G-DSM-CAMO-02 Rev 2.2 Guía evaluación CAME

SIN CLASIFICAR Direccin

DSA Unidad

GUA DE EVALUACIN DEL MANUAL DE GESTIN DEL MANTENIMIENTO DE LA

AERONAVEGABILIDAD (CAME) DSM

Cdigo del Documento: Fecha Edicin: Ed. /Rev.: Pgina: AESA 2013

Queda terminantemente prohibida la reproduccin total o parcial de este documento, as como su uso indebido y/o su exhibicin o comunicacin a terceros. G-DSM-CAMO-02 26/09/2013 2.2 1/23

Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

El propsito de este manual es contener todos los procedimientos, medios y mtodos de la Organizacin Parte M, Subparte G. El cumplimiento con estos contenidos asegurar el cumplimiento con los requisitos de la Parte M.

A continuacin se desarrollan los criterios bsicos para la evaluacin del manual CAME presentado por la Organizacin. Adicionalmente, para las organizaciones que gestionen aeronaves con aprobacin operacional ETOPS se deber tener en cuenta el AMC 20-6 rev.2 (Extended Range Operation with Two-Engine Aeroplanes ETOPS Certification and Operation), e incorporar en el CAME los elementos descritos en el Apndice 8 apartado 4 del AMC 20-6 rev.2

PARTE 0.- ORGANIZACIN GENERAL

Ref. Descripcin

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A.704 M.A.706(a)/(b) AMC M.A.706

0.1

Compromiso corporativo del gerente responsable

Comprobar que contiene al menos la siguiente informacin:

a. Una declaracin firmada por el Gerente Responsable segn AMC M.A.704(9) o Appendix I to AMC M.A.704, Part 0: General Organisation, 0.1: Corporate commitment by the accountable manager. Nota: Cualquier modificacin realizada en el texto de la declaracin mencionada anteriormente, no deber alterar la intencin del texto original.

b. Cuando cambie el Gerente Responsable de la Organizacin, esta deber asegurarse de que el nuevo Gerente firme dicha declaracin a la mayor brevedad posible, como parte de la aceptacin por parte de la autoridad. Nota: Si no se realizase dicha accin, podra invalidar la aprobacin como Organizacin CAMO y, para TAC, el AOC.

M.A.703(c) M.A.704 AMC M.A.704 M.A.704(a).4 Apndice V-AMC M.A.704 M.A.711 AMC M.A.711(b)

0.2

Informacin general Esta seccin debe detallar cmo la Organizacin (incluyendo al operador para TAC o la Organizacin completa cuando tiene otras aprobaciones) cumple con las obligaciones detalladas en el Apndice I de la Parte M.


a. Facultades de la Organizacin. La Organizacin debe detallar claramente en el manual las facultades de acuerdo a M.A.711, para las que est solicitando la aprobacin o continuidad como Organizacin CAMO. Las facultades aprobadas por la autoridad en el manual, debern coincidir con las detalladas en su certificado de aprobacin como Organizacin CAMO.

Nota: Cuando la Organizacin CAMO contrate las RAs a otras organizaciones CAMO, deber detallarse la relacin entre ambas y los procedimientos a seguir.

b. Breve descripcin de la Organizacin: descripcin en trminos generales de cmo est estructurada la Organizacin bajo la gestin del Gerente Responsable con una referencia al organigrama de la Organizacin referenciado en 0.4.

c. Para TANC: Descripcin de cmo la Organizacin se asegurar de que cada propietario proporcione toda la informacin necesaria (horas, ciclos) para cumplir con M.A.708.


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

d. Relacin con otras organizaciones (si aplica):

Compaa principal/secundaria: descripcin de la relacin especfica que tiene con otros miembros del grupo al que pertenezca

Consorcios: especificacin del resto de los miembros, as como del objetivo del consorcio. En el caso de consorcios internacionales: CAME y procedimientos del consorcio, as como aprobaciones de cualquier autoridad competente que apliquen.

Para TAC: Organizaciones de mantenimiento Parte 145 contratadas (base/lnea).

Para TANC: Organizaciones con las que tiene acuerdo de mantenimiento.

Organizaciones a las que han subcontratado tareas de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad.

e. Aviones gestionados Composicin de la flota: tipo y nmero de aviones de cada tipo, incluyendo referencia al AOC para TAC o, a cualquier otro documento aprobado que contenga las matrculas actualizadas (ej. Manual de Operaciones). Dependiendo del nmero de aeronaves, esta lista puede ser actualizada:

Cada vez que una aeronave sea incluida o eliminada de la lista.

Cada vez que un tipo de aeronave o un nmero significante de aeronaves sea eliminado o incluido en la lista. En este caso, el prrafo deber explicar cuando puede disponerse de la lista actualizada para cualquier consulta.

f. Tipo de operacin: informacin completa del tipo de operaciones: comercial, trabajos areos, no comercial, regular/charter

g. Alcance de los trabajos que se considere constituyen la aprobacin.

M.A.704 AMC M.A.704 Appendix V- AMC M.A 704 M.A 706 M.A 706 (k) AMC M.A 706 (k)

0.3

Personal de gestin

Este captulo es esencial dado que es el nico punto que permite determinar el cumplimiento del requisito M.A.706.f: la Organizacin deber disponer de suficiente personal debidamente cualificado para el trabajo previsto. La Organizacin debe hacer un anlisis de las tareas que va a realizar, cmo se van a dividir o combinar dichas tareas, cmo se asignan las responsabilidades, cmo se establecen las horas-hombre y los requisitos del personal para realizar dichas tareas. Cuando se produzcan cambios significativos, deber volver a realizarse dicho anlisis por parte de la Organizacin CAMO.

La Organizacin debe determinar el plan de produccin de la CAMO mencionado anteriormente, para permitir a la AESA evaluar la adecuacin de los medios humanos de los que dispone: No deben aprobarse Manuales con este punto insuficientemente desarrollado.


a. Gerente responsable: Titulo, nombre, funciones y responsabilidades en lo concerniente a la Subparte G de la Parte M y, demostracin de su autoridad corporativa para asegurar que todas las actividades de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad pueden ser financiadas y llevadas a cabo de acuerdo a los estndares exigidos. Deber indicarse adems, la persona y cargo que lo sustituye en caso de ausencia.

b. Responsable de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

(TAC): Titulo y nombre. Adems se deber enfatizar que el responsable nombrado para la gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad es responsable de asegurar que todo el mantenimiento es llevado a cabo en tiempo de acuerdo a los estndares exigidos y, describir el alcance de su autoridad respecto a su responsabilidad para el mantenimiento de la aeronavegabilidad segn la Parte-M. Deber indicarse adems, la persona y cargo que lo sustituye en caso de ausencia.

c. Responsables de aeronavegabilidad. Titulo y nombre..

d. Coordinacin del mantenimiento de la aeronavegabilidad: Listado de las funciones de los trabajos que constituyen el grupo de personas que se pide en M.A.706 (c), con suficiente detalle como para mostrar que todas las responsabilidades del mantenimiento de la aeronavegabilidad descritas en la Parte M estn cubiertas por las personas que constituyen este grupo. En el caso de operadores pequeos, cuando el Responsable nombrado para la gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad constituya l mismo el grupo de personas, este prrafo podr combinarse con el anterior.

Funciones y responsabilidades: desarrollo detallado de las tareas y responsabilidades de:

- el personal listado en el prrafo c), - el responsable de calidad, en lo que concierne a la supervisin de

la calidad del sistema de mantenimiento (incluyendo la Organizacin/es de mantenimiento aprobada/s).

