INGENIERA DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA VIALIngeniera de Trfico o ingeniera de transportacin es la rama de la ingeniera civil que trata sobre la planificacin, diseo y operacin de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relacin con los diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de mercancas.Ingeniera de Transporte es la rama de la ingeniera que se dedica a planificar, disear y operar los medios que permitan el movimiento de personas y mercancas.La ingeniera de transporte puede considerarse tambin como la integracin de un conjunto de conocimientos, mediante los cuales se aportan soluciones tecnolgicas a los problemas relacionados con las infraestructuras, vehculos y sistemas de gestin , utilizando conocimientos y herramientas cientficas muy variadas.El ingeniero de trfico en vez de construir nueva infraestructura introduce elementos dinmicos o estticos (Seales de trfico, semforos, paneles, sensores, que provienen en su mayora de la industria del ferrocarril) para regular y dirigir el trfico maximizando la capacidad de la va especialmente en lugares congestionados.Las principales lneas de trabajo de los ingenieros de trfico son: Planificacin de trfico y transporte. Sealizacin y regulacin semafrica. Direccin e ingeniera de trfico. Evaluacin y asesoramiento del impacto de trfico. Simulacin y moldeamiento de transporte. Planes de transporte pblico. Planificacin de eventos especiales. Poltica y planificacin de aparcamientos. Proyectos de peatonalizacin y ciclo rutas. Sistemas de transporte inteligente (ITS-Intelligent Transportation System). Seguridad vial. Anlisis financiero y econmico de transporte. Planeacin de puertos. Encuestas e investigacin de transporte. Consultas a la poblacin.

IMPORTANCIA Una funcin muy importante de los transportes es la de relacionar a la poblacin con el uso del suelo. Sirve como factor de integracin y coordinacin en la sociedad, propiciando el desarrollo econmico al obtener el mayor provecho de los recursos disponibles en el pas. No olvidemos que las mercancas carecen de valor hasta que sean tiles o que sirvan para satisfacer necesidades. El buen transporte es til porque permite tener las mercancas en el lugar, en el momento oportuno y con el menor costo.

MISION DE LA INGENIERA DE TRANSPORTES: Asegurar a la sociedad la movilidad de personas y bienes en forma eficiente y segura.OBJETIVOS:

Planificar, organizar, dirigir y controlar empresas de transporte. Emplear modelos matemticos que impliquen generacin de asignacin, distribucin, reparto modal y solucin a los diversos problemas de transporte. Planificar el desarrollo operacional y administrativo de los sistemas de transportes.

Diagnosticar la gestin tcnica, operativa, econmica y financiera del transporte en general, como base para una adecuada planificacin de acciones futuras.

Realizar investigacin de seguridad, instrumentacin, accidentes, desempeo, construccin, innovacin, creacin de sistemas y otras.

Demostrar en el rea humanstica, capacidad de comunicacin, comprensin de los problemas sociales y psicolgicos, as como un amplio conocimiento de la historia y geografa de nuestra realidad nacional y el apropiado lenguaje que todo profesional de la Ingeniera de Transportes debe emplear.

Ordenar y regular la circulacin y seguridad vial mediante el conocimiento y estudio de los aforos, velocidad, accidentes, las seales, la inspeccin, el control de la circulacin a instalaciones terminales, la gestin empresarial, las tarifas, la legislacin, la informtica aplicada al transporte y otras complementarias.

