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Corresponde a Expte Nº 4059-7182/2012 – LICITACION PUBLICA Nº 20/2012

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES Y PARTICULARES PARA LA

CONSTRUCCION DE PISTA DE ATLETISMO

1. - INTRODUCCION:

La construcción de una nueva pista, para actividades no solo de atletismo en el Parque Borchex, en el sector comprendido entre calle Posadas y el Canal del Río Salado, vendrá a cubrir un vacío existente en dicho predio sin ninguna actividad deportiva presente en la actualidad y con mucha demanda de mantenimiento a raíz que no se encuentra explotado. La implantación de esta pista en este lugar acercara, más a los deportistas profesionales y no profesionales (escuelas primarias, secundarias, profesorado, etc.) a un mejor y sostenible crecimiento de todos estos deportes relacionados con este emprendimiento, ya que en él se pueden realizar un innumerables cantidad de deportes, como las practicas de lanzamiento de jabalina, bala y martillo. La pista a instalar será tipo polvo de ladrillo, de 8 carriles y longitud de 400,00 m.

2. - JUSTIFICACION: Se pretende construir una nueva pista de polvo de ladrillo, de iguales condiciones constructivas que la existente, con el propósito de permitir un mejor y más acercamiento al desarrollo docente y deportivo, tanto para masificación, como para la practica de alto nivel que se requiere actualmente, el poder contar con una instalación de tanta importancia técnica y cercana a la ciudad, que permitirá poder aplicar y desarrollar todos los conceptos del atletismo y otros deportes relacionados a esta nueva obra. 3. - PROBLEMAS A RESOLVER:

La construcción de esta pista de polvo de ladrillo en el Parque de Borchex, deberá cumplir con todas las normas, regulaciones y exigencias de la Federación Argentina de Atletismo Amateur, las cuales son: que cuente con ocho (8) carriles para las pruebas de pista, área de medias lunas para saltos y lanzamientos, zona engramillada para caída de jabalinas, disco y martillo, lo cual permitirá desarrollar con exclusividad y sin interrupciones los entrenamientos diarios de atletismo, permitiendo la masificación deportiva general y especial.El diseño de la pista permitirá que se puedan desarrollar prácticas deportivas complementarias de otros deportes, y las actividades recreativas de salud de la población en todas las edades.

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4. - DESCRIPCION Y ESPECIFICACIONES GENERALES DEL PROYECTO:

Para el desarrollo del proyecto es necesaria la demolición de construcciones existentes, que puedan impedir la ejecución de los trabajos de construcción de la pista sintética, excavaciones para movimiento de tierras (cortes y rellenos), que permitan la conformación de la plataforma para la construcción de la pista más áreas de competencia y aledañas al perímetro del cerco que rodea a está implantación.El proyecto cubrirá todas las necesidades que con llevan las competiciones de atletismo, con la instalación de una pista reglamentaria y oficial de 8 carriles y de con sus respectivas áreas de competencia, como carreras de velocidad, obstáculos, fondo y medio fondo, así como los saltos y lanzamientos, cada evento que se realice en la pista deberá cumplir con las normas actuales de la Federación Argentina de Atletismo.

4. 1. - CONSTRUCCIONES

Se requiere la construcción de: una fosa para la especialidad de steeplechase, dos fosas para salto largo y triple, dos bases de concreto para colchonetas de caídas utilizadas para el evento de salto con pértiga, cuatro carriles de carrera para impulso de salto largo, triple y lanzamientos de jabalina, además se requiere la instalación de los bordillos de confinamiento perimetrales interiores y exteriores de la pista de atletismo, siendo el acabado perfecto, simétrico y sumamente preciso, ya que son los que permiten la homologación y certificación de la pista, se requiere además la construcción de una cuneta o drenaje colector de agua pluvial en el perímetro interior de la pista, la cual podrá incluir el rémate del bordillo perimetral interior, ahorrándose la construcción por aparte del mismo, se deberá efectuar también la construcción de 4 plataformas de concreto para lanzamientos de bala, martillo y disco, con sus respectivas dimensiones oficiales y sus bordillos de protección, se efectuará la instalación de una malla de cerramiento y protección para la pista de atletismo, se efectuarán los trabajos de engramillado de las áreas verdes definidas para la cancha de la modalidad lanzamientos, el cual tendrá un drenaje francés, se construirán los bordillos perimetrales de los carriles de impulso para salto largo, triple y lanzamientos de jabalina, se construirá una red de distribución de agua para riego con sus respectivas tomas de acople rápido, se conformará una cuneta natural para protección de la pista y bordillos siendo rellenada con piedrín o escoria volcánica roja, para evitar la proliferación de hierbas y el crecimiento de materia vegetal. Bajo la pista previo a la preparación de la sub base de terracería se instalarán cuatro ductos secos para el paso de cables y tubería de riego, contando con sus respectivas cajas de registro cada ducto, los mismos están indicados en planos.

4. 2. - PISTA Para la ejecución de esta pista se requiere la instalación de una sub-base especial estable, compactada y resistente en las áreas de la pista, medias lunas y carriles de impulso para lanzamientos y saltos. Se deberá tener sumo cuidado y precisión sobre los bordillos de confinamiento de los perímetros exterior e interior de la pista, pero sobre todo se deberá cuidar este aspecto de precisión en el bordillo perimetral interior.

5. – ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES Y PARTICULARES PARA LA CONSTRUCCION DE LA PISTA DE ATLETISMO DEL PARQUE BORCHEX.

5. 1. - ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES:

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5.1. 0. - INTRODUCCION 5.1.1. - MOVIMIENTO DE TIERRAS, SUB-BASE PORTANTE Y DRENAJES 5.1.2. - BORDILLOS 5.1.3. - MARCAJE 5.2. - ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES: 5.2. 0. - INTRODUCCION

5.2.1. – CAPAS ESTRUCTURALES Y SUPERFICIALES

5.2.2. – SISTEMA DE DESAGÜE PLUVIALES

5.2.3. – BORDILLOS

5.2.4. – CERCO PERIMETRAL

5.2.5.- SECTORES DE DEPORTES ALTERNATIVOS

5.2.6.- MARCAJE DE LA PISTA

5.2.7. - OBRA CIVIL. MOVIMIENTO DE SUELO PUNTULES

5.2.8. - OBRA CIVIL. CONSTRUCCIONES

5.2.9. - EQUIPAMIENTO DE LA INSTALACION 5.2.10. - GENERALES

5. 1. - ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES:

5.1. 0. - INTRODUCCION:

Para el desarrollo de este proyecto se requiere el conocimiento de ciertos trabajos especiales, necesarios para la construcción de la pista de atletismo, en el área designada dentro del Parque Borchex. Es importante considerar todos los aspectos técnicos necesarios que deberán intervenir en este proyecto, como lo son las ampliaciones y modificaciones que permitan la instalación de la pista, áreas de competencia y la protección de la misma.El contratista deberá garantizar por escrito que tendrá como delegado residente en la obra un ingeniero o arquitecto colegiado activo, así como habilitar un libro de órdenes de servicio, que quedará en poder de la Supervisión de Obras.Esta pista de atletismo se utilizará con el propósito de masificar, de tal manera que durante todo el día se realicen exclusivamente actividades del atletismo, esto permitirá elevar el nivel deportivo de los atletas, así como atender a una gran parte de la población adulta y escolar, que tenga acceso al Parque.

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Todo el proyecto se concibió con el propósito de minimizar tiempos y costos, debiendo primeramente realizar trabajos topográficos con aparatos de alta precisión, como por ejemplo, teodolitos láser, estación total de luz infrarroja, etc., por ello es indispensable que durante la ejecución de la obra civil este presente, un representante técnico de la empresa. La máxima precisión de las áreas de competencia es indispensable, para que sea aceptado el trabajo por parte de la inspección de obra, también es importante efectuar todos los estudios de suelos, previo a la ejecución de movimiento de tierras y luego de instalada la subbase especialmente compactada para la construcción de la pista, se deberá reparar y demoler las área que se indiquen, implementar un sistema eficiente de drenajes e instalaciones hidráulicas temporales y finales, así también es importante contar con instalaciones eléctricas de fuerza e iluminación, que se requieran para el desarrollo de todos los trabajos.Se requiere la medición y verificación de la longitud de la pista (400.00 m) exactos, la rectificación de niveles y pendientes según las normas IAAF. 5.1.1. - MOVIMIENTO DE TIERRAS, SUB-BASE PORTANTE Y DRENAJES:

5.1.1.1. - Previo al movimiento general de tierras, se debe retirar el suelo vegetal existente en las áreas de construcción indicadas en planos. El corte de la base vegetal deberá hacerse hasta una profundidad de 0.20 metros como mínimo, si es grama lo que se remueve deberá ser almacenada, para una posterior reutilización, el material que no sea útil para ser reutilizado será desechado y depositado en el lugar designado por el supervisor de obra.

5.1.1.2. - En las áreas de pista y zonas donde se instale la superficie final, se deben efectuar cortes y rellenos controlados, para la conformación de una plataforma adecuada, estos trabajos de movimiento de tierras deben lograr una subbase firme y estable, el trabajo se realizará escarificando, seleccionando y tamizando el material, para su posterior reutilización, si el suelo removido es de la calidad y composición adecuada, luego del análisis de laboratorio de suelos, si el resultado obtenido indica que el suelo esta compuesto de materiales inadecuados, se instalará materiales de selecto o suelo cemento, o una mezcla de terciado según recomiende el análisis final de laboratorio de suelos, de tal manera que responda a las características y requerimientos para una base de asfalto o similar, idealmente que se cumpla con la norma ASTM E11-61. Todo el material sobrante o inadecuado será llevado a vertedero o banco de materiales designado por el supervisor de obra. Se debe garantizar que no exista suelo vegetal u orgánico contaminante, en las áreas de conformación de plataformas, por ello luego de compactada el área es recomendable aplicar un herbicida e insecticida de amplia aspecto, ya que estos elementos generalmente afectan a mediano plazo la pista.

5.1.1.3. - Antes de la instalación de la capa final, se requiere una nivelación y compactación de la subbase según la norma (DIN 18035 y conforme a Track and FIeld Facilities Manual rules & regulations of IAAF), hasta lograr una densidad superior al 95% de las máximas obtenidas en el ensayo próctor modificado, para la consolidación del suelo; para tal efecto, por cuenta del contratista se deben hacer las pruebas de laboratorio que sean necesarias y requeridas por el supervisor, para garantizar la resistencia y consolidación del suelo, es necesario que en toda el área tenga la misma capacidad soporte antes indicada, las explanaciones permisibles son 1/1000 -1/700 en el sentido de la marcha y 1/100 – 0.8/100 en el sentido transversal, por ello es importante que los expertos técnicos, que instalen la pista determinen, rectifique y avalen las pendientes finales del proyecto.

5.1.1.4. - Se debe rellenar con material seleccionado conforme a la norma ASTM C3515 y DIN 18035 secciones 5(87), 6(87) y 7(87), así como lo recomendado en los análisis de laboratorio de suelos, pudiéndose utilizar material la base removida y complementar con el

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material selecto necesario o suelo cemento, se podrá tender una capa de 0.087 metros en las áreas donde el corte sea de 0.10 metros y de 0.187 metros en las áreas donde el corte sea de 0.20 metros, luego si las cotas aumentan se debe realizar los cortes y rellenos controlados en capas, para logra el espesor especificado, todo el trabajo se hará hasta lograr una capa base uniforme de relleno, debe compactarse y nivelándose hasta obtener una consolidación del 95% próctor modificado, la compactación no deberá ser menos del 97% de densidad al efectuar la prueba de acuerdo con la norma ASSHTO T-180 . Las pendientes de desarrollo de la pista se harán buscando hacia la cuneta o drenaje colector de agua pluvial, con un valor máximo constante del 1 % y 0.8% mínimo de pendiente en el sentido corto, y 1/1000 – 1/700 en el sentido largo de la pista, con desviaciones locales que no excedan en más o menos 3 mm bajo la regla de 3 mts, en cualquier sentido norma DIN 18035.

5.1.1.5.- La superficie únicamente será aceptada si está perfectamente lisa y uniforme, libre de irregularidades, material suelto, o quebradizo. En ningún caso se aceptarán pendientes en el sentido corto de menos del 0.8 % y del 1% como máximo, en el sentido longitudinal un máximo del 1/1000 y mínimo de 1/7500.

