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PROGRAMA MANEJO DECISIVO ARP EL VEHÍCULO MÓDULO 4. Recomendaciones Generales Control Básico Vehicular -Posición del cuerpo -Giros -Frenado -Cambio de Velocidad Posición en la Vía Fuerzas físicas Colombia Limitada
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PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
EL VEHÍCULO
MÓDULO
4.Recomendaciones
Generales
Control Básico Vehicular
-Posición del cuerpo
-Giros
-Frenado
-Cambio de Velocidad
Posición en la Vía
Fuerzas físicas
Colombia Limitada
MÓDULO 4.
PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
EL VEHÍCULOCONOSCA SU VEHÍCULO
Hay muchas cosas en la carretera que
le puedan causar problemas. Su
vehículo no debe ser uno de ellos.
Para estar seguro que su vehículo no
le fallará:
MOTOS:
• Lea su manual primeramente.
• Empiece con la mejor motocicleta
para usted.
• Familiarícese con los controles de su
motocicleta.
• Revise la motocicleta antes de cada
viaje.
• Mantenga su motocicleta en buenas
condiciones entre viajes.
• Evite cambios o modificaciones que
hagan su motocicleta más difícil de
manejar.
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MÓDULO 4.
PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
1. POSTURA: sentarse de manera
que los brazos estén en un ángulo
de 120º y faciliten el manejo de la
motocicleta.
2. ASIENTO: sentarse lo
suficientemente adelantado para
que los brazos estén doblados al
tomar los manillares. Doblar los
brazos le permite apoyarse sin tener
que estirarse.
POSICIÓN DEL CUERPO
En una moto
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ARP
CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
3. CODOS: relajarlos y doblarlos
naturalmente.
4. MANOS: tomar los manillares de
manera firme para mantener el
agarre cuando se maneja sobre
superficies ásperas. Las manos
deben estar al mismo nivel o por
debajo de los codos.
POSICIÓN DEL CUERPO
En una moto
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PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
POSICIÓN DEL CUERPO
En una moto
5. CADERAS: mantenerlas en un
punto intermedio; no pueden estar
muy atrás o muy adelante, ya que
esto reducirá la reacción al cambiar
de marcha.
6. RODILLAS: llevarlas contra el
tanque de la gasolina para mantener
el equilibrio cuando se hace un giro.
7. PIES: ubicarlos firmemente en los
pedales delanteros para mantener el
equilibrio. No deben arrastrase sino
mantenerse cerca de los controles.
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ARP
CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
POSICIÓN DEL CUERPO
En un vehículo
EL VEHÍCULO
ESPEJOSRetrovisor Central: Para ver el tráfico detrás.Retrovisores Laterales: Mejor visión de los costados.
VOLANTEHombros y músculos de las espalda deben
quedar relajados.Las manos deben estar a las 10 y 10
am.
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Antes de arrancar, abróchese el
cinturón.Debe estar
ajustado sobre la clavícula y el pecho
sin oprimir.
INCLINACIÓNAsiento inclinado
hacia atrás entre 15° y 25° para que el muslo y la cadera formen un
arco de 110° o 120°
POSICIÓNEspalda contra la silla, Piernas ligeramente
dobladasLa posición de las manos debe dejar
espacio libre para un giro completo del
timón
REPOSACABEZASSu zona central debe
colocarse a la altura de las orejas.
CLIMA IDEALSi el vehículo dispone
de climatizador, la temperatura ideal es
de 20°
PEDALESLas piernas deben formar un ángulo respecto a los
muslos de unos 135° para llegar a los pedales con
comodidad.
POSICIÓN MÁS ADECUADA PARA CONDUCIR
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PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
POSICIÓN DEL CUERPO
En un vehículo
EL VEHÍCULO
Éstas son unas recomendaciones
básicas sobre la posición más
adecuada para conducir, tanto por
comodidad como por facilidad y
espacio de reacción o maniobra en
caso de emergencia.
NO se siente demasiado cerca ni
demasiado lejos del volante.
NO sujete por el interior para
efectuar los giros.
NO suelte el volante tras un giro para
que vuelva por si solo a su posición
normal.
NO gire el volante mediante una
sucesión de movimientos cortos,
sino con uno solo y continuo.
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CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
POSICIÓN DEL CUERPO
En un vehículo
EL VEHÍCULO
Use SIEMPRE el
cinturón de seguridad
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ARP
CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
POSICIÓN DEL CUERPO
En un vehículo
EL VEHÍCULO
Éstas son unas recomendaciones
básicas sobre la posición más
adecuada para conducir, tanto por
comodidad como por facilidad y
espacio de reacción o maniobra en
caso de emergencia.
NO conduzca con una mano apoyada
en la ventanilla o la palanca de
cambios.
NO lleve la mano apoyada en el
reposacabezas del asiento del
copiloto.
NO cruce las manos sobre el
volante para hacer un giro.NO agarre el volante con los
brazos. Use sus manos.
