Septiembre 2015 · Número 125 · República Dominicana · www.makinas.do

Nueva y Ford-midable Imagen que Aumenta

su Carisma

FordExplorerFordExplorer2016

SubaruSubaru 5 EstrellasDescienden en RD

AudiTTAudiTTEl Totalmente Nuevo

Llega a RD en Perfecta Forma Atlética y TTecnológica

Soluciones de Talla Mundial

SolucionesAutomotrices

Tecnología Honda a su Máxima Expresión

ASIMO

Manejo Fuera de CarreteraEtiqueta y Normas

Don Air BagEl Gran Salvavidas

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14. Licencia de Conducir y Conciencia al Día • 20. Soluciones Automotrices › Soluciones de Talla

Mundial • 24. Nueva Gama Repsol-Moto Viste de Gala 20 Aniversario Tarrauto • 46. Etiqueta y Normas

en Manejo Fuera de Carretera • 56. Engranaje

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Contenido 125

SubaruSubaruLas Pléyades en República Dominicana

Don Air Bag… El Gran Salvavidas

El Totalmente Nuevo Audi TT Llega a RD en Perfecta Forma

Atlética y TTecnológica

ASIMO Tecnología Honda a su Máxima Expresión

Ford Explorer 2016Nueva y Ford-midable Imagen

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Hace unos días par de jovencitos escenificaron un trágico accidente en el perímetro central de Santo Do-mingo. ¿La causa? El exceso de ve-locidad… y ambos tenían su licencia al día. La obtención de la licencia de conducir constituye uno de los gran-des momentos de responsabilidad en la vida de los adolescentes y de sus padres. Sin embargo, más que tener el documento como tal “por el librito”, lo que debe estar vigente es la orientación familiar, por ser lo que finalmente determinará la co-rrecta conducta vial de los nóveles “pilotos” dominicanos. El sólo hecho de ser conductores principiantes ya entraña riesgos. Se sabe que por kilómetro recorrido, un conductor adolescente tiene más probabili-dades de provocar accidentes que otros conductores, porque la inex-periencia y la inmadurez casi siem-pre son sus principales consejeros. Pero si a la hora de manejar prima más lo que su padre les aconseja, esa puede ser la diferencia entre la vida de un joven normal o la de uno ido a destiempo. Informes de la ONU afirman que el exceso de velocidad es un factor que está presente en

aproximadamente un tercio de las colisiones fatales de conductores adolescentes a nivel mundial. Estas colisiones obedecen a que la perso-na perdió el control del vehículo y el impacto se produjo a alta velocidad, pese a tener su licencia al día.

El mismo informe de la ONU aseve-ra que los adolescentes de 18 años presentan índices de colisión es-pecialmente altos por cada 10,000 conductores, en los primeros meses después de haber obtenido su permi-so de conducir.

El punto central de todo se reduce a educar en valores, para que nuestros hijos que ya están en edad de apren-der a conducir, asimilen la única lec-ción que importa: la de la absoluta responsabilidad cuando se tiene un volante en las manos, cero alcohol y temeridad. Venciendo el ego pro-pio de la edad y recordando siempre, cuando se toma una decisión en el camino, por encima de todo, única-mente pensar primero en lo que su padre les dijo. De otra forma, la licen-cia de conducir se reduce a un mero documento legal, pero carente de un respaldo de vida, el valor de vida que le otorga cada usuario.

Dhymar CohenDIRECTOR

Engine Start 125

SEPTIEMBRE 2015

MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de POLE POSITION. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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Después del cinturón de seguridad, las bolsas de aire son el invento que más vidas han salvado en todo el mundo. En 1981 Mercedes Benz las aplicó como un componente de fábrica, aunque ya el mercado estadounidense las ofrecía en la década del setenta como una prestación opcional. Este invento fue primeramente un aporte de la industria de la aviación en la década de 1940, aunque actualmente esos primeros logros son vistos como nostálgicos sistemas muy rudimentarios.

Innovaciones sin FinHoy en día de manera sostenida, todas

las marcas de la industria automotriz par-ticipando de manera muy activa, mantie-nen una larga cadena de innovaciones en esta tecnología, perfeccionando lo ya logrado o creando nuevos paradigmas en ese ámbito, para sorpresa y beneplácito de los conductores.

Una inusitada revolución llegó desde Suecia, donde Volvo tocó la vida de los transeúntes, al crear la primera bolsa de aire para peatones, lo que le valió un pre-mio internacional por su innovación en materia de Seguridad Vial. Aún más am-bicioso sería el air bag total de Volvo, que al producirse la colisión recubriría todo el

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Juan Carlos GarcíaC¿ uántos automovilistas han sido salvados gracias al noble “estallido” del air bag? La cifra es incalculable en todo el mundo, donde este genuino ángel de la guarda está siempre atento para acudir más rápido que una bala, en nombre de la vida, al rescate de sus pasajeros

Don Air BagEl Gran Salvavidas

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auto de manera integral, creado a nivel de concepto por la firma escandinava. El Citroen C4 Cactus aportó la pionera bol-sa de aire de techo, que al desplegarse desde arriba hacia abajo y no desde el tablero, permite que el diseño del interior sea más estético. La guantera del nue-vo Mustang, que nunca guarda guantes, ahora guarda una bolsa de aire sin sa-crificar espacio, que en caso de colisión, se despliega protegiendo las piernas. Igualmente el óvalo azul creó los avan-zados cinturones de seguridad inflables, presentes en modelos como la popular Ford Explorer. Otro meritorio logro de los discípulos de Don Henry son las impre-sionantes bolsas de aire laterales del lla-mado “Safety Canopy”, un avanzado sis-tema de bolsas de aire tipo cortina, que protegen a cada uno de los ocupantes traseros, en una ambiciosa modalidad al más alto nivel de protección de toda

la industria, siendo la del Ford Transit la más grande conocida. Incluso, hasta el mundo de la velocidad a dos ruedas ha recibido los beneficios de este invento, al haberse creado el insólito airbag de cha-queta, aportado por Ducati, que consiste en un avanzado sistema de sensores que infla la chaqueta del conductor en caso de colisión inminente. Es más, hasta en la exploración del espacio la nave Mars Pathfinder, que está cartografiando toda la superficie del planeta rojo, descendió sin contratiempos desplegando su sofis-ticado sistema de air bags.

Invento Tan Importante Como Discreto

Las bolsas de aire de última genera-ción trabajan mediante sensores que

miden además de la deceleración y la magnitud del impacto, las característi-cas del pasajero delantero, como esta-tura y peso y en base a eso se abren con determinada fuerza, tamaño y rapidez. Los modelos actuales más equipados cuentan con 10 o hasta 12 bolsas de aire por todo el vehículo.

Sin necesidad de detenernos a averi-guar cómo funcionan sus explosiones in-ternas y todo su sofisticado mecanismo, a nadie le cabe duda que el air bag es el defensor de la vida más rápido del pla-neta, que en menos de un parpadeante segundo saca el pecho por los ocupantes de los vehículos que protege, salvando sus vidas con su despliegue solidario.

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Visto como un ser humano, que casi lo es, ASIMO tendría sólo 15 años de edad, ya que fue creado en el año 2000, de modo que es un genuino adoles-cente, pero con la inteligencia y la ca-pacidad de aprender de un estudiante universitario. Su aspecto infantil y el raciocinio superdotado de los genios es la combinación que le confiere ese carisma tan exclusivo. En el mundo no hay otro robot humanoide que pueda emularlo, siendo la apuesta “viviente” de Honda por la investigación y el de-sarrollo al más alto nivel.

