MH Liquid Filters Es

Filtros para líquidos MANN+HUMMEL

2

Filtros Industriales MANN+HUMMEL

También cerca de Vd.

Centros de producción y oficinas de ventas en variospaíses europeos así como enlos EEUU, América del Sur yAsia permiten el tratamientode cuestiones técnicas allídonde se suscitan. Tambiéncerca de Vd. hay una filialnuestra o una representa-ción, de forma que Vd.pueda acceder a ella deforma cómoda.

Los vehículos, maquinaria,aparatos y motores moder-nos y potentes exigen filtrosy demás componentes conun rendimiento correspon-dientemente equivalente. La documentación que tieneen estos momentos ante Vd. le ofrece un panorama de nuestra gama de filtros paralíquidos, y de sus accesorioscorrespondientes; todo ellonaturalmente con la calidadconocida mundialmente de MANN+HUMMEL como proveedor de primer equipo.Para MANN+HUMMEL esevidente que, dado que susclientes provienen de muydiversos sectores tales como:

MANN+HUMMEL Filtros de líquidos para muchossectores

Así de fácil encontrará Vd.a nuestros interlocutores:

En el caso en el que Vd. nodisponga todavía de un inter-locutor en MANN+HUMMELo en una de nuestras repre-sentaciones, marque porfavor los números

Tel.: +34 (976) 287 300Fax: +34 (976) 287 418

y díganos a qué sector pertenece. Nosotros le pondremos inmediatamenteen contacto con el departa-mento especializado que lecorresponda.

Nos encontrará igualmenteen Internet bajo la dirección:www.mann-hummel.com/mhesE-Mail: [email protected]

otros muchos campos. Unárea clave son los sistemasde filtración de alta calidadpara vehículos, motores yaplicaciones industriales.Nuestra amplia presenciacomo proveedores de prime-ros equipos con los líderesmundiales del mercado yfabricantes de vehículos,máquinas e instalaciones,define la calidad y la eficaciade nuestro grupo. Los filtros

El Grupo MANN+HUMMELes una empresa multinacionalcon sede central en Ludwigs-burg, Alemania. El grupotiene aproximadamente 9.500 empleados repartidospor el mundo, en más de 40 ubicaciones.

MANN+HUMMEL desarrolla,fabrica y vende componentestécnicamente complejos parala industria de automoción y

para el mercado libre de posventa internacional sevenden bajo numerosas marcas internacionales, asícomo, sobretodo, bajo lamarca MANN-FILTER.

El Area de Negocio de FiltrosIndustriales, con sede centralen Speyer (Alemania), estáespecializada en satisfacerlas necesidades de aplica-ciones para maquinaria de

obras públicas, agrícola ymotores, tecnología de airecomprimido y vacío, ingeni-ería mecánica y construcciónde plantas. Para estos y otros campos industriales, los filtros industriales deMANN+HUMMEL son productos de alta eficaciapara el filtrado y la separaciónde aire, gases y líquidos.

• Maquinaria para la construcción

• Maquinaria agrícola• Compresores• Fabricación de maquinaria

en general• Fabricación de motores y

mecanismos• Vehículos industriales y

especiales, etc.

tiene que ofrecer conceptos y soluciones a problemasespecíficos y particularizados.

3

Indice

Presentación del Grupo ................................................................................................................................ Página 2

Gama de productos ...................................................................................................................................... Página 4

Filtros blindados de aceite ............................................................................................................................ Página 7

Filtros integrados en circuitos de aceite ....................................................................................................... Página 15

Gama de cabezas para filtros de aceite ....................................................................................................... Página 18

Elementos filtrantes de aceite ...................................................................................................................... Página 33

Filtros de alta presión ................................................................................................................................... Página 43

Filtros de tamiz ............................................................................................................................................. Página 51

Filtros centrífugos ......................................................................................................................................... Página 55

Filtros de combustible ................................................................................................................................... Página 65

Filtros blindados de combustible .................................................................................................................. Página 68

Filtros en circuitos de combustible ............................................................................................................... Página 73

Gama de cabezas para filtros de combustible ............................................................................................. Página 76

Filtros para conductos de combustible PreLine® .......................................................................................... Página 78

Elementos filtrantes de combustible ............................................................................................................. Página 87

Filtros de intersticios ..................................................................................................................................... Página 91

Filtros de intersticios entre placas ................................................................................................................ Página 94

Filtros de intersticios entre hilos .................................................................................................................. Página 96

Filtros de intersticios entre tubos .................................................................................................................. Página 97

Filtros de alta presión para mezcladoras de poliuretano ............................................................................. Página 99

Accesorios para filtros de líquidos ................................................................................................................ Página 103

Complemento técnico ................................................................................................................................... Página 109

Léxico de filtración ........................................................................................................................................ Página 110

Viscosidades de aceite y combustible .......................................................................................................... Página 112

Índice por referencias ................................................................................................................................... Página 114

MANN+HUMMEL Filtros Industriales en todo el mundo .............................................................................. Página 118

Espacio para notas ....................................................................................................................................... Página 120

Tablas de conversión (Contraportada)

4

Filtros blindados

Tipo W Página 10-12

Se trata de filtros blindados,que se usan para filtrar aceiteen corriente principal. El acei-te sucio entra por los orificiospracticados en el exterior dela tapa plana del filtro, y salelimpio por el orificio roscadosituado en el centro de lamisma. Según necesidades,en los filtros blindados sepueden encontrar integradasuna válvula de derivación,una válvula antirretorno, tubosrigidificadores de cartucho fil-trante, y otros dispositivos.

Gama de productos

Tipos WD y WH Páginas 12+13

Se trata de filtros blindadossimilares al tipo W, que sinembargo están diseñadospara soportar elevadas pre-siones de servicio.

Tipo PL Página 79

Son filtros blindados para serutilizados en el prefiltro decombustible PreLine®.

Tipo WP Página 14

Se trata de filtros en corrientederivada, o filtros combina-dos para corriente principal yderivada, construidos comofiltros blindados. El aceitesucio entra por los orificiospracticados en el exterior dela tapa plana del filtro. Elcaudal de aceite se separainteriormente en una corrienteprincipal y en otra secundaria,y sale a la zona de aceitelimpio con dos finuras de filtrado diferentes.

Tipo WK Páginas 70+71

Se trata de filtros blindadossimilares al tipo W, que sinembargo están indicadosprincipalmente para la filtra-ción de combustible.

Tipo WDK Páginas 70+71

Son filtros blindados similaresal tipo WK, que sin embargoestán diseñados para soportarelevadas presiones de servi-cio.

5

Filtros para ser inte-grados en circuitos

Tipos W y WDPáginas 20-31

Tipos WK y WDKPáginas 80-85

Estos filtros blindados sonaptos para ser integrados en circuitos mediante suscabezas de acoplamiento.

Tipo HD Páginas 38-40

Son elementos filtrantes paraelevados niveles de presión,especialmente indicadospara aplicaciones en circuitoshidráulicos.

Tipo P Página 89

Utilizado básicamente en lafiltración fina de combustibles.

Tipo PF Página 42

Este tipo se emplea princi-palmente en corrientes deaceite secundarias.

Elementos filtrantes

Tipo BFU Página 90

Se trata de elementos filtran-tes sin piezas ni componen-tes metálicos especialmenterespetuosos con el medioambiente, que se utilizansobre todo para bombas deinyección en línea. En los filtros por fases, el tipo BFUya se utiliza como prefiltro.

Tipo H Páginas 35-37

Son elementos filtrantes parasu uso exclusivamente dentrode una carcasa, e integradosen la corriente principal decircuitos de aceite.

Tipo HU Página 41

Se trata de elementos filtran-tes de aceite sin piezas nicomponentes metálicosespecialmente respetuososcon el medio ambiente.

Gama de productos

Gama de cabezas filtrantespara aceite

Páginas 18+19

Gama de cabezas filtrantespara combustible

Páginas 76+77

6

Gama de productos

Filtros centrífugosPágina 55

Los filtros de este tipo constande una carcasa exterior quecontiene un husillo central,alrededor del cual gira a granvelocidad un rotor. Gracias alas fuerzas centrífugas gene-radas, se separan del aceiteincluso las partículas másfinas (hollín). Los filtros centrífugos son filtros en corriente derivada, y su servicio se realiza encombinación con un filtro encorriente principal.

Filtros de intersticiosPágina 91

Los filtros de intersticiossiempre encuentran su utili-zación allí donde han de serseparadas partículas de grantamaño de líquidos con unelevado nivel de suciedad.Se trata de filtros que actúanen su superficie. La “torta defiltración”, que se va forman-do paulatinamente en dichasuperficie del filtro a medidaque progresa su servicio, sepuede eliminar bien manual-mente, bien con ayuda de un sistema automático moto-rizado.

Filtros de alta presiónPágina 43

Estos filtros disponen de unacarcasa apta para soportarpresiones de hasta 400 bares.Existe una amplia gama deelementos filtrantes que per-mite su utilización en muydiversos ámbitos de aplica-ción en todos los sectores dela industria, especialmenteen instalaciones hidráulicos.

Filtros de tamiz Página 51

Se trata de una solución eco-nómica para la prefiltraciónde líquidos, pero también esutilizado como filtro de pro-tección. Tienen una reducidapérdida de carga, y su filtradose realiza por medio de se-paración de partículas en susuperficie.

Filtros blindados de aceite MANN+HUMMEL

7

Elemento filtrante

Tubo central

Carcasa del filtro

Junta de estanqueidad

Sus ventajas, de un vistazo:

• Disponibles con diferentesmedios filtrantes

• Tienen una eficiente capa-cidad de separación yretención de partículas desuciedad con una reducidapérdida de carga

• Sus carcasas son robustas,protegidas contra la corro-sión, y con gran resistenciaa las pulsaciones y granestabilidad frente a la pre-sión

• Su geometría está óptima-mente adaptada al paso decorriente

Los filtros blindados deaceite MANN+HUMMEL seusan para la filtración deaceites lubricantes, aceiteshidráulicos y líquidos derefrigeración en diversasaplicaciones.MANN+HUMMEL es lídermundial entre los fabrican-tes de filtros de aceite blin-dados desde hace variasdécadas. Los filtros sefabrican y distribuyen tantobajo la marca MANN-FILTER,como bajo las marcas denumerosos clientes.

8

• Válvulas de derivación(“By-Pass”) con caracterí-stica de apertura claramen-te definida, y un cierre sinfugas

• Juntas de estanqueidadexteriores que no sedesprenden ni pierden

• Tubo central estable y resistente al colapso

• Válvula antirretorno queofrece una reducida pérdi-da de carga, es decir unaescasa resistencia al pasodel líquido en su posiciónabierta


Mantenimiento

El momento apropiado parael mantenimiento del filtroviene establecido normalmen-te por el fabricante del motoro, en su caso, del aparato. El mantenimiento se limita a la sustitución del filtro blindado completo. Gracias a las llaves de desmontajeMANN+HUMMEL (ver pág.105) los filtros blindados sonfácilmente desenroscables.

Construcción

Un filtro blindado de aceiteconsta de una resistente carcasa de metal, tambiénllamado bote, que contieneun elemento filtrante. Segúnsu utilización, el filtro puedeser dotado de diversos com-ponentes, como por ejemplodiferentes medios filtrantes,válvula antirretorno, válvulade derivación, etc. El líquidoa filtrar entra por la tapa através de orificios practica-dos de forma concéntrica enla misma; atraviesa posterior-mente el elemento filtrantede fuera hacia adentro, yvuelve a salir limpio por elorificio roscado del centro dela tapa que sirve además deconexión y sujeción del filtro.Una junta sujeta a la tapa deforma imperdible garantizaen todas circunstancias deservicio una estanqueidadcompleta hacia afuera.

Válvula de derivación

Válvula antirretorno

lado limpio

Vista en sección

Válvula antirretorno

lado sucio

9


Filtros de aceite

Los filtros blindadosMANN+HUMMEL, empleadoscomo filtros de aceite, semontan principalmente en elcircuito de corriente principal,con lo que la totalidad delcaudal circulante atraviesa elfiltro. Opcionalmente, el filtropuede ser dotado de una válvula de derivación, que seabrirá en el momento de losarranques en frío con aceitemuy denso, garantizando deesa forma una suficienteaportación de aceite al motordesde el mismo principio desu funcionamiento.

Una válvula antirretorno in-tegrada opcionalmente en el filtro, tanto en el lado deaceite sucio como en el deaceite limpio, evita el vaciadodel filtro a motor parado. Conello se consigue que el aceitellegue rápidamente en losarranques a los puntos críti-cos de engrase.

Filtros en corrientesecundaria

Utilizados como filtros en corriente secundaria (tiposWP), los filtros blindadosMANN+HUMMEL están dotados de un medio filtrantemuy fino. El porcentaje departículas finas que se encu-entran en el aceite disminuye,y con ello igualmente dismi-nuye el desgaste. Al mismotiempo se influye positiva-mente en la capacidad delaceite para ser impulsadopor la bomba.

Junto con los filtros para corriente secundaria propia-mente dichos, existen en lagama MANN+HUMMEL filtroscombinados para corrientesprincipal y secundaria (tipoWP, ver página 14).

Formas constructivas delos filtros blindados

En las tablas de dimensionesse hace referencia a lassiguientes formas construc-tivas.

Forma A

Forma D

Forma B

Forma E

Forma C

Forma F

7(0,28)

SW 30

10

En la tabla que figura másabajo encontrará Vd. una selección representativa denuestra gama de filtros. Seencuentran igualmente dispo-nibles numerosas variantescon otros medios filtrantes,con dotación de diversas válvulas, diversos materialesde juntas de estanqueidad,herramientas de ayuda parael desenroscado, etc.

Tipo WCorriente principal de aceite

W 712/20

W 712/4

W 712/52

W 719/14

W 719/30

W 920

W 920/7

W 930

W 930/21

W 940

MANN-FILTER

Cotas en mm (cotas en pulgadas)

d1

3/4” - 16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF

d2

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

d3

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

d4

80(3,15)

80(3,15)

80(3,15)

80(3,15)

80(3,15)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

d5

76(2,99)

76(2,99)

76(2,99)

76(2,99)

76(2,99)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

h

79(3,11)

93(3,66)

79(3,11)123

(4,84)123

(4,84)95

(3,74)95

(3,74)114

(4,49)114

(4,49)142

(5,59)

Válvulaantirre-torno

[bar]

–

0,12

0,12

0,12

0,12

0,12

0,12

0,12

0,12

0,12

Válvula de deri-vación

[bar]

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

1,5

2,5

3,0

2,5

Presión de

servicioadmisible

[bar]

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

Formaconstruc-

tiva(ver

pág. 9)

C

C

C

C

C

A

B

A

B

A

Caudalnomi-

nal[l/min][gpm]

15(3,96)

20(5,28)

15(3,96)

25(6,61)

25(6,61)

30(7,93)

30(7,93)

30(7,93)

30(7,93)

50(13,21)

Finura de filtrado según ISO 16 889

[µm (c)] * para50% 99%

de grado de separación

20 > 50

20 > 50

14 38

20 > 50

14 38

20 > 50

14 38

20 > 50

14 38

20 > 50

* Para los mismos filtros, la nueva calibración da como resultado frente a la antigua una menor finura de filtrado en el caso de pequeñas partículas.

11

Tipo WCorriente principal de aceite

d4

h

d3

d2

d1

d5

W 940/51

W 950

W 950/17

W 962/2

W 962/6

W 1160

W 11 102

W 11 102/4

W 1374/2

W 1374/4

W 1374/6

W 13 145/1

W 13 145/6

MANN-FILTER


d1

G 3/4”

1”-12 UNF

1”-12 UNF

1”-12 UNF

1”-12 UNF

M 30x2

1 1/8”-16 UN1 1/8”-16 UN

G 1 1/4”

1 1/2”-16 UN1 1/2”-16 UN1 1/2”-16 UN

M 42x2

d2

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)100

(3,94)100

(3,94)100

(3,94)100

(3,94)100

(3,94)

d3

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)104

(4,09)103

(4,06)103

(4,06)111

(4,37)111

(4,37)111

(4,37)111

(4,37)111

(4,37)

d4

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)110

(4,33)110

(4,33)110

(4,33)140

(5,51)140

(5,51)140

(5,51)140

(5,51)140

(5,51)

d5

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)108

(4,25)108

(4,25)108

(4,25)136

(5,35)136

(5,35)136

(5,35)136

(5,35)136

(5,35)

h

142(5,59)170

(6,69)170

(6,69)210

(8,27)210

(8,27)178

(7,01)260

(10,24)260

(10,24)177

(6,97)177

(6,97)177

(6,97)302

(11,89)302

(11,89)


[bar]

–

0,12

0,12

0,12

0,12

–

0,12

0,12

–

–

–

0,12

–

Válvulade

deri-vación[bar]

2,5

2,5

1,6

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

–

0,2

0,2

2,5

2,5

Presión de

servicio admisible

[bar]

14

14

14

14

14

14

14

14

Margen de

aspiración - 0,8

Margen de

aspiración - 0,8

Margen de

aspiración - 0,8

14

14

Formacon-

structiva(ver

pág. 9)

B

B

B

A

F

A

A

A

E

E

E

E

E

Caudalnomi-

nal[l/min][gpm]

50(13,21)

60(15,85)

60(15,85)

75(19,82)

75(19,82)

50(13,21)

100(26,42)

75(19,82)

85(22,46)

85(22,46)

85(22,46)

180(47,56)

180(47,56)


[µm (c)] * para50% 99%


14 38

20 > 50

14 38

14 36

20 > 50

14 38

20 > 50

14 36

20 > 50

20 > 50

15 > 36

20 > 50

14 36


12

Tipos W y WDCorriente principal de aceite para su empleo en compresores

d4

h

d3

d2

d1

d5

W 712/65

W 719/37

W 920/51

W 920/40

W 930/35

W 940/55

W 950/24

W 962/14

W 962/18

W 1170

W 11 102

WD 962/21

WD 13 145/8

WD 13 145/10

WD 13 145/14

MANN-FILTER


d1

3/4” - 16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF1” -

12 UNF1” -

12 UNF1” -

12 UNF1” -

12 UNF1 1/8” - 16 UN

1” - 12 UNF1 1/2” - 16 UN1 1/2” - 16 UN1 1/2” - 16 UN

d2

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

93(3,66)

93(3,66)

62(2,44)100

(3,94)100

(3,94)100

(3,94)

d3

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)104

(4,09)104

(4,09)71

(2,80)111

(4,37)111

(4,37)111

(4,37)

d4

80(3,15)

80(3,15)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)110

(4,33)110

(4,33)96

(3,78)140

(5,51)140

(5,51)140

(5,51)

d5

76(2,99)

76(2,99)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)108

(4,25)108

(4,25)108

(4,25)108

(4,25)93

(3,66)136

(5,35)136

(5,35)136

(5,35)

h

93(3,66)123

(4,84)95

(3,74)95

(3,74)114

(4,49)142

(5,59)170

(6,69)210

(8,27)210

(8,27)227

(8,94)260

(10,24)212

(8,34)302

(11,89)302

(11,89)302

(11,89)


[bar]

0,12

0,12

0,12

0,12

0,12

0,12

0,12

–

0,12

0,12

0,12

–

–

–

–


[bar]

2,5

2,5

2,5

1,2

2,5

2,5

1,6

2,5

2,5

1,2

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

Presión de

servicioadmisible

[bar]

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

25

20

20

20

Formaconstruc-

tiva(ver

pág. 9)

C

C

A

B

A

A

B

B

B

C

C

E

E

E

E

Caudalnomi-

nal[l/min][gpm]

20(5,28)

30(7,93)

30(7,93)

35(9,25)

40(10,57)

55(14,53)

70(18,49)

75(19,82)

100(26,42)

70(18,49)

100(26,42)

65(17,17)

190(50,20)

190(50,20)

210(55,48)


[µm (c)] * para50% 99%


20 > 50

20 > 50

20 > 50

14 38

20 > 50

20 > 50

14 38

14 38

5 19

14 38

20 > 50

4 10

15 38

< 3 7

4 10

Los filtros de aceite paracompresores han de sercarentes de componentescon contenido de siliconapara poder ser utilizados encompresores de instalacionesde pintura. Además, los com-presores plantean al filtro deaceite diferentes solicitacionesque aquéllas planteadas porlos motores. Por un lado,como regla general, el perío-do de vida útil tanto del acei-te como del filtro de aceitees, en el caso de los compre-sores, notablemente máslargo que en el caso de losmotores. Por otro, el aceitede los compresores, y por


tanto igualmente su filtro, noestá sometido a la presenciade residuos de combustión nia temperaturas de funciona-miento tan elevadas.

Tipos WD y WHCorriente principal de aceite

d4

h

d3

d2

d1

d5

Los filtros del tipo WD son filtros blindados diseñadospara ser sometidos a presio-nes de servicio comprendidasentre los 20 y los 35 bares.Están indicados para todosaquellos circuitos de engraseen los que se exija una ele-vada estabilidad frente a lasaltas presiones.

Los filtros blindados WHestán construidos de formaanáloga a los del tipo WD,aunque adaptados a presio-nes de servicio de hasta 35bares. Se emplean principal-mente en circuitos hidráuli-cos.