- Deber indicarse adems, las personas y cargos que sustituyen en caso de ausencia a las personas responsables segn M.A.706 (c ) y responsable de calidad

e. Recursos humanos y poltica de formacin: 1.- Recursos humanos: valores o cifras que demuestren que el nmero

de personas dedicadas al desarrollo de las actividades aprobadas de mantenimiento de la aeronavegabilidad es adecuado. No es necesario dar detalle del nmero de empleados de la compaa al completo pero si de aquellos involucrados en el mantenimiento de la aeronavegabilidad. Un ejemplo podra ser el siguiente:

A partir del 28 de noviembre de 2003, el nmero de empleados dedicados al funcionamiento del Sistema de Gestin del Mantenimiento de la Aeronavegabilidad, es el siguiente:


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

(Nota: Segn el tamao y la complejidad de la Organizacin, esta tabla puede ser desarrollada ms a fondo o ser simplificada)

2.- Poltica de formacin: debe demostrar que los estndares de formacin y cualificacin para el personal mencionado anteriormente son consistentes con el tamao y la complejidad de a Organizacin. Debe explicar tambin cmo se determina la necesidad de formacin recurrente y cmo se llevan a cabo los registros de formacin y el seguimiento.

3.- Formacin en FTS (Fuel Tank Safety): deber detallarse el tipo de formacin impartida dentro de la Organizacin y sta, incluir al menos lo detallado en el Apndice XII del AMC M.A.706(f) y M.B.102(c),

4.- Registros: Detallar cmo se guardan y almacenan los registros de la cualificacin de todo el personal que participe en la gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad.

Para toda aeronave de gran tamao, o destinada al Transporte Areo Comercial (TAC), la CAMO establecer y controlar la competencia del personal que participe en la gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad, la revisin de la aeronavegabilidad y/o las auditoras de calidad de acuerdo a un procedimiento acordado con la AESA. Este procedimiento incluir formacin inicial y de refresco adecuada.

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704

0.4

Organigrama de la Organizacin CAMO


a. Organigrama de la Organizacin General: organigrama exhaustivo de toda la Compaa.

b. Organigrama de la Organizacin de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad: organigrama detallado del sistema de Gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad, que muestre la independencia del sistema de control de la calidad e incluya las conexiones entre el departamento de calidad y el resto de los departamentos. (Puede incluirse dentro del organigrama del apartado a)).

M.A 713 AMC M.A 713 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.201 AMC M.A.201

0.5

Procedimiento de notificacin a la AESA de los cambios relativos a actividades, aprobacin, localizaciones y personal de la Organizacin


a. Explicacin sobre los casos en los cuales la Organizacin deber informar a la AESA previamente a la incorporacin de los cambios propuestos. Deber incluir al menos:

- Nombre de la Organizacin.

- Domicilio de la Organizacin.

- Nuevos centros de la Organizacin.

- Gerente responsable.

- Cualquier personal responsable.

- Instalaciones, procedimientos, mbito de trabajo y personal que pudiera afectar a la aprobacin.

- Organizacin u organizaciones que trabajan segn el sistema de calidad de la Organizacin CAMO, incluidos los centros de mantenimiento contratados y aquellas organizaciones que realizan tareas de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad subcontratadas de acuerdo a AMC M.A.201(h)1(6).


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

b. Deber establecerse que en el caso de que estas modificaciones no se realizaran en el manual o, no se notificara a la AESA, la aprobacin CAMO podra ser automticamente suspendida.

M.A 704(b) AMC M.A 704(6) AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704

0.6

Procedimientos de revisin del manual


a. Explicacin sobre quin es responsable de las modificaciones al Manual y de su notificacin a la AESA. Normalmente ser el Responsable de Calidad a menos que la AESA lo acepte de otra forma (AMC M.A.704 (6)).

b. La memoria y sus enmiendas deben ser aprobadas por AESA. Sin embargo, podrn aprobarse indirectamente modificaciones menores de la memoria, a travs de un procedimiento de aprobacin indirecto aprobado en el CAME, y se informe a la AESA en el plazo establecido en el mismo.

El procedimiento de gestin de aprobaciones indirectas debe especificar:

- la metodologa usada por la organizacin CAMO para gestionar las aprobaciones indirectas (evaluacin de la propuesta de cambio, departamento responsable, aprobacin de la Memoria)

- qu modificaciones son objeto de aprobacin indirecta.

- el plazo de notificacin y el mtodo de comunicacin a AESA

La poltica comn que se debe aplicar dentro de la AESA, en relacin a las modificaciones sujetas a aprobaciones indirectas es la siguiente:

- Correccin de errores tipogrficos,

- Incorporacin de nuevas aeronaves en la Organizacin CAMO para su gestin por parte de sta, siempre que tengan la misma configuracin que alguna de las aeronaves de ese mismo operador que ya est siendo gestionada por la Organizacin CAMO y que la incorporacin de nuevas aeronaves no repercuta en el Plan de Produccin de la organizacin de acuerdo a M.A.706 (f).

- Cambios menores de procedimientos, siempre que se garantice que la manera de cumplir con cada uno de los apartados de la parte M no se vea alterada.

La Organizacin deber enviar una copia de las modificaciones aprobadas mediante aprobacin indirecta a la OSV, en un plazo mximo de 10 das desde su incorporacin (AMC M.B.706.3). En el caso de que las modificaciones incorporadas no estn contempladas dentro del procedimiento aprobado en el manual CAME de la Organizacin, se tomarn las medidas oportunas por parte de la AESA.

IMPORTANTE: Esta delegacin est basada en la capacidad del Sistema de Calidad de la organizacin para asegurar el cumplimento de los requisitos Parte-M. Por tanto, no debe otorgarse esta delegacin en la aprobacin inicial ni en los dos primeros aos de funcionamiento de la Organizacin.

AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A. 705 AMC M.A. 705

0.7

Instalaciones

Comprobar que el manual contiene al menos una descripcin general de las instalaciones de la Organizacin e indicacin de su localizacin, donde el personal detallado en M.A.706 (planificacin, calidad, registros tcnicos, almacn) pueda realizar el trabajo asignado en condiciones adecuadas.


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

PARTE 1.- PROCEDIMIENTOS DE GESTIN DEL MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD

Ref. Descripcin

M.A.305 M.A. 306 M.A.301-2 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 AMC M.A.305 AMC M.A.306

1.1

Utilizacin del registro tcnico de las aeronaves y aplicacin de la MEL (Minimum equipment list) para TAC (Transporte areo comercial)


a. Registro tcnico y/o sistema de registro del mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves. NOTA IMPORTANTE: No confundir el requisito M.A.305, del sistema de registro del mantenimiento de la aeronavegabilidad completa, con el M.A.306 (solo obligatorio para TAC). AMBOS deben ser descritos en este captulo. (Es habitual el error de describir en los Manuales solo el M.A.306). Adicionalmente, comprobar que se incluye la informacin descrita en el AMC M.A.305/306

1. General: sera prctico recordar, en este prrafo introductorio, el propsito del registro tcnico de la aeronave y/o sistema de registros del mantenimiento de la aeronavegabilidad, con especial cuidado con las opciones de M.A.305 y 306. En este sentido, los prrafos de M.A.305 y 306 deberan ser citados o explicados en detalle.

2.- Instrucciones de uso: instrucciones de uso del registro tcnico de la aeronave y/o sistema de registros del mantenimiento de la aeronavegabilidad. Insistiendo en las responsabilidades del personal de mantenimiento y tripulacin de operaciones.

3.- Aprobacin del registro tcnico de la aeronave (slo para TAC): explicacin sobre quien es responsable de presentar el registro tcnico de la aeronave y cualquier enmienda a la AESA para su aprobacin y cual es el procedimiento a seguir.

b. Aplicacin de la M.E.L. (este prrafo no aplica a aquellos tipos de aeronaves que no tienen MEL, o no se van a usar en TAC y no se requiere que tengan una): A pesar de ser un documento que no suele estar controlado por el sistema de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad, y de que la aceptacin o no del alcance de la MEL normalmente queda a la responsabilidad de la tripulacin de operaciones, debe explicarse en este prrafo con suficiente detalle el procedimiento de aplicacin de la MEL, porque es una herramienta con la cual el personal involucrado en el mantenimiento debe estar familiarizado, para asegurar una comunicacin apropiada y eficiente con la tripulacin en caso de diferimiento de un defecto.

1.- General: explicacin amplia sobre qu es la MEL. La informacin puede obtenerse del Manual de Vuelo de la aeronave.