Igualmente ASIMO representa el com-promiso de la marca por arrancarle al

futuro todos sus secretos tecnológicos. Si hoy este chiquitín es capaz de andar, correr, subir y bajar escaleras, patear el balón, dominar muchos idiomas, dar ór-denes como recibirlas y ejecutarlas a la perfección, es porque la investigación profunda de Honda está dando resul-tados a pasos de gigante, para llevar la movilidad de la marca a inéditas fronte-ras en la relación hombre-makina. Des-pués de todo, los logros de ASIMO se trasminan a cada auto que Honda fabri-ca, a cada motocicleta y a cada avión, proyectado al mundo su meteórica pro-yectiva de calidad, capaz de hacer de los sueños una vivificante realidad.

La posición de ASIMO en el organi-grama de Honda, es la de un eficiente ejecutivo que recibe visitantes, asiste a eventos y se la luce en cada presenta-ción de Honda por los cinco continentes. Pero detrás de su extenuante trabajo de relacionador público, lleva en la “cami-seta” el nombre que le da vida, dirección y propósito a un mega consocio como Honda, que invierte fuertemente en la calidad del movimiento humano, en to-das las acepciones de la palabra.

Honda ha dicho que pese a su similitud, el nombre ASIMO no se deriva del apellido de Isaac Asimov, gran escritor de ciencia ficción, pero de cualquier forma, sería un homenaje a la infinita capacidad de crear del ser humano

Tecnología Honda a su Máxima Expresión

ASIMO

Visto como un ser humano, que casi lo es, ASIMO tendría sólo 15 años de edad, ya que fue creado en el año 2000, de modo que es un genuino adolescente, pero con la inteligencia y la capacidad de aprender de un estudiante universitario. Su aspecto infantil y el

Juan Carlos García

Por Juan Carlos GarcíaJefe de Producción Editorial

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La Dinámica Global de SolucionesCon las primeras olas de la globaliza-

ción arropando los mercados del mundo al comienzo del presente siglo, la visión de ciertos empresarios dominicanos, supo capitalizar la coyuntura que la apertura de los mercados ofrecía, creando Soluciones Automotrices en el 2002, una empresa ge-nuinamente diversa que abría sus puertas para ofrecer productos de categoría mun-dial, ofertados con estricta fidelidad a los estándares internacionales de marcas del mayor prestigio como Pirelli, Michelin o BF Goodrich. Con experiencia de 25 años en la importación y comercialización de neu-máticos, baterías y lubricantes, sus funda-dores han aprovechado cada oportunidad para hacer crecer su oferta, crear un nuevo

centro de servicios, en el 2012, en el medu-lar sector de Naco, al tiempo de represen-tar más franquicias de estatura global.

La Expansión Como NormaLuego de seis años de crecimiento con-

tinuo, en el año 2010, Soluciones Auto-motrices comenzó la distribución en el país de las gomas Pirelli. Dos años más tarde, la compañía inicia la distribución de las gomas Michelin. En ese mismo año, producto de acuerdos estratégicos con la marca de neumáticos francesa, expandieron sus centros de servicios, en Automall, en la avenida Winston Churchil esq. Charles Summer, sirviendo también en sus locales de la avenida Rómulo Ben-tacourt, en el sector Bella Vista, así como

en la Ferretería Americana del 360 Mall. Hoy en día Soluciones Automotrices aco-ge casi 60 empleados, entre una amplia batería de ejecutivos de ventas, más una completa red de sud-distribuidores ubi-cados estratégicamente en 28 de las 32 provincias del país.

Soluciones de Cara a Nuevos RetosSoluciones Automotrices es una em-

presa de crecimiento sostenido, basados en nuevos proyectos como la construc-ción de un Truck Center en la autopista Duarte y la apertura de sus nuevos cen-tros de servicios en Santiago y Bávaro, consolidándose como una entidad pro-gresista de altas metas en términos de productos y servicios.

La impronta de Soluciones Automotrices como representante de Pirelli, Michelin, BF Goodrich, entre otras marcas del mayor prestigio, ubican a la empresa como progresista y visionaria, que aporta a nuestro mercado lo mejor que produce la industria mundial de los neumáticos

Soluciones de Talla Mundial

Soluciones

La Dinámica Global de Soluciones

Automotrices

Juan Carlos García

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MichelinMichelin es uno fabricantes de neumáti-

cos más grandes y prestigiosos del mun-do, una marca de avanzadas tecnologías que mantiene un liderazgo creciente en todos los mercados. Soluciones Automo-trices forma parte de esa impronta pro-gresista, incorporando las innovaciones más recientes de la marca.

Párrafo aparte merece su totalmente nuevo y revolucionario producto Michelin LTX Force, un neumático de tecnología avanzada lanzado en un evento interna-cional, que MAKINAS tuvo el privilegio de cubrir, en compañía de Aridio de Jesús, presidente de Soluciones Automotrices. Esta innovación responde a los nuevos esquemas de compor-tamiento y exigencias de la movilidad actual, valorado como una solución inédi-ta para usarla con igual soltura, tanto a nivel off-road como vías on-road, superior incluso a las gomas específi-camente creadas para cada uno de estos fi-

nes, por lo que se trata del verdadero neu-mático todo terreno. Este extraordinario giro que ha dado la nueva goma ‘hibrida’ de Michelin crea nuevos estándares de durabilidad y confianza, rubricados con un lema de decidida convicción: “La mejor so-lución, no importa su camino”.

El nuevo neumático de Michelin es una creación de dos visionarias tecnologías combinadas: por un lado, la Rally Force, una tecnología pacientemente fragua-da en el exigente mundo de las compe-ticiones profesionales del World Rally

Championship de la FIA, donde asfalto, tierra, pedregales, lodo, polvaredas, llu-via y terrenos irregulares son parte de las exigencias de cada desafío. Las investi-gaciones en el curso de tantas compe-tencias, condujeron a Michelin a reforzar la banda de rodamiento del neumático, asociado a un novedoso compuesto de caucho desarrollado por la marca, dando paso así a la innovadora tecnología Rally Force, clave de su estela de victorias del neumático galo.

De la extensa cartera de productos que maneja Soluciones Automotrices, sus marcas de neumáticos hablan por sí mismas…

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PirelliCon sede en Milán, Italia, Pirelli está pre-

sente en más de 160 mercados, que cuen-ta con 19 plantas de producción en todo el mundo y una red de alrededor de 10 mil distribuidores y minoristas. Su fuerte presencia como patrocinador de las más célebres competiciones deportivas desde 1907, han contribuido fuertemente a es-culpir su imagen de producto tecnológico y Premium. Actualmente es el proveedor exclusivo del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y del Campeonato FIM Mundial de Superbikes.

Con la inauguración de su estratégico Centro de Distribución Regional en Car-tagena, Colombia, Pirelli amplió su capa-cidad de respuesta, presente y futura, al mercado de Centroamérica y El Caribe, capaz de suplir el 100% de las ventas lo-cales, ventaja competitiva que disfrutan los clientes de Soluciones Automotrices, dado a la disponibilidad de cada producto en todo momento.

Pirelli tiene una protagónica participa-

ción en el exigente mercado Premium, así como el demandante mercado de vehículos comerciales y de autobuses; y el no menos dinámico de las motocicle-tas. A todos los niveles de la industria y el comercio, República Dominicana va-lora la marca como un supremo ‘presti-gio de goma’.

BFGoodrichBFGoodrich es una de las más importan-

tes marcas pioneras en neumáticos de los Estados Unidos, con más de un siglo de experiencia al servicio de la industria au-tomotriz, que sirve al mercado dominicano con su variedad de productos altamente confiables, mediante la distribución, servi-cio y orientación profesional de Soluciones Automotrices.

TigarGracias a esta alianza con Michelin, neu-

máticos Tigar cumple con los estándares de calidad de la marca francesa, ofrecien-do productos muy versátiles de excelente

calidad a un precio muy asequible, consi-derado hoy como una de las marcas euro-peas de mayor crecimiento.

