Franquesa y Aznar_utilización de Un Sig y Herramientas de Análisis Visual Para La Determinación...

7/25/2019 Franquesa y Aznar_utilizacin de Un Sig y Herramientas de Anlisis Visual Para La Determinacin Del Posible Impa

1/12


2/12

ASPECTOS PRELIMINARES DEL PROYECTO

El proyecto que se presenta en el marco del XI Congreso MCSIGT de Murcia, tiene por objeto presentar los

resultados que se desprenden del informe sobre el impacto visual debido a la futura implantacin de un parqueelico de doce aerogeneradores en lo alto de la Serra de lAuleda que oscila entre los 620 y 778 metros de altitud

respecto al nivel del mar dentro del trmino municipal de La Jonquera, al norte de la provincia de Girona. Dicha

evaluacin de impacto visual se realiz por voluntad expresa del ayuntamiento de La Jonquera (Girona) y de la

empresa concesionaria del parque elico(Energia i Vent S.A.).

Para tal fin, evaluar y analizar dicho impacto, se utiliz un Sistema de Informacin Geogrfica y un conjunto

herramientas propias de los anlisis espaciales clsicos en un SIG, entre los cuales caben destacar, las cuencas

visuales y las lneas de visin entre dos objetos determinados. Para el desarrollo del proyecto se utiliz el software

ArcView 8.2 y 3.2 con las extensiones Spatial Analyst y 3D Analyst as como el software Arc/Info 8.0.2

(Environmental Systems Research Institute).

A lo largo de esta comunicacin se irn desglosando todos los pormenores del anlisis efectuado pero, previo a

todo ello, deberamos destacar algunos aspectos que a la postre resultaran de gran validez e inters para

contextualizar los resultados finales obtenidos.

En primer lugar, debe apuntarse que, para la delimitacin del rea de estudio, se tuvo en cuenta todo el espacio

o territorio contenido en un radio de 15 kilmetros tomando como punto de origen, la ubicacin del parque elico.

Este mbito territorial o alcance mximo de el rea de estudio, fue determinada por parte de la empresa propietaria

del parque elico al considerar que, el impacto visual sobre el espacio que quedaba fuera de este mbito territorial

definido, sera mnimo. Este radio de 15 kilmetros desde el parque elico, adems, se subdividi en rangos de 5

kilmetros de radio, y se analiz y evalu el impacto para cada una de las tres zonas: para una distancia de hasta 5

kilmetros, 10 kilmetros y 15 kilmetros. La delimitacin de estas tres zonas responde estrictamente a criterios de

impacto visual, considerndose el primer radio como de incidencia visual alta, el segundo de incidencia media y el

tercero de incidencia baja.

Figura 1. Mapa de situacin

De este modo, dicho proyecto de evaluacin de impacto visual, se realiz para los municipios de Agullana,

Biure, Boadella d'Empord, Cabanes, Cantallops, Campmany, Darnius, Espolla, Garriguella, La Jonquera, La Vajol,

Llers, Maanet de Cabrenys, Masarac, Mollet de Peralada, Peralada, Pont de Molins, Rabs, Sant Climent Sescebes,


3/12

Sant Lloren de la Muga, Terrades y Vilamaniscle. Todos estos municipios pertenecen a la comarca de l'Alt

Empord (Girona). Debido a la implantacin del parque elico en territorio Espaol, se desestimaron aquellos

municipios o territorio que, an estando contenidos dentro de una rango de 15 kilmetros a partir del parque elico,

administrativamente, pertenecan al Estado Francs.

En segundo lugar, cabe destacar que, para la realizacin del anlisis visual no se han tenido en consideracindeterminados obstculos visuales (vegetacin, infraestructuras de carcter antrpico), ni tampoco factores climticos

externos que pueden tener lugar y, en consecuencia, desvirtuar relativamente algunos de los resultados expresados

en este informe. A lo largo de la presente comunicacin, todos estos aspectos sern tratados con mayor profundidad

y detalle.

