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EJES PEATONALES ECO INTEGRALES DE ACCESIBILIDAD Y CONECTIVIDAD DE BELLA VISTA BAJA. NICOLAS MORENO GARCÉS UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA FACULTAD DE DISEÑO BOGOTÁ D.C 2015
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EJES PEATONALES ECO INTEGRALES DE ACCESIBILIDAD Y
CONECTIVIDAD DE BELLA VISTA BAJA.
NICOLAS MORENO GARCÉS
UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE DISEÑO
BOGOTÁ D.C
2015
EJES PEATONALES ECO INTEGRALES DE ACCESIBILIDAD Y
CONECTIVIDAD DE BELLA VISTA BAJA.
NICOLAS MORENO GARCÉS
ARQUITECTO HERNANDO CARVAJALINO
UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE DISEÑO
BOGOTÁ D.C
2015
Nota de Aceptación
____________________________________
Firma de Presidente del Jurado
____________________________________
Firma del Jurado
___________________________________
Firma del Jurado
AGRADECIMIENTOS.
Este documento agradece a todas las personas que fueron parte del proceso entre
ellos están, los docentes de grupo, quienes fueron la guía para lograr la realización
del proyecto, también está la junta de acción comunal del barrio Bellavista baja que
nos brindaron todo su apoyo y cordialidad, por ultimo agradezco a mis compañeros
quienes me apoyaron en todo el proceso y brindaron buenos conejos para culminar
el proyecto.
CONTENIDO Pág
INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 10
1.CONTEXTO ........................................................................................................ 11
1.1MARCO TEÓRICO DE REFERENCIA ............................................................. 11
1.2CARACTERIZACIÓN DEL LUGAR DE INTERVENCIÓN................................. 13
1.3OBJETIVOS ...................................................................................................... 15
1.3.1Objetivo generaL ............................................................................................ 15
1.3.2Objetivos específicos ..................................................................................... 15
1.4PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................... 16
1.5HIPÓTESIS Y PREGUNTAS ............................................................................ 18
2.PROCESO. ......................................................................................................... 19
2.1ANÁLISIS DE REFERENTES ........................................................................... 19
2.1.1. La fundación mi parque nace el año 2007, con el objetivo de generar un
sentido de comunidad en los barrios de chile ........................................................ 19
2.1.2 Elementy zagospodarowania terenu ............................................................. 20
2.1.3. El paseo bulnes ........................................................................................... 21
3.PROYECTO ........................................................................................................ 22
3.1 EJES PEATONALES ECO INTEGRALES DE ACCESIBILIDAD Y
CONECTIVIDAD DE BELLA VISTA BAJA. ........................................................... 23
3.1.1. Concepto ...................................................................................................... 25
3.2INTERVENCIÓN DE ALTA PENDIENTE (IAP) ................................................ 26
3.3INTERVENCIÓN DE PENDIENTE MEDIA (IPM) ............................................. 32
3.4INTERVENCION DE PENDIENTE BAJA (IPB) ................................................ 36
3.4.1 Pabellón ........................................................................................................ 37
4.CONCLUSIONES ............................................................................................... 40
BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................... 41
ANEXOS ................................................................................................................ 42
LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Localización del Proyecto ................................................................................................... 13
Figura 2. Localización Vía Principal ................................................................................................... 13
Figura 3. Fotografías contexto .......................................................................................................... 14
Figura 4. Perfil vial actual .................................................................................................................. 14
Figura 5. Problemática espacio publico ............................................................................................ 16
Figura 6. Grafica de espacio publico ................................................................................................. 16
Figura 7. Problemática de Malla vial ................................................................................................. 16
Figura 8. Grafica de malla vial ........................................................................................................... 16
Figura 9. Espacios existentes ............................................................................................................ 17
Figura 10. Graficas de referentes 1 ................................................................................................... 19
Figura 11. Imágenes de referente 1 .................................................................................................. 19
Figura 12. Grafica referente 2 ........................................................................................................... 20
Figura 13. Grafica referente 3 ........................................................................................................... 21
Figura 14. Imágenes referente 3 ....................................................................................................... 21
Figura 15. Plano general de intervención nivel barrial ..................................................................... 22
Figura 16. Grafica población ............................................................................................................. 23
Figura 17. Mapa de pendientes ........................................................................................................ 24
Figura 18. Grafica de pendientes ...................................................................................................... 24
Figura 19. Estado actual de la vía ...................................................................................................... 24
Figura 20. Graficas de tipo de contexto ............................................................................................ 25
Figura 21. Mapa de localización IAP ................................................................................................. 26
Figura 22. Mpa de localización IAP ................................................................................................... 26
Figura 23. Mapa de localización, zona de intervencion. Plano general IAP ..................................... 26
Figura 24. Grafica de Propuesta de terraceo IAP .............................................................................. 27
Figura 25. Grafica de terraceo con pendientes IAP .......................................................................... 27
Figura 26. Grafica de Criterios de diseño IAP.................................................................................... 28
Figura 27. Corte fugado IAP .............................................................................................................. 28