5.1.1.6.- Previo a la recepción del trabajo deberán presentarse los resultados de los ensayos de laboratorio, que aseguren la homogeneidad y resistencia del suelo base conformado, para poder realizar la instalación de la capa final. En todo caso el espesor de la sub-base se determinará en función del índice CBR que posea el terreno natural, por ejemplo para un índice C.B.R. 10 el espesor de la sub-base deberá ser de unos 30 centímetros. La mezcla del material del relleno debe hacerse cuidadosamente para evitar el fenómeno de disgregación, y en ningún caso se aceptará que la densidad luego de la compactación, sea inferior al 92 % en los ensayos por el método PROCTOR MODIFICADO, en cualquier punto de la sub base.

5.1.1.7.- La planimetría o explanación que se exige para esta capa es tal que no se observen baches superiores a 3 mm. bajo una regla de 3 mts., en cualquier punto y dirección de un mismo plano, incluidas las juntas. El área trabajada debe regarse con agua para detectar baches y poder corregirlos, cualquier reparación que solicite el contratista de la pista, deberá ser realizada por cuenta del contratista y luego aprobada por el supervisor de obras o ingeniero residente del proyecto.

5.1.1.8.- Se debe preparar la sub-base, aplicándole con sumo cuidado y control un herbicida e insecticida integral de amplio aspecto, apropiado y autorizado por el supervisor del proyecto, sobre el área total de trabajo donde se instalará la capa base portante de la pista, áreas de lanzamientos y saltos, esto se requiere para garantizar la eliminación total y crecimiento de hierbas y proliferación de insectos, teniendo extremo cuidado en su aplicación para evitar intoxicaciones de todo el personal de la obra y usuarios de las instalaciones, así mismo es indispensable tener cuidado en no provocar contaminaciones o daños accidentales, a la infraestructura anexa, que cuenten con gramilla, áreas verdes exteriores, o cisternas de agua potable, se recomienda que durante la aplicación del insecticida y herbicida, no se encuentren dentro del parque, atletas o usuarios que realicen actividades recreativas o deportivas, para prevenir algún foco de intoxicación, también se recomienda la presencia de una ambulancia y paramédicos, que puedan intervenir en cualquier emergencia.

5.1.1.9.- Para las áreas donde no se pueda utilizar maquinaria pesada se utilizará equipo de compactación manual o maquinaria liviana especial, debiendo lograrse un grado de consolidación de la sub-base del 95% de próctor modificado.

5.1.1.10.- Se debe instalar una tubería de drenaje francés especial para la evacuación de las aguas pluviales, infiltradas por capilaridad en las áreas de canal filtrante y gramillas, se recomienda utilizar tubería pvc (cloruro de polivinilo). Se utilizarán cajas prefabricadas de

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concreto con tapadera para registro, tubería y accesorios pvc; la tubería de PVC estará de acuerdo con la norma comercial norteamericana CS 256-63/SDR 26. La presión de trabajo será de 125 libras sobre pulgada cuadrada para drenajes, con extremos para unión cementada.Las tuberías de concreto a usarse para desagües y drenajes en los exteriores, deberá cumplir con los requerimientos de la norma ASTM C14 y detalles que se especifican para tubería de concreto y concreto reforzados para drenaje. La tubería y los trabajos de instalación deberán ser aprobados por el supervisor de obra, toda la red de drenajes tendrá como mínimo pendientes de desarrollo del 1%, pudiendo considerarse una pendiente especial para el caso del drenaje de filtración de la pista. Toda la tubería debe tener las uniones a tope. La tubería se deberá cubrir con una mezcla de arena de río y grava en la proporción de 0.7 m3/ ml., y donde se ubique la de drenaje francés se utilizará drenaflex de 4”, tubería ranurada o perforada, según recomiende el instalador contratado para la construcción del drenaje francés y la instalación de la gramilla, la ubicación de la tubería se indica en planos; las tuberías de absorción tipo drenaje francés llevarán un encamisado de tela geotextil o similar, para minimizar la filtración de sedimentos.

5.1.1.11.- Las cajas de registro, tragantes y de derivación para aguas pluviales, tendrán tapaderas colocadas bajo el nivel de pista, las cajas serán de concreto armado cuyas dimensiones están indicadas en planos, tendrán un espacio base para sedimentación y captura de sólidos, de 0.10 metros mínimo en el fondo, tomados desde la parte inferior de la tubería de evacuación. El agua pluvial drenada será enviada hacia el colector principal del Parque, todas las cajas tendrán paredes de 0.10m de espesor hechas de concreto armado, en caso de no existir drenajes colectores principales, se podrá considerar un diseño complementario de drenajes con desfogue hacia el río que pasa cerca del Parque, teniendo cuidado en construir los ductos o canales con diseño especial para disipar la energía, que protejan los taludes y eviten la erosión.

5.1.1.12. - Se debe instalar cunetas colectoras de agua pluvial según diseño en todo el perímetro interior de la pista para cubrir un longitud entre los 399.00 a 401.00 metros, sus dimensiones interiores serán 0.30 metros de ancho como mínimo.La cuneta o la tubería filtrante, deben estar trazadas de acuerdo a los radios definidos en planos, la orilla interior de la cuneta rematará con la orilla exterior del primer carril según se especifica en planos, siendo una de sus paredes el bordillo y línea interior del primer carril, o según se indique para el diseño de pista que se construirá, este aspecto es uno de los más importantes y críticos del proyecto.

5.1.1.13.- La cuneta o drenaje filtrante de la escorrentía pluvial de la pista, debe tener una celosía o tapaderas de concreto reforzado, con armado de acero grado 40 más concreto de 4000 psi, dichas tapaderas deben ser resistentes al esfuerzo por corte e impacto, el diseño debe permitir la evacuación de rápida y eficiente de agua pluvial (según diseño), las tapaderas de concreto deben ser piezas modulares de concreto armado o bandejas metálicas tipo bastidor rellenas de material igual al empleado en la pista, o en el caso de tubería filtrante, se recubrirá la misma con piedra bola y piedrín, En los tramos donde pasan los eventos de lanzamiento de jabalina y la carrera de steeplechase, se deberá dejar una cubierta de concreto fundido para la cuneta o sobre la parte donde pase la tubería filtrante en las medias lunas, se colocarán alguno tramos para mantenimiento, a un lado del carril de impulso para jabalina, las cubiertas estarán diseñadas para remoción eventual, todas las tapaderas ubicadas bajo el nivel de pista estarán a una cota de -0.013 m bajo el nivel del sintético de la pista de atletismo, las tapaderas fijas de la cuneta tendrán mangas de tubo pvc diámetro de 1 1/2” para la evacuación de agua pluvial, se ubicarán a una distancia de 0.30 m mínimo y 0.50 máximo, puede utilizarse un diseño de celosía para permitir la evacuación, con longitud de 0.05m y ancho de 0.015 m.

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5.1.1.14.- En el caso de encontrar tuberías de drenaje existentes, se deberá realizar una limpieza y verificación de su funcionamiento, enseñando del resultado final obtenido al supervisor residente del proyecto, para mantenimiento la cuneta perimetral interior de la pista de atletismo se debe construir tapaderas móviles de concreto, o cajas de concreto si se utiliza el sistema de tubería filtrante, esto para facilitar la limpieza periódica de material orgánico, vegetal y tierra, y optimizar al máximo su funcionamiento. Para la fosa steeple chase, se requiere instalar tubos de drenaje, haciéndole en la parte más baja de la fosa acabado de cemento tipo media caña, con pendiente de desfogue hacia la pista (nota la rampa de caída de la fosa tiene diferente pendiente e inclinación en un solo sentido, con relación a la media caña que se encuentra en la parte inferior de la misma), evacuando el agua al sistema de drenaje principal o el más próximo disponible, si las cotas no coincidieran para el drenaje, se deberá construir un pozo con capacidad de absorción equivalente al volumen contenido en la fosa.

5.1.1.15.- La distribución de los eventos será de la siguiente forma, en la media luna norte, se localizará el evento de salto con pértiga, la fosa steeple chase, lanzamiento de jabalina, y dos círculos de lanzamiento de bala, en la media luna sur se ubicará un circulo de lanzamiento de bala, el salto alto, lanzamiento de jabalina y un circulo para lanzamiento de martillo y disco, en el costado oeste interior de la pista se construirá los carriles de impulso y las fosas de arena para salto largo y triple con sus respectivas tablas de batida, ubicadas a las distancias de las categorías infanto-juvenil y mayor, debiendo construirse sus respectivos bordillos de concreto para confinamiento, se deberá hacer movimiento de tierras especial a una profundidad de 40 cm de corte con relación al nivel más bajo de la pista de 400m si el valor de C.B.R. es menor de 10, rellenándose, en capas de 25 cm de piedra bola de 6 a 8 pulgadas máximo, 10 cm de piedrín de 1 pulgada y una capa de terciado de arena de río, talpetate y selecto, la pista se hará con pendiente hacia la cuneta o drenaje filtrante perimetral interior de 0.8 % mínimo a 1 % máximo. En el caso de los carriles de salto largo y triple, así como salto con pértiga se debe efectuar un corte de la subbase de terracería de 5 cm con relación al nivel superior de los bordillos laterales de confinamiento, el trabajo es similar al que se utiliza en la pista de 400 m. luego se rellenará con el terciado antes mencionado compactándose hasta lograr el 95% próctor modificado para el relleno controlado que se instale; es importante que al instalar la superficie final, esta quede a nivel de la cota superior de los bordillos interiores de confinamiento de los carriles (parte baja de la cuneta), de tal manera que no sirvan de tropiezo a los atletas.

5.1.1.16.- Las áreas en donde hay que realizar movimiento de tierras, están indicadas en planos.

5.1.1.17.- El relleno controlado para la capa superficial, base y sub base de la pista deben quedar a una profundidad tal que la razante quede a 5.0 cm bajo el nivel superior del bordillo perimetral exterior y 0.0 cm del bordillo interior de la misma, esto permitirá que se tenga una diferencia de nivel entre los bordillos de concreto exteriores e interiores, para garantizar la escorrentía superficial.

NOTA:

- Todo el material seleccionado será debidamente tamizado, debe tener la granulometría requerida para la sub-base y cumplir con la especificación DIN 18035 secciones 5(87), 6(87) y 7(87).- El movimiento de tierras para la pista debe hacerse para un ancho de 9.76 mts, que es el ancho requerido para una pista de 8 carriles de 1.22mts de ancho, según se indica en planos,

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se debe tener cuidado en no dañar las áreas aledañas o anexas a las de trabajo, y con ello evitar la disgregación del suelo. De ocurrir algún daño, el contratista deberá hacer las reparaciones necesarias sin costo alguno para la institución.- Toda la gramilla debe ser instalada en rollos, la cual será cuidada especialmente, antes, durante y después de su instalación, por ningún motivo se permitirá grama contaminada con hiervas, para este caso se requiere la instalación de grama tipo kikiyu, Ray grass, Tall Fescue, bermuda o una mezcla de las anteriores. 5.1.2. - BORDILLOS:

5.1.2.1.- Bordillo-cuneta interior de la pista:

Se tendrá un bordillo de confinamiento y remate a nivel de la cota final de la superficie de la pista, para permitir el confinamiento de materiales y la eficiente escorrentía del agua pluvial, este bordillo de concreto se elaborará en forma integral a la cuneta colectora de agua pluvial, esta cuneta tendrá dimensiones 0.30 x 0.35 metros con prolongación de concreto armado tallado de 0.05 x 0.05 metros en la parte que colinda con la gramilla de los eventos de atletismo, la cuneta y el bordillo serán hecho con concreto armado según planos, fijado y asentado sobre una base de concreto o de suelo cemento preparado y compactado, si se utiliza un sistema de colección filtrante en lugar de una cuneta, entonces el bordillo será individual con ancho de 0.10m x 0.40m.

5.1.2.2.- Bordillo exterior de la pista:

Se deberá instalar un bordillo perimetral exterior de 0.25 x 0.15 x 0.05 hecho de concreto armado según planos, fijado y asentado sobre una base de concreto o de suelo cemento preparado y compactado, además se colocarán en los carriles de salto largo, triple, pértiga, lanzamientos de jabalina ubicados en las zonas norte y sur de la pista, áreas de media lunas norte y sur de la zona engramillada donde se realicen los eventos de campo para atletismo y donde se encuentran los eventos de salto alto y steeplechase.

5.1.2.3.- Bordillo de fosos:

Se instalará un bordillo de concreto armado para el confinamiento de las fosa de caída de salto largo y triple de 0.08 x 0.30 x L, siendo L la longitud de los laterales de la fosa, este bordillo de confinamiento deberá ser asentado sobre otro bordillo tipo solera de confinamiento armado según detalle en planos, será hecho con hierros No. 3 y estribos No. 2 @ 0.20. En las fosas de caída de salto con pértiga se usará un bordillo de concreto armado igual al utilizado para los bordillos de los carriles de impulso para salto y la pista; la fosa de steeplechase se hará según diseño especificado en planos.