2.- Categoras de la MEL: explicacin sobre los principios generales del sistema de categorizacin de defectos segn el plazo de rectificacin. Es esencial que el personal involucrado en el mantenimiento est familiarizado con l para la gestin del diferimiento de la rectificacin de defectos MEL.

3.- Aplicacin: explicacin sobre cmo el personal de mantenimiento comunicar una limitacin de la MEL a la tripulacin. Debe hacer referencia a los procedimientos del registro tcnico.

4.- Aceptacin por parte de la tripulacin (para TAC): explicacin sobre la manera mediante la cual la tripulacin notificar su aceptacin o no del diferimiento MEL en el registro tcnico.

5.- Gestin de los tiempos lmite de la MEL: debe existir un sistema que asegure que un defecto ser corregido antes del lmite establecido en la MEL despus de haber sido aceptado por la


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

tripulacin. Este sistema puede ser el registro tcnico de la aeronave para aquellos operadores (pequeos) que lo usen como un documento de planificacin, o un sistema de seguimiento especfico, en otros casos, cuando el control de los tiempos lmite de mantenimiento est asegurado por otros medios tales como sistemas de planificacin de procesado de datos.

6.- Superacin de los tiempos lmite de la MEL: la AESA puede conceder al operador/propietario la posibilidad de excederse en los tiempos lmite de la MEL bajo ciertas condiciones especificadas. Cuando sea de aplicacin este prrafo debe describir los deberes y responsabilidades especficos para controlar dichas extensiones.

M.A.302 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.708 M.A.709 AMC M.A.709

1.2

Programa de mantenimiento de las aeronaves: desarrollo, revisin y aprobacin

Comprobar que se describen los siguientes puntos:

a) General: Recordatorio de que el propsito del programa de mantenimiento es proporcionar instrucciones para la planificacin del mantenimiento, necesarias para la operacin segura de la aeronave.

b) Contenido: explicacin sobre cual es el formato/s del programa de mantenimiento para la aeronave de la compaa. (Debe usarse el Appendix I to AMC M.A.302 & M.B.301 (b) como gua.).

c) Desarrollo:

1.- Fuentes: explicacin sobre cules son las fuentes usadas para el desarrollo del programa de mantenimiento de la aeronave (MRB, MPD, Maintenance Manual, etc..).

2.- Responsabilidades: explicacin sobre quien es el responsable del desarrollo del programa de mantenimiento.

3.- Enmiendas al Manual: demostracin de la existencia de un sistema para asegurar la continuidad de la validez del programa de mantenimiento de la aeronave. Particularmente debe mostrar cmo cualquier informacin relevante es usada para actualizar el programa de mantenimiento de la aeronave. Debe incluir, cuando sea aplicable, revisiones de los informes MRB, consecuencias de las modificaciones, recomendaciones del fabricante y de la AESA, experiencia en servicio e informes de fiabilidad.

4.- Aceptacin por parte de la AESA: explicacin sobre quien es el responsable de presentar el programa de mantenimiento a la AESA y cual es el procedimiento a seguir. Debe citar la emisin de la aprobacin por parte de la AESA para variaciones de los periodos de mantenimiento. Debe incluir, si existe consentimiento por parte de la AESA, la posibilidad para aprobar ciertos cambios (aprobacin indirecta) por parte de la Organizacin, en cuyo caso debe especificar a qu tipo de cambios en cuestin se refiere y cules son los procedimientos aprobados.

Nota1: Los cambios aceptados por la AESA a travs de aprobaciones indirectas, deben limitarse a los detallados en el Procedimiento de Aprobacin de Programas de Mantenimiento de la AESA. (Ver procedimiento).

La Organizacin deber enviar una copia de las modificaciones aprobadas del Programa de Mantenimiento mediante aprobacin indirecta a la OSV, en un plazo mximo de 10 das desde su incorporacin En el caso de que las modificaciones incorporadas no estn contempladas dentro del procedimiento aprobado en el manual CAME de la Organizacin, se tomarn las medidas oportunas por parte de la AESA.


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

Nota 2: La Organizacin no podr utilizar aprobaciones indirectas del programa de mantenimiento si no est sometida a la supervisin del Estado de matrcula, salvo que exista un acuerdo conforme a M.1, en virtud del que se transfiera la responsabilidad de la aprobacin del programa de mantenimiento de la aeronave a la autoridad bajo cuya responsabilidad se encuentre la Organizacin CAMO.

d) El manual CAME deber contenerla lista de programas de mantenimiento de aeronaves aprobados o, en el caso de las aeronaves utilizadas para TANC, la lista de los programas de mantenimiento genricos o de referencia.

Para aeronaves utilizadas en TANC, la Organizacin CAMO aprobada podr desarrollar programas de mantenimiento genricos o de referencia a fin de permitir la aprobacin inicial o la ampliacin del alcance de la aprobacin en ausencia de los contratos a los que se refiere en el apndice I de la Parte M. No obstante, dichos programas de mantenimiento no excluyen la necesidad de establecer un programa de mantenimiento de la aeronave adecuado, de acuerdo a M.A.302 con la debida antelacin al ejercicio de las facultades contempladas en M.A.711. (Ver Procedimiento de Aprobacin de Programas de Mantenimiento de AESA yAMC M.A.709 para ms detalles sobre programas de mantenimiento genricos o de referencia).

Tambin puede incluirse en este apartado un procedimiento de gestin de ampliaciones puntuales de los intervalos de mantenimiento y un procedimiento de evaluaciones peridicas del programa de mantenimiento. Si no se incluyen aqu, debern estar incluidos en el propio programa de mantenimiento

M.A 714 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704

1.3

Registro de tiempo y de mantenimiento de la aeronavegabilidad. Responsabilidades, custodia y acceso de los registros


a. Registro de horas y ciclos: explicacin sobre cmo la Organizacin de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad tiene acceso a la informacin reciente sobre horas y ciclos y cmo es procesada dicha informacin a travs de la Organizacin. Los registros de horas de vuelo y ciclos son esenciales para la planificacin de las tareas de mantenimiento.

b. Registros: detalle de los tipos de documentos de la Organizacin que deben ser registrados y cules son los requisitos de registro peridico de cada uno de ellos de acuerdo a M.A.305, M.A.306 y M.A.714 y sus AMCs correspondientes. Puede realizarse con tablas o series de tablas que deben incluir lo siguiente:

- Familia de documentos (si fuera necesario),

- Nombre de los documentos,

- Periodo de almacenamiento,

- Medio de almacenamiento (digital, papel)

- Persona responsable del almacenamiento,

- Lugar de almacenamiento,

-

c. Conservacin de registros: debe precisar los medios proporcionados para proteger los expedientes contra el fuego, inundaciones, etc, .. as como los procedimientos especficos para garantizar que los


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

expedientes no son alterados durante el perodo de almacenamiento (especialmente para los registros electrnicos).

d. Transferencia de los registros del mantenimiento de la aeronavegabilidad: debe precisar los procedimientos para transferencia de los registros, en caso de compra/lease-in, venta/lease-out y transferencia de una aeronave a otra Organizacin. En particular debe especificar qu registros deben ser transferidos y quien es responsable de la coordinacin (si fuera necesario) de la transferencia.

e. CRS: La Organizacin debe asegurarse de recibir el CRS completo de la Organizacin de mantenimiento aprobada y contratada. Debe aplicarse el mismo criterio a los registros emitidos por el personal certificador y/o por el piloto-propietario (M.A.801(b)(2)).

f. Procedimiento a seguir cuando la Organizacin acuerde que parte de los registros sean custodiados en su nombre por la Organizacin de mantenimiento contratada. Debe establecer que la Organizacin CAMO sigue siendo la responsable ltima de la conservacin de los registros.

