Geltokiaren txostena azkenekoa logoekin eus

EH Bildu Gasteiz Udal Taldea Tlfnoa: 945 16 13 21. Fax: 945 161957 [email protected] http://gasteiz.ehbildu.net


1. Frantzia kaleko geltokia. Amaiera ilun batek lausotutako 1. Frantzia kaleko geltokia. Amaiera ilun batek lausotutako 1. Frantzia kaleko geltokia. Amaiera ilun batek lausotutako 1. Frantzia kaleko geltokia. Amaiera ilun batek lausotutako Gasteizko historiaren zati bat. Gasteizko historiaren zati bat. Gasteizko historiaren zati bat. Gasteizko historiaren zati bat. 1950. urtean ireki zen Frantzia kaleko geltokia. 1993an eten zuen bere jarduera. 1998an eraitsi zuten. Garai hartako Cuerda alkatearen babesarekin, orubean geltoki moderno bat eraikitzea proposatu zuen Autoestaciones Vitoria enpresak. Dena den, Kontuen Epaitegiak irregulartasunak detektatu zituen enpresaren esleipen- eta kiebra-prozesuan eta kalte-ordain handiak ordaindu behar izan ziren. (Ikus El PSE pedirá la dimisión de Cuerda si se ratifican las anomalías en autobuses. El País. 98/9/9) http://elpais.com/diario/1998/09/09/paisvasco/905370008_850215.html HKEEren txostena: http://www.euskadi.net/cgi-bin_k54/ver_c?CMD=VERDOC&BASE=B03A&DOCN=000021003&CONF=/config/k54/bopv_c.cnf


2. Herrandarren kaleko instalazioak, 22 urte. 2. Herrandarren kaleko instalazioak, 22 urte. 2. Herrandarren kaleko instalazioak, 22 urte. 2. Herrandarren kaleko instalazioak, 22 urte.

Herrandarren kaleko “geltokia” 1993. urtean inauguratu zen, José Ángel Cuerda alkate zela (1999. urtera arte gobernatu zuen). 80 milioi pezetako kostua izan zuen, eta ondoren 260.000 €-tik gora jorratu ziren hainbat zaharberritze eta egokitzapen egiteko, nahikoak izan ez diren partxeetan, hitz batean.


22 urte “behin-behinekotasunean”. Ikus Pamplona, la única ciudad del entorno con una estación moderna y funcional. (El Correo. 12.10.13).

EAJren buruzagien lekukotza ugarik adierazten dute buruzagi horien alderdiaren beraren kudeaketak eragindako egoera jasanezinaren berri. Ospetsuenak Malentxo Arruabarrena zinegotziarenak dira, udaletxean esandakoak, 2009ko urrian gainera, eta akta ofizialetan jasota daude: “El PNV quiere que la estación de la calle Los Herrán no siga manteniéndose por más tiempo. No nos sirve que se rehabilite ni que se haga nada, es que no queremos que se mantenga por más tiempo. Es una cutrez y es una vergüenza que la capital de Euskadi tenga este tipo de estación”. (Ikus dokumentua)


Edo tamalez zendutako Luis Zarrabeitiarenak, garai hartan Herrilan diputatu zenarenak: “Hay que abandonar la inmundicia de Los Herrán”. (La Diputación urge a la construcción de la nueva estación de autobuses de Vitoria. DNA. 2009.07.15)