AeluzNeumáticos Aeluz basan su confianza en

su gran rendimiento en todo tipo de cami-nos, larga vida útil y cualidades de con-ducción agradable, que han conquistado gran cantidad de mercados para todas las categorías de vehículos. La marca forma parte del consorcio chino Qingdao Sakurai International Trade Co., Ltd.

BKTCon sede en la India, el nivel altamente

competitivo de los neumáticos de Balkris-hna Industries Limited, (BKT), han sabido satisfacer las necesidades de los sectores más exigentes fuera de carretera, apor-tando su continuo desarrollo tecnológi-co, como factor la clave al servicio de la agricultura, la construcción y los vehículos industriales, así como el movimiento de tierras, puerto y minería.

Aridio de Jesús comparte con MAKINAS un poco su visión ejecutiva del negocio:¿Cómo puede describir los beneficios de sus marcas para los clientes?

Es muy difícil en describirlo en breves pa-labras. Cada marca tienen adelantos tec-nológicos que nuestros clientes no se ima-ginan. Podemos decir que brindan ventaja superior en seguridad, Confort, ofreciendo mayor agarre en las calles y carretera, asi como economía y mayor durabilidad con un promedio de hasta un 40% más que nuestra competencia.

Háblenos brevemente del próximo pro-yecto del Truck Center: Nuestro Truck Center es un Centro de Ser-vicios especializados para camiones que estará ubicado en nuestras instalaciones de la Autopista Duarte, en donde ofreceremos un servicios de alta calidad, especialmente para las principales empresas del país

que tienen grandes flotas de vehículos.

En apenas 10 años la evolución de Soluciones Automotrices ha sido muy intensa ¿Cómo ve su trayecto en los próximos 10 años?Tenemos muchos retos para los próximos 10 años, el principal de ellos es mantener y/o ele-vador los niveles de servicios que ofertamos a nuestros cliente, así como, continuar suminis-trándoles productos de superior calidad, se-guir trabajando juntos a nuestros clientes para ayudarles a reducir sus costos operativos.Como bien expresa nuestra misión para los próximos 10 años trabajaremos para establecernos como empresa líder de nuestro sector en la comercialización de Neumáticos y baterías.

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Vistiendo de manteles largos sus 20 años de servicio, Tarrauto lanzó su nue-va gama de lubricantes Repsol-Moto, diseñados con la innovadora tecnolo-gía de MotoGP, complementando así su oferta de lubricantes sintéticos, semi sintéticos y minerales para motocicletas de 2 y 4 tiempos.

La calidad de estos nuevos lubricantes supera las homologaciones JASO y API, alcanzando la máxima calidad en ambos, garantizando la protección del motor y la mejora en el rendimiento del cambio y del clutch. Orlando Carbo Conte, Director Internacional de Lubricantes Repsol, en compañía del Presidente y el Gerente Ge-

neral de Tarrauto, Señores José Antonio Tarrazo y Tony Tarrazo, celebraron así dos décadas de éxitos entre ambas empresas.

El señor Carbo Conte hizo ver que Repsol-Moto está diseñado con la tec-nología más avanzada, desarrollada por científicos que han experimentado la evolución del lubricante como el motor oficial del equipo Repsol-Honda, y cuyos resultados han culminado en la gama de productos que ya está disponible en nuestro mercado. Dijo que los produc-tos mantienen el característico color naranja de competición del equipo Rep-sol-Honda en el envase, pero que, con diferentes etiquetas de colores, identi-

fican cada uno de los lubricantes de la gama. Los lubricantes Repsol han ayu-dado a leyendas del motor como Mick Doohan, Casey Stoner y Marc Márquez a completar el palmarés del mejor equipo de la historia de MotoGP, el Repsol Hon-da, con 11 Mundiales en las últimas dos décadas, y un gran número de récords personales. Como distribuidor exclusivo de Repsol, Tarrauto S.A. comercializa lubricantes, grasas, coolant, líquido de frenos, productos para el cuidado del automóvil, Motocicletas, Agro, Trans-porte, Industria, Cogeneración, Náutica y Motores Marinos. También una com-pleta línea de productos ORION.

Los pilotos Repsol son los principales embajadores de ‘Repsol-Moto’, un lubricante probado en el campo de

pruebas más exigente, el Mundial de MotoGP

Nueva Gama Repsol-MotoViste de Gala 20 Aniversario Tarrauto

Juan Carlos GarcíaVistiendo de manteles largos sus 20

años de servicio, Tarrauto lanzó su nueva gama de lubricantes Repsol-Moto, diseñados con la innovadora tecnología de MotoGP, complementando así su oferta de lubricantes sintéticos, semi sintéticos y minerales para motocicletas de 2 y 4 tiempos.

La calidad de estos nuevos lubricantes

Juan Carlos García

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En cada nueva generación la Ford Explorer ha venido replanteando su vigorosa per-sonalidad, siempre en armonía con ‘los grupos familiares’, profundizando su posición como uno de los emblemas americanos más notables de la industria automotriz. Así ha cubierto un cuarto de siglo como la SUV más vendida con 7 millones de unidades circulando en ‘todos los terrenos’… esto es, una Explorer entregada cada dos minu-tos durante 25 años. Se trata de un producto soberano, tecnológicamente superior, cuyas cartas de desempeño, versatilidad y capacidad, la Explorer maneja muy bien; engalanando la vitrina del Grupo Viamar con su actualizada magia y atractivo

sonalidad, siempre en armonía con ‘los grupos familiares’, profundizando su posición como uno de los emblemas americanos más notables de la industria automotriz. Así ha cubierto un cuarto de siglo como la SUV más vendida con 7 millones de unidades

tos durante 25 años. Se trata de un producto soberano, tecnológicamente superior, cuyas cartas de desempeño, versatilidad y capacidad, la Explorer maneja muy bien; engalanando la vitrina del Grupo Viamar con su actualizada magia y atractivo

Nueva y Ford-midable Imagen que Aumenta su Carisma

FordExplorerFordExplorer2016

Dhymar CohenDhymar CohenFRANK RODRIGUEZ

Teatro Nacional

MAKINAS ©

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Explorer es una consentida sobre rue-das, cuya imbatible presencia ha sabido correr exitosamente a la velocidad del tiempo que le ha tocado vivir. Más que renovarse, la Ford Explorer se reinventa en cada nueva actualización con su im-presionante personalidad siempre do-tada de detalles vigorizantes. “Construir artísticamente un vehículo de alta calidad es como preparar una comida gourmet”, asevera Peter Bejin, supervisor de fabri-cación del óvalo azul. “Se comienza con ingredientes de alta calidad, ejecutar la receta con impecable preparación y, por último, se presenta con estilo y elegan-cia”. Eso es la Ford Explorer, además de su imponente ángel en diseño, esta utili-taria ha sumando numerosos galardones importantes especialmente en seguridad. Tanto la Explorer tracción total y tracción delantera, obtuvieron cinco estrellas en las puntuaciones globales del NHTSA.

Diseño de Fuerza y CarismaLa Ford Explorer 2016 encarna una

propuesta vigorosa de vehículos ex-

traordinarios del óvalo azul, con bríos de exquisitez en cada detalle, combinando idílicamente forma y función, con el pro-pósito de expandir su sitial de ‘BestSe-ller’ dentro de los utilitarios. Si el sentido de lo robusto es lo primero que emana de su apariencia, las actualizaciones de sus elementos se orientan en esa línea, con un frontal de planteamiento más musculoso en beneficio de la aerodiná-mica. Su parrilla más amplia y poderosa de sobrio tejido en gris metálico y ele-gantes líneas en cromo, sumado al tra-zo de sus faros LED y antinieblas, es un conjunto que observa ahora una posición más ostentosa y alta. El vigoroso cuerpo

inferior en negro mate, que se continúa sobre el guardalodos y el estribo, acen-túan su temperamento SUV. El perfil es absolutamente Ford, con un tono muscu-lar de gran carisma, fuerza y sentido de la amplitud, dando cabida a elegantes aros de aluminio de 20 pulgadas. Las barras de techo con canales de agua, los am-pulosos retrovisores y un atractivo ale-rón trasero completan su presencia. Su enérgico posterior es indisputablemente “Explorer”, con sus faros nocturnos re-formulados y sus escapes trapezoidales, conFORDman un todo que se ha benefi-ciado acaudaladamente de la imagen re-juvenecida que el óvalo azul ha impreg-nado en toda su gama.