El Ingeniero de Transportes est en la capacidad de desempearse en los 3 campos del transporte:Transporte UrbanoTransporte MartimoTransporte Areo

El Per tiene las condiciones para poder construir y elaborar redes de transporte a nivel nacional. A pesar de esto este pas ha podido alinearse algo al desarrollo tecnolgico a lo que se refiere a transportes en el mundo, una demostracin de esto es que en la capital (Lima) se encuentra el aeropuerto Jorge Chvez que es principal entrada de turistas al Per, y ltimamente fue renovado contando de esta manera con muchos restaurantes y lugares comerciales, fue elegido en 2005 como el mejor aeropuerto de Latinoamrica.En El Callao se encuentra el puerto martimo principal acceso comercial de productos provenientes de Europa y rincones de todo el mundo, y tambin este puerto es principal lugar de salida de productos peruanos al mundo.Vehculos El elemento principal en el transporte es el vehculo. Los vehculos de transporte pueden ser autos, camiones, trenes, aviones, bicicletas, etc. y transitan sobre las redes, aunque en algunos casos de redes no se usan vehculos tales como: La red peatonal Las redes de aceras mviles Las cintas transportadoras Los conductores o tuberas.Problemas La ingeniera de transporte tiene varios problemas tecnolgicos para satisfacer las necesidades bsicas de seguridad y economa. Sealamos algunos: Se requiere vehculos ms rpidos y seguros, con mayor capacidad para la carga y ms flexibles para el transporte urbano. Se necesita mejores carreteras con mayor capacidad de volumen y de carga. Se requiere reducir la contaminacin del Medio Ambiente. Mejorar los sistemas de los terminales. Definir las polticas y aplicarlas con eficiencia y responsabilidad.

Transporte terrestre:El Per cuenta con un sistema de transporte terrestre por medio de carreteras que conecta todas las capitales de departamento, lo suficiente para que un ciudadano se pueda movilizar con su vehculo a las principales ciudades de este pas, aunque con respecto al transportarse por medio de trenes eso todava no est muy avanzado dada la difcil geografa de su territorioRed vial: La red vial en el Per est compuesta por ms de 78.000 km de carreteras, organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetracin y las carreteras de enlace. Una caracterstica de las carreteras del Per con respecto a la de otros pases no solo de Sudamrica sino del mundo es la falta de sealizacin y la falta de nombres a las carreteras. Normalmente se utilizan nmeros para nombrar las carreteras en cualquier pas. En Per slo algunas tienen un nmero que le d nombre [ej. Carretera Central (20), Carretera Panamericana (1), Carretera Canta-Callao (18)], pero las carreteras ms alejadas de las ciudades principales, sobre todo en la sierra y selva no tienen siquiera un nmero que las identifique ya sea en un mapa o en un gps.Las rutas estn a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per, este organismo tiene la funcin mantener y ampliar dichas vas. Por la calidad y el tipo de vehculos que las recorre podemos clasificarla en 3 categoras: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados: Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido de circulacin, separados por una berma y poseen buena sealizacin. En el Per existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur a Lima a travs de la Carretera Panamericana. Las carreteras asfaltadas slo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido de circulacin, separadas por un interlineado. En este tipo de va la sealizacin y los servicios bsicos varan en relacin a la cercana de las ciudades principales. La mayor parte de las vas peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Per: los que pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables. Red metropolitana La red metropolitana de Lima, es una va que se empez a construir en el ao 2007 por el alcalde de Lima, Luis Castaeda Lossio. Unira todo Lima Metropolitana. El Proyecto terminara el 2010. Para el Pago se usaran tarjetas de pago, como el metro de New York. Estado de carreterasEste es el estado de las carreteras del Per , ordenadas segn la regin natural: Carreteras en la Costa: de regular calidad, poca sealizacin y mayormente con los servicios de infraestructura bsicas. Carreteras en la Sierra: mayormente muy complicado debido a lo agreste de la geografa, a pesar de esto cuenta con buenos servicios que mantienen una presencia notoria de la carretera. Carreteras en la Selva: las carreteras en esta regin son algo escasas ya que la selva es muy densa y existen demasiados ros, algunas veces tan grandes que sera imposible atravesarlos por un puente. En el Diseo Geomtrico de Carreteras es la parte ms importante ya que nos dar una idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografa del terreno porque de esta se determinar su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros aspectos importantes de ella. Clasificacin de Carreteras:a) Por su Competencia: Carreteras Nacionales: Son aquellas carreteras que conectan Pases. Carreteras Departamentales: Son aquellas carreteras que conectan departamentos o estados, segn el caso. Carreteras Vecinales: Son aquellas carreteras que conecta poblaciones pequeas. Carreteras Distritales: Son aquellas que conectan distritos en un mismo departamento Carreteras Municipales: Son aquellas que conectan a un municipio.