M.A 301-5 M.A.303 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704

1.4

Cumplimiento y control de Directivas de Aeronavegabilidad y, operativas que sean de aplicacin y que afecten al mantenimiento de la aeronavegabilidad

Demostracin de la existencia de un sistema adecuado para la gestin de las directivas de aeronavegabilidad y operativas.


a. Informacin sobre Directivas de Aeronavegabilidad: explicacin sobre cules son las fuentes de informacin de ADs y quien las recibe en la compaa. Cuando sea posible, fuentes redundantes (p.e.: Agencia+ AESA + fabricante o asociacin) pueden ser tiles.

b. Decisiones sobre Directivas de Aeronavegabilidad: explicacin de cmo y por quien es analizada la informacin de las ADs y qu clase de informacin se proporciona a la Organizacin de mantenimiento contratada para planificar y cumplimentar las directivas de aeronavegabilidad. Debera incluirse, cuando fuera necesario, un procedimiento especfico para gestin de las directivas de aeronavegabilidad de emergencia.

c. Control sobre las Directivas de Aeronavegabilidad: explicacin de la gestin de la Organizacin para asegurar que todas las directivas de aeronavegabilidad aplicables se llevan a cabo y se realizan en el tiempo establecido. Debe incluir un sistema que permita verificar que para cada directiva de aeronavegabilidad, nueva o revisada y para cada aeronave:

- la AD no es aplicable o,

- si es aplicable:

1. la AD no se ha llevado a cabo, pero no se ha excedido el tiempo lmite,

2. la AD se ha llevado a cabo, y cualquier inspeccin repetitiva est identificada y desarrollada.

esto puede ser un proceso continuo o se puede basar en revisiones programadas.


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

M.A. 301-4 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704

1.5

Anlisis de la eficacia del programa(s) de mantenimiento


a. Muestra sobre cules son las herramientas usadas para analizar la eficiencia del programa de mantenimiento, tales como:

- PIREPS,

- Regresos de vuelo,

- consumo de repuestos,

- defectos y sucesos tcnicos repetitivos,

- anlisis de retrasos tcnicos (estadsticamente si fuera relevante),

- anlisis de incidentes tcnicos (estadsticamente si fuera relevante),

- etc.

b. Quin y cmo analiza dichos datos, cual es el proceso de decisin para emprender acciones y qu clase de acciones pueden llevarse a cabo. Debe incluir:

- modificaciones del programa de mantenimiento,

- modificaciones de los procedimientos de mantenimiento u operacionales,

- etc.

M.A 301-7 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 AMC M.A.708(b)3

1.6

Poltica de incorporacin de modificaciones no mandatarias


a. Explicacin sobre cmo la informacin de modificaciones no mandatarias son procesadas a travs de la Organizacin, quin es responsable de su evaluacin frente a la necesidad y experiencia operacional propia del operador/dueo, cules son los principales criterios para tomar la decisin y quien toma la decisin de implementar o no una modificacin no mandataria.

b. La Organizacin, durante la gestin de la aprobacin de modificaciones / reparaciones, tambin deber tener en cuenta las CDCCL (Critical Design Configuration Control Limitations).

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.301-6 AMC M.A.708(b)3

1.7

Estndares de modificaciones / reparaciones mayores


a. Procedimiento para evaluar el status de aprobacin de cualquier modificacin mayor antes de aplicarla. Debe incluir la evaluacin de la necesidad de una aprobacin de la Agencia o de una Organizacin de diseo. Debe tambin incluir el tipo de aprobacin requerida y el procedimiento a seguir para obtener la aprobacin de la modificacin/reparacin por parte de la Agencia o de la Organizacin de diseo.

b. La Organizacin, durante la gestin de la aprobacin de modificaciones / reparaciones, tambin deber tener en cuenta las CDCCL (Critical Design Configuration Control Limitations).

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A. 202 RD 1334/2005

1.8 Informe de defectos

Comprobar que la Organizacin garantiza que todos los defectos descubiertos durante el mantenimiento programado o que se han notificados, sean corregidos por una Organizacin de mantenimiento


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

debidamente aprobada.

Comprobar que los informes de defectos contiene al menos la siguiente informacin:

a. Anlisis: explicacin sobre cmo son procesados los informes de defectos proporcionados por la Organizacin de mantenimiento contratada, por parte de la Organizacin de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad. Debe llevarse a cabo un anlisis que proporcione datos a actividades tales como evolucin del programa de mantenimiento y polticas de modificaciones no mandatarias.

b. Relacin con los fabricantes y con la AESA: cuando un informe de defectos muestre que dicho defecto es factible de ser sufrido por otros aviones, debe notificarse al fabricante y a la autoridad competente de certificacin para que ellos tomen las acciones necesarias.

c. Poltica de defectos diferidos: establecimiento del procedimiento a seguir para asegurar que el diferimiento de defectos tales como grietas y defectos estructurales que no estn incluidos en la MEL ni en la CDL, pero que puede ser necesario diferir su rectificacin en algunos casos, no afectar a la seguridad. Esto incluir la apropiada comunicacin con el fabricante.

d. Mencin especfica al tratamiento de los informes de acuerdo al Real Decreto 1334/2005, de 14 de Noviembre (BOE 279, de 22/11) por el que se establece el sistema de notificacin obligatoria de sucesos en la aviacin civil. Deben concretarse las responsabilidades dentro de la Organizacin para determinar qu se notifica a la AESA.

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.304

1.9

Actividad de Ingeniera


a. Alcance de las actividades de ingeniera de la Organizacin en trminos de la aprobacin de modificaciones y reparaciones.

b. Procedimiento para desarrollar y presentar una modificacin/reparacin de diseo para su aprobacin por parte de la Agencia e incluir referencia a la documentacin de soporte y los formatos usados.

c. Persona a cargo de la aceptacin del diseo previamente a su presentacin a la Agencia o a la autoridad competente.

d. Cuando la Organizacin tenga una aprobacin DOA bajo la Parte 21, deber indicarse en este apartado y deber aparecer referencia a los manuales relacionados.

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.302(d)

1.10

Programas de Fiabilidad (si es requerido de acuerdo a M.A.302 y AMC M.A.302)


a. Alcance y grado del programa de fiabilidad del operador.

b. Estructura especfica de la Organizacin, tareas y responsabilidades.

b. Establecimiento de los datos de fiabilidad.

c. Anlisis de los datos de fiabilidad.

d. Sistema de acciones correctivas (modificaciones del programa de mantenimiento).

e. Revisiones programadas (reuniones de fiabilidad, participacin de la


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

AESA).

Pude dividirse, cuando sea necesario, de la siguiente manera:

a) Clula

b) Grupo motopropulsor

c) Componentes

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.301-1

1.11

Inspeccin pre-vuelo


a. Muestra de cmo el alcance y la definicin de la inspeccin pre-vuelo, que normalmente las efecta la tripulacin de operaciones, se mantiene de acuerdo con el alcance del mantenimiento realizado por las organizaciones de mantenimiento contratadas. Debe mostrar cmo la evolucin del contenido de la inspeccin pre-vuelo y el programa de mantenimiento son concurrentes en todo momento.

(Los siguientes prrafos son auto explicativos, y a pesar de que dichas actividades no las desarrolla normalmente el personal para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, estn aqu situadas para asegurar que los procedimientos reflejados son consistentes con los procedimientos para las actividades de mantenimiento de la aeronavegabilidad).

a. Preparacin de la aeronave para el vuelo.

b. Funciones subcontratadas de handling en tierra

c. Seguridad de la carga y el equipaje

d. Control de reportaje de combustible, cantidad/calidad.

e. Control de contaminacin por nieve, hielo (incluyendo residuos de fluidos utilizados en las operaciones de des/anti-hielo) y arena de acuerdo a estndares aprobados

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.301-7 M.A.710(a) 9

1.12

Masa y centrado de las aeronaves

Comprobar que al menos la Organizacin:

a. Se asegura de que la declaracin de masa y centrado refleja el estado actual de las aeronaves.

b. Ha establecido las situaciones en las cuales una aeronave debe ser pesada, quien lo va a realizar, de acuerdo a qu procedimiento, quien calcular el nuevo peso y centrado y cmo ser procesado dentro de la Organizacin el resultado.

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.301-8

1.13

Procedimientos de pruebas de vuelo


a. Cmo est establecido el procedimiento para el vuelo de prueba (criterios para el desarrollo de un vuelo de prueba), con el objeto de alcanzar el propsito previsto, y el procedimiento para autorizar dicho vuelo de prueba.