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En la zona de los ocupantes la Explorer acusa algunos cambios atractivos, me-diante trazos de fuerza y estética renova-da en sus elementos decorativos, dando más aún la sensación de ser una berlina de lujo con la amplitud de una SUV, con el valor agregado de poder alojar cómo-damente a 7 personas.

Aplicaciones de aluminio, madera, de-talles en cromo y pieles magníficas en diferentes estilos para elegir, hacen del espacio interior una extensión de casa. El tablero central es un sobrio esquema de ‘tamaño familiar’, con volante en piel y controles a mano. La consola central aloja el Terrain Management System, un elo-giado comando de modos de conducción para todo tipo de camino.

Un cambio notable son sus botones más refinados, que reemplazan los anteriores comandos de toque del infotaiment, con

su exclusivo sistema “MyFord Touch” y la nueva generación del sistema Sync y pan-talla táctil de 8 pulgadas. De aquí parten 2 puertos USB delanteros, (al que se suman 2 traseros), lector de memoria SD, salida de audio y video, más sistema de audio premium Sony con 12 bocinas. Esta misma pantalla central se complementa con las imágenes de una nueva y exclusiva cáma-ra delantera de hasta 180 grados, que es capaz de ver todo el perímetro, más allá de los ojos del conductor. A su vez, entre otras funciones, la pantalla puede configurar el soporte lumbar de los asientos delanteros a comodidad del capitán y asistente . Se trata de nuevos asientos en piel perforada con climatización incluida, dotados de me-moria de hasta 10 posiciones, más apoya-brazos montados en costuras, brindando placer visual y táctil durante los recorri-dos; pero el confort se expande a todo el habitáculo, porque hasta los asientos de la tercera fila tiene forma de butacas in-dividuales con la ventajosa novedad de

abatirse e incorporarse electrónicamente. También eléctrica es la compuerta trasera, activable con el pie por medio de un sen-sor ubicado bajo el bumper trasero.

Potencia FortalecidaAl destapar el bonete queda al descu-

bierto la motorización tecnológica de la Explorer 4WD, con un eficiente motor de 3.5 litros, a seis cilindros, con 290 caba-llos de fuerza, asociados a una transmisión automática ‘Selectshift’ de 6 velocidades. La elevada ingeniería de Ford aplicó un procedimiento de desarrollo para hacer efectivo su propósito en la eficiencia, con una significativa reducción de peso. Así la Explorer consigue hasta un 20% de eco-nomía de combustible, toda vez que el propulsor se puede combinar con un op-cional paquete inteligente de remolque.

Prestigio Bien GanadoNo sé si es por la nueva esencia de to-

dos sus detalles, que hacen efectivo el impacto de lo novedoso, pero la siento

Explorando por Dentro

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más cómoda. Suave al volante, dócil al mando y proactiva al pie, la nueva Ford Explorer vuelve y convence con todo su prestigio bien ganado.

Abundante Seguridad ExploradaEn el ámbito de la seguridad Ford se

ha colocado como uno de los fabrican-tes con mayor avance tecnológico en la protección de sus usuarios. Desde hace años, los cinturones de seguridad infla-bles son un aporte de la Explorer al mun-do. Esta tecnología exclusiva de Ford dis-tribuye las fuerzas de impacto a lo largo de estas correas de sujeción, cinco veces mayor que los cinturones convenciona-les, reduciendo la presión en el pecho al mismo tiempo que se ayuda a controlar

el movimiento de la cabeza y el cuello, lo que minimiza al máximo las lesiones. Entre el complejo sistema de seguridad de serie, la Explorer también ofrece el AdvanceTrac con RSC, que cuenta con la funcionalidad Curve Control, el sistema Belt-Minder, el control de crucero adap-table y advertencia de colisión con sopor-te de frenos, el sistema SOS Post-Cras-hAlertSystem, bolsas de aire en cortina lateral Safety Canopy, así como el sistema de Información de Punto Ciego BLIS.

El Gran “Bestseller” del Óvalo AzulLa llegada de la Explorer a Grupo Via-

mar conjuga dos apetentes ingredien-tes esenciales: un diseño reformulado y una acertada acentuación tecnológica. Sobre la base de 25 años de innovación y liderazgo en ventas, Ford Explorer ha

construido una imagen multitudinaria, acelerando su éxito en nuestro mercado. Desde su introducción en 1990, la Explo-rer zanjó nuevos estándares que la familia mundial adoptó sin reservas. Esta nueva generación fue presentada en el Salón de los Ángeles, en el 2014, conquistando un mercado sediento de aventura, ya sean personas individuales o familias. “Los clientes aman la Explorer y esperan que continúe liderando el camino en la in-novación, el rendimiento y la diversión”, dijo Arie Groeneveld, ingeniero jefe de la nueva Explorer. “Ese es el reto al que nos abrazamos cuando nos dispusimos a construir el mejor SUV en el mundo”, que hoy profundiza sus logros en tecnología, confort, desempeño, rendimiento, utili-dad, versatilidad y capacidad, para re-forzar su reinado de gran “BestSeller” de los utilitarios, que Grupo Viamar presenta orgulloso de su trayectoria.

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ando un atrevido salto en tecnología y prestaciones, el totalmente

nuevo Audi TT llega a República Dominicana desplegando seducto-

ras conquistas como axiomático atleta de exquisito vanguardismo,

donde todo lo logrado por su legendaria progenie ha sido perfec-

cionado, empoderándose ahora de instrumentaciones digitales a

niveles supremos e irradiando mayor ligereza con más progresismo

deportivo y mucho más fiebre… expuesto ya en Avelino Abreu SAS

con toda la elevada tecnocracia de los cuatro aros

AudiTTAudiTTEl Totalmente Nuevo

Llega a RD en Perfecta Forma Atlética y TTecnológica

Dhymar CohenFRANK RODRIGUEZ

Mirador Sur, Santo Domingo.

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La aparición del primer Audi TT hundió su huella en la industria con la fuerza que ejercen los íconos, saltando a los ojos del mundo pleno de formas concentradas y un diseño adelantado a su tiempo. Des-lumbrando el Salón de Frankfurt a nivel de concepto en 1995, surgió con un ca-risma único, tomando su nombre de la le-gendaria carrera de motocicletas Tourist Trophy (TT Isla de Man), siglas que hoy rebosan el poder de un estilo coupé ex-citantemente inconfundible, con todo el progresismo del que Ingolstadt es capaz.

En segunda generación, el TT consolidó su ‘iconismo’ con un diseño más evolu-cionado, mejorando sus credenciales de alto rendimiento, significativa reducción de peso, aumento de potencia y sensible riqueza tecnológica, atributos que contri-buyeron a su progresiva trayectoria. De forma personal, esos valores me motiva-ron a renovar mi TT de primera por el de segunda generación.

Encarnando una novísima sensación de energía, el totalmente nuevo Audi TT

luce un imponente ‘stylish’ de fiebre alta, propinando golpes de un peso pesado en tecnología y superando por mucho su historial deportivo al dar cátedra de espíritu coupé.