Por ltimo comentar que, la cartografa base utilizada para realizar este proyecto ha sido el mapa topogrfico

1:50.000 del Institut Cartogrfic de Catalunya (ICC). En concreto, se ha trabajado sobre las hojas 219, 220, 257 y

258 de la serie anteriormente mencionada. A partir de esta cartografa, se ha generado un modelo digital del terreno

(MDT) o Tridimensional del rea de estudio, modelo que ha sido la base sobre la cual se ha sustentado la mayor

parte de los anlisis visuales del informe.

Figura 2. rea de estudio

En la Figura 2, podemos observar el rea sobre la cual se ha realizado el estudio, diferenciando mediante tres

anillos concntricos en tonos marrones, aquellas zonas que se encuentran a 5, 10 y 15 kilmetros de distancia del

parque elico proyectado. Tambin puede observarse, en amarillo, la referencia o nmero de las hojas del mapa

topogrfico 1:50.000 del Institut Cartogrfic de Catalunya utilizadas para este proyecto.

1. CREACIN E INTEGRACIN DE LA CARTOGRAFIA DE BASE

Como ya se ha comentado con anterioridad, la cartografa base sobre la que se ha asentado todo el proceso

analtico del proyecto, es el mapa topogrfico digital 1:50.000 del Institut Cartogrfic de Catalunya (ICC), que

presenta una equidistancia de curvas de nivel igual a 20 metros. Con estas curvas de nivel o isolneas, juntamente

con los valores en altura de las cotas altitudinales que conforman esta capa de informacin vectorial y los vrtices

geodsicos, se gener un modelo digital del terreno o Tridimensional del rea a analizar. Este proceso se ha llevadoa cabo con el software Arc/Info. Despus de realizar la limpieza topolgica pertinente sobre la capa vectorial, se ha


4/12

generado un TIN (Triangulated Irregular Network), es decir, se ha modelado y representado la superficie y relieve de

nuestra rea de estudio como un conjunto de tringulos contiguos no superpuestos. La particularidad de esta capa

generada es que nos remite informacin relativa al relieve de la zona y, cualquier punto de este TIN, contiene

informacin alfanumrica de altitud. La estructura topolgica del TIN adems, almacena en una lista los nodos (3)

de cada uno de los tringulos o caras que conforman esta capa de informacin y almacena tambin datos acerca delas caras de los triangulos adyacentes. Este aspecto resultar interesante para realizar anlisis de visibilidad (cuencas

visuales y lneas de visin).

1.1 Digital izacin e integr acin de infor macin en un SIG

Una vez generado el TIN, se procedi a la digitalizacin e integracin de capas georreferenciadas de

informacin tales como la ubicacin de los aerogeneradores, infraestructuras de comunicacin, puntos de inters,

lmites municipales, las reas urbanas y el topogrfico 1:50.000 del ICC en formato raster.

Para la digitalizacin de los aerogeneradores se introdujeron las coordenadas exactas de cada uno de ellos y sutabla alfanumrica se complet con la asignacin de un identificador nico, consistente en un nmero de

aerogenerador previamente asignado y que va del uno al doce. Tambin se introdujeron las coordenadas UTM de

cada elemento as como la altura mnima (altura de la base) y mxima sobre el nivel del mar o coordenada Z cada

aerogenerador

2. ANLISIS VISUALES

Dos han sido los anlisis bsicos que se han desarrollado en el seno de este proyecto: Cuencas visuales y lneas

de visin. Estos anlisis se han realizado desde diferentes puntos previamente definidos dentro del radio de

afectacin visual que se determin en los prolegmenos del proyecto. Este radio de afectacin era de 15 kilmetros.As pues habiendo definido y digitalizado en sus coordenadas exactas todos y cada uno de los

aerogeneradores, adems de los puntos de inters, infraestructuras y reas urbanas se procedi propiamente al

anlisis visual.

