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Estudios preliminares para efectuar el diseo geomtrico DISEO GEOMETRICO DE CARRETERASLos estudios preliminares (pre inversin) deben dar respuesta, bsicamente, a tres interrogantes fundamentales, ellas son: Definicin preliminar de las caractersticas y parmetros de diseo. Identificacin de rutas posibles. Anteproyectos preliminares de las rutas posibles. Seleccin de rutas.

Todos los estudios preliminares del diseo geomtrico deben estar acorde a la normativa vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP). Niveles de estudios preliminares Proyecto y estudio El trmino proyecto incluye las diversas etapas que van desde la concepcin de la idea, hasta la materializacin de una obra civil, complejo industrial o programa de desarrollo en las ms diversas reas. En consecuencia, el proyecto es el objetivo que motiva las diversas acciones requeridas para poner en servicio una nueva obra vial, o bien recuperar o mejorar una existente.

Estndar de diseo de una carretera El estndar de una obra vial, que responde a un diseo acorde con las instrucciones y lmites normativos establecidos en el presente, queda determinado por: 1. La Categora que le corresponde (autopista de primera clase, autopista de segunda clase, carretera de primera clase, carretera de segunda clase y carretera de tercera clase). 2. La velocidad de diseo (V). 3. La seccin transversal definida.

Criterios bsicos a. Proyectos de nuevo trazado Son aquellos que permiten incorporar a la red una nueva obra de infraestructura vial. El caso ms claro corresponde al diseo de una carretera no existente, incluyndose tambin en esta categora, aquellos trazados de vas de evitamiento o variantes de longitudes importantes. b. Proyectos de mejoramiento puntual de trazado Son aquellos proyectos de rehabilitacin, que pueden incluir rectificaciones puntuales de la geometra, destinadas a eliminar puntos o sectores que afecten la seguridad vial. Dichas rectificaciones no modifican el estndar general de la va.c. Proyectos de mejoramiento de trazado Son aquellos proyectos que comprenden el mejoramiento del trazo en planta y/o perfil en longitudes importantes de una va existente, que pueden efectuarse mediante rectificaciones del eje de la va o introduciendo variantes en el entorno de ella, o aquellas que comprenden el rediseo general de la geometra y el drenaje de un camino para adecuarla a su nuevo nivel de servicio.

Clasificacin general de los proyectos viales Geodesia y topografa a. Procedimientos geodsicos para referenciar los trabajos topogrficos Se adopta la incorporacin como prctica habitual de trabajo, el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), que opera referido a sistemas geodsicos, en particular el conocido como WGS-84 (World Geodetic System de 1984). b. Sistemas geodsicos Se denomina Sistema Geodsico Oficial, al conjunto conformado por la Red Geodsica Horizontal Oficial y la Red Geodsica Vertical Oficial, que estn a cargo del Instituto Geogrfico Nacional. Est materializado por puntos localizados dentro del mbito del territorio nacional, mediante monumentos o marcas.c. Sistemas globales de referencia El posicionamiento con GPS, as como cualquier otro sistema satelital, por ejemplo su homlogo ruso GLONASS (Global Navigation Satellite System), requiere sistemas de referencia bien definidos consistentes globales y geocntricos.

Ingeniera bsica d. Sistemas de proyeccin

1. Aspectos generales El posicionamiento con GPS, as como cualquier otro sistema satelital, por ejemplo su homlogo ruso GLONASS (Global Navigation Satellite System), requiere sistemas de referencia bien definidos consistentes globales y geocntricos. 2. Transversal de Mercator La proyeccin transversal de Mercator (TM) es, en sus diferentes versiones, el sistema ms utilizado mundialmente. Los ms utilizados son: La proyeccin transversal de mercator (TM). El sistema universal transversal de mercator (UTM). La proyeccin TM local (LTM).