Su intensidad Audi llega a Santo Do-mingo escoltado por una colección de premios, incluyendo “Innovación de Dise-ño del Año” y el galardón de “Auto Co-nectado del Año”, gracias a nuevos equi-pamientos de alto nivel como el sistema de dinámicas de conducción ‘Audi Drive Select’, el ‘Audi Connect’ y galardonados sistemas de asistencia como el ‘Audi Park Assist’, todo esto en un entorno mágica-

mente tecnológico en grado absoluto.Esta nueva generación ha cobrado tan-

ta estratégica vitalidad en Ingolstadt, que se ha creado la Copa Audi Sport TT, para canalizar el espíritu de competencia de los usuarios y celebridades, evento per-manente que incluye figuras de la realeza como Alberto de Thurn y Taxis o Pierre Rainier Stéfano Casiraghi.

Para nuestra prueba, convivimos con dos generaciones del TT a fin de apreciar el grado de perfeccionamiento alcanza-do por el modelo.

Nuevo Purismo del Diseño DeportivoArquetipo de deportividad en ágil ele-

gancia, el Audi TT llega a Avelino Abreu SAS mejorando sus ya altas calificaciones en todo. Con mayor apuesta a la ligereza en aluminio, este purista del diseño depor-tivo exhibe ahora un frente más moderno, temperamental y enérgico, justamente donde mejor quedan ejemplificadas las evoluciones del linaje Audi, a base de rec-tas pronunciadas, incorporando un nuevo trazo tipo entramado en sus ópticas. La genética de su parrilla singleframe cobró volumen y nuevos ímpetus en geometría

Una Mákina

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hexagonal, que luce suspendida gracias a las opulentas branquias unidas en su par-te inferior. El limpio trazo del capó ahora toma el logo de los cuatro aros, sacándolo de la parrilla para complementar la nueva visión frontal. Su perfil persevera en acen-to TT, con sus categóricos pasos de rueda y esa recta que divide la mákina en dos mitades, propia de todo lo Audi.

El diseño se sublima con la provocativa seducción de su techo, cayendo como lo hace, precipitado de libérrima expresivi-dad… al puro estilo TT, mientras que la tapa de combustible ‘atornillada’ es un toque de poder que data de la primera generación; el detalle es que ahora no existe tapón dentro de la tapa, por lo que la manguera de combustible entra direc-tamente al conducto del depósito, tal cual el mundo de la competición.

La parte posterior también exhibe un nuevo carácter, escoltada por faros in-tegralmente renovados, que al igual que los frontales, se componen de líneas cruzadas en trazo LED, donde la luz de sus intermitentes se despliega secuen-cialmente, mientras que la tercera luz de freno resplandece bajo todo el borde del spoiler, el cual ha sido actualizado.

De manera opcional, Audi ofrece el paquete ‘S Line’ que lo aproxima al TTS, enriqueciendo la parrilla y segmentando las ornamentales entradas de aire, con

un glamoroso tejido y dándole cuerpo a un spoiler delantero. Otros detalles son la aletilla en el borde inferior de los latera-les junto a la goma trasera y el estilo del escape, tal como el TT amarillo que pro-bamos, que también tiene otra opción en el estilo de las luces frontales.

Personalmente disfruto el diseño de mi Audi TT como el primer día, pero es obvio y tengo que decirlo… el nuevo le saca la milla por su aspecto agresivo. Esta es la idea comparativa de verlos a los dos en un mismo escenario.

Motorización en Fiebre TTEl nuevo Audi TT cuenta con nueva

propulsión TFSI, que en gasolina co-mienza desde el 1.8 litros de 184 caba-llos de fuer-

za y 250 Nm, hasta el 2.0 litros de 230 Hp y 360 Nm de torque. Ambos asociados a la avan-zadísima transmisión S Tronic de doble em-brague de 6 velocidades, ‘optable’ por la ‘tecnologísima’ tracción quattro.

Hasta tanto se produzca el próximo TT RS, el nuevo TTS es responsable de la mayor potencia de la gama con unos 310 hp, 380 Nm y ‘quattro’ de serie, capaz de acelerar de 0 a 100 en sólo 4.6 segundos.

Al asunto ligereza

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hay que dedicarle su aparte, por cuanto Audi ha llevado aún más lejos su princi-pio de construcción multimaterial ligero para optimizar el uso de recursos y fun-ciones, donde el aluminio ha cobrado aún más protagonismo, logrando un sor-prendente monocasco súper resistente y aún más seguro.

Respecto a mi TT de segunda genera-ción, éste amarillo es su homólogo de 2.0 litros, salvo que cuenta con 19 caballos de fuerza más, 10 Nm más de torque y 105 kg menos. Los datos parecerían po-cos, pero son una combinación explosiva; hay que estar en mis zapatos en este mo-mento pisando el acelerador para experi-mentar la sobrada agilidad. La exquisitez de jugar con el volante sobre los escena-rios que te ofrece el asfalto, entre curvas, rectas y pendientes es degustación servi-da en bandeja de plata.

Ahora contamos con distintos modos

de conducción para el antojo del ánimo gracias al ‘Audi Drive Select’, pero todo el sofisticado equipamiento tecnológico te hace morder un pedazo de futuro, su-mergiéndote en una devota dinámica de prestaciones Audi.

Deportividad a Todo CockpiTTPleno de tecnologías y acabados des-

tellantes, el intimante Audi virtual cock-pit del TT es una genuina evolución de la individualidad deportiva, que incorpora avanzada gramática digital como único lenguaje ‘hombre-makina’. Se trata de un mega panel de instrumentos que dio un salto cuántico en tecnología, con el 100% de sus informaciones expuestas en deleitable plataforma virtual. Con gráfi-cos en 3D y efectos en alta resolución, esta pantalla personalizable TFT de 12.3 pulgadas despliega su paradigma con alta clase Audi. El conductor selecciona

lo que desea visualizar, para lo cual en primer plano se presentan el velocíme-tro y el tacómetro, mientras que en el modo “infotainment” la instrumentación digital genera un idílico ambiente para todas las funciones de información diná-mica, configuraciones, entretenimiento y conectividad. Amén de los 14 botones del volante para todos los comandos posibles, el sistema MMI de nueva ge-neración, es otro avanzado centro ope-rativo con elegantes instrumentos en la consola central… pero toda información parte de un único espacio virtual, justo a la vista del conductor, diciendo “adiós” a la pantalla central del tablero. Esta es la nueva magia tecnológica de alto calibre del TT… exclusiva en la industria.

Captura la mirada su volante a levas de súper multifunción, con su achatado estilo deportivo de tres brazos que lu-cen como un trozo de aluminio macizo

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perforado, sumando pasión y elegancia con su piel y costuras. El climatizador es otra categórica magnitud en el diseño interior, con controles justo al centro de cada salida de aire, al mejor estilo de tur-binas. El resto de los elementos en cabi-na ornamentada al aluminio por ciento, es una liga de placer suntuario y magni-ficada deportividad.

Valga detenerse en el análisis de sus asientos de acentuada exaltación depor-tiva, con apoyacabeza integrado, confor-mando una deleitante ergonomía recubier-ta de pieles premium, como en todo Audi.

El paquete opcional ‘S Line’ puede ex-tenderse al interior con asientos deporti-

vos a otro nivel y aplicaciones más refina-das en volante y palanca.

Un Audi Angélicamente MagistralCon un diseño altamente revalorizado

y un Audi virtual cockpit conjugado en tecnologías extraordinariamente exclu-sivas, el ‘magistralismo’ del totalmen-te nuevo Audi TT avasalla las calles de Santo Domingo con su perfil de com-pactada clase y estruendo, que en ter-cera generación profundiza sus logros en todo, llevando su paradigma a nue-vas magnitudes a lo Ingolsdadt.

Es un modelo abrazador, pleno de ener-gía viva, intempestivamente coupé, que

llegó raptando el futuro. El director de De-sarrollo Técnico de AUDI AG, Ulrich Hac-kenberg asevera que “El primer Audi TT era un icono de diseño por sí mismo. La segunda generación fue aún más depor-tiva con las versiones TT RS plus con mo-tor TFSI de cinco cilindros y 360 caballos. Ahora con el totalmente nuevo Audi TT, el conductor podrá aprovechar la tecnología en mayor medida, como cabría esperar de un auténtico deportivo, dotado de una nueva generación de funciones electró-nicas y de conectividad”, por tratarse de una mákina intensamente vital, destellan-do con una inédita carga emocional en el escaparate de Avelino Abreu SAS.

