredor este-oeste), se propondrn las caractersticas ms eficientes para su explotacin (en BRT o tranva).Finalmente, si se disponen de datos sobre la demanda prevista para este ao horizonte en el aeropuerto de Vitoria-Gasteiz, se podra estudiar un ltimo escenario E2.3 que incluye la posibilidad de prolongar el tranva hasta el aeropuerto.) (E2.3 (2015). Red de transporte pblico propuesta. Fuente: Elaboracin propia)

(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07) (54) (E1.2 (2008). Cobertura de la red de transporte pblico propuesta. Fuente: Elaboracin propia) (4.2.3 Cobertura, frecuencia y gestin de las nuevas lneas) (4.2.3.1 Caractersticas del modelo generado) (Mediante el software de clculo utilizado (TRANSCAD) se han modelizado los distintos escenarios de transporte pblico propuestos.) (4.2.3.2 Resultados obtenidos. Cobertura y Accesibilidad) (E1.2 (2008). Cobertura de la red de autobuses propuesta y del tranva. Fuente: Elaboracin propia) (Poblacin a menos de 300m de una parada de autobs) (86,7%) (Poblacin a menos de 500m de una parada de tranva) (Accesibilidad a la red) (Nmero de lneas autobs) (Longitud de la red autobuses) (Longitud tranva) (Nmero de unidades autobs (10 minutos)) (E1.2) (53,0%) (ESCENARIO PROPUESTO) (131,1 km) (8,0 km) (98,2%) (63) (6) (85,0%) (83,6%) (E2.1 (2015). Cobertura de la red de autobuses propuesta y del tranva+BRT. Fuente: Elaboracin propia) (Poblacin a menos de 500m de una parada de tranva/BRT) (Poblacin a menos de 300m de una parada de autobs) (E2.1 (2015). Cobertura de la red de transporte pblico propuesta. Fuente: Elaboracin propia) (E2.1) (Nmero de lneas) (Longitud de la red autobuses) (Longitud tranva+BRT) (Nmero de unidades autobs/BRT (10 minutos)) (Accesibilidad a la red) (ESCENARIO PROPUESTO) (108,8 km) (30,8 km) (99,1%) (62 ud) (6)

(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07) (Tiempo medio de acceso (minutos)) (Tiempo medio de acceso (minutos))E1.2 (2008). IAG (ndice de accesibilidad global). Fuente: Elaboracin propia

(22,6%) (E0) (52,0%) (E1.1) (95,8%) (E1.2)E0 (Actual). IAG (ndice de accesibilidad global). Fuente: Elaboracin propia

Tiempo medio de acceso (minutos)

E1.1 (2008). IAG (ndice de accesibilidad global). Fuente: Elaboracin propia

POBLACIN (%)

A menos de 30 minutos, en media, del resto de la ciudad

Entre 30 y 35 minutos, en media, del resto de la ciudad50,6%36,9%3,0%

(20,8%) (9,2%) (1,2%)Entre 35 y 40 minutos, en media, del resto de la ciudad

(3,4%) (1,5%) (0,0%)Entre 40 y 45 minutos, en media, del resto de la ciudad

(2,7%) (0,4%) (0,0%)Ms de 45 minutos, en media, del resto de la ciudad

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(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07)Tiempos de acceso al centro de Vitoria-Gasteiz y poblacin afectada segn los distintos escenarios

(EOCentro/Estacin de Ferrocarril) (E1.2) (Centro/Estacin de Ferrocarril) (POBLACIN (%)) (E0) (E1.1E1.2) (A menos de 20 minutos del centro de Vitoria-Gasteiz30,7%38,1%49,4%) (Entre 20 y 30 minutos del centro de Vitoria-Gasteiz) (Entre 30 y 40 minutos del centro de Vitoria-Gasteiz) (Ms de 40 minutos del centro de Vitoria-Gasteiz) (20,7%) (35,9%) (49,3%) (39,8%) (22,8%) (1,2%) (8,8%) (3,2%) (0,0%) (Menos de 20 minutos) (Entre 20 y 30 minutos) (Entre 30 y 40 minutos) (Ms de 40 minutos)

Casco Medieval

Centro/Estacin de Ferrocarril

Pza de Lovaina

Ensanche

Casco Medieval/Pza Virgen Blanca

Parque Molinuevo

El Anglo

Santiago

Desamparados

San Cristobal

Universidad

Mendizabala

Armentia/Mendizorrotza

Ariznavarra

San Martin

Txagorritxu

El Pilar

Cementerio Sta Isabel

Zaramaga

Aranbizkarra

Arana

Judimendi

Esmaltaciones

Ariznavarra/Zabalgana

Seminario

Txagorritxu/Hospital

Gazalbide

Arantzabela

Sansomendi

Lakua

Lakua-Arriaga

Arriaga

Ali-Gobeo

Lakuabizkarra

Lakua/Ertzaintza

Ibaiondo

Vivero Municipal

Abetxuko

Parque Olrizu

Polgono Industrial Jndiz

14,9

0,0

11,9

22,3

19,4

41,8

30,1

14,7

10,2

16,5

14,0

26,5

36,5

25,9

16,6

22,3

27,9

30,3

31,6

33,3

29,8

19,8

35,3

33,2

32,4

32,5

24,5

31,1

37,5

32,8

37,5

42,3

43,5

42,3

34,8

39,1

41,8

41,8

40,0

85,0

(E1.1Centro/Estacin de Ferrocarril)

Casco Medieval


Pza de Lovaina

Ensanche


Parque Molinuevo

El Anglo

Santiago

Desamparados

San Cristobal

Universidad

Mendizabala


Ariznavarra

San Martin

Txagorritxu

El Pilar


Zaramaga

Aranbizkarra

Arana

Judimendi

Esmaltaciones


Seminario


Gazalbide

Arantzabela

Sansomendi

Lakua

Lakua-Arriaga

Arriaga

Ali-Gobeo

Lakuabizkarra

Lakua/Ertzaintza

Ibaiondo

Vivero Municipal

Abetxuko

Parque Olrizu


14,9

0,0

11,9

18,6

19,4

41,8

30,1

14,7

10,2

16,5

14,0

26,5

36,5

25,9

16,6

17,0

20,1

30,2

31,5

33,3

29,8

19,8

35,3

33,2

24,7

23,9

23,7

31,1

25,2

21,4

22,1

35,9

43,4

24,5

25,2

27,2

30,0

30,1

40,0

83,4

Casco Medieval


Pza de Lovaina

Ensanche


Parque Molinuevo

El Anglo

Santiago

Desamparados

San Cristobal

Universidad

Mendizabala


Ariznavarra

San Martin

Txagorritxu

El Pilar


Zaramaga

Aranbizkarra

Arana

Judimendi

Esmaltaciones


Seminario


Gazalbide

Arantzabela

Sansomendi

Lakua

Lakua-Arriaga

Arriaga

Ali-Gobeo

Lakuabizkarra

Lakua/Ertzaintza

Ibaiondo

Vivero Municipal

Abetxuko

Parque Olrizu


15,4

0,0

11,7

17,0

19,4

18,8

19,9

14,7

10,1

16,3

14,0

25,0

26,5

18,3

17,0

17,6

20,1

22,3

25,8

25,9

20,3

19,8

19,9

20,5

21,8

24,2

22,0

22,7

25,8

21,6

22,5

33,5

35,3

23,7

25,0

25,2

27,2

24,1

26,2

37,8

(56)

(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07) (57)ESCENARIO E0 (Actual). Tiempos de acceso (en minutos) entre las distintas zonas de transporte