b) Por su caracterstica: Autopistas: Es una va de alto transito de dos o ms carriles. Multiviales: Es una va de muchos carriles. Dobles: Es una va doble de 2 carriles, uno de ida y otro de vuelta. c) Por el Tipo de Terreno Plano: Es aquella carretera de fcil acceso y salida,presenta un terreno sin muchas curvas y estn en ptimas condiciones. Ondulado: Es aquella carretera que presenta muchas curvas verticales y horizontales. Montaoso: Es aquella carretera que pasa en un terreno montaoso. Escarpado: Es aquella carretera que se disea en terreno de difcil acceso y diseo.

d) Por su funcin Primer Orden: Tambin llamada carretera Principal, son aquellas vas troncales de alto trfico que conectan poblaciones importantes. PAVIMENTADAS TP6, TP5, TP4 Segundo Orden: Tambin llamadas carreteras Secundarias, se caracterizan por ser de menor trnsito y conectan poblaciones medias.PAVIMENTADAS-AFIRMADAS TM3,TM4, TL2 Tercer Orden: Tambin llamadas carreteras Terciarias, estas comunican Municipios y son de menor trnsito.VEREDAS TL2, TL1

Seleccin de Ruta:

Curva Horizontal: Para el diseo geomtrico de una curva horizontal o perfil de planta se debe tomar en cuenta la velocidad directriz de diseo esto se toma de la importancia y el tipo de va que ser. Es decir, que si es una va principal esta ser diseada para una velocidad mayor a 80 Kilmetros por hora.

Curva Horizontal Simple: Las curvas circulares simples son el tipo de curva horizontal ms usado. Se definen como arcos de circunferencia de un solo radio que son utilizados para unir dos alineamientos de una va.

Curva Horizontal Compuesta: Llamamos curva horizontal compuesta a la combinacin de dos o ms curvas simple. La medida de colocar una curva compuesta se toma cuando la distancia de separacin entre dos curvas consecutivas es menor que la establecida por las normas segn la velocidad directriz entonces se anula la distancia recta entre las curvas y el punto final de la primera curva se pone a coincidir con el punto de comienzo de la segunda curva, formando as una sola curva, la cual se conoce como curva compuesta.

Curva Vertical: Para el diseo geomtrico de una curva vertical se tiene que tomar en cuenta.

Curva Vertical Simtrica: Las curvas verticales estn en funcin del terreno y a su pendiente la visibilidad de frenado, son diseadas como parbolas.

Puentes:

Un puente es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.

Tipos de Puentes:Colgante (Golden Gate), trabaja a traccin en la mayor parte de la estructura.

En arco (Puente de Alcntara), trabaja a compresin en la mayor parte de la estructura. Usado desde la antigedad.

En mnsula (Puente Rosario-Victoria), trabaja a traccin en la zona superior de la estructura y compresin en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una derivacin de este estilo.

En viga (Stuttgart Cannstatt Eisenbahnviadukt), trabaja a traccin en la zona inferior de la estructura y compresin en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexin. No todos los viaductos son puentes viga; muchos son en mnsula.