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Subaru es un universo en expansión que traduce sus investigaciones en el campo de la movilidad en soluciones, oportunidades y placer de conducir. La marca está comprometida con los altos estándares que exhiben sus mo-delos como resultado de esa consigna. Diseño, prestaciones y propulsión con-forman un enfoque integral homogé-neo, expresado meticulosamente en la diversidad de su gama como en pocas marcas. No importa el nivel de equipa-miento, la urdimbre Subaru se expresa en el camino con motores Boxer y la tracción Symmetrical AWD exclusivas del consorcio japonés, una combina-ción altamente exitosa kilómetro a kiló-metro, con 15 millones de estos motores circulando en las calles planetarias.

En un momento en que Subaru exhibe más de diez meses de sostenido cre-

cimiento, la marca de los seis astros se llevó la designación por WeLoveAnyCar como ‘el fabricante más recomendado’, en términos de calidad de conducción, fiabilidad y durabilidad.

Seguridad con S de Subaru“Confianza en Movimiento” es el aval de

marca presente en las tecnologías de se-guridad primaria, activa, pasiva y de pre-colision en beneficio de la tranquilidad y satisfacción de conductores y pasajeros.

Sofisticadas tecnologías dinámicas como el Symmetrical AWD, SI-DRIVE, DCCD Multi-modo y Vehicle Dynamics Control, son componentes del ‘ALL-AROUND SAFETY’ que ha hecho grande

a la marca, a lo que se suma el sistema de asistencia pre-colisión, que brinda su exclusivo controlador “Visión”, para llevar al emporio nipón a ganar la máxi-ma calificación del Advanced Safety

Legacy, Impreza, Forester, XV y BRZ, son cinco expre-

siones en rica diversidad del universo Subaru, cada uno con su propia personalidad

en diseño, prestaciones y propulsión. La filosofía de

perfeccionamiento de la marca ofrece en toda esta

Subaru es un universo en expansión que traduce sus investigaciones en el campo de la movilidad en soluciones, oportunidades y placer de conducir. La marca está comprometida con los altos estándares que exhiben sus modelos como resultado de esa consigna. Diseño, prestaciones y propulsión conforman un enfoque integral homogéneo, expresado meticulosamente en la diversidad de su gama como en pocas marcas. No importa el nivel de equipa

altos estándares que exhiben sus modelos como resultado de esa consigna. Diseño, prestaciones y propulsión conforman un enfoque integral homogéneo, expresado meticulosamente en la

Subaru es un universo en expansión que traduce sus investigaciones en el campo de la movilidad en soluciones,

Diseño, prestaciones y propulsión conforman un enfoque integral homogéneo, expresado meticulosamente en la

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Vehicle-Plus (ASV +). Con esto Subaru proyecta su fuerte estándar en el mun-do, merecedor este año de las 5 estrellas que otorga el JNCAP, con nada menos que siete de sus modelos… un espalda-

razo fehaciente a esta filosofía secular, que ha cosechado sus frutos con la mis-ma intensidad en las instituciones califi-cadores de seguridad más prestigiosas del mundo, como el EuroNCAP, el NHT-SA, el IIHS y el ANCAP.

Subaru Legacy…Confort y Placer Deportivo

Como punta de lanza de Subaru, el Le-gacy ofrece un alto estándar de confort y placer deportivo, en formato de elegante berlina. De líneas sedosas y expresivas, su exterior es esbeltez en tono ejecutivo. En congruencia con los genes de mar-ca, el frente es un logrado conjunto de ópticas LED de amplio espacio. Laterales

fornidos con curvosidades en los pasos de rueda delanteros entablan un diálogo de clase. Su atrás es fornido y sobrio, con luces igualmente en temple de LED.

El elegante interior del Legacy reúne amplia tecnología intuitiva, donde dise-ño y tecnología van de la mano en esti-lo y utilidad. Su volante multifunción y su pantalla táctil central de 7 pulgadas proporcionan total acceso a su avanzado infotaiment, donde no faltan Bluetooth, conexión iPod y USB.

Con una marcha más deportiva y más sensible, el Legacy presenta un motor boxer de 2.5 litros con 170 Hp. La disposi-ción simétrica prácticamente perfecta de Subaru, creada por la mutual del motor y su transmisión exclusiva, suministran una entrega de potencia a las cuatro ruedas en todo momento y la combinan con una trac-ción excepcional para una estabilidad y

gama una experiencia de conducción ostensiblemen-te armoniosa y agradable, sobre una perseverante plataforma de seguridad y confiabilidad, alcanzando el hito de los 15 millones de motores Boxer construidos por Subaru

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Av George Washington, Sto. Dgo.

Por Hernán GonzálezEditor de Pruebas. Piloto Profesional. Bicampeón Nacional de Automovilismo

FRANK RODRÍGUEZ

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control impresionantes prácticamente bajo cualquier condición, especialmente gracias al Symmetrical AWD.

Subaru Impreza…Encarnando la Más Alta Tecnología de Marca

El riguroso escenario del Rally World Championship ha sido el campo de de-sarrollo del Subaru Impreza, donde ha descollado de manera continua, al en-carnar la más alta tecnología de marca que lo ha convertido en una mákina le-gendaria. Su motor Boxer y el sistema de tracción integral simétrico, desarrollado y creado por Subaru, han reclamado un gran sitial de respeto en las más exigen-tes competiciones. Además del prestigio que dan las premiaciones, los crueles te-rrenos donde el Impreza es exigido una

y otra vez, para perfeccionar su conduc-ción altamente satisfactoria en términos de desempeño y una magnífica habilidad para superar todas las condiciones po-sibles de manejo de un auto deportivo.

Un diseño exterior de juventud ejecutiva respira vivamente en el Impreza. El frontal es una dinámica composición de parrilla honrada en aluminio, luces en arte LED, antinieblas en buen estilismo y generosas branquias deportivas, individualizándolo entre los de su categoría.

La región interna del Impreza es pul-critud en botones que se combinan en arreglo al placer y la funcionalidad. El infoteiment está dotado de todos los recursos de conectividad iPod, USB y Bluetooth. El sobrio acabado de los asientos complementa la confortable región de los ocupantes.

Su motor es un 2.0 litros de 150 caba-llos de fuerza, asociado a su exclusiva transmisión automática CVT ‘Sportshift’ con control electrónico ETC, que com-binada con el sistema de tracción to-tal de distribución de torque activo del Symmetrical AWD brinda una conduc-ción de seda y segura.

Subaru Forester…Sobria Versatilidad

El Subaru Forester es una seductora propuesta SUV, salpicada de detalles atrayentes, plena de comodidad, exce-lente espacio y valorado rendimiento, economía y seguridad.

Su atrevido aspecto combina los faros ‘Hawkeye’ de mirada penetrante, en com-binación con su parrilla hexagonoide. El marco cromado de los antiniebla y un me-

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jor diseño del acabado inferior conforman su moderno frontal. La versión Sport se distingue más que nada por sus vistosas branquias en el bumper delantero, que pueden ser incluidas en el kit opcional.

El interior del Forester cautiva por sus numerosos detalles. El info de su pantalla a color es de alta línea, con una acertada información gráfica activa, especialmente por el sistema ‘X-Mode’, describiendo al detalle los movimientos de cada rueda. Cuenta con pantalla touch, audio están-dar estéreo HD, Bluetooth, puerto USB iPod Ready y 6 bocinas con sistema ‘Circle Surround’, prestaciones de confort que ‘berlinizan’ el habitáculo.