Casco Medieval


Pza de Lovaina

Ensanche


Parque Molinuevo

El Anglo

Santiago

Desamparados

San Cristobal

Universidad

Mendizabala


Ariznavarra

San Martin

Txagorritxu

El Pilar


Zaramaga

Aranbizkarra

Arana

Judimendi

Esmaltaciones


Seminario


Gazalbide

Arantzabela

Sansomendi

Lakua

Lakua-Arriaga

Arriaga

Ali-Gobeo

Lakuabizkarra

Lakua/Ertzaintza

Ibaiondo

Vivero Municipal

Abetxuko

Parque Olrizu


Casco Medieval

0,0

14,9

17,4

14,2

11,2

8,9

10,8

13,7

10,9

27,5

34,1

33,8

42,5

40,6

28,4

26,6

23,9

15,4

24,0

18,2

16,2

35,6

29,5

43,0

33,2

33,2

29,8

19,1

40,4

29,8

29,8

43,1

47,1

41,9

33,7

42,7

36,9

46,8

34,2

58,4


14,9

0,0

11,9

22,5

22,9

22,9

23,6

14,7

10,2

16,5

14,0

36,0

33,6

33,1

16,6

18,6

26,8

28,1

30,7

32,1

26,1

19,8

38,5

39,4

29,6

29,5

26,1

31,2

36,7

34,9

36,5

42,7

50,6

38,3

34,9

39,0

39,8

43,2

39,3

59,9

Pza de Lovaina

17,4

11,9

0,0

13,1

15,7

26,0

26,7

23,8

19,3

33,2

16,2

26,9

29,6

16,7

6,8

10,9

22,4

26,6

31,0

35,2

29,2

30,0

38,6

33,2

16,2

26,2

17,7

34,3

33,4

30,2

39,6

38,3

37,8

33,9

30,2

34,3

35,5

38,8

42,3

49,1

Ensanche

14,2

22,3

13,1

0,0

6,6

14,2

32,9

34,3

28,4

34,5

35,2

28,2

30,8

26,5

14,3

8,8

12,4

13,7

26,5

32,2

34,4

35,1

44,1

28,5

18,4

21,1

12,2

39,4

28,3

26,5

24,0

32,7

46,0

29,9

26,5

34,9

29,9

33,2

48,7

57,4


11,2

19,4

15,7

6,6

0,0

10,0

18,1

28,7

28,9

36,5

43,1

42,8

37,7

49,6

19,7

14,8

10,8

8,8

15,9

26,7

29,4

34,2

38,5

35,4

31,9

27,2

16,8

32,2

34,4

24,9

24,9

37,0

64,2

35,9

28,8

33,2

32,0

37,5

43,2

75,5

Parque Molinuevo

8,9

41,8

38,3

14,2

10,0

0,0

10,5

14,8

15,3

29,1

35,7

35,4

47,4

42,2

35,3

33,1

15,3

8,9

11,4

11,8

14,5

26,8

31,1

47,2

41,7

39,1

29,5

17,3

45,3

28,9

28,8

37,5

52,2

47,8

32,8

38,5

35,9

40,1

35,8

63,6

El Anglo

10,8

30,1

29,5

24,3

20,1

10,5

0,0

11,6

13,0

26,2

32,8

32,5

41,2

39,3

33,0

33,8

31,3

25,3

18,6

10,5

7,4

14,8

28,2

44,3

37,8

40,6

42,2

10,3

47,7

33,8

33,8

47,1

49,3

47,3

37,7

48,1

40,9

52,2

32,9

60,7

Santiago

13,7

14,7

23,8

35,6

22,5

18,3

11,6

0,0

5,4

23,7

30,3

30,0

38,8

36,9

27,3

28,1

31,9

26,0

27,3

23,3

11,8

9,5

16,4

41,9

32,1

34,8

32,1

15,7

42,0

36,2

36,2

48,6

46,9

44,2

40,8

45,0

45,8

49,1

30,5

58,2

Desamparados

10,9

10,2

24,0

24,0

18,1

18,1

13,0

5,4

0,0

15,6

30,5

30,2

38,9

37,1

27,4

24,5

28,3

23,3

25,9

27,3

15,3

13,9

17,0

41,8

32,2

31,1

27,7

19,3

38,3

31,7

31,7

44,2

45,2

39,8

36,4

40,5

41,4

44,7

30,6

56,6

San Cristobal

29,4

16,5

36,4

37,8

42,2

28,7

27,6

20,3

15,6

0,0

12,2

19,1

27,9

26,0

35,5

36,9

34,9

36,4

31,9

29,4

30,4

20,5

14,1

30,5

30,7

36,2

37,9

29,4

43,4

38,8

43,0

55,5

59,8

47,6

39,2

46,0

49,9

56,0

16,6

68,6

Universidad

33,4

14,0

16,2

36,7

41,1

32,7

31,6

24,3

24,9

12,2

0,0

10,6

30,3

24,9

19,8

35,9

38,9

40,4

35,9

33,3

34,4

24,4

26,5

29,4

29,6

35,1

36,8

33,3

42,3

42,8

48,4

51,6

51,0

47,2

41,9

48,8

48,8

52,2

30,2

62,4

Mendizabala

35,1

26,5

35,0

30,7

35,1

34,4

33,3

26,0

26,7

18,5

10,6

0,0

14,9

18,9

34,2

29,9

36,8

37,8

37,7

35,1

36,1

26,2

28,2

23,4

23,6

29,1

30,8

35,1

36,3

36,0

45,6

59,0

55,2

53,3

35,9

42,8

46,9

59,5

31,9

64,0


43,6

36,5

32,2

33,6

38,0

42,4

41,8

34,5

35,2

27,0

27,7

14,9

0,0

16,4

31,4

32,7

39,6

40,7

45,0

43,6

44,6

34,7

36,7

18,4

30,2

35,7

37,4

43,6

42,9

42,5

49,1

65,6

94,6

56,5

42,5

49,4

53,5

62,4

40,4

76,2

Ariznavarra

42,2

25,9

21,6

23,0

27,4

31,8

40,9

35,0

30,7

27,6

28,3

18,2

16,4

0,0

20,8

22,2

29,1

30,1

34,5

40,2

43,0

35,7

41,1

8,6

12,4

26,0

27,7

45,8

33,2

32,8

38,6

51,3

45,5

45,9

32,8

39,6

43,7

51,8

44,8

63,0

San Martin

32,1

16,6

6,8

14,3

23,1

27,5

36,5

40,0

28,7

32,5

19,8

26,2

28,9

16,0

0,0

7,3

24,4

25,7

30,1

35,9

33,6

42,4

41,2

26,6

12,0

26,5

14,9

41,4

33,7

31,9

35,1

40,3

39,9

35,9

31,9

36,0

37,5

40,8

52,4

52,8

Txagorritxu

30,7

22,3

10,9

8,8

14,8

25,2

34,2

32,4

28,4

33,9

34,6

27,6

30,2

25,9

7,3

0,0

22,1

23,4

27,8

33,6

32,7

33,4

36,8

27,9

10,9

13,7

9,1

37,7

19,8

27,9

27,9

38,0

41,5

29,1

27,9

34,1

35,1

38,5

50,1

50,3

El Pilar

19,1

27,9

23,5

12,4

10,8

15,3

32,5

38,5

34,0

41,1

41,9

34,9

37,5

33,2

25,5

21,2

0,0

10,8

15,6

31,8

34,6

32,1

43,6

35,2

31,9

34,3

15,9

37,4

34,4

16,7

20,8

27,9

62,7

33,1

25,1

29,4

25,0

28,4

48,3

74,1


15,4

30,3

28,7

13,7

8,8

8,9

22,9

24,3

24,5

32,1

38,7

37,4

40,0

35,8

27,9

25,7

10,8

0,0

8,4

15,8

19,9

29,8

34,1

37,7

34,3

33,5

26,9

32,5

40,7

25,0

24,9

33,1

55,5

39,8

28,8

34,6

32,0

33,6

38,8

66,9

Zaramaga

19,2

31,6

29,9

21,1

15,9

11,4

23,7

25,1

25,3

32,9

39,5

39,2

41,3

37,0

29,2

27,0

15,6

8,4

0,0

13,1

19,2

26,3

34,9

39,0

35,6

37,1

28,2

33,3

37,2

27,6

30,4

38,0

56,6

36,3

28,0

34,8

33,7

37,1

39,6

67,9

Aranbizkarra

18,2

33,3

32,7

30,4

32,7

11,8

10,5

18,7

24,2

29,4

36,0

35,7

44,4

45,0

36,2

37,0

29,1

15,8