WH 945/1

WH 945/2

WH 980

WH 980/1

WD 724/6

WD 920

WD 940

WD 940/2

WD 950

WD 950/2

WD 962

WD 962/9

WD 1374

WD 13 145

WD 13 145/4

MANN-FILTER


d1

1 3/8” - 12 UNF1 3/8” - 12 UNF1 3/8” - 12 UNF1 3/8” - 12 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF3/4” -

16 UNF1”-

12 UNF1”-

12 UNF1”-

12 UNF

M 24x1,5

1 1/2” - 16 UN1 1/2” -16 UN1 1/2” -16 UN

d2

––––––––

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)100

(3,94)100

(3,94)100

(3,94)

d3

––––––––

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)111

(4,37)111

(4,37)111

(4,37)

d4

97(3,28)

97(3,28)

97(3,28)

97(3,28)

80(3,15)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)140

(5,51)140

(5,51)140

(5,51)

d5

94,2(3,71)94,2(3,71)94,2(3,71)94,2(3,71)

76(2,99)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)136

(5,35)136

(5,35)136

(5,35)

h

152(5,98)152

(5,98)240

(9,45)240

(9,45)138

(5,43)97

(3,82)144

(5,67)144

(5,67)172

(6,77)172

(6,77)212

(8,35)212

(8,35)177

(6,97)302

(11,89)302

(11,89)


[bar]

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–


[bar]

–

–

–

–

3,5

2,5

2,5

3,5

2,5

2,5

2,5

2,5

–

2,5

2,5

Presión de

servicioadmisible

[bar]

35

35

35

35

35

25

25

25

25

25

25

25

–

20

20

Formaconstruc-

tiva(ver

pág. 9)

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

Caudalnomi-

nal[l/min][gpm]

70(18,49)

70(18,49)

100(26,42)

100(26,42)

25(6,61)

25(6,61)

50(13,21)

50(13,21)

60(15,85)

60(15,85)

75(19,82)

75(19,82)

95(25,10)

180(47,56)

180(47,56)


[µm (c)] * para50% 99%


7 22

4 11

7 22

4 11

11 28

20 > 50

20 50

14 38

20 > 50

15 36

20 > 50

6 22

20 > 50

20 > 50

14 38

13


14

Tipo WPCorriente secundaria de aceite

Los filtros en corriente se-cundaria de aceite trabajansiempre en combinación conun filtro montado en corrienteprincipal. Los modelos WP 1170 y WP 11 102 son filtros paraser montados en corrientesecundaria propiamentedichos. Todos los demástipos WP son filtros combina-dos para corriente principal ysecundaria.

Se encuentran disponiblesotros modelos del tipo WPbajo pedido.

WP 914/80

WP 928/82

WP 1144

WP 1169

WP 1170

WP 11 102

MANN-FILTER


d1

M 24x1,5

1” -12 UNF3/4” -

16 UNF

M 30x2

M 22x1,5

1 3/8” - 16 UN

d4

103(4,06)

93(3,78)110

(4,33)110

(4,33)110

(4,33)110

(4,33)

d5

102(4,02)

93(3,78)108

(4,25)108

(4,25)108

(4,25)108

(4,25)

h

81(3,19)120

(4,72)145

(5,71)213

(8,39)227

(8,94)260

(10,24)


[bar]

0,12

0,12

0,12

0,12

–

–

Válvula de

deri-vación

[bar]

1

–

2,5

2,5

–

–

Presión de

servicioadmi-sible

[bar]

10

14

14

14

14

14

Formaconstruc-

tiva

(ver pág. 9)

C

E

C

C

C

C

Caudalnomi-

nal

[l/min][gpm]

14(3,70)

11(2,91)

26(6,87)

45(11,89)

4,5(1,19)6,5

(1,72)

Finura de filtrado(corriente

principal) segúnISO 16 889

[µm (c)] * para50% 99%de grado de separación

20 > 50

20 > 50

14 36

14 36

– –

– –

Finura de filtrado(corriente

secundaria) segúnISO 16 889

[µm (c)] * para50% 99%de grado de separación

14 38

5 19

< 3 6

< 3 6

< 3 15

< 3 15

d4

h

d1

d5


Filtros MANN+HUMMEL integrados en circuitos deaceite

15

Filtros MANN+HUMMEL integrados en circuitos deaceite

determinados por losdiversos filtros blindados y medios filtrantes emplea-dos.

Las ventajas, de un vistazo:

• Montaje sencillo en lasconducciones de aceite ya existentes

• Ejecución estable y sólidaen fundición de aluminio

• Flexibilidad de empleo adicional gracias a los indi-cadores de mantenimientoópticos y eléctricos opciona-les (ver páginas 106 y 107)

Los filtros MANN+HUMMELpara ser integrados en circuitos de aceite sonideales para instalar ensistemas hidráulicos, parala filtración de aceite demotores y cajas de cam-bios, y para circuitos deengrase en la fabricaciónde maquinaria en general.La gama de filtros de estetipo va desde la cabezasencilla de acoplamientohasta el gran tamaño de filtro dotado de cabeza deacoplamiento triple. Lascaracterísticas de filtraciónque se obtengan vendrán

• Modelos disponibles conposibilidad de conmutación

• Reducida pérdida de carga• Reconocida calidad de

los filtros blindadosMANN+HUMMEL

Construcción

El filtro consta de una ca-beza de acoplamiento conconexiones roscadas y posi-bilidades de sujeción adicio-nal, así como de un filtroMANN+HUMMEL blindado.

Versiones disponibles:

• con válvula de derivación y sin indicador de manteni-miento

• con válvula de derivación eindicador de mantenimiento

• con válvula de derivación y conmutador de manteni-miento (modificable paraabrirse o cerrarse)

Los indicadores y conmuta-dores de mantenimientoMANN+HUMMEL junto conlas válvulas de derivaciónestán ajustadas entre sí deforma que se anuncia lanecesidad de mantenimientoantes de que se abra la válvula de derivación. Encaso de dudas, les rogamosque se dirijan Vds. a susinterlocutores enMANN+HUMMEL.

16

17

Filtro principal de combustible

Prefiltro de combustible

Corriente principal de aceite

Corriente secundariade aceite

Bomba de inyección

Motor

Aceite Combustible

Montaje y mantenimiento

El filtro se montará en la conducción de aceite sucio,siempre atendiendo al sent-ido de circulación del flujo de aceite. Éste se muestrapor medio de flechas en lasroscas de conexión de lacabeza del filtro.

El momento en el cual seránecesario efectuar el man-tenimiento es fijado general-mente por el correspondientefabricante del motor oinstalación. El mantenimiento

se limita a la sustitución delfiltro blindado completo.

Por medio de las llaves dedesmontaje MANN+HUMMEL(ver página 105), los filtrosblindados se desenroscanfácilmente.

Los filtros integrados en cir-cuitos permiten diferentescombinaciones entre cabe-zas de filtro y filtros blinda-dos propiamente dichos. Enel presente catálogo se pre-

sentan únicamente modelosde base. En el caso en elque Vd. no encontrase entreellos la solución requeridapara su caso de utilización,póngase por favor en contac-to con su interlocutorMANN+HUMMEL, el cual leofrecerá con mucho gusto lamejor combinación posiblede cabeza de acoplamiento,filtro y accesorios para suproblema.

Esquema de montaje en el motor

Cabeza sencilla con conexión por brida

Son cabezas de acoplamien-to con escasa ocupación deespacio, ya que las conexio-nes al circuito se encuentransituadas en su parte superior.A pesar de un diseño com-pacto, la cabeza está opti-mizada hidrodinámicamentepara el paso de la corriente,sin bruscas desviaciones dela misma.

Gama de cabezas de acoplamiento para filtros deaceite

Cabeza sencilla para conexión en línea

Esta cabeza de acoplamientouniversal está concebidapara su integración en lalínea del circuito. Dispone de serie de conexionesmecanizadas previstas para los conmutadores eindicadores de mantenimien-to MANN+HUMMEL (verpáginas 106+107).

18

Página 20

Páginas 21+22Páginas 24+25Páginas 30+31

Gama de cabezas de acoplamiento para filtros deaceite

Cabeza de acoplamientodoble para conexión enlínea

Con esta cabeza de acopla-miento se montan dos filtrosde aceite que son atravesadosen paralelo por la corriente.Con ello se permite un mayorcaudal de aceite, o un mayorintervalo de mantenimiento.

Cabeza de acoplamientotriple para conexión enlínea

Con esta cabeza de acopla-miento se montan tres filtrosde aceite que son atravesadosen paralelo por la corriente.Con ello se permite un mayorcaudal de aceite, o un mayorintervalo de mantenimiento.

Cabeza de acoplamientodoble conmutable paraconexión en línea

En el caso de esta robustacabeza de acoplamiento, queestá especialmente diseñadapara aplicaciones intensas(“Heavy Duty”), es posiblerealizar la sustitución de unode los dos filtros de aceitesin interrumpir el servicio.

19

Páginas 23+26

Página 27

Páginas 28+29

20

Filtros de aceite de cabeza sencilla para circuitosPresión de servicio 14 bares, caudal máximo 40 l/min. – Conexión por bridaEsta ligera y robusta cabezade acoplamiento se fija condos tornillos roscados en unasuperficie plana, y la entraday salida de aceite se realizanpor su parte superior.

67 502 62 026

67 503 62 026

67 502 62 106

67 504 62 126

Referencia para pedidos


d1

M 20x1,5

M 20x1,5

G 1/2”

G 1/2”

h

145(5,71)192

(7,56)145

(5,71)192

(7,56)

Peso aprox.

[kg]

0,7

0,8

0,7

0,8

Caudal nominal[l/min][gpm]

25(6,61)

40(10,6)

25(6,61)

40(10,6)

MANN-FILTER

(ver pág.10)

W 920

W 940

W 920

W 940

h

17(0,67)

95 (3,74)

ø 11 (0,43)

Indica “radio 12”

93 (3,66)

12(0,47)55

(2,17)58

(2,28)32(1,26)

d1

d1

Curvas característicasPérdida de carga según ISO 3968 con 36 mm2/s.

Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

1,0

0,5

0,1

0,05

3 5 10 50 100 300

67 5

02 6

2 ...

67 5

03 6

2 ...

/ 67

504

62

...

Altura libre necesaria parael desmontaje 20 (0,79)

Filtros de aceite de cabeza sencilla para circuitosPresión de servicio 14 bares, caudal máximo hasta 70 l/min. –Conexión en línea

Figura 1

a

93 (3,66)

h

d1

h2

h1

7(0,28)

Altura libre necesaria para el desmontaje 30 (1,18)

b

e e

bc

c1

Figura 2 Figura 3

c138

(1,50)

53(2,09)

cb

e

Conmutador de manteni-miento girable 360°

1) Otros pasos de rosca bajo pedido.

67 502 62 256

67 502 62 236

67 502 62 226

67 503 62 306

67 503 62 276

67 503 62 266

67 506 62 706

67 506 62 666

67 506 62 676

Referenciapara pedidos


a

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)

95(3,74)

95(3,74)

95(3,74)

b

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

47,5(1,87)47,5(1,87)47,5(1,87)

c

–

21,5(0,83)21,5(0,83)

–

21,5(0,83)21,5(0,83)

–

28,5(1,12)28,5(1,12)

c1

–

24(0,94)

24(0,94)

–

24(0,94)

24(0,94)

–

26(1,02)

26(1,02)

h2

–

46(1,81)

62(2,44)

–

46(1,81)

62(2,44)

–

46(1,81)

62(2,44)

h1

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)

d1 1)

G 1/2”

G 1/2”

G 1/2”

G 1/2”

G 1/2”

G 1/2”

G 1”

G 1”

G 1”

h

147(5,79)147

(5,79)147

(5,79)

194(7,64)194

(7,64)194

(7,64)

269(10,59)

269(10,59)

269(10,59)

e

M 8

M 8

M 8

M 8

M 8

M 8

M 10

M 10

M 10

Pesoaprox.

[kg]

1,2

1,2

1,3

1,2

1,2

1,3

1,6

1,6

1,7

Fig.

1

2

3

1

2

3

1

2

3

MANN-FILTER

(ver págs. 10+11)

W 920

W 920

W 920

W 940

W 940

W 940

W 962/2

W 962/2

W 962/2

Caudal nominal hasta 25 l/min (6,6 gpm)



Indicaciónde man-

tenimiento

–

óptica

eléctrica

–

óptica

eléctrica

–

óptica

eléctrica

Indicador de mantenimiento

21

Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

1,0

0,5

0,1

0,05

3 5 10 50 100 300

67 5

02 6

2 ...

67 5

03 6

2 ...

67 5

06 6

2 ...


En este tipo constructivo, laentrada y salida de aceite serealiza lateralmente (conexiónen línea).

22

Filtros de aceite de cabeza sencilla para circuitosPresión de servicio 14 bares, caudal máximo hasta 100 l/min. –Conexión en línea

67 612 62 146

67 612 62 176

67 612 62 166



h2

–

46(1,81)

62(2,44)

Pesoaprox.

[kg]

2,4

2,5

2,5

Fig.

1

2

3

MANN-FILTER

(ver pág. 11)

W 11 102

W 11 102

W 11 102

Indicaciónde manteni-

miento

–

óptica

eléctrica


100(26,42)

100(26,42)

100(26,42)

108 (4,25)

h2



356(14,02)

50(1,97) G 1 1/4” G 1 1/4”

Figura 1

47,5(1,87)

130 (5,12)

Figura 2 Figura 3

Conmutador de man-tenimiento girable 360°

M 10

130 (5,12)

M 10

47,5(1,87)

43(1,69)

28 2828 28

M 10

130 (5,12)

47,5(1,87)

43(1,69)

(1,10)(1,10)

Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

1,0

0,5

0,1

0,05

3 5 10 50 100 300

67 6

12 6

2 ...


23

Filtros de aceite de cabeza doble para circuitosPresión de servicio 14 bares, caudal máximo hasta 180 l/min. –Conexión en línea

1) Los filtros se suministran sin mariposa de desmontaje.2) Otros pasos de rosca bajo pedido.

67 512 62 106

67 512 62 136

67 512 62 126

67 625 62 106 1)

67 625 62 116 1)

67 625 62 126 1)



a

200(7,87)200

(7,87)200

(7,87)

270(10,63)

270(10,63)

270(10,63)

b

–

40(1,57)

40(1,57)

–

45(1,77)

45(1,77)

c

47,5(1,87)

43(1,69)

43(1,69)

70(2,76)

65(2,56)

65(2,56)

c1

–

47,5(1,87)47,5(1,87)

–

70(2,76)

70(2,76)

h2

–

46(1,81)

62(2,44)

–

46(1,81)

62(2,44)

h1

30(1,18)

30(1,18)

30(1,18)

35(1,38)

35(1,38)

35(1,38)

d1 2)

G 1”

G 1”

G 1”

G 1 1/2”

G 1 1/2”

G 1 1/2”

h

275(10,83)

275(10,83)

275(10,83)

337(13,27)

337(13,27)

337(13,27)

d2

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

108(4,25)108

(4,25)108

(4,25)

Pesoaprox.

[kg]

2,5

2,6

2,6

4,6

4,7

4,7

Fig.

1

2

3

1

2

3

MANN-FILTER

(ver pág. 11)

2x W 962/2

2x W 962/2

2x W 962/2

2x W 11 102

2x W 11 102

2x W 11 102



Indicaciónde man-

tenimiento

–

óptica

eléctrica

–

óptica

eléctrica

h2



7(0,28)

h1d1d1

d2

h

a

c

M 10

Figura 1

a

c

M 10

Figura 2

c1

b b

a

c

M 10

Figura 3

c1

b b

Conmutadorde manteni-miento gira-ble 360°

Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

1,0

0,5

0,1

0,05

3 5 10 50 100 300

67 5

12 6

2 ...

67 6

25 6

2 ...


24

Filtros de aceite de cabeza sencilla para circuitosPresión de servicio: 20/25/35 bares, caudal máximo hasta 180 l/min. – Conexión en línea


Figura 1

b

e

Figura 2 Figura 3

Conmutador de manteni-miento girable 360°c1

38

(1,50)

c1

b

e

cb

e

c53(2,09)

h2



h

a

d2

h1d1

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

Caudal C [l/min]3 5 10 20 50 100 200 500

1,0

0,5

0,2

0,1

0,05

67 7

08 6

2 ...

67 7

16 6

2 ...

67 7

30 6

3 ...

/ 67

730

62

...67

750

62

...

67 5

12 6

2 ...

67 5

06 6

2 ...

67 5

04 6

2 ...

(WD

940

/2)

67 4

03 6

2 ...

/ 67

504

62

... (W

D 9

40)

67 5

02 6

2 ...

25

Filtros de aceite de cabeza sencilla para circuitosPresión de servicio: 20/25/35 bares, caudal máximo hasta 180 l/min. – Conexión en línea

1) Otros pasos de rosca bajo pedido.2) Sin válvula de derivación.3) Los valores de caudal son válidos para líquidos de 36 mm2/s con pérdidas de carga según el diagrama de la página 24.

67 403 62 246

67 502 62 246

67 502 62 216

67 502 62 206

67 504 62 436

67 504 62 456

67 504 62 446

67 504 62 426

67 504 62 416

67 504 62 406

67 506 62 756

67 506 62 696

67 506 62 656

67 506 62 646

67 708 62 1462)

67 708 62 1562)

67 708 62 1662)

67 716 62 216

67 716 62 226

67 716 62 236



a

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)

95(3,74)

95(3,74)

95(3,74)

95(3,74)

95(3,74)

95(3,74)

95(3,74)

135(5,32)135

(5,32)135

(5,32)135

(5,32)135

(5,32)135

(5,32)

b

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)47,5(1,87)47,5(1,87)47,5(1,87)47,5(1,87)47,5(1,87)47,5(1,87)47,5(1,87)

56(2,20)

56(2,20)

56(2,20)

56(2,20)

56(2,20)

56(2,20)

c

–

–

21,5(0,85)21,5(0,85)

–

21,5(0,85)21,5(0,85)

–

28,5(1,12)28,5(1,12)

–

–

28,5(1,12)28,5(1,12)

–

30(1,18)

30(1,18)

–

30(1,18)

30(1,18)

c1

–

–

24(0,94)

24(0,94)

–

24(0,94)

24(0,94)

–

26(1,02)

26(1,02)

–

–

26(1,02)

26(1,02)

–

26(1,02)

26(1,02)

–

26(1,02)

26(1,02)

h2

–

–

46(1,81)

62(2,44)

–

46(1,81)

62(2,44)

–

46(1,81)

62(2,44)

–

–

46(1,81)

62(2,44)

–

46(1,81)

62(2,44)

–

46(1,81)

62(2,44)

h1

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)

28(1,10)

28(1,10)

28(1,10)

28(1,10)

28(1,10)

28(1,10)

d1 1)

G 1/2”

G 1/2”

G 1/2”

G 1/2”

G 1/2”

G 1/2”

G 1/2”

G 1”

G 1”

G 1”

G 3/4”

G 1”

G 1”

G 1”

G 1 1/4”

G 1 1/4”

G 1 1/4”

G 1 1/4”

G 1 1/4”

G 1 1/4”

h

192(7,56)

149(5,87)149

(5,87)149

(5,87)196

(7,72)196

(7,72)196

(7,72)203

(7,99)203

(7,99)203

(7,99)271

(10,67)271

(10,67)271

(10,67)271

(10,67)

246(9,69)246

(9,69)246

(9,69)371

(14,61)371

(14,61)371

(14,61)

d2

76(2,99)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

136(5,35)136

(5,35)136

(5,35)136

(5,35)136

(5,35)136

(5,35)

Pesoaprox.

[kg]

0,9

0,8

0,8

0,8

1,3

1,4

1,4

0,9

1,0

1,0

2,7

2,7

2,8

2,8

3,0

3,1

3,1

3,4

3,5

3,5

Fig.

1

1

2

3

1

2

3

1

2

3

1

1

2

3

1

2

3

1

2

3

MANN-FILTER

(ver pág.13)

WD 724/6

WD 920

WD 920

WD 920

WD 940

WD 940

WD 940

WD 940/2

WD 940/2

WD 940/2

WD 962

WD 962

WD 962

WD 962

WD 1374

WD 1374

WD 1374

WD 13 145

WD 13 145

WD 13 145

Presión de servicio 35 bares (3,5 MPa)


Indicaciónde man-

teni-miento

–

–

óptica

eléctrica

–

óptica

eléctrica

–

óptica

eléctrica

–

–

óptica

eléctrica

–

óptica

eléctrica

–

óptica

eléctrica

Caudalnominal[l/min]3)

[gpm]

20(5,28)

25(6,60)

25(6,60)

25(6,60)

40(10,57)

40(10,57)

40(10,57)

40(10,57)

40(10,57)

40(10,57)

70(18,49)

70(18,49)

70(18,49)

70(18,49)

95(25,09)

95(25,09)

95(25,09)

180(47,55)

180(47,55)

180(47,55)


e

M 8

M 1

0

26

Filtros de aceite de cabeza doble para circuitosPresión de servicio 20/25 bares, caudal máximo hasta 360 l/min. –Conexión en línea

1) Otros pasos de rosca bajo pedido.2) Los valores de caudal son válidos para líquidos de 36 mm2/s con pérdidas de carga según el diagrama de la página 24.

67 512 62 156

67 512 62 166

67 512 62 176

67 730 62 296

67 730 62 266

67 730 62 256



a

200(7,87)200

(7,87)200

(7,87)

320(12,60)

320(12,60)

320(12,60)

h1

30(1,18)

30(1,18)

30(1,18)

42(1,65)

42(1,65)

42(1,65)

d1 1)

G 1”

G 1”

G 1”

G 2”

G 2”

G 2”

h

277(10,91)

277(10,91)

277(10,91)

402(15,83)

402(15,83)

402(15,83)

d2

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

136(5,35)136

(5,35)136

(5,35)

Pesoaprox.

[kg]

3,0

3,2

3,2

6,8

6,9

6,9

Fig.

1.1

1.2

1.2

2

2

2

MANN-FILTER

(ver pág. 13)

2 x WD 962

2 x WD 962

2 x WD 962

2 x WD 13 145

2 x WD 13 145

2 x WD 13 145

Caudal nominal hasta 120 l/min (31,7 gpm) 2)


Indicación de manteni-

miento

–

óptica

eléctrica

–

óptica

eléctrica

Presión de servicio admisible

[bar] [MPa]

25 2,5

25 2,5

25 2,5

20 2

20 2

20 2

Alturalibre

necesariapara el

desmon-taje 30

(1,18)

h

a

d2

h1d1


62(2,44)

d1

53 (2,09)

a

d2Altura libre necesaria

para el desmontajeaprox. 30 (1,18)

h

d1 d1102

(4,02)X h1

47,5(1,87)

M 10

M 12

Conmutador de manteni-miento girable 360°40 40

43(1,69)

M 10


62 (2,44)

160 (6,30)

80 (3,15)

53(2,09)

25 (0,98)

60(2,36)

M 12

35 (1,38)

42,9 (1,69)

102(4,02)

77,75(3,06)

50,8(2,00)

Vista por X

Figura 1

Figura 2

Figura 1.1

Figura 1.2

102(4,02)

(1,57)

47,5 (1,87)

27

Filtros de aceite de cabeza triple para circuitosPresión de servicio 20 bares, caudal máximo hasta 540 l/min. –Conexión en línea


a

53 (2,09)

Alturalibre

necesariapara el

desmon-taje 30

(1,18)d2

h

d1 d1

55,5(2,19)

h1

X

Figura 1

Conexión para indica-dor y conmutador demantenimiento

80 (3,15)

160 (6,30)

M 12

160 (6,30)

160 (6,30)

40(1,57)

47,5(1,87)

95(3,74)

110 (4,33)

Vista por X

50,8(2,00)

M 12

116(4,57)

88,9(3,50)

63,5(2,50)

1) Los valores de caudal son válidos para líquidos de 36 mm2/s con pérdidas de carga según el diagrama de la página 24.

