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URBANISMOGRAN ESCALA

TERRITORIO

URBANISMO - SEAMBIOSISForum Barcelona

SIMEÓN DIZ LORENZO Graduado en estudios de arquitectura

SEAMSIOSIS

REVITALIZANDO EL FRENTE LITORAL DEL BESOS

URBANÍSTICA IV Cuatrimestre 9

ALUMNOS:

Simeón Diz Lorenzo

Maria Alonso Diez

Nikita Kostik

PROFESORES

Carles Llop i Torne

Catalina Salvà Matas



Este es un proyecto que tiene como objectivo el es-tudio y valoración de los diferentes barrios de Bar-celona. Nuestro grupo ha trabajado en el barrio de Sant Martí y concretamente nos hemos centrado en el frente marítimo y en el barrio del Forum. Esto ha sido así porque hemos considerado que era

el punto más débil del barrio y por añadidura también de la ciudad y alrededores. Ya que es un punto de con-fl icto y discontinuidad de la costa Barcelonesa.



INDICE

1. EVOLUCIÓN

2. DISCONTINUIDAD COSTA

3. EDADES EDIFICIOS

4. ESPACIO LIBRE

5. AMBIENTES

6. OBJECTIVOS

7. PLAN DE ACCIÓN

8. CONEXIÓN PUERTOS

9. METABOLISMO

10. PROGRAMA

11. MICROACTUACIONES



Originariamente, el barrio de Sant Martí era un territorio desha-bitado a las afueras de Barcelona. La costa litoral estaba formada por marismas insalubres, pantanos y lagunas. Con el paso del tiempo, la ciudad de Barcelona ha ido ganan-do terreno al mar y construyendo la ciudad que hoy en día conoce-mos. Cuando Cerdà proyecta el plano de Barcelona en 1860, sitúa un grandioso parque que com-prendería un tercio del territorio de Sant Martí y Sant Andreu. En su lugar, Sant Martí acaba siendo un distrito industrial que poco a poco se transforma en residencial.

1. EVOLUCIÓN



2. DISCONTINUIDAD COSTA

Analizando el frente litoral de Barcelona, la zona del Besòs es la que menos continuidad tiene, ya que el Forum, el puerto y las ins-talaciones tecnológicas interrum-pen la continuidad de playas y sus respectivos paseos marítimos. Res-iguiendo el frente litoral de Barce-lona, encontramos la Ronda Verde, un circuito de bici que rodea toda la ciudad y se conecta con el barrio del Besòs. Sin embargo, al llegar a la altura del Forum, el camino se desdibuja y no queda clara su con-tinuidad. En cuanto a transporte público, el Tram es el que mejor articula la movilidad.

Las tres chimeneas

Central térmica Besòs

TERSA

Forum

EDAR

Puerto olímpico



Diagonal Mar y el Frente Maríti-mo de Poblenou es, hasta ahora, el barrio más reciente de Barcelona. No obstante, las nuevas construc-ciones del frente litoral entran en controversia con el barrio obrero de La Mina y la edifi cación al otro lado de la Diagonal. Existe una di-ferencia de tipología residencial y, en cuanto a espacio público, el aparcamiento juega un papel muy relevante. Los edifi cios mas mo-dernos cuentan con aparcamiento subterraneo y por tanto liberan es-pacio público. Los más antiguos no lo tienen e invaden más la calle.

Diferenciando entonces calles conquistadas por el coche de las más pacífi cas para el peatón iden-tifi camos como seran las intersec-ciones entre estos viales y el paseo marítimo.

3. EDADES EDIFICIOS



La zona Diagonal Mar cuen-ta con grandes equipamientos y servicios a escala de ciudad. No obstante, el público que hace uso de estos, suele venir en transporte privado y no hacer uso de los es-pacios públicos de su alrededor ya que estos no tienen polos de atrac-ción (fuera de la temporada de ve-rano). Los espacio libres públicos son muy extensos, pero faltos de continuidad y de micropolos que refuercen la actividad.

4. ESPACIO LIBRE

DIAGRAMA PROBLEMÁTICA



La Ronda Litoral es una gran ba-rrera que separa el tejido residen-cial del frente marítimo. El proyec-to del Forum pretende solventar esta barrera cubriendo la Ronda, en cambio, en otros puntos, los pa-sos son cada tres manzanas del en-sanche. Por otro lado, la Diagonal separa las nuevas edifi caciones del barrio obrero.

Si nos centramos en el espacio del paseo maritimo, como pode-mos ver en los diagramas, el es-pacio público pasa de discurrir paralelo al mar, a hacerlo de forma transversal. Esto provoca la ruptu-ra de la continuidad y el hecho de que se desdibuje el paseo y desapa-rezca la ronda verde. Pasando todo el transito peatonal a dentro de la ciudad.

Haciendo un análisis más abs-tracto del territorio detectamos los elementos confi guradores del espa-cio público.

Con el objetivo de unifi car el pa-seo e integrar todo el espacio pú-blico, nos interesa especialmente cuales són los parámetros que fo-mentan la división y la exclusión del conjunto.

MUSEOCIUDAD RONDA LITERAL CUBI

5. AMBIENTES



1.PARQUES. La zona cuenta con diversos parques y zonas verdes. No obstante cuentan con barreras que no les permiten abrirse a la ciudad.