13,1

0,0

10,4

22,5

32,3

44,6

44,8

43,8

37,2

12,9

42,6

33,0

38,1

39,1

55,0

41,7

33,4

40,2

44,1

50,4

38,5

66,3

Arana

16,2

29,8

29,2

38,1

27,5

14,5

7,4

11,8

15,3

30,4

37,0

36,7

45,4

43,6

32,7

33,4

31,5

19,9

19,2

10,4

0,0

12,5

34,6

46,9

37,5

40,2

41,9

5,6

47,4

35,4

40,1

46,9

59,0

51,3

35,7

42,6

47,2

54,8

37,1

64,9

Judimendi

26,0

19,8

30,2

42,6

28,8

25,3

14,8

9,5

13,9

20,8

27,4

27,1

35,8

36,9

33,7

34,5

28,2

33,0

25,3

22,7

12,5

0,0

13,2

36,0

36,2

41,7

43,3

12,5

41,8

32,2

37,2

54,9

60,0

40,9

32,5

39,3

43,2

55,4

27,4

66,2

Esmaltaciones

30,2

35,3

38,8

47,8

31,9

29,5

28,4

16,4

17,0

14,1

29,5

29,1

37,8

36,0

42,5

46,9

37,8

37,2

34,8

32,2

28,3

13,2

0,0

37,7

37,9

43,4

45,0

39,7

50,6

41,7

45,6

58,0

75,6

50,4

42,1

48,9

52,8

58,5

13,7

70,8


47,2

33,2

26,6

28,0

32,4

36,8

45,9

37,0

34,1

30,0

30,7

23,7

18,4

8,6

25,8

27,1

34,1

35,1

39,5

44,0

46,4

35,1

37,2

0,0

14,6

25,1

26,7

44,1

32,3

31,9

41,5

55,0

47,7

41,3

31,9

38,7

42,8

56,8

40,9

71,1

Seminario

38,5

32,4

16,2

18,4

29,5

33,9

44,1

39,2

33,3

34,3

35,0

28,0

34,2

12,4

12,0

10,9

30,8

32,1

42,7

43,0

39,4

41,8

41,5

14,6

0,0

14,3

13,5

45,9

28,1

27,8

37,4

50,8

37,5

30,9

27,8

35,9

38,7

47,2

45,2

50,8


45,0

32,5

28,1

18,1

27,7

46,5

44,3

43,0

38,6

35,6

36,3

29,3

35,5

26,1

19,3

13,7

34,7

32,7

38,5

38,8

39,5

37,6

42,8

25,6

14,3

0,0

8,4

41,7

9,1

15,4

33,2

46,7

35,5

23,0

23,6

28,0

34,5

45,3

46,5

51,0

Gazalbide

37,0

24,5

20,0

12,2

16,8

26,6

35,7

35,0

30,5

36,8

37,6

30,6

35,7

27,4

14,9

9,1

15,9

26,8

29,3

40,5

39,4

39,3

44,0

26,8

13,5

8,4

0,0

43,4

16,1

15,2

25,0

38,2

37,2

24,6

25,2

29,6

35,3

38,7

47,7

51,5

Arantzabela

19,1

31,1

30,5

39,4

31,5

17,3

10,3

15,7

23,9

29,4

36,0

35,7

44,4

50,5

34,0

34,8

32,0

35,4

29,4

12,9

5,6

12,5

35,2

44,6

38,8

41,6

43,2

0,0

48,8

35,9

43,0

47,5

60,3

52,6

36,2

43,1

47,0

62,4

36,0

71,9

Sansomendi

45,9

37,5

33,0

31,2

35,3

51,3

49,1

44,1

38,2

41,2

42,0

35,0

41,1

31,8

35,1

19,8

36,5

43,6

40,4

40,7

44,3

39,5

49,2

31,2

29,7

9,1

16,1

43,6

0,0

16,4

35,1

48,5

32,0

18,1

19,0

29,8

40,0

61,6

52,9

50,4

Lakua

45,3

32,8

28,4

24,6

26,9

33,8

37,2

43,3

38,9

36,8

42,5

35,5

41,7

32,3

30,4

26,1

16,7

35,7

30,8

31,1

33,5

29,9

39,7

31,8

30,9

15,4

15,2

34,0

16,4

0,0

13,8

35,2

35,6

17,5

8,0

14,8

18,7

41,0

43,4

67,3

Lakua-Arriaga

47,0

37,5

33,1

29,2

29,3

49,9

51,0

48,0

43,6

43,2

46,3

42,2

44,8

40,5

35,1

30,8

20,0

28,7

33,5

37,5

39,9

36,3

46,0

41,5

41,5

38,5

31,9

40,4

35,7

13,8

0,0

33,1

46,3

33,3

17,5

36,1

13,9

29,6

49,7

77,4

Arriaga

41,7

42,3

38,8

31,8

34,1

36,2

60,2

52,8

48,4

45,5

52,1

51,8

60,5

53,7

42,8

37,9

30,6

30,1

34,9

39,8

42,2

38,6

48,4

60,7

47,8

66,4

44,7

42,7

52,6

48,9

34,7

0,0

63,9

63,6

44,9

42,2

33,6

34,8

52,1

83,5

Ali-Gobeo

52,1

43,5

40,0

39,2

46,0

57,5

55,2

50,3

44,4

63,6

54,9

54,8

62,4

46,5

41,9

33,6

47,7

51,3

52,3

56,5

50,5

51,3

54,6

48,7

40,4

36,0

35,9

55,6

35,2

45,7

57,2

67,2

0,0

52,6

53,2

67,7

68,4

67,7

73,2

45,8

Lakuabizkarra

54,8

42,3

37,9

36,1

37,5

57,8

55,5

52,8

48,4

46,0

46,8

39,8

45,9

36,6

39,9

33,3

32,1

40,9

43,2

43,5

50,8

42,3

53,3

36,0

34,4

27,2

25,7

55,9

18,1

17,5

34,8

45,7

35,5

0,0

11,1

12,5

32,5

70,3

56,9

65,4

Lakua/Ertzaintza

47,3

34,8

30,4

26,5

28,9

35,8

39,3

45,3

40,9

38,9

42,9

35,9

42,0

32,7

32,4

28,1

24,1

32,2

32,9

33,2

35,6

32,0

41,8

32,1

31,3

27,5

24,0

36,1

19,0

8,0

17,5

41,0

35,3

11,1

0,0

9,2

14,2

37,4

45,4

65,3

Ibaiondo

51,6

39,1

34,7

30,9

33,2

42,7

46,1

49,6

45,2

45,7

49,7

42,7

48,9

39,5

36,7

38,6

28,4

36,5

39,8

40,1

42,4

38,8

48,6

39,0

39,7

32,5

31,0

42,9

28,8

14,8

32,9

41,3

40,8

12,5

9,2

0,0

14,5

39,9

52,3

79,0

Vivero Municipal

54,1

41,8

37,4

32,6

34,9

37,0

58,1

52,3

47,9

49,8

53,6

46,6

52,8

43,4

39,4

35,1

27,1

30,9

35,7

44,2

46,5

43,0

52,7

42,9

42,0

36,3

36,2

47,1

37,8

18,7

13,9

31,9

47,4

30,0

14,2

14,5

0,0

17,7

56,4

81,7

Abetxuko

41,3

41,8

38,3

31,4

33,6

35,7

59,8

52,3

47,9

59,2

50,6

56,5

59,1

53,3

42,4

37,5

30,1

29,7

34,4

42,5

58,8

45,9

61,7

56,8

47,3

54,4

44,2

50,0

54,1

44,5

28,7

30,6

71,7

63,1

44,9

34,1

17,7

0,0

59,3

83,0

Parque Olrizu

42,5

40,0

43,5

47,5

52,0

41,3

40,2

32,9

28,2

16,6

29,2

28,9

37,6

35,7

45,3

46,7

41,4

54,6

38,5

35,9

38,3

30,4

13,7

41,4

41,6

47,0

48,7

35,9

54,2

45,4

50,5

77,0

80,4

54,1

45,7

52,6

56,5

62,7

0,0

81,3


78,1

85,0

58,5

56,4

58,9

73,4

76,8

78,2

78,4

86,1

86,8

79,8

82,4

65,5

57,5

52,0

60,5

64,1

65,2

76,2

78,9

86,1

90,8

70,8

55,9

54,6

57,4

81,7

57,0

64,6

70,0

82,7

53,7

72,6

73,5

77,6

79,9

83,3

95,7

0,0

(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07) (58)ESCENARIO E1.1 (2008). Tiempos de acceso (en minutos) entre las distintas zonas de transporte

