EL PROYECTOProyecto de Reurbanización Integral de la Avenida Sant Onofre. Proyecto financiado por el Fondo de Inversión Local para el Empleo (Plan E).

Teléfono de información: 661 29 72 52

El objeto de este proyecto es la reurbaniza-ción de la avenida con el fin de su puesta en valor como espacio público conservando su destacado arbolado. Situado en un lugar central del casco urbano, es un espacio muy concurrido por su oferta comercial y lúdica, y su condición de paseo que culmina en uno de los lugares emblemáticos del municipio: la ermita y el parque de Sant Onofre.

Esta propuesta pretende actuar y mejorar des-de la definición de la estructura y la calidad de los elementos de urbanización hasta los recursos disponibles para los abastecimientos básicos, pasando por la definición de la red viaria propuesta.

La reurbanización cumple con las medidas necesarias en el medio urbano para su adap-tabilidad a personas con movilidad y/o visión reducidas.

El gran atractivo de esta avenida lo consti-tuyen los plataneros de gran porte que crean sobre ella una densa cubierta vegetal. El ob-jetivo es convertirla en un espacio referente de una calidad medioambiental y paisajística excepcional que sea un ejemplo de resurgi-miento de una zona urbana consolidada.

En definitiva se busca potenciar el uso de la avenida por todos los habitantes y visitantes del municipio, tanto por la gente joven, como por las personas mayores o con discapacidad, o el público infantil.

En la actualidad, el estacionamiento en doble fila se superpone al estacionamiento en bate-ría regulado, dando la imagen de un espacio público “lleno de coches” y, por lo tanto, ca-rente de atractivo como espacio de disfrute y de paseo. Lo mismo sucede con los conte-nedores de basuras, cuya disposición dificul-ta además su acceso, al encontrarse entre los aparcamientos y lejos de las aceras.

Por otra parte, la urbanización se encuentra parcialmente en un estado deteriorado, tan-to la calzada como las aceras. Además, por la ejecución de diversas actuaciones en distintas etapas se ha ido perdiendo la homogeneidad de los pavimentos, la mayoría de ellos daña-dos.

El pavimento del paseo central resulta desli-zante (sobre todo en días de lluvia) y con difi-cultades de paso en algunas zonas, los alcor-ques de los numerosos árboles mantienen un escalón con respecto el pavimento y existen importantes desperfectos en los pavimentos peatonales.

EL POR QUÉ DE LA OBRA

Estado anterior del paso por Nou d’Octubre.

En esta vista aérea virtual se puede apreciar con claridad la nueva orga-nización de los espacios, y la situación de la calzada y las aceras. Las luminarias, los espacios recreativos, las jardineras elípticas, los contenedores soterrados y los bancos es-cultóricos se distribuyen por la superficie de manera ordenada y estudiada para ofrecer a la ciudadanía el máximo servicio.

Respecto los itinerarios peatonales, actual-mente no son adaptados, los pasos de cebras se encuentran a distinto nivel sin banda de dirección, semaforizaciones sin chivato sono-ro y señalización horizontal borrosa.

Las calles que acceden a la avenida también carecen de pasos de cebra adaptados (bandas táctiles, supresión de niveles, …) y de protec-ción de itinerario peatonal frente a vehícu-los.

Por otra parte, las redes de saneamiento, agua y riego tienen ya muchos años y se han que-dado obsoletas.

La propuesta pretende ampliar al máximo el espacio peatonal para dotar del carácter de verdadero espacio público a la avenida de

El cierre del paso de Nou d’Octubre aliviará de tráfico de la avenida y

eliminará la interrupción del paseo.

Sant Onofre, en relación con el vecino parque de Sant Onofre, creando un espacio para el uso y disfrute de los habitantes de Quart de Poblet.

Se consideró que ubicando el carril bici jun-to a la banda lateral de mobiliario urbano y arbolado todavía se conseguía mejor nuestro objetivo, aumentar la sección útil del paseo.

