METODOLOGIA PARA EL CALCULO DE METODOLOGIA PARA EL CALCULO DE LOS PRECIOS DE PARIDADLOS PRECIOS DE PARIDAD

DE IMPORTACIONDE IMPORTACION

MARCO LEGALMARCO LEGAL

Ley N° 26221 - Ley orgánica de Hidrocarburos, Título VII –Libre Ley N° 26221 - Ley orgánica de Hidrocarburos, Título VII –Libre Comercio, Artículo 77 : Las actividades y los precios Comercio, Artículo 77 : Las actividades y los precios relacionados con petróleo crudo y productos derivados, se relacionados con petróleo crudo y productos derivados, se rigen por la oferta y la demanda.rigen por la oferta y la demanda.

Acuerdo de Directorio No.039-1999-PP que aprueba la Política Acuerdo de Directorio No.039-1999-PP que aprueba la Política de Fijación de Precios de Combustibles de PETROPERU S.A. : de Fijación de Precios de Combustibles de PETROPERU S.A. : Los precios de los combustibles tenderán a establecerse Los precios de los combustibles tenderán a establecerse internamente en torno a su valor económico o costo de internamente en torno a su valor económico o costo de oportunidad. Este costo de oportunidad, establecido en oportunidad. Este costo de oportunidad, establecido en función a criterios de oferta y demanda que señala la Ley, función a criterios de oferta y demanda que señala la Ley, corresponde a la Paridad de Importación.corresponde a la Paridad de Importación.

DEFINICION DEFINICION

El cálculo de la Paridad de Importación busca definir un El cálculo de la Paridad de Importación busca definir un precio competitivo con el costo alternativo de importar. precio competitivo con el costo alternativo de importar.

Petroperú define como Paridad de Importación Ex-Planta, al Petroperú define como Paridad de Importación Ex-Planta, al valor (costo de oportunidad) que tendría un producto valor (costo de oportunidad) que tendría un producto internado en el país, puesto en la brida del puente de internado en el país, puesto en la brida del puente de despacho del Terminal de Ventas ubicado en Lima despacho del Terminal de Ventas ubicado en Lima Metropolitana y que cualquier importador eficiente con Metropolitana y que cualquier importador eficiente con acceso a un Terminal puede obtener.acceso a un Terminal puede obtener.

ESTRUCTURA GENERAL ESTRUCTURA GENERAL

La Paridad de Importación Ex-La Paridad de Importación Ex-Planta de un combustible es un Planta de un combustible es un valor teórico que se calcula valor teórico que se calcula adicionando al valor FOB (libre adicionando al valor FOB (libre sobre barco en puerto de origen) sobre barco en puerto de origen) la totalidad de costos, gastos y la totalidad de costos, gastos y tasas necesarias para colocar tasas necesarias para colocar este producto a la salida de la este producto a la salida de la planta de despacho, que en planta de despacho, que en nuestro caso de análisis, está nuestro caso de análisis, está ubicada en el Puerto del Callao.ubicada en el Puerto del Callao.

ESTRUCTURA GENERALESTRUCTURA GENERAL

La estructura general de la Paridad de Importación Ex-Planta La estructura general de la Paridad de Importación Ex-Planta Callao y la definición de cada uno de sus componentes se Callao y la definición de cada uno de sus componentes se muestra a continuación :muestra a continuación :

Precio de Paridad de ImportaciónPrecio de Paridad de ImportaciónEx-Planta CallaoEx-Planta Callao

Flete+

Seguro+

Advalorem+

Gastos de Importación+

Almacenamiento y Despacho+

Gestión Comercial

Valor FOB+

Precio ProductoMarcador

+

Ajuste Calidad+

Margen Trader

ESTRUCTURA GENERALESTRUCTURA GENERAL

El Valor FOB representa el El Valor FOB representa el precio del producto en la precio del producto en la Costa del Golfo de los Costa del Golfo de los Estados Unidos y es el Estados Unidos y es el resultado de la sumatoria resultado de la sumatoria del precio del producto del precio del producto marcador, un ajuste de marcador, un ajuste de calidad para determinados calidad para determinados combustibles y el margen combustibles y el margen del trader internacional.del trader internacional.

LALANYHNYH

USGCUSGC

PERÚPERÚ

VALOR FOB:VALOR FOB:

Precio Producto MarcadorPrecio Producto Marcador++

Ajuste de CalidadAjuste de Calidad++

Margen del TraderMargen del Trader

ESTRUCTURA GENERALESTRUCTURA GENERAL

Para obtener la Paridad de Importación, Para obtener la Paridad de Importación, al Valor FOB se le debe adicionar :al Valor FOB se le debe adicionar :

Flete (marítimo)Flete (marítimo) SeguroSeguro AdvaloremAdvalorem Gastos de ImportaciónGastos de Importación Almacenamiento y DespachoAlmacenamiento y Despacho Gestión ComercialGestión Comercial

LALANYHNYH

USGCUSGC

PERÚPERÚ

ESTRUCTURA GENERALESTRUCTURA GENERAL

Flete (marítimo)Flete (marítimo) Representa el costo de transporte Representa el costo de transporte desde la Costa del Golfo de EE.UU. desde la Costa del Golfo de EE.UU. hasta el Callao.hasta el Callao.