5.1.2.4.- Bordillo de concreto de la pista: Si alternativamente se utiliza el bordillo de concreto, de confinamiento de la pista, para remate y cierre del primer carril, entonces deberá tener hendiduras de 1 x 20 centímetros a cada 5 centímetros, más una cubierta top de pvc con acabado de poliuretano blanco, tipo canaleta invertida.

5.1.2.5. - Bordillo de aluminio:

Se deberá instalar un bordillo perimetral interior de aluminio o metal, para cubrir una longitud de 400 mts, se suministrará e instalará este bordillo con la característica especial de ser desmontable en tramos, será revestido de poliuretano o caucho flexible color blanco, alma

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metálica o aluminio, el bordillo se instalará por parte de los técnicos que marcan y homologan la pista, según los requerimientos de la IAAF, este bordillo es requerido para la certificación de cierre y exactitud de la pista.

Si el bordillo interior de la pista es de aluminio, se deberá instalar sobre la línea interior del primer carril y alineada paralelamente al bordillo de concreto existente, dicho bordillo deberá cumplir con la especificación del documento (TRACK AND FIELD FACILITIES MANUAL RULES & REGULATIONS) (conocido como el libro verde de IAAF).

5.1.3. MARCAJE

5.1.3.1.- marcaje y señalización:

El marcaje de la pista será hecho con pintura de poliuretano color blanco para los carriles, y otros colores para la ubicación de los distintos eventos de pista, estos marcajes serán realizados cumpliendo con las dimensiones establecidas en las normas y requerimientos de la IAAF, la señalización será con plaquetas de aluminio troquelado, resistente, que servirá para la ubicación e identificación de las distintas pruebas de atletismo. El marcaje deberá ser hecho por especialistas certificados, quienes verificarán y rectificaran las dimensiones de la pista y sus áreas de competencia, así mismo elaboraran el informa para el certificado de homologación de la pista, el cual evaluará la IAAF, la pintura de poliuretano a utilizar se rebajará y preparará con solventes especiales, aplicada con pistola de aspersores de aire.

5. 2. - ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES:

5.2. 0. - INTRODUCCION:

Para el desarrollo de este proyecto se requiere el conocimiento de los trabajos especiales, necesarios para la construcción de la pista y sectores destinados a deportes alternativos, en el área designada dentro del Parque Borchex. Es importante considerar todos los aspectos técnicos necesarios que deberán intervenir en este proyecto, como los propios de la pista, áreas de competencia y protección de la misma.El contratista debe garantizar por escrito que tendrá como delegado residente en la obra un ingeniero o arquitecto colegiado activo.Esta pista de atletismo se utilizará con el propósito de masificar, de tal manera que durante todo el día se realicen exclusivamente actividades del atletismo, esto permitirá elevar el nivel deportivo de los atletas, así como atender a una gran parte de la población adulta y escolar, que tenga acceso al Parque.Todo el proyecto se concibió con el propósito de minimizar tiempos y costos, debiendo primeramente realizar trabajos topográficos con aparatos de alta precisión, como por ejemplo, teodolitos láser, estación total de luz infrarroja, etc., por ello es indispensable que durante la ejecución de la obra civil este presente, un representante técnico de la empresa para inspeccionar todos los trabajos relacionados con la construcción de esta nueva pista. La máxima precisión de las áreas de competencia es indispensable, para que sea aceptado el trabajo por parte de la inspección.También es importante conocer los estudios de suelos, previo a la ejecución de las distintas capas estructurales a ejecutar. Durante la obra se deberá de implementar un sistema eficiente de drenajes e instalaciones hidráulicas temporales y finales, así también es importante contar con instalaciones eléctricas de fuerza e iluminación, que se requieran para el desarrollo de todos los trabajos.

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5.2.1. – CAPAS ESTRUCTURALES Y SUPERFICIALES:

5.2.1.1. - Sub-Rasante Suelo-Cal:

Una vez ejecutado el movimiento de suelo necesario para llegar a la cota de proyecto 71,38 m IGM, se deberá de iniciar con la ejecución de una capa de suelo cal de espesor 0,15 m al 4% de cal útil vial, para estabilizar la sub-rasante de asiento de las futuras capas superiores de la pista y de los sectores de deportes alternativos.

Descripción.

Esta tarea, consiste en la ejecución de una sub.-rasante de suelo existente con la incorporación de cal útil vial al 4% y compactación especial en un espesor de 0,15 metros o lo ordenado por la Inspección, de acuerdo a las cotas previstas en el proyecto, cumpliendo en un todo con la presente especificación y de acuerdo a lo establecido en el Pliego Único de Especificaciones Técnicas Generales de la D.N.V., con las siguientes modificaciones y/o ampliaciones.

Materiales.

Suelo Existente.

El suelo existente a estabilizar no presentará material orgánico, vegetal o putrefactible, y deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Límite Líquido menor de 35. Índice de Plasticidad menor de 10.

Cal Util Vial.

Cal: Será cal comercial hidratada, midiéndose y certificándose según el concepto de “Cal Útil Vial” (C.U.V.), descripto a continuación.

Procedimiento para la determinación de Cal Útil Vial.

Equipo:• Potenciómetro portátil para la medición del pH. Sensibilidad de la escala: 0,1

con apreciación de 0,05. Electrodos de vidrio.• Agitador magnético o en su defecto varillas.• Probetas de 100 ml.• Soluciones HCL y NaOH 1,ON (uno normal).• Balanza con precisión de 0,05 grs; de ser posible se utilizara una balanza de

precisión 0,01 grs.• Vaso de precipitación de 600 ml.

Preparación de la mezcla:

Se toman aproximadamente 2 kgs. de cal de la bolsa a ensayar (de la parte central). Se colocan en recipiente hermético y se mezclan y homogeneizan perfectamente, mediante agitado, constante durante 2 minutos. Las cantidades que se extraerán de recipiente para cada determinación posterior se obtendrán cerrando en cada oportunidad cuidadosamente, para hacer mínima la contaminación atmosférica.

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Análisis de los diversos compuestos alcalinos de la muestra:

A. – Se pesan 3 grs. de cal de la porción previamente preparada (secada a estufa 24 hs), según lo indicado. El peso así determinado se transfiere a un vaso de 600 ml. Se agregan lentamente 400 ml. de agua destilada con agitación mecánica o preferentemente magnética si se dispone de este instrumental. Se comienza la titulación con HCL 1,0N utilizando potenciómetro con electrodos de vidrio, hasta alcanzar pH= 9 agregar el ácido por goteo al principio (aproximadamente 12 ml. por minuto) y luego moderadamente. Al llegar a pH = 0 esperar un minuto y registrar la lectura. Después de obtener un momentáneo pH = 9 o inferior se continua con la titulación agradándose más solución al ritmo de aproximadamente 0,1 ml, esperar medio minuto y registrar la lectura; así sucesivamente hasta llegar a pH= 7 que se mantenga durante unos 60 segundos. Este punto debe tomarse como aquel en que la medición de una o dos gotas de solución producen un pH levemente inferior a 7 al cabo de 60 segundos de agregado.Anotar el consumo total de ácido hasta pH igual a 7.

B. – Cuando se alcanza el valor de pH = 7 agregar por goteo rápido la solución de HCL, 1,ON hasta pH = 2, esperar un minuto y si la lectura no cambia anotar el consumo total hasta pH = 2: La muestra en el vaso de precipitación en este instante debe considerarse conteniendo un “exceso de ácido”.

Titular la mezcla más el “exceso” con solución de hidróxido de sodio, uno normal hasta un retorno a pH. = 7.Registrar el consumo del álcali para obtener pH = 7.Siendo “n” la cantidad total de ml. de solución HCl hasta pH = 7, “m” el total acumulado hasta pH = 2 y “l” la cant. de solución base para el retorno a pH. = 7, se tiene para un peso de muestra de 3 grs.

Ca (OH2) = 0,037 x n x N1 x 100 (C.U.V expresado en hidróxido de cálcio). 3

n = cantidad de mililitros de solución de HCL consumidos hasta PH = 7.N = normalidad de HCL.

La cal a utilizar deberá tener un porcentaje mayor o igual al 75% de cal útil vial.

La cal a utilizar deberá cumplir el siguiente requisito de fineza:

Máximo permisible retenido en tamiz N°50 ….. 0,5%.Máximo permisible retenido en tamiz N°80 ….. 5,0%.Máximo permisible retenido en tamiz N°200 ….10,0%.

Agua.

La que sea utilizada para la ejecución no deberá contener sustancias perjudiciales para la cal, pudiendo emplearse agua potable en todos los casos.

Dosificación.

La mezcla se dosificará en porcentajes referidos a peso de suelo seco.

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El porcentaje de Cal Útil Vial (C.U.V.) a agregar será el establecido en este pliego de obra y se calculará para cualquier cal comercial a utilizarse, por medio del ensayo establecido en el Art.3°.Si existiese gran variedad en los suelos, en zonas parciales podrá aumentarse en medio punto (0,5% C.U.V.) el porcentaje de cal establecidoLa Contratista, por intermedio de la Inspección de Obra, remitirá al Laboratorio Central las muestras de suelo seleccionado y cal a utilizar, a efectos de proceder a los ensayos correspondientes.-Para la determinación de la Resistencia a la Compresión Simple Inconfinada, se moldearán, con el porcentaje de cal indicado, un mínimo de cuatro (4) probetas con la densidad correspondiente a la humedad óptima del ensayo de compactación Proctor Standard. El promedio de la resistencia de esas probetas se tendrá como “Resistencia teórica a la compresión”, para la recepción de esta capa, a la que se hace mención en las “Especificaciones Técnicas para la Construcción de Bases de suelo-cal” que forman parte de este Pliego.-

Método Constructivo.

Una vez realizada la extracción del manto vegetal o capa de suelo putrefactible hasta un espesor mínimo de 0,30 m de profundidad y superficie de implantación la siguiente tarea a realizar es la de ejecutar la subrasante con la incorporación de suelo cal en un espesor de 0,15 m.Se seguirán en cuanto a métodos constructivos, materiales, controles y tolerancias lo establecido en dichas Especificaciones Técnicas, complementariamente, el Pliego Único de Especificaciones Generales de la D.N.V.-Reacondicionamiento de la superficie de apoyo: Antes de mejorar la subrasante con la incorporación de suelo – cal, se inspeccionara las zonas en que deben ser sustituidos los materiales existentes en la superficie de apoyo; cualquier deficiencia que estos presenten, exceso de humedad, falta de compactación o incumplimiento de las demás condiciones exigidas, deberá ser subsanado en forma inmediata. Escarificado y pulverización previa: Después que se ha conformado la subrasante, de acuerdo a la alineación y cotas previstas, deberá roturarse el suelo en el espesor o profundidad indicado en el plano y el ancho de estabilización previsto en las especificaciones, luego deberá ser pulverizado parcialmente, mediante rastra de disco. Todo material extraño, como ser raíces, palos, pastos, etc., deberán ser extraídos.Distribución de la cal: La cal hidratada, debe extenderse uniformemente en el porcentaje especificado, empleando en este caso el método seco. Para este caso, se colocan las bolsas de papel que contiene la cal sobre la cancha (sector preparado). Posteriormente se habren las bolsas y se las esparcen, para luego con un rastrillo de mano proceder a realizar el extendido de la cal en todo el ancho, antes de proceder a realizar el mezclado. La cal debe aplicarse solamente en lugares en que sea posible su mezclado con el suelo en el mismo día. Para evitar pérdidas por el viento y reducir al mínimo la carbonatación, la cal debe ser cubierta o mezclada con el suelo antes de haber transcurrido seis horas desde su aplicación.Cuando la cal viene embolsada, como en este caso, las bolsas son transportadas hasta la obra en camiones volcadores o chatos, y luego se las coloca a mano sobre el lecho de la cancha. Se las abre luego a tajo de cuchillo y se vacía formando pilas con su contenido, que después es desparramado con rastrillo hasta quedar esparcido uniformemente.Mezclado y agregado de aguas iniciales: El mezclado preliminar es necesario a efectos de distribuir la cal en la masa de suelo en forma uniforme, en la profundidad y ancho adecuados. Durante este proceso, debe agregarse agua para aumentar el grado de humedad de la mezcla suelo – cal hasta por lo menos un 5% por sobre el contenido óptimo de humedad. Para realizar este mezclado, se suele utilizar la rastra de disco para mejorar la uniformidad de la

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mezcla, o sea que a medida que se realice el riego de agua, este se uniformará mediante pasajes con motoniveladoras o rastra de disco.Compactación inicial: Una vez realizado el mezclado inicial, la capa tratada con cal se conforma de acuerdo a la sección, y luego debe ser ligeramente compactada antes del curado, para reducir al mínimo las perdidas por evaporación, la carbonatación de la cal y para evitar también la humedad debido a posibles lluvias torrenciales.Esta compactación inicial, comienza con el ingreso del compactador pata de cabra, esta empieza de los bordes prosiguiéndose hacia el centro. Después de haber terminada dicha operación se hará un mínimo de dos o tres pasadas completas de rodillo neumático en el ancho total de la cancha, perfilándose a continuación la superficie, empleando motoniveladora hasta obtener la sección transversal del proyecto.En estas condiciones de la capa, se deberá continuar la compactación hasta obtener una superficie lisa y uniforme y una densidad que cumpla con los requerimientos especificados.Curado final: La mezcla suelo – cal debe dejarse curar durante 0 a 48 horas para permitir que “madure”, mediante riegos sucesivos de agua, antes que se comience la construcción de la próxima capa. En ningún caso deberá permitirse el secado de la superficie terminada, y durante el mismo intervalo de tiempo, solo podrá transitar por sobre la capa estabilizada con cal el equipo de riego de curado.Compactación final: Se realiza una compactación final con rodillo neumático, y luego se corta la cancha a nivel, para dejarla que esté en condiciones para colocar la capa siguiente.La mezcla suelo – cal debe ser compactada hasta por lo menos el 92% de la densidad máxima obtenida en la prueba AASHO T 99 (Proctor Estándar). Una vez alcanzado la compactación final se procede a cortar la cancha para dejarla en condiciones de colocar el material siguiente.Construcción en caja: Durante la construcción en caja se deberán ejecutar los drenajes necesarios de forma tal que imposibiliten el estancamiento de las aguas y que no se produzcan erosiones por el escurrimiento de las mismas.