67 750 62 106

67 750 62 116

67 750 62 126



a

480(18,90)

480(18,90)

480(18,90)

d1

SAE

SAE

SAE

d2

136(5,35)136

(5,35)136

(5,35)

h

424,5(16,71)424,5(16,71)424,5(16,71)

h1

53,5(2,11)53,5(2,11)53,5(2,11)

Pesoaprox.

[kg]

10,1

10,2

10,2

Fig.

1

1

1

MANN-FILTER

(ver pág. 13)

3 x WD 13 145

3 x WD 13 145

3 x WD 13 145



miento

–

óptica

eléctrica


[bar] [MPa]

20 2

20 2

20 2

28

Filtros de aceite de cabeza doble para circuitosPresión de servicio 10/25 bares, caudal máximo hasta 100 l/min. –Conexión en línea y conmutables

h2

Alturalibre

necesariapara el

desmon-taje 30

(1,18)

h

h1

La posibilidad de conmutaciónpermite realizar el manteni-miento del filtro sin interrup-ción del servicio.


Figura 1

7

38(1,50) 160

(6,30)

d1

d2

Figura 2

100 (3,94)11(0,43)

153(6,02)

31(1,22)

54(2,13)

26,5(1,04)

ø 11 (0,43)

70(2,76) 81

(3,19)

62 (2,44)

53

(2,09)32

(1,26)

27°G 1”


62 (2,44)

53(2,09)200

(7,87)

30°35

(1,38)

M 12

200 (7,87)

194(7,64)

80(3,15) 44

(1,73)

G 1 1/2”

27(1,06)

1) Con válvula antirretorno.2) Los valores de caudal son válidos para líquidos de 36 mm2/s (cSt) con pérdidas de carga entre 0,4 y 0,6 bares (40 a 60 kPa).

Caudal indicado para cada uno de los elementos filtrantes.3) Palanca de conmutación SW 24, referencia de pedido 02 086 01 024.

67 506 82 176 3)

67 506 82 166

67 506 82 136

67 612 82 116

67 612 82 146



d1

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

108(4,25)108

(4,25)

h2

50(1,97)

50(1,97)

50(1,97)

71(2,80)

71(2,80)

d2

102(4,02)102

(4,02)102

(4,02)

130(5,12)130

(5,12)

h1

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

53(2,09)

53(2,09)

h

294(11,57)

294(11,57)

294(11,57)

373(14,69)

373(14,69)

Pesoaprox.

[kg]

4,1

4,2

4,2

7,2

7,3

Fig.

1

1

1

2

2

MANN-FILTER

(ver pág. 12+13)

2 x WD 962

2 x WD 962

2 x WD 962

2 x W 11 102 1)

2 x W 11 102 1)




miento

–

óptica

eléctrica

–

eléctrica


[bar] [MPa]

25 2,5

25 2,5

25 2,5

10 1

10 1

Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

1,0

0,5

0,2

0,1

0,05

10 20 50 100 200

67 5

06 8

2 ...

67 6

12 8

2 ...

29

Filtros de aceite de cabeza doble para circuitosPresión de servicio 20 bares, caudal máximo hasta 180 l/min –Conexión en línea y conmutables

ZUR REINIGUNG DREHEN

1) Opcional: Acoplamiento con tornillos y arandelas de presión, referencia 22 078 21 101.2) Los valores de caudal son válidos para líquidos de 36 mm2/s (cSt) con pérdidas de carga entre 0,4 y 0,6 bares (40 a 60 kPa).

Caudal indicado para cada uno de los elementos filtrantes.

67 730 82 106 1)

67 730 82 126 1)

67 730 82 116 1)



d1

136(5,35)136

(5,35)136

(5,35)

d2

160(6,30)160

(6,30)160

(6,30)

h

424(16,69)

424(16,69)

424(16,69)

h1

52(2,05)

52(2,05)

52(2,05)

h2

70(2,76)

70(2,76)

70(2,76)

Pesoaprox.

[kg]

9,7

9,8

9,8

Fig.

1

1

2

MANN-FILTER

(ver pág. 13)

2 x WD 13 145

2 x WD 13 145

2 x WD 13 145



miento

–

óptica

eléctrica


[bar] [MPa]

20 2

20 2

20 2

160 (6,30)

292(6,30)

Figura 1 Figura 2

77,8 (3,06)ø 18 (0,71)

92(3,62)

25(0,98)

42,9(1,69)

91

(3,58)

M 12

103(4,06)

35(1,38)

160 (6,30)

292(6,30)

77,8 (3,06)

ø 18 (0,71)

92(3,62)

25(0,98)

42,9(1,69)

107

(4,21)

M 12

103(4,06)

35(1,38)

Conmutador demantenimientogirable 360°

h1

Alturalibre

necesariapara el

desmon-taje 30

(1,18)

h

d2d1

h253(2,09)

38(1,50)

200(7,87)

ø 50,5 (1,99) ø 50,5 (1,99)


Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

1,0

0,5

0,2

0,1

0,05

10 20 50 100 200

67 7

30 8

2 ...

30

Filtros de aspiraciónPresión de servicio -0,8 bares, caudal máximo hasta 85 l/min. –Conexión en líneaLos filtros en aspiración semontan antes de la bombaimpulsora. Los campos deutilización típicos son la ma-quinaria de obras públicascon sus complejas instalacio-nes de mecanismos hidráuli-cos. Los filtros en aspiraciónhan sido diseñados paraofrecer la menor pérdida de carga posible. La vigilancia del servicio delfiltro se realiza gracias a losinterruptores de depresióno el aparato de control de la pérdida de cargaMANN+HUMMEL, ambosopcionales.

Observaciones sobre suinstalación:

• No se obtienen estrecha-mientos en la sección depaso de la conducción deaspiración frente a lasconexiones en la cabezadel filtro

• No existen pérdidas decarga adicionales comopor ejemplo en el caso de sistemas de montajeadaptados o desviados

Bomba de alta presión

Filtro de aceite en línea lado“aguas abajo”

Bomba impulsora

Filtro de aceite en línea lado“aguas arriba”

Depósito

31

Filtros de aspiraciónPresión de servicio -0,8 bares, caudal máximo hasta 85 l/min. –Conexión en líneaCurvas característicasPérdida de carga según ISO 3968 con 36 mm2/s.


h

135 (5,32)

X

28(1,10)

177(6,97)

c1

G 1 1/4”

c

56(2,20)

135 (5,32)

Vista por X

M 10

1) Filtros blindados de aceite con válvula de derivación, presión de apertura 0,2 + 0,15 bares (20 + 15 kPa).Otros pasos de rosca disponibles bajo pedido.

67 708 62 276

67 708 62 286

67 708 62 356

67 708 62 100

67 708 62 110

67 708 62 120



c

–

30(1,18)

30(1,18)

–

30(1,18)

30(1,18)

c1

–

26(1,02)

26(1,02)

–

26(1,02)

26(1,02)

h

246(9,69)336

(13,23)330

(12,99)246

(9,69)336

(13,23)330

(12,99)

MANN-FILTER

(ver pág. 11)

W 1374/4 1)

W 1374/4 1)

W 1374/4 1)

W 1374/6 1)

W 1374/6 1)

W 1374/6 1)


Indicación de mantenimiento

–

óptica

eléctrica

–

óptica

eléctrica

Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

0,2

0,1

0,05

0,04

0,03

0,02

0,01

20 30 40 50 60 70 100 200

67 7

08 6

2 ...

Elementos filtrantes de aceite MANN+HUMMEL

33

34

Elementos filtrantes de aceite MANN+HUMMEL


• Grado de separación elevado y constante

• Elevada capacidad para laacumulación de impurezasgracias a una superficie filtrante máxima

• La totalidad de la gransuperficie filtrante per-manece eficaz a todo lolargo de la vida útil del filtrogracias al gofrado especialde los pliegues

Los elementos filtrantes deaceite MANN+HUMMEL sonfiltros finos para aceites delubricación e hidráulicos,así como para líquidos derefrigeración. Los elemen-tos ofrecen una gransuperficie filtrante para unespacio de montaje dado.De ello se obtiene una grancapacidad para la acumula-ción de impurezas.

• Impregnación especial delmedio filtrante, con lo quese obtiene resistencia frente al agua, líquido derefrigeración o aceiteshasta una temperatura de140 °C

• Ejecución en numerosasversiones según normasDIN o ISO

• Una solución especialmenteeconómica ante una elevadaintensidad de utilización dela máquina a la que da ser-vicio, gracias a la reutiliza-ción de la carcasa o cuerpodel filtro perteneciente adicha máquina.

Construcción

El elemento filtrante o cartuchoconsta de dos tapas en cadauno de sus extremos, con elmedio filtrante contenido porlas mismas. Las tapas puedenestar fabricadas tanto demetal como libres del mismosegún el modelo de cartucho.Dichas tapas están dotadasde juntas que garantizan unaestanqueidad completa y se-gura entre lado sucio y ladolimpio.Según su utilización, los cartuchos están provistos de una protección contra lamanipulación.La circulación del caudal serealiza desde fuera haciaadentro del cartucho.

Mantenimiento

El momento apropiado parael mantenimiento del filtroviene establecido normal-mente por el fabricante delmotor o, en su caso, del aparato. El mantenimiento se limita a la sustitución delelemento filtrante utilizado.

H 31/1

H 31/2

H 42

H 53

H 53/3

H 68/1

H 601

H 601/4

H 614/3

H 616/1

H 617 N

H 715/1 X

MANN-FILTER


d1

30,5(1,20)

26(1,02)27,5(1,08)

40(1,57)

40(1,57)

59(2,32)

59(2,32)

60(2,36)

59(2,32)

59(2,32)

59(2,32)

68(2,68)

d2

8(0,32)

8(0,32)

10(0,39)12,8(0,50)12,8(0,50)

32(1,26)

18(0,71)

18(0,71)28,3(1,11)

32(1,26)28,2(1,11)

20(0,79)

h

26(1,02)

19(0,75)

51(2,01)

64(2,52)

64(2,52)103

(4,06)101

(3,98)101

(3,98)200

(7,87)189

(7,44)101

(3,98)109

(4,29)

Forma constructiva

E

A

A

A

A

E

A

A

E

E

A

B

Caudal nominal

[l/min][gpm]

0,5 (0,1)0,5(0,1) 1,5(0,4)

5(1,3)

5(1,3)10

(2,6)17

(4,5)17

(4,5)18

(4,8)20

(5,3)21

(5,5)18

(4,8)

Los tipos H son elementosfiltrantes con papel plegadoen estrella y Construcción enun cuerpo de filtro, para serutilizados exclusivamente encorriente principal de loslíquidos a filtrar.

Tipo HCorriente principal de aceite

50%

7

20

20

20

20

20

20

20

15

20

20

20

99%

28

> 50

> 50

> 50

> 50

> 50

> 50

> 50

36

> 50

> 50

> 50

Finura de filtrado según ISO 16 889 [µm (c)] * para


35

Forma A Forma B

h

d2

d1

h

d2

d1

Forma E

h

d1

d2

* Para los mismos filtros, la nueva calibración da como resultado frente a la antigua una menor finura de filtrado en el caso de pequeñas partículas.Disponibles bajo pedido otras versiones diferentes.

36


H 724/1

H 822/1 X

H 829

H 925/2

H 932/2

H 1081

H 1273

H 1275 X

H 1282 X

H 1290/1

H 11 171

H 12 107/1

MANN-FILTER


d1

63(2,48)

73(2,87)

72(2,83)

81(3,19)

84(3,31)100

(3,94)118

(4,65)120

(4,72)117

(4,61)118

(4,65)110

(4,33)117

(4,61)

d2

28,3(1,11)

26(1,02)

26(1,02)

13(0,51)24,2(0,95)

40(1,57)

59(2,32)

56(2,20)

56(2,20)

59(2,32)

48(1,89)

56(2,20)

h

248(9,76)148

(5,83)165

(6,50)112

(4,41)134

(5,28)234

(9,21)163

(6,42)171

(6,73)196

(7,72)165

(6,50)452

(17,80)196

(7,72)

Forma constructiva

D

B

A

C

A

A

B

B

A

B

B

A

Caudal nominal

[l/min][gpm]

30(7,9)30

(7,9)38

(10,0)32

(8,5)40

(10,6)80

(21,1)95

(25,1)145

(38,3)160

(42,3)100

(26,4)85

(22,5)160

(42,3)

50%

< 3

20

20

7

15

20

20

14

14

20

15

14

99%

7

> 50

> 50

28

36

> 50

> 50

38

38

> 50

36

38



Forma A Forma B Forma C Forma D

cumple con DIN 73 358

h

d2

d1

h

d2

d1

h

d2

d1

h

d2

d1


37


H 12 113

H 12 110/2 X

H 12 225

H 13 104

H 15 111/2

H 15 206/1

H 15 222/2

H 15 230/1

H 15 250/1

H 20 211

H 20 440

H 25 669/1

H 28 545

MANN-FILTER


d1

117(4,61)120

(4,72)117

(4,61)126

(4,96)150

(5,91)150

(5,91)150

(5,91)150

(5,91)150

(5,91)194

(7,64)194

(7,64)242

(5,93)274

(10,79)

d2

43(1,69)

56(2,20)56,5(2,22)

40(1,69)

88(3,46)

31(1,22)

88(3,46)

31(1,22)

31(1,22)118

(4,65)118

(4,65)132

(5,20)195

(7,68)

h

229(9,02)249

(9,80)462

(18,19)290

(11,42)165

(6,50)375

(14,76)330

(12,99)375

(14,76)375

(14,76)183

(7,20)366

(14,41)366

(14,41)304

(11,97)

Forma constructiva

A

B

B

A

A

E

A

E

E

B

B

A

B

Caudal nominal

[l/min][gpm]

110(29,1)145

(38,3)121

(32,0)50

(13,2)200

(52,8)200

(52,8)270

(71,3)230

(60,8)250

(66,1)390

(103,0)495

(130,8)850

(224,6)675

(178,3)

50%

20

14

24

20

24

20

24

15

7

24

24

11

24

99%

> 50

38

50

> 50

50

> 50

50

36

28

50

50

28

50




Forma A Forma B Forma D


h

d2

d1

h

d2

d1

h

d2

d1

Forma E

h

d1

d2

38

Tipo HDCorriente principal de aceite – Para presiones elevadas

Los tipos HD son elementosfiltrantes aptos para elevadaspresiones, especialmenteindicados para aplicacionesde hidráulica.

HD 45

HD 46

HD 46/1

HD 46/2

HD 46/3

HD 56

HD 57/3

HD 57/2

HD 58

HD 65

HD 65/1

HD 65/2

HD 68

MANN-FILTER


d1

35(1,38)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

47(1,85)

47(1,85)

47(1,85)

45(1,77)

57(2,24)

57(2,24)

57(2,24)55,5(2,19)

d2

12,2(0,48)

18(0.71)

18(0,71)

18(0,71)

18(0,71)22,2(0,87)25,5(1,00)25,5(1,00)25,8(1,02)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)28,7(1,13)

h

94(3,70)122

(4,80)122

(4,80)122

(4,80)122

(4,80)84

(3,31)94

(3,70)94

(3,70)112,5(4,43)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)136

(5,35)

Forma constructiva

E

E

E

E

E

E

A

A

E

E

E

E

E

Caudal nominal

[l/min][gpm]

30(7,93)

25(6,6) 20

(5,3)25

(6,6)25

(6,6)60

(15,85)50

(13,21)50

(13,21)40

(10,57)60

(15,85)35

(9,24)45

(11,88)40

(10,57)

Resistencia del elemento a la presión diferencial

[bar]

30

10

60

10

60

30

210

20

160

45

180

15

30

ßx ≥ 200

x

15

23

5

8

8

8

5

17,5

8

23

5

8

10

Forma A

h

d2

d1

Forma E

h

d1

d2

39

Tipo HDCorriente principal de aceite – Para presiones elevadas

HD 69

HD 513

HD 513/3

HD 518

HD 610

HD 610/1

HD 610/2

HD 613

HD 613/1

HD 613/2

HD 620

HD 751

HD 829

MANN-FILTER


d1

55(2,17)

47(1,85)

47(1,85)

47(1,85)

57(2,24)

57(2,24)

57(2,24)

57(2,24)

57(2,24)

57(2,24)56,5(2,22)

69(2,72)

74(2,91)

d2

25,5(1,00)25,5(1,00)25,5(1,00)25,5(1,00)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)

25(0,98)25,7(1.01)34,2(1,35)

20(0,79)

h

101(3,98)172

(6,77)172

(6,77)249

(9,80)124

(4,88)124

(4,88)124

(4,88)171

(6,73)171

(6,73)171

(6,73)170

(6,69)356

(14,02)203

(7,99)

Forma constructiva

E

A

A

A

E

E

E

E

E

E

E

E

D

Caudal nominal

[l/min][gpm]

90(23,78)

80(21,14)

80(21,14)

110(29,06)

100(26,42)

50(13,21)

70(18,49)

125(33)60

(15,85)85

(22,45)75

(19,82)280

(73,98)240

(63,41)


[bar]

15

20

210

20

45

180

15

45

180

15

30

30

30

ßx ≥ 200

x

10

10

5

10

23

5

8

23

5

8

5

10

10

Forma A Forma D


h

d2

d1

h

d2

d1

Forma E

h

d1

d2

40

Tipo HDCorriente principal de aceite - Para presiones elevadas

HD 929/3

HD 929

HD 938

HD 938/1

HD 938/2

HD 958

HD 958/1

HD 958/2

HD 952

HD 952/2

HD 1060

HD 1066

HD 12 112

MANN-FILTER


d1

82,5(3,25)82,5(3,25)

85(3,35)

85(3,35)

85(3,35)

85(3,35)

85(3,35)

85(3,35)82,5(3,25)82,5(3,25)

94(3,72)90,5

(3,569)114

(4,49)

d2

47,5(1,87)47,5(1,87)

46(1,81)

46(1,81)

46(1,81)

46(1,81)

46(1,81)

46(1,81)47,5(1,87)47,5(1,87)48,5(1,91)48,5(1,91)68,2(2,69)

h

142(5,59)142

(5,59)200

(7,87)200

(7,87)200

(7,87)300

(11,81)300

(11,81)300

(11,81)257

(10,12)257

(10,12)256

(10,87)329

(12,95)414

(16,30)

Forma constructiva

A

A

E

E

E

E

E

E

A

A

D

E

D

Caudal nominal

[l/min][gpm]

150(39,63)

150(39,63)

300(79,26)

250(66,05)

200(52,84)

450(118,89)

350(92,47)

280(73,97)

300(79,26)

300(79,26)

500(132,10)

660(174,37)

850(224,57)


[bar]

20

20

45

180

15

45

180

15

20

20

30 (Bypass +/- 3 bar)

30

30

ßx ≥ 200

x

5

10

37

8

20

37

8

20

9

17

10

10

10

Forma A Forma D


h

d2

d1

h

d2

d1

Forma E

h

d1

d2

41

Tipo HUCorriente principal de aceite

Los filtros del tipo HU sonelementos filtrantes de aceiteespecialmente respetuososcon el medio ambiente, alestar exentos de piezasmetálicas. Tras su uso, seeliminan por incineración y reducción a cenizas sinrestos no quemados.

HU 718/1 K

HU 726/2 X

HU 921 X

HU 932/4 X

HU 931/5 X

HU 947/1 X

HU 945/2 X

HU 951 X

HU 12 140 X

MANN-FILTER


d1

63,5(2,50)

64(2,52)

81(3,19)

78(3,07)

80(3,15)

78(3,07)

82(3,23)82,6(3,25)118

(4,65)

d2

31(1,22)

25(0,98)36,5(1,44)

23(0,91)

39(1,54)

23(0,91)

39(1,54)

36(1,42)55,8(2,20)

h

115(4,53)153

(6,02)88,5(3,48)133

(5,24)138

(5,43)135

(5,32)200

(7,87)169

(6,65)312,5(12,30)

Forma constructiva

A

A

C

A

F

A

F

A

F

Caudal nominal

[l/min][gpm]

34(8,98)

47(12,42)

27(7,13)

60(15,85)

61(16,11)

91(24,04)

90(23,77)

83(21,92)

182(48,08)

50%

14

14

20

14

14

14

14

14

14

99%

38

38

> 50

38

38

38

38

38

38



Forma C Forma F

h

d2

d1

h

d2

d1

Forma A

h

d2

d1


42

Tipo PFCorriente secundaria de aceite

Los filtros del tipo PF seusan principalmente en lacorriente derivada de aceite.

PF 815

PF 915

PF 926

PF 1025

PF 1050/1

PF 1055/1

PF 1155

PF 1190

PF 1552

MANN-FILTER


d1

75(2,95)

90(3,54)

98(3,86)

98(3,86)

90(3,54)

90(3,54)110

(4,33)110

(4,33)150

(5,91)

d2

14(0,55)

14(0,55)

14(0,55)

14(0,55)

24(0,94)

24(0,94)

14(0,55)

14(0,55)

32(1,26)

h

104(4,09)110

(4,33)110

(4,33)206

(8,11)169

(6,65)196

(7,72)125

(4,92)202

(7,95)367

(14,88)

Volumen de aceite contenido

[cm3]

310

520

630

1300

580

685

950

1600

5500

Denominación abreviada según

DIN 71 455

–

–

–

–

–

–

DIN 71 455 - E 1,5

DIN 71 455 - E 2,5

DIN 71 455 - E 8

h

d2

d1

Filtros MANN+HUMMEL para alta presión

43

Cuerpos de filtro MANN+HUMMEL para alta presión


• Para hidráulica de alta presión, hasta 400 bares

• Caudal nominal entre 20 l/min hasta 125 l/min

• Campo universal para suutilización, gracias a lasdiversas finuras de filtradode los elementos filtrantesque se pueden utilizar

Los cuerpos de filtroMANN+HUMMEL para altapresión según DIN 24 550se utilizan principalmenteen la filtración de aceitelubricante y líquidoshidráulicos en motores einstalaciones. Existe unaversión específica para lafiltración de los componen-tes del poliuretano, dotadacon un elemento filtranteespecial (ver páginas100+101).