SeguroSeguro

Estimado en 0.25% del Precio CFR Estimado en 0.25% del Precio CFR (Valor FOB + Flete).(Valor FOB + Flete).

Ad-valoremAd-valorem

Menor arancel vigente para la Menor arancel vigente para la importación de los combustibles, importación de los combustibles, calculado sobre el Precio CIF (Precio calculado sobre el Precio CIF (Precio CFR + Seguro). Se aplica el valor de CFR + Seguro). Se aplica el valor de 10.2% para las gasolinas y 9.6% 10.2% para las gasolinas y 9.6% para el resto de productospara el resto de productos..

ESTRUCTURA GENERALESTRUCTURA GENERAL Gastos de ImportaciónGastos de Importación

Los gastos de importación, representan el Los gastos de importación, representan el costo de internar el producto en el país. costo de internar el producto en el país. Incluye lo siguiente :Incluye lo siguiente :

Inspección.- Costo real de 0.5% sobre el Inspección.- Costo real de 0.5% sobre el Valor FOB, siendo el monto máximo a Valor FOB, siendo el monto máximo a pagar de 10,000 US$.pagar de 10,000 US$.

Gastos de Puerto.- Comprende tarifa de Gastos de Puerto.- Comprende tarifa de Enapu y costos por sobrestadia de las Enapu y costos por sobrestadia de las naves.naves.

Gasto Financiero.- Costos de carta de Gasto Financiero.- Costos de carta de crédito y financiamiento del cargamento.crédito y financiamiento del cargamento.

ESTRUCTURA GENERALESTRUCTURA GENERAL

Almacenamiento y Despacho Almacenamiento y Despacho

Fijado en 1.30 US$/Bl en base a los costos Fijado en 1.30 US$/Bl en base a los costos promedio de la Gerencia de Comercialización promedio de la Gerencia de Comercialización para cubrir el manejo de los inventarios y un para cubrir el manejo de los inventarios y un margen razonable para cubrir el costo margen razonable para cubrir el costo financiero de mantener un inventario financiero de mantener un inventario promedio de 15 días.promedio de 15 días.

Gestión Comercial Gestión Comercial

Incluye el costo de comercialización, así Incluye el costo de comercialización, así como el margen de descuento al mayorista como el margen de descuento al mayorista que el importador debe considerar para que el importador debe considerar para colocar sus productos al distribuidor colocar sus productos al distribuidor minorista o al consumidor industrial.minorista o al consumidor industrial.

PROPIASINDEPEND.

NACIONALES

PARIDAD DE IMPORTACION DEL KEROSENEPARIDAD DE IMPORTACION DEL KEROSENE(US$/Bl)(US$/Bl)

Valor FOB = 35.7730Valor FOB = 35.7730 ( Precio Producto Marcador+ Margen Trader)( Precio Producto Marcador+ Margen Trader)

Flete = 3.347Flete = 3.347 Precio CFR = 39.1200Precio CFR = 39.1200 (Valor FOB + Flete)(Valor FOB + Flete)

Seguro = 0.0980Seguro = 0.0980 (0.25%del Precio CFR)(0.25%del Precio CFR)

Precio CIF = 39.2170Precio CIF = 39.2170 (Precio CFR + Seguro(Precio CFR + Seguro)

Advalorem = 3.7650Advalorem = 3.7650 (9.6%del Precio CIF)(9.6%del Precio CIF) Gastos de = 0.8960Gastos de = 0.8960

Importación Importación Almacenamiento = 1.30Almacenamiento = 1.30 y Despachoy Despacho Gestión Comercial = 0.88Gestión Comercial = 0.88

Paridad de Importación Ex-Planta Callao = 46.0570Paridad de Importación Ex-Planta Callao = 46.0570

Nora : El presente cálculo tiene validez sólo para ejemplificar la estructura del precio de paridad

del kerosene.

PARIDAD DE IMPORTACION DEL P.I. 500PARIDAD DE IMPORTACION DEL P.I. 500(US$/Bl)(US$/Bl)

Valor FOB = 16.9890Valor FOB = 16.9890 ( Precio Producto Marcador+Ajuste Calidad+ ( Precio Producto Marcador+Ajuste Calidad+ Margen Trader)Margen Trader)

Flete = 2.342Flete = 2.342 Precio CFR = 19.3310Precio CFR = 19.3310 (Valor FOB + Flete)(Valor FOB + Flete)

Seguro = 0.0483Seguro = 0.0483 (0.25%del Precio CFR)(0.25%del Precio CFR)

Precio CIF = 19.3793Precio CIF = 19.3793 (Precio CFR + Seguro(Precio CFR + Seguro)

Advalorem = 1.8600Advalorem = 1.8600 (9.6%del Precio CIF)(9.6%del Precio CIF) Gastos de = 0.740Gastos de = 0.740

Importación Importación Almacenamiento = 1.30Almacenamiento = 1.30 y Despachoy Despacho Gestión Comercial = 0.88Gestión Comercial = 0.88

Paridad de Importación Ex-Planta Callao = 24.1590Paridad de Importación Ex-Planta Callao = 24.1590

Nora : El presente cálculo tiene validez sólo para ejemplificar la estructura del precio de paridad del

P.I. 500