2. PLAYAS. Las playas son un foco importante de personas en verano. Pero el resto del año estan vacias.

3. EXPLANADAS. El parque del Forum esta compuesto por gran-des explanadas que no tienen uso alguno salvo en ocasiones puntua-les. Son espacios inertes.

4. ESPACIOS NATURALES. El rio Besos cuenta con una zona natural donde hay una gran biodiversidad. Sin embargo está amenazada por la gran infraestructura.

TOPOGRAFIAGRADASERTA



Nuestro objetivo consiste en tres puntos: renaturalizar el delta del Besòs, dar continuidad al frente litoral (con los puertos) y reconec-tar el tejido urbano. Con ello, bus-camos unir el Forum con las Tres Chimeneas, incluyendo los barrios de La Mina y de Sant Adrià y dan-do continuidad a los puertos.

6. OBJETIVOS



- Reconexión del frente litoral mediante un elemento articulador como es la Ronda Verde, la cual vendrá acompañada por un paseo marítimo y sus ramifi caciones. Una nueva movilidad para el coche para conectar los puertos a mayor escala.

7. PLAN DE ACCIÓN



8. CONEXIÓN PUERTOS

- Para llevar a cabo este proyecto a gran escala, proponemos micro-polos de actuación a modo de in-centivar un cambio en el territorio.

- Como resultado de nuestro proyecto, el territorio cobrará gran valor para la ciudad y propiciará el cambio de los tejidos urbanos adyacentes. El uso de diferentes fuentes de energía renovable per-mitirán reubicar o repensar la cen-tral térmica para formar parte de una reserva natural del delta del Besòs. Y una replanifi cación de la zona del barrio industrial de Bada-lona para incorporar nuevo tejido residencial.



- Un metabolismo sostenible de la ciudad, priorizando:

1. Movilidad sosteniblePromover el uso de mobilidad

eléctrica como el TRAM o un siste-ma de carsharing de coches eléctri-cos alimentados por placas solares a lo largo del territorio urbano.

2. Reciclaje inteligenteUso de sistema de compensación

por reciclaje. Los vecinos que reci-clen, haciendo uso de una aplica-ción, obtendrán un saldo a consu-mir en los comercios locales.

3. Captación de aguaCaptación de aguas pluviales a

través de las superfícies de expla-nadas para posteriormente ser uti-lizada en parques y jardines, donde el drenaje sostenible se encargará de llevar el agua al mar.

4. Movilidad acuáticaUso de barcos eléctricos con pa-

neles solares a modo de táxi acuá-tico para conectar los puertos de Barcelona y Badalona.

9. METABOLISMO



- Creación de nuevos focos de atracción. Cuatro tramos con dis-tintos programas: deportivo, cultu-ral, de ocio y natural. Estos promo-verán el fl ujo de personas hacia la costa y crearan un retorno de nue-vos ejes transversales multifuncio-nales desde el mar hacia la ciuadad.A. ZONAS AJARDINADAS

A1. Sumidero de C02A2. Pantalla vegetal acústicaA3. Superfícies herbáceas.A4. Jardín didáctico.A5. Juegos para niños.A6. Reserva natural urbana

B. SERVICIOSB1. Bares y TerrazasB2. DiscosB3. QUIOSCO B4. Centro comercial

C. CULTURALC1. AuditorioC2. Museuo cienciasC3. Centro culturalC4. Palacio congresoC5. BiblioplayaC6. Guardería de veranoC7. Exposiciones al aire libreC8. Teatro al aire libre

D. DEPORTIVOD1. Pista multiusoD2. Acro parcD3. Circuito biosaludableD4. VoleyplayaD5. FutbitoD6. SkateparkD7. WaveboardingD8. Piscina olímpica / Waterpolo

TRAMO I / ZONA DEPORTIVA

TRAMO II / ZONA CULTURAL

10. PROGRAMA



E. OCIO Y ESPARCIMIENTOE1. BalneariosE2. Club de marE3. Eventos al aire libreE4. FeriasE5. Cine de veranoE6. Mobiliario para ancianosE7. Actividades acuáticas

P. APARCAMIENTOP1. Zona verde con aparcamientoP2. Aparcamiento subterráneoP3. Carpooling (coche compatido)

T. TRANSPORTEST1. Parada tranvíaT2. Parada BusT3. BicingT4. Punto de recarga

TRAMO I / ZONA DEPORTIVACambio de uso de la explanada actual por la continuidad de las playas del poblenou, estableciendo una playa de-dicada a diferentes deportes acuatícos.

TRAMO II / ZONA CULTURALSe mantiene el uso cultural actual del Forum, incluyendo la gran variedad de actividades como teatros, talleres...

TRAMO III / ZONA OCIOProponemos sumar mas locales de in-teres de ocio y turístico a los ya exis-tentes. Creando un punto de encuentro entre residentes y turistas.

TRAMO IV/ ZONA NATURALSe pretende recuperar el Delta del Be-sos, substituyendo fábricas e industrias por una reserva natural, renaturalizan-do asi lo que en su día fueron lagunas, marismas y sobre todo habitat de dife-rentes especies de fl ora y fauna.

TRAMO III / ZONA OCIO

TRAMO IV/ ZONA NATURAL



11. MICROACTUACIONES

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