M.A.401 M.A.708 M.A.709 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704

1.14

Documentacin


a. Procedimiento que asegure que la Organizacin utiliza los datos de mantenimiento aplicables de acuerdo a M.A.401 para la realizacin de las tareas de mantenimiento de la aeronavegabilidad contempladas en M.A.708. Estos datos podrn ser suministrados


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

por el propietario u operador de acuerdo a un contrato apropiado que se suscribir con uno u otro. Es ese caso, la Organizacin solo deber mantener esos datos durante el periodo de vigencia del contrato, sin perjuicio de lo dispuesto en M.A.714.

b. Cuando la Organizacin utilice datos de uno de sus clientes, ella ser la responsable de asegurar que dichos datos estn actualizados. Cuando se de esta situacin, deber incluirse en el manual CAME un procedimiento apropiado o, deber contemplarse dicha situacin en el contrato firmado con el cliente.

Apndice I de la Parte M M.A.704 AMC M.A. 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.201 AMC M.A.201(h)1 Apndice II al AMC M.A.201(h)1 AMC M.B.702(b) F-DSM-CAMO-32

1.15

Contratos de tareas de mantenimiento de la aeronavegabilidad subcontratadas

Si el operador ha subcontratado tareas de mantenimiento de la aeronavegabilidad comprobar al menos:

a. En el manual CAME queda perfectamente claro que esta actividad es un elemento integral de la aprobacin como Organizacin CAMO y, que la Organizacin subcontratada (independientemente de si sta dispone o no de cualquier tipo de aprobacin, incluida una aprobacin como Organizacin CAMO), trabajar de acuerdo al sistema de calidad de la primera Organizacin.

b. Las tareas subcontratadas estn limitadas a las detalladas en AMC M.A.201(h)1.

c. Comprobar que en el manual CAME estn incluidos los contratos para las tareas de mantenimiento de la aeronavegabilidad subcontratadas, de acuerdo a lo requerido en AMC M.B.702(b). Tambin, el manual CAME deber incluir toda la informacin requerida en dichos contratos como por ejemplo procedimientos de trabajo, reuniones entre ambas organizaciones

d. Dichos contratos debern ser evaluados por parte de la AESA y aceptados formalmente por sta. Se utilizar el formato F-DSM-CAMO-32 que recoge los requisitos del AMC M.A.201(h)1.

Nota: Se establece el siguiente criterio para determinar si el uso de organizaciones externas (normalmente el fabricante) por parte de las CAMOs para realizar el trend monitoring de los motores se considera tarea subcontratada o no:

1.- Cuando la organizacin externa, proporcione nicamente un software para introducir los datos o, proporcione las grficas resultantes de la introduccin de los datos en el software pero no proporcione ningn tipo de interpretacin de los datos, NO se considera subcontratacin ya que la interpretacin de los datos la realiza la CAMO.

2.- Cuando la organizacin externa proporcione las grficas resultantes de la introduccin de los datos en el software y, adems interprete estos datos aconsejando las acciones a tomar (recomendacin de tareas de mantenimiento, de cambio de motor, etc), SI se considera subcontratacin ya que la interpretacin de los datos la realiza la organizacin externa.

Nota: Ver AMC M.A.201(h) para ms detalles sobre tareas de mantenimiento de la aeronavegabilidad subcontratadas.

AMC 704. (11) Nota: la organizacin deber dar informacin, cuando sea aplicable, de cmo gestiona y cumple con los CDCCLs.


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

PARTE 2.-SISTEMA DE CALIDAD

Ref. Descripcin

M.A.712 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704

2.1

Poltica de calidad del mantenimiento de la aeronavegabilidad, procedimiento de planificacin y auditorias


a. Poltica de calidad del mantenimiento de la aeronavegabilidad: Declaracin formal de la Poltica de Calidad; compromiso del alcance esperado del Sistema de Calidad. Debe incluir como mnimo la supervisin de acuerdo con la Parte M y cualquier estndar adicional especificado por la Organizacin.

b. Planificacin de la calidad: Muestra del establecimiento del plan de calidad. El plan de calidad debe consistir en un programa de auditoria y muestreo de calidad que cubra todas las reas especificadas en la Parte M en el perodo de 1 ao. De todos modos, el proceso programado debe ser dinmico y permitir evaluaciones especiales cuando se identifican las tendencias o las preocupaciones. En el caso de subcontratacin, este prrafo debe tambin situar la planificacin de las auditoras de los subcontratistas en la misma frecuencia que el resto de la Organizacin (al menos anualmente) y, durante las cuales, deber requerirse que se verifique el cumplimiento con todo lo detallado en el contrato aceptado por la AESA mediante el formato F-DSM-CAMO-32.

c. Procedimiento de auditorias de calidad: El procedimiento de auditorias de calidad tiene que ser suficientemente detallado para identificar todos los pasos de una auditoria, desde la preparacin hasta la conclusin, mostrando el formato de informe de auditoria, y explicando las normas para la distribucin de dichos informes en el seno de la Organizacin.

d. Procedimiento de acciones correctivas de las auditorias de calidad: Explicacin del sistema usado para asegurar que las acciones correctivas se realizan en tiempo y que el resultado de dichas acciones correctivas alcanza los propsitos previstos. El sistema de acciones correctoras deber incluir:

Acciones correctoras a corto plazo para subsanar las evidencias

de la discrepancias detectadas en las auditorias Anlisis de causa raz y medidas correctoras a largo plazo para

evitar la recurrencia de las discrepancias detectadas

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.708 M.A.712 AMC M.A.201(h)1 AMC M.B. 702(b)

2.2

Supervisin de las actividades de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad


a. Procedimiento para revisar peridicamente las actividades del personal de gestin del mantenimiento y de su cumplimiento con sus responsabilidades, de acuerdo con la Parte 0.

b. Procedimiento para revisar peridicamente el cumplimiento con la Parte M. Este punto es de gran importancia y deber quedar totalmente claro y detallado en el manual CAME cmo la Organizacin asegura dicho cumplimiento.

c. Procedimiento para revisar peridicamente el cumplimiento con la Parte M de las actividades de gestin del mantenimiento subcontratadas. Este procedimiento deber incluir una auditoria previa


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

de los subcontratistas. Al igual que en el punto anterior, este punto es de gran importancia y deber quedar totalmente claro y detallado en el manual CAME cmo la Organizacin asegura dicho cumplimiento.

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.301-4 M.A 712

2.3

Supervisin de la eficacia del programa(s) de mantenimiento


a. Procedimiento para revisar peridicamente que la efectividad del programa de mantenimiento est siendo analizado segn est definido en la Parte 1 del manual.

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A 201(g)/(i).2 M.A.708(c) M.A.712 M.A.801

2.4

Supervisin de que todo el mantenimiento sea efectuado por una Organizacin de mantenimiento apropiada


a. Procedimiento para revisar peridicamente que la aprobacin de las organizaciones de mantenimiento contratadas es pertinente para el mantenimiento que est siendo llevado a cabo en la flota del operador. Debe incluir retroalimentacin de informacin de cualquier Organizacin contratada con respecto a cualquier enmienda/modificacin en la misma, para asegurar que el sistema de mantenimiento mantiene su validez y para anticipar cualquier cambio necesario en los acuerdos de mantenimiento.

Si fuera necesario, el procedimiento puede subdividirse en:

a) Mantenimiento de la aeronave

b) Motores

c) Componentes

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A 201(g)/(i).2 M.A.708(c) M.A.712 Appendix V- AMC M.A 704

2.5

Supervisin de que todo el mantenimiento contratado es efectuado de acuerdo con el contrato, incluyendo los subcontratistas usados por los contratistas de mantenimiento


a. Procedimiento para revisar peridicamente que el personal de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad est de acuerdo con que todo el mantenimiento contratado se lleva a cabo de acuerdo con lo contratado.

b. Procedimiento para asegurar que el sistema permite que todo el personal involucrado en el contrato (incluido los contratados y sus subcontratados) sea conocedor de los trminos y que, para cualquier modificacin del contrato, la informacin relevante es distribuida dentro de la Organizacin y el contratante.