3. BAI Center faktorea eta “urgentziak”.3. BAI Center faktorea eta “urgentziak”.3. BAI Center faktorea eta “urgentziak”.3. BAI Center faktorea eta “urgentziak”. Autobus-geltokiaren arazoa berez ere gutxi ez balitz, beste faktore bat agertu zen jokalekuan: BAI Center gunea. EAJk behin eta berriz aurpegiratzen dio EH Bilduri zulo bat estali nahi duela soilik. Aipatzen duen zuloa, bete beharreko hori, BAIC gunea da, hain zuzen ere. Makinak jada orubean zeudela EH Bilduk ez balitu bere botoak PPren botekin elkartu izan, Gasteiz hipotekatuta geratuko litzateke zenbait hamarkadatarako. Lazcoz alkate ohiaren proiektu handi-mandi horren kostua ez zen nolanahikoa, 114 milioi euro, obra, ekipamendua eta mantentze-lanak bilduta, eta premien eta jardueren programarik gabe, mamu-azpiegitura bat kudeatzeko milioi askoko soldata baten truke kontratatutako izar-gerenteak aurkeztu zuen azken deskargu-orrian egiaztatu ahal izan zenez. Kalkuluen arabera, guztizko kostuak 180 milioi izan zitezkeen, kontingentziak, ustekabeak, kalitate-kontrolak eta abar kontuan izanda. Bitartean, EAJk, bere ohiko joko bikoitzarekin, azpiegiturari buruz eztabaidatzeko udal-egoitzan sortu zen lantaldearen buru izateaz gain, aholkuak ere ematen zizkion alkateari finantzaketa nahikoa lortzeko moduari buruz (Ikus El PNV permite que el BAI Center siga adelante pese a pedir a Lazcoz que lo replantee. El Correo. 11.03.25.) http://www.elcorreo.com/alava/20110325/local/reclama-lazcoz-replantee-center-201103251039.html Urtaranek behin eta berriz errepikatzen du zulo-estaltzearen bere mantra “cada día estamos conociendo más testimonios de preocupación entre el vecindario de Lakua por las consecuencias de un proyecto de estación de autobuses con el que tan sólo pretenden tapar un agujero”. (ikus Los partidos se lanzan a convencer a domicilio a los vecinos de Lakua. El Correo. 11.11.9) http://www.elcorreo.com/alava/20111109/local/partidos-lanzan-convencer-domicilio-201111091114.html Luis Zarrabeitia, Herrilan diputatua: “La solución a esto se nos presenta en clave de urgencia”. (Ikus berriz La Diputación urge la construcción de la nueva estación de autobuses de Vitoria. DNA 09.07.15.). Normala denez, ez zuen ezkutatzen Juan de Garay kalea nahiago zuela.


Zuloa estaltzeko teoriari jarraiki, EAJk EH Bilduri leporatzen dio auzokoak baztertu egin dituela geltokiaren kokapena onartu eta gero. - Egia zera da, Euskaltzaindiaren Plaza Bizia plataformako kideekin modu pribatuan izandako bilera ohiko eta ugariez gain, eta hori naturaltasun osoz berresten du koalizioak bere informazioetan (Ikus Ainhoa Etxeandia plataformako bozeramaileari egindako elkarrizketa. DNA. 12.06.17), auzokoak deialdi irekietara ere gonbidatu ditu, eta kontradeialdiak eta guzti jasan behar izan ditu. http://m.noticiasdealava.com/2012/06/17/vecinos/vitoria-gasteiz/parece-imposible-llegar-a-una-participacion-del-20-en-la-consulta-igual-ese-es-el-objetivo-de-bildu-y-pp - Gainera, zenbait proposamen zehatz ere egin ziren, eta jendaurrean, udaletxean, zein auzokoen plataformari berari aurkeztu zitzaizkion. 2013ko uztailean, EH Bilduk 9 neurri proposatu eta aurkeztu zituen Euskaltzaindiaren plazaren ingururako, trafikoa baretzeko neurriak ezartzea eta aparkaleku berriak sortzea uztartuta. (Ikus dokumentuak) http://gasteiz.ehbildu.eus/es/2013/07/09/eh-bildu-gasteiz-presenta-9-medidas-para-reordenar-el-entorno-de-la-plaza-de-euskaltzaindia/ http://issuu.com/ehbildugasteiz/docs/2013-07_euskaltzaindia


4. Euskaltzaindiaren plazako geltokia.4. Euskaltzaindiaren plazako geltokia.4. Euskaltzaindiaren plazako geltokia.4. Euskaltzaindiaren plazako geltokia. Euskaltzaindiaren plazako autobus-geltokiaren obrak 2012ko azaroaren 12an hasi ziren. 2014ko udazken-neguan amaituko dira. (El Correo.12.10.16). Gorka Urtaranek agintzen du ez diola inolako trabarik jarriko autobus-geltokiari. http://www.elcorreo.com/alava/20121016/local/estacion-201210160332.html Dena den, bere borondate ona adierazi baino urtebete lehenago ere, bilera “informatiboak” antolatu zituen plazaren inguruko auzokoekin. Los jeltzales atendieron las dudas de los residentes en una reunión informativa en la que plantearon su rechazo al proyecto (Ikus Los Vecinos piden ayuda al PNV para parar las obras de la plaza de Euskaltzaindia. El Correo. 11.11.11)

http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20111111/alava/vecinos-piden-ayuda-para-20111111.html