Figura 28.axonometria explotada IAP ............................................................................................... 29
Figura 29. Imagen de propuesta IAP ................................................................................................. 29
Figura 30. Corte Perfil Vial ................................................................................................................ 30
Figura 31. Corte Bioclimático IAP ...................................................................................................... 31
Figura 32. Render 1 IAP ..................................................................................................................... 31
Figura 33. Mapa de localización IPM ................................................................................................ 32
Figura 34. Mapa localización IPM ..................................................................................................... 32
Figura 35. Mapa localización, Zona de intervención, Plano general IPM ......................................... 32
Figura 36. Grafica fases de construcción IPM ................................................................................... 33
Figura 37. Corte perfil vial IPM ......................................................................................................... 34
Figura 38. Corte fugado IPM ............................................................................................................. 35
Figura 39. Corte Bioclimático IPM..................................................................................................... 35
Figura 40. Mapa de localización del área IPB.................................................................................... 36
Figura 41. Mapa de localización general IPB .................................................................................... 36
Figura 42. Mapa de localización, zona de intervención. Plano General IPB ..................................... 36
Figura 43. Render fachada frontal pabellón IPB ............................................................................... 37
Figura 44. Corte fugado pabellón IPB ............................................................................................... 38
Figura 45. Corte transversal pabellón IPB ......................................................................................... 39
Figura 46. Alzado pabellón IPB .......................................................................................................... 39
LISTA DE ANEXOS
Anexos 1. Memoria 1 ........................................................................................................................ 42
Anexos 2. Memoria 2. ....................................................................................................................... 43
Anexos 3. Memoria 3 ........................................................................................................................ 44
Anexos 4. Planta general IAP ............................................................................................................ 45
Anexos 5. Axonometría explotada IAP .............................................................................................. 46
Anexos 6. Corte Perfil Vial IAP .......................................................................................................... 47
Anexos 7. Corte climático IAP ........................................................................................................... 48
Anexos 8. Corte fugado IAP .............................................................................................................. 48
Anexos 9. Plano general IPM ............................................................................................................ 49
Anexos 10. Axonometría explotada IPM .......................................................................................... 50
Anexos 11. Perfil vial IPM.................................................................................................................. 51
Anexos 12. Corte climático IPM ........................................................................................................ 51
Anexos 13. Corte fugado IPM ........................................................................................................... 52
Anexos 14. Plano General IPB ........................................................................................................... 53
Anexos 15. Planta segundo piso pabellón ........................................................................................ 54
Anexos 16. Planta Primer piso pabellón ........................................................................................... 54
Anexos 17. Planta de cubierta pabellón ........................................................................................... 55
Anexos 18. Corte Fugado pabellon ................................................................................................... 55
Anexos 19. Fachadas pabellón .......................................................................................................... 56
Anexos 20. Corte transversal pabellón ............................................................................................. 57
Anexos 21. Render IAP 1 ................................................................................................................... 57
Anexos 22. Render IAP 2 ................................................................................................................... 58
Anexos 23. Render IPM 1 .................................................................................................................. 58
Anexos 24. Render IPB pabellón 1 .................................................................................................... 59
Anexos 25. Render IPM 2 .................................................................................................................. 59
Anexos 26. Render IPB 2 ................................................................................................................... 60
Anexos 27. Fotos maqueta 1 ............................................................................................................ 60
Anexos 28. Fotos maqueta 2 ............................................................................................................. 61
Anexos 29. Fotos maqueta 3 ............................................................................................................. 61
Anexos 30. Fotos maqueta 4 ............................................................................................................. 62
Anexos 31. Fotos maqueta 5 ............................................................................................................. 62
Anexos 32. Fotos maqueta 6 ............................................................................................................. 63
Anexos 33. Fotos maqueta 7 ............................................................................................................. 63
Anexos 34. Fotos maqueta 8 ............................................................................................................. 63
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INTRODUCCIÓN
Este documento va dirigido al mejoramiento integral de un barrio informal, en este
caso Bellavista Baja, ubicado en el municipio de Soacha. Al realizar un diagnóstico
del lugar se pueden evidenciar una serie de problemáticas en tres distintos campos,
lo habitacional, lo colectivo y el espacio público, desde este punto se realizaron una
variedad de proyectos que puedan dar solución a estas tres problemáticas.