Casco Medieval


Pza de Lovaina

Ensanche


Parque Molinuevo

El Anglo

Santiago

Desamparados

San Cristobal

Universidad

Mendizabala


Ariznavarra

San Martin

Txagorritxu

El Pilar


Zaramaga

Aranbizkarra

Arana

Judimendi

Esmaltaciones


Seminario


Gazalbide

Arantzabela

Sansomendi

Lakua

Lakua-Arriaga

Arriaga

Ali-Gobeo

Lakuabizkarra

Lakua/Ertzaintza

Ibaiondo

Vivero Municipal

Abetxuko

Parque Olrizu


Casco Medieval

0,0

14,9

17,4

14,2

11,2

8,9

10,8

13,7

10,9

27,5

34,1

33,8

42,5

40,6

27,6

25,4

23,9

15,4

24,0

18,2

16,2

33,5

29,5

42,1

32,3

32,4

28,7

19,1

31,6

29,8

29,3

43,1

46,2

40,3

33,7

39,4

36,4

46,0

34,2

57,6


14,9

0,0

11,9

18,7

22,9

22,9

23,6

14,7

10,2

16,5

14,0

36,0

33,6

32,3

16,6

17,3

25,7

28,1

30,7

32,1

26,1

19,8

27,1

38,5

28,7

23,5

25,0

31,2

25,1

21,4

20,8

34,7

49,0

24,2

25,6

28,0

28,1

29,0

39,3

59,0

Pza de Lovaina

17,4

11,9

0,0

13,1

15,7

24,1

25,0

16,6

13,4

33,2

16,2

26,9

29,6

16,7

6,8

10,9

18,7

24,9

29,3

33,4

27,4

28,0

26,5

33,2

16,2

20,5

17,7

32,5

22,1

18,4

17,9

31,7

37,8

21,2

22,6

25,0

25,1

26,0

40,2

49,1

Ensanche

14,2

18,6

13,1

0,0

6,6

14,2

31,8

22,3

19,1

33,9

34,7

27,7

30,3

26,0

14,3

8,8

12,4

13,7

25,4

31,1

32,4

33,0

43,0

28,0

18,4

21,1

12,2

37,5

23,2

19,5

18,9

32,7

46,0

29,4

25,4

26,1

29,9

33,2

47,7

57,4


11,2

19,4

15,7

6,6

0,0

10,0

18,1

28,7

28,7

36,5

43,1

42,8

36,1

49,6

19,7

14,8

10,8

8,8

15,9

26,7

29,4

34,2

38,5

33,8

30,4

27,2

16,8

32,2

27,8

24,9

24,3

37,0

63,3

26,8

28,8

33,0

31,4

37,5

43,2

74,6

Parque Molinuevo

8,9

41,8

34,3

14,2

10,0

0,0

10,5

14,8

15,3

29,1

35,7

35,4

45,7

42,2

33,6

31,9

15,3

8,9

11,4

11,8

14,5

26,8

31,1

43,4

40,0

38,3

29,5

17,3

38,3

28,9

28,3

37,5

51,4

37,4

32,8

38,5

35,4

40,1

35,8

62,7

El Anglo

10,8

30,1

28,6

24,3

20,1

10,5

0,0

11,6

13,0

26,2

32,8

32,5

41,2

39,3

32,1

32,9

31,3

25,3

18,6

10,5

7,4

14,8

28,2

44,3

36,9

39,7

41,3

10,3

46,3

33,8

33,3

47,1

48,5

36,0

37,7

39,8

40,4

40,8

32,9

59,8

Santiago

13,7

14,7

16,6

34,4

22,5

18,3

11,6

0,0

5,4

23,7

30,3

30,0

38,8

36,9

20,9

27,2

31,9

26,0

27,3

23,3

11,8

9,5

16,4

41,9

31,2

34,0

31,1

15,7

28,9

25,2

24,6

38,4

46,0

27,9

29,4

31,8

31,8

32,8

30,5

57,4

Desamparados

10,9

10,2

13,4

23,0

18,1

18,1

13,0

5,4

0,0

15,6

30,5

30,2

38,9

37,1

17,8

17,9

27,5

23,3

25,9

27,3

15,3

13,9

17,0

40,9

31,4

24,1

26,7

19,3

25,7

22,0

21,4

35,2

44,4

24,8

26,2

28,6

28,6

29,6

30,6

55,7

San Cristobal

29,4

16,5

36,4

37,2

40,6

28,7

27,6

20,3

15,6

0,0

12,2

19,1

27,9

26,0

35,5

36,9

34,9

36,4

31,9

29,4

30,4

20,5

14,1

30,5

30,7

36,2

37,9

29,4

42,8

38,6

33,0

46,8

58,9

36,4

39,0

45,8

40,2

41,2

16,6

67,8

Universidad

33,4

14,0

16,2

36,1

39,5

32,7

31,6

24,3

24,9

12,2

0,0

10,6

30,3

24,9

19,8

35,9

38,9

40,4

35,9

33,3

34,4

24,4

26,5

29,4

29,6

35,1

36,8

33,3

41,7

40,6

29,8

43,6

51,0

33,2

40,5

37,0

37,0

38,0

30,2

62,4

Mendizabala

35,1

26,5

35,0

30,1

33,5

34,4

33,3

26,0

26,7

18,5

10,6

0,0

14,9

18,9

34,2

29,9

35,2

36,1

37,7

35,1

36,1

26,2

28,2

23,4

23,6

29,1

30,8

35,1

35,7

34,6

38,0

57,4

55,2

44,4

34,6

41,4

45,5

53,8

31,9

64,0


43,6

36,5

32,2

33,0

36,4

40,7

41,8

34,5

35,2

27,0

27,7

14,9

0,0

16,4

31,4

32,7

38,1

39,0

43,4

43,6

44,6

34,7

36,7

18,4

30,2

35,7

37,4

43,6

42,3

41,2

44,6

64,0

66,4

47,9

41,1

48,0

52,1

52,8

40,4

76,2

Ariznavarra

40,5

25,9

21,6

22,4

25,8

30,2

39,2

35,0

28,7

27,6

28,3

18,2

16,4

0,0

20,8

22,2

27,5

28,4

32,8

38,6

41,3

35,7

39,1

8,6

12,4

26,0

27,1

44,1

32,6

31,4

34,0

51,3

45,5

37,3

31,4

38,2

42,3

42,2

42,8

63,0

San Martin

30,0

16,6

6,8

14,3

21,4

25,8

34,9

20,9

17,8

32,5

19,8

26,2

28,9

16,0

0,0

7,3

24,4

24,1

28,5

34,2

31,8

32,4

39,2

26,6

12,0

26,5

14,9

39,8

25,9

22,2

21,6

35,4

39,9

24,9

26,4

28,8

28,8

29,8

42,8

52,8

Txagorritxu

29,6

17,0

10,9

8,8

14,8

24,1

33,1

20,7

17,6

33,9

34,6

27,6

30,2

25,9

7,3

0,0

22,1

22,3

26,7

33,6

30,7

31,3

34,6

27,9

10,9

13,7

9,1

35,8

19,8

21,0

20,4

34,2

40,2

28,6

25,2

27,6

27,6

28,6

49,0

50,3

El Pilar

19,1

20,1

17,1

12,4

10,8

15,3

32,5

23,8

20,7

39,4

40,1

33,1

35,8

31,5

23,7

20,4

0,0

10,8

15,6

31,8

34,6

32,1

33,8

33,5

30,1

21,8

15,9

37,4

23,4

16,7

19,8

27,9

44,2

22,5

24,9

26,3

25,0

28,4

48,3

61,7


15,4

30,2

26,9

13,7

8,8

8,9

22,9

24,3

24,5

32,1

38,7

35,7

38,3

34,0

26,2

24,5

10,8

0,0

8,4

15,8

19,9

29,8

34,1

36,0

32,6

28,4

26,7

32,5

30,0

25,0

24,2

33,1

54,7

29,0

28,8

32,9

31,3

33,6

38,8

66,0

Zaramaga

19,2

31,5

28,2

21,1

15,9

11,4

23,7

25,1

25,3

32,9

39,5

37,0

39,6

35,3

27,5

25,8

15,6

8,4

0,0

13,1

19,2

26,3

34,9

37,3

33,9

35,7

27,9

33,3

35,7

27,4

29,7

38,0

55,7

36,0

27,7

34,6

33,7

37,1

39,6

67,1

Aranbizkarra

18,2

33,3

31,9

30,4

32,7

11,8

10,5

18,7

24,2

29,4

36,0

35,7

44,4

45,0

36,2

36,1

29,1

15,8

