Final por todo lo alto en el Campeonato de Canarias de...

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Número 695 | Diciembre 2015

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Número 689 | Junio 2015

Nº 695 | Diciembre 2015 La Primera Revista del Motor en Canarias

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CAMPEONATOS DE RALLIESRally MaspalomasRally Isla BonitaRally Orvecame LanzaroteSlalom La AntiguaCampeonato de Canarias deVelocidad en Circuitos

Nuevo Audi A4siente el progreso

El nuevo Opel Astra ganael "Volante de Oro 2015"El nuevo Opel Astra ganael "Volante de Oro 2015" Sport

Felices FiestasFelices FiestasA todos nuestros lectores,

anunciantes y amigos

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Dirección:Rafael Calvo MolinaColaboradores:Sergio de Mesas, Juan Carlos de Felipe, Manuel González Doreste, Domingo González, Racalmo, Fernando Jiménez (Canariasenmoto.com)Edita: Transporte & Empresa, S.C.P

Redacción, Administración y Publidad: C/ Presidente Alvear nº 5, 1º Derecha.Teléfono: 928 246 975CP: 35006 Las Palmas de Gran Canaria.Rambla Pulido 49, 5º Móvil: 646 055 244CP: 38004 Santa Cruz de TenerifeE-mail: [email protected]

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canarias motor Premium | editorial

Premium

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El primer Bentley Bentaygasale de la cadena de montaje

Final por todo lo alto en el Campeonato

de Canarias de Velocidad en Circuito

Nuevo SEAT Ibiza CupraMás potencia, más emociones

y más accesible

Rally Isla BonitaFuster empata con Cruz

El Grupo Domingo Alonso invierte 7 millones de euros en un nuevo

Concesionario VW en TenerifePág

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Número 695 | Diciembre 2015canarias motor Premium | fredica

Las ventas de turismos y todo terrenos en las islas vuelve a ofrecer datos positivos en el mes de noviembre. En concreto, las 4.354 unida-des matriculadas este mes suponen un creci-miento del 20,4% respecto al mismo mes del año anterior. Por otra parte, las ventas acu-muladas reflejan un crecimiento del 21 por ciento interanual.De las unidades matriculadas en noviembre de turismos y todo terrenos, 1.352 fueron des-tinadas al sector del alquiler, 592 unidades fueron adquiridos por empresas y el resto, 2.410 fueron adquiridos por particulares.Para Rafael Pombriego, “los datos son buenos y aunque Canarias ha crecido menos que el resto del estado en noviembre (estos crecen el

25% frente al 20% de Canarias), en el computo anual, crecemos exactamente al mismo ritmo que el resto del estado, al 21%.Pombriego señaló, igualmente, que el cierre de noviembre ha sido muy positivo, esto tie-ne su razón en la continuidad de la mejora económica y el crecimiento de la demanda interna.Por sectores, destaca que el sector alquilador desciende en noviembre un 10%, pero la ba-jada es compensada con las compras por par-te de las empresas y particulares, con creci-mientos del 74% y 36% respectivamente.Para el Presidente de FREDICA, los datos si-guen apuntando a un cierre de año muy posi-tivo. Para Pombriego “vamos a cerrar el ejerci-cio conforme hemos pronosticado, en torno al 21 o 22 por ciento respecto a 2014”.

MEDIDAS DE APOYOEl Presidente de FREDICA valoró muy positiva-mente la prórroga del PLAN PIVE 8 adoptado por el Consejo de Ministros el pasado viernes. Esta medida permitirá seguir apoyando las compras durante el primer trimestre de 2016.El plan PIVE 8, presupuestado en 225 millones de euros, concluía el próximo 31 de diciembre, y los fondos no estaban agotados. “Era nece-sario prorrogarlo de forma que se aprovecha-

ra el remanente para el ejercicio 2016”, señaló Pombriego.

NUEVO IMPULSO A LOS COCHES LIMPIOS.El Presidente de FREDICA valoró de manera muy positiva la puesta en marcha del Plan MOVEA. Este plan tiene como objetivo propi-ciar la renovación de parque con coches que utilicen energías limpias. Por tanto, que no usen gasolina o gasoil. Los vehículos eléc-tricos y de gas y de otras energías limpias tendrán ayudas económicas según el tipo de vehículo, su autonomía, en algunos casos la masa máxima autorizada o tipo de energía utilizada. Este plan, se aplica a vehículos co-merciales, turismos, motos y bicicletas eléc-tricas, como a equipo de recarga eléctrica y estará en vigor a partir de enero de 2016, te-niendo una dotación presupuestaria de 16,6 millones de euros.Rafael Pombriego concluyó que el sector está satisfecho con la evolución de las matricula-ciones durante el ejercicio 2015.Pombriego señaló además que “esto ha per-mitido recortar la enorme bajada que sufrió el mercado durante la crisis económica, ha-ciendo que el ritmo de crecimiento permita recuperar de manera más rápida lo perdido esos años”. ■

La Federación de Importadores y Distribuidores de Automóviles, FRE-DICA, y el despacho de abogados y asesores tributarios, GARRIGUES han organizado unas jornadas que con el título DESAFÍOS LABORALES EN EL SECTOR DE LA AUTOMÓVIL han puesto sobre la mesa cuestiones de

indudable interés para las empresas asociadas.Por una parte, se han explicado las nuevas posibilidades que plantea el establecimiento de las cláusulas de objetivos mínimos, que resultan sumamente importantes de cara al futuro del sector.Por otra parte, se trató la importancia de la organización de las em-presas y las consecuencias laborales derivadas de la consideración de grupo empresarial desde el punto de vista laboral.Los ponentes han sido los abogados del despacho don Carlos Pinilla Domínguez y don Damián Galván Rodríguez, especialistas en derecho laboral y con una larga experiencia en la materia.Esta Jornada se ha celebrado tanto en Santa Cruz de Tenerife como en Las Palmas de Gran Canaria, siendo muy bien valoradas por los asistentes.Desde hace algunos años, el despacho Garrigues en Canarias ha cola-borado con FREDICA en acciones o jornadas informativas de indudable interés.Para el Presidente de FREDICA, Rafael Pombriego, estas jornadas son sumamente interesantes, pues sirven para poner al empresario al día en cuestiones que son vitales para la gestión de la empresa, conside-rando además que es necesario que todos los empresarios conozcan esta información. ■

En Canarias el mercado del automóvil sigue creciendo en el mes de Noviembre

La jornada se celebra en tenerife y gran canaria

Las ventas de automóviles en Canarias registran un crecimiento del 20,4 % en el mes de noviembre en el acumulado anual, las ventas crecen un 21%

Rafael Pombriego, Presidente de Fredica


Número 695 | Diciembre 2015canarias motor Premium | mercado

Con 764.000 unidades vendidas, la compa-ñía japonesa estableció un nuevo récord en la venta de automóviles a nivel mundial durante la primera mitad del ejercicio (un 14% de aumento), mientras lograba un cre-cimiento en prácticamente todas las regio-nes a nivel mundial. Las ventas se repar-tieron sobre toda su gama de vehículos, ya que tres de los nuevos modelos (el Mazda2, Mazda CX-3 y Mazda MX-5) hicieron su de-but en la primera mitad del ejercicio debi-do a la fuerte demanda. Otros miembros de la actual generación de modelos, como el

Mazda6 y el Mazda CX-5, con sus premia-dos diseños KODO y su tecnología SKYACTIV ultra eficiente, siguen incrementando sus ventas.Europa hizo una sustanciosa contribución con un aumento del 21% en el volumen de ventas de vehículos, hasta alcanzar las110.000 de unidades vendidas**, y se es-pera que continúe prosperando a lo largo de la segunda mitad. Por otra parte, el rendi-miento de Japón fue también excepcional, con ventas de hasta un 33%. China, por su parte, registró un crecimiento interanual

del 16%, los países de la ASEAN un 22% y Australia un 17%.Por consiguiente, Mazda ha ajustado sus previsiones para todo el año. Ahora pro-nostica 1.515.000 unidades vendidas, lo que supone un aumento de 25.000 unida-des con respecto al pronóstico anterior, y un beneficio neto de 230.000 millones de yenes (1.700 millones de euros), hasta el 9,5%. Eso mejoraría el récord absoluto del año pasado de 203.000 millones de yenes. Mazda planea duplicar su dividendo anual a 30 yenes.

Mazda

El Mazda2

Mazda Motor Corporation superó sus pro-pias expectativas en la primera mitad del ejercicio 2015-2016 y ahora ha elevado sus previsiones anuales en todos los ámbitos. Gracias a las ventas récord de sus increí-bles nuevos productos, el fabricante de au-tomóviles japonés aumentó sus ingresos entre abril y septiembre en un 17% inte-ranual, hasta alcanzar los 1,70 billones de yenes (unos12.600 millones de euros*). Al mismo tiempo, aumentó su beneficio ope-rativo un 21% hasta alcanzar los126.000 millones de yenes (unos 933 millones de euros). Los beneficios netos fueron de 88.300 millones de yenes (unos 654 millo-nes de euros). Por tanto, Mazda sigue con el objetivo de registrar otro beneficio ope-rativo récord a finales año (el tercero con-secutivo), en marzo de 2016.