• Montar en el conducto dealta presión

• Es necesario respetar sumontaje según el sentidodel caudal atendiendo almarcado en las conexionesroscadas

• Abrir el cuerpo del filtroresistente a la alta presiónmediante llaves comerciales

• Sustituir el elemento filtran-te HD tras cada intervalode mantenimiento

• Comprobar y, en casonecesario, cambiar, la juntade estanqueidad entrecabeza y cuerpo del filtro

• Cerrar el filtro

Construcción

Un filtro de alta presión constade un cuerpo del filtro, unacabeza de filtro con dosconexiones roscadas, y unelemento filtrante intercam-biable MANN+HUMMEL dela gama HD. El elemento filtrante posee una grancapacidad de acumulaciónde impurezas gracias a laelevada superficie filtranteeficaz. Su construcción y los pliegues reforzados delelemento filtrante permiten presiones diferenciales que van desde los 10 hasta los180 bares (de 1 a 18 MPa),Verificado según DIN ISO2941.

44

• Se pueden dotar opcional-mente con conmutadores e indicadores de manteni-miento MANN+HUMMEL,así como con válvulas dederivación (ver páginas106+107)

• Fabricación muy resistentecon la cabeza del filtro enfundición y cuerpo del filtrode acero

Versiones disponibles

• sin válvula de derivación ni indicador de manteni-miento

• con válvula de derivacióne indicador de manteni-miento

• con válvula de derivacióny conmutador de manteni-miento

• sin válvula de derivación y conmutador de manteni-miento

45

El indicador de manteni-miento o el conmutador demantenimiento y la válvulade derivación están com-binados entre sí de talforma, que la indicación dela necesidad de efectuar elmantenimiento es anunciadaantes de que la válvula dederivación se abra.

46

Filtros de alta presiónPresión de servicio 200 bares, caudal máximo hasta 25 l/min


• Volumen de llenado del filtro: 0,2 l

• Peso: aprox. 2 kg

ø 52

(2,05)

h2

Altura libre necesariapara el desmontaje 125 (4,92)


182(7,17)

21,5(0,85)

X

d

30 (1,18)

62

(2,44)


M 8

18(0,71)

52(2,05)

Vista por X

1) V = Válvula de derivación (presión de apertura 7 bares)C = Conmutador de mantenimiento (conmutable a su vez para abrir o cerrar el paso)

67 201 62 101

67 201 62 126

67 201 62 116



d

M 18x1,5

G 3/8”

G 3/8”

h2

13(0,51)

63(2,48)

63(2,48)

Indicación de mantenimiento 1)

V

C

C

MANN-FILTER

(ver pág. 38)

HD 46/2

HD 46/1

HD 46/3

Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

2,0

1,0

0,5

0,3

0,2

0,1

0,05

0,03

0,02

1 2 3 4 5 10 20 30 50 100

HD 46/2

/ HD 4

6/3

HD 46/1

ø 63(2,48)


25(6,6)20

(5,3)25

(6,6)

47


Altura libre necesaria para el montaje del conmutador de mantenimiento

1) I = Indicador de mantenimiento V = Válvula de derivación (presión de apertura 7 bares)C = Conmutador de mantenimiento (conmutable a su vez para abrir o cerrar el paso)

67 300 62 156

67 300 62 166

67 300 62 176

67 300 62 202

67 300 62 212

67 300 62 222

67 300 62 180



h2

11,5(0,45)53,5(2,11)70,5(2,78)11,5

(0,45)53,5(2,11)70,5(2,78)70,5(2,78)


–

I y V

C y V

–

I y V

C y V

C

MANN-FILTER

(ver pág. 38)

HD 65

HD 65

HD 65

HD 65/2

HD 65/2

HD 65/2

HD 65/1


SW 36

h2

Altura libre necesariapara el desmontaje 75(2,95)

25,5 (1,00)G 3/4”

X

6 ktø 78

(3,07)


158,5(6,24)

G 3/4”

h2

12

(0,47)

38(1,50)

M 10

15 (0,59)

18

(0,71)

Vista por X


• Peso: aprox. 4,9 kg

104 (4,09)

ø 100 (3,94)


Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

2,0

1,0

0,5

0,3

0,2

0,1

0,05

0,03

5 10 20 30 50 100 200 500

HD 65/1

/ HD 6

5/2

HD 65


60(15,85)

60(15,85)

60(15,85)

45(11,88)

45(11,88)

45(11,88)

35(9,25)

48






Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

2,0

1,0

0,5

0,3

0,2

0,1

0,05

0,03

5 10 20 30 50 100 200 500

HD 610/1

/ HD 61

0/2

HD 613

/1 /

HD 613

/2

SW 36

223 (8,78)

G 1”

ø 79 (3,11)

Salida

G 1”

h2 M 10

104 (4,09)

12

(0,47)

38(1,50) 15

(0,59)

18

(0,71)

Altura libre necesaria para el montajedel indicador de mantenimiento

h2

Entrada

100(3,94)


X

Vista por X


67 301 62 222

67 301 62 232

67 301 62 210

67 302 62 192

67 302 62 202

67 302 62 212

67 302 62 170



h2

11,5(0,45)

42(1,65)

60(2,36)11,5

(0,45)53,5(2,11)70,5(2,78)70,5(2,78)


–

I y V

C

–

I y V

C y V

C

MANN-FILTER

(ver pág. 39)

HD 610/2

HD 610/2

HD 610/1

HD 613/2

HD 613/2

HD 613/2

HD 613/1


70(18,49)

70(18,49)

50(13,21)

85(22,45)

85(22,45)

85(22,45)

60(15,85)

49





Caudal C [l/min]

Pér

did

a d

e ca

rga

∆p

[b

ar]

2,0

1,0

0,5

0,3

0,2

0,1

0,05

0,03

5 10 20 30 50 100 200 500

HD 613


SW 36

223 (8,78)

G 1”

ø 79 (3,11)

Salida

G 1”

h2 M 10

104 (4,09)

12

(0,47)

38(1,50) 15

(0,59)

18

(0,71)

Altura libre necesaria para el montajedel indicador de mantenimiento

h2

Entrada

100(3,94)


X

Vista por XHD 6

10


67 301 62 186

67 301 62 196

67 301 62 206

67 302 62 146

67 302 62 156

67 302 62 166



h2

11,5(0,45)

42(1,65)

60(2,36)11,5

(0,45)53,5(2,11)70,5(2,78)


–

I y V

C y V

–

I y V

C y V

MANN-FILTER

(ver pág. 39)

HD 610

HD 610

HD 610

HD 613

HD 613

HD 613


100(26,42)

100(26,42)

100(26,42)

125(33,03)

125(33,03)

125(33,03)

Filtros de tamiz MANN+HUMMEL

51


• Especialmente indicadoscomo prefiltro

• Filtros de aspiración paraprotección de posteriorescomponentes de una mezcla

• Diversas finuras de filtraciónsuministrables bajo pedido

• Pérdida de carga reducida• Utilizables para líquidos de

elevada viscosidad• Montaje sencillo• Mantenimiento reducido

Estos filtros son del tipode filtrado en superficie. Setrata de filtros económicosy robustos, y están indica-dos para elevadas cargasde suciedad y para la sepa-ración de partículas degran tamaño. Los filtrosde tamiz están concebidospara ser utilizados tantocomo filtros sumergidos enun depósito, trabajando enaspiración, como en aspi-ración libre fuera delmismo.

Filtros de tamiz MANN+HUMMEL

Montaje y Mantenimiento

• Los filtros de aspiración se montan directamente en las conexiones de labomba impulsora o en lacorrespondiente tubería de aspiración.

• En el caso en el que se utilice un cuerpo del filtro,éste se conecta en seriemediante conexiones ros-cadas en la tubería.

• El cuerpo del filtro estáprovisto de un tornillo deextracción de suciedadpara la limpieza.

• Según la carga de sucie-dad, puede llegar a formar-se la denominada “torta desuciedad”, la cual se puedeeliminar mediante el simplelavado del tamiz.

Construcción

El filtro consta de dos robu-stas tapas metálicas en cadauno de sus extremos, y entreellas se encuentra un tejidode tamiz. Este tamiz se pre-senta en los filtros represen-tados en este catálogo ple-gado en forma de estrellacon el fin de ofrecer unasuperficie filtrante máximacon relación al volumen ocupado. El caudal del líqui-do lo atraviesa desde fuerahacia adentro.

52

53

Filtros de tamizFiltros de aspiración para montaje en depósitos

62 300 52 551

62 300 53 571

62 300 52 541

62 500 53 411

62 501 52 281

62 501 53 281

62 501 53 291

62 602 53 251

62 602 53 261

62 804 53 101



d2

G 1/2”

G 1/2”

G 3/4”

G 1”

G 1”

G 1”

G 1”

G 1 1/2”

G 1 1/2”

G 2”

d1

61(2,40)

61(2,40)

61(2,40)

87(3,43)

87(3,43)

87(3,43)

87(3,43)110

(4,33)110

(4,33)150

(5,91)

h1

55(2,17)

84(3,31)

87(3,43)

85(3,35)105

(4,13)105

(4,13)155

(6,10)165

(6,50)205

(8,07)225

(8,86)

h2

42(1,65)

71(2,80)

70(2,76)

63(2,48)

84(3,31)

84(3,31)134

(5,28)120

(4,72)160

(6,30)180

(7,09)

SW

27(1,06)

27(1,06)

36(1,42)

41(1,61)

41(1,61)

41(1,61)

41(1,61)

60(2,36)

60(2,36)

70(2,76)

Amplitud de la malla

[µm]

63

100

63

100

63

100

100

100

100

100

Caudal nominal

[l/min][gpm]

20(5,28)

30(7,93)

30(7,93)

45(11,89)

60(15,85)

60(15,85)

80(21,14)

120(31,70)

150(39,63)

250(66,05)

d2

d1

h2

h1

SW

Otros tipos disponibles bajo pedido.

Filtros de tamizFiltros con carcasa para filtración gruesa de aceites

54

Estos filtros de tamiz concarcasa en fundición grisestán previstos para soportarpresiones de 10 a 40 bares.Están indicados especial-mente para la filtración dediferentes aceites como porejemplo gasóleo de calefac-ción, aceite pesado o aceitelubricante.

Las carcasas o cuerpos delfiltro pueden ser dotadas defiltros con diferentes amplitu-des de malla, la cual a suvez puede ser fabricada condiversos materiales. Su inter-locutor MANN+HUMMEL leasesorará con gusto sobresu caso de aplicación parti-cular.

62 301 63 121

62 301 62 111

61 402 62 031

61 402 61 032 *



[µm]

100

63

63

40

Dimensión de la conexión

a

M 26x1,5

M 26x1,5

M 22x1,5

M 22x1,5

Caudal nominal

[l/min][gpm]

50(13,21)

50(13,21)

100(26,42)

100(26,42)

Presión de servicio

admisible

[bar]

10

40

10

10

Válvula de derivación

[bar]

–

4

4

4

* Malla de acero inoxidable

a

ø 77 (3,03)

90 (3,54)222 (8,74)

88 (3,46)

Elementos filtrantes para carcasas ya existentes en la instalación del cliente

62 300 53 285

62 300 52 591

62 301 52 171

62 301 52 144

62 401 52 161

62 401 52 171

62 501 57 362

62 501 52 341



d2

60(2,36)

60(2,36)

60(2,36)

60(2,36)

72(2,83)

72(2,83)

85(3,35)

85(3,35)

d1

24(0,94)

29(1,14)

29(1,14)

24(0,94)

41(1,61)

41(1,61)

29(1,14)

29(1,14)

h

25(0,98)

71(2,80)112

(4,41)125

(4,92)117

(4,61)165

(6,50)82

(3,23)133

(5,24)


[µm]

100

63

63

40

63

63

40

63

d2

d1

h

Filtros centrífugos MANN+HUMMEL

55

Filtros centrífugos MANN+HUMMEL

MANN+HUMMEL, líder enel mercado mundial de filtros centrífugos, ofrececon esta gama de produc-tos una solución de granrendimiento para la filtra-ción de aceites en corrientesecundaria. Con la utiliza-ción de los filtros centrífu-gos MANN+HUMMEL, lasimpurezas tales como elhollín y las virutas metáli-cas son separadas eficaz-mente del aceite lubricantede motores Diesel. Estatécnica es igualmente deeficaz aplicación para cajasde cambios, sistemashidráulicos y otras aplica-ciones industriales.

56


• Aumento de la pureza delaceite

• Prolongación de la vida útildel mismo

• Intervalos de mantenimien-to largos

• Reducido desgaste delmotor

• Protección preventiva delmotor

• Reducción de los costesde mantenimiento

• Costo reducido de reciclaje• Menor tiempo de inmovi-

lización del motor• Período máximo de servicio

de vehículos, motores ymáquinas

• Costos de explotación másbajos

• Mejora del proceso decombustión y reducción delconsumo de combustible

• Contribuye al funciona-miento de los sistemaspara la reducción de lasemisiones de escape (porejemplo, recirculación delos gases de escape)

• Una inversión que seamortiza rápidamente

Principio de funcionamiento

El aceite es bombeado haciael filtro centrífugo y es con-ducido a una hélice interior,de la cual es impulsado a través de una conduccióntransversal hacia el rotor dela centrifugadora. Una vezque el rotor está lleno deaceite, éste sale por la pre-sión que se ha formado pordos tangentes, a través dedos difusores opuestos dia-metralmente, pasando a la

parte inferior del rotor. Conello se produce un giro muyrápido del rotor. Las partí-culas de suciedad que han entrado en él son impulsadasradialmente por la fuerzacentrífuga creada hacia lapared interior del rotor, en lacual forman progresivamentey a medida que aumenta elperíodo de servicio, una capacompacta de suciedad.

57

Instrucciones de montaje

los de inclinación superioresa ese valor, que pudierandarse momentáneamente por el propio movimiento delvehículo en el que está insta-lado, son asumibles. Paraaplicaciones especiales, enlas cuales son necesariosángulos de inclinación superiores al mencionado,MANN+HUMMEL puedeadaptar sus filtros centrífugosde forma correspondiente.

El caudal de aceite que pro-viene del filtro centrífugo yque se dirige hacia el depósi-to de aceite fluye sin presión,e impulsado únicamente porla fuerza de la gravedad. Porello es de obligada observa-ción que el orificio de salidade aceite dentro del depósitoquede siempre por encimade la superficie del mismo.Asimismo, el conducto de

Un filtro centrífugoMANN+HUMMEL puede serempleado tanto como elemen-to de primer equipo, incluidoen el diseño de un nuevomotor, como en tanto queaccesorio adicional para unmotor ya existente, instaladopor el usuario final. El filtrocentrífugo para corrientesecundaria exige la alimen-tación de aceite a presión.En la mayor parte de las apli-caciones, dicha alimentaciónse obtiene por la propia presión suministrada por la bomba de engrase delmotor. En el caso de quedicha presión disponible nofuese suficiente, es posiblemontar una bomba adicional.

La inclinación del eje de girodel rotor con relación a lavertical no deberá de sersuperior a los 15°. Los ángu-

que ha de ser adaptado. Encaso de suscitarse preguntaso dudas en cuanto a la elec-ción o el montaje de filtroscentrífugos de aceite, sus in-terlocutores MANN+HUMMELse pondrán con gusto a sudisposición.

En aquéllos casos en los cu-ales una adaptación posteriorde un filtro centrífugo a unmotor se revele difícil o im-posible, MANN+HUMMELofrece soluciones para unmontaje externo, en las cuales el retorno de aceite aldepósito se realiza por impul-sión mediante aire a presión.Para esta solución se requieredisponer de una alimentaciónpermanente de aire comprim-ido.

retorno de aceite ha de tenerun diámetro lo suficientementegrande y la menor sinuosidadposible, para ofrecer menorresistencia al flujo.

En la elección de un filtrocentrífugo para un motor hade verificarse necesariamenteque el sistema de engrasedel mismo dispone de la sufi-ciente reserva de aceite paraalimentar la necesidad adi-cional en corriente secunda-ria que supone el accio-namiento del rotor del filtro.Con ello no debe de influirsenegativamente el engrase delos componentes del motor.En la mayoría de los casos,las bombas de engrase delos motores disponen de sufi-ciente reserva par alimentarun filtro centrífugo, siempre y cuando éste haya sido ele-gido atendiendo al motor al

58

Gama de filtros centrífugos MANN+HUMMEL

Tamaño constructivo

Modelo

Referencia para pedido

Para capacidad del depósito de

aceite de/hasta [l]

Conexión entrada de aceite

Diámetro interior mínimo del conducto

de alimentación de aceite [mm]


de extracción de aceite [mm]

Roscas de las perforaciones de sujeción

Conexión de entrada de aire

Necesidad máxima de aire [l/h]

Capacidad de suciedad del rotor [l]

Contenido en aceite del rotor [l]

Válvula de corte del servicio [bar]

Peso aproximado en vacío [kg]

FM 090-31

68 991 42 101

15 / 90

3/8” BSP

9,5

38

–

1/2” NPT

–

0,9

1,125

1,3

3,5

FM 090-LCB

68 991 39 301

15 / 90

1/2” NPT

–

12

–

1/4” NPT

36

0,9

1,125

1,3

6,0

FM 200-21

68 991 19 701

40 / 170

1/2” BSP

12

50

M 12

–

–

2,0

2,3

2,5

9,5

FM 200-22

68 991 19 801

40 / 170

7/8” UNF

12

50

1/2” UNC

–

–

2,0

2,3

2,1

9,5

FM 200-25

68 991 19 901

40 / 170

M 22x1,5

12

50

M 12

–

–

2,0

2,3

2,5

9,5

FM 200-28

68 991 20 001

40 / 170

M 22x1,5

12

50

M 12

–

–

2,0

2,3

2,1

9,5

FM 090 FM 200

FM 400-21

68 991 34 401

200 / 1500

3/4” BSP

19

76

M 12

–

–

4,0

4,5

–

22

FM 400-23

68 991 38 801

200 / 1500

3/4” BSP

19

76

M 12

–

–

4,0

4,5

2,5

22

FM 400-24

68 991 36 801

200 / 1500

5/16” BSP

19

76

1/2” UNC

–

–

4,0

4,5

2,5

22

FM 400-26

68 991 34 701

200 / 1500

M 27x1,5

19

76

M 12

–

–

4,0

4,5

2,5

22

FM 400


Modelo



aceite de/hasta [l]



de alimentación de aceite [mm]










FM 600-21

68 991 18 701

200 / 1500

3/4” BSP

19

76

M 12

–

–

6,0

6,5

–

25

FM 600-22

68 991 18 801

200 / 1500

3/4” BSP

19

76

M 12

–

–

6,0

6,5

3,5

25

FM 600-23

68 991 18 901

200 / 1500

3/4” BSP

19

76

M 12

–

–

6,0

6,5

2,5

25

FM 600-24

68 991 19 001

200 / 1500

15/16” UNF

19

76

1/2” UNC

–

–

6,0

6,5

2,5

25

FM 600-25

68 991 19 201

200 / 1500

3/4” NPT

19

76

1/2” UNC

–

–

6,0

6,5

2,5

25

FM 600-26

68 991 19 301

200 / 1500

M 27x1,5

19

76

M 12

–

–

6,0

6,5

2,5

25

FM 600


Modelo



aceite de/hasta [l]


Diámetro interior mínimo del con-

ducto de alimentación de aceite [mm]










59

Filtro centrífugo FM 090

• Este filtro está disponiblecon un rotor limpiable.Para un mantenimientomás cómodo, está equipa-do con un hoja de papel quefacilita el mantenimiento(ref. 68 933 30 101).

• Se puede equipar conopciones adicionalessegún especificaciones del cliente

• Peso aproximado en vacío:3,5 kg

• Adecuado a motores conun contenido en aceiteentre 15 y 90 litros

• Capacidad de acumulaciónde suciedad en el rotor: 0,9 litros

• Capacidad de aceite delrotor: 1,125 litros

• Diámetro mínimo del con-ducto de alimentación deaceite: 9,5 mm

• Diámetro mínimo del con-ducto de evacuación deaceite: 38 mm

4 perforaciones de sujeción

ø11 (0,43)76 (2,99)

ø 51 (2,01)

Salida de aceite

54 (2,13)

ø 173 (6,81)

320(12,60)

210(8,27)

20(0,79)

ø 141 (5,55)

78 (3,07)Entrada de aceite

Altu

ra li

bre

nece

saria

par

a el

des

mon

taje

del

rot

or

Curvas característicasRendimiento típico del rotor para aceite SAE 30 a 100 °C

Referencia

para pedidos

68 991 42 101

Rosca de

conexión de

entrada de

aceite

3/8” BSP

Presión de

accionamiento de

la válvula de cierre

[bar]

1,3

Modelo

FM 090-31

Presión de aceite [bar]

Cau

dal

[l/m

in]

3 4 5 6 7

9000

8000

7000

6000

5000 Vel

oci

dad

del

ro

tor

[rp

m]

Velocidad

Caudal

11

10

9

8

7

6

5

4

3

60

Filtro centrífugo FM 090-LCB

• Placa de sujeción inte-grada para montaje alejadodel motor


• Capacidad de acumulaciónde suciedad en el rotor: 0,9 litros


• Diámetro mínimo del con-ducto de alimentación deaceite: 12 mm

216 (8,50)

108 (4,25)

50

(1,97)

110 (4,33)

120(4,72)

1/2” NPT Entrada de aceite

1/2” NPT

Salida de aceite1/4” NPTEntrada de airecomprimido

76 (2,99)

16(0,63)

ø 177 (6,97)

4 perforaciones de sujeción

ø10,2 (0,40)

108 (5,25)

140 (5,51)

Altu

ra li

bre

nece

saria

par

a el

des

mon

taje

del

rot

or

• Consumo máximo de airecomprimido: 36 l/h

• Este filtro está disponiblecon un rotor limpiable.Para un mantenimientomás cómodo, está equipadocon un hoja de papel quefacilita el mantenimiento(ref. 68 933 30 101).