2.1 Determi nacin de cuencas vi sual es

Dicho anlisis se realiz calculando la extensin en hectreas de todas aquellas reas que eran visibles desde

cada uno de los aerogeneradores para cada uno de los rangos, intervalos o permetros definidos (5, 10 y 15

kilmetros). Adems del rea visible desde los diferentes puntos de observacin, tambin se cuantific el porcentaje

de territorio avistado desde cada aerogenerador en relacin al total de la superficie. Todos los clculos se realizaron

basndose en el modelo tridimensional previamente generado. Para obtener el resultado final de este anlisis se tuvo

en cuenta la altura mxima del punto de observacin (aerogeneradores) y la altitud de cada punto del territorio

adems de contemplar la orientacin de las laderas, ...

Para la obtencin de las cuencas visuales se calcularon los permetros de forma individualizada para cada

aerogenerador dado que la diferente ubicacin de cada uno haca variar el permetro en funcin de si analizbamos

la cuenca visual de uno u otro aerogenerador.

El clculo de la cuenca visual se realiz para cada aerogenerador y permetro, resultando un total de 36

cuencas visuales (12 aerogeneradores por 3 permetros cada uno) o, lo que es lo mismo, generando un total de 36

nuevas capas de informacin que se agruparon en 12 mapas como el que se muestra en la figura 3.


5/12

Figura 3. Anlisis de cuenca visual desde el aerogenerador nmero 1

Como puede observarse en la figura 3, las reas que son visibles desde el aerogenerador en cuestin se resaltan

en color rojo si stas se encuentran en una radio de 5 kilmetros o permetro de impacto visual alto tomando como

punto de origen el aerogenerador nmero 1. En color anaranjado se puede observar la superficie visible en un radio

de 10 kilmetros (impacto visual medio) y, en color verde, las que son visibles en un radio de 15 kilmetros

(impacto visual bajo).

Los resultados del clculo de las cuencas visuales fueron resumidos en una tabla que contiene la superficie en

hectreas de las cuencas visuales de cada aerogenerador y el porcentaje que representa sobre el rea de cada

permetro y el rea total de la zona de estudio.

En base a la existencia de estos 12 mapas (uno para cada uno de los aerogeneradores) se gener una nueva

capa resultante de la superposicin de las 36 anteriores. En otras palabras, lo que se pretenda era la creacin de un

mapa resumen del impacto visual provocado por la implantacin del parque elico. Para realizar esta accin, paso

previo a cualquier tipo de anlisis, se procedi a la rasterizacin de las capas que mostraban el anlisis de visibilidad

mediante la extensin Spatial Analyst. Una vez realizada esta transformacin se procedi a la suma de las diferentescapas de informacin mediante la calculadora raster. Dado que las cuencas visuales de cada aerogenerador tenan un

valor 1 para las reas visibles y 0 para las no visibles, la suma de todas dara como resultado una nueva capa raster

en la cual el valor de cada pxel vendra dado por el nmero de cuencas visuales que se solapaban, o lo es que lo

mismo, el nmero de aerogeneradores visibles desde el rea ocupada por dicho pxel.

El resultado final fue un mapa donde se nos muestran la suma de los diferentes espacios visibles desde el

parque elico y paralelamente nos informa del nmero de aerogeneradores desde los cuales podemos observar un

determinado espacio (Figura 4). Sobre este mapa se coloc como referencia la capa de permetros de distancia.

Como se ha comentado anteriormente, se calcularon de forma individual para cada aerogenerador. Los permetros

insertados en este ltimo mapa se han calculado en base a la extensin mxima resultado de la unin de los radios o

permetros de todos los aerogeneradores que componen el parque elico.

De este ltimo mapa se deriv otro el cual nos muestra una ampliacin a mayor escala o detalle de la suma decuencas visuales en el rea de impacto visual alto o permetro de 5 Km.


6/12

En base a este mapa se realiz una tabla que contienen informacin acerca de la superficie porcentual y en

hectreas, segn el nmero de aerogeneradores visibles.