Controles y tolerancias.

Densidad: Para el control de densidad en obra se moldearán previamente en el laboratorio probetas de suelo con incorporación del porcentaje de cal especificado. En este ensayo de densidad se utilizarán los moldes y la energía de compactación del Proctor – Standard. Se deberá trabajar por puntos separados estacionándose las mezclas, previamente a su compactación en el molde, un lapso de tiempo igual al transcurrido en cancha entre la adición de la cal y la finalización de la compactación.De este modo se determinará el P.U.V.S. máximo y la humedad óptima. En obra se exigirá como mínimo un 92 % (noventa y dos por ciento) del P.U.V.S. máximo obtenido en el laboratorio. Se efectuarán determinaciones de densidad de la caja compactada y perfilada a razón de un mínimo de 3 (tres) por cada 1000 m2.Dichas determinaciones se realizarán dentro de las 24 (venticuatro) horas de finalizadas las operaciones de compactación o perfilado en los correspondientes tramos.Se admitirá un valor individual de P.U.V.S. mínimo del 90 % (noventa por ciento) del P.U.V.S. máximo obtenido en el laboratorio, siempre y cuando se verifique en el tramo que los valores promedios de densidad en el tramo son mayores a los establecidos en el presente pliego.

Espesor: Se controlarán junto con la determinación de las densidades y a razón de un mínimo de 3 (tres) verificaciones por cada 1000 m2.En el tramo de 1000 m2 se considerarán aceptable cuando el espesor promedio del mismo tenga una variación que no exceda del 10 % (diez por ciento) respecto del espesor de proyecto y las mediciones individuales no difieran en más o en menos del 20 % (veinte por ciento) respecto del espesor teórico del proyecto.

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Resistencia: Se realizará un control de resistencia como método para medir indirectamente la homogeneidad de la distribución de cal en las mezclas. Para ello deberá obtener previamente la resistencia a compresión inconfinada de las mezclas previstas, con el porcentaje de cal de proyecto, moldeado en laboratorio probetas cilíndricas de 5 cm (cinco) de diámetro por 10 cm (diez) de altura al P.U.V.S. máximo y humedad óptima obtenidas según lo estipulado en el presente.Las probetas se ensayarán a compresión simple luego de 7 (siete) días de curado húmedo y 1 (una) hora de inmersión en agua, a una velocidad de deformación de cero coma cinco (0,5) mm. por minuto.Para la mezcla moldeada con material mezclado “In situ”, en igualdad de condiciones que la anterior, con material ya procesado y previo su compactación en obra, a igual tiempo y procedimiento de curado, se exigirá una resistencia mínima del 80 % (ochenta por ciento) de la lograda con mezcla de laboratorio.El número de probetas será como mínimo de tres (3) por cada 2000 m2, extraídos alternadamente de dicho sector.

Otro ensayo que permite determinar en forma directa la homogeneización de la mezcla suelo – cal, es el ensayo de homogeneidad de mezclas de los tipos suelo – cal, suelo – cemento norma VN-E34-65.

Conservación. Conservación: Se deberá conservar por exclusiva cuenta la ejecución de la Subrasante de Suelo - Cal, en condiciones óptimas hasta la ejecución de la etapa siguiente.

Medición.

La unidad de medida de este ítem es el metro cuadrado (m2) de sub.-rasante, ejecutada y compactada. En este ítem se incluye, provisión, carga, descarga y transporte de todos los materiales, distribución, homogeneización y mezclado, aplicación de agua para riego, y compactación; mano de obra; transporte interno, conservación hasta la ejecución de la capa de aporte de suelo seleccionado y toda otra tarea adicional necesaria para la ejecución de este ítem de acuerdo a la presente especificación.

5.2.1.2. - Capa de Sal y Herbicida:

Luego de ejecutada la capa de suelo cal y si existiera la tendencia que sobre la superficie de la pista y sectores correspondiente a deportes alternativos, pudiera dar origen al crecimiento de malezas diferentes y antes de iniciar con las distintas capas de cascote, se deberá de ejecutar una capa de sal y herbicida sobre los sectores mencionados, a fin de erradicar definitivamente el crecimiento de las malezas no solo para el presente sino por la posibilidad que a futuro puediera manifestarse.

5.2.1.3. - Capa de Cascote y Ladrillos Gruesos Fracturados en 3 a 4 partes:

Luego de ejecutada la Sub-Rasante de Suelo Cal, se procederá a ejecutar la capa con cascotes gruesos o ladrillos fracturados en 3 a 4 partes en un espesor de 0,20 m. Dicha tarea dará comienzo una vez aprobada la Sub-Rasante de Suelo - Cal, con los controles de densidad y niveles respectivos.La ejecución de esta capa de cascote se realizará por franjas en forma lineal, siendo la distribución del material en forma uniforme con camión volcador y espaciada a cierta equidistancia de tal forma que una vez perfilado y compactado no sobre ni falte material para llegar a las cotas de proyecto previstas para esta capa. El perfilado se realizará con

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motoniveladora y su compactación con un compactador autopropulsado tipo vibratorio o de arrastre de igual condición de vibrado. Los ciclos y frecuencias de vibración de compactación serán los que representen y alcancen mejores densidad en obra. Todo el material sobrante o inadecuado será llevado al lugar designado por el supervisor de obra.

5.2.1.4. - Capa de Cascote y Ladrillos Fragmentados en 25 a 30 partes:

Finalizada la capa anterior y aprobada por parte de la inspección en cuánto a compactación y nivelación longitudinal y transversal se procederá con la ejecución de la capa de cascotes pequeños, fragmentados en tamaños de 25 a 30 partes en un espesor de final de 0,15 m. Está segunda capa de cascote de ladrillo, pero con una menor graduación en su tamaño máximo que la anterior, se deberá de realizar también en franjas, cuidando bien que la unión de estás fajas queden bien apisonadas y de forma pareja. Para garantizar una correcta compactación de juntas, es común que estás no se encuentren solapadas en el mismo plano vertical, con lo cual se recomienda que haya una discontinuidad en los planos de las juntas de ambas capas. Para todos los procesos constructivos que fueran materializados con materiales de cascotes, en sus diferentes graduaciones, será necesario de realizar intensos riegos de agua, para dejar la superficie en condiciones de humedades óptimas.Si luego de ejecutar dicha capa, la cota final es superior a la especificada se debe de realizar los cortes necesarios con motoniveladora, para lograr el espesor especificado. Todo el trabajo se realizará hasta conseguir una capa base uniforme de relleno y deberá compactarse y nivelarse hasta obtener un consolidación en promedio del 98% del próctor modificado, la compactación individual no deberá ser menos del 97% de densidad seca máxima, al efectuar la prueba de acuerdo con la norma ASSHTO T-180 (Modificado). Las pendientes de desarrollo de la pista se harán buscando hacia la cuneta o drenaje colector de agua pluvial, con un valor máximo constante del 1 % y 0.8% mínimo de pendiente en el sentido transversal, y 1/1000 – 1/700 en el sentido longitudinal de la pista, con desviaciones locales que no excedan en más o menos 3 mm bajo la regla de 3 mts, en cualquier sentido norma DIN 18035.

5.2.1.5. - Capa de Polvo de Ladrilllo:

Finalmente se ejecutará la última capa que consistirá en una superficie conformada de material de polvo de ladrillo en un espesor de 0,10 m en todo el ancho efectivo de la pista y sectores de deportes alternativos. Para el proceso constructivo de ambas superficies, la misma será confeccionada en capas hasta llegar a la cota final de la pista y de dichos sectores. El material será distribuido con camiones volcadores en forma uniforme o mediante un equipo distribuidor de áridos de arrastre, en todo su ancho, para luego ir perfilándose con motoniveladora. La compactación de esta capa final, con material más fino, será realizada con una aplanadora de tambor liso y rodillo neumático. En cuanto a su regularidad longitudinal y transversal, no se aceptarán desviaciones mayores a 3 mm medido con la regla de 3 m. Es común utilizar un hilo para poder visualizar mejor las desviaciones que pudiera surgir por el proceso constructivo. Otra practica que se suele implementar para visualizar las regularidades longitudinales y transversales es inundar dicha superficie y observar la capacidad de drenaje que se tiene y si se materializan algunos encharcamientos. Si existiesen zonas puntuales de encharcamiento, motivado por hundimientos o elevaciones se deberá de realizar las reparaciones correctivas necesarias. Si este es causado por elevación del material, se deberá ejercer una mayor compactación y posterior corte de la cancha a fin de eliminar estos defectos constructivos. Si por el contrario se está en presencia de un hundimiento, se deberá de escarificar toda la zona circundante y colocar el material necesario para llegar a su nivel final con la compactación exigida.

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Se deberán de realizar riegos intensos diarios por gravedad, durante 15 días y con compactación de rodillo liso sin vibrar, hasta finalizar este período.

5.2.1.6.- Previo a la recepción final de los trabajos se deberán de presentarse todos los resultados de los ensayos de laboratorio, que aseguren la homogeneidad y resistencia de las distintas capas estructurales, como también de todos los planos de conforme a obra exigibles por la inspección.

5.2.1.7.- La superficie de la pista únicamente será aceptada si está perfectamente lisa y uniforme, libre de irregularidades, material suelto, o quebradizo. En ningún caso se aceptarán pendientes en el sentido corto de menos del 0.8 % y del 1% como máximo y en el sentido longitudinal un máximo del 1/1000 y mínimo de 1/7500.

5.2.1.8.- La planimetría o explanación que se exige para esta capa es tal que no se observen baches superiores a 3 mm, bajo una regla de 3 mts., en cualquier punto y dirección de un mismo plano, incluidas las juntas. El área trabajada debe regarse con agua para detectar baches y poder corregirlos, cualquier reparación que solicite la inspección, deberá ser realizada por cuenta del contratista y luego aprobada por el supervisor de obras o ingeniero residente del proyecto.

5.2.1.9.- La aplicación de herbicida e insecticida se realizará con sumo cuidado y control, será de un producto apropiado y autorizado por el supervisor del proyecto. Su aplicación se realizará sobre el área total de trabajo donde se instalará las distintas capas estructurales, áreas de lanzamientos y saltos, esto se requiere para garantizar la eliminación total y crecimiento de hierbas y proliferación de insectos, teniendo extremo cuidado en su aplicación para evitar intoxicaciones de todo el personal de la obra y usuarios de las instalaciones, así mismo es indispensable tener cuidado en no provocar contaminaciones o daños accidentales, a la infraestructura anexa, que cuenten con gramilla, áreas verdes exteriores, o cisternas de agua potable, se recomienda que durante la aplicación del insecticida y herbicida, no se encuentren dentro del parque, atletas o usuarios que realicen actividades recreativas o deportivas, para prevenir algún foco de intoxicación, también se recomienda la presencia de una ambulancia y paramédicos, que puedan intervenir en cualquier emergencia.