• Peso aproximado en vacío:6 kg



Cau

dal

[l/m

in]

3 4 5 6 7

9000

8000

7000

6000

5000 Vel

oci

dad

del

ro

tor

[rp

m]

Velocidad

Caudal

11

10

9

8

7

6

5

4

3

20(0,79)

19(0,75)

330(12,99)

440(17,32)

Modelo

FM 090-LCB

Transit

Rosca de

conexión de

conductos

de aceite

1/2” NPT

Rosca de

conexión

de aire

comprimido

1/4” NPT

Presión de

accionamiento

de la válvula

de cierre [bar]

1,3

Referencia

para pedidos

68 991 39 301

61


• Las roscas de las conexio-nes de aceite y de la válvulade cierre se pueden adaptarsegún especificaciones delcliente

• Para este filtro están dispo-nibles los siguientes acce-sorios: - Placa de sujeción para

montaje lejos del motor conimpulsor de aire compri-mido para la extracción delaceite (ref. 68 999 11 101)

- Herramienta de desmon-taje del rotor (ref. 68 906 90 601)

- Extractor del tubo central(ref. 68 906 90 901)

• Peso aproximado en vacío:9,5 kg


• Capacidad de acumulaciónde suciedad en el rotor: 2 litros



• Diámetro mínimo del con-ducto de salida de aceite:50 mm

• Este filtro está disponiblecon un rotor limpiable. Esta equipado con unahoja de papel que facilita el mantenimiento(ref. 68 903 22 001).

ø 90 (3,54)

Salida de aceite

ø 230 (9,06)

4 perforaciones ciegas

con rosca de sujeción

ø 203 (7,99)

113,5 (4,47)Entrada de aceite

Altu

ra li

bre

nece

saria

par

a el

des

mon

taje

del

rot

or 160 (6,30)

126 (4,96)

126 (4,96)

99 (3,90)



Cau

dal

[l/m

in]

2 3 4 5 6 7

5000

4000

3000

2000

1000 Vel

oci

dad

del

ro

tor

[rp

m]

Velocidad

Caudal

20

18

16

14

12

10

8

6

528(20,79)

298(11,73)

344(13,54)

41(1,61)

160(6,30)

130(5,12)

Modelo

FM 200-21

FM 200-22

FM 200-25

FM 200-28

Rosca de

conexión de

entrada de

aceite

1/2” BSP

7/8” UNF

M 22x1,5

M 22x1,5

Presión de

accionamiento

de la válvula

de cierre [bar]

2,5

2,1

2,5

2,1

Roscas

de

sujeción

M 12

1/2” UNC

M 12

M 12

Referencia

para pedidos

68 991 19 701

68 991 19 801

68 991 19 901

68 991 20 001

62


ción de la suciedad(ref. 68 933 22 601).

• Las roscas de las conex-iones de aceite y de laválvula de cierre se puedenadaptar según especifica-ciones del cliente.

• Para este filtro está dis-ponible una placa de suje-ción para montaje lejos delmotor con impulsor de airecomprimido para la extrac-ción del aceite (ref. 68 999 11 108).

• Para el desmontaje delrotor está disponible unutillaje específico (ref. 68 906 90 601).







• Este filtro está disponibleexclusivamente con un rotorlimpiable. Para un manten-imiento más cómodo, estáequipado con un hoja depapel que facilita la extrac-

ø 102 (4,02)

Salida de aceite

ø 330 (12,99)

4 perforaciones ciegascon rosca de sujeción

161 (6,34) Entrada de aceite

Altu

ra li

bre

nece

saria

par

a el

des

mon

taje

del

rot

or

160 (6,30)

126 (4,96)

126 (4,96)

146 (5,75)



Cau

dal

[l/m

in]

2 3 4 5 6 7

5000

4000

3000

2000

1000 Vel

oci

dad

del

ro

tor

[rp

m]

Velocidad

Caudal

60

50

40

30

20

10

0

356(14,02)

690(27,17)

404(15,91)

58(2,28)

58(5,47)

184(7,24)

160(6,30)

Modelo

FM 400-21

FM 400-23

FM 400-24

FM 400-26

Rosca de

conexión

de entrada

de aceite

3/4” BSP

3/4” BSP

5/16” UNF

M 27x1,5

Presión de

accionamiento

de la válvula

de cierre

[bar]

–

2,5

2,5

2,5

Roscas

de

sujeción

M 12

M 12

1/2” UNC

M 12

Referencia

para pedidos

68 991 34 401

68 991 38 801

68 991 36 801

68 991 34 701

63


la extracción de la sucie-dad (ref. 68 900 00 815).

• Las roscas de las conex-iones de aceite y de laválvula de cierre se puedenadaptar según especifica-ciones del cliente.

• Para este filtro está dispo-nible una placa de sujeciónpara montaje lejos del motorcon impulsor de aire com-primido para la extraccióndel aceite (ref. 68 999 11 101).

• Para el desmontaje delrotor está disponible unutillaje específico (ref. 68 906 91 301).







• Este filtro está disponibleexclusivamente con un rotor limpiable. Para unmantenimiento más cómo-do, está equipado con unhoja de papel que facilita

ø 102 (4,02)

Salida de aceite

ø 330 (12,99)

4 perforaciones ciegascon rosca de sujeción

161 (6,34) Entrada de aceite

Altu

ra li

bre

nece

saria

par

a el

des

mon

taje

del

rot

or

160 (6,30)

126 (4,96)

146 (5,75)



Cau

dal

[l/m

in]

2 3 4 5 6 7

5000

4000

3000

2000

1000 Vel

oci

dad

del

ro

tor

[rp

m]

Velocidad

Caudal

80

70

60

50

40

30

20

10

126 (4,96)

160(6,30)

184(7,24)

769(30,28) 484

(19,06) 436(17,17)

139(5,47)

58(2,28)

Referencia

para pedidos

68 991 18 701

68 991 18 801

68 991 18 901

68 991 19 001

68 991 19 201

68 991 19 301

Rosca de

conexión

de entrada

de aceite

3/4” BSP

3/4” BSP

3/4” BSP

15/16” UNF

3/4” NPT

M 27x1,5

Presión de

accionamiento

de la válvula

de cierre

[bar]

–

3,5

2,5

2,5

2,5

2,5

Roscas

de

sujeción

M 12

M 12

M 12

1/2” UNC

1/2” UNC

M 12

Modelo

FM 600-21

FM 600-22

FM 600-23

FM 600-24

FM 600-25

FM 600-26

Filtros de combustible MANN+HUMMEL

65

A la vista del rápido desar-rollo de la técnica de losmotores Diesel, la filtracióndel gasóleo previa a suentrada en el sistema deinyección se ha vuelto másimportante que antes. Ungasóleo insuficientementefiltrado provoca la erosiónpor medio de partículas ycorrosión, y puede traerconsigo la avería del siste-ma de inyección.

66

Ámbitos de aplicación de los filtros de combustible MANN+HUMMEL

Recomendamos elMANN+HUMMEL PreLine®

(ver página 78) como prefiltrode combustible para la sepa-ración previa de agua y partí-culas gruesas.

La contaminación del com-bustible tanto con partículascomo con agua se producedurante su elaboración, sutransporte y almacenamientoy durante el llenado de losdepósitos. Esta contamina-ción ha de ser eliminada deforma fiable por el filtro decombustible. MANN+HUMMEL dispone demodelos adecuados en sugama para cada sistema deinyección.

Grado de separaciónhabitualmente exigido

> 20 %

> 67 %

> 85 %

> 95 %

> 98,6 %

Medio filtrante

Medio Standard

Medio progresivo

Medio multigrado HC

Medio multigrado HE

Medio multigrado HE+

Página

70

71

71

71

Ámbito de aplicación

Bomba de inyección en línea

Bomba de distribución

Difusor de la bomba

Rampa común de distribución

Medios filtrantes MANN+HUMMELMultigrado para filtros de combustible

67

Los modernos sistemas deinyección de gasóleo y gasolina exigen combustiblede la mejor calidad y estable-cen constantemente con ellomayores exigencias en su filtración. Los nuevos mediosfiltrantes MultigradoMANN+HUMMEL patentadoshan sido desarrollados paramotores de los ciclos Otto y Diesel, y satisfacen lasmayores exigencias que exi-sten hoy para los elementosfiltrantes de combustible.

MANN+HUMMEL ha estable-cido un hito en la filtración decombustible con la familia delos medios filtrantes Multi-grado. Estos medios filtrantesse utilizan en todos nuestrosfiltros de altas prestaciones.

En la página 71 del presentecatálogo encontrarán Vds.los filtros blindadosMANN+HUMMEL con mediosfiltrantes Multigrado HC (altacapacidad con separación deagua), HE (elevada finura defiltrado) y HE+ (la más altafinura de filtrado). Con ellos,todas las condiciones de lamoderna filtración de com-bustible se ven cumplidas de una manera económica. Los medios filtrantesMANN+HUMMEL Multigradogarantizan la necesaria protección de los delicadossistemas de inyección.

Gracias a la fabricación envarias capas, hasta las par-tículas más finas son apar-tadas de los sistemas de inyección. En cuanto a lacapacidad de almacenamien-to de suciedad, los mediosMultigrado alcanzan unaumento del 100% con rela-ción a los medios habitualesdel mercado con el mismogrado de separación inicial.

Los medios filtrantes MANN+HUMMEL Multigrado: Gracias a una capa con poros amplios en el lado de incidencia del caudal, con gran capacidad de alma-cenamiento de suciedad, y a una capa de filtración fina en el lado de salida del mismo, se alcanzan unavida útil alargada y elevados grados iniciales de separación.

Sus ventajas, de un vistazo:

• Disponibles con diferentesmedios filtrantes

• Tienen una eficiente ca-pacidad de separación yretención de partículas desuciedad con una reducidapérdida de carga

• Sus carcasas son robustas,protegidas contra la corro-sión, y con gran resistencia

Los filtros blindadosMANN+HUMMEL se usanpara la filtración de combu-stible en diversas aplica-ciones. MANN+HUMMEL esun fabricante líder mundialde filtros blindados desdehace décadas. Los filtrosse distribuyen tanto bajo la marca MANN-FILTERcomo bajo la de numero-sos clientes.

a las pulsaciones y granestabilidad frente a la pre-sión

• Su geometría está óptima-mente adaptada al paso de corriente

• Juntas de estanqueidadexteriores que no sedesprenden ni pierden

Filtros blindados de combustible MANN+HUMMEL

Mantenimiento

El momento apropiado parael mantenimiento del filtroviene establecido normal-mente por el fabricante delmotor o, en su caso, del apa-rato. El mantenimiento selimita a la sustitución del filtroblindado completo. Gracias a las llaves de desmontajeMANN+HUMMEL (ver pág.105) los filtros blindados sonfácilmente desenroscables.

Construcción

Un filtro blindado de aceiteconsta de una resistente car-casa de metal, también lla-mado bote, que contiene unelemento filtrante. Según suutilización, el filtro puede serdotado de diversos compo-nentes, como por ejemplodiferentes medios filtrantes,válvula antirretorno, válvulade derivación, etc. El líquidoa filtrar entra por la tapa através de orificios practica-dos de forma concéntrica enla misma; atraviesa posterior-mente el elemento filtrantede fuera hacia adentro, yvuelve a salir limpio por elorificio roscado del centro dela tapa que sirve además deconexión y sujeción del filtro.Una junta sujeta a la tapa deforma imperdible garantizaen todas circunstancias deservicio una estanqueidadcompleta hacia afuera. Elemento filtrante

Tubo central

Carcasa del filtro

Junta de estanqueidad

68

Vista en sección

• Tubo central estable y resistente al colapso

• Válvula antirretorno queofrece una reducida pérdi-da de carga, es decir unaescasa resistencia al pasodel líquido en su posiciónabierta

Filtros blindados de combustible MANN+HUMMEL

Los filtros de combustibleMANN+HUMMEL filtran laspartículas más finas, y conello protegen eficazmentecontra el desgaste e impure-zas el sistema de inyección.Se pueden suministrar con ysin cámara de acumulaciónde agua y orificio de drenaje.

Formas constructivas delos filtros blindados

En las tablas de dimensionesse hace referencia a las si-guientes formas constructivas.

Forma A

Forma D

Forma B

Forma E

Forma C

Forma F

7(0,28)

SW 30

69

70

Tipos WK y WDKPara bombas de inyección de combustible en línea

Estos filtros constituyen unasolución especialmenteeconómica para las condicio-nes normalmente exigidas porlas bombas de inyección decombustible en línea.

Recomendamos la utilizaciónadicional al filtro principal denuestros prefiltros de combu-stible PreLine® (ver página 78)para la separación de agua.

WK 712/2

WK 723

WK 731

WK 731/1

WK 842 1)

WK 842/6 1)

WK 950/3

WK 962/4

WDK 962/10

MANN-FILTER


d1

M 16x1,5

M 16x1,5

M 16x1,5

M 14x1,5

M 16x1,5

M 16x1,5

1“-14 NS

M 16x1,5

M 16x1,5

d2

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

30(1,18)

61(2,40)

61(2,40)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

d3

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

38(1,50)

70(2,76)

70(2,76)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

d4

80(3,15)

80(3,15)

80(3,15)

80(3,15)

84(3,31)

84(3,31)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

d5

76(2,99)

76(2,99)

76(2,99)

76(2,99)

81(3,19)

81(3,19)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

h

80(3,15)124

(4,88)117

(4,61)115

(4,53)134,5(5,30)134,5(5,30)170

(6,69)210

(8,27)212

(8,35)

Grado de separación *

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

Tamiz 63 µm

> 20%

> 20%

> 45%

Presión de servicioadmisible

[bar]

6

9,5

6

2,5

6

6

2,5

2,5

15

Formaconstruc-tiva (verpág. 69)

E

E

E

E

–

–

B

B

E

Caudalnominal

[l/h][gph]

150(39,63)

180(47,56)

180(47,56)

180(47,56)

200(52,84)

300(79,26)

350(92)480

(126,82)600

(158,52)

Drenaje de agua

d4

h

h

55(2,17)

ø 38 (1,50)

d3

d2

d1

d5 d5

d4

d3

d2

d1

Figura 1 Figura 2

Fig.

1

1

1

1

2

2

1

1

1

* Todos los datos se refieren a un tamaño de partículas de 3-5 µm y se ajustan a la norma ISO/TR 13 353 (1994).1) con drenaje de agua

71

Tipos WK y WDKPara bombas de distribución de combustible / Difusores de bomba /Rampa común de distribución

d4

h

d3

d2

d1

d5

En estos filtros de combustibleMANN+HUMMEL se empleannuestros medios filtrantespatentados y progresivosMultigrado de alto rendimien-to. Se distinguen especial-mente por ofrecer simultáne-amente una gran capacidadde acumulación de suciedady un elevado grado de sepa-ración.

En los casos de rampa comúnde distribución (“CommonRail”), difusores de bomba y bombas de distribución,aconsejamos el uso de nuestros prefiltros de combu-stible PreLine® para la sepa-ración de agua (ver página78).

WDK 719

WDK 725 1)

WDK 925

WK 940/2

WK 962/7

WDK 962/15

WDK 962/16

WDK 962/14

WDK 962/12

WDK 11 102/7

WDK 11 102/1

WDK 11 102/6

WDK 11 102/3

MANN-FILTER


d1

M 16x1,5

M 16x1,5

M 22x1,5

M 24x1,5

M 18x1,5

M 16x1,5

M 16x1,5

M 16x1,5

M 16x1,5

M 32x1,5

M 32x1,5

M 32x1,5

M 32x1,5

d2

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

62(2,44)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

d3

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)

71(2,80)104

(4,09)104

(4,09)104

(4,09)104

(4,09)

d4

80(3,15)

80(3,15)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)

96(3,78)113

(4,45)113

(4,45)113

(4,45)113

(4,45)

d5

76(2,99)

76(2,99)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)

93(3,66)108

(4,25)108

(4,25)108

(4,25)108

(4,25)

h

127(5,00)146

(5,75)144

(5,67)144

(5,67)212

(8,35)212

(8,35)212

(8,35)212

(8,35)212

(8,35)262

(10,31)262

(10,31)262

(10,31)262

(10,31)

Grado deseparación *

> 85%

> 67%

> 85%

> 85%

> 85%

> 67%

> 85%

> 95%

> 98,6%

> 67%

> 85%

> 95%

> 98,6%

Presión de servicioadmisible

[bar]

7

6

15

6

7

10

15

10

15

7

7

7

7

Medio filtrante

Multigrado HC

Medio filtranteprogresivoMultigrado

HCMultigrado

HCMultigrado

HCMedio filtrante

progresivoMultigrado

HCMultigrado

HEMultigrado

HE+Medio filtrante

progresivoMultigrado

HCMultigrado

HEMultigrado

HE+

Formaconstruc-tiva (verpág. 69)

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

Caudalnominal

[l/h][gph]

170(44,91)

120(31,70)

250(66,05)

250(66,05)

650(171,73)

590(155,88)

530(140,03)

530(140,03)

580(153,24)

1000(264,20)

860(227,21)

860(227,21)

860(227,21)

* Todos los datos se refieren a un tamaño de partículas de 3-5 µm y se ajustan a la norma ISO/TR 13 353 (1994).1) con drenaje de agua

Filtros integrados en circuito de combustibleMANN+HUMMEL

73

Filtros integrados en circuito de combustibleMANN+HUMMEL


• Montaje sencillo en lasconducciones de aceite ya existentes

• Ejecución estable y sólidaen fundición de aluminio

• Flexibilidad de empleo adicional gracias a los indi-cadores de mantenimientoópticos y eléctricos opcio-nales (ver páginas 106 y107)

La gama de filtrosMANN+HUMMEL integra-dos en circuitos de alimen-tación de combustible vadesde los prefiltros decombustible PreLine® parala separación de aguahasta la doble cabeza deacoplamiento conmutable,pasando por los filtrosprincipales de combustibley las cabezas de acopla-miento múltiples. Lascaracterísticas de filtraciónque se obtengan vendrándeterminados por los diver-sos filtros blindados y medi-os filtrantes empleados.

• Modelos disponibles conposibilidad de conmutación,especialmente indicadospara aplicaciones navales

• Reducida pérdida de carga• Reconocida calidad de

los filtros blindadosMANN+HUMMEL

Construcción

El filtro consta de una cabezade acoplamiento con conexio-nes roscadas y posibilidadesde sujeción adicional, asícomo de un filtroMANN+HUMMEL blindado.

Versiones disponibles:

• con indicador de manteni-miento

• con conmutador de man-tenimiento (modificablepara abrirse o cerrarse)

Los indicadores y conmuta-dores de mantenimientoMANN+HUMMEL junto conlas válvulas de derivaciónestán ajustadas entre sí deforma que se anuncia lanecesidad de mantenimientoantes de que se abra la vál-vula de derivación. En casode dudas, les rogamos quese dirijan Vds. a sus interlo-cutores en MANN+HUMMEL.

74


El filtro se montará en la conducción de combustiblesucio, siempre atendiendo al sentido de circulación delflujo de combustible. Éste semuestra por medio de flechasen las roscas de conexión dela cabeza del filtro.

El momento en el cual seránecesario efectuar el man-tenimiento es fijado general-mente por el correspondientefabricante del motor o instala-

ción. El mantenimiento selimita a la sustitución del filtroblindado completo.

Por medio de las llaves dedesmontaje MANN+HUMMEL(ver página 105), los filtrosblindados se desenroscanfácilmente.

Los filtros integrados en circuitos permiten diferentescombinaciones entre cabezasde filtro y filtros blindados

propiamente dichos. En elpresente catálogo se presen-tan únicamente modelos debase. En el caso en el queVd. no encontrase entre ellosla solución requerida para sucaso de utilización, póngasepor favor en contacto con suinterlocutor MANN+HUMMEL,el cual le ofrecerá con muchogusto la mejor combinaciónposible de cabeza de acopla-miento, filtro y accesoriospara su problema.

75

Filtro principal de combustible

Prefiltro de combustible

Corriente principal de aceite

Corriente secundaria de aceite

Bomba de inyección

Motor

Aceite Combustible

Esquema de montaje en el motor

76

Gama de cabezas de acoplamiento para filtros decombustible

Cabeza sencilla enrosca-ble, con bomba manual ycalefacción opcionales

Esta cabeza de acoplamientoEstá prevista especialmentepara nuestra gama de pre-filtros PreLine®. Puede serequipada opcionalmente conuna bomba manual y concalefacción.

Cabeza sencilla

Una cabeza de acoplamientouniversal especialmente ligeray de escaso espacio ocupadopara la filtración de combu-stible. En el plano horizontalexisten tres agujeros de entrada disponibles, y en elvertical uno para la salida. La cabeza está dotada de un tornillo para el purgado.

Cabeza sencilla con brida

Los agujeros de entrada decombustible en el lado sucio,y de salida del mismo en ellado limpio se encuentran enplanos verticales, y son res-pectivamente dos y dos. Lacabeza está indicada para sumontaje sobre una superficievertical. Existe disponible undispositivo de purgado.

Página 79

Página 80

Página 81

77

Gama de cabezas de acoplamiento para filtros decombustible

Cabezas de acoplamientodoble conmutable

Estas dos cabezas de aco-plamiento están fabricadasen fundición de aluminio.Permiten cambiar uno de losdos filtros sin interrumpir elservicio. Mediante una palan-ca de conmutación, se puedeseleccionar el paso del caudalpor un filtro, por el otro, o porlos dos en paralelo. En casode necesidad se pueden mon-tar conmutadores o indicado-res de mantenimiento (verpáginas 106+107). Ambascabezas disponen de dispo-sitivo de purgado.

Cabeza de acoplamientodoble conmutable en fun-dición de grafito esférico (EN-GJS-400-15)

Esta cabeza de acoplamientodoble se clasifica según lasnormas vigentes en el sectornaval como por ejemploSOLAS* y GL** y estádestinada para su utilizaciónen buques. En el mecanismode la palanca de conmutaciónse usan juntas de PTFE dealto valor. La sustitución delos filtros es únicamenteposible de uno en uno con-mutándolos en sucesión.