Figura 4.reas representadas en funcin del nmero de aerogeneradores desde los cuales son vistas .

2.2 Determinaci n de las lneas de visin

La segunda parte del estudio que en este informe se presenta, consiste en el anlisis y clculo de la visibilidad

de los aerogeneradores desde unos puntos y enclaves determinados del territorio sobre el cual se ha trabajado. En

esencia se calcul si un determinado aerogenerador era visible desde un punto concreto. Para ello, se realizaron un

total de 336 lneas de visin entre 28 puntos de inters o puntos de observacin para cada uno de los

aerogeneradores.

Los puntos que se consideraron para tal anlisis adems de los propios aerogeneradores, fueron todos los

ncleos de poblacin existentes dentro del radio mximo de impacto visual definido (15 kilmetros), tres puntos

kilomtricos de la autopista AP7 situados a 5, 10 y 15 kilmetros respectivamente calculados a partir de la

posicin del aerogenerador nmero 7 (su situacin es la ms central dentro del mbito del parque elico), y cuatro

puntos que, por sus caractersticas o singularidades debieron de tenerse en cuenta: ermita de Santa Llcia, Puig

Neuls, Dolmen del Coll de Meds y Estanys de Canadal.

Para la realizacin de los anlisis de lneas de visin se tuvieron en cuenta ciertos aspectos bsicos como son

las respectivas alturas del elemento observado (aerogeneradores) y de los puntos de observacin. Para el primercaso, se asign un valor de 60 metros equivalentes a la altura de los aerogeneradores mientras que, como valor del

observador, se asignaron 1.75 metros, medida equivalente a la altura media de una persona. Todos los anlisis

relativos a las lneas de visin se efectuaron mediante la extensin 3D Analyst del software SIG Arcview 3.2.

Los puntos de observacin y objetivo de las diferentes lneas de visin se fijaron y localizaron a partir de sus

coordenadas. En el caso de los puntos observados (aerogeneradores) al tratarse de una informacin de tipo puntual,

disponamos de la coordenada UTM de la localizacin exacta de cada uno de ellos. En el caso de los ncleos de

poblacin, se digitaliz como punto de observacin el rea central del ncleo. El nmero de aerogeneradores

visibles desde un ncleo de poblacin puede variar sensiblemente en funcin de donde situemos al observador,

especialmente si este ncleo se encuentra en un rea especialmente accidentada. Todo esto al margen de losobstculos vis uales que no se han tenido en cuenta en el presente estudio y que en el caso de reas urbanas cobran

una notable importancia. Esto significa que, las posibilidades de trazar diferentes lneas de visin son en el mundoreal, infinitas. Como corresponde a los anlisis SIG y a la cartografa en general, para la realizacin del informe se


7/12

debi de simplificar la complejidad del mundo real y, de forma coherente, tomar como punto de observacin

genrico un espacio concreto que pudiramos ir asignando sin ms problemas en cada uno de los ncleos de

poblacin, fuera cual fuera su estructura.

Para el clculo de las lneas de visin fue preciso obtener previamente la coordenada UTM de cada punto de

observacin. Esto se hizo mediante un script disponible en ArcView 3.2 llamado addxycoor.ave, el cual calcula lascoordenadas de cada punto y las aade como un atributo de la base de datos de la capa.

Una vez obtenidas las coordenadas se procedi a determinar la visibilidad de los aerogeneradores desde los

diferentes puntos de inters. Para tal fin se pens en utilizar la herramienta Create Line of Sight(crear lnea de

visin) de ArcView 8.x. y que consiste en hacer un clic con el ratn sobre el punto donde se sita el observador y

otro clic sobre el punto donde se sita el objetivo, teniendo como base un modelo digital del terreno. En la Figura 5

se muestran dos ejemplos de lneas de visin desde los municipios de Cantallops y La Jonquera hasta dos

aerogeneradores concretos.