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ARP
CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
GIROS
En una moto
Para girar correctamente, se deben
tener en cuenta cuatro etapas:
1. Reducir la velocidad antes de
hacer el giro.
2. Mirar hacia donde quiere ir. Sólo
debe voltearse la cabeza, no los
hombros, manteniendo la vista al
nivel del horizonte.
3. Inclinarse empujando el manubrio
en la dirección de la vuelta.
4. Girar manteniendo una velocidad
constante o acelerando
gradualmente.
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PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
FRENADO
En una moto
Una motocicleta tiene dos frenos: el de la
rueda delantera y el de la rueda trasera.
Los dos deben usarse teniendo en cuenta
las siguientes recomendaciones:
•Utilizarlos cada vez que se disminuya la
velocidad o cuando se desee parar.
•Oprimirlos al mismo tiempo.
•Usar el freno delantero para girar. Si el
freno se emplea de manera correcta y la
carretera no está resbalosa, esta
maniobra no implica ningún riesgo.
•Algunas motocicletas tienen un sistema
integral de frenos que los une a medida
que el pedal del freno trasero se oprime.
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PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
CONTROL BÁSICO
VEHICULAR
FRENADO
En un vehículo
Los vehículos tienen dos sistemas de
frenos que actúan de manera
independiente:
1. Freno de servicio o pedal
Hidráulico
Actúa sobre las cuatro ruedas
2. Freno de mano
Mecánico
Actúa sobre las ruedas traseras.
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MÓDULO 4.
PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
POSICIÓN DE LA
MOTOCICLETA EN LA VÍA
Por su seguridad, debe mantener su
motocicleta en un lugar donde los
otros conductores puedan verla.
Para esto, le sugerimos:
•No manejar en el punto ciego de
otro conductor.
•Transitar por la derecha de la vía, a
una distancia no mayor de un metro
de la acera cuando esté cerca de
una intersección.
•Al estar detrás de un vehículo,
colocarse en una posición en la que
el conductor pueda verlo por el
espejo retrovisor.
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MÓDULO 4.
PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
POSICIÓN DE LA
MOTOCICLETA EN LA VÍA
Al estacionar la
motocicleta, colocarla
en ángulo con el borde
la acera, para que
otros conductores la
vean.
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PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
LEYES FÍSICAS
Y CÓMO NOS AFECTAN
MÓDULO 4.
FUERZA CENTRIFUGA - CENTRIPETA
Cuando tomas una curva en moto, la inercia del
movimiento tiende a obligarte a seguir recto
(centrífuga) Pero el rozamiento de los neumáticos
contra el piso (centrípeta) obliga al vehículo a seguir la
curva.
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PROGRAMA MANEJO DECISIVO
ARP
LEYES FÍSICAS
Y CÓMO NOS AFECTAN
MÓDULO 4.
FUERZA CENTRIFUGA - CENTRIPETA
La fuerza centrifuga es la que te
empuja hacia afuera de el eje y la
fuerza centrípeta es la que te jala
hacia adentro.
Cuando en una moto se toma una
curva se siente como la fuerza
centrifuga te va a sacar de la vía, sin
embargo la fuerza centrípeta te
mantiene e impulsa hacia el centro en
la carretera.
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ARP
LEYES FÍSICAS
Y CÓMO NOS AFECTAN
MÓDULO 4.
LEYES FÍSICAS
Y CÓMO NOS AFECTAN
FUERZA DE EYECCIÓN
Es la fuerza que en el momento
de un impacto arroja al conductor
fuera de la moto como si se
tratara de un proyectil que
continúa su vuelo hasta que
alguna parte de su cuerpo choque
contra otro objeto.
Ocurrirán lesiones en el punto de
impacto y serán reflejadas al resto
del cuerpo según se absorba la
energía.
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LEYES FÍSICAS
Y CÓMO NOS AFECTAN
MÓDULO 4.
LEYES FÍSICAS
Y CÓMO NOS AFECTAN
FUERZA DE GRAVEDAD
Es la fuerza de atracción que
ejerce la tierra a otros cuerpos.
Ésta fuerza puede ocasionar
varios problemas si no la
considera.
Por lo tanto, a veces es necesario
tomar la precaución de conducir
en una marcha baja, para que los
frenos no se recalienten cuando
se encuentra bajando una
pendiente y debe estar muy
atento a que el vehículo no se
ruede en una pendiente.
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LEYES FÍSICAS
Y CÓMO NOS AFECTAN
MÓDULO 4.
LEYES FÍSICAS
Y CÓMO NOS AFECTAN
LA FRICCIÓN
Es la fuerza de resistencia que
presentan dos objetos al estar en
contacto.
En la conducción, los neumáticos
corresponden a una de las
superficies y la otra es el pavimento:
Por eso, tome todas las
precauciones necesarias al
conducir, dado que no todos los
pavimentos son iguales.
Siempre revise el estado de sus
frenos y el labrado de sus llantas.
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