La sección de las calzadas se ha reducido para ampliar también las aceras laterales, que así integrarán la alineación del arbolado, pero manteniendo lo máximo posible el número de plazas de aparcamiento existentes.El carril bici se plantea longitudinalmente so-bre el paseo central y conduce hasta el parque de Sant Onofre. Este carril enlaza transversal-mente con el trazado de un carril bici de largo recorrido, por la Conselleria, que discurre por el oeste de Nou d’Octubre, cruzará la A-III y llegará hasta el Barrio del Cristo.

Acera y calzada están al mismo nivel con di-ferentes fines:

• Reducción de la velocidad del tráfico en las entradas a la avenida.• Mejora de la accesibilidad (al no existir des niveles entre acera y calzada).• Creación de espacios-plaza de cierta am plitud que permitan la celebración de actos festivos.

La cota de los aparcamientos, al igual que en los cruces, se encuentra elevada hasta la cota de la acera para permitir el uso alternativo como terrazas exteriores de bares y restau-rantes, y obtener unas aceras más amplias cuando se restringe el uso de los aparcamien-tos.

Se ha respetado cuidadosamente el arbolado existente de gran porte (Platanus hispanica), que constituye la principal seña de identidad de esta avenida, logrando con esta propuesta una mayor integración con los espacios pea-tonales. El primer tramo de la avenida, más estrecho, se dota también de arbolado, pero de menor tamaño de copa, por lo que se ha elegido situar Almeces (Celtis Australis).Así mismo, se instalarán en las aceras laterales unas jardineras de hormigón, no fijas, donde se prevé plantar especies como lantana ca-mara.

AJARDINAMIENTO

Arbolado para el primer tramo de la avenida: Almeces (Celtis Australis).

La presencia de terrazas sobre el espacio pú-blico pretende ser potenciada y unificada a través de esta actuación.Se ha buscado la idea de crear pequeños es-pacios públicos, pequeñas plazas a lo largo de todo el paseo formalizadas mediante un dise-ño de pavimento de piezas más oscuras.

Los alcorques están rematados con perfiles metálicos que conforman la geometría de los mismos, además quedan enrasados en su su-perficie por un acabado de grava blanca uni-da por una resina y un aro de granza de goma que permite el drenaje del agua de lluvia a la vez que permite el crecimiento del tronco de los árboles.

Las aceras contarán con la iluminación de un nuevo tipo de farolas que, dada su forma, no interferirán con el arbolado, al emitir la luz desde debajo de las ramas. Sin embargo, se ha elegido un tipo de iluminación diferente para remarcar el carácter del paseo central. Aquí se instalarán luminarias de poste sobre la banda del arbolado que permitirán obtener una iluminación más repartida.

MOBILIARIO URBANO

Nuevas farolas de diseño vanguardista.Modelo Thylia, con tronco en forma de palmera.

El mobiliario urbano elegido se concentra sobre el paseo central, densificándose en los espacios pensados con idea de pequeñas pla-zas. En él se sitúan bancos junto a los árboles, todos ellos con reposabrazos, y papeleras.

A lo largo de la avenida encontramos dos bancos escultóricos de hormigón a modo de elemento urbano singular, una pieza escultó-rica con formas curvas y dos pequeñas zonas pavimentadas con piezas de pizarra natural para el disfrute pictórico de los niños y niñas de Quart.

También encontramos aparcabicis a lo largo de todo el paseo y dos hitos verticales rotula-dos con el nombre de la avenida a la entrada de ésta.

Tanto el tipo de mobiliario como las lumina-rias se han escogido en función de su diseño sencillo y cuidado, y de su alta calidad ma-terial y durabilidad, dado el carácter singular que esta actuación pretende alcanzar.

Papelera en acabado dorado.

Banco escultórico con forma de canto rodado.

Contenedores soterrados de alta capacidad, totalmente herméticos contra el mal olor, con los colores correspon-dientes para el reciclaje.