Figura 5. Lneas de visin entre ncleos de poblacin y los aerogeneradores

Si nos fijamos en la Figura 5, la lnea irregular nos muestra informacin visual y grfica del perfil existente

entre el punto de observacin y el objeto observado. Adems, nos facilita informacin acerca de la visibilidad o

invisibilidad de cualquier punto que se encuentre en la lnea de visin que se ha definido. Mediante color verde senos muestran aquellas zonas que quedaran visibles a nuestra observacin en funcin de la altura del observador y del

relieve de la zona mientras que, en color rojo, se nos muestran aquellas porciones de territorio que quedan ocultas a

nuestra visin. Son aquellas zonas que no podemos ver desde nuestra posicin concreta.

En la misma figura podemos apreciar mediante una lnea discontinua, la lnea de visin entre ambos puntos

definidos. Esta herramienta presenta el inconveniente de que a la hora de fijar el punto del observador y del objetivo

se debe hacer a ojo y de forma imprecisa sobre el mapa. Por otro lado y como puede apreciarse, la lnea de perfil,

en su parte superior no llega jams a conectar con la lnea de visin pues, como se ha comentado con anterioridad, la

altura mxima del objeto observado se encuentra a 60 metros por encima de la cota altitudinal mxima. Por tanto, no

informa de forma explcita si este es visible o no

Los inconvenientes de esta herramienta se resolvieron con una extensin llamada Visibility, la cual solo est

disponible para la versin 3.x de ArcView. Mediante esta extensin los parmetros de la lnea de visin pueden ser


8/12

ajustados a travs de una ventana de dilogo en donde se introducen las coordenadas del punto de observacin y del

punto observado as, como las alturas respectivas de cada punto sobre la superficie.

Figura 6. Cuadro de dilogo de la extensin Visibility

Una vez ajustados y validados los parmetros con Visibility, se nos muestra una informe en el que se nos

indica si el aerogenerador es visible desde el punto indicado, dados los parmetros indicados y generando a

continuacin el perfil topogrfico comentado anteriormente.

Figura 7. Informe de visibilidad generado con Visibility

Los resultados fueron introducidos en una tabla de Excel en la cual se indicaba para cada punto de observacin

que aerogeneradores eran visibles y cuales no.


9/12

Figura 8. Tabla de visibilidad de los aerogeneradores desde los puntos de observacin

La figura 8 nos muestra la tabla final generada a partir del clculo de las 336 lneas de visin. Para cada punto

de inters se nos muestran en rojo los aerogeneradores visibles y en verde los no visibles. En la columna de laderecha se indica el total de aerogeneradores visibles desde un determinado punto de observacin.

3. SIMULACIN VIRTUAL DEL PARQUE ELICO

Como parte final del trabajo se gener una simulacin tridimensional del futuro parque elico. La

modelizacin virtual de un elemento o infraestructura ayuda a valorar de forma sencilla y didctica cual ser el

impacto futuro de este elemento sobre el territorio. Para la realizacin de nuestra simulacin se utiliz el mdulo

ArcScene de ArcGIS. Este mdulo, incluido dentro de la extensin 3D Analyst, permite hacer sencillas simulaciones

tridimensionales siempre y cuando no tengan excesivas pretensiones, para simulaciones ms sofisticadas existen enel mercado productos creados especficamente para tal fin. A pesar de que ArcScene tiene serias limitaciones,

justificables por otra parte ya que la modelizacin en 3D no es el objetivo para el que fueron ideados los SIG, s que

dispone de las herramientas bsicas para poder crear una serie de escenas en tres dimensiones que ayuden a imaginar

al usuario no familiarizado con los SIG como ser el futuro parque elico de la Sierra de lAuleda.

La simulacin virtual permite tambin introducir otros parmetros que no han sido tenidos en cuenta en el

clculo de las cuencas visuales y lneas de visin, como es por ejemplo la presencia de nieblas o la luminosidad.