Según lo anterior el proyecto a desarrollar es de ámbito urbano, debido al análisis
es necesario el mejoramiento de la malla vial del barrio, esto se debe a que hoy en
día la accesibilidad de las personas es precaria además de inadecuada, sumado a
que el terreno en el que se encuentra ubicado el barrio es de pendientes elevadas
dificultando la movilización de las personas por el barrio.
Para lograr realizar un mejoramiento de barrio, se necesita darle una identidad al
proyecto que beneficie a los habitantes del barrio, es por eso que el proyecto va
aprovechar la malla vial existente, renovando la infraestructura de la misma y
generando espacios que hagan que el usuario sienta nuevas experiencias y
sensaciones, facilitando el acceso de los habitantes y creando una relación entre
la calle y la vivienda.
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1. CONTEXTO
1.1 MARCO TEÓRICO DE REFERENCIA
Al hablar de espacio público casi siempre pensamos en las zonas urbanas que
están conformadas por parques, alamedas, malecones, bulevares , patios y plazas,
pero siempre pasa desapercibido uno de los elementos de espacio público más
importantes y es la calle, para entender bien todo estos conceptos de espacio
público es necesario saber primero ¿Qué es el espacio público?.
Según varias fuentes el espacio público se define como “el conjunto de inmuebles
públicos y los elementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles privados
destinados por su naturaleza, por su uso o afectación, a la satisfacción de
necesidades urbanas colectivas que trascienden, por lo tanto, los límites de los
intereses privados de los habitantes”1, en estos espacios las personas logran
intercambiar información fomentado la cultura y la identidad, una de las
características más importantes que tiene el espacio público es la creación de
memoria colectiva, esto se debe a que el espacio público promueve la realización
de actividades que producen en el usuario sensaciones, las cuales permiten
recordar un lugar.
Esto nos hace pensar en ¿cómo se puede reconocer un espacio público?,
generalmente para poder saber que es un espacio público, se necesita saber ¿qué
es público? y ¿qué es privado?, un espacio privado “hace referencia a aquel que ha
sido construido y humanizado por la población para habitar, se constituye en el
complementario fundamental de lo público y es una de las expresiones más
1ALCALDÍA DE CHOACHI CUNDINAMARCA, El espacio público, Alcaldía de Choahi, 2011http://www.choachi-
cundinamarca.gov.co/apc-aafiles/495052435f534c4943455f3030303033/espacio_p_blico.
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duraderas y heterogéneas de los procesos de apropiación, en el sentido que cada
quien refleja su manera de vivir, sus gustos y necesidades, en el espacio que
hábitat“2, en este caso, lo que se entiende como espacio privado se conoce como
aquella zonas donde el hombre crea un límite, que le permite tener un ambiente de
privacidad en un espacio que suple sus necesidades básicas y le permite apropiarse
de él.
En los espacios públicos que son un “entorno altamente dinámico, vivo,
plurifuncional y fascinante. Pero también, a menudo, un lugar donde el conflicto de
intereses y actividades se revela bajo manifestaciones más o menos latentes”3, esto
se entiende como un espacio más dinámico, donde la socialización y el intercambio
cultural y económico predominan, estos lugares buscan hacer que una comunidad
se pueda recrear logrando espacios de esparcimiento.
¿Por qué la calle se entiende como un espacio público?
Una calle se considera un espacio público debido a que es uno de los lugares donde
se permiten el intercambio de experiencias, conocimiento e información, en la calle
se pueden realizar diferentes actividades que ayudan a la comunicación y
socialización entre personas, una de las características de la misma es que puede
albergan una gran cantidad de personas, fomentando la mezcla entre los diferentes
tipos de personas; Esto se debe a que en la calle las diferencias son imperceptibles.
2 ALCALDÍA DE MEDELLÍN, Documento técnico de soporte - resolución n° 0065 de 2009 proyecto urbano con-
alta de regularización y legalización urbanística para los barrios: la sierra, villa Lilian, villa Turbay, las estancias, juan pablo ii, ocho de marzo y barrios de Jesús, Departamento Administrativo de Planeación, 2009, proyectos mejoramiento de barrio.
3 VALERA Sergi, Espacio privado, espacio público: Dialécticas urbanas y construcción de significados,
Originalmente: Tres al Cuarto, 6, 1999, pp.22-24 B-6300-1993, 2014, conceptos de espacio público.
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1.2 CARACTERIZACIÓN DEL LUGAR DE INTERVENCIÓN
El lugar de intervencion queda en colombia, en el deportamento de cundinarmarca,
minicipio de soacha, en la zona de ciudadela sucre y en el barrio Bellavista Baja.
Este barrio se origino a mediados de 1973 por medio de 3 haciendas que eran
propiedad del señor forero fetecua y contaba con un area de 50.975 hectarias, el
barrio se establece en 1985 y en 1991 logran instaurar los servicios basicos
publicos.