Para los elementos de recogida de residuos sólidos urbanos se ha planteado un sistema de contenedores enterrados, con el fin de minimizar su impacto visual sobre el espacio público. Su disposición garantiza un acceso óptimo para la ciudadanía. Además, se han dispuesto agrupando siempre los destinados al reciclaje de vidrio, papel, y plástico y latas, junto con basura orgánica.

Jardineras de forma elíptica.Se emplearán como forma de dividir espacios.

Banco escultórico con forma de pañuelo.Las ondulaciones irregulares permi-ten el recostamiento y el relax de los viandantes.

Banco escultórico de gran impacto visual con formas

sinuosas e irregulares.

Bancos individuales y colec-tivos colocados en posiciones

enfrentadas para facilitar la conversación.

PAVIMENTACIÓN

Como ya se ha descrito en apartados ante-riores, el pavimento del paseo central presen-ta defectos importantes. El más grave es el importante deslizamiento, sobre todo cuando se moja. Además, presenta deterioros y des-perfectos que pueden dificultar un desplaza-miento peatonal cómodo.A nivel de pavimentación se diferencian los espacios puramente peatonales de aquellos que admiten diferentes usos y de los exclusi-vamente destinados al tráfico rodado.Para los primeros se ha elegido una baldosa de hormigón con un despiece grande (forma-to 60x40cm) y con un acabado coloreado (co-lor arena para la acera principal, color ceniza para las zonas lúdicas centrales y color negro para los detalles decorativos y el carril bici). Para los espacios de tráfico rodado y aparca-mientos se usa adoquín gris y negro con colo-caciones en línea o diagonal.A lo largo de la avenida se situarán dos zonas lúdicas infantiles con baldosas de pizarra para el disfrute de los más pequeños.

Pavimentación del Carril Bici en color negro. Pavimentación de las Aceras en color ceniza y arena.

Adoquines en color negro y gris

Pavimento táctil para pasos accesibles.

Baldosa de pizarra para el parque infantil.

El proyecto de reurbanización de la avenida Sant Onofre permite revalorizar uno de los lugares que más nos identifica como pueblo. Mantiene y preserva nuestro patrimonio.

La inversión, de 3,3 millones de euros, se cubre con las ayudas del Gobierno de España a través del Plan E y nos va a permitir dar trabajo a 56 personas desempleadas de nues-tro pueblo.

La avenida va a tener nuevos atractivos:

• Con un incremento de la superficie pea-tonal y un descenso del tráfico rodado, será más transitable y acogedora;

• Generará nuevos espacios de ocio, espar-cimiento, intercambio y celebración porque aunque no es totalmente peatonal sí es fácil-mente peatonalizable, ya que calzada, aceras y aparcamientos están al mismo nivel;

• Atraerá a más gente y, por tanto, tendrá un efecto positivo en la dinamización del co-mercio y de los establecimientos de restaura-ción de la zona;

Está pensada para que la disfrutemos todos y todas, haciendo especial énfasis en personas con discapacidad, niños y niñas, personas mayores y jóvenes.

Será accesible y en el proyecto se han tenido en cuenta criterios medioambientales: man-

CONCLUSIONES

tendrá su “techo verde”, ya que se conservan los plataneros y se arbolará la parte inicial, de la rotonda hacia Nou d’Octubre, habrá contenedores soterra-dos y se reducirá el flujo lumínico por la noche.Esto es lo que se ve, pero la remodelación va mucho más allá, ya que también se modernizará todo lo que hay en el subsuelo: canalizaciones de agua, alum-brado, alcantarillado y riego. Es la parte menos visible, pero en muchas ocasio-nes más compleja y costosa de la obra. Junto a la avenida, se van a remodelar también las calles Esteban Bilbao, Nou d’Octubre y Escultor Damián Forment.

Mas información en el Punto de Información Municipal ubicado en el parque Sant Onofre, o en la Oficina de Atención Ciudadana en el Ayuntamiento.Teléfono de la Oficina de Atención Ciudadana: 96 153 92 10Punto de Información del parque: 661 29 72 52Horario de Información: L a V de 10,30 a 13,30h. y de 17,30 a 21,30h. S y D de 17,30 a 21,30h.