10/12

Figura 9. Ejemplo de modelizacin del parque elico de la Serra de lAuleda con presencia de niebla

Para la modelizacin del parque elico se utilizaron los ortofotomapas color del Institut Cartogrfic de

Catalunya (ICC) que fueron colocados sobre el modelo digital de elevaciones para dar textura al relieve de la

superficie. Para dar mayor sensacin de realismo se aadi la capa de reas urbanas del topogrfico 1:50.000 del

ICC a la cual se le aplic una elevacin de 10 m. sobre la superficie y se le aplicaron diferentes texturas a las

fachadas de los edificios. Los mismo se hizo con la capa de puntos que representan los aerogeneradores, a los que se

aplic una altura de 60 m. sobre la superficie. Por cuestiones de tiempo no se realiz con los bosques y vegetacin.

Con la simulacin tridimensional podemos realizar vuelos a vista de pjaro por el rea de estudio, los cuales

pueden ser grabados en un formato de video. Pero adems, permite que un usuario pueda recrear virtualmente elpaisaje que podra observar desde el punto que el elija sin necesidad de realizar ningn tipo de anlisis y simulando

determinadas condiciones meteorolgicas s o atmosfricas.

No obstante y a nuestro entender, la ventaja ms importante que supone la simulacin virtual es la de poder

analizar de forma subjetiva la importancia que cobra la variable distancia en el impacto visual de una infraestructura.

Como se ha comentado en lneas anteriores se han generado unos permetros que delimitan el nivel de incidencia

visual del parque elico. No obstante, se trata de algo puramente terico que no podemos constatar visualmente. La

simulacin tridimensional nos permite en este caso ver como los aerogeneradores disminuyen de tamao a medida

que nos alejamos de ellos, reducindose por tanto el efecto que producen sobre el paisaje, tal y como puede

apreciarse en la figura 10.

Figura 10. Dos vistas del parque elico desde dos puntos situados a diferente distancia


11/12

4. RESULTADOS Y CONCLUSIONES

Gracias al anlisis tridimensional, los SIG se han rebelado como una potente herramienta para el anlisis de

impacto visual. No obstante, los datos utilizados para el anlisis no dejan de ser una simple abstraccin de la

compleja realidad del territorio. Es por eso, que los resultados obtenidos deben ser pasados por un tamiz que permitavalorarlos en su justa medida.

Es evidente que una infraestructura colocada sobre un elevacin ser vista desde muchos puntos,

especialmente si dicha elevacin se encuentra rodeada de un territorio muy llano, como es el caso de buena parte del

rea de estudio. Que un elemento sea visible, no supone necesariamente un impacto visual o paisajstico, ya que esto

es una valoracin subjetiva y supeditada a otros factores a la que no siempre puede responder un SIG .

Un ejemplo de lo que estamos diciendo lo tenemos en la variable distancia. Es el usuario el que a la hora de

calcular una cuenca visual tiene que introducir en el sistema la distancia mxima a la que puede ser observado el

territorio. El resultado es que el SIG nos informa de lo que podemos ver y lo que no, pero no sabemos a que nivel de

precisin. El sistema a priori no puede interpretar la agudeza visual y como sta se reduce en funcin de la

distancia. Esto se podra simular en parte superponiendo a las cuenca visual raster una capa de distancias en la cualel valor de cada pxel disminuyese a medida que nos alejamos del punto observado. Esto nos dara un resultado ms

aproximado del verdadero impacto visual de un elemento.

Consideraciones al margen, hemos podido observar en este trabajo que el nmero de aerogeneradores

tericamente visibles aumenta con la distancia. Esto es algo evidente dado el aumento de la perspectiva que supone

alejarnos del punto observado. Si miramos la figura 8 vemos que desde el PK.15 de la autopista se pueden ver la

totalidad de los aerogeneradores, mientras que desde el PK. 5 solo se observan 8. Este dato se ha de relativizar, sin

embargo, por el factor distancia el cual minimiza el impacto visual cuanta mayor sea sta. Tambin se da la

circunstancia que el permetro de 5 Km. alrededor del parque, considerado de alta incidencia visual, se encuentra en

un rea ms accidentada, lo cual supone mayores obstculos visuales que se han de aadir a la menor perspectiva

que supone la proximidad al parque elico, es el caso de poblaciones muy cercanas al futuro parque elico como La

Jonquera o El Ports donde el nmero de aerogeneradores visibles es de 7 y 5 respectivamente, aunque esta cifrapuede variar en funcin del lugar del municipio donde nos situemos, adems del factor aadido que supone la

presencia de edificaciones.