5.2.1.10.- Para las áreas donde no se pueda utilizar maquinaria pesada se utilizará equipo de compactación manual o maquinaria liviana especial, debiendo lograrse un grado de consolidación de la sub-base del 95% de próctor modificado.

5.2.2. – SISTEMA DE DESAGÜE PLUVIALES:

Estos desagües tendrán la capacidad para evacuar el caudal pluvial proveniente de la pista y del área verde delimitada y contenida dentro del perímetro de la pista y consistirá en un canal trapecial a cielo abierto revestido de hormigón que conducirán el escurrimiento superficial a las cámaras con rejilla para luego por conducciones de tubería ser llevadas finalmente a la alcantarilla clapeta que se encuentra en inmediaciones del río salado cercana a la calle Posadas.Se verificará la eficiencia de evacuación de la canaleta previa a su recepción, considerándose una carga pluvial máxima mayor a 100,0 mm/h. Toda la instalación de drenajes estará conectada al sistema general de drenajes que existe en el Parque, en inmediaciones del propio canal del río salado.

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5.2.2.1. - Desagües Pluviales Exteriores

Los desagües pluviales exteriores, se inician con la ejecución de una cabecera de hormigón de Ø 600 mm y cota de desembocadura 69,78 m IGM (Plano C-I-603 DVPBA), seguido de un conducto con tubería corrugada en su pared exterior y lisa en su interior de Ø 600 mm por 58,22 m de longitud.La tubería corrugada por fuera y lisa en su interior, estará fabricada en polietileno de alta densidad. Deberá ser un producto durable, de alta resistencia ambiental y larga vida útil. Su eficiencia hidráulica se basa en poseer una tubería lisa internamente, en la que su velocidad de flujo es más eficiente, lográndose la autolimpieza de los caños.Este conducto se une en el extremo de aguas arriba con una cámara C35 de limpieza construida en hormigón de 1,0 x 1,0 x 1,0 m con tapa ciega de cota de fondo 69,93 m IGM.Las paredes, fondo y tapa de la cámara se ejecutarán con hormigón fćk = 210 k/cm2 en espesor de 0,08 m. Para el apoyo de la tapa se colocará incrustado en el hormigón un marco metálico de un perfil en L. En el interior de las paredes, fondo y tapa, se deberá de colocar una malla electrosoldada de Ø 6,0 mm para garantizar su integridad.

5.2.2.2. - Desagües Pluviales Interiores

Los desagües pluviales internos de la pista de atletismo estarán constituidos por una prolongación de la tubería corrugada en su pared exterior y lisa en su interior de Ø 600 mm por 23,87 m de longitud hasta la cámara C13 de cota de fondo 70,03 m. Ambas cámaras para poder ser mantenida en el tiempo, se dejará un fondo de limpieza de 0,20 m, por debajo de la cota de desagüe, para la acumulación de sedimentos provenientes de la erosión producida por la velocidad del agua.Las paredes, fondo y tapa de la cámara se ejecutarán con hormigón fćk = 210 k/cm2 en espesor de 0,08 m. Para el apoyo de la tapa se colocará incrustado en el hormigón un marco metálico de un perfil en L. En el interior de las paredes, fondo y tapa, se deberá de colocar una malla electrosoldada de Ø 6,0 mm para garantizar su integridad.Las restantes conducciones constituidas también en tuberías de polietileno de alta densidad, se dividen en los siguientes ramales internos y perimetrales, siendo su designación como se observa en plano.

Conducciones internasLa conducción interna se ejecutará por el centro del predio para erogar los caudales provenientes de ciertos ramales perimetrales internos de la pista de atletismo.Este conducto interno se inicia con:Conducto corrugado-liso 33-13 de Ø 450 mm por 64,44 m de longitud y cota de fondo aguas debajo de 70,03 m IGM y cota de fondo aguas arriba en coincidencia con la cámara C33 de 70,23 m IGM.Este conducto se une en el extremo de aguas arriba con una cámara C33 de limpieza construida en hormigón de 1,0 x 1,0 x 1,0 m con tapa tipo reja y cota de fondo 70,23 m IGM. Aguas debajo del conducto se tiene la cámara C13 de cota de fondo 70,03 y con tapa tipo reja. Las paredes y fondo de la cámara se ejecutarán con hormigón fćk = 210 k/cm2 en espesor de 0,08 m. Para el apoyo de la reja se colocará incrustado en el hormigón un marco metálico de un perfil en L. En el interior de las paredes y fondo, se deberá de colocar una malla electrosoldada de Ø 6,0 mm para garantizar su integridad.Conducto corrugado-liso 24-32-33 de Ø 450 mm por 35,16 m de longitud y cota de fondo aguas abajo de 70,23 m IGM y cota de fondo aguas arriba en coincidencia con la cámara C24 de 70,43 m IGM. En la mitad de este conducto se interpondrá una cámara C32 con tapa tipo reja y cota de fondo de 70,33 m IGM.

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Conducto corrugado-liso 33-34 de Ø 450 mm por 17,44 m de longitud y cota de fondo de cámara de 70,33 m IGM, siendo está cámara también con tapa tipo reja.

Conducciones internas perimetralesLas restantes conducciones internas perimetrales a la pista de atletismo se dividen en los siguientes tramos de conducciones. Todos estos tramos también deberán ser de pared exterior corrugada e interior lisa y de material polietileno de alta densidad.Conducto corrugado-liso 12 (70,23 m IGM) 13 (70,03 m IGM) de Ø 300 mm por 13,03 m de longitud.Conducto corrugado-liso 8 (70,43 m IGM) 12 (70,23 m IGM) de Ø 300 mm por 42,19 m de longitud.Conducto corrugado-liso 5 (70,63 m IGM) 8 (70,43 m IGM) de Ø 300 mm por 42,19 m de longitud.Conducto corrugado-liso 1 (70,83 m IGM) 5 (70,63 m IGM) de Ø 200 mm por 55,25 m de longitud.Conducto corrugado-liso 16 (70,23 m IGM) 13 (70,03 m IGM) de Ø 300 mm por 42,22 m de longitud.Conducto corrugado-liso 20 (70,43 m IGM) 16 (70,23 m IGM) de Ø 300 mm por 55,25 m de longitud.Conducto corrugado-liso 22 (70,53 m IGM) 20 (70,43 m IGM) de Ø 200 mm por 21,10 m de longitud.Conducto corrugado-liso 22 (70,53 m IGM) 24 (70,43 m IGM) de Ø 200 mm por 21,10 m de longitud.Conducto corrugado 28 (70,63 m IGM) 24 (70,43 m IGM) de Ø 300 mm por 42,19 m de longitud.Conducto corrugado 1 (70,83 m IGM) 28 (70,63 m IGM) de Ø 200 mm por 55,25 m de longitud.

Se ejecutarán 31 cámaras de hormigón de 0,56 x 0,56 x altura variable entre 0,30 y 1,00 m con marco y reja. Las paredes, fondo y tapa de la cámara se ejecutarán con hormigón f´ck = 210 k/cm2 en espesor de 0,08 m. Para el apoyo de la tapa se colocará incrustado en el hormigón un marco metálico de un perfil en L. En el interior de las paredes, fondo y tapa, se deberá de colocar una malla electrosoldada de Ø 6,0 mm para garantizar su integridad.

Para evacuar el agua de la pista, que tendrá una pendiente transversal del 1,0% hacia su borde interior, serán canalizados por una canaleta colectora de doble pendiente (escurrimiento con sentidos a ambas cámaras) y de sección trapecial de dimensiones BF: 0,10 m; BS: 0,30 m; H: 0,10 m y Talud 1:1. El escurrimiento se realizará a superficie libre y las pendientes longitudinales entre ambas cámaras (+ y -) serán en promedio de 1,0% a ambos lados. La canaleta, estará trazada de acuerdo a los radios definidos en planos, la orilla interior de la canaleta rematará con la orilla exterior del primer carril según se especifica en planos, siendo una de sus paredes el bordillo y línea interior del primer carril, o según se indique para el diseño de pista que se construirá, este aspecto es uno de los más importantes y críticos del proyecto. Las paredes de está canaleta serán revestida de hormigón f´ck 210 kg/cm2 y de espesor 0,10 m, también se interpondrá una malla electrosoldada de Ø 4,2 mm para garantizar su integridad y control de fisuración. La base de apoyo de está canaleta deberá ser compactada para mejorar la sustentabilidad y buena ejecución del moldeo y hormigonado in-situ. Toda la instalación se hará de acuerdo a lo especificado en planos. Para la embocadura de está canaleta a las cámaras con rejillas se confeccionarán bocas de ingreso de hormigón de sección (ancho y altura) variable en espesor de 0,10 m.

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5.2.2.3. - Se debe instalar una tubería de drenaje francés especial para la evacuación de las aguas pluviales, infiltradas por capilaridad en las áreas de canal filtrante y gramillas, se recomienda utilizar tubería pvc (cloruro de polivinilo), Se utilizarán cajas prefabricadas de concreto con tapadera para registro, tubería y accesorios pvc; la tubería de PVC estará de acuerdo con la norma comercial norteamericana CS 256-63/SDR 26. La presión de trabajo será de 125 libras sobre pulgada cuadrada para drenajes, con extremos para unión cementada.Las tuberías de concreto a usarse para desagües y drenajes en los exteriores, deberá cumplir con los requerimientos de la norma ASTM C14 y detalles que se especifican para tubería de concreto y concreto reforzados para drenaje. La tubería y los trabajos de instalación deberán ser aprobados por el supervisor de obra, toda la red de drenajes tendrá como mínimo pendientes de desarrollo del 1%, pudiendo considerarse una pendiente especial para el caso del drenaje de filtración de la pista. Toda la tubería debe tener las uniones a tope. La tubería se deberá cubrir con una mezcla de arena de río y grava en la proporción de 0.7 m3/ ml., y donde se ubique la de drenaje francés se utilizará drenaflex de 4”, tubería ranurada o perforada, según recomiende el instalador contratado para la construcción del drenaje francés y la instalación de la gramilla, la ubicación de la tubería se indica en planos; las tuberías de absorción tipo drenaje francés llevarán un encamisado de tela geotextil o similar, para minimizar la filtración de sedimentos que progresivamente puedan asolvar la tubería.

5.2.2.4.- Las cajas de registro, tragantes y de derivación para aguas pluviales, tendrán tapaderas colocadas bajo el nivel de pista, las cajas serán de concreto armado cuyas dimensiones están indicadas en planos, tendrán un espacio base para sedimentación y captura de sólidos, de 0.10 metros mínimo en el fondo, tomados desde la parte inferior de la tubería de evacuación. El agua pluvial drenada será enviada hacia el colector principal que se extiende desde la pista hasta su descarga en la alcantarilla clapeta del rio salado. Todas las cajas tendrán paredes de 0.10m de espesor hechas de concreto armado, en caso de no existir drenajes colectores principales, se podrá considerar un diseño complementario de drenajes con desfogue hacia el río que pasa cerca del Parque, teniendo cuidado en construir los ductos o canales con diseño especial para disipar la energía, que protejan los taludes y eviten la erosión.

5.2.3. – BORDILLOS:

5.2.3.1.- Bordillo-canaleta interior de la pista:

Se tendrá un bordillo de confinamiento y remate a nivel de la cota final de la superficie de la pista, para permitir el confinamiento de materiales y la eficiente escorrentía del agua pluvial, este bordillo de concreto estará materializado por la propia canaleta de hormigón de sección trapecial en su interior, siendo sus dimensiones interiores de BF: 0,10 m, BS: 0,30 m H: 0,10 m y Talud 1:1. Las dimensiones exteriores serán de H: 0,20 m y Ancho de Base: 0,50 m, siendo el espesor mínimo de sus paredes de 0,10 m.En la parte que colinda con la gramilla de los eventos de atletismo, las paredes de la canaleta también oficiara de bordillo. Está estará ejecutada con concreto armado según planos, fijado y asentado sobre una base de suelo compactado.

5.2.3.2.- Bordillo exterior de la pista y carriles deportivos internos:

Se deberá instalar un bordillo perimetral exterior de 0.25 x 0.10 m hecho de concreto armado según planos, fijado y asentado sobre una base de suelo seleccionado preparado y compactado. Este deberá aflorar 0,05 m por encima de la superficie final exterior de la pista.

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Además se colocarán en los carriles de salto largo, triple, pértiga, lanzamientos de jabalina ubicados en las zonas norte y sur de la pista, áreas de media lunas norte y sur de la zona engramillada donde se realicen los eventos de campo para atletismo y donde se encuentran los eventos de salto alto y steeplechase.