Bellavista Baja cuenta con una via principal
que divide al barrio en dos , de este via sales
las diferentes ramificaciones que son las
vias secundaris y estas a su vez organizan
al barrio con manzanas que se componen
con lotes que tienes una dimencion de 6 X
12 mtrs, en la via principal se encuentral los
espacios mas improtantes del barrios, entre
ellos estan el parque del Eucalipto, la
Cancaha deportivas, el salon comunal, la
bilbioteca, los dos paraderos y la orden
hospilataria san juan de Dios.
Figura 1. Localización del Proyecto
Diagnóstico Bellavista Baja 2015
Figura 2. Localización Vía Principal
Fuente por autor
14
Las calles de Bellavista Baja cuenta con áreas mínimas, también el terreno del
barrio tiene pendientes que son inadecuada para una circulación de los habitantes,
esto impide que las personas puedan acceder a sus viviendas y el transitar por el
barrio sea muy difícil o en caso de ser una persona en condición de discapacidad
sea imposible las calle se compone de predios que tiene 6 metros de frente, estos
predios se encentran ubicado en los dos costados de la vía, los andenes miden
entre 80 cm y 1 metro de anchos y la vía mide 4 metros de ancho.
Las vías secundarias del barrio bellavista baja se encuentran deterioradas, otra de
las problemáticas es que no tienen una continuidad en sus andenes y esto se debe
a la pendiente de barrio, causando que acceder a las viviendas sea difícil además
que no se puede transitar de manera continua.
Figura 3. Fotografías contexto
Fuente por autor
Figura 4. Perfil vial actual
Fuente por autor
15
1.3 OBJETIVOS
1.3.1 Objetivo general
Mejorar las vías secundarias por medio de proyectos integrales que mejoren la
accesibilidad y la circulación del barrio teniendo como principal punto de
desarrollo el espacio público.
1.3.2 Objetivos específicos
Hacer un tratamiento de las vías secundarias, realizando unas tipologías que se
adapten a las distintas pendientes del barrio.
Generar espacios donde se realice distintas actividades y permitan la circular y
permanecer en los distintos ejes.
Conectar los lugares más importantes del barrio por medio de espacios
multifuncionales.
Mejorar las vías como elementos paisajísticos que mejoren el aspecto del barrio.
Establecer un vínculo entre la vivienda y la calle, mejorando la convivencia y las
relaciones con los vecinos.
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1.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Figura 6. Grafica de espacio publico
Figura 8. Grafica de malla vial
Figura 5. Problemática espacio publico
Figura 7. Problemática de Malla vial
Fuente por autor Fuente por autor
Fuente por autor
Fuente por autor
17
Una de las problemáticas que actualmente se presentan en el barrio consisten en
la falta de espacio público y las dificultades que los habitantes presentan para
movilizarse y acceder a los diferentes espacios que el barrio tiene, al analizar estos
dos problemas es necesario entender ¿dónde se evidencian las problemáticas? y
¿cómo la comunidad hoy en día utiliza los espacios existentes?
¿Dónde se evidencian las problemáticas?
Al hacer un recorrido por el barrio, se puede determinar que por su topografía, el
transitar por el barrio es difícil, esto se debe que el barrio cuenta con vías en mal
estado que no suplen las necesidades de la comunidad, los andenes carecen de
continuidad y sus área son mínimas para generar cualquier actividad, debido a esto
las vías secundarias hoy en día son unos sederos que poseen pendientes que son
inadecuados y no permiten recorrer el barrio de una manera dinámica y fácil.
¿Cómo la comunidad hoy en día utiliza los espacios existentes?
Con base a lo anterior se entiende que el problema se encuentra ubicado en las
vías secundarias del barrio, estas vías son las que permite el acceso de los
habitantes a sus viviendas, actualmente los habitantes del barrio recorren el lugar
de manera dificultosa, por el estado de la vías no se permite la socialización entre
vecinos y las personas en condición de discapacidad no pueden transitar por el
barrio, al estar descuidas estas la calle cuenta con un problema de basuras estas a
su vez provoca que plagas y animales se establezcan en la calle, haciendo del
espacio un lugar insalubre además de propagar enfermedades que disminuye la
calidad de vida de los habitantes.
Figura 9. Espacios existentes
Fuente por autor
18
1.5 HIPÓTESIS Y PREGUNTAS
Para lograr un mejoramiento de barrio que optimice la calidad de vida de las
personas, es necesario mejorar la infraestructura ya existente en el barrio
comenzado por una renovación de la calle, esta se adecuara a las necesidades de
la comunidad y ayudara a que las personas puedan transitar por el barrio de manera
fácil e interactiva, fomentado la comunicación y el sentido de pertenecía de las
personas con sus vecinos.