AMC M.A.712(b) M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704

2.6

Personal auditor de calidad


a. Requisitos de formacin y estndares de cualificacin de los auditores.

b. Cuando una persona sea auditor a tiempo parcial, debe enfatizarse que dicha persona no puede estar directamente involucrada en la actividad que audite.

M.A.712 M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704

2.7 Sistema de informacin al Gerente responsable

Comprobar que contiene un procedimiento que asegure al menos:

a. La existencia de un sistema de informacin al gerente responsable,


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

para garantizar que se tomen medidas correctivas cuando sea necesario y, que la Organizacin cumple con los requisito de la Parte M, Subparte G. Adems, debe garantizar que el gerente responsable se rene 2 veces al ao con el responsable de calidad o la persona delegada por ste, y, recibe cada 6 meses un informe de las discrepancias de no cumplimiento.

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.712(f) Apndice XIII de la Parte M

2.8

Revisiones organizativas peridicas

a. En el caso de organizaciones pequeas que no se dediquen a gestionar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de aeronaves utilizadas en TAC y, que hayan decidido sustituir el sistema de calidad por revisiones organizativas peridicas de acuerdo a lo permitido en M.A.712(f), deber existir un procedimiento donde se defina adecuadamente como se realiza dichas revisiones organizativas y, stas debern ser aprobadas por la AESA.

b. En este caso, al no existir un sistema de calidad, la Organizacin no podr contratar tareas de gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad (ver AMC M.A 712 para actividades que no son consideradas como subcontratadas y s pueden ser realizadas sin disponer de un Sistema de Calidad sin embargo, debern ser descritas en el CAME y ser aprobadas por la AESA)

c. La gestin de este tipo de revisiones, debe realizarse de acuerdo al Apndice XIII.

Nota 1: Ser considerada como Organizacin pequea aquella que disponga de 5 personas a tiempo completo (incluido el personal detallado en M.A.706) o un nmero equivalente cuando estn a tiempo parcial.

Nota 2: La complejidad de la Organizacin, combinacin de aeronaves y tipos de aeronaves, la utilizacin de los mismos y el nmero de bases de la Organizacin deber ser tenida en cuenta antes de reemplazar el sistema de calidad por este tipo de revisiones organizativas.

PARTE 3.- MANTENIMIENTO CONTRATADO

Ref. Descripcin

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A 201(g)/(i)2 M.A.708(c) Apndice XI a AMC M.A.708(c) AMC M.B.701.a.4 Formato F-DSM-CAMO-31

3.1

Procedimiento de seleccin de contratistas de mantenimiento


a. Explicacin de cmo se selecciona al contratista de mantenimiento por parte de la CAMO. La seleccin no debe estar limitada a la verificacin de que el contratista est apropiadamente aprobado para el tipo de aeronave, sino que tambin el contratista tiene la capacidad industrial para acoger el mantenimiento requerido. Este procedimiento de seleccin debe incluir fundamentalmente un proceso de revisin del contrato para asegurar que:

- el contrato es entendible y no queda ningn vaco ni rea confusa,

- todas las personas involucradas en el contrato (tanto en la CAMO, como en el contratista de mantenimiento) est de acuerdo con los trminos del contrato y entiende completamente sus responsabilidades,

- las responsabilidades funcionales de todas las partes estn claramente identificadas,

- est firmado por el propietario/arrendatario de la aeronave en el caso de TANC.

En el caso de TANC, esta actividad debe llevarse a cabo con el consentimiento del propietario.


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

Consideraciones sobre contratos de mantenimiento (slo para TAC)

Si la Organizacin CAMO no est debidamente aprobada cmo Organizacin Parte 145, tanto en el momento de la solicitud de aprobacin inicial como durante la vigilancia continuada de la Organizacin, deber comprobarse que la CAMO tiene acuerdos o contratos de mantenimiento para todo el mantenimiento en base y lnea que debe realizarse durante un periodo de tiempo apropiado (al menos para los primeros 3 meses antes de la aprobacin inicial). Posteriormente, deber establecer acuerdos o contratos adicionales si fuera necesario, con anterioridad a la caducidad del mantenimiento. (AMC M.B.701.a.4). Los acuerdos o contratos para revisiones de mantenimiento en base de gran intervalo, pueden ser vlidos nicamente para esa revisin en particular, si la AESA considera que es esto es compatible con la flota del operador ((AMC M.B.701.a.4).

Comprobar al menos lo siguiente:

1. Deber establecer un contrato escrito de mantenimiento con una Organizacin aprobada Parte 145, en el que se detallen las funciones especificadas en M.A.301-2, M.A. 301-3, M.A.301-5 y M.A. 301-6, asegurndose de que todo el mantenimiento se realice en ltima instancia por una Organizacin de mantenimiento aprobada de acuerdo a la Parte 145 y, se defina el apoyo a las funciones de calidad M.A.712b). Los contratos de mantenimiento en base, mantenimiento en lnea programado y mantenimiento de motores, junto con todas sus modificaciones debern ser aprobadas por la AESA

Nota: Los contratos pueden estar incluidos en el manual CAME como un anexo. En el caso de no estarlo, deber hacerse al menos una referencia a ellos en este punto del manual.

La evaluacin de dichos contratos por parte de la AESA, se realizar mediante el formato F-DSM-CAMO-31 donde se recogen todos los requisitos del Apndice XI al AMC M.A.708(c). Los contratos sujetos a aprobacin por parte de AESA se considerarn aprobados mediante la incorporacin de los mismos en el CAME aprobado. 2. En el caso de mantenimiento en lnea no programando de aeronaves, y mantenimiento de componentes (incluido motores) el contrato podr llevarse a cabo en forma de rdenes de trabajo independientes dirigidas a la organizacin de mantenimiento conforme a la parte145.

3. De acuerdo a AMC 708(c).5 y 7 podr contratar a otro operador que no est directamente aprobado de acuerdo a la Parte 145. En este caso, el manual CAME del operador debe incluir procedimientos apropiados para asegurar que todo el mantenimiento contratado es realizado en tiempo por una Organizacin Parte 145 aprobada, de acuerdo a los datos del operador contratado. Cuando se de esta situacin, los procedimientos del sistema de calidad deben poner especial nfasis en que lo anterior se cumpla. En este caso, el manual CAME deber incluir una lista de los contratistas aprobados Parte 145 o, al menos una referencia a dicha lista.

M.A.704 AMC M.A.704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A 201(g)/(i)2 M.A.708(c) M.A.712

3.2

Auditora de calidad de las aeronaves

Comprobar que contiene al menos la siguiente informacin: a. Procedimiento para el desarrollo de una auditora de calidad de una

aeronave. Deben establecerse las diferencias entre una revisin de aeronavegabilidad y una auditora de calidad. Este procedimiento debe incluir: - cumplimiento con procedimientos aprobados, - mantenimiento contratado llevado a cabo de acuerdo con el

contrato,

- cumplimiento en todo momento con la Parte M.


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

PARTE 4.- PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DE LA AERONAVEGABILIDAD

Ref. Descripcin

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.706(i) M.A.706(j) M.A.707 AMC M.A.707 G-DSM-CAMO-04

4.1

Personal de revisin de la aeronavegabilidad


a. Una declaracin donde queden perfectamente determinadas las responsabilidades del personal de RA. Al menos deber contener lo siguiente: El personal de RA que firma el CRA o, la recomendacin, es

responsable de la realizacin de la RA (tanto de la inspeccin documental como fsica). Si en algn momento fuera asistido durante la inspeccin fsica por personal con licencia Parte 66, ste se limitar a realizar las acciones de mantenimiento y puesta en servicio, requeridas por el personal RA, no siendo su funcin la realizacin de dicha inspeccin fsica.

Es responsable de realizar la RA de acuerdo a los procedimientos de RA incluidos en el manual CAME de la Organizacin aprobado, pero debe quedar claro que el personal de RA tiene la potestad para incrementar la profundidad de los muestreos definidos en el CAME, durante la RA, si lo considera necesario para asegurar que la aeronave cumple con la Part M y es aeronavegable. La Organizacin debe asegurar que no ejerce presin o impone limitaciones al PRA durante la RA.