El Forester se propulsa con el bóxer 2.5 litros que genera 170 caballos de fuerza o el 2.0 litros con 150 hp, ambos asociados a la exclusiva transmisión ‘CVT Lineartro-

nic’, ahora mejorada, que incluye levas en el volante para sus 6 velocidades, sin dejar de mencionar su Symmetrical AWD para imponer condiciones al camino.

Subaru XV… Juvenil y Aventurero

De la mano de tecnologías avanzadas y premiaciones por su óptimo consumo, seguridad y prestaciones por encima del estándar, Subaru desarrolla su XV de di-seño inquieto y audaz con temperamento juvenil en la conducción. La sumatoria de todos sus elementos de diseño respira deportividad a la parrilla, respiraderos y cuerpos LED. El estilismo del XV ‘se suel-ta el cabello’ en lo utilitario y aventurero, proyectando un aspecto macizo y ligero, ideal para las ‘responsabilidades propias de su cargo’ o para el simple recorrido.

La tendencia a lo sedán predomina en cabina, con un tablero bien instrumenta-do, volante deportivo a tres brazos de per-fil atlético y toques en metal. Con un buen paquete de entretenimiento y conectivi-dad, los pasajeros sacan ventaja del sis-tema ‘Streaming’ de audio Bluetooth, iPod Ready, con pantalla ‘touch’.

Su motor bóxer de 2.0 litros cuenta con 150 hp y transmisión CVT. La dis-tribución de energía en base a la ace-leración, desaceleración, las curvas y la tracción, le otorgan una admirable versatilidad de conducción, especial-mente gracias al Symmetrical AWD, que automáticamente transfiere la po-tencia necesaria a cada rueda, para mejor agarre ante deslizamientos, ca-racterística propia de ‘las pléyades’ de la industria… Subaru.

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Un tsunami de innovaciones desató en Oriente, la unión de tecnologías Subaru y Toyota en el desarrollo de un deportivo compacto muy especial: el todo excitación Subaru BRZ. Este deportivo compacto es visto como una ráfaga de poder.

El diseño del BRZ es expuesto con estilo extrovertidamente coupé, que juega con el criterio de superficies ‘aero-intercala-das’, tanto para un óptimo coeficiente de la fuerza del viento, como para lograr una imagen eminentemente deportiva. Las líneas desinhibidas del frontal incitan al placer, dadas sus ópticas (HID, High In-tensity Discharge) y los proyectores LED de circulación diurna, más la soltura de sus antinieblas y su voraz parrilla de ex-quisita maestría, con un perfil expresivo, firme y esbelto. El aspecto fornido tam-bién se resalta en la parte de atrás, lo que le confiere una continuidad directa al semblante coupé de todo el auto. La tapa del maletero tiene una figura preponde-rante, en sintonía con formas arqueadas y un gran difusor, donde asoman dos grue-

sos tubos de escape cromados.El deportivo más compacto del mundo

posee una cabina más holgada de lo que se esperaría. Sus dimensiones diseñadas especialmente para la sensación de de-portividad, recrean un habitáculo con-cebido para que todo se perciba intenso. Uno de los detalles del confort dinámico es el diseño de los asientos deportivos, que ofrecen una postura de conducción con un nivel de cintura extremadamen-te bajo; son cuasi butacas ‘racing’ con secciones transversales profundas en los respaldos para brindar un soporte óp-timo ante las fuerzas provocadas por la aceleración en las curvas.

El volante está cubierto con piel granu-lada natural cosida a mano con hilo rojo, que acentúa el llamativo contraste de todo el interior en negro, iluminación e indica-dores digitales en rojo intenso.

En lo ornamental predomina una textu-ra tipo fibra de carbono a modo de es-camas sobre superficies planas como en el tablero, dentro de los relojes del pa-

nel de instrumentos y en el panel de los comandos. El toque deportivo adicional lo aportan sus pedales recubiertos con acero inoxidable.

Desarrollado con tecnología de inyec-ción directa en colaboración con Toyota, el motor bóxer 2.0 litros de 4 cilindros y una potencia de 200 caballos de fuerza, fue diseñado para ganar innumerables beneficios a favor de la conducción de-portiva. Está asociado a su transmisión de seis velocidades ‘CVT Lineartronic’. Para aumentar el atractivo sensorial de la conducción también se suma el con-trol del modo VSC Sport, que amplía los límites de la dinámica y aceleración lateral sin sacrificar la estabilidad. En la gama Subaru, disponible en Avelino Abreu SAS, este es el único modelo que excluye el sistema Symmetrical AWD, pero ha sido con un propósito especí-fico, proporcionar el placer que ofrecen los deportivos de tracción trasera.

Subaru BRZ… Expresivamente Deportivo

www.

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En ediciones anteriores hemos hablado de cómo sacarle el máximo provecho a nuestros vehículos en condiciones que muchos ni se imaginaban que fuesen posibles de realizar. Gracias a todos ustedes el manejo fuera de carretera en nuestros vehículos Jeep: el lle-gar a sobrepasar obstáculos, transitar por lugares donde vamos haciendo el camino nosotros, todo esto y mucho más ya es con-siderado como un deporte. Y a la verdad que ya era tiempo. Por todo lo antes expuesto es que quiero aprovechar esta edición para ha-blar un poco de normas y reglas que todos debemos tener presentes cuando estamos haciendo este deporte que ha cautivado a tantos dominicanos en los últimos años.

Hoy hablaremos sobre la etiqueta y normas en el manejo fuera de carretera, mucha de la información de la que hablaremos hoy se puede conseguir en el blog de Jeep (http://blog.jeep.com), otras son experiencias de ya haber estado en rutas por casi 7 años. Espero que pongan en práctica todas estas reglas y a la vez en nuestro día a día en las calles de nuestro país.

Casi la mayoría nos hemos vis-to expuestos a estar en un día completamente soleado, nuestro Jeep sin la capota y de buenas a primeras, se aproxima otro vehí-culo en el mismo trayecto en di-

rección opuesta. El otro vehículo nos pasó a una velocidad un poco alta, dejando una cortina de polvo, la cual nos impide la visibi-lidad, así como nos dificulta la respiración. Usted acaba de ser empolvado, siendo esto algo de muy mal gusto y al mismo tiempo poniendo en riesgo al otro conductor. Como sabemos, después que el pavimento acaba y los celulares no entran, no hay leyes que rijan el manejo y mucho menos encontrará un oficial de tránsito que se encargue de imponer las leyes.

Anexo vamos a listar unas cuantas reglas, las cuales nos ayudaran a todos a seguir dis-frutando en armonía de nuestras rutas y de este deporte que tanto queremos.

Empolvar: Cada vez que usted se encuen-tre en un camino de tierra, que este seco y maneje por encima de 15 km/h, usted causa-rá una gran cortina de polvo. Muchos de los

dueños de Jeep Wranglers, lo que más disfru-tan de sus vehículos es la libertad de poder andar sin la capota en campo abierto, cuando usted deja la cortina de polvo, todo el vehículo se llenará de polvo, la persona no podrá ver y podrá ocasionar un accidente. En rutas ecológicas, mientras más despacio vamos, más disfrutamos del paisaje que se encuentra frente a nosotros. En el trayecto de la ruta Rubicon Trail, la velocidad prome-dio es de 5 millas por hora.

Ir muy pegado del vehículo frente a usted: Es obligatorio el dejar un espacio prudente entre un vehículo y el otro, espe-cialmente cuando vamos a subir una cuesta, que contiene piedras o algún obstáculo que tengamos que sobrepasar con cierto grado de complejidad, ya que en caso de que nuestro compañero tenga que dar reversa, necesitará ese espacio. En adición, en caso de que vayan a velocidad constante en un camino no pavi-mentado y de repente se visualice un obstácu-lo, tenemos que dejar margen de poder frenar y evitar una colisión con nuestro compañero.

