i t a n i u m. L a P o r t a d a Impacto vial19

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Arquitectura: Senarq S.A. Abraham Senerman, arquitecto Desarrolla: inmobiliaria Titanium S.A. Constructora: Senarco S.A. Ubicación: Av. isidora Goyenechea 2800, las Condes, SantiagoAltura: 192 m Pisos: 52 Subterráneos: 7 Destino principal del edificio: oficinas Estructura: Hormigón armado y acero Fachada: Cristal, granito y aluminio Cálculo estructural: Alfonso larraín Vial Revisor internacional de cálculo: joseph Colaco, CBM Engineers - Huston - uS Ingeniería especialidades: Siemens - Masterclima Mecánica de suelo: Héctor VenturaInspección Técnica de Obra: Rubén Cárcamo

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Isidora GoyenecheaEl Bosque

Estacionamientos: 1.350

Isidora Goyenechea

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Andrés Bello

LOS LEONES

rotonda Pérez zujOVIC

el límite tricomunal de Providencia, las Condes y Vitacura, experimentará uno de los impáctos urbanos más importantes de los últimos años en términos viales. Esto debido a la construcción de una serie de proyectos inmobiliarios y de infraestructuras que modificaran no sólo el skyline de la ciudad, sino que también injerctarán un número considerable de metros cuadrados de

oficinas, automóviles y eventualmente congestión, a uno de los puntos más críticos de Santiago Oriente. 25 mil nuevos estacionamiento

US$ 214 millones en construir túneles, puentes, caleteras, ampliaciones y mejorar los accesos.

soportar los 1.500 vehículos diariosla torre Titanium tendrá siete

niveles subterráneos de estacionamientos

Entre los proyectos que proponen se encuentra un nuevo acceso a Costanera Norte desde Vitacura por Alonso de córdoba, la ampliación del punto de encuentro entre Av. Kennedy, Costanera Norte y el túnel san Cristóbal, el ramal Lo Saldes – VSK, y dar prioridad al ingreso del mismo túnel por lo Saldes. Al otro lado del río Mapocho se propone un desnivel de la avenida Andrés Bello que conecte su túnel con él la costanera Sur e superficie, que comenzará al oriente de Av. Kennedy. En cuanto al rediseño de la Rotonda Pérez Zujovic, esta contempla un cruce sobre nivel para la Av. Vitacura, mientras que Av. Kennedy, en el tramo que comprende Vespucio y la rotonda, se piensa subterráneamente y su superficie volvería a funcionar como una vía urbana que asiste a los habitantes del sector.

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Análisis vial Taller integrado de instalacionesProf. Alfredo Iturriaga- Juan Luis Ramírez9/JuLIO/2010

NATALIA VALENTINA CIFUENTES LEYTON

impacto

Congestión

Providencia// las condes

Vitacura

La población durante un díahábil crece en un 67%