13,1

0,0

10,4

22,5

32,3

44,6

44,8

42,9

37,0

12,9

41,1

32,8

37,6

39,1

54,1

41,4

33,2

40,0

43,9

48,6

38,5

65,5

Arana

16,2

29,8

28,3

37,2

27,5

14,5

7,4

11,8

15,3

30,4

37,0

36,7

45,4

43,6

31,8

32,6

31,5

19,9

19,2

10,4

0,0

12,5

34,6

46,9

36,6

39,4

41,0

5,6

46,0

35,2

39,6

46,9

56,9

49,1

35,5

42,4

42,2

43,2

37,1

64,1

Judimendi

26,0

19,8

23,3

41,4

28,8

25,3

14,8

9,5

13,9

20,8

27,4

27,1

35,8

36,9

32,8

33,6

28,2

33,0

25,3

22,7

12,5

0,0

13,2

36,0

36,2

41,7

43,3

12,5

40,3

31,9

31,3

45,1

57,9

40,5

32,3

39,1

43,0

39,5

27,4

65,3

Esmaltaciones

30,2

35,3

37,9

47,2

31,9

29,5

28,4

16,4

17,0

14,1

29,5

29,1

37,8

36,0

41,6

30,9

37,8

37,2

34,8

32,2

28,3

13,2

0,0

37,7

37,9

43,4

45,0

39,7

50,0

41,5

34,5

48,3

74,8

37,9

41,8

41,7

41,7

42,7

13,7

70,0


45,5

33,2

26,6

27,4

30,8

35,2

44,2

37,0

32,2

30,0

30,7

23,7

18,4

8,6

25,8

27,1

32,5

33,4

37,8

44,0

46,4

35,1

37,2

0,0

14,6

25,1

26,7

44,1

31,7

30,5

40,1

53,4

47,7

40,3

30,5

37,3

41,4

47,2

40,9

71,1

Seminario

36,4

24,7

16,2

18,4

27,8

32,2

42,2

28,5

31,3

34,3

35,0

28,0

34,2

12,4

12,0

10,9

30,8

30,4

41,1

41,4

37,4

40,2

41,5

14,6

0,0

14,3

13,5

44,3

27,5

26,4

28,0

49,2

37,5

30,1

26,4

34,4

37,3

36,2

45,2

50,8


30,4

23,9

20,9

18,1

25,6

44,6

42,3

27,6

24,4

35,6

36,3

29,3

35,5

26,1

19,3

13,7

20,8

27,8

36,9

37,2

37,6

36,0

42,8

25,6

14,3

0,0

8,4

40,1

9,1

15,4

29,6

45,1

34,3

22,1

22,2

26,4

33,1

37,8

46,5

51,0

Gazalbide

34,5

23,7

19,7

12,2

16,8

26,5

35,5

32,4

28,0

36,8

37,6

30,6

35,2

27,4

14,9

9,1

15,9

25,7

29,1

38,9

37,5

37,7

44,0

26,8

13,5

8,4

0,0

41,8

16,1

15,2

23,7

38,2

35,9

23,8

23,8

28,1

31,0

38,7

47,7

51,5

Arantzabela

19,1

31,1

29,7

38,5

31,5

17,3

10,3

15,7

23,9

29,4

36,0

35,7

44,4

50,5

33,1

33,9

32,0

35,4

29,4

12,9

5,6

12,5

35,2

44,6

37,9

40,7

42,4

0,0

47,3

35,7

43,0

47,5

58,2

50,5

36,0

42,9

47,0

51,3

36,0

71,0

Sansomendi

31,7

25,2

22,2

23,5

26,9

49,4

47,1

29,0

25,8

41,2

42,0

35,0

41,1

31,8

26,6

19,8

22,2

29,1

39,4

39,7

42,4

38,5

48,2

31,2

29,7

9,1

16,1

43,6

0,0

16,4

34,3

47,5

32,0

18,1

19,0

24,7

32,0

38,8

51,9

50,4

Lakua

27,9

21,4

18,4

19,7

23,1

33,6

33,2

25,2

22,0

36,6

41,3

34,3

40,4

31,1

22,8

20,9

16,7

25,3

30,6

30,9

33,3

29,7

39,5

30,5

29,7

15,4

15,2

33,8

16,4

0,0

13,8

30,9

35,6

17,5

8,0

14,8

18,7

25,3

43,2

63,1

Lakua-Arriaga

41,6

22,1

19,1

20,4

23,8

44,6

45,6

25,9

22,7

34,3

31,1

39,9

42,5

38,2

23,5

21,7

18,6

27,4

32,1

37,5

38,9

32,6

35,8

40,2

29,4

27,2

23,8

40,4

28,8

13,8

0,0

25,6

46,3

27,9

17,5

31,7

13,9

20,0

49,7

63,8

Arriaga

41,7

35,9

32,9

31,8

34,1

36,2

47,7

39,7

36,5

45,5

44,9

51,8

58,1

53,7

37,3

37,9

30,6

30,1

34,9

39,8

42,2

38,6

48,4

60,7

43,2

44,0

37,6

42,7

45,6

33,2

25,6

0,0

63,9

44,6

37,3

42,1

30,3

34,8

52,1

77,6

Ali-Gobeo

50,2

43,4

40,0

39,2

44,4

55,6

53,3

48,3

42,4

61,6

54,9

54,8

62,4

46,5

41,9

33,6

46,2

49,7

50,7

54,5

48,6

49,2

52,5

48,7

40,4

36,0

35,9

53,6

35,2

45,7

49,7

63,5

0,0

51,8

51,8

66,3

56,9

57,9

71,2

45,8

Lakuabizkarra

31,0

24,5

21,5

22,8

26,2

38,1

36,3

28,3

25,1

44,9

33,5

38,6

44,8

35,4

25,9

24,1

21,5

28,5

38,7

43,5

48,8

35,0

38,2

34,9

34,4

19,8

25,7

53,9

18,1

17,5

27,7

43,7

35,5

0,0

11,1

12,5

31,9

38,1

55,8

65,4

Lakua/Ertzaintza

31,7

25,2

22,2

25,4

28,6

35,6

37,0

29,0

25,8

38,7

41,6

34,6

40,7

31,4

26,6

24,8

22,2

29,2

32,7

33,0

35,4

31,8

41,6

30,9

30,0

20,5

23,2

35,9

19,0

8,0

17,5

35,1

35,3

11,1

0,0

9,2

14,2

29,5

45,2

65,3

Ibaiondo

33,7

27,2

24,2

25,5

28,9

40,8

39,0

31,0

27,8

45,5

36,2

41,4

47,6

38,2

28,6

26,8

24,2

31,1

39,6

39,9

42,2

38,6

40,9

37,7

38,0

22,5

29,3

42,7

23,9

14,8

30,4

41,3

40,8

12,5

9,2

0,0

14,5

35,4

52,1

68,9

Vivero Municipal

36,5

30,0

27,0

32,6

34,9

37,0

41,8

33,7

30,5

49,6

38,9

45,3

51,5

42,1

31,3

29,5

25,7

30,9

35,7

44,0

46,5

42,8

43,6

41,6

37,2

30,1

31,7

46,9

31,5

18,7

13,9

31,9

47,4

30,0

14,2

14,5

0,0

17,7

56,2

71,6

Abetxuko

39,0

30,1

27,1

29,1

31,3

33,2

41,9

33,9

30,7

42,3

39,1

52,3

54,9

50,6

31,5

29,7

27,7

27,2

31,9

40,0

46,9

40,6

43,8

52,6

37,4

38,2

31,8

50,0

39,8

27,4

19,8

27,9

60,4

38,8

31,5

31,4

17,7

0,0

56,7

71,8

Parque Olrizu

42,5

40,0

42,7

47,0

50,3

41,3

40,2

32,9

28,2

16,6

29,2

28,9

37,6

35,7

45,3

46,7

41,4

52,9

38,5

35,9

38,3

30,4

13,7

41,4

41,6

47,0

48,7

35,9

53,6

45,2

45,5

75,4

79,5

53,8

45,5

52,4

56,2

54,5

0,0

80,3


76,5

83,4

58,5

56,4

57,3

71,8

75,2

76,6

76,8

83,1

83,8

76,8

79,5

65,5

57,5

52,0

59,0

62,5

63,6

74,6

77,3

84,6

89,2

70,8

55,9

54,6

57,4

80,1

57,0

64,6

67,5

81,6

53,7

70,2

71,7

76,0

74,1

82,0

94,1

0,0

(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07) (59)ESCENARIO E1.2 (2008). Tiempos de acceso (en minutos) entre las distintas zonas de transporte