* SOLAS = Safety of Life atSea

** GL = Germanischer Lloyd

Páginas 82+83

Página 84

78

Filtros en circuito de combustiblePrefiltros y separadores de agua PreLine®

Con el aumento de las pre-siones de inyección aumentatambién, y notablemente, laexigencia de la filtración delcombustible en cuanto a laseparación de partículas y de agua. Los fabricantes debombas de inyección hanestablecido los correspondien-tes requisitos, con los cualescumple MANN+HUMMELincluso con un amplio margende seguridad en todos susaspectos.

Con nuestros prefiltros decombustible de la seriePreLine®, y gracias al mediofiltrante desarrollado espe-cialmente tipo “Meltblown”,se alcanza con seguridad elgrado mínimo de separaciónde agua del 93% según ISO4020.

Junto con las versiones bá-sicas con bomba y drenajemanuales, existen tambiénversiones dotadas con cale-facción del combustible ysensor eléctrico de presenciade agua.


• Separación perfecta delagua

• Elevada integración de lasfunciones

• Elevada rigidez dinámica• Opcional: Calefacción

eléctrica en el caudal• Aumenta la vida útil del

filtro principal• Muy adecuado como solu-

ción aplicada a posteriori

• Protege a los modernossistemas de inyección delos daños por desgaste ycorrosión

• Disminuye los costes deexplotación por el alarga-miento de la vida útil delmotor

• Disminución de los costosde reparación

PreLine® 270

PreLine® 420 con calefacción ysensor de presencia de agua

Colector de agua con herramienta de montaje

Esquema típico de montaje del filtro de combustible

Depósito

PrefiltroPreLine®

Bomba de alimentación

Filtro principal

Bomba de inyección

Inyectores

79

Filtros en circuito de combustiblePrefiltros y separadores de agua PreLine®


h

406(15,98)

Caudalnominal

[l/h][gph]

420(110,96)

ø 10,5(0,41)

125 (4,92)

108 (4,25)

93 (3,66)

20 (0,79)

130 (5,12)

88 (3,46)

12,4(0,49)

h

Altura librenecesaria

para el desmontaje

20 (0,79)

Modelo

PreLine®

420


66 606 62 25166 606 62 25566 606 62 25766 606 62 25366 606 62 26166 606 62 26566 606 62 26766 606 62 263

PreLine® con bomba manual PreLine® sin bomba manual

Colector de agua

con sensorsin sensorcon sensorsin sensorcon sensorsin sensorcon sensorsin sensor

Cabeza deacoplamiento

con bombacon bombasin bombasin bombacon bombacon bombasin bombasin bomba

MANN-FILTER

MedioMultigrade PFO

––––

PL 420PL 420PL 420PL 420

MedioMultigrade PF

PL 420/1PL 420/1PL 420/1PL 420/1

––––


h

326(12,83)

Caudalnominal

[l/h][gph]

270(71,33)

Modelo

PreLine®

270


66 604 62 25166 604 62 25566 604 62 25766 604 62 25366 604 62 26166 604 62 26566 604 62 26766 604 62 263

Colector de agua

con sensorsin sensorcon sensorsin sensorcon sensorsin sensorcon sensorsin sensor

Cabeza deacoplamiento

con bombacon bombasin bombasin bombacon bombacon bombasin bombasin bomba

MANN-FILTER

MedioMultigrade PFO

––––

PL 270PL 270PL 270PL 270

MedioMultigrade PF

PL 270/1PL 270/1PL 270/1PL 270/1

––––

Accesorios:Calefacción para su montaje en la cabeza de acoplamiento: Referencia 29 017 00 202 (24 V, 350 W, Temperatura de conexión 5 °C, conexión y desconexión automáticas)Colector de agua: Referencia 66 606 12 982Herramienta de montaje: Referencia LS 7/4

Perforaciones para cabeza

filtrante, longitud 50-88 mm

M 18x1,5

120 (4,72)

M 18x1,5

Para todas las versiones PreLine® son válidos los siguientes datos:Separación de agua: > 93 %Presión de servicio: 4 baresGrado de separación según ISO/TR 13 353 para partículas de 3-5 µm:Medio filtrante Multigrado PF: > 45%Medio filtrante Multigrado PFO: > 10%

80

Filtros de combustible para circuitosFiltro principal con cabeza de acoplamiento sencilla

En las páginas siguientes en-contrarán Vds. una selecciónde filtros MANN+HUMMELpara circuitos, dotados todosellos con nuestros conocidoscartuchos filtrantes. Estánigualmente disponibles otrasdiversas combinaciones. Suinterlocutor MANN+HUMMELle aconsejará con muchogusto.

66 403 62 182

66 404 62 242

66 405 62 112

66 400 62 252



h

126(4,96)119

(4,69)155

(6,10)155

(6,10)

h1

153(6,02)144

(5,67)182

(7,17)182

(7,17)

d

76(2,99)

76(2,99)

80(3,15)

81(3,19)

MANN-FILTER

(ver pág. 70)

WK 723

WK 731

WK 842

WK 842/6

Caudal nominal

[l/h][gph]

180(47,56)

180(47,56)

200(52,84)

300(79,26)

Presión máx. de servicio admisible

[bar]

2,5

2,5

2,5

2,5

Entrada

Drenaje de agua

no

no

sí

sí

Fig.

1

1

2

2

h

ø d

10 (0,39)

h1

Altura libre necesariapara el desmontajeaprox. 15 (0,59)

Figura 1

Figura 2

h

ø d

h1

Salida

5(0,20)

40(1,57)

90(3,54)

55 (2,17) 46 (1,81)

113,5 (4,47)

M 14x1,5

81

Filtros de combustible para circuitosFiltro principal con cabeza de acoplamiento sencilla

66 402 62 162

66 404 62 232

66 405 62 102

66 508 62 422



h

80(3,15)117

(4,61)155

(6,10)210

(8,27)

h1

137(5,39)174

(6,85)212

(8,35)267

(10,51)

e

76(2,99)

76(2,99)

80(3,15)

93(3,66)

f

113,5(4,47)113,5(4,47)116,5(4,59)123

(4,84)

MANN-FILTER

(ver pág. 70)

WK 712/2

WK 731

WK 842

WK 962/4

Caudal nominal

[l/h][gph]

150(39,63)

180(47,56)

200(52,84)

300(79,26)

Presión máx.de servicioadmisible

[bar]

2,5

2,5

2,5

2,5

Salida

89(3,50)

103(4,06)

72 (2,83)

f

28 (1,10) Entrada

h

ø e

10,5 (0,41)

h1

Altura libre necesariapara el desmontaje

aprox. 15 (0,59)Figura 1

h

h1

Figura 2

40(1,57)

89(0,22)

Drenaje de agua

no

no

sí

no

Fig.

1

1

2

1

ø e

M 14x1,5

82

Filtros de combustible para circuitosFiltro principal con cabeza de acoplamiento doble conmutable –En circuitoLa combinación de dos filtrosblindados de combustibleacoplados con cabeza dobley con la posibilidad de serconmutados, permite escogerentre su funcionamientosimultáneo en paralelo, o elfuncionamiento individual decada uno de ellos. En esteúltimo caso, el filtro des-conectado puede ser cam-biado sin necesidad de pararel motor al que el conjuntoda servicio.Esta cabeza de acoplamientoestá dotada de filtros blinda-dos MANN+HUMMEL, conmedios filtrantes progresivoso Multigrado.

66 511 82 100

66 511 82 110

66 511 82 120

66 511 82 130


MANN-FILTER

(ver pág. 71)

WDK 962/15

WDK 962/16

WDK 962/14

WDK 962/12


[bar]

10

15

10

10

Caudal nominal

[l/h][gph]

590(155,88)

530(140,03)

530(140,03)

580(153,24)

Medio filtrante

Medio filtrante progresivo

Multigrado HC

Multigrado HE

Multigrado HE+

100 (3,94)

167,5(6,59)

M 30x1,5

28(1,10)

Altura librenecesaria para el

desmontajeaprox. 20 (0,79)

ø 93 (0,22)

Conmutador con tres posiciones

izquierdo derecho

ambos

Filtros en servicio

102 (4,02)

212(8,35)

294(11,57)

50(1,97)

Salida

ø 54 (2,13)

Entrada

201 (7,91)

83

Filtros de combustible para circuitosFiltro principal con cabeza de acoplamiento doble conmutable –Entrada y salida horizontales

66 619 82 100

66 619 82 110

66 619 82 120

66 619 82 130


MANN-FILTER

(ver pág. 71)

WDK 11 102/7

WDK 11 102/1

WDK 11 102/6

WDK 11 102/3


[bar]

7

7

7

7

Caudal nominal

[l/h][gph]

1000(246,20)

860(227,21)

860(227,21)

860(227,21)

Medio filtrante


Multigrado HC

Multigrado HE

Multigrado HE+

Entrada

M 30x1,5

ø 54 (2,13)

Salida

247 (9,72)

262(10,31)

Altura librenecesaria para el

desmontajeaprox. 20 (0,79)

Conmutador con tres posiciones

izquierdo derecho

ambos

Filtros en servicio

54(2,13)

56,5(2,22)

350(13,78)

135 (5,32)

ø 108 (4,25)

95 (3,74) 95 (3,74)

Salida

164(6,46)

84

Filtros de combustible para circuitosFiltro principal con cabeza de acoplamiento doble conmutable –Entrada y salida por su parte superior

Salida

99 (3,90)

Entrada

ø 108 (4,25)

74 (2,91)

149 (5,87)

205(8,07)

66 612 82 121

66 612 82 131

66 612 82 141

66 612 82 151


MANN-FILTER

(ver pág. 71)

WDK 11 102/7

WDK 11 102/1

WDK 11 102/6

WDK 11 102/3


[bar]

7

7

7

7

Caudal nominal

[l/h][gph]

1000(246,20)

860(227,21)

860(227,21)

860(227,21)

Medio filtrante


Multigrado HC

Multigrado HE

Multigrado HE+

70 (2,76) 120 (4,72)

368 (14,48)

ø 120 (4,72)

Altura librenecesaria parael desmontaje

aprox. 20 (0,79)

M 26x1,5

85

Filtros de combustible para circuitosFiltro principal – Montaje en conductos flexibles

En el caso de exigencias defiltración reducidas, dispone-mos de filtros pequeños de bajo coste con carcasasintética para su montaje en conductos flexibles decombustible. Estos filtros sedistinguen por una relativa-mente elevada capacidad deabsorber caudal en relacióncon su pequeño tamaño.

Figura 1 Figura 2 Figura 3

d1

1) boca de conexión de salida en ángulo rectoDisponibles bajo pedido otros modelos diferentes.

WK 21

WK 21/2

WK 31/2

WK 31/4

WK 31/5 1)

WK 32

WK 43/1

MANN-FILTER Cotas en mm (cotas en pulgadas)

d

21(0,83)

21(0,83)

35(1,38)

37(1,46)

37(1,46)

37(1,46)

59(2,32)

d1

6(0,24)

6(0,24)

6(0,24)

8(0,32)

8 1)

(0,32)6

(0,24)8

(0,32)

d2

–

–

8(0,32)

–

–

8(0,32)

–

h

50(1,97)

50(1,97)104

(4,09)104

(4,09)105

(4,13)142

(5,59)108

(4,25)

Grosor de malla

[µm]

50

136

Elemento filtrante de papel

200

200



hh

h

d

d

d

d1

d2

d1

Fig.

1

1

2

2

2

2

3

Elementos filtrantes de combustible MANN+HUMMEL

87

Elementos filtrantes de combustible MANN+HUMMEL

88


• Grado de separación elevado y constante

• Elevada capacidad para laacumulación de impurezasgracias a una superficie filtrante máxima

• La totalidad de la gransuperficie filtrante perma-nece eficaz a todo lo largode la vida útil del filtro gra-cias al gofrado especial delos pliegues

Los elementos filtrantes de combustibleMANN+HUMMEL estándotados de un fuelle depapel filtrante con plieguesen forma de estrella, y ofre-cen una superficie óptimapara la retención de impu-rezas, con un período devida útil correspondiente-mente largo.

• Impregnación especial delmedio filtrante, con lo quese obtiene resistencia frenteal agua y combustibleshasta una temperatura de140 °C

• Ejecución en numerosasversiones según normasDIN o ISO

• Una solución especialmenteeconómica ante una eleva-da intensidad de utilizaciónde la máquina a la que daservicio, gracias a la reuti-lización de la carcasa ocuerpo del filtro pertene-ciente a dicha máquina.

Construcción

El elemento filtrante o cartu-cho consta de dos tapas encada uno de sus extremos,con el medio filtrante con-tenido por las mismas. Lastapas pueden estar fabrica-das tanto de metal como libres del mismo según elmodelo de cartucho. Dichastapas están dotadas de juntas que garantizan unaestanqueidad completa ysegura entre lado sucio ylado limpio.

Mantenimiento

El momento apropiado parael mantenimiento del filtroviene establecido normal-mente por el fabricante delmotor o, en su caso, del aparato. El mantenimiento se limita a la sustitución delelemento filtrante utilizado.

Según su utilización, los cartuchos están provistos de una protección contra lamanipulación.La circulación del caudal serealiza desde fuera haciaadentro del cartucho.

89

Forma A Forma B Forma Dcumple con la norma

DIN 73 358

h

d2

d1

h

d2

d1

h

d2

d1

Tipo PPara bombas de inyección de combustible en línea

Estos elementos filtrantes seemplean principalmente enmotores Diesel con bombade inyección de combustibleen línea. Como en el caso delos filtros blindados, la elec-ción del grado de separaciónrecomendado vendrá dadapor la técnica empleada porel sistema de inyección(comparativa en la página66) y la calidad del combu-stible.

P 46/1

P 78

P 609 4)

P 707 4)

P 715 4)

P 725

P 810

P 811 4)

P 824

P 825 4)

P 921/2 4)

P 934 5)

P 1018/1


d1

40(1,57)

65(2,56)

51(2,01)

65(2,56)

65(2,56)

65(2,56)

68(2,68)

83(3,27)

72(2,83)

77(3,03)

83(3,27)

83(3,27)100

(3,94)

d2

8,5(0,33)

14(0,55)

8 2)

(0,31)14 1)

(0,55)14 1)

(0,55)14

(0,55)21

(0,83)14

(0,55)32

(1,26)26

(1,02)26

(1,02)10 2)

(0,39)20 1)

(0,79)

h

133(3,24)

53(2,09)

68(2,68)116

(4,57)65

(2,56)100,5(3,96)

84(3,31)146

(5,75)89

(3,50)100

(3,94)118

(4,65)167

(6,57)171,5(6,75)


> 20%

> 45%

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

> 20%

Forma constructiva

B

A

B

D

D

A

A

D

A

B

B

B

D

Caudal nominal

[l/h][gph]

35(9,25)

40(10.57)

30(7,93)90 3)

(23,78)65 3)

(17,17)150

(39,63)70

(18,49)120 3)

(31,70)80

(153,24)70

(18,49)120

(31,70)150

(39,63)450 3)

(118,89)

1) Diámetro exterior según DIN 2391. 2) Diámetro nominal para espárragos roscados.3) Caudal para una presión diferencial de 1 m de columna de agua (en estado nuevo, según DIN 73 358).4) Con junta de fieltro.5) Con junta de corcho.* Todos los datos se refieren a un tamaño de partículas de 3-5 µm y se ajustan a la norma ISO/TR 13 353 (1994).

90

Tipo BFUPara bombas de inyección de combustible en línea / prefiltro uni-versal

h

d1

d2

Estos elementos filtrantesestán libres de piezas metáli-cas y por tanto son especial-mente respetuosos con elmedio ambiente. Se empleanprincipalmente en motorescon bomba de inyección de

combustible en línea. En elcaso de filtros por etapas, el tipo BFU se coloca comoprefiltro de la primera etapadel filtro principal según elsentido de circulación delcaudal.

BFU 707

BFU 811

BFU 900


d1

13(0,51)

13(0,51)

13(0,51)

d2

59(2,32)

85(3,35)

85(3,35)

h

115(4,53)145

(5,71)145

(5,71)


> 10%

> 10%

> 10%

Caudal nominal

[l/h][gph]

90(23,78)

150(39,63)

150(39,63)

* Todos los datos se refieren a un tamaño de partículas de 3-5 µm y se ajustan a la norma ISO/TR 13 353 (1994).

Filtros de intersticios MANN+HUMMEL

91

92

Filtros de intersticios MANN+HUMMEL

• Máquinas de vapor y turbinas de agua

• Bombas• Instalaciones hidráulicas• Máquinas herramienta• Cajas de desmultiplicación• Motores de combustión de

mediano a gran tamaño• Industria alimentaria, así

como• En la limpieza de agua y

otros líquidos propios de la industria química, asícomo en muchos otroscasos.

Los filtros de intersticiosMANN+HUMMEL de placas,de malla de hilo y de tubosestán indicados para la filtra-ción de medios fuertementecontaminados de alta y bajaviscosidad, como por ejem-plo combustible, aceite lubri-cante, laca, poliol, isocianato,lubricante refrigerante, etc.Su empleo se aplica en prác-ticamente todas las ramas ycampos como por ejemplo:

Los filtros de intersticiosMANN+HUMMEL pueden ser limpiados durante su funcionamiento; tienen unmantenimiento sencillo, y se distinguen todos ellos porsus largos períodos de vidaútil.

Los filtros de intersticios seusan tanto en corriente principal como en corrientesecundaria, para lo cual sus elementos filtrantes sonatravesados por el caudal en el sentido de fuera hacia dentro. Diferentes dimensio-nes de los intersticios definensu finura de filtrado. Los filtros de intersticiosMANN+HUMMEL puedenser combinados también confiltros integrados en circuitoMANN+HUMMEL (filtros deelevada finura de filtrado) enforma de filtros por etapas.Encontrarán Vds. los filtrosintegrados en circuitos deaceite en la página 15 y losfiltros integrados en circuitosde combustible, en la página73.

Los cuerpos de estos filtrosse fabrican de acero tipo C,fundición gris, fundición dealuminio o acero al cromoníquel. Bajo pedido pode-mos suministrar igualmentemodelos especiales.

93

Sistemas constructivos de los diferentes diseñosde filtros de intersticios

Página 94

filtrar se almacenan en lasuperficie del paquete deláminas e igualmente entreellas. Cuando se gira el ele-mento filtrante actuandomanualmente en la empuña-dura prevista, la suciedadretenida se acumula en la filade placas de retención deimpurezas de cada intersti-cio, para luego caer y serrecogida en el colector delodo, de donde se extraerá al abrir un grifo de esfera.

Filtros de intersticios deplacas para tamaño deintersticio ≥ 0,1 mm

El elemento filtrante de inter-sticios con placas consisteen láminas de acero conforma de anillo, insertadas en un vástago central. Unosdiscos separadores entreplacas definen el tamaño delos intersticios. En cada inter-sticio entre placa y placa seintroduce otra placa fija deretención de impurezas. Alser las láminas atravesadaspor un caudal, las partículasde suciedad del líquido a

Página 96

partículas de suciedad dellíquido a filtrar se acumulanen los intersticios. Cuando se gira el elemento filtranteactuando manualmente en la empuñadura prevista, lasuciedad acumulada se retie-ne en el dispositivo fijo derascado, para luego caer yser recogida en el colector delodo, de donde se extraerá alabrir un grifo de esfera.

Filtros de intersticios dehilos para tamaño de intersticio ≥ 0,03 mm

El elemento filtrante compue-sto por hilos consta de de unhilo de acero resistente a lacorrosión y de elevada rigi-dez, que se enrolla en formade bobina alrededor de unnúcleo de aluminio. Graciasal exacto posicionamiento delhilo de acero sobre el núcleoportante se obtienen intersti-cios de tamaño idéntico. Alser atravesado el elementofiltrante por un caudal, las

Página 97

de tamaño idéntico. Al seratravesado el elemento fil-trante por un caudal, las par-tículas de suciedad del líqui-do a filtrar se acumulan enlos intersticios. Cuando segira el elemento filtranteactuando manualmente en la empuñadura prevista, lasuciedad acumulada se retie-ne en el dispositivo fijo derascado, para luego caer yser recogida en el colectorde lodo, de donde se extrae-rá al abrir un grifo de esfera.

Filtros de intersticios detubo para tamaño de intersticio ≥ 0,03 mm

El elemento filtrante de inter-sticios de tubo consta de deun hilo, que se enrolla enforma de bobina alrededor de un núcleo formado porvarillas colocadas en formade generatrices de un cilindro,y que se suelda en cada unode los puntos de contacto.Las varillas y el hilo son deacero resistente a la corro-sión y de alta rigidez.Gracias al exacto posicio-namiento del hilo de acerosobre las varillas longitudina-les se obtienen intersticios

Sentido de giro parala limpieza aleatorio Placa fija de reten-

ción de impurezas

Paquete filtrantegirable

Respetar elsentido de giro Dispositivo

de fijo derascado

Elemento fil-trante girable

Tamaño deintersticio


Respetar elsentido de giro Dispositivo

de fijo de rascado


Elemento fil-trante girable

94

Filtros de intersticios de placasPresión de servicio: 10/40 bares – Para líquidos de elevada viscosidad

51 204 6X 021

51 207 6X 021

51 305 6X 041

51 305 6X 051

51 305 6X 061

51 310 6X 041

51 310 6X 051

51 310 6X 071

51 310 7X 101

51 318 7X 101



d1

M 14x1,5

M 14x1,5

M 22x1,5

G 1/2”

G 3/4”

M 22x1,5

G 1/2”

G 3/4”

G 1”

G 1”

d2

47(1,85)

47(1,85)

77(3,03)

77(3,03)

77(3,03)

77(3,03)

77(3,03)

77(3,03)

78(3,07)

77(3,03)

h

75(2,95)125

(4,92)142

(5,59)142

(5,59)142

(5,59)192

(7,56)192

(7,56)192

(7,56)180

(7,09)295

(11,61)

l

32(1,26)

70(2,76)

50(1,97)

50(1,97)

50(1,97)

95(3,74)

95(3,74)

95(3,74)

95(3,74)180

(7,09)

t

50(1,97)

85(3,35)

90(3,54)

90(3,54)

90(3,54)140

(5,51)140

(5,51)140

(5,51)180

(7,09)280

(11,02)

Pesoaprox.