Con base a lo anterior se realizaran una serie de preguntas que ayudaran a darle
solución al problema de movilidad, accesibilidad y espacio público del barrio
Bellavista Baja.
1. ¿Cómo realizar un mejoramiento de calle que suplan las necesidades de las
personas que la usan?
2. ¿Cómo generar espacios que promuevan la comunicación y socialización de
los habitantes?
3. ¿Cómo mejorar la circulación y el tránsito de las personas por la calle?
19
2. PROCESO.
2.1 ANÁLISIS DE REFERENTES
2.1.1. La fundación mi parque nace el año 2007, con el objetivo de generar un
sentido de comunidad en los barrios de chile
Figura 10. Graficas de referentes 1
Fuente por autor
Figura 11. Imágenes de referente 1
Fuente obtenido en sito web/ http://www.archdaily.mx/mx/758820/fundacion-mi-parque-avanzando-hacia-un-diseno-participativo-de-areas-verdes
20
2.1.2 Elementy zagospodarowania terenu
proyecto integral
adaptar
ideas referente
ZONAS DE PERMANENCIA
Figura 12. Grafica referente 2
Fuente por autor
21
2.1.3. El paseo bulnes
EJE PEATONAL ACCESIBILIDAD TRATAMIENTO DEL
CONTEXTO
Figura 13. Grafica referente 3
Fuente por autor
Figura 14. Imágenes referente 3
Fuente obtenido en sitio web/ http://underprojectlab.com/levitar-sobre-bulnes/
22
3. PROYECTO
Figura 15. Plano general de intervención nivel barrial
Fuente GRUPO DISEÑO ARQUITECTÓNICO 1, decimo semestre, Diagnostico Bellavista Baja 2015, documento de estudio de estudiantes, Universidad Católica de Colombia, 2015
23
3.1 EJES PEATONALES ECO INTEGRALES DE ACCESIBILIDAD Y
CONECTIVIDAD DE BELLA VISTA BAJA.
Al hacer el diagnóstico del barrio bellavista baja se ha encontrado como
problemática las dificultades de los residentes para acceder a sus residencias, esto
se debe a que las vías actuales no están en buen estado y hacen que circular por
ellas sea difícil además de inadecuadas.
El proyecto consiste en el mejoramiento de la accesibilidad y la circulación de los
habitantes en el barrio, esta propuesta constara de un mejoramiento vial que
permita que los usuarios puedan recorrer el lugar por medio de un espacio que
cause varias sensaciones y experiencias.
El barrio Bellavista Baja tiene 4.639 habitantes
estos se componen de 3 poblaciones los niños
de 15 años menos, los adultos de 60 o menos
y las personas de la tercera edad 60 o más,
cada habitante vive en un núcleo familiar
familia que lo componen de más de 4
integrantes por lo general en una vivienda
pueden vivir más de una familia, el proyecto se
dirigirá más que todo a las poblaciones más
vulnerables y estas son las personas de la
tercera edad y los niños, esto se debe a que
son los habitantes que permanecen en el barrio
y lo transitan de manera cotidiana, en el caso
de la tercera edad cuenta con un
condicionamiento especial y es que algunas personan se encuentran en
condición de discapacidad, segregándolos e impidiéndoles transitar por el barrio.
Figura 16. Grafica población
Fuente por autor
24
La propuesta se desarrollara en tres etapas, esto se debe a que las condiciones del
barrio requiero 3 diferentes tipos intervención, al hacer el diagnóstico del barrio una
de las condiciones que hace que el proyecto se trabaje de distinta manera son la
pendientes, el barrio cuenta con una variación de altura y de inclinaciones que hace
difícil crear una propuesta tipológica que se permita replicar en las distintas vías del
barrio, para logar realizar un mejoramiento de calle el proyecto contara con un
mejoramiento en las vías con pendientes altas( más del 15%), pendientes medianas
(más de 10%) y por ultima las pendientes baja ( menos de 10 %), esta facilita la
intervención de las vías, haciendo propuestas que se puedan adaptar a las
pendientes y así se puedan replicar en otras vías que cuenten con condiciones
similares.
Figura 18. Grafica de pendientes
Figura 17. Mapa de pendientes
Figura 19. Estado actual de la vía
Fuente por autor
Fuente por autor Fuente por autor
25
Figura 20. Graficas de tipo de contexto
Al analizar los ejes se pudo demostrar distintos tipos de contextos como se
evidencia en la imagen anterior, estas diferencias aportaron al proyecto la
estandarización del terraceo de la propuesta, esta se hace para permitir que el
acceso de cualquier tipo de contexto se fácil además que permite que el usuario
transite por el lugar de manera cómoda y eficaz.
