Fiscalidad del transporte por carretera: situacion, perspectivas y tendencias en la UE

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FISCALIDAD DEL TRANSPORTE POR CARRETERA: SITUACIÓN, PERSPECTIVAS Y TENDENCIAS

DE LA UEJaime Rodriguez Medal

Alonso & Asociados – Asesores comunitarios SL


AGENDA

• El sector del transporte por carretera en la UE

• Ingresos y costes de la carretera VS inversiones

• Futuras perspectivas y tendencias de la UE

• Conclusiones


Fuente: EU Transport in Figures 2016, basado en Eurostat

Hay más de344. 000 em pre s as de t r a ns p o r t e de v i a j e ro s po r c a r r e te r a

y más de 560.000empresas de transporte de mercancías por carretera que permiten a las personas viajar y comerciar bienes en la UE


Transporte por carretera 2% PIB-UE

5M de trabajadores


INGRESOS Y COSTES DE LA CARRETERA VS INVERSIONES


¿CUÁNTO CUESTA LA RED VIARIA? ¿CUANTO SE RECAUDA?• En total, los Estados miembros de la UE (menos Chipre)

recaudaron en 2013 286,3 Mil millones € en impuestos y tasas de la carretera de todos los modos (2-3% PIB nacional);

• 63% de esos ingresos -> impuestos sobre carburantes;

• 178,4 Mil millones € se reinvirtió en la red viaria UE (0,8% PIB nacional) en 2013;

• Desde 1995 hasta 2013 han ido bajando inversiones pero brecha entre recaudación e inversiones crece;

• Gobiernos en la UE obtienen excedente de la carretera

DESGLOSE DE

INGRESOS

IMPUESTO ESPECIAL SOBRE CARBURANTE

VAT O N FUEL EXCISE DUTY IMPUESTO

MATRICULACION

IVA SOBRE IMPUESTO MATRICULACION

IMPUESTO SOBRE VEHICULOS

VIÑETAS 1%

PEAJES

9%3%

13%

10%

63%


15%

TASAS DE LA CARRETERA EN 2013• Variedad de enfoques en UE-28• 286,3 Mil millones € recaudados de

impuestos sobre matriculacion, vehículos, carburante, peajes, viñetas e IVA…

• Tasas de uso de infraestructura: distancia (peajes – 28,5) VS tiempo (viñetas – 2,1): 30,6 Mil millones €

HGV

MOTOCICLETA1%

BUS

FURGONETA

21%

54%9%

DISTRIBUCION DEL TOTAL DE

COSTES DEINFRASTRUCTURA

POR TIPO DE VEHICULO

15%

COCHE

Estos ingresos son parte importante de PIB nacional; 2-3% en muchos países

El transporte por carretera, gran

contribuyente en toda la UE y el 82% de su

fiscalidad se basa en la distancia


COCHE

COCHE

HGV

HGV

FURGONETA

FUROGONETA

BUS

MOTOCICLETA0%

COSTES FIJOS

COSTES VARIABLES

60%

10%

BUS

19%

32%22%

42%

4%

GDP

1.2%

1.0%

0.8%

0.6%

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 20122013

Cuota total de la evolución del gasto en infraestructura viaria en PIB

MOTOCICLETA2%

COSTES DE INFRAESTRUCTURA


Promedio UE de ratios de cobertura de coste de infraestructura por modo en 2013

214%

266%

162%

29%

112%

FURGONETA

BUS

MOTOCICLETA

0% 50% 100% 150% 200% 250% 300%

COCHE

HGV

COMPARATIVA INGRESOS VS COSTES

162% de media de coste de cobertura

En 2013, el transporte por

carretera generó excedente de

107,9 Mil millones € frente a lo reinvertido

en red viaria


FUTURAS PERSPECTIVAS Y TENDENCIAS DE LA UETARIFICACION VIAL, USUARIO PAGADOR Y QUIEN CONTAMINA PAGA


CONCLUSIONES• Sector importante sometido a mucha fiscalidad

• Recaudado ≠ reinvertido

• « Bruselas » seguirá actuando para internalizar costes externos y gravar a quien contamine y/o use infraestructura


MUCHAS GRACIASPOR SU ATENCIÓN

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