Durante la ceremonia de entrega de pre-mios, celebrada este miércoles, José María Terol, presidente y consejero delegado de Mazda Automóviles España, ha mostrado su satisfacción por la concesión del pre-mio: “Quiero dar las gracias a los lectores y lectoras de Elle y Car and Driver por este re-

conocimiento, así como al grupo Hearst por consolidar unos premios que son toda una referencia dentro del sector de automoción en España”. Elegancia, glamour, diseño y seguridad han sido algunos de los aspectos mejor valorados a la hora de conceder al Mazda2 el “Coche Elle 2016”.

mazda.rafaelafonso.com

recibe el premio al“Coche Elle 2016”

aumenta sus previsiones anuales tras los datos de la primera mitad del ejercicio

El nuevo Mazda2 ha sido reconocido con el premio “Coche Elle 2016” por los lectores de las revistas Elle y Car and Driver. Su ele-gante y atractivo diseño KODO – Alma del movimiento, su tecnología ultraeficiente SKYACTIV y el más avanzado equipamiento de seguridad activa y conectividad dentro del segmento B han sido algunas de las claves que han hecho merecedor de este galardón al nuevo modelo urbano de la marca japonesa.



Opel ha cerrado el mes de noviembre como número uno en el mercado de turismos. Con 6.571 unidades vendidas y una cuota de mer-cado del 8,04%, las ventas de Opel han regis-

trado un incremento de más del 25% con res-pecto al mismo mes de año anterior. Para Opel, noviembre ha sido un mes histó-rico. La gama de modelos de Opel sigue atra-

yendo a compradores particulares y de em-presas. El excelente momento de producto de la marca se refleja en el éxito comercial, sobre todo en el mercado de particulares, los más difíciles y rentables, en el que Opel tam-bién se ha colocado en la primera posición en el mercado nacional, con unas ventas de 4.274 unidades y una cuota 7,97%. Con estos resultados, Opel se consolida como una de las marcas preferidas por los clientes parti-culares en España. En el mercado total (tu-rismos y vehículos comerciales), ha matri-culado 7.155 unidades, obteniendo una cuota del 7,30%.Con los últimos lanzamientos de la marca, entre los que destaca el nuevo Astra, que su-pone un gran salto adelante para los mode-los del segmento compacto, Opel afronta el futuro lleno de confianza. Durante el 2016 va a continuar con su ofensiva de nuevos mode-los dentro el plan Drive 2022!.

Opel ha cerrado el mes de noviembre como número uno en el mercado de turismos. Con 6.571 unidades vendidas y una cuota de mer-cado del 8,04%, las ventas de Opel han regis-trado un incremento de más del 25% con res-pecto al mismo mes de año anterior. Para Opel, noviembre ha sido un mes histó-rico. La gama de modelos de Opel sigue atra-yendo a compradores particulares y de em-presas. El excelente momento de producto de la marca se refleja en el éxito comercial,

sobre todo en el mercado de particulares, los más difíciles y rentables, en el que Opel tam-bién se ha colocado en la primera posición en el mercado nacional, con unas ventas de 4.274 unidades y una cuota 7,97%. Con estos resultados, Opel se consolida como una de las marcas preferidas por los clientes parti-culares en España. En el mercado total (tu-rismos y vehículos comerciales), ha matri-culado 7.155 unidades, obteniendo una cuota del 7,30%.

Con los últimos lanzamientos de la marca, entre los que destaca el nuevo Astra, que su-pone un gran salto adelante para los mode-los del segmento compacto, Opel afronta el futuro lleno de confianza. Durante el 2016 va a continuar con su ofensiva de nuevos mode-los dentro el plan Drive 2022!.

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Opel líder del mercado español de turismos en noviembre

El nuevo Opel Astra gana el "Volante de Oro 2015"

■ Con 6.571 turismos vendidos, ha alcanzado una cuota del 8,04%.

■ Los modelos Astra y Meriva, segundos en su segmento y el Corsa es tercero en su clase.



Comprar un automóvil es una decisión importante: es la adqui-sición más importante si se exceptúa la de la vivienda. Exige de-dicarle una dosis intensiva de un recurso cada vez más escaso: el tiempo. Hay que ver qué modelos son los más adecuados, iniciar un peregrinaje por los concesionarios, consultar webs y catálo-gos…La marca DS, con la ayuda de la tecnología desarrollada por Whis-bi, lo pone más fácil, llevando la experiencia premium de sus ve-hículos y concesionarios al ordenador personal, la tablet o el móvil de todos aquellos que se interesen por sus últimos lanzamientos: los Nuevos DS 4 y DS 4 Crossback. Para utilizar esta innovadora forma de descubrir un nuevo modelo basta con acceder a www.driveds.es y al pop-up ¿Quieres ver el Nuevo DS 4? en la web de la marca. Un asesor entra en contacto

con el internauta y, gracias a sus Google Glass® o a su cámara del smartphone, es capaz de mostrarle, en vivo y con todo detalle, el exterior y el interior del vehículo, como si estuviese en el conce-sionario. También responde a las posibles dudas y le puede guiar a través del configurador, incluso gestionar las solicitudes de catálo-go o de prueba del vehículo. Todo esto es posible antes de que estos dos modelos lleguen a la red comercial.La presentación on-line del Nuevo DS 4 está activa en horario inin-terrumpido de lunes a viernes de 10 de la mañana a 9 de la tarde. Fuera de este horario, y en caso de no poder contactar con el ase-sor, el internauta tiene la posibilidad de facilitar su número de teléfono y su disponibilidad para ser contactado y descubrir, de primera mano, la nueva experiencia de conectividad con el Nuevo DS 4.

El universo premium del nuevo DS 4 ya se puede disfrutar en casa, en primicia, con whisbi y vídeo streaming en tiempo real■ Con el lanzamiento del Nuevo DS 4, la marca DS estrena la tecno-

logía de la start-up española Whisbi: los internautas podrán ver el modelo en primicia y hacer preguntas a un asesor sin moverse de casa.

■ Gracias a la nueva tecnología multicanal Whisbi, los nuevos com-pactos marca DS se pueden descubrir por medio de videollamada streaming en tiempo real, antes incluso de que lleguen a las expo-siciones de los concesionarios.

■ Para conocer a fondo los Nuevos DS 4 y DS 4 Crossback antes que nadie y desde cualquier lugar basta con conectarse, desde el orde-nador personal, dispositivos tipo tablet o smartphone, a

www.driveds.es

canarias motor Premium | noticias

Bentley Bentayga

Cuatro años después del concepto inicial de este vehículo, tiempo durante el cual se han creado más de 1.500 puestos de trabajo, el Bentley Bentayga entrará en plena producción, con las entregas a clientes a partir de enero 2016.Wolfgang Dürheimer, Presidente y Director Ejecutivo de Bentley Motors, comentó: "Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos mis colegas que forman parte de la empresa por su dedicación y profesionalidad en la producción del Bentley Ben-tayga. Todos podemos estar orgullosos de este logro".La primera unidad del Bentayga tiene un acabado en pintura de color antracita. Durante el proceso de montaje, el coche pasa a través de un nuevo bodystore, un nuevo taller de pintura y una nueva línea de montaje, todos, parte de esta importante inversión.El primer ministro británico, David Cameron, comentó: "Estoy en-cantado de que el primer Bentley Bentayga haya salido de la línea de producción en Crewe. Esto marca la culminación de un período

excepcional de duro trabajo por parte de Bentley y su equipo de tra-bajo dedicado en exclusiva a este nuevo vehículo para presentarlo al mercado”."El Bentayga ha supuesto £800 millones de inversión en la fábrica de Crewe, respaldado por £9,5 millones del Fondo Regional de Cre-cimiento. Se han creado cientos de valiosos puestos de trabajo cua-lificados y se ha asegurado el futuro de la producción en Crewe”.Michael Straughan, Miembro de la Junta de Bentley para la fabri-cación, se dirigió al equipo de trabajo formado por 4.000 efectivos de la compañía: "Este es un momento de orgullo para toda la com-pañía. Han pasado cuatro años en la fabricación y es una celebra-ción de un coche artesanal británico”.“El Bentayga es el Bentley de los SUV, ofrece un nivel de atención al detalle, alcanzable exclusivamente gracias a la excepcional habili-dad de equipo de trabajo británico que combina lujosa artesanía y habilidad con técnicas modernas”. ■

Sale de la cadena de montaje

El Bentley Bentayga, uno de los vehículos con mayor progra-ma de inversión en la historia de la compañía, ha salido re-cientemente de la línea de montaje en la sede emblemática de Bentley en Crewe, Reino Unido.

El primer


Número 695 | Diciembre 2015canarias motor Premium | presentación

El Recinto Ferial de Infecar, en Las Palmas de Gran Canaria, acogió la presentación a los medios de comunicación de los nuevos Audi A4 y A4 Avant. En un entorno com-pletamente ambientado con luz y sonido, la puesta en escena de Audi Canarias para presentar el nuevo A4 puso de manifies-to la firme apuesta de la marca por este modelo, que ha evolucionado a pasos agi-gantados en términos de tecnología y co-nectividad.

Fernando Ramírez estuvo presente en el recibimiento de este modelo e inauguró el acto dando la bienvenida a los medios de comunicación. Tras destacar la excelente evolución de la marca y la importancia de la llegada de este modelo a las Islas, tuvo lugar una elegante puesta en escena que descubrió la nueva imagen del Audi A4. Héctor Perera, Product Manager del nuevo A4, entró en detalle de las novedades más destacadas de este modelo. Una de ellas es la aerodinámica: el Audi A4 tiene el mejor coeficiente de penetración aerodinámica en su clase, con 0.23. Con una longitud de 4,73 metros y una distancia entre ejes de 2,82 metros, los nuevos

Audi A4 y A4 Avant muestran una ima-gen de aplomo sobre el asfalto. Una línea horizontal prominente en el frontal y en la zaga subraya la anchura del coche. El diseño fluido con líneas precisas comu-nica la elegancia deportiva de la marca. La parrilla Singleframe es ancha y baja; los faros opcionales con tecnologías LED y Matrix LED hacen de la tecnología un sello visual. Al finalizar el acto, tuvo lugar un cóctel para los asistentes quienes tuvieron la oportunidad de conocer con detalle las excelentes cualidades de este modelo en un entorno completamente envolvente.

