eleccion de mejor ruta

7/18/2019 eleccion de mejor ruta

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Diseño de

Vías

Pontificia Universidad

JAVERIANACali

Autor: María Fernanda

García correo:

[email protected]

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]



En muchos proyectos, de acuerdo con etipo de mismo y e estado de a !ía, dos om"s etapas pueden ocurrir

simut"neamente:

http://earth.google.com/

Fuente: Manua de Diseño Geom#trico de $arretera,

aneaci-n deun proyecto

Mantenimiento rutinarioMantenimiento peri-dicoE!auaci-n e / post

$onstrucci-nMejoramiento

0eha1iitaci-n

Diseño de2niti!o

Facti1iidad

re/ Facti1iidad

er2 de proyecto

%deaEtapa

de

,rein!ersi -

n

Etapa

de

%n!e

rsi-n

Etapa

3peracio

royectospostergados

royectosa1andonados



4ínea dependiente

Es una ínea 5ue se desarroa en a regi-n deinter#s tomando en cuenta os puntos decontro primarios y secundarios.

(e adapta a a topografía de terreno y a as

especi2caciones de pendiente m"imaeigidas para a carretera, garanti6ando emínimo mo!imiento de tierra.

E idea en esta etapa 7F'(E %8 es tratar demantener constante a pendiente en tramosargos. 4-gicamente para ograr egar de ' a 9se necesitar" tener !arios tramos con !ariaspendientes



Es a diferencia de cotas entre cur!asde ni!e sucesi!as.

ueden estar cada .; m, ). m, <. m,==;.m, etc, dependiendo de a escaa de pano en

5ue se est# haciendo e estudio.

>a1ituamente se usan panos con escaa):). a ):<. y fotografías a#reas aescaa ):;., ):<;. - ):).

4ínea dependiente



Es a distancia hori6onta 5ue se de1erecorrer parasu1ir o 1ajar con una pendiente m.

Ejempo:

(i a pendiente m de a !ía es ? y as cur!as deni!e est"ncada <. m 7 8, 5ue distancia hori6onta

se de1erecorrer entre cur!as de ni!e para garanti6aruna pendienteconstanteA

$ontinua =

4ínea dependiente



4ínea dependiente

0espuesta: >ori6ontamente sede1en recorrer BB.BB m

Visuai6aci-nVisuai6aci-n attice <D

1 0 0

0

1 0 0

2

1 0 0

4

1 0 0

6

1 0 0

8

1010



endienteM"ima

Ca1a B..) 0eaci-n entre pendiente m"ima 78 y !eocidad de diseño

Tipo decarretera

Tipo deterreno

Velocidad de diseñoVd (m/h!"0 40 #0 60 $0 80 %0 100 110 120

B BB

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$arreteraprincipade dosca6adas

$arreteraprincipade unaca6ada

$arreterasecundaria

ano3nduadoMontañosoEscarpadoano

3nduadoMontañosoEscarpadoano3nduadoMontañosoEscarpado

ano3nduadoMontañosoEscarpado

$arreteraterciaria

Fuente: Manua de Diseño Geom#trico de $arretera,



4ínea dependiente- ínea de ce

&uta 1




&uta2




&uta"



M#todo de 9ruce

o 4ongitud 0esistente7m8

4ongitud tota detra6ado

Desni!e o sumade desni!ees

H %n!erso decoe2ciente de tracci-n

Tipo de super'cie

'2rmado

Cratamientosuper2cia$arpetaasf"ticaa!imento enconcreto

<)

B<

B;

E!auaci-n detra6ado de ru



E!auaci-n detra6ado de ru

Estudio de Ruta

1105

1110

1115

1120

1125

1130

1135

1140

1145

1150

0

1 0 0

2 0 0

3 0 0

4 0 0

5 0 0

6 0 0

7 0 0

8 0 0

9 0 0

1 0 0 0

1 1 0 0

1 2 0 0

1 3 0 0

1 4 0 0

Ruta 1 Serie2 Serie3

&utas

A)scisa

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E!auaci-n detra6ado de ruTipo de super'cie

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