Casco Medieval


Pza de Lovaina

Ensanche


Parque Molinuevo

El Anglo

Santiago

Desamparados

San Cristobal

Universidad

Mendizabala


Ariznavarra

San Martin

Txagorritxu

El Pilar


Zaramaga

Aranbizkarra

Arana

Judimendi

Esmaltaciones


Seminario


Gazalbide

Arantzabela

Sansomendi

Lakua

Lakua-Arriaga

Arriaga

Ali-Gobeo

Lakuabizkarra

Lakua/Ertzaintza

Ibaiondo

Vivero Municipal

Abetxuko

Parque Olrizu


Casco Medieval

0,0

15,4

16,1

14,2

11,1

8,8

10,8

13,7

10,9

21,1

24,9

26,3

33,4

22,1

19,0

20,3

19,3

15,7

20,9

18,1

16,1

21,9

21,3

26,6

25,7

29,0

29,7

18,3

29,9

22,5

22,6

31,2

35,3

27,6

21,7

24,0

24,6

29,1

28,6

48,1


15,4

0,0

11,7

16,5

18,3

20,7

18,0

14,3

10,1

16,5

14,9

16,3

27,2

20,0

16,9

17,3

24,3

20,7

23,6

22,4

19,5

19,8

23,4

23,9

23,8

23,7

21,5

19,1

25,3

21,1

20,8

33,4

32,2

23,2

26,7

24,7

27,2

24,1

27,8

42,1

Pza de Lovaina

18,4

11,7

0,0

13,5

15,7

19,4

23,3

17,1

13,0

27,7

16,2

23,6

23,2

16,2

6,8

10,5

19,5

21,0

28,9

22,2

19,8

25,7

26,5

17,6

14,5

17,6

18,2

19,4

22,1

19,6

19,0

29,9

25,1

21,6

22,6

23,1

23,7

20,6

36,9

37,9

Ensanche

14,2

17,0

13,2

0,0

6,6

14,2

27,2

19,7

15,6

29,6

33,4

27,0

26,7

20,1

14,2

8,7

12,4

13,7

21,7

18,2

18,7

27,3

29,9

21,1

18,0

16,4

12,1

20,0

20,9

16,7

17,7

28,6

28,5

18,9

20,2

20,3

22,3

19,2

37,8

41,3


11,1

19,4

12,3

6,6

0,0

10,0

17,3

17,0

17,2

22,5

26,3

27,8

25,8

19,2

15,4

15,1

10,7

8,7

15,9

15,8

16,3

25,0

22,8

20,2

17,1

20,2

16,7

17,6

26,2

19,5

19,6

33,7

27,7

24,6

18,7

21,0

21,6

26,1

31,7

40,5

Parque Molinuevo

8,8

18,8

16,5

14,2

10,0

0,0

10,5

13,2

13,3

20,6

22,5

23,9

34,8

26,8

19,6

19,8

15,2

8,9

11,4

11,8

13,7

21,5

20,6

26,6

21,3

24,4

25,0

15,0

30,3

22,2

22,3

26,1

31,8

27,3

21,4

23,7

24,3

28,9

26,0

46,8

El Anglo

10,8

19,9

19,1

18,4

17,5

10,5

0,0

11,6

13,0

19,3

23,5

25,0

37,4

24,2

23,3

21,1

19,2

14,8

15,4

10,4

7,3

14,8

19,2

28,8

23,9

27,0

26,0

10,2

29,2

24,8

24,7

29,4

34,4

31,1

26,6

28,9

29,5

31,4

24,6

52,1

Santiago

13,7

14,7

14,7

19,2

17,2

15,8

11,6

0,0

5,4

16,4

21,3

22,7

33,7

20,6

17,5

18,9

24,7

20,3

20,9

19,7

11,8

9,4

16,3

25,2

24,2

29,9

24,3

16,4

28,0

23,9

25,3

31,9

34,9

26,0

25,6

27,5

28,5

26,9

21,7

48,3

Desamparados

10,9

10,1

13,0

15,1

13,0

13,2

12,8

5,4

0,0

16,5

21,4

22,9

31,6

19,7

16,6

15,7

19,1

15,5

18,4

17,1

14,3

13,8

16,5

24,3

23,3

22,3

20,1

13,9

23,9

19,7

21,1

29,3

33,4

21,8

21,5

23,3

24,4

22,7

21,8

46,2

San Cristobal

19,1

16,3

20,5

22,6

21,5

16,6

17,3

16,2

13,1

0,0

12,9

14,3

27,6

21,8

22,0

21,6

27,4

22,2

23,0

21,8

16,9

13,8

13,9

21,9

21,9

25,4

27,0

16,5

30,5

27,0

30,4

32,8

40,0

29,3

29,9

30,8

32,8

30,2

16,5

48,4

Universidad

22,9

14,0

16,2

20,3

26,0

26,2

22,8

28,8

19,7

12,1

0,0

10,5

29,1

18,0

18,2

17,8

24,7

25,5

27,0

25,8

20,9

17,8

17,9

18,1

18,0

21,6

23,2

20,5

27,4

25,7

28,0

41,1

35,7

33,2

31,5

33,8

34,4

32,5

22,3

44,6

Mendizabala

30,1

25,0

18,8

20,0

25,7

25,9

28,8

28,5

28,7

14,3

10,5

0,0

14,9

17,7

17,9

17,5

24,4

25,2

28,3

27,2

22,2

19,1

19,2

17,8

17,7

21,3

22,9

21,8

27,1

25,4

38,0

42,5

35,4

32,9

30,6

34,4

33,5

53,8

23,6

64,0


29,0

26,5

24,9

33,4

29,2

30,0

33,9

30,0

25,8

27,3

23,9

14,9

0,0

16,4

27,0

27,7

33,4

31,6

41,3

37,7

35,2

32,1

32,2

18,4

22,7

26,2

27,8

34,4

32,0

30,4

38,5

50,5

40,8

37,8

37,6

39,9

40,5

42,9

36,6

42,0

Ariznavarra

20,9

18,3

16,7

25,3

21,1

21,9

22,7

22,3

17,5

21,9

18,5

17,7

16,4

0,0

15,9

19,4

27,1

23,5