■

Potentes motores de seis y cuatro

cilindrosLos nuevos Audi A4 y A4 Avant contarán desde el lanzamiento con siete motores, tres TFSI y cuatro TDI. Su potencia ha au-mentado significativamente y va desde los 150 CV a los 272 CV , pero el consumo de combustible se ha reducido hasta en un

21 por ciento. El Audi A4 2.0 TDI ultra tie-ne un consumo de sólo 3,7 litros por cada 100 kilómetros y emisiones de CO2 de sólo 95 gramos por kilómetro; las cifras para la versión Avant correspondiente son de 3,8 l/100 km y 99 g/km de CO2. Todos los motores combinan alta eficiencia con una entrega deportiva de potencia y gran sua-vidad. Esto atañe particularmente a los dos motores 3.0 TDI de seis cilindros.El nuevo Audi A4 tiene una innovación destacada en sus motores de gasolina: el 2.0 TFSI ultra de 190 CV utiliza un método nuevo de combustión que lo hace espe-cialmente eficiente, permitiendo un con-sumo de combustible de 4,8 litros por cada100 km y emisiones de CO2 de 109 g/km; las cifras de la versión Avant correspon-diente son de 5,0 l/100 km y 114 g/km de CO2. A lo largo del ciclo de vida del mo-

delo, se ofrecerá una versión g-tron que puede usar gas natural o bien el Audi e-gas, producido de forma sostenible.

PrecioEl nuevo Audi A4 ya está disponible en la Red de Concesionarios Audi Canarias des-de 31.200€ 1.4 TFSI 150 CV Advanced Edi-tion. Más información en la web oficial

www.audicanarias.com

Los Audi A4 y Audi A4 Avant ya han llegado a Ca-narias para sorprender una vez más con la nueva generación de este modelo con importantes avan-ces en tecnología y estética. Toda la tecnología en la familia de modelos de mayor venta de la marca a nivel mundial, se ha desarrollado de nuevo, de forma que vuelve a constituirse en la referencia del segmento.

Nuevo Audi A4siente el progreso



El nuevo propulsor de SsangYong, destaca tam-bién por una considerable reducción del consu-mo medio hasta los 5.3l/100kms en ciclo combi-nado en la versión 4x2 manual, 0.5 litros menos que el anterior motor y 6,4 l/100 kms en la ver-sión 4x2 automática, 0,9 litros menos que la motorización a la que sustituye. En cuanto a las versiones 4x4, el consumo medio se reduce en 0.4 litros hasta los 5,8 l/100 kms en la versión ma-nual y en 0,7 l/100 kms en la versión con cambio Automático.Las emisiones de C02/km se reducen también considerablemente frente al motor de 2 litros Euro 5 al que reemplaza, al igual que las emisio-nes de oxido nitroso y partículas sólidas flotan-tes, gracias a su adecuación a la normativa Euro 6, especialmente exigente en este apartado.En cuanto a cajas de cambio se refiere, el Ko-rando equipará un nuevo cambio automático de 6 marchas de convertidor de par fabricado por Aisin, el cual ofrece un importante salto cuali-tativo en el tacto, refinamiento y rapidez de res-puesta tanto en modo automático como manual frente a la transmisión automática empleada

hasta la fecha.Además de las novedades en cuanto a motor y transmisión se refiere, el Korando incorpora al-gunas novedades en su diseño exterior e interior: nuevos diseños para las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, ópticas delanteras con los inter-mitentes con fondo blanco además de un nuevo cuadro de instrumentos con retroiluminación led y una nueva llave en las versiones Premium y Limited.Estas mejoras, suponen un incremento en el precio de únicamente 1.000€ frente a las versio-nes anteriores. Como novedad en la gama del SUV mediano de SsangYong, aparece el nuevo acabado Line diésel 4x2 y manual de acceso a la misma por un precio de 18.900€*. El nuevo precio del acabado más vendido que es el Premium dié-sel 4x2 manual es de 21.000€* e incluye de serie elementos como las llantas de 17 pulgadas, las luces diurnas led delanteras y traseras, el cli-matizador y los asientos calefactables. El resto de la gama 4x2 está compuesta por Limited ma-nual por 23.000€*y 24.500€* en caso de añadir el nuevo cambio Automático Aisin. Respecto a las 2

versiones diesel 4x4, parten de tan solo 23.000€* para el Premium manual y 27.500€* para el Limi-ted Automático.La gama de colores seguirá compuesta por 6 colores, todos ellos metalizados: Space Black, Grand White, Silent Silver, Techno Grey, Dandy Blue y Flaming Red.

(*) Todos Los precios incluyen la campaña co-mercial vigente de 2.000€ de descuento sobre el P.V.P. en toda la gama menos en el Line diésel 4x2 manual que son 1.000€ y no incluyen el cos-te de la pintura metalizada que es gratuita en el color Silent Silver.

Información corporativaSsangYong España forma parte de Bergé Automoción que es a día de hoy el mayor distribuidor privado de automóviles de la Península Ibé-rica y Latinoamérica. Cuenta con presencia en 6 países (España, Por-tugal, Chile, Perú, Colombia y Argentina), y unas ventas acumuladas desde el inicio de sus actividades de más de 1,6 millones de unidades.SsangYong España comenzó su andadura en nuestro país hace 21 años con una cifra de ventas acumuladas que ha superado los 61.000 co-ches vendidos en 2014. España es el país europeo donde más unidades se venden gracias a una nutrida red oficial de 65 concesionarios y 80 servicios técnicos.

En la actualidad, SYMC, es una empresa global que dispone de 1.750 concesionarios en 121 países y exporta más del 60% de su producción, alcanzando en 2014 más de 141.000 unidades vendidas. En Europa, acumula unas ventas de más de 280.000 coches con una red de 800 concesionarios establecidos en 32 países y dispone de oficinas cen-trales en Frankfurt y de una central de recambios en Holanda para abastecer puntualmente a sus clientes.Por otro parte, Mahindra&Mahindra está presente en el mundo de la competición siendo uno de los 8 únicos equipos del mundo en parti-cipar en la novedosas Fórmula E, sin duda un excelente laboratorio de pruebas para el desarrollo de vehículos y tecnologías más eficientes. Su equipo propio de Moto3 es el primer equipo de la India en partici-par en el Mundial de motociclismo.

La gama diésel del SsangYong Korando se actua-liza con la incorporación del nuevo motor D22T Euro 6. El nuevo motor aumenta en 0,2 litros su cilindrada hasta los 2.200c.c. y su potencia has-ta los 178 caballos, 29 CV más que el anterior motor D20T al que reemplaza. Su par máximo aumenta hasta 400Nm, 40 más que antes y a lo largo de un amplio margen de revoluciones que comienza en tan solo 1.400rpm hasta 2.800rpm. Además, la nueva motorización, ofrece una me-jora notable en la respuesta desde bajas revolu-ciones, las recuperaciones, el nivel prestacional así como en los niveles de vibraciones y so-noridad.

El SsangYong KorandoEstrena motor diesel 2.2 y caja de cambios automática

canarias motor Premium | mercado



E stas instalaciones adquiridas por el Grupo Domingo Alonso, fueron construidas por

Tinvesa en el año 1980. Cuentan con una superfi-cie de 5.700 m2 y están situadas en Los Majuelos, a 50 metros del Pabellón Santiago Martín, zona estratégica donde se encuentran la mayoría de marcas del sector del automóvil. Esta modélica infraestructura alojaba el concesionario de una marca francesa, siendo uno de los máximos ope-radores en las Islas.

Tras un intenso y provechoso trabajo por parte del Despacho de Arquitectos Alonso Sosa, la soli-citud de las licencias necesarias y la elección de la contrata, las obras han comenzado ya con la total remodelación y actualización de las insta-laciones que albergará las marcas Volkswagen, Volkswagen Comerciales, Skoda, Audi y Ducati, que junto con los talleres y almacenes de recam-bios, supondrá una inversión total de 7 millones de euros. Este proyecto, que da comienzo en el transcurso del presente año, tiene previsto dar por finalizado en el verano de 2016.La confianza del Grupo Domingo Alonso en el Grupo Volkswagen, así como la necesidad de seguir ofreciendo un servicio aún mejor a sus clientes, hacen necesaria esta gran inversión, según palabras de su Director Gerente, Marcelo Pérez.

La incorporación de las mejores y más avanza-das tecnologías, el innovador diseño y distribu-ción de las exposiciones, así como los mejora-dos sistemas de gestión y atención al cliente en venta y posventa, situarán las nuevas instalacio-nes del Grupo Domingo Alonso en Tenerife, como las mejores y más vanguardistas del sector de la automoción de toda Canarias.Entre las novedades más destacadas que se im-plantarán en este nuevo proyecto, se encuentran

los productos desarrollados por las diferentes “Software Factory” del Grupo Domingo Alonso. SIMA, reconocida a nivel internaciones, es una herramienta de gestión de importadores y con-cesionarios en los ámbitos de taller, recambios, comercial, servicio posventa y administración. Este software fue desarrollado en 2008 por AIDA, empresa del Grupo Domingo Alonso, que acaba de lanzar una última versión de esta herramien-ta y aporta mejoras sustanciales en cuanto a la gestión de todos los procesos dentro de la com-pañía y hacia el cliente, y que se comenzará a implantar en las nuevas instalaciones. Esta excelente noticia, no solo para Tenerife sino para Canarias, supondrá la creación de nuevos puestos de trabajo, que se suman a los 1.500 que ya forman parte del motor del Grupo Domingo Alonso alrededor de todo el mundo. La empresa canaria continúa con su contribución en la crea-ción de empleo a nivel nacional, dando trabajo a más de 800 personas. Asimismo, se fomentará el desarrollo profesional de los propios empleados, quienes seguirán asumiendo mayores responsa-bilidades.