[kg]

1,0

1,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

6,0

8,0

Caudal nominal [l/h] [gph] para tamaño de intersticios

Figura 1 Tapa del filtro des-montable hacia abajo


Figura 3 Elemento filtranteextraíble hacia arriba

d2

Drenaje del lodoG 1/2”

Desaireación o conexiónpara manómetro M 6

52(2,05)

58(2,28)

66 (2,60)

88(3,46)

90 (3,54)

100(3,94)

140 (5,51)

38

(1,50)M 10

23(0,91)

5 (0,20)

M 6

d125 (0,98)

lh

t Drenaje del lodoG1”

58(2,28)

h

t

d1

l

30 (1,18)

38(1,50)

d2

10 (0,39)

t

h

106(4,17)

l

d2

38(1,50)

d1

Fig.

1

1

2

2

2

2

2

2

3

3

Presión deservicio

admisible[bar]

10

10

40

40

40

40

40

40

10

10

100 µmx = 3

450(118,89)

900(237,78)

1400(369,88)

1400(369,88)

1400(369,88)

2600(686,92)

2600(686,92)

2600(686,92)

2600(686,92)

5000(1321)

200 µmx = 5

–

–

3500(924,70)

3500(924,70)

4000(1056,80)

3500(924,70)

3500(924,70)

4500(1188,90)

5000(1321)5000(1321)

M 6

M 8

Material de la

carcasa

Fundicióngris/aceroFundicióngris/aceroFundicióngris/aceroFundicióngris/aceroFundicióngris/aceroFundicióngris/aceroFundicióngris/aceroFundicióngris/aceroFundición

grisFundición

gris

95

51 525 7X 784

51 525 7X 104

55 550 7X 251

55 575 7X 221


Pesoaprox.

[kg]

10

20

50

65


Fig.

1

2

3

4

Presión deservicio

admisible[bar]

40

40

16

16

Material de la

carcasa

Aluminio

Fundicióngris

Fundicióngris

Fundicióngris

100 µmx = 3

12000(3170,4)12000

(3170,4)24000

(6340,8)36000

(9511,2)

200 µmx = 5

15000(3963)15000(3963)30000(7926)45000(11889)

Brida de conexión

DN

50

50

65

65

PN

40

40

40

40

Filtros de intersticios de placasPresión de servicio: 16/40 bares – Para líquidos de elevada viscosidad

Figura 1

Drenaje del lodo G1”

250(9,84)

343(13,50) 505

(19,88)

390(15,35)

161(6,34)

M 12

ø 56(2,20)

85(3,35)

85(3,35)

90

(3,54)

90

(3,54)

Figura 2


250(9,84)

365(14,37)

528(20,79)

390(15,35)

141(5,55)

ø 56(2,20)

ø 110(4,33)

ø 50(1,97)

M 14LK=110

73(2,87)

73(2,87)

90

(3,54)

90

(3,54)

Figura 3

155(6,10)

135(5,32)

228(8,98)

70 (2,76)M 10

Drenaje del lodo M 38x1,5

250(9,84) 311

(12,24)

516(20,32)

360(14,17)

197(7,76)

ø 56(2,20)

Figura 4

Drenaje del lodo M 38x1,5

250(9,84)

532(20,94)

360(14,17)

ø 56(2,20)

100(3,94)

ø 18(0,71)

100(3,94)

160(6,30)

340(13,39)

435 (17,13)

385 (15,16)

400 (15,75)

98(3,86)

53 410 6X 061

53 418 7X 101

53 524 7X 191


Pesoaprox.

[kg]

2,9

4,2

9,2

Fig.

1

2

3

Presión deservicio

admisible[bar]

40

40

40

Materialde la

carcasa

Fundicióngris/aceroAleac. de

alum.Aleac. de

alum.

30 µmx = 0

1100(290,62)

2100(554,82)

3400(898,28)

50 µmx = 1

2000(528,40)

3900(1030,38)

6300(1664,46)

100 µmx = 3

3000(792,60)

5000(1321)13500

(3566,71)

200 µmx = 5

3500(924,70)

5000(1321)15000(3963)

Filtros de intersticios de hilosPresión de servicio: 40 bares – Para combustibles y aceites lubricantes


d

42(1,65)

42(1,65)

56(2,20)

d2

77(3,03)

84(3,31)108

(4,25)

h

195(7,68)290

(11,42)343

(13,50)

l

95(3,74)165

(6,50)232

(9,13)

t

140(5,51)260

(10,24)360

(14,17)


96



d2

58(2,28)

88(3,46)

90 (3,54)

d

10 (0,39)

M 8

G 3/4”30

(1,18)

lh

tDrenaje del lodo G1”


Drenaje del lodo G 1”

81(3,19)

81 (3,19)

90(3,54)

140 (5,51)

90(3,54)

t

h

l

d2

d

G 1”

ø 75 (2,95)

M 12


505(19,88)

343(13,50)

t

232(9,13)

125(4,92)

165(6,50)DN

d2

70 (2,76)


85(3,35)

85(3,35)

180 (7,09)

M 12

45 (1,77)

54 310 6X 061

54 310 7X 135

54 310 7X 165

54 318 7X 104


Pesoaprox.

[kg]

3,5

7,0

4,0

4,5


Fig.

1

2

3

3

Presión deservicio

admisible[bar]

40

40

40

40

50 µmx = 1

1100(290,62)

1100(290,62)

1100(290,62)

1900(501,98)

100 µmx = 3

2000(528,40)

2000(528,40)

2000(528,40)

3500(924,70)

200 µmx = 5

3000(792,60)

3000(792,60)

3000(792,60)

5000(1321)

Filtros de intersticios de tuboPresión de servicio: 40 bares – Para líquidos acuosos / agresivos

97


d

38(1,50)

38(1,50)

38(1,50)

38(1,50)

d2

77(3,03)

84(3,31)

84(3,31)

84(3,31)

h

194(7,64)161

(6,34)180

(7,09)380

(14,96)

l

100(3,94)100

(3,94)100

(3,94)289

(11,38)

t

140(5,51)200

(7,87)200

(7,87)280

(11,02)





G 3/4”

lh

t

58(2,28)

M 8


10(0,39)

30(1,18)

d2

d

90 (3,54)

88(3,46)

t

h

115(4,53)

10(0,39)

d2

G1”

d


M 10

98(3,86)

90 (3,54)

38 (3,54)

t

h

90(3,54)

G 1”

l

d

d2


81 (3,19)

M 12

81(3,19)

ø 75(2,95)

140 (5,51)

90(3,54)

Material de la

carcasa

Fundicióngris/aceroAcero al

CrNiAleac. de

alum.Aleac. de

alum.

Filtros de alta presión para mezcladoras de poliuretano

99

100

Filtros de alta presión para mezcladoras de poliuretano

usan preferentemente en eltratamiento del poliol y delisocianato. Permiten obtenerla limpieza necesaria de estoscomponentes, reteniendo lassales que se pueden formarpor el contacto con el aire, yactúan para obtener la nece-saria homogeneidad paraeste proceso.

El poliol y el isocianato soncomponentes de base en laproducción de poliuretano.Para el mantenimiento de la seguridad del proceso,ambos componentes tienenque utilizarse en estado deelevado grado de pureza.Nuestros filtros de alta pre-sión aquí presentados se

Filtros de alta presiónPresión de servicio: 400 bares, hasta 120 l/min.

• Contenido del filtro: 0,2 l• Superficie filtrante: 540 cm2

• Peso: 4,9 kg. aprox.• Presión diferencial admisible:

hasta 45 bares

Elementos filtrantes adecuados


62 300 30 931

62 300 30 935

Ejecución cuerpo/tapa

Fundición gris/acero pintadoFundición gris/acero químicamente niquelado

Volumen de la carcasa

0,2 l

0,2 l

Cuerpo

Gama 300

168(6,61)

38(1,50)

18

(0,71)

SW 36

15 (0,59)

12

(0,47)

Vista por X

6 ktø 78

(3,07)

Altura libre parael desmontaje

75 (2,95)

100 (3,94)

G 3/4”G 3/4”

X

62 301 50 692

62 301 50 695

62 301 52 692

62 301 52 695

62 301 53 692

62 301 53 695

62 301 55 692

62 301 55 695


Caudal nominal 1)

[l/h][gph]

25(6,61)

25(6,61)

40(10,57)

40(10,57)

50(13,21)

50(13,21)

100(26,42)

100(26,42)

Grosor demalla 2)

[µm]

30

30

60

60

100

100

200

200

Material de lamalla tamiz

Acero

VA

Acero

VA

Acero

VA

Acero

VA

1) Los valores de caudal son válidos para líquidos con una viscosidad de100 mm2/s con una pérdida de carga de 0,2 bares (20 kPa).

2) Otros grosores de malla disponibles bajo pedido.

M 10

101

Filtros de alta presiónPresión de servicio: 400 bares, hasta 120 l/min.

Elementos filtrantes adecuados

62 302 50 132

62 302 50 135

62 302 52 132

62 302 52 135

62 302 53 132

62 302 53 135

62 302 55 132

62 302 55 135


Caudal nominal 1)

[l/h][gph]

35(9,25)

35(9,25)

55(14,53)

55(14,53)

60(15,85)

60(15,85)

120(31,70)

120(31,70)

Grosor demalla 2)

[µm]

30

30

60

60

100

100

200

200

Material de lamalla tamiz

Acero

VA

Acero

VA

Acero

VA

Acero

VA

1) Los valores de caudal son válidos para líquidos con una viscosidad de100 mm2/s con una pérdida de carga de 0,2 bares (20 kPa).

2) Otros grosores de malla disponibles bajo pedido.

• Contenido del filtro: 0,6 l• Superficie filtrante: 1520 cm2

• Peso: 6,3 kg. aprox.• Presión diferencial admisible:

hasta 45 bares

38(1,50)

18

(0,71)

15 (0,59)

12

(0,47)

Vista por X

268(10,55)

SW 36

4 ktø 75

(2,95)

Altura libre parael desmontaje

175 (6,89)

100 (3,94)

G 3/4”G 3/4”

X

M 10


62 302 30 991

62 302 30 995

Ejecución cuerpo/tapa

Fundición gris/acero pintadoFundición gris/acero químicamente niquelado

Volumen de la carcasa

0,6 l

0,6 l

Cuerpo

Gama 302

Accesorios MANN+HUMMEL para filtros de liquidos

103

104

Boquilla doble para filtros blindados MANN+HUMMEL

Cuando la placa donde seatornilla el filtro blindadotiene una rosca interior, senecesita una boquilla doblepara el montaje del filtro.

21 014 15 191

21 014 15 331

21 016 15 211

21 017 15 181

21 018 15 141

21 018 15 331

21 019 15 111

21 020 15 131

21 022 15 291

21 024 15 101



g

M 14x1,5

M 14x1,5

M 16x1,5

G 3/8”

M 18x1,5

M 18x1,5

M 18x1,5

M 20x1,5

M 22x1,5

M 24x1,5

g1

G 1/4”

M 14x1,5

M 14x1,5

M 14x1,5

M 16x1,5

M 18x1,5

3/4” - 16 UNF

3/4” - 16 UNF

M 18x1,5

M 16x1,5

d

6(0,24)

6(0,24)

8(0,32)

5(0,20)

8(0,32)

12(0,47)

13(0,51)

13(0,51)

15(0,59)

10(0,39)

d1

18(0,71)

19(0,75)

19(0,75)

19(0,75)

23(0,91)

–

–

–

–

–

l

29(1,14)

31(1,22)

34(1,34)

29(1,14)

32(1,26)

25(0,98)35,5(1,40)30,5(1,20)

38(1,50)

37(1,46)

SW

19(0,75)

19(0,75)

19(0,75)

22(0,87)

24(0,94)

24(0,94)

24(0,94)

24(0,94)

24(0,94)

27(1,06)

SWl

d1g1dg

105

Boquilla doble para filtros blindados MANN+HUMMEL

Para un desmontaje fácil de los filtros blindadosMANN+HUMMEL.

En la Forma A con mariposas de desmontaje (ver página 9) es suficiente usar como herramienta un destornillador rígido o una barra de hierro de 8 a 10 mm. dediámetro de sección.La llave de desmontaje para la forma E (ver página 9) es una llave de cinta de tipo comercial.

MANN-FILTER

Forma del filtro blindadoLlave de desmontaje adecuada

CLS 7

W 7 ...

DLS 7/2

W 8 ...

DLS 8

W 9 ...

BLS 9

W 11 ...

CLS 11

Forma DForma DForma BForma C

LS 7LS 9LS 11

LS 8

LS 7/2

21 024 15 121

21 024 15 131

21 025 15 101

21 025 15 141

21 026 15 381

21 029 15 101

21 030 15 251

21 032 15 201

21 032 15 211

21 039 15 101

21 039 15 171



g

M 24x1,5

M 24x1,5

M 24x1,5

M 24x1,5

1” - 14 UN

M 26x1,5

M 30x1,5

1 1/4” - 12 UNF

M 32x1,5

M 38x1,5

1 1/2” - 16 UN

g1

3/4” - 16 UNF

M 20x1,5

1”- 12 UNF

1” - 16 UN

M 30x1,5

1 1/8” - 16 UN

1 1/8” - 16 UN

M 30x1,5

M 30x1,5

1 1/2” - 16 UN

M 36x1,5

d

13(0,51)

14(0,55)

18(0,71)

16(0,63)

18(0,71)

18(0,71)

22(0,87)

22(0,87)

18(0,71)

30(1,18)

25(0,98)

d1

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

l

37(1,46)

37(1,46)

37(1,46)36,35(1,43)

40(1,57)

40(1,57)

40(1,57)

41(1,61)

42(1,65)

41(1,61)42,5(1,67)

SW

27(1,06)

27(1,06)

27(1,06)

27(1,06)

32(1,26)

32(1,26)

32(1,26)

36(1,42)

36(1,42)

46(1,81)

41(1,61)

Llave de desmontaje para filtros blindadosMANN+HUMMEL

106

Indicadores de mantenimiento MANN+HUMMEL parafiltros integrados en circuitos y filtros de alta presión

Los indicadores de manteni-miento MANN+HUMMELmuestran claramente elgrado de colmatación delelemento filtrante a través de un anillo señalizador rojo.La temperatura de funcio-namiento puede ser hasta120 °C.

Lado limpioh1

h

d

h2

Lado sucio

59 020 79 201

59 020 79 202

59 020 79 208

59 020 79 242

59 020 79 212

59 020 79 315



d

M 18x1,5

M 18x1,5

M 18x1,5

M 18x1,5

M 10x1,5

M 24x2,0

h

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

16(0,63)

19(0,75)

h1

36(1,42)

36(1,42)

36(1,42)

36(1,42)

–

44,5(1,75)

h2

46(1,81)

46(1,81)

46(1,81)

46(1,81)

44(1,73)

44(1,73)

Presión de conmutación

[bar]

1,0

1,8

1,4

2,2

1,8

5,0


[bar]

25

25

25

25

25

400

Interruptores de mantenimiento MANN+HUMMEL parafiltros integrados en circuitos y filtros de alta presión

59 010 79 201

59 010 79 202

59 010 79 205

59 010 79 206

59 010 79 208

59 010 79 232

59 010 79 241

59 010 79 252

59 010 79 305

59 010 79 315

59 010 79 405



d

M 18x1,5

M 18x1,5

M 18x1,5

M 18x1,5

M 18x1,5

M 18x1,5

M 18x1,5

M 18x1,5

M 24x2,0

M 24x2,0

M 18x2,0

h

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

22(0,87)

19(0,75)

19(0,75)7,5

(0,30)

h1

36(1,42)

36(1,42)

36(1,42)

36(1,42)

36(1,42)

36(1,42)

36(1,42)

36(1,42)59,5(2,34)57,5(2,26)

30(1,18)

h2

62,5(2,46)62,5(2,46)62,5(2,46)62,5(2,46)62,5(2,46)62,5(2,46)62,5(2,46)62,5(2,46)

61(2,40)

61(2,40)62,5(2,46)

107

Presión deservicio

admisible[bar]

25

25

25

25

25

25

25

25

400

400

175

Presión deconmuta-

ción[bar]

1,0

1,8

1,8

0,8

1,4

1,8

1,0

2,2

5,0

5,0

5,0

Tipo de contacto

Cierre

Cierre

Apertura

Apertura

Cierre

Cierre

Apertura

Apertura

Cierre

Cierre

Cierre

Uso principal

Aceite

Aceite

Combustible

Aceite

Aceite

Combustible

Combustible

Aceite

Aceite

Aceite

Aceite

Cuando llega el momento deefectuar el mantenimiento,un interruptor magnéticoacciona un emisor de señalvisual o acústica, o un siste-ma para desconectar el filtro.

• Temperatura máxima deservicio: 120 °C

• Tipo de conmutación: Enla configuración en la quese entregan de fábrica, eltipo de conmutación estápredeterminado según seindica en la tabla adjunta(apertura o cierre). El cliente puede cambiarloa posteriori cambiando lasconexiones.

• Potencia máxima de con-mutación: 12 W / 18 VA

• Intensidad máxima de lacorriente de conexión: 0,8 A

• Tipo de protección:Aislamiento IP 65

Lado limpio h1

h

d

h2

Lado sucio

X colocable en 4 posiciones a 90°cada una de ellas

53 (2,09)

38 (1,50)

girable 360° con continuidad

Conexión para cable de diámetros de 4,5 hasta 7 mm (0,18 a 0,28 pulgadas)

Vista por X

108

Interruptores de mantenimiento MANN+HUMMEL parafiltros integrados en circuitos y filtros de alta presión

Instrucciones para laconexión eléctrica de losinterruptores de manteni-miento

El interruptor de manteni-miento está equipado con unavanzado interruptor magné-tico (interruptor de lengüetas).Para garantizar un funciona-miento seguro y fiable, esnecesario tener en cuentalas siguientes indicaciones:

2.Las lámparas de incandes-cencia tienen una elevadaintensidad de excitación,en comparación con suintensidad de servicio. Porello habrán de ser dimen-sionadas atendiendo a suinercia resistente de formaque no se sobrepase lacapacidad máxima delinterruptor (véase la placadel fabricante) en el mo-mento del encendido.Recomendamos elegir lainercia resistente de talforma, que el interruptorsea solicitado en su límitede intensidad, puesto queestá protegido completa-mente contra la sobrecarga,y la lámpara de incandes-cencia funcionará en cual-quier caso con una tensióninferior.

3.En el caso de la conexiónde cargas inductivas,podrían ser inducidospicos de tensión, los cua-les bajo ciertas condicionespodrían dañar el interruptorde mantenimiento. En elcaso de corriente alterna,es necesario conectar enparalelo al relé o, en sucaso, a la bobina de pro-tección, una combinaciónRC (Resistencia-Conden-sador); y en el caso decorriente contínua, seconectará un diodo de protección inversamentepolarizado (por ejemplo un diodo 1 N 4007).

En el caso de dimensionarun sistema de eliminación de chispas, será necesarioatender a las instruccionesde los correspondientes fa-bricantes de los sistemas deprotección o del relé.

La máxima capacidad decarga eléctrica del interruptor(véase la placa del fabricante)no habrá de ser superada enninguno de los dos casosanteriores.

~

+

-

~

Dimensionar RV de forma queIF sea aprox. 15 … 20 mA

Resistencia

Lámpara de incandescencia

1.En el caso de un avisadorvisual, recomendamos eluso de lámparas de gas ode diodo. Ambas puedenser accionadas sin necesi-dad de usar sistemas deeliminación de chispas.

Resistencia

Condensador

Resistencia inducida

Diodo inversamente polarizado

UB =

Lámpara de gas

RV ~~UB

IF

LED

Anexo Técnico

109

Capacidad de acumulaciónde suciedad [g]La capacidad de acumulaciónde suciedad de un filtro o deun elemento filtrante es lamasa de suciedad que seaporta bajo unas determina-das condiciones de ensayohasta que se alcanza unapredeterminada configura-ción final del ensayo.

Carga contaminanteCantidad de suciedad con laque un filtro queda colmatado.

Caudal nominal [l/min]El caudal nominal está enrelación directa con los datosque determinan la geometríadel filtro (dimensiones de lasconexiones, finura de filtrado)y las propiedades físicas delos líquidos a filtrar (densidad,viscosidad).

Coalescencia Comportamiento de los líqui-dos presentes en forma degotas, según el cual, y enfunción de su tensión superfi-cial y las fuerzas de atrac-ción entre sus partículas, las gotas tienden a juntarse,formando otras más grandes.Este comportamiento seaprovecha en los prefiltrosseparadores del agua de los combustibles.

Léxico de filtración

110

Datos en micrasEn el caso de los filtros decombustible, a menudo seusan en el lenguaje habladodatos expresados en µm, sinhacer referencia a una normade ensayos. En el presentecatálogo, todos los grados deseparación están expresados

Filtro blindadoEs el filtro tal, que en el mo-mento de su mantenimiento,se sustituye de forma conjuntajunto con su elemento filtranteintegrado.

Filtro de intersticios –Filtro en superficieEs el filtro que retiene lasimpurezas gracias a un ele-mento filtrante con un deter-minado tamaño de intersticio,formado por ejemplo conláminas o hilos enrollados.

Filtros en profundidadLas impurezas acceden altejido filtrante y son retenidasen su estructura. El diseñode los filtros en profundidadpermite las mayores finurasde filtrado y elevadas capaci-dades de acumulación deimpurezas. Los filtros en pro-fundidad son sustituidos alfinal de su vida útil. Por logeneral, no permiten ser limpiados.

según normas ISO. Para permitir la comparación de los medios filtrantesMANN+HUMMEL con otros,cuyos datos se expresanhabitualmente en el lenguajehablado con datos en µm,pueden Vds. utilizar la tablaadjunta:

Medio filtranteMANN+HUMMEL

Multigrado PFMultigrado PFO

Medio progresivoMultigrado HCMultigrado HE

Multigrado HE+

Utilización

PrefiltrosPrefiltros

Filtros principalesFiltros principalesFiltros principalesFiltros principales

Finura de filtradoexpresada en

micras según ellenguaje hablado

10 µm30 µm5 µm5 µm2 µm1 µm

Coeficiente ßxEl coeficiente ßx establece,para un tamaño de partículas“x” determinado, la propor-ción de partículas de dichotamaño que había antes deatravesar el filtro en relacióncon las que hay después.Ejemplo: Antes de atravesarel filtro hay 75 partículas deltamaño 3 µm, y después delfiltro se encuentra solamenteuna de ese tamaño. El filtrotiene por tanto un coeficienteß3 > = 75. El cálculo paratransformar este valor en elgrado de separación se rea-liza mediante la relación: η = 1–1/ßx.