29,9

29,3

22,1

26,6

26,7

8,6

12,4

17,9

19,5

21,7

23,7

22,0

30,4

42,2

32,4

29,5

29,5

31,8

32,4

34,6

31,1

37,0

San Martin

22,6

17,0

6,8

14,2

21,7

21,9

24,4

20,9

17,8

30,1

19,7

26,7

27,5

16,3

0,0

7,3

20,4

21,3

30,0

23,3

24,1

29,2

30,3

20,9

12,0

19,0

14,8

23,7

25,6

21,4

22,4

33,3

26,4

23,5

24,9

25,0

27,0

23,9

39,2

42,1

Txagorritxu

23,8

17,6

10,5

8,7

15,1

15,9

25,0

20,7

16,2

26,9

31,6

22,8

27,9

18,6

7,3

0,0

17,2

15,8

21,4

17,8

18,4

26,4

28,0

19,5

10,9

13,7

9,1

19,7

19,8

18,4

19,3

30,2

26,5

20,5

21,8

22,0

24,0

20,9

36,2

42,6

El Pilar

19,1

20,1

18,3

12,4

10,7

15,2

20,4

20,2

20,3

27,9

29,5

27,8

31,8

25,2

19,1

16,9

0,0

10,8

15,5

18,6

19,2

22,9

26,9

24,6

22,4

21,6

15,8

21,3

22,5

16,3

17,4

32,3

33,0

22,6

19,4

21,6

22,2

23,0

33,4

46,4


15,4

22,3

15,2

14,4

8,7

8,9

16,8

16,6

16,8

22,1

25,9

27,4

28,2

21,6

18,3

18,5

10,8

0,0

8,4

15,4

15,9

23,8

22,4

22,6

20,0

23,1

23,7

17,2

29,0

20,1

20,2

30,5

30,5

25,2

19,3

21,6

22,2

26,7

30,3

42,8

Zaramaga

19,1

25,8

16,5

15,7

14,8

11,4

19,3

19,8

19,9

25,2

29,2

28,5

33,2

25,0

19,6

19,7

15,5

8,4

0,0

13,1

19,1

20,2

24,2

25,2

21,3

22,3

23,0

18,6

23,2

19,7

23,3

27,5

31,8

26,9

25,2

27,5

28,1

32,5

30,7

49,6

Aranbizkarra

18,1

25,9

20,2

19,5

18,6

11,8

10,4

15,4

16,3

20,5

25,8

27,3

37,1

29,0

23,3

23,5

21,5

17,2

13,1

0,0

10,4

16,9

20,5

29,2

25,0

26,2

26,9

12,8

27,2

23,6

27,0

28,6

35,6

30,9

29,0

31,2

31,8

36,3

25,8

53,4

Arana

16,1

20,3

18,9

18,2

17,3

13,6

7,3

11,8

14,9

19,1

30,6

29,9

34,6

26,4

22,0

22,8

20,5

15,8

16,5

10,4

0,0

12,4

19,1

26,6

23,7

23,6

24,3

5,5

24,6

21,1

24,5

31,2

34,2

28,3

26,4

28,7

29,3

31,2

24,5

52,0

Judimendi

22,7

19,8

20,8

26,3

25,4

21,7

14,8

9,4

13,8

14,0

17,8

19,3

32,5

26,7

27,0

26,3

22,3

21,5

18,0

16,8

11,8

0,0

13,0

26,8

26,8

24,5

25,2

11,4

25,5

22,0

25,4

32,1

39,5

29,2

27,3

29,6

30,2

32,1

19,4

53,3

Esmaltaciones

22,4

19,9

23,7

25,8

24,7

19,9

20,6

16,3

16,3

13,3

17,2

18,7

31,9

26,1

26,4

25,9

26,1

25,5

21,8

20,6

15,6

12,6

0,0

26,3

26,2

29,8

29,0

15,2

29,3

25,8

29,2

35,9

43,3

33,0

31,1

33,4

34,0

33,4

13,7

52,7


22,9

20,5

18,9

27,3

23,1

23,9

27,1

23,9

19,8

22,0

18,6

17,9

18,4

8,6

20,9

19,3

24,9

25,6

36,0

29,2

29,9

26,8

26,9

0,0

14,2

17,8

19,4

25,9

23,6

21,9

27,0

44,4

32,3

29,4

31,6

33,8

34,4

36,9

31,3

38,0

Seminario

27,6

21,8

16,2

18,4

21,2

21,9

26,2

25,8

21,0

28,8

21,6

20,9

25,5

12,4

12,0

10,9

21,1

21,8

26,0

25,5

25,6

23,7

27,8

14,6

0,0

14,0

13,5

22,1

19,8

18,2

23,2

40,0

26,0

25,6

26,1

27,1

29,0

30,8

34,2

45,3


28,4

24,2

20,7

16,4

21,0

21,8

27,7

26,8

22,8

26,5

23,3

22,6

27,2

19,1

19,2

13,7

18,9

21,7

23,7

23,2

24,3

21,4

25,5

19,3

14,2

0,0

8,3

19,9

9,1

15,9

21,0

37,7

26,9

19,5

20,8

20,9

26,7

28,5

31,9

47,0

Gazalbide

30,0

22,0

18,5

12,1

16,7

21,9

26,7

28,4

20,6

28,1

24,0

23,3

27,9

19,8

14,8

9,1

15,8

21,8

25,3

23,9

24,4

23,0

27,1

20,0

13,5

8,3

0,0

21,5

16,0

15,1

22,6

33,6

27,5

20,9

22,2

22,3

27,4

24,3

33,5

47,7

Arantzabela

19,0

22,7

20,2

19,5

18,6

14,9

10,2

15,7

17,8

16,3

20,1

21,6

34,2

26,0

23,3

25,0

21,0

17,1

16,7

12,8

5,5

11,2

15,3

26,2

29,1

23,2

23,9

0,0

24,2

20,7

24,1

30,8

35,6

27,9

26,0

28,3

28,9

30,8

21,7

54,0

Sansomendi

32,6

25,8

22,3

20,9

23,4

24,2

29,0

28,5

24,4

30,3

26,9

26,2

30,9

22,7

25,6

18,6

23,0

24,1

27,8

26,1

26,7

25,5

29,6

22,9

23,0

9,1

16,0

24,0

0,0

16,3