Precisamente la dura recesión económica sufri-da en España en los últimos años ha servido de

acicate al Grupo Domingo Alonso para llevar a cabo importantes inversiones en infraestructu-ras y herramientas informáticas que racionali-cen los negocios y posibiliten ofrecer un servicio más moderno y dinámico a los clientes, aprove-chando las sinergias que produce a este grupo empresarial haber apostado fuertemente por la creación de filiales dedicadas no solo a la crea-ción de aplicaciones informáticas y tecnológicas, sino también en el sector de la logística.Durante los nueve últimos años, el Grupo Do-mingo Alonso ha invertido un promedio de 18 millones de euros al año, entre los que destacan las partidas dedicadas a nuevas unidades de ne-gocio e internacionalización de las diferentes unidades de negocio existente. De este modo, se afianza la estrategia de llevar a cabo el plan de inversiones por parte del Grupo Domingo Alonso. El Grupo Domingo Alonso desarrolla su activi-dad en Tenerife con Volkswagen, Volkswagen Comerciales, SKODA, Audi, y Ducati a través de sus concesionarios Cuatromoción y Hatusa. La presentación de estas innovadoras instala-ciones en Tenerife, coincide con el año en que el Grupo Domingo Alonso, cuarto importador de Volkswagen más antiguo del mundo, cumple su 80º aniversario. ■

El Grupo Domingo Alonso invierte 7 millones de euros en un nuevo Concesionario Volkswagen en Tenerife

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El Grupo Domingo Alonso, líder en el mercado del automóvil en Canarias durante más de 10 años consecutivos con la marca Volkswagen, y presente en más de 20 países de África y Latinoamérica, adquirió hace algunos meses, las antiguas instalaciones de Tinvesa a la Administración Concursal que llevaba a cabo la liquidación de esta entidad.



SEATIbiza Cupra

El nuevo modelo de SEAT ya está disponible en la red de concesionarios de la marca con un completo equipamiento de serie, que in-cluye ABS, ESC + EBA, XDS, airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tó-rax, desconexión airbag de pasajero, asis-tente de arranque en pendientes, testigo de presión de neumáticos, detector de fatiga, freno multicolisión, dirección asistida elec-trohidráulica, climatizador automático, Radio Media System Color -pantalla táctil 5” en color con USB-, Bluetooth con audios-

treaming, control de velocidad de cruce-ro, ordenador de a bordo, sensor de luces, sensor de lluvia, función Coming & leaving Home, faros Bi-xenon + AFS con luces de circulación diurna de LEDs y pilotos trase-ros también de LEDs, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla con función cornering, suspensión adaptativa, asientos deportivos CUPRA, parachoques específicos en color carrocería y pedaliera de aluminio, entre otros.

■

Más potencia, más emociones y más

accesible

El nuevo SEAT Ibiza CUPRA representa la esencia de la marca española en su forma más pura: un diseño lleno de emoción, un rendimiento extraordinario y una tecnolo-gía vanguardista, unidos para crear uno de los coches más dinámicos de su categoría. La potencia de su motor 1.8 TSI es impre-sionante (acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h), y solo se ve igualada por su excepcional eficiencia. Asimismo, el nuevo interior crea una magnífica sensa-ción de calidad, mientras que el sistema Full Link y la aplicación SEAT Connect per-miten una conectividad óptima.

Nuevocanarias motor Premium | noticias

Honda Tenerife presentó este novedoso modelo en el pabellón Sergio Rodríguez, en Santa Cruz de Tenerife. En primer lugar, Adriana Mujica, Brand Manager de Honda Tenerife, dio la bienvenida a los medios de comunicación asistentes al acto y dio paso

a la aparición del nuevo modelo, que hizo entrada en el pabellón acompañado de bai-larines, música y efectos de iluminación. Tras la performance, Pedro Pérez Domín-guez, Product Manager del Honda HR-V, explicó a los asistentes las características y novedades principales que presenta el mo-delo.El nuevo Honda HR-V ofrece una propuesta única en el segmento de los vehículos cros-sover: un diseño de coupé lleno de carácter, con la presencia, el espacio y la versatilidad de un SUV. El HR-V transmite un carácter

deportivo con unas líneas esculpidas de forma atrevida y distintiva propias de un coupé, que se fusionan con la presencia ro-busta de un SUV, proporcionando una gran sensación de seguridad, protección, con-fianza y funcionalidad. Todo ello se com-bina con una conducción dinámica y sofis-ticada a la par que divertida junto con una gran eficiencia de combustible. El nuevo Honda HR-V ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios Honda Tenerife con un precio de salida de 18.990 euros.

NuevoHONDA

HR-VEl nuevo Honda HR-V es una nueva genera-ción de SUV compacto; espacioso, flexible y robusto como un SUV, carismático y diná-mico como un coupé.


Número 695 | Diciembre 2015canarias motor Premium | noticias

La marca Genesis busca crear una nueva definición del lujo que proporcionará una nueva plataforma para la movilidad futu-ra focalizada en las personas. Anticipán-dose a las necesidades humanas en todos los niveles, los modelos Genesis abarcarán cuatro aspectos clave: Innovación centrada en las personas, rendimiento mejorado y equilibrado, elegancia en su diseño y una experiencia inmejorable para el cliente.

utilizando una versión del modelo Genesis actual para crear un aspecto mucho más lujoso. Este emblema fija los cimientos de estos modelos como una familia de lujo bajo el nombre Genesis.La marca Genesis también adoptará una nueva estructura de nombres alfanuméri-cos. Los futuros modelos recibirán su nom-bre combinando la letra “G” de Genesis con un número, 90, 80 o 70, etc., que represen-tará el segmento.Woong-Chul Yang, jefe del Centro de I+D de Hyundai Motor y vicedirector de Hyundai Motor afirmó, “Los modelos Genesis pro-porcionarán innovación tecnológica, una excelente experiencia de conducción y lujo para los clientes. Cada modelo Genesis se creará teniendo en cuenta las necesidades de nuestros clientes, para que el coche re-

sultante se ajuste perfectamente a sus ne-cesidades sin excesos innecesarios.”Equipados con las últimas tecnologías de seguridad proactivas, prestaciones intuiti-vas y conectividad IT, los modelos Genesis se diseñan para proporcionar una excelen-te comodidad en la conducción al mismo tiempo que mantienen su confiada depor-tividad.Desde el lanzamiento de sus primeros co-ches en 1967, Hyundai Motor ha crecido rápidamente para convertirse en uno de los fabricantes de automóviles líderes del mundo. La decisión estratégica de crear una marca de coches de lujo totalmente nueva es el reconocimiento de los puntos fuertes y de las ambiciones a nivel mundial de la empresa. Al introducir nuevos clien-tes en Hyundai Motor y elevar su competi-

Hyundai Motor ha anunciado una nueva marca de lujo mundial – Genesis – que pro-porcionará un lujo "centrado en las perso-nas" a través de una gama de nuevos mode-los que cumplen los mayores estándares de rendimiento, diseño e innovación.Creada para una nueva generación de con-sumidores exigentes, Genesis será una mar-ca independiente que estará presente junto con la popular marca Hyundai. Sacándole el mayor partido a su éxito en el creciente mercado mundial del automóvil, Hyundai Motor lanzará seis nuevos modelos Genesis para 2020 y competirá con las marcas de co-ches de lujo más conocidas del mundo.

Hyundai Motorlanza una nueva marca

global de lujo, “Genesis”

Debuta el nuevo pick up de capacidad me-dia “Fullback” de Fiat Professional que esta-rá disponible a partir de mayo 2016 en toda la región EMEA. El escenario elegido para el estreno mundial es el Salón Internacio-nal del Automóvil de Dubái 2015, el mayor evento automovilístico de Oriente Medio y del Norte de África.Con el respaldo de más de cien años de his-toria y una excelente reputación en el sec-tor de los vehículos comerciales ligeros en todo el mundo, hoy la marca Fiat Profes-sional da otro salto adelante que le permite completar su ya extensa gama de produc-tos y servicios hecha a medida de los clien-tes profesionales.Con el nuevo Fullback, la marca Fiat Profes-sional entra en la categoría de los “pick up” de capacidad media que ha registrado unas

675.000 unida-des vendidas en 2014

con una cuota del23% en las ventas totales del merca-

do LCV en la región EMEA. La cuota es aún más importante en Oriente Medio (58%) y África (52%).Así pues, un contexto estratégico donde el nuevo Fullback jugará, sin duda, un papel clave gracias a sus características ganado-ras de robustez y fiabilidad. Por tanto, un “Workhero” sin igual que es el resultado de la comprensión de las necesidades reales del cliente profesional pero que, gracias a su gran versatilidad, también se encuen-tra a gusto cuando se utiliza en la vida co-tidiana y para el tiempo libre. Resumien-do, el nuevo vehículo está preparado para afrontar cualquier reto, de ahí su nombre. De hecho, el “fullback” es la posición clave en el fútbol americano o rugby (el último hombre en la línea de defensa y también

un defensor en el ataque) que identifica a un jugador capaz de resolver cualquier si-tuación.Los visitantes del Salón Internacional del Automóvil de Dubái 2015 podrán admirar algunos ejemplares del pick up Fullback equipados con accesorios especiales que anticipan una línea específica actualmente en desarrollo en Mopar, marca de referen-cia en servicios, atención al cliente, recam-bios originales y accesorios para las mar-cas de FCA.