El vehículo del frente cuida al de atrás:cada vehículo es 100% responsable del vehículo que viene detrás. Si ese ve-hículo se detiene, o deja de verlo por

unos instantes, el que va delante debe

MANEJO FUERA DE CARRETERA

Etiqueta y Normas

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detenerse y esperarlo. Esto asegura que en caso de emergencias o problemas el grupo se mantenga unido.

Cuando nos encontramos frente a una pendiente: los vehículos que se encuen-tren intentando o subiendo la cuesta tienen la preferencia. En cuestas muy empinadas o resbalosas, la pérdida del empuje o im-pulso, puede hacer que perdamos tracción y por ende no podamos llegar al tope. El ve-hículo que viene bajando, debe intentar dar reversa o tratar de estacionarse a un lado tan pronto como pueda.

Neumáticos patinando: En la gran mayoría de los casos, el patinado de los neumáticos es el resultado de dos factores: error del chofer o tener el equipo incorrecto. En cualquiera de los dos casos, el vehículo disparará rocas y lodo a todo lo que esté a su alcance o dañará el trayecto por el que se está transitando. Si usted se encuentra patinando excesivamente, intente otro ángulo para atacar ese obstáculo o si está a tiempo, busque otra ruta.

Usar rocas para sobrepasar obstáculos: el utilizar rocas para sobrepasar obstáculos, cambia el trayecto y cambia la ruta. Es completamente permitido el utilizar rocas y palos para usted salir de una situación en la que se encuentre atascado, pero si usted está constantemente utilizando este método, para

sobrepasar obstáculos, es tiempo de buscar rutas más simples o de aumentar la capaci-dad de su vehículo.

Basura: Este es un punto en el que voy a ser muy energético, imagínense ustedes con un paisaje espectacular frente a ustedes, mon-tañas verdes, una brisa ligera en tu rostro, la temperatura a unos 18 grados Celsius, un empaque de queso de hoja en el piso…. ¡¡¡¡NO VA EN EL PAISAJE!!!!. Definitivamente que debemos recoger todo lo que nosotros llevamos a estos lugares, así como llevarnos cualquier objeto que no pertenezca en el lu-gar, como fundas, botellas, empaques, entre otros, que han sido dejados por otros.

Este preparado: Asesórese antes de ir a un área nueva a hacer manejo de fuera de ca-rretera. Asegúrese tener el equipo adecua-do, ropa, comida y agua. No hay algo que retrase más y que cause contratiempos a los otros compañeros que una persona que constantemente tenga que ser rescatado o halado, ya que quiera estar sobrepasando

obstáculos que a simple vista usted sabe que no podrá hacer.

Velocidad: No tenemos por qué andar rá-pido, estamos disfrutando de la naturaleza, del paisaje, de la buena compañía de ami-gos y familiares. Esto sin mencionar que us-ted podrá ahorrar dinero en reparaciones innecesarias, que en primera instancia no hubiesen ocurrido si usted hubiera andado un poco más despacio.

Ya tienes toda la teoría, ahora es tiempo de ponerlo en práctica, si tienes un vehí-culo de la marca Jeep®, únete a nosotros en el Jeep Club República Dominicana y comienza a disfrutar a plenitud tu vehícu-lo, así como las bellezas que tiene nues-tro país. Para mas información del Jeep Club y formar parte de él, pueden visitar nuestra página en Facebook: https://www.facebook.com/JeepClubRepubli-caDominicana en nuestra página de in-ternet www.jeepclub.com.do o pueden escribir a contacto@reid.com.do

Por Alvin OrtegaEditor. Experto en conducción Off-Road. Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana.

FCA

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El Defender 6×6 de Kahn Design Puede ser Tuyo por Sólo US$310,000

Las Mákinas de FCA US se han Visto 2.5 Billones de Veces en Video Clips

DS, La Marca Premium de Citroen entra a la Fórmula E con Virgin

Acuerdo entre Audi, LG y Samsung para Electrificar los Cuatro Aros

Un Land Rover Defender a todo poder, fruto del talento de Kahn Design con más lujo y más potencia, lleva por nombre “Flying Huntsman” 6 × 6, que debutó a principios de 2015 como un concept car en Ginebra. Ahora, está en producción limitada por unos módicos $US310.000. La mákina surge a partir de un Land Rover Defender 110. Su nuevo tercer juego de ruedas le permite viajar por los terrenos más traicioneros, al tiempo de ser bastantemás largo.

Audi AG desarrollará avanzadas baterías para vehículos deportivos eléctricos, impulsados con una base de módulos de células potentes, en alianza con LG Chem y Samsung SDI. Los dos socios de la marca de los cuatro aros planean invertir en la tecnología celular en Europa y su-ministrarla el fabricante con sede en Ingolstadt, para todas sus plantas europeas. La nueva tecnología dará a los conductores de esta gene-ración de vehículos e-Audi un rendimiento de más de 500 kilómetros.

FCA estadounidense ha acumulado 2.5 mil millones de vi-sitas en YouTube Music, a través de colaboraciones con sellos discográficos. Las asociaciones son de Dodge con Atlantic Records / “Furious 7: Original Motion Picture Soundtrack”. Se trata de videos que han roto récords de visualización este verano, con la producción del tema: “See You Again”, que en su desarrollo incluye al Dodge Charger, el Dodge Challenger Hellcat, el Dodge Dart y Dodge Viper.

Antes de la primera carrera de la segunda temporada de la FIA Fórmula E, el equipo de DS Virgin Racing presentó un nuevo diseño de mákina para los conductores Sam Bird y Jean-Eric Vergne, que la escudería exhibirá en las pruebas de pretemporada. El logotipo de la marca DS aparece ahora con orgullo en cada lado del bólido en un fondo negro, mien-tras que la tapa de la batería permanecerá púrpura como en la primera temporada.

Juan

Car

los

Gar

cía

BMW y Puma Desarrollan el Traje del Piloto del Futuro

Quattro e-Tron… La SUV Eléctrica de Audi Va

Modelos Ford se Apoderarán del Aluminio

Apple se Lleva un Ingeniero Directivo de Tesla

Ford impregnará de aluminio algunos de sus nuevos mode-los de alto rendimiento el próximo año. La mayor parte de su línea se ha actualizado recientemente, y se espera otra nueva ronda significativa de rediseños surgirán al final de la década. La pickup F-150 ha sido rediseñada con un cuerpo de aluminio que de un plumazo le hizo perder 700 libras versus la generación anterior. Por si fuera poco, obtendrá nueva transmisión de 10 velocidades para el 2017.

En la ley de la oferta y la demanda, Jamie Carlson es el ingeniero de Tesla contratado por Apple, para unirse al programa de auto-conducción de piloto automático que desarrolla la empresa de la manzana. Simplemente Apple se tiró adelante con esta adquisi-ción, como parte de su esfuerzo por armar un equipo de expertos en esa soñada especialidad. Pero no sería todo, al menos otros seis altos ejecutivos en el desarrollo de tecnología y sistemas de auto-conducción se han unido a Apple.

Cuando BMW dio a conocer el CSL Hommage R 3.0, a princi-pios de este mes, también se dio a conocer el resultado de su “Collaoration” con el fabricante de prendas de vestir PUMA. Ambas empresas alemanas se unieron para crear un traje de carreras que utiliza tecnología Bluetooth, a fin de controlar la conexión entre la mákina, el traje y el casco. Utilizando lo últi-mo en proyección de vídeo, el traje puede procesar los datos y transferirlos al casco.

Esta mákina con propulsión eléctrica estará lista para pasar de concept a producción en el 2018. Se trata de lo último en tecno-logía de baterías y una aerodinámica de primer nivel, aplicados a esta SUV de apaga y vámonos. Con una autonomía de más de 500 kilómetros. el Audiquattro e-tron concept está conce-bido desde cero como un vehículo 100% eléctrico, que sigue el concepto “Aerosthetics”, demostrando que es pionero en su seg-mento desde el primer momento.

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