Red ferroviaria La red ferroviaria del Per es muy pobre en infraestructura, ya que cuenta con tan solo 1691 km. La red ferroviaria peruana est compuesta por tres ferrocarriles: Ferrocarril del Centro: este ferrocarril de de uso comercial. Su concesionario es la empresa "Ferrovas Central Andina", este ferrocarril es el principal medio de transporte de productos minerales del centro del pas, ya que recorre importantes centros mineros de los departamentos de Pasco , Junn y Lima . Sus puntos de embarque son: estacin de Cerro de Pasco y la estacin de La Oroya. Ferrocarril Huancayo-Huancavelica: Ferrocarril del Sur: su concesionario es la empresa Ferrocarril Trasandino, el operador es la empresa Perurail. La red Ferroviaria del Sur tiene los siguientes tramos:1. Tramo sur: para el transporte de pasajeros cubre las rutas entre Arequipa y Cusco. Los principales mercados relevantes en esta red son los correspondientes a la ruta Cusco-Juliaca/Puno (338 km) y Juliaca/Puno-Cusco 1. Tramo Sur-Oriente; este ferrocarril y tramo opera entre Cuzco y Machu Picchu con 160 km aproximadamente. Este ferrocarril es la principal ruta que toman los turistas para acceder a la ciudadela de Machu Picchu. Ferrocarril Toquepala-Ilo: este ferrocarril es de uso netamente minero y pertenece a la Southern Per, tiene una longitud de 240 km, y une las localidades de Ilo, Toquepala y Cuajone. Posee un tnel de 15 km que ocupa el sexto lugar en extensin del mundo. Ferrocarril Tacna-Arica: este es actualmente un ferrocarril internacional, con unos 70 km, que comunica a la ciudad de Tacna con el puerto chileno de Arica. Fue terminado en 1855 por el gobierno de Ramn Castilla y dado en concesin a la empresa privada por 99 aos. En 1954, vencido el plazo, pas a propiedad del estado peruano. Actualmente pertenece al Gobierno Regional de Tacna. Es tambin el ms antiguo en funciones, su uso es de pasajeros y de carga.

Transporte areoEl transporte areo del Per recibe gran cantidad de turistas provenientes de Sudamrica hasta los lugares ms recnditos del mundo. Aeropuertos:Los aeropuertos son estaciones para los pasajeros de las aerolneas y para el transporte de mercancas. Ah los aviones reciben combustible, mantenimiento y reparaciones.Los grandes aeropuertos cuentan con pistas de aterrizaje pavimentadas de uno o varios kilmetros de extensin, calles de rodaje, terminales de pasajeros y carga, plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento.Sin duda alguna el principal y ms importante aeropuerto del Per es el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez ubicada en el Callao.El Per cuenta a parte de los aeropuertos controlados por empresas privadas, aeropuertos que fueron construidos y son utilizados por el Ministerio de Defensa del Per, especialmente por las fuerzas armadas.Aeropuertos en el Per:

54 Aeropuertos y Aerdromos organizados por Zonas

En el Per existen dos tipos de aeropuertos, las que se mencionan a continuacin: Aeropuertos Internacionales: son los aeropuertos de donde vienen y salen los vuelos hacia todo el mundo o algunas zonas cercanas. En este pas actualmente hay cinco aeropuertos funcionando como internacionales que son los siguientes: El aeropuerto de Lima en la capital , los de Cuzco y Arequipa en el sur y los de Iquitos y Pucallpa en el oriente. Sin embargo hay otros aeropuertos que tienen denominacin de Internacionales: Chiclayo, Trujillo, Piura, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna; en estos aeropuertos no hay vuelos internacionales programados, pero en caso llegara un vuelo charter internacional se acomoda un counter de migraciones y los pasajeros ingresan al pas por ah. Aeropuertos Principales: son los aeropuertos en donde se reciben y salen los vuelos provenientes y salientes de y hacia las principales ciudades del Per. Estos aeropuertos son 11, de las ciudades de Lima , Pisco , Arequipa , Tacna , Iquitos , Chiclayo , Pucallpa , Talara , Cusco , Cajamarca, Puerto Maldonado, Tarapoto, Trujillo , Huancayo, Jauja y Juliaca.Pero se espera que pronto se abran mas terminales areas, ya que hay una gran cantidad de aeropuertos sin actividad comercial como Juanjui, etc.