Debuta en el Salón de Dubáiel pick up “Fullback” deFiat Professional

■Estreno mundial del nuevo “Workhero", re-sultado de la comprensión de las necesida-des reales del cliente profesional pero, si es necesario, capaz de afrontar cualquier nece-sidad de la vida cotidiana y del tiempo libre.

■ Robusto y fiable, al igual que su homónima posición en el rugby o fútbol americano de la que toma el nombre, el vehículo Fullback está listo para ocupar su lugar en la franja de los pick up “medianos” vendidos en la región EMEA.

■ Adaptado a cada mercado y comercializado a partir de mayo 2016, la gama ofrece cua-tro configuraciones, tres equipamientos, tres motores y dos cambios.

■ El Fullback completa la ya extensa gama de Fiat Professional y marca otro paso adelante en la historia de la marca que, desde 1901, siempre ha sido sinónimo de competencia, fiabilidad e innovación.


Número 695 | Diciembre 2015canarias motor Premium | disa autogas canariasCanarias, Transporte & Empresa

Desde que en junio de 2013, DISA inaugurara la primera estación de Autogás/GLP en el Se-badal, se ha venido desarrollando una inten-sa promoción e inversión en este combustible alternativo a los tradicionales, preferido en el mundo, en Europa y en España, hasta dispo-ner en estos momentos de 8 estaciones DISA dispensadoras de Autogás y con la perspec-tiva de una importante campaña de informa-ción, promoción e introducción del GLP no sólo para el automóvil, sino también para la automoción y el transporte en general. De todo ello hemos podido dialogar con Eduardo Ramos, responsable de DISA Autogás/GLP para Canarias.

► ¿Qué es el Autogás/GLP?Es el combustible alternativo más utilizado en el mundo por más de 25 millones de ve-hículos, 13 millones en Europa con más de 30.000 estaciones de servicio donde pueden repostar, y más de 45.000 vehículos en Es-paña con más de 600 estaciones de servicio.El Autogás/GLP es un combustible limpio, eficiente y económico, compuesto por gases licuados del petróleo, propano y butano.El 66% se obtiene de yacimientos de gas na-tural y tan sólo un 34% del refino del petróleo. Por lo que se refiere a las ventajas, hay que destacar las medioambientales, ya que se reducen significativamente las emisiones del CO2 y las de NOx en un 68% y de partículas en un 99%.► ¿Y en cuanto a las ventajas econó-micas?Con el Autogás/GLP se produce un ahorro

real de hasta un 50% con respecto a los com-bustibles tradicionales y por lo tanto es de enorme interés para sectores tan sensibles del transporte como el de los taxistas, autoes-cuelas, rent a car, empresas de distribución,

flotas, estamentos públicos y oficia-les, etc.

► ¿Qué vehículos pueden fun-cionar con Autogás/GLP?Hay ya bastantes marcas de vehícu-los que los ofrecen con GLP de fá-brica, como Opel, Fiat, Ford, Renault, Alfa Romeo, Dacia, IVECO y un largo etcétera y por otro lado existe la posi-bilidad de transformar casi cualquier vehículo con motor de gasolina matri-culado a partir del año 2000 a través de una red de talleres especializados existentes en España y en Canarias con un altísimo nivel técnico.

► ¿Sólo se pueden transformar vehículos a GLP a partir de moto-res de gasolina?No, ahora también a partir del die-sel y en vehículos de medio y gran tonelaje (camiones, guaguas, etc) de

enorme interés para el sector del transporte. Ya se han realizado pruebas en Canarias con notable éxito. Es un tema que desarrollare-mos más adelante con amplitud.

Eduardo Ramos, responsable de DISA Autogás/GLP en Canarias: "El Autogás/GLP se abre camino en Canarias de modo imparable"

Importante campaña de publicidad y marketing de DISA para informar y promocionar este combustible económico y ecológico.


Número 695 | Diciembre 2015canarias motor Premium | disa autogas canariasNº 65 - Agosto 2015

► ¿Qué beneficios aporta el Autogás/GLP a Canarias?Ya hablamos antes de los indudables bene-ficios medioambientales y por otro lado los económicos ya que se un ahorro de hasta un 50% frente a los combustibles tradicionales. Por otro lado, el GLP ya está aquí, es de fácil implantación y el único que en estos momen-tos garantiza en Canarias el cumplimiento de los objetivos impuestos para el 2020 por la Unión Europea en cuanto a la reducción de las emisiones de CO2.

► ¿Qué opinión tiene el coche eléctri-co como vehículo ecológico?En este tema, me gustaría reproducir lo que manifestó nuestro Consejero Delegado de DISA Gas, DISA Renovables y Gasificadora Regional Canaria, Santiago Rull, en la recien-te edición de Cremetal."En Canarias, a diferencia de la Península, sólo el 8% de la energía eléctrica que se ge-nera procedente de fuentes renovables y el resto de las centrales que usan fuel y gasoil para producir electricidad, emitiendo grandes

cantidades de CO2. Por tanto en Canarias, el coche eléctrico como instrumento para cum-plir el objetivo fijado por la UE, es un camelo y una irresponsabilidad política el defenderlo". Creo que el tema está más que claro.

► ¿Entonces Disa va a seguir luchan-do por la implantación del Autogás/GLP en las islas?Por supuesto, vamos a continuar con el enor-me esfuerzo que venimos realizando. Ya dis-ponemos en la actualidad con 8 estaciones dispensadoras de GLP, tres en Tenerife, dos en Lanzarote, 4 en Gran Canaria y varios SKIDS dispensadores instalados en coopera-tivas y empresas.Para el próximo año queremos duplicar lo ya conseguido

► ¿Piensan realizar alguna acción más?Sí, hemos puesto en marcha una importante campaña de marketing y publicidad, desarro-llada en los principales medios informativos de radio, TV y prensa y en publicidad exterior a base de vallas en puntos estratégicos de

Tenerife, Lanzarote y Gran Canaria. También se han realizado trípticos explicativos del Au-togás/GLP como publicidad directa. En este sentido también se ha creado una específica página web (www.autoconvencidos.com), in-formativa y clara. La campaña se fundamenta en : Cámbiate a Autogás, 50% de Ahorro. ¡AutoConvéncete!

► ¿Algo más?Simplemente destacar el enorme esfuerzo que viene realizando DISA para la implanta-ción del Autogás/GLP en Canarias por los grandes beneficios que proporciona a la eco-logía y economía de las islas. Esperamos que la nueva campaña de publicidad y marketing que ya estamos realizando, de sus frutos. Creo que todos nos sentiríamos satisfechos, en especial el sector del transporte y la auto-moción, si conseguimos el poder usar un mo-tor con Autogás/GLP sin sufrir por el consu-mo, ni por la contaminación, ni por el precio. Finalmente deseo a todos en nombre de DISA Autogás, unas Felices Fiestas.

Rafael Calvo Molina

www.AutoConvencidos.com



El Rallye de Maspalomas volvió a mostrarse como rezan sus páginas más heroicas. Duro con las mecánicas que, como resultado, se traducía en una serie de abandonos en cascada. Quien gana la prueba sureña lo hace, habi-tualmente, con todo merecimiento. A pesar de ser una edición tipo ‘Tetris’, ese famoso juego que premia la habilidad…Al scratch de Iván Alemán en la noche del viernes –tal cual ocurrió en 2014- le siguió una jornada del sábado con cierta lógica. Vicente Bolaños se mos-tró como aquel del ‘Isla de Gran Canaria’ y, en cierto modo, tal cual el ‘Ciu-dad de Telde’, para alejar a sus rivales habituales del Provincial. Su sombra era el Ford Fiesta R5+ de Eduardo Domínguez. Una impoluta unidad que viene a refrescar un parque automovilístico que deja ver algunas arrugas.

Ambos se erigieron como protagonistas de la jornada, no sin antes ver como algunos de sus rivales se fueron cayendo por el camino. El primero Antonio Ponce, que con el Skoda Octavia Kit Car se quedaba en la pancarta amarilla de la primera especial del día por rotura del motor. Julián Falcón, en una de sus mejores actuaciones, también caía a la lona por la rotura del cambio de su Honda Civic Type R R3; siendo éstas algunas de las bajas más sensibles por su repercusión en la zona caliente.Como si de un partido de tenis se tratase, el Lancer Evo IX de Bolaños logró los cuatro primeros ‘juegos’. Con ello lograba una diferencia de 13,9 segun-dos sobre el Fiesta R5+ de Domínguez. Necesitado de kilómetros, el tiner-feño no se alejaba de su objetivo, que no era otra que conocer en situación

Los del Mitsubishi Lancer Evo IX resistieron el empuje final de Eduardo Domínguez-Dailos González, de menos a más con su flamante Ford Fiesta R5+. Los hermanos Marrero, con su primer podio en el Rallye de Maspalomas,

están más cerca de su cuarta corona provincial.