Ondoren, fronte tekniko zabal bati ere ekin zion. Horren adibide gisa, alegazioak aurkeztu zizkion geltokia Euskaltzaindiaren plazan kokatzea ahalbidetzen duen hirigintza-izapideari. (Ikus El PNV insiste en que Vitoria pierde con la estación de Euskaltzaindia. Gasteiz Hoy. 12.03.16) http://www.gasteizhoy.com/el-pnv-insiste-en-que-vitoria-pierde-con-la-estacion-en-euskaltzaindia/


5. Herri5. Herri5. Herri5. Herri----kontkontkontkontsulta eta Arriaga salbatzea.sulta eta Arriaga salbatzea.sulta eta Arriaga salbatzea.sulta eta Arriaga salbatzea. EH Bilduk geltokiaren kokapenari buruzko herri-kontsulta bat saihestu zuela esatera ere iritsi izan da Urtaran: “Hemos aprobado en el Ayuntamiento la celebración de una consulta popular sobre la estación de autobuses, de cara a que sea la ciudadanía gasteiztarra quien pueda decidir la ubicación definitiva de la misma. (…) no puedo dejar de denunciar el juego hipócrita y desleal de la coalición abertzale durante todo este tiempo. En ningún momento han mostrado intención de convocar consulta alguna”. (Ikus Gorka Urtaranen blog pertsonala www.eaj-pnv.eu webgunean) http://www.eaj-pnv.com/bloga/gorka-urtaran-agirre/sobre-deslealtad-hipocresia-bildu-ante_63_131.html Ildo desberdineko hainbat komunikabidek, aldiz, argi identifikatzen dute beren informazioetan EH Bildu Gasteiz dela kokapenari buruz Arriagan herri-kontsulta egitearen sustatzailea. (Ikus “Urtaran arremete contra Bildu por su juego desleal ante la consulta popular” El Correo. 12.06.14, edo “Gasteiz celebrará una consulta sobre la estación de autobuses”, Naiz. 12.06.11).

http://www.elcorreo.com/alava/20120614/local/urtaran-arremete-contra-bildu-201206141200.html

http://www.naiz.eus/es/actualidad/noticia/20120611/gasteiz-celebrara-una-consulta-sobre-la-estacion-de-autobuses

Kontsulta bat aurkezteko orduan EH Bilduk agertzen duen zintzotasunari buruzko Urtaranen adierazpenak benetan harrigarriak dira. Haren alderdia Gasteizen kontsultak egitearen aurka agertu da eta horixe bozkatu du hainbat alditan. 2009an, eta hiru urte geroago, 2012an. Lehenengo aldiz, 2009an, geltokiaren kokapenari buruzko plebiszitu bat debekatzeko bozkatu zuen, geltokia Forondako Ateko aparkalekuan egiteko, eta Arriagako parkean egiteko (Ikus PSE y PNV impulsan la nueva estación de autobuses de Vitoria.El Correo. 09.27.05)


http://www.elcorreo.com/alava/20090527/local/estacion-autobuses-construira-superficie-200905271245.html Urte horretako urrian, Gasteizko Udalaren osoko bilkura izan zen Ezker Batuaren mozio bat eztabaidatzeko, Herrandarren kaleko geltokia ordeztuko zuen geltoki bat eraikitzeari buruz. Arriagako auzokoek aurkeztuak zituzten jada 9.219 sinadura parkea inbadi zezaketen proiektuen aurka, PSEk gainazaleko geltoki bat nahi baitzuen Arriagan, eta EAJk bat egin zuen asmo horrekin. 2011ko urtarrilean geltokia Forondako Atearen eta Juan de Garay kalearen artean egiteko proiektua onartu zuen Lazcozek. Udal-teknikarien kalkuluen arabera, parkearen afektazioa % 5 inguru izango zen. (Ikus El PP insiste en que la afección al parque de Arriaga será del 5%. El Correo 10. 01.28) http://www.elcorreo.com/alava/20100128/local/insite-afeccion-parque-arriaga-201001281354.html Bada, orduan, Arruabarrena zinegotziak honako hau adierazi zuen: “Como no queremos que haya una estación de autobuses en la calle Los Herrán, este partido político y este grupo municipal piensa en el hoy, y dice: vale, como no queremos que exista, la vamos a llevar a la estación de Arriaga, que es donde estaba pensada, y apoyamos al Partido Socialista en el que haya (sic) una estación de autobuses en superficie” (ikus dokumentua)