25,1

40,0

30,9

18,0

18,5

22,5

30,8

30,7

36,0

50,7

Lakua

28,4

21,6

18,1

16,7

21,6

23,0

28,3

24,4

20,2

27,0

26,1

25,4

30,1

21,9

21,4

18,4

16,3

21,8

24,2

23,7

26,5

21,9

26,0

22,1

21,9

15,2

15,1

20,4

16,3

0,0

13,9

29,8

34,1

18,8

7,9

14,8

18,7

20,5

32,4

51,3

Lakua-Arriaga

26,4

22,5

20,4

17,6

18,8

22,7

25,6

25,4

21,1

30,0

31,1

30,9

33,9

27,3

23,5

19,3

17,4

19,0

26,2

26,0

26,6

25,0

29,1

28,3

29,4

24,7

22,7

23,4

25,6

13,9

0,0

25,6

40,7

24,0

18,1

20,3

13,9

17,6

35,5

48,5

Arriaga

33,5

33,5

30,0

28,6

34,4

25,7

28,3

30,0

30,9

35,2

41,0

42,4

50,3

44,4

33,3

30,2

32,3

30,1

29,3

27,6

28,2

32,0

35,2

43,8

40,8

40,8

33,6

31,1

40,1

29,8

25,6

0,0

63,9

38,0

34,0

36,3

30,3

26,4

40,6

65,0

Ali-Gobeo

36,3

35,3

28,2

26,4

27,7

28,5

33,3

36,7

33,9

39,7

36,3

35,6

40,3

32,1

28,4

22,9

29,8

28,4

34,0

30,5

31,0

38,9

42,9

32,3

26,4

24,4

26,4

32,3

26,8

33,7

40,3

48,4

0,0

38,1

39,4

41,7

42,3

38,5

48,3

45,9

Lakuabizkarra

30,5

23,7

20,2

18,8

24,9

30,9

30,4

26,5

22,3

34,4

31,4

30,7

35,3

27,2

23,5

20,5

21,5

28,5

36,0

31,4

31,9

29,3

33,4

27,4

27,1

19,4

20,9

27,8

18,0

18,8

25,9

38,0

40,7

0,0

11,0

12,3

29,5

28,6

39,9

53,5

Lakua/Ertzaintza

31,8

25,0

21,5

20,1

23,1

32,2

31,8

27,8

23,6

32,4

31,6

30,8

38,2

31,6

24,9

21,8

22,2

23,3

29,6

29,1

33,2

27,3

31,4

27,5

27,3

20,8

22,2

25,8

18,5

7,9

16,8

34,0

42,0

11,0

0,0

9,1

14,2

24,6

37,9

52,9

Ibaiondo

32,0

25,2

21,7

20,3

23,6

32,3

31,9

28,0

23,8

35,9

32,9

32,2

38,7

32,2

25,0

22,0

24,2

23,9

37,5

30,9

33,4

30,8

34,9

28,9

28,6

20,9

22,3

29,3

22,5

14,8

21,1

39,5

42,2

12,3

9,1

0,0

14,5

30,1

41,4

53,4

Vivero Municipal

28,7

27,2

22,7

22,0

21,1

25,3

29,9

29,6

25,8

34,3

33,1

35,2

36,2

29,6

27,0

25,5

22,9

21,3

28,5

28,4

28,9

29,2

33,3

30,6

34,9

28,9

27,4

27,7

29,8

18,7

13,9

36,7

47,4

31,8

14,2

14,5

0,0

18,3

39,8

50,8

Abetxuko

30,9

24,1

20,6

19,3

25,3

31,3

30,9

26,9

22,7

37,6

32,9

37,7

39,3

31,6

24,0

20,9

23,0

27,8

31,5

31,9

32,3

32,6

36,7

33,7

30,6

29,1

24,3

31,9

30,7

20,5

17,6

26,4

41,1

28,7

24,7

27,0

18,3

0,0

43,1

53,9

Parque Olrizu

27,8

26,2

29,1

31,2

30,1

25,3

26,0

24,8

28,2

16,5

22,6

24,1

37,3

31,6

31,8

31,4

32,5

30,9

28,1

27,0

22,0

18,9

13,7

31,7

31,6

35,2

36,8

21,6

35,7

32,1

45,5

42,3

49,6

38,0

37,5

39,4

40,4

54,5

0,0

80,3


40,2

37,8

36,2

44,6

40,4

41,2

45,2

41,2

37,0

45,3

42,6

41,2

40,9

34,0

38,2

41,7

46,4

42,9

50,8

49,9

46,6

50,1

50,2

34,8

39,1

42,6

44,2

46,3

48,4

49,7

49,7

61,7

39,6

53,3

48,9

51,1

51,7

54,2

54,6

0,0

(Plan de movilidad sostenible y espacio pblico. VITORIA-GASTEIZMEMORIA DE AVANCE MARZO 07)4.2.3.3 Resultados obtenidos. Tiempos de viaje y diagramas de flujo

Los tiempos de viaje de cada escenario evaluado junto con los diagramas de flujo de pasajeros se obtendrn a partir de las simulaciones que se realizaran mediante el software de clculo utilizado (TRANSCAD).

4.2.4 Solucin de movilidad para los pueblos

El municipio de Vitoria-Gasteiz tiene 63 ncleos menores de poblacin, algunos de ellos ya integrados en el casco urbano, muy pequeos y bastante separados entre s, a los que se pretende dar una solucin de movilidad con transporte pblico9. La solucin entendemos que pasara por combinar dos opciones:

El aprovechamiento de las lneas ya existentes de transporte pblico que se acercan al a ciudad. Estas lneas podran cubrir las necesidades de alrededor de 20 ent

Diseño de Rutas de Transporte Público

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