Rallye Maspalomas

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Bolaños superó a Domínguez en el debut del R5



1. José María Ponce-José C. Déniz(BMW M3), 45:01.7

2. Anastasio Suárez-José Suárez(Ford Escort MKII), a 1:42.1

3. Alexis Santana-Jacob Páez(Renault 5 GT Turbo), a 2:50.2

4. Pablo Suárez-David Rivero(BMW M3 E36), a 3:49.8

5. Sergio Marrero-Luis Marrero(Renault 5 Turbo 2), a 4:34.8

CLASIFICACIÓN

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real tan evolucionada máquina. Pero, de ninguna manera, se iba a dormir en los laureles.

Hay carreraEl cambio de escenario invirtió la tendencia del rallye. Domínguez sacu-dió la clasificación en la cuarta sección y reducía la diferencia hasta los 5,4 segundos, gracias a dos scratch consecutivos y a las puertas de los dos tramos nocturnos. Pero Bolaños, olvidándose del Provincial, plantó cara y Domínguez apenas pudo restarle ocho décimas en la penúltima especial, con lo que apenas llegaban al descenso final de Fataga con 4,6 segundos entre ambos. En la misma línea, el Evo IX cedía apenas 1,3 segundos, por lo que se llevaba su primer ‘Maspalomas’ con la segunda menor diferencia de la historia. Sus posibilidades por el Provincial siguen ahí. Para Domínguez, en tal caso, ha sido un fenomenal debut con el R5+, un vehículo capaz de pelear por las victorias.La tercera plaza del cajón, y segunda a efectos de puntuación, fue para los hermanos Marrero. Cumpliendo diez años como equipo, los del Honda Civic Type R R3 resistieron las embestidas de un Modesto Martín lanzado

al ataque. Ángel y Víctor, con su excelente temporada, tienen a tiro el título provincial por cuarta vez. Ahí es nada. En el caso del piloto del Porsche 996 GT3 es, sin lugar a dudas, una gran temporada. Descubriendo todos los rallyes menos uno, ha sido capaz de colarse en la pelea por las posiciones de podio.

Ponce: la despedidaJosé María Ponce, acompañado por Isabel Fernández, fue quinto con el BMW M3. En la despedida de su máquina, el grancanario mantuvo el tipo en un rallye en el que las sensaciones estaban a flor de piel. Iván Armas, con problemas de visibilidad en los compases finales, acabó a 4,3 segundos del anterior, completando el top ten Noé Armas (Citroën Saxo), al que se le salía la correa del alternador al final de la última especial; Iván Alemán (Renault Clio Sport), Domingo Ramos (Toyota Yaris TS) como vencedor del Trofeo Enma – Ardeca y Juan León (Renault Mégane Coupé). Dailos Santa-na, con un Yaris TS, se impuso en el Trofeo de Promoción, mientras que Oliver Nieves cerró una nueva temporada con victoria en el Trofeo Micra.

Javier Viera


Número 695 | Diciembre 2015canarias motor Premium | automovilismo

El II Slalom de Antigua organizado por el CD FuerteMotor finalizó con la victoria de Juan Carlos Quintana-Ariday Bonilla. A los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo IX hicieron gala de una regularidad que, a la postre, les dio el triun-fo en Fuerteventura. No vencieron en ninguna de las pruebas cronometradas, pero ello no fue obstáculo suficiente para desplazarlos del pri-mer lugar.Quintana-Bonilla aguantaron la presión a la que les sometió la pareja formada por Gustavo Sosa-Rogelio Peñate. Sobre otro Mitsubishi Lan-cer Evo IX comenzaron siendo la referencia, pero el tiempo perdido en la segunda cronometrada oficial les apartó de la victoria. Suya fue, no obs-tante, la segunda plaza, al acabar cómodamen-te por delante de José Yesey Rodríguez-Alberto

León que, con otro Lancer Evo IX, mantuvo uno de los duelos más apasionantes de la jornada frente a Aníbal Hernández-Aythami Reyes. Para ellos fue la cuarta plaza.Una lucha en la que hubieran podido entrar Víctor Fránquiz-Raúl Díaz. La rotura de un pa-lier en la primera oficial les relegó, en primera instancia, a posiciones retrasadas, no sin antes marcar el mejor tiempo justo a continuación de su percance. La penalización de un minuto y 20 segundos los dejó a espaldas de un Subaru Im-preza espectacularmente manejado por Daniel Guerra-Omar Godinho. Tras ellos finalizó una de las revelaciones de la jornada. El regreso a la competición de Juan Antonio Fránquiz, copilo-tado por Ayose Tejera, se saldó con una brillante séptima plaza a los mandos del SEAT León, dan-

do paso a los vehículos de tracción simple.En este sentido, la punta de lanza fue un Volk-swagen Golf que, en manos de Alejandro Mar-tín y Cathaysa Dávila, se mostró tremenda-mente competitivo, llevándose de paso la clase B5. Aaron Martín-Delia Fránquiz (Volkswagen Polo TDI) eran segundos en esta parcela, mien-tras que la B4, cerrando además el top ten, fue para Juan Rodríguez y María del Mar (Toyota Corolla). La B3 fue a parar a manos de Oswaldo Padilla-Rubén Pérez (Toyota Starlet), al mismo tiempo que la espectacular D8 recayó en manos del Nissan Patrol de Aythami Peña-José Manuel González.Entre los Car Cross fue Fernando Fontes (Speed Car Xtrem) el que dominó la contienda, doble-gando en 7.1 segundos a José Luis Fragiel (Car Cros Ya-Car) y en 21.7 a Santiago Cabrera (Car Cros JB Racing).

Javier Viera

En la prueba organizada por el CD FuerteMotor no ganaron ninguna prueba espe-cial, pero aprovecharon el error de Sosa-Peñate en la segunda cronometrada.

El II Slalom de Antigua organizado por el CD FuerteMotor finalizó con la victoria de Juan Carlos Quintana-Ariday Bonilla. A los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo IX

hicieron gala de una regularidad que, a la postre, les dio el triunfo en Fuerteventura. No vencieron en ninguna de las pruebas cronometradas, pero ello no fue obstáculo

suficiente para desplazarlos del primer lugar.

Quintana-Bonilla amarraron la prueba majorera

Slalom Antigua

1. Juan C. Quintana-Ariday Bonilla (Mitsubishi Lancer Evo IX), 18:35.52.Gustavo Sosa-Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 5.7

3. José Y. Rodríguez-Alberto León(Mitsubishi Lancer Evo VIII), a 27.3

1. Fernando Fontes(Speed Car Xtrem), a 19:46.2

2. José Luis Fragiel(Car Cross Ya-Car), a 7.1

CLASIFICACIÓN

TURISMOS

CAR CROSS



Sabor agridulce de Auto-Laca Competición. Al doblete logrado con Fuster y Martín se ha unido el abandono –parece que por las mismas con-secuencias que en Atogo- de Lemes.

A pesar de las cortas diferencias no había ra-zón alguna para jugarse el tipo. Miguel Fuster y Armide Martín se adaptaron al guión para, de esta manera, viajar con todas las opciones a la última cita del campeonato. La muestra

queda en los tiempos que ambos imprimieron, especialmente en la repetición de cada uno de los tramos cronometrados. Lanzarote, será otra cosa.

Ahora, con tres victorias, Fuster recupera el liderato del Autonómico, empatado a puntos con Enrique Cruz. El que acabe por delante en Lanzarote, vencerá. Armide Martín, con tres segundas posiciones, se ha instalado a 15 pun-tos de los dos anteriores. El piloto del Ferrari 360 le ha echado algo más que ganas a su tem-porada y, un error de los de Porsche, podría de-jarle el título en bandeja.

El tercer lugar en el ‘Isla Bonita’ fue para Samuel Rodríguez. El del Mitsubishi Lancer Evo VI aprovechó el abandono de Lemes y Acosta para conseguir la tercera victoria de la tem-porada entre los locales. A su espalda acabó el BMW M3 de Aitor Morales, que el último tramo adelantó al 911 GT3 de ‘Chicho’ Acosta, al que endosó prácticamente un minuto. En cualquier caso el del Porsche se hizo con el título Insular.


Miguel Fuster se anotó el triunfo en el ‘Isla Bonita’ y recuperó el liderato del

certamen. Armide Martín fue segundo y mantenía intactas sus opciones al

título, mientras que Samuel Rodríguez fue tercero y primero entre los locales.

Lemes, con un nuevo abandono en 2015, volvió a accidentarse con el

Porsche.

Rally Isla Bonita Fuster empata con Cruz

1. Miguel Fuster-Ignacio Aviñó(Porsche 997 GT3 2010), 49:13.8

2. Armide Martín-Víctor Parada(Ferrari 360), a 13.2

3. Samuel Rodríguez-Carlos Pais(Mitsubishi Lancer Evo VI), a 3:01.0

4. Aitor Morales-Yeray Morales(BMW M3), a 3:58.4

5. José F. Acosta-Carlos Martín(Porsche 911 GT3), a 4:22.7

CLASIFICACIÓN



Yeray Lemes dominó la prueba, pero los flashes se los llevó un Enrique Cruz que se convierte en el bicampeón canario más joven de la historia. El de DISA y Copi Sport, acompañado por Ariday Bonilla, suma en 12 meses dos títulos de cam-


Los de DISA y Copi Sport, segundos en el ‘Isla de Lanzarote’, materializaron

su segundo título. Con contundencia, como han actuado en toda la tem-

porada, no dieron opciones a su gran rival esta temporada, un Miguel Fus-

ter que perdió todas sus posibilidades casi al inicio del rallye. Lemes cerró

su temporada con victoria, la sexta en casa.