Transporte MartimoPuertos en el Per Los puertos en el Per son 24: 19 martimos a todo lo largo de la costa. 4 fluviales en Iquitos, Yurimaguas, Pucallpa y Puerto Maldonado. 1 lacustre en Puno.La red de puertos martimos de la costa del Per son las siguientes: 1. En el norte: Cabo Blanco, Talara , Paita , Pacasmayo , Eten, Chicama, Salaverry, Chimbote , Besique, Casma y Huarmey. 2. En el centro: Supe , Huacho ,Chancay , Callao y Cerro Azul 3. En el sur: General San Martn, Matarani e Ilo. El puerto del Callao el ms importante del pas, est ubicado en la zona central litoral peruana, dentro de la Cuenca del Pacfico a la cual las rutas interocenicas acceden cruzando el canal de Panam y el Estrecho de Magallanes.El puerto del Callao est ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a 15 km de la capital, Lima. Se interconecta con Lima a travs de cuatro vas de comunicacin terrestre. Sus instalaciones resultan actualmente insuficientes tanto en capacidad como en tecnologa para afrontar el flujo diario de embarques y desembarques de productos nacionales y extranjeros. As por ejemplo, la descarga de un buque de entre 18 y 30 mil toneladas (capacidad mnima y mxima que el puerto puede administrar logsticamente) demora en promedio una semana, mientras que esta misma actividad toma dos o tres das en cualquier puerto extranjero. Transporte Fluvial: los ros llamados tambin "las carreteras del Per" son un medio vial importante para la distribucin fsica, pues en esta regin muchas localidades carecen de carreteras y aeropuertos. Los principales puertos fluviales de la amazona son: Iquitos y Yurimaguas, en el departamento de Loreto; Pucallpa, en Ucayali y Puerto Maldonado en Madre de Dios. Tocahe Nuevo, Juanjui y Bellavista en San Martn. Son muchos los ros navegables en la selva peruana, pero los principales son el Amazonas, el Ucayali, El Huallaga, el Maran, el Urubamba entre otros; estos ros pueden admitir el trfico de embarcaciones con un tonelaje mximo de 10 000 t. Las principales embarcaciones que discurren por los ros de la selva son.A) Peque-peques: son canoas con motor estacionario que se han convertido en el medio de transporte masivo (carga y pasajeros). En ellas caben hasta 30 personas y cargas menores no mayores a los 300 kg. B) Canoas con motor fuera de borda: son embarcaciones similares al peque-peque, pero poseen un motor fuera de borda que las hace ms rpidas. Su capacidad de carga tambin es mnima. C.)Embarcaciones pesadas: son barcos de carga o llamados "chatas", que discurren por los ros de gran caudal transportando hasta 300 personas; su capacidad mxima es de 20 t. Transporte lacustre: en el Per el transporte lacustre se da bsicamente en el Lago Titicaca, en Puno. Es justamente desde el puerto de Puno donde a diario parten embarcaciones hacia las principales islas y ciudades circundantes, como los que parten a Copacabana (Bolivia).

Puertos: un puerto de navegacin, o puerto martimo, un conjunto de obras, instalaciones y servicios que se encuentran al borde de una masa de agua, con el objetivo de recibir barcos con mercancas o pasajeros.

En el Per contamos con los siguientes puertos:a) Puerto Pizarro es un balneario ubicado a trece kilmetros de la ciudad de Tumbes, en Per. Posee una pequea caleta de pescadores y extractores de conchas negras. Sus aguas poco profundas posibilitan la prctica de Windsurfing, esqu y paseos en lancha, lo que lo convierte en un punto turstico importante.

b) Puerto de Chimbote: El Puerto de Chimbote se encuentra ubicado en Chimbote, en la Provincia de Santa, Ancash, Per. Es el segundo puerto de mayor importancia del Per tras el puerto del Callao.