5.2.3.3.- Bordillo de fosos:

Se instalará un bordillo de concreto armado para el confinamiento de las fosa de caída de salto largo y triple de 0.08 x 0.30 x L, siendo L la longitud de los laterales de la fosa, este bordillo de confinamiento deberá ser asentado sobre otro bordillo tipo solera de confinamiento armado según detalle en planos, será hecho con hierros No. 3 y estribos No. 2 @ 0.20. En las fosas de caída de salto con pértiga se usará un bordillo de concreto armado igual al utilizado para los bordillos de los carriles de impulso para salto y la pista; la fosa de steeplechase se hará según diseño especificado en planos.

5.2.3.4. - Bordillo de aluminio:

Se deberá instalar un bordillo perimetral interior de aluminio o metal, para cubrir una longitud de 400 mts, se suministrará e instalará este bordillo con la característica especial de ser desmontable en tramos, será revestido de poliuretano o caucho flexible color blanco, alma metálica o aluminio, el bordillo se instalará por parte de los técnicos que marcan y homologan la pista, según los requerimientos de la IAAF, este bordillo es requerido para la certificación de cierre y exactitud de la pista.

Si el bordillo interior de la pista es de aluminio, se deberá instalar sobre la línea interior del primer carril y alineada paralelamente al bordillo de concreto existente, dicho bordillo deberá cumplir con la especificación del documento (TRACK AND FIELD FACILITIES MANUAL RULES & REGULATIONS) (conocido como el libro verde de IAAF).

5.2.4. – CERCO PERIMETRAL:

5.2.4.1. – Cerco Perimetral:

Se colocará un cerco perimetral con caño estructural y alambre tipo rombo de 500,5 m de longitud en todo su perímetro. Este se colocará a 3,0 m de distancia del borde exterior del bordillo exterior. Este cerco será de las mismas condiciones estructurales al existente en la pista implantada actualmente en el complejo Gral. San Martin.

5.2.5.- SECTORES DE DEPORTES ALTERNATIVOS

5.2.5.1.- La distribución de los eventos será de la siguiente forma, en la media luna norte, se localizará el evento de salto con pértiga, la fosa steeple chase, lanzamiento de jabalina, y dos círculos de lanzamiento de bala, en la media luna sur se ubicará un circulo de lanzamiento de bala, el salto alto, lanzamiento de jabalina y un circulo para lanzamiento de martillo y disco, en el costado oeste interior de la pista se construirá los carriles de impulso y las fosas de arena para salto largo y triple con sus respectivas tablas de batida, ubicadas a las distancias de las categorías infanto-juvenil y mayor, debiendo construirse sus respectivos bordillos de concreto para confinamiento, se deberá hacer movimiento de tierras especial a una profundidad de 40 cm de corte con relación al nivel más bajo de la pista de 400m si el valor de C.B.R. es menor de 10, rellenándose, en capas de 25 cm de piedra bola de 6 a 8 pulgadas máximo, 10 cm de piedrín de 1 pulgada y una capa de terciado de arena de río, talpetate y selecto, la pista se hará con pendiente hacia la canaleta o drenaje filtrante perimetral interior de 0.8 % mínimo a 1 % máximo.

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En el caso de los carriles de salto largo y triple, así como salto con pértiga se debe efectuar un corte de la subbase de terracería de 5 cm con relación al nivel superior de los bordillos laterales de confinamiento, el trabajo es similar al que se utiliza en la pista de 400 m. luego se rellenará con el terciado antes mencionado compactándose hasta lograr el 95% próctor modificado para el relleno controlado que se instale; es importante que al instalar la superficie sintética, esta quede a nivel de la cota superior de los bordillos interiores de confinamiento de los carriles (parte baja de la cuneta), de tal manera que no sirvan de tropiezo a los atletas.

5.2.6.- MARCAJE DE LA PISTA 5.2.6.1.- marcaje y señalización:

El marcaje de la pista será hecho con pintura de poliuretano color blanco para los carriles, y otros colores para la ubicación de los distintos eventos de pista, estos marcajes serán realizados cumpliendo con las dimensiones establecidas en las normas y requerimientos de la IAAF, la señalización será con plaquetas de aluminio troquelado, resistente, que servirá para la ubicación e identificación de las distintas pruebas de atletismo. El marcaje deberá ser hecho por especialistas certificados, quienes verificarán y rectificaran las dimensiones de la pista y sus áreas de competencia, así mismo elaboraran el informa para el certificado de homologación de la pista, el cual evaluará la IAAF, la pintura de poliuretano a utilizar se rebajará y preparará con solventes especiales, aplicada con pistola de aspersores de aire. 5.2.7. – OBRA CIVIL - MOVIMIENTO DE SUELO PUNTUALES:

5.2.7.1.- Relleno nivelación y compactación de áreas demolidas:

- Se debe revisar y rectificar continuamente el trazo y niveles de las áreas de trabajo.- En las áreas de corte y relleno se compactará en capas graduales. Todo ello en forma

sistemática hasta obtener un valor del 95% próctor modificado de consolidación del suelo.

- Se irrigará el suelo para lograr el máximo grado de compactación de los rellenos controlados.

- En los carriles de impulso para saltos, se rellenará, nivelará y compactará hasta lograr el 95% de próctor modificado en la consolidación del suelo.

- Se recomienda consultar nivelaciones y porcentajes de pendientes indicados en planos para rectificar topográficamente cada fase constructiva de la pista.

- Es de suma importancia que sea retirada toda la capa vegetal en las áreas donde se instalará la sub base y base de cascotes facturados de la pista, para minimizar la contaminación de la pista, además se requiere que sea aplicado un herbicida e insecticida especial, para garantizar que no se produzca crecimiento de hierva, en las áreas de la pista, o proliferación de colonias de insectos.

5.2.7.2.- Movimiento de tierras para las áreas de competencia medias lunas situadas en los sectores norte y sur de la pista de atletismo:

- Toda gramilla retirada que pueda ser utilizada, será depositada en el respectivo banco de materiales designado por el supervisor y en dicho lugar se deberá dar mantenimiento de irrigación diario para su posterior reutilización.

- Se removerá las capas necesarias del subsuelo hasta obtener el grado de estabilidad C.B.R. del terreno natural, requerido para la instalación de las áreas de pista y campo, según las diferentes modalidades de atletismo, según se indica en planos.

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- Se deberá atender los grados de granulometría en gravas, arenas y arcillas, especificado en la información contenida en el presente documento, y según requiera el contratista que instalará el pavimento sintético.

- Todo material sobrante o ripio será trasladado y depositado en el lugar designado por el supervisor.

- Se requiere que previamente a remover las capas de terracería se verifique que hayan sido retirados todos los accesorios y materiales de las demoliciones respectivas, depositándose en el lugar que indique el supervisor.

- Se requiere que previo a rellenar, nivelar y compactar en las áreas de ampliación, se ejecute un cuidadoso trabajo de nivelación como se indica en planos.

- Se deberá ejecutar los trabajos sin excederse en las dimensiones y profundidades requeridas en planos.

- La subbase de terracería de las áreas de carriles de impulso y zonas de salto deberán poseer las mismas características y un buen grado de uniformidad al de la pista de atletismo, cumpliendo con los estándares indicados para los métodos próctor.

- Todas las áreas de competencia tendrán los porcentajes, niveles y pendientes indicados en planos.

- Se deberá utilizar suelo cemento si no se logra alcanzar el grado de estabilidad y capacidad mejorada de consolidación de la sub base de la pista y zonas que llevarán asfalto y sintético, se puede utilizar una combinación de GEO-MALLAS estabilizadoras para los materiales de relleno, debiendo determinar si es conveniente dicho material, el criterio final se deberá definir después de los correspondientes análisis de suelos, antes y después del relleno, tendido y compactados de la sub base, se puede contemplar la aplicación de una material químico ligante irrigado para aumentar la capacidad de soporte de la plataforma de la pista.

5.2.7.3.- Movimiento de tierras en el costado interior de la pista de atletismo, para las áreas de salto largo y triple.

- Previo a realizar el movimiento de tierras se requiere que sea verificada la demolición y remoción de todos los materiales que puedan obstaculizar los trabajos, además se deberá controlar los trazos, marcaciones y limitaciones del terreno para el levantamiento Y construcción de las áreas de ampliación.

- Será removida toda la base existente, grama, arena, suelo natural inadecuado y ripio para las áreas especificadas en planos hasta una profundidad mínima de 0.20 m o según el caso que se determinen las cotas de nivelación para las plataformas.

- Para las ampliaciones sobre áreas de gramilla si se determina que el valor de C.B.R. es igual a 10 será necesario profundizar hasta obtener un valor de soporte adecuado del terreno natural, o de lo contrario se tendrá que realizar trabajos de instalación de capas de relleno, con material propuesto por las pruebas de laboratorio, de tal manera que se obtengan capacidades mejoradas de relleno, para un CBR superiores a 60.

- Deberá ser retirado todo material sobrante, trasladándolo y depositándolo en el lugar designado por el supervisor.

- Se tendrá sumo cuidado al efectuar los trabajos sub siguientes de construcciones, teniendo el cuidado de no dañar la sub base de relleno de la pista y gramilla trabajados, se debe restringir la ejecución de los trabajos al las áreas indicadas en planos.

- Todos los rellenos mejorados a instalar se deberán tender en capas de material selecto, compactadas una por una, hasta lograr el 95 % de valor próctor modificado de consolidación del suelo instalado.

- Se deberá aplicar herbicidas e insecticidas de amplia aspecto y de acción prolongada para mantener la calidad óptima del suelo y libre de contaminación.

- Las capas de materiales tamizados y tendidos deberá tener un espesor mínimo de 0.005 m en forma similar a la de la pista de atletismo.

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- Se deberá mantener las especificaciones de granulometría para la sub-base especificada en planos, este documento, y los documentos de soporte, normas y especificaciones internacionales.

- Se podrá utilizar suelo cemento si el nivel de estabilidad del terreno no es el óptimo, o se podrá utilizar GEO-MALLAS estabilizadoras para mejorar y distribuir las cargas en la sub base de la pista, como alternativa se debe analizar el uso de estabilizadores químicos para aumentar la densidad y capacidad de soporte de suelos utilizados para relleno.

5.2.7.4 Especificaciones adicionales:

- Todo el trabajo será coordinado y supervisado permanentemente por cuadrillas de topógrafos especializados.

- Todas las discrepancias u omisiones en las dimensiones oficiales de la pista, que no se indiquen en planos se deben consultar con el manual oficial vigente de la IAAF, el cual se encuentra en la Federación Nacional de Atletismo, el documento (TRACK AND FIELD FACILITIES MANUAL RULES & REGULATIONS) (conocido como el libro verde de IAAF), el cual manejan especialmente los técnicos extranjeros que instalen la pista sintética.

- Toda la supervisión deberá ser constante, contando con las rectificaciones y aprobaciones en bitácora de cada trabajo.

- Se debe ejecutar los trabajos según los cronogramas propuestos por la parte Técnica del Ministerio de Cultura y Deportes y de acuerdo con el tiempo estipulado en el contrato, para el contratista que gane la ejecución de obra civil e instalación del material sintético.

- Previo a realizar los tendidos, rellenos, compactaciones y nivelaciones de rellenos mejorados, se requiere rectificar que las instalaciones de tubería de agua y drenaje se encuentren debidamente ubicadas y protegidas, para evitar daños a cuando se realicen los trabajos, es recomendable, efectuar primeramente los rellenos y compactaciones controladas, luego ejecutar los zanjeos y excavaciones especiales para la instalación de las tuberías, de tal manera que se compacte estos sectores de trabajo por medio manual.

- Se deberá coordinar sistemática y permanente los trabajos, tanto avances como modificaciones imprevistas, reportándose y notificándose al supervisor.

- Se deberá mantener un estricto control por parte del contratista para obtener la máxima calidad y precisión del trabajo.

- Se presentará un informe de trabajo constante para el control de las actividades, indicándose los avances y atrasos presentados que influyan en los tiempos y las actividades precedentes.

- Al finalizar el proyecto se requiere rectificar y corroborar todo lo ejecutado, presentando un informe a la supervisión del proyecto, información importante para la homologación de la pista, así como el juego final de planos del proyecto.

- Los trabajos a ejecutarse deben ser realizador por empresas contratistas, con experiencia en la construcción pistas sintéticas de atletismo, debido a que los trabajos a ejecutar conllevan una serie de conceptos técnicos, especificaciones, calidades y sobre todo especialización en el ramo, ya que de lo contrario se corre el riesgo en ejecutar trabajos, que no sean avalados por los instaladores extranjeros, que instalen el pavimento sintético.

5.2.8. - OBRA CIVIL, CONSTRUCCIONES:

5.2.8.1 Construcción de fosa steeple chase:

- Deberá ser armada y construida una fosa con base portante preparada con material selecto, compactado en capas o sobre base de piedrín de ½”, hasta un 95% de próctor modificado, según detalle en planos.