Para Yeray Lemes el rallye, para Enrique Cruz el título



peón canario de rallyes sobre asfalto y otros dos de montaña, totalizando nueve entorchados re-gionales a sus 29 años de edad.Enrique Cruz ha impreso un ritmo convincente en Lanzarote, tanto que en un momento deter-minado de la carrera éste le acercó al liderato que en esos momentos ya ocupaba Yeray Lemes, una vez que Mikko Hirvonen abandonaba me-diada la jornada por la rotura del diferencial de-lantero del MINI WRC.Con este panorama, a los dos primeros de la provisional no les interesaba, para nada, entrar en una guerra sin sentido. Lemes necesitaba la victoria como agua de mayo y Cruz llegar a meta para sumar un título por el que ha peleado todo el año. Y así fue, los dos jóvenes talentos demos-traron su madurez y alcanzaron la meta como deseaban sus propios equipos. Dos bandos, dos celebraciones y todos contentos.Miguel Fuster no estuvo en condiciones para de-fender el liderato con el que llegó a Lanzarote. La pérdida de tiempo que arrastró desde la ma-ñana condicionó la segunda parte de su rallye, en un escenario tan rápido –y en cierta manera

desconocido- que no permitía remontadas an-tológicas. Para él es, después de tres victorias, su segundo subcampeonato en dos años.Fuera del podio finalizaron los otros dos can-didatos al título. Armide Martín y Alfonso Vie-ra activaron el ‘rec’ de cara al futuro, y es que no conocer estos peculiares –y rápidos- tramos

pesa lo suyo. Especialmente en el caso del pi-loto del Skoda Fabia WRC, que a esta condición sumaba los casi cinco meses de inactividad. Su cuarta plaza no le permitió subir al podio en el Autonómico, algo que sí alcanzó Armide Martín. El del Ferrari 360 mejora, con su tercer lugar, las dos cuartas posiciones que logró en 2.004 y 2.007.En un rallye eclipsado por la calidad de los pilo-tos de arriba, Rubén Curbelo fue protagonista de una sensacional actuación. Con un Mitsubishi Lancer Evo IX que ya tiene por la mano, el joven ‘conejero’ estuvo en todo momento a espaldas -llegando a inquietar a algunos pesos pesados- de las monturas más potentes de esta edición del ‘Isla Tenerife’. A su espalda dejó el Porsche 911 GT3 de Toñín Suárez, cauto y al mismo tiem-po inteligente, y es que el deseo del campeón insular no era otro que el de ir conociendo cada vez más un coche con el que apenas ha disputa-do dos carreras.Por categorías, la ‘2’ fue finalmente para Julián Falcón y la ‘3’ para Nelson Climent, dos gran-canarios que no estuvieron en Lanzarote y que hicieron buena su clasificación previa. La ‘4’ fue para el gran dominador en la pestaña de la tie-rra, un Marcos González que cerró la temporada en casa.

Javier Viera

1. Yeray Lemes-Daniel Sosa(Porsche 997 GT3 2010), 46:51.52. Enrique Cruz-Ariday Bonilla

(Porsche 911 GT3), a 27.93. Miguel Fuster-Ignacio Aviñó(Porsche 997 GT3 2010), a 1:06.04. Armide Martín-Víctor Parada

(Ferrari 360), a 1:12.55. Alfonso Viera-Víctor Pérez

(Skoda Fabia WRC), a 2:23.5...

CLASIFICACIÓN




El Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito clausuró su temporada 2015 en la jor-nada de hoy, 8 de noviembre, con un total de 22 equipos que se dieron cita en el circuito de Maspalomas para disputar las tres últimas ca-rreras del certamen y decidir los campeonatos.La jornada consolidó al joven Jorge Luis Ramos como campeón absoluto del certamen, además de adjudicarse el título dentro de la categoría Ex-treme con su MK Indy R. Ramos cierra así una temporada plena de éxitos, en la que no ha de-jado escapar ni una oportunidad de victoria, po-niendo el broche de oro con un nuevo triplete en las carreras del día de hoy. El subcampeonato absoluto ha quedado finalmente en manos de Gregorio Fontanilla (MK Indy R), mientras que la tercera posición del campeonato era finalmen-te para Antonio Naranjo (Toyota Corolla), quien también se adjudica el máximo galardón en la cateogoría Sport. El certamen coronaba también como campeones a Juan César Mendoza (Hyun-dai Coupe) en la categoría Súper Sport y al joven Julio Martínez (Toyota Celica) en la categoría Sú-per Sport 2.Entrenamientos y primera carrera del día

Los entrenamientos cronometrados se desarro-llaron sin mayores sorpresas con los pilotos de la categoría Extreme registrando los mejores tiempos, marcando Luis Ramos el mejor crono de la parrilla con un tiempo de 2'14''325. Mala suerte para Julián Martín que, en su lucha por el subcampeonato de la categoría Súper Sport, veía como una avería en la mecánica de su BMW M5 le dejaba fuera de la competición en la manga de entrenamientos cronometrados. Tampoco tenían suerte Manuel Acosta (Toyota Corolla) y Julio Martínez (Toyota Celica). Al primero le cos-taría a la postre el título en el campeonato CSS2, mientras que Martínez se resarcía con creces con las tres victorias del día en dicha categoría.Tras los entrenamientos, la primera carrera de

la jornada se ponía en marcha con las ausencias de Julián Martín, Manuel Acosta y Antonio Mar-tín. Al darse la salida los comisarios deportivos observaban que se adelantaban ligeramente Luis Ramos, Antonio Naranjo y José Ignacio González, lo cual les costaría una penalización de 10 segun-dos al terminar la carrera. Luis Ramos conseguía su primera victoria del día y Gregorio Fontani-lla terminaba tercero, tras mantener una bonita lucha por la segunda plaza con Heriberto Santa-na. Antonio Naranjo vencía en la categoría Sport rodando cuarto absoluto, aunque finalmente la penalización le relegaba a la quinta posición. En la CSS Juan César Mendoza se imponía por de-lante de Carmelo García, mientras que la CSS2 se disputaba con máxima tensión por la conse-cución del campeonato, máxime cuando el líder provisional, Manuel Acosta, se veía imposibilita-do de puntuar dado los problemas comentados anteriormente. De este modo, Julio Martínez conseguía la primera de las tres victorias del día, mientras que Antonio Afonso Martel (Opel Kadet) quedaba segundo de la categoría y vencedor del Trofeo Opel Kadet Shell MercaLasPalmas 2015. Segunda y tercera carrera En la segunda carrera de la jornada (octava del campeonato) volvía a vencer con autoridad Luis Ramos, siendo secundado esta vez por Gregorio Fontanilla, quien ahora sí conseguía mantener en la tercera plaza a Heriberto Santana con el VW Fun Cup. Heriberto se había visto envuelto en un pequeño golpe con Miguel Fernández (Renault Megane), quien estaba realizando una fenome-nal jornada en su estreno en competición sobre la pista del circuito de Maspalomas. A raíz de este lance de carrera en la primera vuelta, Fer-nández se vio obligado a entrar en boxes para reparar el golpe y reengancharse posteriormente a la carrera. Antonio Naranjo terminaba cuarto, encabezando una vez más la catego-ría Sport, mientras que César Mendoza se en-frascaba en una boni-ta lucha con Carmelo García (BMW 328i), en esta ocasión quedando por delante el piloto del BMW, hecho que le

permitía sumar otra importante renta de puntos de cara al subcampeonato. La séptima plaza era para Iván Cabrera, con cuyo resultado se asegu-raba el subcampeonato de la categoría Sport so-bre el Hyundai Accent, cerrando el “top ten” de carrera Julio Martínez, Cayetano Quintana (Opel Corsa) y Antonio Afonso Martel. Con algunas posiciones de los campeonatos por decidir, la tercera y última carrera del día sería la más emocionante. Nada más darse la salida, Gregorio Fontanilla se ponía en cabeza con una conducción muy arriesgada que le llevo a si-tuarse en cabeza de carrera durante la primera vuelta. Ramos devolvía las cosas a la normalidad poniéndose primero en la segunda vuelta, pero Heriberto Santana ya había quedado retrasado, aunque conseguía finalizar tercero. Por detrás, se abría una preciosa lucha por la cuarta plaza en-tre Mendoza, García, Naranjo y Fernández, quie-nes terminaron por ese orden después de varios momentos emocionantes en los que se interca-laron las posiciones. Por su parte, Julio Martínez llevaba su Toyota Celica a una nueva victoria en su categoría que le aseguraba el título de cam-peón de la categoría Súper Sport 2. El Trofeo Opel Kadet Shell MercaLasPalmas 2015 volvía a tener como vencedor a Antonio Afonso “junior”, se-guido de Antonio Afonso “senior” y de Beneharo Falcón, repitiéndose estas posiciones en el podio final del día dentro del mencionado Trofeo.

PuntuaciónEl Campeonato Absoluto queda en manos de Jorge Luis Ramos (200 puntos), seguido de Gre-gorio Fontanilla (170 ptos.), Antonio Naranjo (146 ptos.), Heriberto Santana (125 ptos.) y Juan César Mendoza (120 ptos). Por categorías, Jorge Luis Ramos es campeón de la categoría Extreme con 200 puntos, siendo segundo Gregorio Fontanilla (170 ptos.) y tercero Heriberto Santana (152 ptos.). En la categoría Súper Sport el campeón es Juan César Mendoza (200 puntos), seguido de Carmelo García (176 ptos.) y Julián Martín (108 ptos.). Ju-lio Martínez es el nuevo campeón de la categoría Súper Sport 2 con 194 puntos, siendo segundo Ma-nuel Acosta (182 ptos.) y tercero Antonio Afonso Martel (164 ptos.). La categoría Sport la corona Antonio Naranjo (200 puntos), quedando sub-campeón Iván Cabrera (170 ptos.) y tercero Carlos Yánez (152 ptos.).