Es responsable de los tems revisados durante la RA. Pero, si el personal de RA no fuera independiente del proceso de gestin de la aeronavegabilidad y fue nominado en base a la opcin de total autoridad (AMC M.A.707(a)), tambin ser responsable de la aeronavegabilidad continuada completa de esa aeronave, como consecuencia de su posicin en la Organizacin de acuerdo a M.A 706.

Es responsable de emitir un informe donde se confirme que todos los tems requeridos han sido revisados durante la RA y, se detalle el resultado de la misma.

Es la nica persona de la Organizacin CAMO que tiene autoridad para aceptar/rechazar la validez de la RA que l mismo ha realizado.

b. Procedimientos para la evaluacin por parte de la Organizacin CAMO del personal de revisin de la aeronavegabilidad. Al menos deber cumplir con los criterios de experiencia, cualificacin, formacin y posicin en la Organizacin CAMO, requeridos en la gua de evaluacin del personal de RA G-DSM-CAMO-04.

c. Cmo se presenta este personal a la AESA para su aceptacin y por quien.

d. Plan de produccin del personal de RA (nmero de personas autorizadas como personal de RA y estimacin de horas-hombre).

e. Quien es la persona, dentro de la Organizacin CAMO, responsable de planificar las RAs (fecha y personal de RA que la realizar).

f. En qu consiste una revisin de aeronavegabilidad completada satisfactoriamente previa a la aceptacin del personal.

g. Un listado con los nombres y referencia de autorizacin del personal de RA por parte de la AESA. Debe quedar claramente definido que la inclusin del personal en dicha lista, constituye formalmente su autorizacin por parte de la Organizacin.

h. Cmo se guardan y almacenan los registros de personal.


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.710(a) AMC M.A.710(a) M.A.710(d) M.A 905

4.2

Registros de revisin documental de las aeronaves


a. Debe estar perfectamente determinado que es el propio personal de RA quien realiza directamente las tareas de anlisis y evaluacin de los registros, contra qu documentos o aplicaciones informticas los compara y cuales son las herramientas de control de los mismos.

b. Procedimiento que defina cmo el personal de RA realiza la revisin documental. sta deber incluir los puntos detallados en M.A. 710a,

c. Descripcin de los registros de la aeronave que es necesario consultar durante la revisin documental. Debe especificarse claramente contra qu documento de la Organizacin se evala cada uno de los 11 puntos contenidos en M.A.710.a. Debe describirse el nivel de detalle y el nmero de registros que necesita ser revisado (profundidad del muestreo de las categoras de documentos que deben ser revisadas de acuerdo a AMC M.A 710(a)).

d. Responsable dentro de la Organizacin CAMO que deber asistir al personal de RA durante la revisin documental, proporcionndole cualquier documentacin que ste pueda necesitar.

e. Formato del informe de revisin que deber ser emitido y firmado por el personal de RA que realiza la revisin documental. Dicho informe deber incluir las discrepancias encontradas durante dicha revisin y las acciones correctoras tomadas por la Organizacin CAMO y operador de la aeronave.

f. Debe estar perfectamente determinado que para las discrepancias encontradas, inmediatamente despus de su deteccin (si es necesario en funcin de la gravedad de las mismas), se tomarn las acciones correctoras necesarias sin esperar a la emisin completa del formato de informe mencionado en el punto anterior. No se categorizarn las discrepancias de acuerdo al M.A.716 o M.A.905 como de nivel 1 o 2.

g. Responsable dentro de la Organizacin CAMO al que el personal de RA deber informar sobre las discrepancias encontradas durante la revisin documental, con autoridad suficiente para el cierre de las mismas. Tambin, deber detallarse el procedimiento a seguir por la Organizacin en estos casos.

h. Debe estar perfectamente determinado que la no subsanacin de discrepancias, llevar a la resolucin negativa de la RA. Esta situacin junto con las acciones a tomar por parte de la Organizacin/operador, deber comunicarse a la autoridad de matrcula y del operador, en el plazo de 72 horas.

i. Procedimiento a seguir por la Organizacin para establecer la fecha de la revisin documental en relacin con la fecha de la inspeccin fsica.

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.710 (b), (c) y (d) AMC M.A.710(b) y (c) M.A. 710(d) AMC M.A.710d M.A 905

4.3

Inspeccin fsica


a. Debe estar perfectamente determinado que es el propio personal de RA quien realiza directamente la inspeccin fsica y debe ser descrito cmo es asistido por personal cualificado conforme a la Parte 66 en la aeronave a revisar, cuando sea necesario. Debe existir una declaracin en la que se clarifique que la funcin del personal de apoyo Parte 66 estar limitada a realizar y dar la puesta en servicio de las acciones de mantenimiento requeridas por el personal de RA, siendo ste el responsable de realizar la inspeccin fsica as como de verificar que no existen incongruencias entre la aeronave y la


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

inspeccin documental realizada.

b. Procedimiento que defina cmo el personal de RA realiza la revisin fsica.

c. Descripcin de cmo se lleva a cabo la inspeccin fsica. Debe existir un listado con los tems que necesitan ser revisados y el nivel de detalle Ej.: reas fsicas de la aeronave, documentos de a bordo de la aeronave, etc. Debe especificarse claramente contra qu documento de la Organizacin se evala cada uno de los puntos contenidos en M.A.710.c. Junto con esta gua, se adjunta un ejemplo de lo podra ser aceptable como inspeccin fsica de una aeronave, dentro del proceso de RA (Formato F-DSM-CAMO-33- Ejemplo de Inspeccin fsica durante una RA).

d. Responsable dentro de la Organizacin CAMO que deber asistir al personal de RA durante la revisin fsica.

e. Formato del informe de revisin que deber ser emitido y firmado por el personal de RA que realiza la revisin fsica. Dicho informe deber incluir las discrepancias encontradas durante dicha revisin y las acciones correctoras tomadas por la Organizacin CAMO y operador de la aeronave.

f. Debe estar perfectamente determinado que para las discrepancias encontradas, inmediatamente despus de su deteccin (si es necesario en funcin de la gravedad de las mismas), se tomarn las acciones correctoras necesarias sin esperar a la emisin completa del formato de informe mencionado en el punto anterior. No se categorizarn las discrepancias de acuerdo al M.A.716 o M.A.905 como de nivel 1 o 2.

g. Responsable dentro de la Organizacin CAMO al que el personal de RA deber informar sobre las discrepancias encontradas durante la inspeccin fsica, con autoridad suficiente para el cierre de las mismas. Tambin deber detallarse el procedimiento a seguir por la Organizacin en estos casos.

h. Procedimiento a seguir por la Organizacin para establecer la fecha de la inspeccin fsica de la aeronave. En el caso de que sta se programe durante una revisin de mantenimiento, tanto la inspeccin fsica como documental de la aeronave, se realizarn con posterioridad a la finalizacin de dicha revisin de mantenimiento y se tendrn en cuenta las acciones de mantenimiento tomadas durante la misma para determinar el estado real de la aeronave en el momento de realizar la RA.

i. De acuerdo a M.A 710d, la RA podr adelantarse 90 das antes de la caducidad del CRA. (Ver AMC M.A.710d para ms detalles).

j. Protocolo de vuelo de prueba (total o parcial) estableciendo en que condiciones se prev realizarlo (AMC M.A. 710 b y c).

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.903 AMC M.A.903 M.A.904 AMC M.A. 904

4.4

Procedimientos adicionales de recomendaciones a la AESA para la importacin de una aeronave


a. Descripcin de las tareas adicionales a realizar por parte de la CAMO, con respecto a la recomendacin para la emisin de un CRA en el caso de importacin de una aeronave (M.A 904). Debe incluir comunicaciones con la AESA de registro, tems adicionales a ser revisados durante la RA y especificaciones de mantenimiento que deban cumplimentarse.

b. Modos de actuacin segn la aeronave provenga de otro pas de la UE (M.A.903) o sea importada de fuera de la UE (M.A.904).


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 AMC M.A 710 (e) M.A.901(d) AMC M.A.901(d)

4.5

Recomendaciones a la AESA para la emisin de un CRA


a. Debe estar perfectamente determinado que es el propio personal de RA quien emite y firma el informe de recomendacin.

b. Procedimientos de comunicacin con las autoridades competentes en el caso de una recomendacin para la emisin de un CRA.

c. Formato o descripcin del contenido de una recomendacin.