- Deberá tener un sistema de tubería de drenaje, para la evacuación y limpieza de la fosa.

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- En la base del vértice de la fosa deberá tener un pañuelo o desnivel con el 1% de pendiente dirigida hacia el drenaje, tendrá acabado de ensabietado, repello y alisado de cemento tipo media caña.

- La tubería de drenaje se conectará con las cajas de colección pluvial del sistema de drenaje de la pista o al drenaje general que se construya.

- Para el confinamiento y contención de agua se construirán muros de concreto armado con fc’= 200 Kg. /m^2, utilizándose para el armado estructomalla 6x6 -4/4 grado 40 o doble cama de hierro diámetro de 3 / 8” o 1 / 2” a cada 0.20 en ambos sentidos, con acabado de alisado de cemento más impermeabilizante integral. los muros tendrán un espesor de 0.20 m, todas las paredes deben ser lisas con acabado de ensabietado, repello y alisado de cemento, y con remate tipo media caña en todos los vértices, con 0.05m de radio.

- La fosa tendrá una pendiente de desarrollo en el fondo, hasta el nivel inmediato inferior de la pista, dicha pendiente tendrá una superficie sintética especial para permanecer sumergida en el agua de la ría, ver detalle en planos.

- Deberá estar construida según planos.- Se debe tener especial cuidado en que la luz libre interior de la ría tenga exactamente 3.66

metros.- Se colocará una valla fija con una longitud mínima de 3.96 m y deberá respetarse la altura

de 0.91 m del nivel del muro de confinamiento hasta la parte superior de la valla, verificar medidas establecidas actualmente por la IAAF, los postes portantes de la ría pueden tener un sistema atornillado para graduación de alturas.

- La valla deberá estar nivelada en relación a la cota 0.00 de la pista.- Los bordillos de concreto estarán pintados de color blanco, con pintura trafico o pintura de

poliuretano blanca.- La fosa tendrá una cubierta móvil, de tipo modular o similar, cubierta de material sintético

que se colocará cuando no sea utilizada. - Será instalado una llave y tubo de abasto para llenado de la fosa, ver planos. 5.2.8.2 Construcción de fosas para salto largo y triple:

- Se construirá una fosa con las dimensiones oficiales de 2.75 m x 9.00 m, mínimo y 3.00m x 10.00m máximo ver detalle en planos.

- En la base de la fosa deberá tener una tubería de drenaje tipo francés, el tubo será PVC, ranurado o tipo drenaflex, con diámetro indicado en planos.

- Tendrá un pañuelo con doble pendiente del 1. 5 % de desarrollo, para desfogue hacia la tubería de drenaje, que evacuará el agua filtrada por capilaridad, hacia los drenajes principales del Parque la Democracia.

- La fosa interna donde se instalará la tubería de drenaje tendrá las dimensiones indicadas en planos, la base será compactada y rellenada con grava de 3/4” hasta el nivel -0.45 con relación al nivel de la pista.

- La fosa será construida como un cajón de confinamiento con paredes de concreto reforzado, las aristas y pañuelos del suelo tendrán pendientes de desarrollo dirigidas hacia la fosa de grava y una tubería de drenaje, ver detalle para fosa de de salto de longitud en planos.

- Todas las esquinas tendrán cantos matados de 1” de diámetro.- El acabado general de los bordillos y paredes será de ensabietado, repello y alisado de

cemento, las dimensiones indicadas de 2.75mx9.00m o 3.00mx10.00m son luces efectivas interiores que deben quedar en la fosa.

- La fosa superior de salto será delimitada por un bordillo de concreto armado (ver planos), de 0.08 x 0.30 m, con un fc‘= 200 Kg. /cm^2 o 4000 psi, será rellenada con arena sílice tamizada de 0.625 mm hasta el nivel -0.45 m de profundidad, el bordillo estará armado con hierros diámetro de 3 / 8” + estribos diámetro de 1 / 4” a cada 0.15m.

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- La parte superior de los bordillos finales quedarán al nivel de cota de la pista y carril de impulso.

- Se deberá rectificar y revisar todos los trabajos durante y después de la construcción para que coincidan todas las medidas requeridas y así obtener la máxima precisión.

- Se construirá alrededor de la fosa una cuneta tipo trampa de arena, con una cubierta de rejilla de lámina desplegada para colectar el arena que sale de la fosa, deberá ser hecha de concreto armado, refuerzo de estructomalla 6 x 6 9/9 grado 40, un fc’= 200 Kg./cm^2 , el espesor máximo de paredes será de 0.10 m. todo el pañueleado tendrá una pendiente de evacuación de 1% con desfogue dirigido a una pichacha de filtración y tubo de drenaje conectados al sistema de drenaje francés del campo de fútbol o al más cercano disponible que pase cerca de ella.

- El sistema de drenajes de la fosa se conectará con el sistema del campo de fútbol, o al sistema general de drenajes del Parque la Democracia.

5.2.8.3 Construcción de carril para saltos de longitud:

- El carril de salto largo y triple debe cumplir con las dimensiones oficiales para esta modalidad, deberá ser construido como un carril cuádruple, para saltos de longitud, en las modalidades de salto largo y triple, cada carril tiene 1.22m mínimo y 1.25 máximo, las dimensiones serán de 2.75m a 3.00m de ancho por 60.00 m de largo, idealmente, ver dimensiones y detalles en planos y el manual 2005 de la IAAF.

- La base de los carriles estará hecha con material selecto o terciado sugerido por el laboratorio de pavimentos, el cual contará con una mezcla controlada de arena grava y selecto o arcilla, deberá cumplir con las especificaciones de granulometría y compactación requerido para la pista de atletismo.

- Sobre la base mejorada de suelo para el carril de impulso de saltos, se instalará una carpeta bicapa asfáltica de 0.07 metros.

- El carril Tendrá un bordillo de concreto reforzado, según detalle en plano, rematado la cota superior del bordillo con la cota final del sintético que se indicó para este carril, el bordillo tendrá un ancho de 0.05 m.

- La base de terracería será compactada y nivelada hasta el 95% de próctor modificado de consolidación del suelo.

- Se aplicará un herbicida e insecticida de acción prolongada en el área de terracería compactada, para el carril de impulso, con el propósito de garantizar la eliminación y no crecimiento de hierba o colonias de insectos bajo la pista o carriles.

- Las pendientes del carril deberán ser del 1% máximo y 0.8% mínimo en el sentido lateral y 1/1000 en el longitudinal o en dirección del desplazamiento.

- Se requiere que en torno a la fosas y carriles se construya una zanja de escoria volcánica o piedrín para crear una barrera de protección, que evite el crecimiento de hierba y grama, está tendrá una dimensión de 0.10m x 0.10m ver detalle en planos.

- Se instalarán ocho cajas con tablas de batida para impulso de salto largo y triple, dos para la modalidad de hombres y dos para la modalidad de mujeres, y en las categorías juvenil y mayor, las tablas de batida serán de madera o material sintético, la madera deberá ser resistente a la degradación por exposición prolongada a la intemperie, tratada para soportar la exposición prolongada a la intemperie, y al desgaste, las dimensiones serán espesor 4” largo 1.22m mínimo a 1.25m máximo, ancho 0.198m mínimo a 0.202m máximo, las tablas serán pintadas con pintura de aceite o base poliuretano color blanco y fijadas a una base de concreto armado fc’= 200 Kg./cm2, la fijación se hará con pernos ocultos a 1” de recubrimiento, fijados con tarugos de expansión al concreto, para permitir el cambio de las tablas cuado el desgaste así lo requiera.

- Los bordillos serán pintados con pintura de aceite o poliuretano color blanco para tráfico, de primera calidad.

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- La tabla de batida tendrá un encajuelado especial que permita la instalación de la tabla indicadora de la línea de salida. dicha tabla será de madera dura y tratada para resistir la exposición prolongada a la intemperie, además estará pintada de color blanco tráfico; las dimensiones serán de 0.98m x 0.102m, el espesor será de 0.025m, la parte superior de la misma quedará a nivel de la superficie sintética del carril de impulso, sobre la misma tendrá una cubierta sintética color blanco de 0.007m de espesor y filetes laterales a 30 grados de inclinación.

- Se requiere el continuo chequeo y rectificación en la instalación de todos los implementos y accesorios.

- Se debe verificar todos los trabajos para la construcción que se especifiquen en planos.

5.2.8.4 Construcción de bordillos interiores y exteriores de pista de atletismo:

- Para la homologación y certificación de la pista es necesario instalar el perímetro interior de la misma, bordillos modulares desmontables, compuestos de un alma de aluminio recubierto con una capa de caucho blanco o poliuretano blanco, este bordillo especialmente fabricado permitirá la escorrentía libre hacia el canal colector de agua pluvial de la pista, este bordillo deberá cubrir la longitud de la línea interior del primer carril de atletismo, longitud aproximada 400 m.

- El bordillo podrá quitarse en los tiros de esquina para el fútbol, en el paso para el carril de steeple chase y en el paso de los carriles de impulso para el lanzamiento de jabalina.

- ver detalle en planos. - Todos los bordillos deberán ser trazados según radio indicado en planos. - El bordillo interior de concreto de la pista estará definido por el borde exterior de la cuneta

colectora de agua pluvial de la pista, será parte integral de la cuneta, y permitirá la separación y remate de la gramilla del campo de fútbol, debiendo tener cortes a 45 grados en los sectores de tiro de esquina, ver detalle en planos.

- Los bordillos de concreto tendrán las dimensiones (0.05m + 0.15m) x 0.25m, ver detalle en planos.

- El margen de error tolerable en la instalación de bordillos será de 0.001m como máximo.- Los bordillos se deben colocar con la debida supervisión de un topógrafo e ingeniero

utilizando equipo especial de precisión electrónica, ya que los errores en la instalación pueden influir en las dimensiones de cierre, homologación y certificación de la pista.

- Previo a la fundición de los bordillos se requiere su previa rectificación, colocación, armado y formaleteado, que establezcan la ubicación de los mismos.

- Los bordillos deben presentar curvas exactas, suaves, sin salientes y deformaciones.- Se debe mantener la misma separación y distancia entre los bordillos interiores y

exteriores para toda la pista y áreas de competencia.- La separación nominal entre los bordillos de la pista será de 9.76 m para 8 carriles ver

planos, tendrán agregados de seguridad para la pista de 0.10m mínimo y 0.15m máximo en los extremos de la pista, lo cual permitirá absorber cualquier imperfección o posible error de cierre.

- La separación de bordillos y colocación se deberá rectificar a cada 0.20 m como mínimo, esto permitirá garantizar al máximo la precisión y cierre de la pista.

- Todos los bordillos de concreto serán pintados con pintura tráfico o poliuretano de primera calidad color blanco.

- Todo el chequeo, control y dirección en la instalación de los bordillos se deberá hacer con personal especializado utilizando para el efecto aparatos de alta precisión y buena calidad.

- Se debe mantener un control efectivo y sistemático en la construcción e instalación de los bordillos, para evitar errores de consideración que afecten la calidad de la pista y áreas de competencia.

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- Se debe tener control en el BM principal y los centros de trazo paro lo radios de cada curva, para evitar desviaciones o errores de precisión en la pista.

- Si para la medida y trazos topográficos se requiere utilizar cadena, esta debe ser de metal de alta calidad.

5.2.8.5 Construcción de cuneta colectora de agua pluvial del perímetro interior de la pista de atletismo:

- Tendrá la capacidad de evacuar un caudal pluvial proveniente de la pista, puede ser de dos tipos, la primera opción será de concreto reforzado, la segunda opción es económica, estará conformada con tubería pvc y muros recubiertos de geotextil, rellena con piedra y piedrín como filtros de grava, esta tiene un diseño tipo drenaje francés.

- Se rectificará la eficiencia de evacuación del canal previo a su recepción, considerándose una carga pluvial máxima para invierno típico de 165 mm en una recurrencia de 5 minutos.

- Las dimensiones de la cuneta serán de 0.50 x (h = 0.25m a h = variable) x L = variable (ver planos)

- Se construirán de concreto fc’= 200 Kg. /cm^2 con armado de No.4 grado 40 en ambos sentidos, o armado de estructomalla 6 x 6 4/4 grado 40.

- El diseño de las cunetas presenta la característica de dobles pendientes con escorrentía de desarrollo equivalentes con el .035% mínimo y 1% máximo, tendrá desfogue a las cajas colectoras generales ubicadas en la parte norte y sur de la pista.

- Toda la instalación de drenajes estará conectada al sistema general de drenajes que existe en el Parque.