Luis Ramos es el nuevo campeón absoluto y de la categoría Extreme.Juan César Mendoza es campeón en Súper Sport, Julio Martínez en Súper Sport 2 y Antonio

Naranjo suma otro campeonato en la categoría Sport.

Final por todo lo alto en el Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito



Mas Que Motos Tenerife distribuirá Royal Enfield

Más Que Motos Tenerife se ha convertido desde Octubre en distribuidor ofi-cial de la marca Royal Enfieldpara la provincia de Santa Cruz de Tenerife. De esta forma, la joven empresa de Puerto de La Cruz / Los Realejos com-plementa la gama de modelos que ofrece actualmente (LML, MASH, LAM-BRETTA, AEON) con la mítica marca Royal Enfield.Las incombustibles motos del fabricante indio siguen levantando expecta-ción a su paso. Modelos únicos y atemporales que atraen a un nutrido nú-mero de incondicionales que encuentran en cualquiera de los modelos de la gama Royal Enfield un motivo para darse ese capricho con el que siempre ha soñado. Ya puedes encontrar en la exposición de Mas Que Motos Tenerife, ubicada en Calle El Toscal nº 18A local 2 en Los Realejos, las primeras unidades de Royal Enfield.

Piaggio Medley: El nuevo líder por estilo, tecnología y calidad

Con el Piaggio Medley nace un nuevo seg-mento en la oferta de scooter de rueda alta. Medley es el nuevo scooter de Piaggio que une las ventajas de un vehículo ágil y ligero – el peso com-pleto del conjunto es de sólo 135 kilos – con todas las ventajas de los scooter de rue-da alta caracteriza-dos por su completo equipamiento tecno-lógico, prestaciones,

dimensiones y peso de niveles superiores, como el “best seller” Beverly.El Piaggio Medley es una propuesta totalmente inédita ya sea por su estilo como por las modernísimas soluciones adoptadas incluso durante la fase de proyecto del vehículo. El Centro de Estilo del Grupo Piaggio ha cuidado extremadamente el diseño prestando gran atención a los detalles y acabados además de conseguir una perfecta ergonomía y una gran comodidad de uso.Sus líneas dejan traslucir las sensaciones de resto de vehículos de la familia

de rueda alta del Grupo Piaggio y resaltan en particular el grupo óptico de-lantero, con las luces de posición dotadas de la tecnología de “luz guiada” y la nueva instrumentación digital multifunción.De serie, para una máxima seguridad, está dotado de sistema ABS de dos ca-nales e inmovilizador. Extremadamente cuidada es la habitabilidad a bordo, estudiada para conductores de todas las tallas, con un sillín rebajado en los lados y más bajo, para un máximo control del vehículo incluso en parado.El hueco bajo el asiento tiene una capacidad récord para la categoría, capaz dealbergar dos cascos integrales. Un excelente resultado fruto de profundo estudio realizado para aprovechar al máximo el espacio disponible, que con-templa el alojamiento del depósito de combustible bajo los pies, con un túnel central mucho más reducido en sus dimensiones, una ventaja en cuanto a confort de marcha y accesibilidad al vehículo.El pasado jueves 03 de diciembre tuvo lugar la presentación de la nueva Ya-maha XSR700 en Flick Moto, en la que estuvieron presentes Juergen Flick administrador General de Grupo Flick , Natalia Fernández Directora General del Grupo Flick y Javier Oramas Responsable Comercial de Flick Moto, adjun-to te remito información sobre la misma.

La XSR700 es una obra maestra, gracias a su marcado estilo que incluye una serie de componentes de alta calidad que completan el conjunto. Entre ellos destaca el asiento retro en dos texturas con un tacto exquisito, el nuevo subchasis trasero que le aporta un toque minimalista y fácilmente customizable. El cuentakilómetros de estilo clásico y minima-lista se coloca entre el amplio manillar de sección cónica y da lugar a una postura de conducción natural y vertical, mientras que la tapa lateral en rejilla metálica oculta todos los componentes electrónicos. El uso de mate-riales metálicos de alta calidad como el aluminio empleados en diferentes piezas, como en los Yamaha Motor Europe N.V. / Comunicado de prensa 2015 / Nuevo modelo: XSR700 (22 de julio de 2015) Página 2 de 5 soportes del guar-dabarros delantero y la tapa del radiador, complementa la imagen «vintage» del conjunto. El perfil recortado y contundente del silencioso trasero pone la banda sonora, mientras que los neumáticos Pirelli Phantom delanteros y traseros no sólo tienen un diseño irremediablemente retro sino que tam-bién agarran con fuerza la moto al asfalto.Con un peso de sólo 186 kg en orden de marcha, la XSR700 es única en su clase: un diseño y estilo únicos, con un motor muy polivalente, apto para pilotos principiantes (limi-table al carnet A2) o pilotos más experimentados.

canarias motor Premium | motos / noticias

Llega la nueva Yamaha XSR700


Número 695 | Diciembre 2015canarias motor Premium | motociclismo

Supersport: Andrés Hormigo y Kenny Huertas dan la sorpresa imponiéndose en la carrera.Los jóvenes pilotos de la Honda CBR600RR han conseguido mantener un ritmo muy vivo du-rante toda la carrera y llevar a cabo una es-trategia que se ha demostrado como la ideal para la carrera, con relevos y repostajes pro-gramados con una precisión milimétrica. El ritmo regular y el trabajo del equipo en boxes han sido los secretos de la victoria de Kenny y Andrés. En segundo lugar de la categoría ha terminado, el otro Huertas, Ñito –padre de Kenny-, que hacía tándem con otro veterano,

Carlos Naranjo. El equipo gestionado por el Taller Ce cilio Meccanica ha logrado llevar la Suzuki GSXR600 a la segunda posi ción de su categoría. El último escalón del podio de Su-persport se lo adjudicaron Gustavo Rodríguez e Iduaren Mujica con la Honda CBR600RR de Mujimoto.Stock Extreme: David Cabrera y Tomás Gonzá-lez aprovechan el fallo de los pilotos de BMWLos pilotos de la Honda CBR1000RR se hicie-ron con la victoria de su categoría, segundos en la general, gracias a un ritmo muy cons-tante durante toda la carrera, sabiendo jugar

sus bazas hasta el final. A falta de media hora para la terminación de las tres horas de resis-tencia, y cuando rodaban en la primera posi-ción de carrera, la BMW S1000RR de Valentín Parejo y Luis Javier Fernández se quedó sin gasolina en la zona de los hangares dejando de esta forma el camino expedito para la vic-toria al equipo de Honda.Stock Extreme Dúo: Francisco Araña y Miguel Hdez. se hacen con una trabajada victoria.El equipo tinerfeño compuesto por Francisco Araña (Honda CBR1000RR) y Miguel Hernán-dez (Suzuki GSXR1000) se ha hecho con una

El CCV MotoBoxes 2015 “Trofeo Cabildo de Gran Canaria” ha concluido la temporada 2015 en el Circuito de Maspalomas con la proclamación de sus siete nuevos campeones: Andrés Hormigo y Kenny Huertas en Supersport, y ganadores absolutos de la carrera, David Cabrera y Tomás González en Stock Extreme, segundo en la general, Rubén Falero y Luis Rodríguez en Stock

Extreme Dúo, y Aday Ramírez en categoría libre. El campeonato de promoción de jóvenes pilotos más potente de Canarias, organizado por MotoBoxes y con el apoyo del Cabildo de Gran Canaria, añade de este modo siete nuevos nombres a una historia

que lleva ya cuatro temporadas.

El CCVMotoBoxes corona a losCampeones de Resistencia 2015


Número 695 | Diciembre 2015canarias motor Premium | motociclismo

victoria muy trabajada en carrera y se llevan de esta manera el triunfo de esta segunda carrera para Tenerife. Sin embargo el equipo que ha terminado en segunda posición, Rubén Falero (Yamaha R1) y Luis Rodríguez (Yamaha R6), logran el triunfo final del campeonato gracias a la victoria en la primera carrera de la temporada.Categoría libre: Aday Ramirez (Yamha R6 – Cristalería La Herradura) se proclama cam-peón.El piloto de Cristalería La Herradura se hace con el campeonato de resistencia, en la cate-goría libre, gracias a la victoria en la carrera de hoy y al segundo puesto de la primera de la temporada. Ernesto Ruiz (Honda CBR1000RR) ha terminado la carrera de la jornada en se-gunda posición lo que le aúpa al cuarto puesto

del campeonato. Quinto en esta última carre-ra del año ha sido Moisés Martín (Yamaha

R1), un resultado que le sirve para ser tercero en la clasificación final del 2015. Tercero en carrera terminó Óscar Barroso con su Suzuki GSXR600.El CCV MotoBoxes ha cumplido su cuarta tem-porada con un gran éxito de participaciónDesde que el pasado 1 de marzo se pusiera en marcha el campeonato de Velocidad con ma-yor arraigo en Canarias han sido seis fines de semana de carreras en las que más de 70 pilo-tos de todas las categorías han pasado por la pista del Circuito de Maspalomas. Además de los que domingo tras domingo se han acerca-do al circuito para seguir en vivo las carreras, los aficionados y seguidores de todas las islas han seguido un certamen con gran cobertura en los medios.

a todos nuestros lectores, anunciantes y amigos


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¡Nos vemos en el CCV MotoBoxes 2016!



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