M.A 704 AMC M.A 704 Appendix V- AMC M.A 704 M.A.901 AMC M.A.901 AMC M.A.901(b) M.A.710 (e) y (h)

4.6

Emisin y extensin de un CRA


a. Procedimiento para la emisin de un CRA de acuerdo a la Subparte I. Debe indicar la conservacin de registros, la distribucin de copias de los CRAs, etc.

b. El procedimiento anterior deber asegurar que solamente ser emitido un CRA despus de que se haya completado de forma positiva tanto la inspeccin documental como fsica de la aeronave. En caso contrario deber informarse a la AESA.

c. Debe estar descrito cuando, cmo y quien puede emitir un CRA.

d. Una declaracin que asegure que las tareas de RA no han sido contratadas.

e. Compromiso de envo a la autoridad competente, de una copia del CRA antes de 10 das desde la RA y, el procedimiento que se seguir para ello.

f. Copia del formato del CRA, formato 15b de EASA

NOTA: En el caso de aeronaves de matrcula espaola, se utilizar la el sistema SIPA para la firma del formato 15b, excepto si la aeronave se ha incorporado al Registro de Matrculas de Espaa proveniente de un Estado Miembro, posee un CRA vlido en soporte papel y se cumplen las condiciones para prorrogar el CRA. En tal caso, la CAMO prorrogar el CRA en soporte papel

En el caso de aeronaves no registradas en Espaa, se utilizar el soporte papel.

Debe especificarse que la validez del CRA ser de 1 ao a no ser que la AESA determine lo contrario.

g. Debe estar descrito cuando, cmo y quien puede prorrogar la validez del CRA si se dan las condiciones de entorno controlado y cmo se gestionan las mismas.

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.714(b) y (c) AMC 714 (b) y (c) M.A.707(e) AMC 707(e)

4.7

Registros de revisiones de aeronavegabilidad, responsabilidades, custodia y acceso


a. Descripcin de cmo se conservan los registros, los periodos de conservacin y localizacin de los mismos, acceso a ellos y personal responsable.

b. Registro del personal de RA que incluya la formacin, experiencia (en gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad/licencia Parte 66) y formacin as como una copia de la autorizacin del mismo por parte de la AESA. Deber mencionarse explcitamente que dicho registro deber mantenerse al menos durante 2 aos (incluido para el personal que deje la Organizacin durante ese periodo).


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

PARTE 4B.- PROCEDIMIENTOS DE AUTORIZACIN DE VUELO

Ref. Descripcin

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A 711 (c) AMC M.A 711 (c)

4B.1

Conformidad con las Condiciones de Vuelo aprobadas

El procedimiento debera indicar cmo se acredita la conformidad con las Condiciones de Vuelo aprobadas, qu documentos deben estar disponibles y quin est autorizado para firmarlos.

La CAMO debidamente aprobada podr emitir la Autorizacin de Vuelo, pero NO podr aprobar las Condiciones de Vuelo.

Cuando la Autorizacin de Vuelo sea emitida por la CAMO, las Condiciones de Vuelo slo podrn ser aprobadas por:

EASA, o una DOA debidamente aprobada, cuando estn relacionadas con la seguridad del diseo.

La Autoridad Competente cuando no estn relacionados con la seguridad del diseo.

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A 711 (c) AMC M.A 711 (c)

4B.2

Emisin de la Autorizacin de Vuelo por la CAMO debidamente aprobada

La CAMO, con privilegios MA.711 (a) (b) y (c), podr expedir una Autorizacin de Vuelo, con arreglo a 21A.711 (d) del anexo (Parte 21) del R1702/2003 en beneficio de la aeronave concreta cuyo Certificado de Revisin de la Aeronavegabilidad (ARC) dicha CAMO est habilitada para emitir, siempre que la CAMO acredite la conformidad con unas Condiciones de Vuelo aprobadas con arreglo al procedimiento descrito en 4B.1.

La aeronave concreta cuyo ARC la CAMO est habilitada para emitir quiere decir:

Para las aeronaves utilizadas en el Transporte Areo Comercial (TAC), y aeronaves con peso mximo al despegue superior a 2730 kg, la Autorizacin de Vuelo slo podr emitirse para las aeronaves que estn en un entorno controlado (M.A.901 (b)) y gestionadas por esa CAMO.

Para las aeronaves no utilizadas en TAC con peso mximo al despegue de hasta 2730kg, y para todos los globos, la Autorizacin de Vuelo podr emitirse para cualquier aeronave (dentro del alcance de la CAMO).

El procedimiento debera describir el proceso para la generacin del formato 20b de EASA (ver apndice IV a la Parte 21) y cmo se cumple con 21A.711 (d) (e) antes de la firma de la Autorizacin de Vuelo.

El procedimiento tambin debera describir cmo la CAMO asegura el cumplimiento con 21A.711 (g) para la revocacin de la Autorizacin de Vuelo.

Lo antes posible, pero como mximo en un plazo de 3 das, se deber remitir una copia de la Autorizacin de Vuelo y de las Condiciones de Vuelo aprobadas a la Autoridad Competente (21A.711 (f))

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A 711 (c) AMC M.A 711 (c) M.A.707 AMC M.A 707

4B.3

Firmas autorizadas para la Autorizacin de Vuelo

El procedimiento, o un documento referenciado en el CAME, debera identificar las personas autorizadas de la CAMO con privilegios segn M.A.711 c) para la firma de la Autorizacin de Vuelo, incluyendo el nombre, firma y alcance de la autorizacin.

Para la emisin de la Autorizacin de Vuelo, la CAMO deber disponer de Personal de Revisin de la Aeronavegabilidad (PRA) adecuado, conforme a M.A.707.


DSA Unidad





Cd

igo

de P

lant

illa: F

-DE

A-C

DO

-02

Ed.

/Rev

.:2.0

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704

4B.4

Relacin con la Autoridad Local para el vuelo

El procedimiento debera establecer la comunicacin con la/s Autoridad/es Local/es para obtener la correspondiente aprobacin y el cumplimiento con los requerimientos locales que estn fuera del alcance de las condiciones de 21A.708 (b) (ver Parte 21A.711(e))

De acuerdo a lo establecido en el formato 20b de EASA, Autorizacin de Vuelo:

La presente Autorizacin de Vuelo es vlida en todos los Estados miembros. Esta autorizacin tambin es vlida para volar a otros Estados y dentro de otros Estados, siempre que se obtenga la aprobacin correspondiente de las autoridades competentes de dichos Estados


4B.5

Registros, responsabilidades, retencin y acceso a la Autorizacin de Vuelo

Este apartado debera describir cmo se guardan los registros, los periodos en los que han de guardarse los mismos, dnde se guardarn, el acceso a ellos y las responsabilidades.

PARTE 5.- FORMATOS/LISTADOS/CONTRATOS

Ref. Descripcin


5.1 Documentos de muestra

Prrafo auto explicativo.


5.2

Listado del personal de revisin de la aeronavegabilidad de la Organizacin CAMO o, en el caso de estar contratado, listado de organizaciones que realizan las RAs

Prrafo auto explicativo, adems debe establecer que la lista deber ser peridicamente revisada.

M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.201 M.A.711

5.3

Listado de los subcontratistas segn AMC M.A.201(h) y M.A.711(a)3



5.4 Listado de las organizaciones de mantenimiento aprobadas contratadas


M.A 704 AMC M.A 704 Apndice V- AMC M.A 704 M.A.201(h) AMC M.A.201(h) AMC M.B 702(b) Apnd. II AMC M.A.201 (h) 1

5.5 Copia de los contratos de las tareas de mantenimiento de la aeronavegabilidad subcontratadas (si aplica)



5.6 Copia de las especificaciones tcnicas de los contratos con organizaciones de mantenimiento aprobadas (si aplica)


G-DSM-CAMO-02 Rev 2.2 Guía evaluación CAME

Documents

Transcript of G-DSM-CAMO-02 Rev 2.2 Guía evaluación CAME