- Poseerá tapaderas de concreto reforzado con aristas para colación y remoción, la orilla de la cuneta tendrá acabado de batientes para permitir la colocación exacta de las tapaderas, especialmente en los sectores norte y sur de la pista.

- En caso especial se podrán suministrar e instalar colocar cunetas equivalentes de tipo prefabricado, que se adecuen al diseño y puedan ofrecer los contratistas extranjeros que provean el sintético.

- Alternativamente como opción de bajo costo se propone el uso de una cuneta tipo drenaje francés, para colección pluvial, hecha con gravas y piedra, más tuberías pvc, ranuradas y encamisadas con geotextil.

- Toda la instalación se hará de acuerdo a lo especificado en planos.- Previo a las fundiciones o instalaciones se deberá revisar que el suelo este debidamente

compactado y preparado.- Se instalará una serie de cunetas divididas en segmentos, con desfogue a las cajas y

tragantes, instaladas a una distancia indicada en planos, siendo la longitud menor aceptable la del bordillo perimetral interior.

- En los lugares donde la cuneta coincida con el paso de el carril de steeple chase saltos y lanzamientos de jabalina, esta deberá estar en forma subterránea con tapaderas fijas de concreto armado perforada, tendrá mangas PVC de 1 ½” a cada 0.20 metros, para permitir la evacuación pluvial, ver detalle en planos.

- Las tapaderas fijas tendrá una cota superior, de -0.13 mm con respecto al nivel final del pavimento sintético de la pista, esto se considera así para permitir la instalación corrida del material sintético entre la pista y las medias lunas, no deberán existir gradas o protuberancias que se presenten en la pista.

- Estas tapaderas fijas serán cubiertas con pavimento sintético.- La instalación deberá efectuarse con el máximo grado de precisión en los niveles

utilizando para el efecto aparatos de precisión especiales de topografía, manejados por especialistas.

- La construcción de la cuneta será rectificada a cada 0.20 m.

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- Ver armado y características de la cuneta en planos.

5.2.8.6. Construcción de Circulos de Lanzamiento :

- Será construirá un circulo de lanzamiento de bala, cuyo diámetro interior será de 2.135 m. fundido en concreto reforzado de 0.15m de espesor; tendrá un acabado especial en la superficie, que impida deslizamiento, quedará a 0.05m sobre el nivel de la gramilla o cota superior del sintético.

- Tendrá agujeros pvc de ¾” para drenajes.- Ver detalles en planos.- Se prepararan las sub-bases de los círculos, con material selecto compactado al 95% de

próctor modificado o base de piedrín compactado. - Se fundirán las bases con concreto fck’= 210 Kg. /cm^2 manteniéndose los radios y

dimensiones exactas para cada modalidad de lanzamientos.- Se armará un bordillo de concreto de 0.10 m, tipo solera circular con curvas suaves y

circunferencia uniforme; se utilizará un anillo de lámina de metal de 3 mm de espesor para usar como formaleta perdida, este definirá el diámetro interior exacto del circulo de lanzamiento, el error máximo tolerable en el acabado será de 0.10 % ver detalle.

- En torno a las bases se hará un bordillo de terreno natural, semi lleno hasta 0.05 m con escoria volcánica roja tamizada o piedrín de ½”, la sección de la cuneta será 0.10 x 0.10 m.

- Los bordillos serán pintados con pintura tráfico o poliuretano color blanco de buena calidad.

- Se construirá un círculo de lanzamiento de martillo cuyo diámetro interior será de 2.135 m. hecho de concreto ver dimensiones en planos.

- Se construirá sobre una base especialmente preparada de material selecto compactada al 95% próctor modificado o piedrín compactado.

- Se construirá una cuneta natural rellena hasta 0.05 m con escoria volcánica roja tamizada, de 0.10 x 0.10 m.

- Se construirá un circulo para lanzamiento de disco y martillo, con un diámetro de 2.5 m interior hecho de concreto armado.

- Todas las plataformas de concreto serán armadas en los lugares especificados en planos, siendo su estructura de forma similar a las antes descritas, ver detalle en planos.

- Se construirá en forma técnica, sistemática y cuidadosa cada una de las bases o círculos de lanzamientos, para obtener la máxima calidad de los trabajos, y así cumplir con las normas y reglamentaciones de la IAAF.

- Se deberá mantener un control supervisado constante de las actividades por técnicos especializados.

5.2.8.7. Engramillado de áreas verdes:

- Todas las áreas a ser engramilladas deben ser previamente tratadas.- El material (grama) a instalar será especial y resistente adecuado para el lugar.- Deberá ser colocada en alfombra para que no existan demasiadas juntas.- Se requiere la nivelación con dresser o rellenos de arena y terciado de tierra abonada. 5.2.3.4 Demarcación y numeración de la pista y areas de competencia:

- El marcaje se efectuará con líneas, números y símbolos, utilizando pintura especial de poliuretano color blanco, en base a los requerimientos y normas de la IAAF

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- Se suministrará láminas o placas de identificación para los eventos respectivos, siendo visibles, bien fijadas y aseguradas.- Todo el trabajo será efectuado por técnicos especializados y autorizados internacionalmente.- El trabajó mantendrá el máximo grado de precisión y exactitud en el trazo y marcaje, evitándose los errores de marcación tanto en las rectas como en las curvas, no presentando traslapes extraños e irregulares entre todas las líneas. - Se deberá presentar al final de dicho trabajo el respectivo certificado y homologación para la pista.

5.2.9. - EQUIPAMIENTO DE LA INSTALACION

5.2.9.1. Suministro e instalación de valla steeple chase:

- La valla para steeple chase se hará según los incisos y especificaciones descritos en planos y bajo las normas de la IAAF, debiendo mantenerse las dimensiones y distancias que se requieren en el reglamento vigente de IAAF.- La instalación de la valla será supervisada por técnicos especializados. 5.2.9.2. Suministro e instalación de tablas de batida para salto largo y triple:

- Se instalará en los carriles para salto largo y triple sets de tablas de batida prefabricadas y de buena calidad.- Se colocarán en las posiciones especificadas y normadas por la IAAF.- Se debe consultar el reglamento de la IAAF actualizado, como referencia técnica.

5.2.9.3. Suministro e instalación de set de cajón para salto con pértiga:

- El cajón de batida para pértiga presentará las características requeridas por la IAAF- Para la instalación ver indicación en planos.- Deberá contar con un cobertor especial, fácilmente desmontable.- Deberá poseer un sistema de drenaje especial para eliminar empozamientos.

5.2.9.4. Suministro e instalación de cubiertas modulares para la fosa steeple chase:

- Se instalará cubiertas móviles en la fosa de steeple chase, con superficie final de material sintético.- Serán tipo bandeja, resistentes y livianas.

5.2.10. - GENERALES

5.2.10.1 Rectificación de trabajos:

- Todas las rectificaciones se harán de acuerdo a los requerimientos y especificaciones de los manuales de instalación.- Se mantendrá un control de calidad y exactitud óptimos para evitar pérdidas en económica y tiempo.- Todos los trabajos estarán supervisados por técnicos especializados y autorizados para los chequeos y rectificaciones del caso. - Se presentará un informe continuo de actividades y trabajos para el control sistemático de tiempos y actividades

5.2.10.2 Materiales y esfuerzos:

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- Se usará hierro legítimo de diámetro nominal.- El concreto a utilizar en todos los elementos estructurales tendrá una resistencia mínima a los 28 días de fck’= 210 Kg. /cm^2, además se deberá utilizar un acelerante catalítico para fraguado.- Los blocks a usar serán de 175 Kg. /cm^2.- Todos los hoyos de los blocks se rellenarán con concreto fc’ = 220 Kg. /cm^2.- A todas las estructuras, que van fundidas sobre el terreno deberán colocárseles previamente una capa base hecha con concreto de fc’= 175 Kg. /cm^2, en un espesor mínimo de 5 cm. - El recubrimiento para el acero de refuerzo de 4 cm y rigen todas las normas ACI - El recubrimiento mínimo de concreto será de 1” y para base de cimientos 2.5”.- Las juntas de construcción se dejarán con el acabado rústico, sin alisar y se limpiarán de material suelto previo a colocar el concreto de la siguiente fundición

5.2.10.3 Especificaciones para sub-bases normas DIN 18035:

- Para la ejecución de este lecho deberá de utilizarse material selecto apropiado con un coeficiente de Absorción o permeabilidad del 0.1 cm/seg. o (60 lit/m^2/min.), de acuerdo con lo fijado por las normas DIN 18035, secciones 5(87), 6(87) y 7(87). (El material utilizado debe estar libre de polvo, impurezas y Suciedad, lodos, materiales orgánicos o vegetal etc.) .- La curva granulométrica de esta infraestructura no deberá salir de la zona delimitada en el gráfico suministrado en plano. - El material de construcción empleado deberá tener además una banda de tamaños de árido amplia. El factor U (que mide este grado de dispersión) deberá ser superior a 6.

d60 U= --------------- > 6 ; mejor todavía > 15 d10 Este factor U es una indicación de la pendiente media que posee la curva granulométrica entre los valores d10 y d60.

La fracción en peso de granos desfavorables, con forma poco simétrica (proporción largo/ancho superior a 3), deberá llegar al 50%. Las partículas finas no deberán formar demasiadas fracciones mayores del 5% en peso para diámetros d< 0.02 mm ni del 8% para d< 0.063 mm.

5.2.10.4 Normas Din para pistas sintéticas de Atletismo:

(DIN 18035 6ta parte).Descripción: Pavimento macizo, impermeable, tipo monocapa.Capa base: Hecha de poliuretano, con adiciones de granulado de caucho SBR; máx. 20%Estructura Superficial: Mediante esparcido de granza elástica de (EPDM de 1-4 mm), en masa líquida del pavimento.(EPDM= ETILENO-PROPILENO-DIEDO-MONOMERO) de alta calidad.Tamaño superficial de granulado: de 1-4 mmCaracterísticas mecánicas: Deformación estándar a 23 grados centígrados= 0.69 mm.Deslizamiento en Húmedo= 0.60Resistencia al desgaste: 1.1Resistencia a los tacos o clavos tipo (spike): CLASE I

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Resistencia a la impresión: 0.62 mmComportamiento a la combustión: CLASE IPermeabilidad absoluta: 0Indicación: Superficie especial para entrenamientos y competencia.

5.2.10.5 Notas especiales:

- Todas las empresas que participen deberán esta certificadas por la IQNET o Certificación Internacional de Trabajo, la cual avala que las mismas están calificadas y cumplen con las normas ISO 9001 E ISO 14001.- Debe garantizarse que no habrán errores de planimetría, porcentajes de pendientes transversales y longitudinales fuera de los requerimientos, tanto en la base portante como en el pavimento. - El porcentaje de pendientes establecidos serán de 1% máximo en el sentido transversal y 1/1000 máximo en el sentido longitudinal. - No se aceptarán desviaciones o errores de 1 mm por la regla de 4 m, en las superficies niveladas. - Deben verificarse todas las pendientes en los planos, relieves planimétricos y altimétricos.- La prueba de asentamiento del subsuelo o la subbase de terracería se hará, regando cantidades de agua, en forma gradual y sistemática por periodos aceptables de tiempo, para garantizar la consolidación del suelo. - Cualquier anomalía o corrección se deberá efectuar inmediatamente después de la supervisión y detección de la misma.- El contratista deberá proceder de común acuerdo con el supervisor para el almacenaje de los materiales, herramienta y equipo a utilizar en la instalación de la pista sintética. - En el momento de la apertura de los contenedores todo el material, herramienta y equipo, para la instalación del pavimento sintético, se revisará y inventariará, procediéndose a levantar un acta de todo lo recibido y la forma en que se encuentre.- El contratista deberá proveer para la instalación del pavimento sintético, el personal suficiente y técnicamente preparado, que serán designados como grupo de apoyo para los instaladores extranjeros.- El contratista proveerá transporte diario a los instaladores desde el albergue a la obra y viceversa.- El contratista deberá de proveer al sub contratista de la pista sintética un montacargas, para la carga y descarga del material, la manipulación del material y equipo para la obra así como un volquete con tolva de 1 metro cúbico de capacidad.- En cualquier momento el supervisor podrá requerir las pruebas necesarias de laboratorio para los materiales sintéticos a instalar.- La pista se deberá construir con la consideración prioritaria de ser utilizada para entrenamiento y consecuentemente para competencias de tipo nacional

DEFINICIONESASTM AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALSISO International Standards Organization, Organización Internacional de NormalizaciónDIN siglas de Deutsche Industrie-Normen, Normas Industriales Alemanas, vigentes en Alemania a partir de 1917.AASHTO American Association of State Haghway and Transportation Officials

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