3.1.1. Concepto. Nexo: enlace sintáctico que sirve para relacionar dos términos o
dos elementos para logar una unidad que conforme un todo
La aplicación del concepto se hace por medio de las vías, ya que este es el enlace
que tienen los residentes para poder trasladarse a los diferentes lugares del barrio,
también es el que permite la accesibilidad de las personas a las distintas
edificaciones del barrio.
Fuente por autor
26
3.2 INTERVENCIÓN DE ALTA PENDIENTE (IAP)
Como anteriormente se dijo el proyecto se dividió en tres tipos de intervenciones,
en este caso se hablara la de las vías que están ubicadas en pendientes que tienen
más del 15 %, la vía que se utilizara como objeto de estudio se encuentra ubicado
en uno de los costados del barrio y se caracteriza por ser una de las vías
secundarias más inclinadas y difíciles de transitar por sus habitantes.
Figura 22. Mpa de localización IAP Figura 21. Mapa de localización IAP
Fuente por autor Fuente por autor
Figura 23. Mapa de localización, zona de intervencion. Plano general IAP
Fuente por autor
27
Para realizar una propuesta coherente con el
contexto, fue necesario fragmentar el eje por
predio, ya que cada uno de estos nos da las
diferentes altura en donde se encuentra la
vivienda, de esta manera era más fácil
calcular las pendientes y determinar qué tipo
de propuesta se puede realizar, de este modo
se evidenció que la propuesta se basaría en
lograr un recorrido continuo que permita que
el usuario transite por el lugar de una manera
sencilla.
También se crearon algunos espacios de
permanencia que fomentan la socialización y
ayuda que las personas realicen distintas
actividades que no sea solo transitar, estos
espacios cuentan con mobiliario, vegetación
y zonas verdes.
Figura 25. Grafica de terraceo con pendientes IAP
Figura 24. Grafica de Propuesta de terraceo IAP
Fuente por autor
Fuente por autor
28
Las fases de construcción del proyectos
empiezan con el tratamiento de la vía
principal, después se empieza hacer el
terraceo correspondiendo a las alturas de
cada vivienda, al realizar esto se generan los
descansos que conectaran a las distintas
viviendas con la circulación principal,
después empieza el montaje de las
escaleras de madera que servirán en algunos
casos como mobiliario, se dejan espacios
para zonas verdes y por último se instalaran
las pérgolas que brindaran al espacio luz y
permitirá crear sombras en días soleados.
Figura 26. Grafica de Criterios de diseño IAP
Fuente por autor
Fuente por autor
Figura 27. Corte fugado IAP
29
Características del espacio
Teniendo en cuenta que la
calle es un lugar dinámico el
cual requiere de la apropiación
de la gente, y a su vez está la
componen no solo las vías sino
las distintas fachadas y
viviendas que conforman esta
calle, se plante el uso de
árboles como herramienta para
el mejoramiento del entorno y
para impulsar la apropiación
del mismo
Figura 29. Imagen de propuesta IAP
Figura 28.axonometria explotada IAP
Fuente por autor
Fuente por autor
30
A nivel constructivo es necesario hacer muros de contención que permita la
realización del terraceo propuesto, para el tratamiento de la circulación principal se
utiliza una vigas prefabricada que se sostiene por las placas de concreto y los muros
de contención, está a su vez sostiene las platinas que amarran los escalones
prefabricado formando una escalera hueca que permite la evacuación de aguas
lluvias, también se realiza un tratamiento en las superficies de las terrazas con
materiales que ayuden al controlar el problemas de las escorrentías, entre estos
están el adoquín ecológico, los Ecodrenos, los gaviones y los muros verdes, estos
permiten reducir el caudal de la calle, por último el eje cuenta con vigas canales que
direccionan el caudal de las aguas lluvias a las quebradas mejoran la evacuación y
evitando inundaciones.
Figura 30. Corte Perfil Vial
Fuente por autor
31
El proyecto al ser un eje axial permite que los vientos recorren el eje sin intrusión
haciendo del espacio un lugar fresco, esto se evidencia lo largo del recorrido
exceptuando las partes más altas ya que el sol calienta por más tiempo estos
espacios, para evitar un calentamiento en estas áreas se decide poner arboles de
copa media que permita la circulación de aire pero al mismo tiempo bride sombra a
estos espacios, se genera unas pérgolas alrededor del recorrido que tendrán como
propósito brindar sombra en los día de sol y resguardo en los días lluvioso,
permitiendo la circulación del viento y haciendo del eje un lugar más fresco para sus
residentes.
Figura 31. Corte Bioclimático IAP
Fuente por autor
Figura 32. Render 1 IAP
Fuente por autor
32
3.3 INTERVENCIÓN DE PENDIENTE MEDIA (IPM)
Esta propuesta se realizó para las calles que tengan pendientes entre el 10% y el
15 %, para logar crear un lugar icónico se realiza un proyecto de carácter
paisajístico, donde se realiza una estructuras escultóricas que aportan al lugar
como en primeria instancia identidad y funcionalidad, permitiendo que le espacio
sea más agradaba para el usuario y fomentado la interacción entre vecinos y
personas que recorran la calle.