Ingeniera bsica Los estudios de hidrologa y de hidrulica en el proyecto de obras viales deben proporcionar al proyectista los elementos de diseo necesarios para dimensionar las obras que, tcnica, econmica y ambientalmente, cumplan con los siguientes fines: Cruzar cauces naturales, lo cual determina obras importantes tales como puentes y alcantarillas de gran longitud o altura de terrapln. Restituir el drenaje superficial natural, el cual se ve afectado por la construccin de la va. Ello debe lograrse sin obstruir o represar las aguas y sin causar dao a las propiedades adyacentes. Recoger y disponer de las aguas lluvias que se junten sobre la plataforma del camino o que escurren hacia ella, sin causar un peligro al trfico.

Hidrologa, hidrulica y drenaje Desde las primeras fases del estudio de una obra vial, el proyectista deber trabajar en forma coordinada con los especialistas en Geologa y Geotecnia. En los diversos niveles de estudio, el ingeniero especialista ir detectando con grados de precisin creciente, aspectos tales como: Identificacin de sectores especficos con caractersticas geotcnicas desfavorables. Sectorizacin de la zona de emplazamiento del trazado, definiendo el perfil estratigrfico pertinente y sus propiedades. Todo ello, orientado a establecer la capacidad de soporte del terreno natural, as como los taludes seguros para terraplenes y cortes, asociados a los distintos materiales. Condiciones de fundacin de estructuras, obras de drenaje y obras complementarias. Aspectos de drenaje incidentes en el problema geotcnico.

Geologa y Geotecnia El incremento de la demanda derivado del crecimiento de la poblacin, del desarrollo econmico y de los avances tecnolgicos, ha impuesto mayores exigencias de capacidad, seguridad y confort, lo que ha redundado en que la geometra de los trazados en planta y perfil sea ms amplia, con lo que en las etapas de construccin y operacin de un camino, alteran en menor o mayor medida las condiciones ambientales prevalecientes en el corredor en que la ruta se emplaza, llegando incluso, en determinados casos, a degradarlas. En el desarrollo de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) u otro instrumento de evaluacin, se debern revisar aquellos aspectos que siempre estarn presentes y que incidirn directamente en el nivel o grado de impacto de una determinada obra. Aspectos ambientales En el apartado de Seguridad vial se tratarn, segn corresponda al tipo de proyecto y con el orden de relevancia que se estime conveniente, los aspectos relativos a los siguientes puntos: Distancias de visibilidad, parada y adelantamiento Sealizacin vertical: ubicacin, tamao, visibilidad, nivel de reflexin, coherencia, uniformidad Sealizacin horizontal: caractersticas del material, tipologa, coherencia con la sealizacin vertical Balizamiento: necesidad, adecuacin y disposicin Otros dispositivos de seguridad: bandas transversales rugosas, pantallas antideslumbrantes, pinturas con resaltos, semforos, pasos de peatones Zonas de seguridad y sistemas de contencin: distancia de seguridad, amortiguadores de impacto, lechos de frenado, barreras, pretiles, tratamientos de mrgenes y medianas Ampliacin del derecho de va o faja de dominio respecto a lo considerado, por motivos de Seguridad Vial Condiciones climticas de la zona por donde discurre la carretera:

Estudio de seguridad vial Esencialmente consistir en la comprobacin y confirmacin de los puntos de control seleccionados sobre la carta geogrfica. Dependiendo de la extensin y caractersticas del terreno, puede ser aconsejable un primer reconocimiento areo, para obtener una adecuada visin de conjunto, o bien para complementar las impresiones obtenidas a partir de las cartas geogrficas y/o fotos areas.

El reconocimiento no debe limitarse a las rutas prefijadas en las cartas, sino que debe abarcar un rea lo suficientemente amplia para no omitir informacin que pudiera ser til para una mejor decisin. Al recorrer el terreno, el proyectista y los especialistas debern visualizar, simultneamente, aspectos de la geomorfologa, hidrologa, geotecnia y ecologa, ponderando racionalmente la incidencia e importancia que, separadamente y en conjunto, pueden tener en el emplazamiento del trazado.

Reconocimiento del terreno