Eta jarraitu zuen: “Por lo tanto entendemos que en este momento no hace falta un proceso de participación ciudadana. Es que la decisión ya está tomada por dos grupos municipales”. (Ikus berriz aurreko dokumentua) Ez EAJ, ez PSE ez ziren egon auzokoekin eta kalera irten ziren 39 kolektiboekin. Adostutako geltoki bat eskatzen zuten. Ez zen bi alderdietako ordezkari bakar bat ere izan. (Cerca de 300 vitorianos salen a la calle para exigir una estación consensuada. DNA 10.05.23)

Eta hala, amaiera gisa, Arriagako auzokoen batzordeak abenduaren 19rako finkatua zuen kontsulta egitearen aurka bozkatu zuen EAJk. El socio preferente del Gabinete Lazcoz, el PNV, cerró la posibilidad de someter el controvertido asunto a la voluntad de los ciudadanos al rechazar la moción


presentada por el resto de la oposición – PP, EA y EB- para que se convocara una consulta popular. (Ikus Vía libre a la estación. El Correo, 09.11.28) http://www.elcorreo.com/vizcaya/20091128/alava/libre-estacion-20091128.html Baina gauzak ez ziren horretan geratu. 2012ko ekainaren 18an, bigarren aldiz baztertu zuen EAJk deialdia, uztailaren 14an edo 21ean plebiszitu bat egiteko EH Bilduk proposatutako deialdia, eta berriz ere lapurtu zien herritarrei udalerriarentzat estrategikoa den proiektu baten kokapenari buruz kontsultatuak izateko aukera historikoa. Nahiago izan zuen bere botoak PSEren proposamen eginezinarekin elkartzea, kontsulta egiteko egunik ere biltzen ez zuen proposamenarekin. (Ikus Propuesta de acuerdo planteada por el PSE-EE en el documento El PSE-EE lamenta que la abstención de Bildu impida la celebración de la consulta popular sobre la estación de autobuses). http://www.socialistasalaveses.com/noticias/el-pse-ee-lamenta-que-la-abstencion-de-bildu-impida-la-celebracion-de-la-cosnulta-popular-sobre-la-estacion-de-autobuses-N8720.php PSEren eta EAJren proposamen eginezin eta zehaztu gabearen aurrean, EH Bilduren proposamen zehatz eta xehatua dugu. (Ikus Moción presentada por Bildu Gasteiz sobre el desarrollo de la consulta ciudadana vinculante sobre la ubicación de la nueva estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz) http://issuu.com/ehbildugasteiz/docs/2012-06-18_ud_geltoki Urtaranek eta gaur egungo EAJk auzokoen eskariei egiten dieten jaramonaren azkenaldiko adibide argigarria dugu hurrengoa. Badirudi Euskaltzaindiaren plazaren inguruko auzokoen kezkek Pilare auzoko herritarrenek baino gehiago balio dutela. Jeltzaleentzat, herritarren parte-hartzea auzoen araberakoa da edo, hobeto esan, eraiki beharreko proiektuaren aita-amen araberakoa: Vecinos de El Pilar exigen que el colegio Pío Baroja no se toque con el soterramiento (El anuncio de Lazcoz de que la zona se verá afectada por la intermodal, genera dudas. Noticias de Álava. 2011.01.28)