Figura 34. Mapa localización IPM Figura 33. Mapa de localización IPM
Fuente por autor Fuente por autor
Figura 35. Mapa localización, Zona de intervención, Plano general IPM
Fuente por autor
33
La propuesta contiene una variedad de espacios que van a desprenderse de las
estructuras escultóricas, esto se hace para darle más importancia al elemento, los
espacios que se derivan son escaleras o rampas, descansos, terrazas, zonas
verdes, y jardines, estos espacios darán al lugar diversidad y ayudara a que el
espacio que se transite pueda brindar más actividades al usuario.
Figura 36. Grafica fases de construcción IPM
Fuente por autor
34
la propuesta a nivel contructivos semeja con la de los ejes de alta pendiente y eso
se debe a que se necesita muros de contecion que puenden ser muros en concretos
o gaviones de piedra para sostener el terraceo de cada vivienda, la terrazas se
recubritran con adoquin o en tablones de mader teka, cada terraza cuenta con un
sistemas de evacuacion de escorrentoas como lo son muros verdes o ecodrenos.
En las estructuras escultoricas son hechas de madera, en el interior cuenta con una
red electrica para la colocar alumbrado publico, la cimentacion de las estructuras
son en concreto reforzadas con barillas metalicas y unidas con los postes de
madera mediante platinas.
Las escalesras y el mabiliario del proyecto son fabricads en concreto y estan
recubiertos por madera para darle un mejor acabado.
Figura 37. Corte perfil vial IPM
Fuente por autor
35
Debido a que el lugar cuenta con un clima donde en temporadas hay mucho soy y
en otras llueve, la implementacion de las estructuras facilia al usuario el transito del
eje en cualquier tipo de clima, esto se debe a que la estrutura producira sombras
en dias de muchos calor y en ocaciones de lluvia se convertira en un refugio contra
el agua, al ser un marco estructural esta le permite la accesibilidad de vientos por
el interior de la estructura, ventilando cada terraza permitiendo el flujo de aire por
todo el eje.
Figura 38. Corte fugado IPM
Fuente por autor
Figura 39. Corte Bioclimático IPM
Fuente por autor
36
3.4 INTERVENCION DE PENDIENTE BAJA (IPB)
Esta intervención es una de la más importante del proyecto y esto se debe a que es
el eje articulador en donde los demás ejes rematan y se unen con la vía principal, el
eje al ser de baja pendiente es idóneo para lograr crear un recorrido que se apto
para las personas en condición de discapacidad, facilitando su accesibilidad por el
barrio y evitando que las personas con alguna clase de discapacitada sean
segregadas.
Figura 41. Mapa de localización general IPB
Fuente por autor Fuente por autor
Figura 40. Mapa de localización del área IPB
Figura 42. Mapa de localización, zona de intervención. Plano General IPB
Fuente por autor
37
De acuerdo a lo anterior este eje cuenta con una espacialidad totalmente distinta
los dos ejes pasados, al ser un eje que se utilizara para la movilización de personas
en condición de discapacidad este contara con un sistema de rampas, las cuales
ayudaran al usuario acceder a cualquier espacio del eje, otra de las características
es que el eje cuenta con una vía centra amplia, esto se hace para que el recorrido
sea acial y las personas no tengan que ninguna dificultad para transitarlo, por ultimo
contara con vegetación y mobiliario que permitirá al eje darle un poco de carácter,
logrando que los usuarios puedan realizar más actividades que no sea solo recorrer.
3.4.1 Pabellón
Figura 43. Render fachada frontal pabellón IPB
Fuente por autor
38
Este equipamiento se desarrollara para el uso de personas en condición de
discapacidad, el pabellón formara parte de la red equipamientos y tendrá como
primera función ser un equipamiento de carácter cultural, esto se deberá a que el
eje conecta dos puntos importantes del barrio, uno es la biblioteca y salón comunal
y el otro es el centro cultural, el pabellón suplirá algunas actividades de estos dos
equipamientos y permita a la comunidad tener un espacio que se adapte a cualquier
evento.
El pabellón es un elemento arquitectónico simple que cuenta con espacios amplios
y flexibles para adaptarse a distintos usos, los principales espacios son la salas de
exposiciones, galerías, cafetería, mirador, teatro, plaza y zonas de descanso, los
espacios más grandes son las salas de exposiciones estos se dividen en tres
grandes salas que al retirar o colocar un mobiliario pueden cambiar su
funcionamiento, el pabellón cuenta con dos pisos, en el primero se encuentran los
usos adaptables y en el segundo esta la zona de descanso y el mirado esto se hace
para aprovechar las visuales del proyecto, los dos pisos se conectan con una rampa
que tiene menos del 15% para el de personas en condición de discapacidad.