c) Puerto de Paita: El Puerto de Paita se encuentra ubicado en Paita, en el distrito y provincia del mismo nombre, en Piura, Per. Es el tercer puerto de mayor importancia del Per tras los puertos del Callao y Chimbote.

d) Puerto de Iloe) Puerto del Callao

El programa de Especializacin en Infraestructura Vial y de Transportes busca capacitar a profesionales en temas relacionados con: La construccin de Infraestructura Vial. La gerencia de proyectos viales. Los egresados de Especializacin estarn en capacidad derealizar trabajos relacionados con el diseo y construccin de vas, intersecciones viales ytneles. Capacitacin en el diseo estabilizacin ymanejo de taludes. El diseo de puentes. El empleo de Sistemas de Informacin Geogrfica para los desarrollos viales. Temas relacionados con aspectos ambientales y de riesgo.

CONCLUSIONES La Ingeniera de Transporte permite la unin de todas las zonas aisladas, sobre todo en el Per. Los tres tipos de transporte: martimo, urbano y areo, tambin permiten el desarrollo econmico, vindolo desde un punto de vista comercial; por ello es importante hacer un buen trabajo al momento de ejecutar las obras.

BIBLIOGRAFA http://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shtml http://www.monografias.com/trabajos66/transporte-aereo/transporte-aereo.shtml http://www.ing.puc.cl/ict/

ANEXOS: Seguridad Vial:El Consejo de Seguridad Vial debera ser la instancia oficial rectora en este tema, a pesar de no contar con el reconocimiento oficial y de no figurar en el organigrama del MTC, factores que le impiden colocarse en el liderazgo. La segunda lnea de accin, est referida a la inclusin de los accidentes de trnsito y sus consecuencias en el Sistema de Vigilancia Epidemiolgica a nivel nacional, rgano que debe servirnos de ayuda para comprender mejor la magnitud del impacto de este dao y sus secuelas en la salud de la poblacin, as como orientarnos a la identificacin de los factores de riesgo.

Otro elemento contributivo en los accidentes de trnsito es el obsoleto parque automotor que ofrece el servicio de transporte pblico, y como consecuencia en el transporte urbano e interprovincial de pasajeros, las unidades mayores a 10 aos son las responsables del 70% de los daos causados. Nuestro pas, es uno de los pocos, que no posee lmites mximos permisibles a la antigedad de los vehculos, y como resultado de ello an operan unidades con 30 aos a ms, agravndose con la ausencia de las revisiones tcnicas.

Este tema que debe ser revisado por el Congreso est referido al uso de los vehculos con timn cambiado en el transporte pblico de personas, as como los vehculos que ingresan al pas, amparados en la libre importacin de vehculos usados y su transformacin en los CETICOS. De ah que es grave que el Parlamento, haya aprobado y enviado al Ejecutivo para su visto bueno, el proyecto de ley No. 387/2006, disponiendo la formalizacin del servicio de transporte interprovincial de pasajeros, en autos colectivos bajo la modalidad de "formalizacin" procediendo a su autorizacin sin lmite del servicio.

Lo positivo es reducir el alto ndice de accidentes en el Per, que nos ubica por encima de 30 veces en el estndar de los pases desarrollados, lo cual pasa principalmente por un tema institucional, que debe darle liderazgo al Consejo de Seguridad Vial, el cual podr operar en su estructura actual como organismo dependiente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, o tal vez tomando como ejemplo el caso colombiano, con el propsito de facilitar la asignacin de los recursos, que pueden aplicarse en la modalidad de tasas sobre determinados productos como los seguros.

La reciente experiencia del "Plan Tolerancia Cero", nos demuestra la necesidad de consolidar una sola autoridad en materia de seguridad vial a nivel nacional, evitando la falta de apoyo de algunas regiones del sur del pas, que debilite la aplicacin de medidas correctivas, evidencindose en las estadsticas confrontadas con las compaas de seguros, donde las cifras por accidentes y daos personales en el transporte interprovincial fueron superiores al 2005.18