Como comentario general de los resultados obtenidos podemos concluir que a mayor distancia mayor es el

nmero de aerogeneradores visibles (ver figura 4.), aunque esto no debera considerarse como un aumento del

impacto visual ya que el factor distancia ejerce un fuerte poder minimizador de ste.

Para concluir, nos gustara resaltar que el anlisis de visibilidad del parque elico debe ser matizado por

algunas consideraciones relativas a la precisin de la informacin de base y por otro lado a aspectos metodolgicos

que sin lugar a dudas distorsionan los resultados obtenidos respecto al que ser el impacto visual real.

En primer lugar hay que tener en cuenta que para la obtencin del modelo digital del terreno se utiliz la

altimetra del topogrfico 1:50.000 del ICC, lo cual ya supone de entrada una limitacin en la precisin de los

resultados obtenidos.

Las consideraciones metodolgicas ya se han comentado a lo largo de esta comunicacin y hacen referencia al

hecho de que solo se ha tenido en cuenta en el anlisis la orografa, no incluyndose otros obstculos visuales de

origen natural o antrpico como son la vegetacin, las edificaciones o las condiciones meteorolgicas.

La no inclusin de estos obstculos visuales en el anlisis tiene, como contrapartida, la ventaja de que los

resultados obtenidos reflejan el peor de los escenarios posibles. Se puede afirmar sin lugar a dudas, que el impacto

visual del parque elico no ser en ningn caso superior al que reflejan los datos obtenidos en nuestro anlisis.

Finalmente, la realizacin de una simulacin tridimensional permite en este caso complementar el anlisis

visual a travs de una visin subjetiva desde el punto de observacin, facilitndonos, de esta forma, la identificacinde los puntos de ruptura de la lnea de visin que hacen que un elemento no pueda ser visible desde ese punto. Por


12/12

otro lado, la simulacin nos permite apreciar de forma ms realista y clara la importancia que juega la variable

distancia en el impacto visual o paisajstico.

REFERENCIAS:

Bejarano Moreno, A.; Valencia Oca, J. (2001): Parques elicos: Cmo abordar sus Estudios de Impacto

Ambiental. II Semana de Evaluacin de Impacto Ambiental. Madrid.

Mourelle, A. (1999): Evaluacin de Impacto Ambiental de parques elicos en el norte de la Pennsula Ibrica.

Revista Residuos, n 50, Bilbao.

Canter,L.W. (1997): Manual de Evaluacin de Impacto Ambiental, McGraw Hill, Madrid.

Dangermond, J. et al. (2003): Advanced Spatial Analysis: The CASA book of GIS. ESRI, USA.

Environmental Systems Research Institute (1997): ArcView 3D Analyst. ESRI, USA.

Environmental Systems Research Institute (1996): ArcView Spatial Analyst. ESRI, USA.

Felicsimo, A.M. Curso de Modelos Digitales del Terreno. Disponible en: http://www.chanekes.org

Felicsimo, A.M. (1992): Modelos Digitales del Terreno: Inttroduccin y aplicacin en las ciencias ambiental.es.

Universidad de Oviedo. Disponible en: http://www.etsimo.uniovi.es/~feli/pdf/libromdt.pdf

Franquesa y Aznar_utilización de Un Sig y Herramientas de Análisis Visual Para La Determinación...

Documents

Transcript of Franquesa y Aznar_utilización de Un Sig y Herramientas de Análisis Visual Para La Determinación...