6666. Behin. Behin. Behin. Behin----behinekotasunaren eta intermodalitatearen erlazioa behinekotasunaren eta intermodalitatearen erlazioa behinekotasunaren eta intermodalitatearen erlazioa behinekotasunaren eta intermodalitatearen erlazioa EAJrentzat.EAJrentzat.EAJrentzat.EAJrentzat. 2009an, behin-behinekotasunaren aldeko apustuarekin jarraitzen zuen EAJk. Cuerdak duela 22 urte sortutako behin-behinekotasunarekin amaitzeko behin-behinekotasun gehiago proposatzen du. Arestian ikusi dugunez, Juan de Garay kalean geltokia egitearekin bat etorri zen, behin-behineko neurri gisa. Bere proiektu “intermodal” propioa aurkeztu zuen, Geltokia, Pio Barojan, Arriagako parkearen parean, gaur egun DYAk hartzen dituen instalazioetan, hori ere adierazi denez, auzokoen iritziari jaramonik egin gabe. Ikus “El PNV apoya una estación de autobuses en superficie, pero propone una intermodal soterrada” (El Correo. 09.05.27) http://www.elcorreo.com/alava/20090527/local/vota-favor-proyecto-pero-200905271257.html Autobus-geltokia Euskaltzaindiaren plazan jartzea baztertzeko jeltzaleek erabiltzen duten argumentu nagusia intermodalitaterik ez dagoela da. “Esa terminal romperá la intermodalidad”. (Ikus berriz El PNV insiste en que Vitoria pierde con la estación de Euskaltzaindia. Gasteiz Hoy. 12.03.16) Gasteizen barrena trenbidea lurperatzeko proiektuak lurperatutako tren-geltoki bat aurreikusten zuen Pio Baroja eskola zaharraren orubean. Dena den, mundu guztiak daki lurperatze hori, epe ertainean behintzat, Sustapeneko sozietateak hasi ezin duen inbertsioa dela, diru-funtsik ez duelako. EAJk berak onartzen du 2012ko martxoan trenbidea lurperatzea egoera kritikoan dagoela. (Ikus PNV considera que el proyecto de soterramiento del tren en Vitoria está en estado crítico. Europa Press. 12.03.9)

http://www.europapress.es/euskadi/noticia-pnv-considera-proyecto-soterramiento-tren-vitoria-estado-critico-20120309161617.html

Eta hala da… Ikus El Gobierno entierra el soterramiento con un by pass provisional (Gasteiz Hoy. 2012.04.24)


http://www.gasteizhoy.com/el-gobierno-entierra-el-soterramiento-con-un-by-pass-provisional/

La estación de autobuses se mantendrá en Los Herrán hasta que se construya la intermodal. El proyecto dependerá del soterramiento del tren y la construcción de la “Y” vasca. (DNA 05.03.31)


Herrandarren kaleko autobus-geltokia ez balitz lekualdatuko intermodal bat egin arte, eta intermodal hori egitea Gasteizen barrena trenbidea lurperatzearen mende balego (eta hori ez da egia bihurtuko epe ertainean), Urtaran eta EAJ eurek sortutako behin-behinekotasunarekin jarraitzea defendatzen ari ziren, eurek berek lotsagarritzat kalifikatutakoarekin, instalazio moderno eta duin bat egitearen ordez. EAJren jarrera hain da surrealista, ezen agerian geratu zenean alderdiak berak ere ez zuela uste lurperatzea egingo zenik (EH Bilduk planteatu zuenean arestian adierazitako 2012ko ekainaren 18 osoko bilkuran kontsulta lotesle bat egitea Gasteizek erabaki zezan geltokia Euskaltzaindiaren edo Arriagako parkean jartzea), hirugarren aukera etereo bat planteatu zuen: “Se debe construir allá donde se haga la del tren”. (ikus dokumentua)


Gasteizen barrena trenbidea lurperatzea inoiz egia bihurtuko balitz ere, eta geltokia Pio Baroja eskola zaharraren orubean egongo balitz ere, 300m baino ez dituen erradio batean egongo litzateke autobus-geltokiarekiko. Hori gutxi balitz, Ensanche 21 udal sozietate publikoaren ezarpen proiektuak kalkulatzen du autobusez datozen bidaiarien % 1,4 soilik lotzen dela trenarekin. Ia % 12 hiri-autobusarekin lotzen da, % 15 tranbiarekin eta % 53k oinez joatea erabakitzen du. (Ikus dokumentua).


Azterlanaren ehunekoak kontuan izanda, intermodalitatea bermatuta dago. Forondako Atean bada TUVISAren L4 Lakua linearen geraleku bat, tranbiaren Abetxukoko adarraren Intermodal izena jarri dioten geralekuarekin batera, zentzu onez jarri ere. Horrenbestez, lineako autobusetik, hiri-autobusera eta tranbiara, metro gutxi batzuetara, ia kalea gurutzatzearekin soilik batera. Bestalde, geltokiaren beste alderdietako batean, Euskal Herria Bulebarrean, TUVISAren L2 Periferikoa linearen bi geraleku ditugu, eta tranbiaren geraleku bat, Ibaiondoko linearena. (Autobusez mugitzea-Ordutegiak eta ibilbideak. Lineen mapa osoa).

