8/8/2019 Dossier 2011 Umh

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Qu es la Shell Eco-marathon?

La Shell Eco-marathon es una carrera de ahorro de energa en la que

participan ms de 200 equipos de pases de todo el mundo, con un nicoobjetivo: recorrer la mxima distancia posible con un litro de gasolina.

Adems, esta es una oportunidad inmejorable para potenciar el

inters por la reduccin del consumo de carburante y para desarrollar la

investigacin de nuevas tecnologas, la adopcin de formas ms

aerodinmicas, la reduccin de los rozamientos y el aligeramiento del

vehculo.

Existe tambin el trasfondo de la gestin empresarial, al tener que

conseguir patrocinadores para obtener recursos para la fabricacin del

prototipo, traslado hasta el circuito, desarrollo de la pgina web, etc. al

mismo tiempo es un proyecto de convivencia y de trabajo en equipo,

fundamental para conseguir un buen resultado.

Los orgenes de la Shell Eco-marathon

La idea surgi en Estados Unidos a finales de los aos treinta. En 1985

se realiza por primera vez en Francia en la que tomaron la salida una veintena

de participantes, y se alcanz un rcord de 680 km con 1 litro de carburante. A

da de hoy el rcord est en 3.494 km con un litro de combustible.

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Categoras

Las dos categoras en las que se puede participar son:

Prototipos

-Gasolina

-Diesel

-Gases licuados del petroleo (LPG)

Urban Concept

-Gasolina

-Diesel-Etanol

-Gases licuados del petrleo (LPG)

-Solares

Nuestro proyecto, Equip UMH 2010

Por sptimo ao consecutivo estudiantes de la Universidad Miguel

Hernndez de Elche han participado en la competicin internacional de

vehculos de bajo consumo la Shell Eco-marathon, celebrada del 6 al 7

de mayo de 2010 en el Eurospeedway Lausitz, Alemania. Est integrado

por estudiantes de las siguientes titulaciones: Ingeniera Tcnica deTelecomunicaciones, Ingeniera tcnica Industrial (especialidad

Mecnica) e Ingeniera Industrial. Dirigido por el profesor del rea de

Ingeniera Mecnica Don Miguel Angel Oliva i Meyer.

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3. Fabricacini. Chasisii. Sistema de transmisiniii. Sistema de direcciniv. Sistema de frenos

v. Carrocera

4. Seleccin del motor y optimizacin de su rendimiento

5. Ensamblaje de las piezas

6. Pruebas en circuito

Para esta edicin de la Shell Eco-marathon se han realizado

interesantes novedades en el prototipo (Dtil10) respecto a aos

anteriores. Se trata de un blido de tres ruedas cuya propulsin y

direccin estn en la rueda trasera. Con esto se consigue minimizar la

seccin frontal y apurar al mximo los lmites del reglamento.

La base del blido est formada por un sndwich de fibra de

carbono y poliestireno dotndolo de una gran dureza y de bajo peso.

Para el bastidor se han utilizado un combinado con perfilesestructurales de aleacin ligera de alta resistencia. En cuanto a la

carrocera, se opt por usar fibra de carbono, ya que minimiza el peso.

Se dispone de un sistema electrnico de gestin integral de inyeccin y

encendido. El motor es un Honda gx25, que se usa en maquinaria

agrcola. Cabe mencionar que todas las piezas fueron diseadas por

los integrantes del Equip UMH Shell Eco-marathon.

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Prototipo 2010, sin carrocera

Diseo del motor de alta compresin

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Parte del motor ya fabricado

Diseo de la direccin

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Diseo del prototipo dtil10 con piloto

Diseo del prototipo dtil10 con carrocera

Las dimensiones del prototipo con la carrocera son: 3 metros de

largo, 0.6 metros de ancho y 0.4 metros de alto. El peso en vaco (sin

piloto) es de 42 kilos.

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En la participacin del ao 2009 se consigui el puesto 41 de un

total de 160 participantes, con una marca de 591 Km por litro de

combustible. Siendo as el primer equipo espaol en la categora de

gasolina. En la edicin del 2010 no se pudo hacer una marca, debido aproblemas mecnicos con el motor, el prototipo rod con el motor antiguo

(honda gx-25), ya que el que se dise, con el que se prevea hacer una

marca de 2.000 km lleg con dos meses con retraso y con algunos

defectos de fabricacin. Actualmente se est perfeccionando el nuevo

motor para poder montarlo y competir en la Segunda Edicin de la Solar

Race, que se disputar entre los das 29 de Septiembre y 3 de Octubre

de 2010 en el Circuito de Velocidad de Cartagena. Acudirn equipos de

toda la pennsula.

Dtil (edicin 2010)

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Dtil en la lnea de salida (edicin 2010)

Dtil en Boxes ( edicin 2010)

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El Dtil en plena competicin de la Shell Eco-marathon 2010

Programa y recursos del Equip UMH

Para la prxima edicin del 2011, se disear un nuevo vehculo segn

las normas ya establecidas por la organizacin. Renovndose el diseo de la

carrocera, fabricando un nuevo motor de alto rendimiento, mejorando la

electrnica y cambiando la transmisin. El resultado es una mejora notable en

el rendimiento del prototipo.

Nuestro objetivo es competir dentro de nuestra categora y hacer con un

litro de gasolina una buena marca a nivel mundial.

Nuestros recursos en aos anteriores han sido muy limitados, debido a

falta de patrocinadores y al poco inters por estos campos en Espaa,

habiendo en la competicin coches de otros pases con presupuestos de hasta

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200.000 euros.Las posibilidades de xito del proyecto dependen en granmedida de la obtencin de los fondos necesarios.

Queremos y debemos conseguir el mximo apoyo de patrocinadores

para poder financiar los gastos que supone este proyecto. No contando con el

respaldo econmico de ningn organismo pblico. A cambio del apoyo de su

empresa, ofrecemos un servicio de publicidad, en funcin de su colaboracin

en el proyecto, que abarcara los siguientes campos:

El datil2011 se presentar ante los medios de comunicacin (prensa

escrita y audiovisual).

Mosaico en la rueda de prensa de la presentacin del prototipo.

Stand del equipo tanto en competicin como en futuros eventos

(exposiciones, pruebas, etc).

Equipacin deportiva de todo el equipo.

Uniforme de los pilotos.

Cascos de pilotos.

Se colocarn los logos de la entidad en la carrocera del vehculo.

Disponer temporalmente del vehculo, una vez finalizada la competicin,

para posibles exposiciones de su entidad.

Posibilidad de cambio del nombre de nuestro equipo.

Deseamos que el proyecto se acoja con inters y sea respaldado por su

empresa, ya que creemos que este tipo de iniciativas son las que deben

promover las universidades de Espaa, sin olvidarnos de la alta incidencia

publicitaria (nacional e internacional) que representa este proyecto.

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