Figura 44. Corte fugado pabellón IPB
Fuente por autor
39
En la parte constructiva el pabellón cuenta con unos muros de contención
(gaviones), los cuales contendrán la gran plataforma donde se encuentra el
proyecto, el equipamiento tiene unas zapatas céntricas hechas de concreto, estas
se unirán a las columnas metálicas médiate platinas metálica, el sistema
constructivo se compone por pórticos de metal que permite al elemento tener
grandes luces para definir mejor los espacios amplios , el recubrimiento son
pérgolas de madera y malla metálicas estas se perna a las estructura y al ser
materiales permeable permiten la circulación de vientos y la un manejo adecuado
de la iluminación.
Figura 45. Corte transversal pabellón IPB
Fuente por autor
Figura 46. Alzado pabellón IPB
Fuente por autor
40
4. CONCLUSIONES
Al realizar un proyecto urbanístico en la vías secundarias del barrio bellavista
Baja se puede mejorar la calidad de vida de las personas mediante vías que
les permite recorreré el barrio de manera sencilla y cómoda.
Al realizar distintas tipologías para cada tipo de pendiente, se pudo crear
una cartilla que servirá para mejorar las distintas vías del barrio e inclusive
en otros barrios.
Los ejes propuestos en cada pendiente cuenta con una identidad propia, la
cual permite que la comunidad se apropie del proyecto y aporte al mismo el
intercambio cultural, social y económico del lugar.
41
BIBLIOGRAFÍA
ALCALDÍA DE CHOACHI CUNDINAMARCA, El espacio público, Alcaldía de
Choahi, 2011 http://www.choachi-cundinamarca.gov.co,
ALCALDÍA DE MEDELLÍN, Documento técnico de soporte - resolución n° 0065 de
2009 proyecto urbano con- alta de regularización y legalización urbanística para los
barrios: la sierra, villa Lilian, villa Turbay, las estancias, juan pablo ii, ocho de marzo
y barrios de Jesús, Departamento Administrativo de Planeación, 2009, proyectos
mejoramiento de barrio.
GARZÓN Luis Eduardo, Cartilla de andenes, Alcaldía Mayor de Bogotá D.C,
secretaria distrital de planeación, 2007, taller del espacio público.
GARZÓN Luis Eduardo, Cartilla de mobiliario público, Alcaldía Mayor de Bogotá
D.C, secretaria distrital de planeación, 2007, taller del espacio público.
GRUPO DISEÑO ARQUITECTÓNICO 1, decimo semestre, Diagnostico Bellavista
Baja 2015, 2015, documento de estudio de estudiantes, Universidad Católica de
Colombia.
VALERA Sergi, Espacio privado, espacio público: Dialécticas urbanas y
construcción de significados, Originalmente: Tres al Cuarto, 6, 1999, pp.22-24 B-
6300-1993, 2014, conceptos de espacio público.
42
ANEXOS
Memorias.
Anexos 1. Memoria 1
43
Anexos 2. Memoria 2.
44
Anexos 3. Memoria 3
45
Planos.
Anexos 4. Planta general IAP
46
Anexos 5. Axonometría explotada IAP
47
Anexos 6. Corte Perfil Vial IAP
48
Anexos 8. Corte fugado IAP
Anexos 7. Corte climático IAP
49
Anexos 9. Plano general IPM
50
Anexos 10. Axonometría explotada IPM
51
Anexos 11. Perfil vial IPM
Anexos 12. Corte climático IPM
52
Anexos 13. Corte fugado IPM
53
Anexos 14. Plano General IPB
54
Anexos 16. Planta Primer piso pabellón
Anexos 15. Planta segundo piso pabellón
55
Anexos 17. Planta de cubierta pabellón
Anexos 18. Corte Fugado pabellon
56
Anexos 19. Fachadas pabellón
57
Rendes
Anexos 21. Render IAP 1
Anexos 20. Corte transversal pabellón
58
Anexos 22. Render IAP 2
Anexos 23. Render IPM 1
59
Anexos 25. Render IPM 2
Anexos 24. Render IPB pabellón 1
60
Fotografiad de maqueta.
Anexos 26. Render IPB 2
Anexos 27. Fotos maqueta 1
61
Anexos 28. Fotos maqueta 2
Anexos 29. Fotos maqueta 3
62
Anexos 30. Fotos maqueta 4
Anexos 31. Fotos maqueta 5
63
Anexos 32. Fotos maqueta 6
Anexos 33. Fotos maqueta 7
64
Anexos 34. Fotos maqueta 8