http://www.vitoria-gasteiz.org/we001/was/we001Action.do?aplicacion=wb021&tabla=contenido&idioma=es&uid=3cd3619b_11cc0f19a54__7ff1


EH Bilduren eta PSEEH Bilduren eta PSEEH Bilduren eta PSEEH Bilduren eta PSE----PNVren proposamenen konparatiba PNVren proposamenen konparatiba PNVren proposamenen konparatiba PNVren proposamenen konparatiba arinarinarinarina: a: a: a: ---- Forondako Ateko eta Juan de Garay kaleko Forondako Ateko eta Juan de Garay kaleko Forondako Ateko eta Juan de Garay kaleko Forondako Ateko eta Juan de Garay kaleko geltokia, PSErena eta EAJrenageltokia, PSErena eta EAJrenageltokia, PSErena eta EAJrenageltokia, PSErena eta EAJrena (eta ondoren PPrena ere bai, proposamenarekin bat egin baitzuen, EH Bildurekin batera BAIC gunearen zentzugabekeria gelditzea erabaki baino lehen).

* Kostua: 13 milioi €. Aurreikusitakoa baino 5 milioi gutxiagorengatik esleitu zen (El Correo. 11.05.18. Arranca por fin la estación de autobuses).

* Eraikinaren 678m2 zerbitzuetarako ---- Euskaltzaindiaren plazako geltokia. Euskaltzaindiaren plazako geltokia. Euskaltzaindiaren plazako geltokia. Euskaltzaindiaren plazako geltokia.

• Guztizko kostua 18,5 milioi €. 12 milioi €-ko beherapenarekin esleitua. (% 41eko beherapena lizitazio-prezioan). Eusko Jaurlaritzak 14 milioi jartzen ditu eta Aldundiak 2,5. Udalari 2 milioi € pasatxotan aterako zaio. % 90 kanpo-finantzaketarekin.

• Eraikinaren 1.823m2 zerbitzuetarako. 25 dartsena eta 307 autorentzako aparkalekua.

• Gainera, etxe-uharte osoa urbanizatuko da 25. zenbakiko Hiri Antolamendurako Plan Bereziari esker. Geltokiaz gain, espazioen 8.611m2 erabilera tertziariorako, espazio publikoen 878m2 erabilera publikorako, eta hiri-parkeen eta berdegune publikoen 1.233m2.

• Udalak kudeatuko ditu zuzenean instalazioak.


““““Geltokia Euskaltzaindiaren plazan jartzea da aukerarik Geltokia Euskaltzaindiaren plazan jartzea da aukerarik Geltokia Euskaltzaindiaren plazan jartzea da aukerarik Geltokia Euskaltzaindiaren plazan jartzea da aukerarik onena. BAI Center guneak eragingo zuen hipoteka geratu onena. BAI Center guneak eragingo zuen hipoteka geratu onena. BAI Center guneak eragingo zuen hipoteka geratu onena. BAI Center guneak eragingo zuen hipoteka geratu behar genuen, Arriagako parkea salbatzea agindu genuen behar genuen, Arriagako parkea salbatzea agindu genuen behar genuen, Arriagako parkea salbatzea agindu genuen behar genuen, Arriagako parkea salbatzea agindu genuen eta lurperatzea ez da egingo, hortaz, ezin geta lurperatzea ez da egingo, hortaz, ezin geta lurperatzea ez da egingo, hortaz, ezin geta lurperatzea ez da egingo, hortaz, ezin giiiinen beste 20 nen beste 20 nen beste 20 nen beste 20

urte zain egon terminal berri bat izateko”.urte zain egon terminal berri bat izateko”.urte zain egon terminal berri bat izateko”.urte zain egon terminal berri bat izateko”.

Kike Fdz de Pinedo, EH Bilduren bozeramailea Gasteizko Udalean.Kike Fdz de Pinedo, EH Bilduren bozeramailea Gasteizko Udalean.Kike Fdz de Pinedo, EH Bilduren bozeramailea Gasteizko Udalean.Kike Fdz de Pinedo, EH Bilduren bozeramailea Gasteizko Udalean. 2012.10.12 2012.10.12 2012.10.12 2012.10.12

Geltokiaren txostena azkenekoa logoekin eus

Documents

Transcript of Geltokiaren txostena azkenekoa logoekin eus