Corriente principalTodo el caudal atraviesa elfiltro.

Corriente secundaria oderivadaUna parte del caudal es se-parada en un punto situadoentre la bomba y los puntosde lubricación, para atravesarel filtro en corriente secunda-ria y volver a ser vertidainmediatamente después enel cárter de aceite. El filtro encorriente secundaria es nota-blemente más fino que el decorriente principal, y reduceprincipalmente el contenidoen hollín del aceite lubricante.

Determinación de los filtrosDepende fundamentalmentede los factores como el cau-dal, la finura de filtrado, lacarga contaminante y la vidaútil del filtro exigida.

Elemento filtrantePieza componente sin carca-sa o cuerpo, que realiza lafunción de filtración propia-mente dicha.

Ensayo de colmatado parafiltros de aceiteSe define en la norma ISO4548-12 y su calibración seefectúa según la norma ISO16 889. En este ensayo seva añadiendo contaminantetanto tiempo como seanecesario para alcanzar unapresión diferencial determina-da en el elemento filtrante. El resultado está constituidopor la evolución del grado de separación a lo largo deltiempo del ensayo, el coefi-ciente ß, y la vida útil del fil-tro, expresada en masa acu-mulada de contaminante.

Filtros en superficieLas impurezas se acumulanen la superficie del elementofiltrante. Por la formación dela denominada “torta de filtra-ción” pueden ser tambiénretenidas aquellas partículascuyo tamaño sea menor queel tamaño de poros del ele-mento filtrante. Por lo gene-ral, los filtros en superficiepermiten ser limpiados.

Filtro para circuitosFiltro previsto para ser montado conectándolo acanalizaciones de tubos o de manguitos.

Grado de separación [%]Proporción entre la cantidadde impurezas retenidas porun filtro y la cantidad totalaportada al filtro.

Grado de separación absolutoAl atravesar el filtro una solavez una determinada cantidadde partículas, el 99% de laspartículas de un determinadotamaño son retenidas por elfiltro. Ejemplo: 15 µm absolu-tas: las partículas de tamaño15 µm serán retenidas en un99% al atravesar el filtro unasola vez el volumen de líquidoque las contiene.

Grado de separación deagua en filtros de combu-stibleLos datos sobre el grado deseparación de agua se obtie-nen según ISO 4020.

Grado de separación departículas en filtros decombustibleLos datos sobre el grado deseparación inicial se obtienensegún ISO 13 353.

Grado de separación nominal Al atravesar el filtro una solavez una determinada cantidadde partículas, el 50% de laspartículas de un determinadotamaño son retenidas por elfiltro. Ejemplo: 15 µm nomina-les: las partículas de tamaño15 µm serán retenidas en un50% al atravesar el filtro unasola vez el volumen de líquidoque las contiene.

Grado de separación parauna fracción [%]Grado de separación obte-nido para un determinadotamaño de partículas. Sehalla efectuando un ensayode colmatación ("Multipass").

Medio filtranteMaterial con el que se realizala filtración.

Medio filtrante progresivoSe denomina así a un mediofiltrante de una sola capa parafiltros de combustible, conelevado grado de separacióninicial y gran capacidad deacumulación de impurezas.El medio filtrante ofrece ensu cara de incidencia de lacorriente una morfología más abierta que en la caraopuesta o de salida de dichacorriente.

MultigradoSe denomina así al medio filtrante de gran capacidadcompuesto por varias capaspara filtros de combustible.

PreLine®

Es una marca deMANN+HUMMEL para unprefiltro de combustible sepa-rador de agua. Está dotadode un medio filtrante multi-grado patentado.

Presión de apertura [bar, kPa]Diferencia de presión en elmomento de apertura de laválvula de derivación, identi-ficada por un caudal prede-terminado.

Presión de colapso Presión a la cual se producela destrucción del filtro porcolapso de fuera hacia aden-tro como consecuencia deuna excesiva diferencia depresión entre el lado limpio y el lado sucio del elementofiltrante.

Presión diferencialEn un filtro, se trata de ladiferencia de presión entre ellado limpio y el lado sucio delelemento filtrante.

Presión nominal [bar, mbar, kPa]Presión según la cual se de-terminan los filtros y con lacual pueden ser identificados.

Presión de reventamientoPresión a la cual se producela destrucción del filtro porreventamiento de dentrohacia fuera como consecuen-cia de una excesiva presióndiferencial, o una excesivapresión estática.

Presión de servicio [bar, mbar, kPa]Presión según la cual sedeterminan los filtros y con lacual pueden ser identificados.

Torta de filtraciónPartículas que han sido se-paradas, y que se acumulanen la superficie de un ele-mento filtrante. La torta de filtración ejerce la función deun filtro adicional, aunque noobstante hace aumentar lapérdida de carga.

Válvula de derivaciónSirve para garantizar la lle-gada de aceite a los puntosde engrase, por ejemplo enlos arranques en frío conaceite muy denso, o con elfiltro colmatado.

ViscosidadLa viscosidad dinámica esuna medida de la consisten-cia del fluido a filtrar. La vis-cosidad cinemática es larelación entre la viscosidaddinámica de un fluido y sudensidad.

111

Léxico de filtración

112

Relación entre viscosidad y temperatura

Ejemplos para aceitescomerciales monogradospara motores, sistemas

Vis

cosi

dad

100 °F

-10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 °C

130 °F 210 °F

mm2/s2 000 000

1 000 000

500 000300 000200 000100 00070 00050 00030 00020 000

10 0007 0005 0004 0003 0002 0001 500

1 000800700600500400300

200

150

1009080706050

40

3025

20

1715141312111098

7

6

5

4,5

4

3,5

32,8

Aceite motor HD 40

Aceite motor HD 30ISO VG 100 (H-LP

100)

Aceite motor HD 10 W

Aceite de transmisión

ISO VG 32 (H-LP32)

ISO VG 22 (H-LP22)

113

Relación entre viscosidad y temperatura

Ejemplos para aceitescomerciales multigradospara motores, aceites de

Vis

cosi

dad

100 °F

-10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 °C

130 °F 210 °F

Aceite para cilindros de máquinas de vapor

Gasóleo de calefacción americano grado 6

Gasóleo pesado de calefacción (Bunker C)

Aceite multigrado 20 W - 50



Aceite de corte

Zona del fueloil

Gasóleo de calefacción EL

GasóleoQueroseno

Gasóleo Diesel

mm2/s30 000

20 000

10 0007 0005 0004 0003 0002 0001 500

1 000800700600500400300

200

150

1009080706050

40

3025

20

1715141312111098

7

6

5

4,5

4

3,5

32,8

2,5

2,3

2,0

1,7

1,5

corte y gasóleos de calefac-ción.

Gasóleo de calefacción

americano grado 2

114

Índice por referencias

Referencia Denominación Página

21 014 15 191 Boquilla doble para filtros blindados 10421 014 15 331 Boquilla doble para filtros blindados 10421 016 15 211 Boquilla doble para filtros blindados 10421 017 15 181 Boquilla doble para filtros blindados 10421 018 15 141 Boquilla doble para filtros blindados 10421 018 15 331 Boquilla doble para filtros blindados 10421 019 15 111 Boquilla doble para filtros blindados 10421 020 15 131 Boquilla doble para filtros blindados 10421 022 15 291 Boquilla doble para filtros blindados 10421 024 15 101 Boquilla doble para filtros blindados 10421 024 15 121 Boquilla doble para filtros blindados 10521 024 15 131 Boquilla doble para filtros blindados 10521 025 15 101 Boquilla doble para filtros blindados 10521 025 15 141 Boquilla doble para filtros blindados 10521 026 15 381 Boquilla doble para filtros blindados 10521 029 15 101 Boquilla doble para filtros blindados 10521 030 15 251 Boquilla doble para filtros blindados 10521 032 15 201 Boquilla doble para filtros blindados 10521 032 15 211 Boquilla doble para filtros blindados 10521 039 15 101 Boquilla doble para filtros blindados 10521 039 15 171 Boquilla doble para filtros blindados 10551 204 6X 021 Filtro de intersticios 9451 207 6X 021 Filtro de intersticios 9451 305 6X 041 Filtro de intersticios 9451 305 6X 051 Filtro de intersticios 9451 305 6X 061 Filtro de intersticios 9451 310 6X 041 Filtro de intersticios 9451 310 6X 051 Filtro de intersticios 9451 310 6X 071 Filtro de intersticios 9451 310 7X 101 Filtro de intersticios 9451 318 7X 101 Filtro de intersticios 9451 525 7X 104 Filtro de intersticios 9551 525 7X 784 Filtro de intersticios 9553 410 6X 061 Filtro de intersticios 9653 418 7X 101 Filtro de intersticios 9653 524 7X 191 Filtro de intersticios 9654 310 6X 061 Filtro de intersticios 9754 310 7X 135 Filtro de intersticios 9754 310 7X 165 Filtro de intersticios 9754 318 7X 104 Filtro de intersticios 9755 550 7X 251 Filtro de intersticios 9555 575 7X 221 Filtro de intersticios 9559 010 79 201 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 202 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 205 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 206 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 208 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 232 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 241 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 252 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 305 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 315 Interruptor de mantenimiento 10759 010 79 405 Interruptor de mantenimiento 10759 020 79 201 Indicador de mantenimiento 10659 020 79 202 Indicador de mantenimiento 10659 020 79 208 Indicador de mantenimiento 10659 020 79 212 Indicador de mantenimiento 10659 020 79 242 Indicador de mantenimiento 106


59 020 79 315 Indicador de mantenimiento 10661 402 61 032 Filtro de tamiz 5461 402 62 031 Filtro de tamiz 5462 300 30 931 Cuerpo filtro de alta presión 10062 300 30 935 Cuerpo filtro de alta presión 10062 300 52 541 Filtro de tamiz 5362 300 52 551 Filtro de tamiz 5362 300 52 591 Filtro de tamiz 5462 300 53 285 Filtro de tamiz 5462 300 53 571 Filtro de tamiz 5362 301 50 692 Elemento filtrante para 100

filtro de alta presión 62 301 50 695 Elemento filtrante para 100

filtro de alta presión62 301 52 144 Filtro de tamiz 5462 301 52 171 Filtro de tamiz 5462 301 52 692 Elemento filtrante para 100

filtro de alta presión62 301 52 695 Elemento filtrante para 100





filtro de alta presión62 301 62 111 Filtro de tamiz 5462 301 63 121 Filtro de tamiz 5462 302 30 991 Cuerpo filtro de alta presión 10162 302 30 995 Cuerpo filtro de alta presión 10162 302 50 132 Filterelement für 101

Hochdruckfilter62 302 50 135 Elemento filtrante para 101







filtro de alta presión62 401 52 161 Filtro de tamiz 5462 401 52 171 Filtro de tamiz 5462 500 53 411 Filtro de tamiz 5362 501 52 281 Filtro de tamiz 5362 501 52 341 Filtro de tamiz 5462 501 53 281 Filtro de tamiz 5362 501 53 291 Filtro de tamiz 5362 501 57 362 Filtro de tamiz 5462 602 53 251 Filtro de tamiz 5362 602 53 261 Filtro de tamiz 53

115



62 804 53 101 Filtro de tamiz 5366 400 62 252 Filtro en circuito de combustible 8066 402 62 162 Filtro en circuito de combustible 8166 403 62 182 Filtro en circuito de combustible 8066 404 62 232 Filtro en circuito de combustible 8166 404 62 242 Filtro en circuito de combustible 8066 405 62 102 Filtro en circuito de combustible 8166 405 62 112 Filtro en circuito de combustible 8066 508 62 422 Filtro en circuito de combustible 8166 511 82 100 Filtro en circuito de combustible 8266 511 82 110 Filtro en circuito de combustible 8266 511 82 120 Filtro en circuito de combustible 8266 511 82 130 Filtro en circuito de combustible 8266 604 62 251 PreLine® 270 7966 604 62 253 PreLine® 270 7966 604 62 255 PreLine® 270 7966 604 62 257 PreLine® 270 7966 604 62 261 PreLine® 270 7966 604 62 263 PreLine® 270 7966 604 62 265 PreLine® 270 7966 604 62 267 PreLine® 270 7966 606 62 251 PreLine® 420 7966 606 62 253 PreLine® 420 7966 606 62 255 PreLine® 420 7966 606 62 257 PreLine® 420 7966 606 62 261 PreLine® 420 7966 606 62 263 PreLine® 420 7966 606 62 265 PreLine® 420 7966 606 62 267 PreLine® 420 7966 612 82 121 Filtro en circuito de combustible 8466 612 82 131 Filtro en circuito de combustible 8466 612 82 141 Filtro en circuito de combustible 8466 612 82 151 Filtro en circuito de combustible 8466 619 82 100 Filtro en circuito de combustible 8366 619 82 110 Filtro en circuito de combustible 8366 619 82 120 Filtro en circuito de combustible 8366 619 82 130 Filtro en circuito de combustible 8367 201 62 101 Filtro de alta presión 4667 201 62 116 Filtro de alta presión 4667 201 62 126 Filtro de alta presión 4667 300 62 156 Filtro de alta presión 4767 300 62 166 Filtro de alta presión 4767 300 62 176 Filtro de alta presión 4767 300 62 180 Filtro de alta presión 4767 300 62 202 Filtro de alta presión 4767 300 62 212 Filtro de alta presión 4767 300 62 222 Filtro de alta presión 4767 301 62 186 Filtro de alta presión 4967 301 62 196 Filtro de alta presión 4967 301 62 206 Filtro de alta presión 4967 301 62 210 Filtro de alta presión 4867 301 62 222 Filtro de alta presión 4867 301 62 232 Filtro de alta presión 4867 302 62 146 Filtro de alta presión 4967 302 62 156 Filtro de alta presión 4967 302 62 166 Filtro de alta presión 4967 302 62 170 Filtro de alta presión 4867 302 62 192 Filtro de alta presión 48


67 302 62 202 Filtro de alta presión 4867 302 62 212 Filtro de alta presión 4867 403 62 246 Filtro en circuito de aceite 2567 502 62 026 Filtro en circuito de aceite 2067 502 62 106 Filtro en circuito de aceite 2067 502 62 206 Filtro en circuito de aceite 2567 502 62 216 Filtro en circuito de aceite 2567 502 62 226 Filtro en circuito de aceite 2167 502 62 236 Filtro en circuito de aceite 2167 502 62 246 Filtro en circuito de aceite 2567 502 62 256 Filtro en circuito de aceite 2167 503 62 026 Filtro en circuito de aceite 2067 503 62 266 Filtro en circuito de aceite 2167 503 62 276 Filtro en circuito de aceite 2167 503 62 306 Filtro en circuito de aceite 2167 504 62 126 Filtro en circuito de aceite 2067 504 62 406 Filtro en circuito de aceite 2567 504 62 416 Filtro en circuito de aceite 2567 504 62 426 Filtro en circuito de aceite 2567 504 62 436 Filtro en circuito de aceite 2567 504 62 446 Filtro en circuito de aceite 2567 504 62 456 Filtro en circuito de aceite 2567 506 62 646 Filtro en circuito de aceite 2567 506 62 656 Filtro en circuito de aceite 2567 506 62 666 Filtro en circuito de aceite 2167 506 62 676 Filtro en circuito de aceite 2167 506 62 696 Filtro en circuito de aceite 2567 506 62 706 Filtro en circuito de aceite 2167 506 62 756 Filtro en circuito de aceite 2567 506 82 136 Filtro en circuito de aceite 2867 506 82 166 Filtro en circuito de aceite 2867 506 82 176 Filtro en circuito de aceite 2867 512 62 106 Filtro en circuito de aceite 2367 512 62 126 Filtro en circuito de aceite 2367 512 62 136 Filtro en circuito de aceite 2367 512 62 156 Filtro en circuito de aceite 2667 512 62 166 Filtro en circuito de aceite 2667 512 62 176 Filtro en circuito de aceite 2667 612 62 146 Filtro en circuito de aceite 2267 612 62 166 Filtro en circuito de aceite 2267 612 62 176 Filtro en circuito de aceite 2267 612 82 116 Filtro en circuito de aceite 2867 612 82 146 Filtro en circuito de aceite 2867 625 62 106 Filtro en circuito de aceite 2367 625 62 116 Filtro en circuito de aceite 2367 625 62 126 Filtro en circuito de aceite 2367 708 62 100 Filtro en circuito de aceite 3167 708 62 110 Filtro en circuito de aceite 3167 708 62 120 Filtro en circuito de aceite 3167 708 62 146 Filtro en circuito de aceite 2567 708 62 156 Filtro en circuito de aceite 2567 708 62 166 Filtro en circuito de aceite 2567 708 62 276 Filtro en circuito de aceite 3167 708 62 286 Filtro en circuito de aceite 3167 708 62 356 Filtro en circuito de aceite 3167 716 62 216 Filtro en circuito de aceite 2567 716 62 226 Filtro en circuito de aceite 2567 716 62 236 Filtro en circuito de aceite 25

116



67 730 62 256 Filtro en circuito de aceite 2667 730 62 266 Filtro en circuito de aceite 2667 730 62 296 Filtro en circuito de aceite 2667 730 82 106 Filtro en circuito de aceite 2967 730 82 116 Filtro en circuito de aceite 2967 730 82 126 Filtro en circuito de aceite 2967 750 62 106 Filtro en circuito de aceite 2767 750 62 116 Filtro en circuito de aceite 2767 750 62 126 Filtro en circuito de aceite 2768 991 18 701 Filtro centrífugo 6368 991 18 801 Filtro centrífugo 6368 991 18 901 Filtro centrífugo 6368 991 19 001 Filtro centrífugo 6368 991 19 201 Filtro centrífugo 6368 991 19 301 Filtro centrífugo 6368 991 19 701 Filtro centrífugo 6168 991 19 801 Filtro centrífugo 6168 991 19 901 Filtro centrífugo 6168 991 20 001 Filtro centrífugo 6168 991 34 401 Filtro centrífugo 6268 991 34 701 Filtro centrífugo 6268 991 36 801 Filtro centrífugo 6268 991 38 801 Filtro centrífugo 6268 991 39 301 Filtro centrífugo 6068 991 42 101 Filtro centrífugo 59BFU 707 Cartucho para filtro de combustible 90BFU 811 Cartucho para filtro de combustible 90BFU 900 Cartucho para filtro de combustible 90H 1081 Cartucho para filtro de aceite 36H 11 171 Cartucho para filtro de aceite 36H 12 107/1 Cartucho para filtro de aceite 36H 12 110/2 X Cartucho para filtro de aceite 37H 12 113 Cartucho para filtro de aceite 37H 12 225 Cartucho para filtro de aceite 37H 1273 Cartucho para filtro de aceite 36H 1275 X Cartucho para filtro de aceite 36H 1282 X Cartucho para filtro de aceite 36H 1290/1 Cartucho para filtro de aceite 36H 13 104 Cartucho para filtro de aceite 37H 15 111/2 Cartucho para filtro de aceite 37H 15 206/1 Cartucho para filtro de aceite 37H 15 222/2 Cartucho para filtro de aceite 37H 15 230/1 Cartucho para filtro de aceite 37H 15 250/1 Cartucho para filtro de aceite 37H 20 211 Cartucho para filtro de aceite 37H 20 440 Cartucho para filtro de aceite 37H 25 669/1 Cartucho para filtro de aceite 37H 28 545 Cartucho para filtro de aceite 37H 31/1 Cartucho para filtro de aceite 35H 31/2 Cartucho para filtro de aceite 35H 42 Cartucho para filtro de aceite 35H 53 Cartucho para filtro de aceite 35H 53/3 Cartucho para filtro de aceite 35H 601 Cartucho para filtro de aceite 35H 601/4 Cartucho para filtro de aceite 35H 614/3 Cartucho para filtro de aceite 35H 616/1 Cartucho para filtro de aceite 35H 617 N Cartucho para filtro de aceite 35


H 68/1 Cartucho para filtro de aceite 35H 715/1 X Cartucho para filtro de aceite 35H 724/1 Cartucho para filtro de aceite 36H 822/1 X Cartucho para filtro de aceite 36H 829 Cartucho para filtro de aceite 36H 925/2 Cartucho para filtro de aceite 36H 932/2 Cartucho para filtro de aceite 36HD 1060 Cartucho para filtro de aceite 40HD 1066 Cartucho para filtro de aceite 40HD 12 112 Cartucho para filtro de aceite 40HD 45 Cartucho para filtro de aceite 38HD 46 Cartucho para filtro de aceite 38HD 46/1 Cartucho para filtro de aceite 38HD 46/2 Cartucho para filtro de aceite 38HD 46/3 Cartucho para filtro de aceite 38HD 513 Cartucho para filtro de aceite 39HD 513/3 Cartucho para filtro de aceite 39HD 518 Cartucho para filtro de aceite 39HD 56 Cartucho para filtro de aceite 38HD 57/2 Cartucho para filtro de aceite 38HD 57/3 Cartucho para filtro de aceite 38HD 58 Cartucho para filtro de aceite 38HD 610 Cartucho para filtro de aceite 39HD 610/1 Cartucho para filtro de aceite 39HD 610/2 Cartucho para filtro de aceite 39HD 613 Cartucho para filtro de aceite 39HD 613/1 Cartucho para filtro de aceite 39HD 613/2 Cartucho para filtro de aceite 39HD 620 Cartucho para filtro de aceite 39HD 65 Cartucho para filtro de aceite 38HD 65/1 Cartucho para filtro de aceite 38HD 65/2 Cartucho para filtro de aceite 38HD 68 Cartucho para filtro de aceite 38HD 69 Cartucho para filtro de aceite 39HD 751 Cartucho para filtro de aceite 39HD 829 Cartucho para filtro de aceite 39HD 929 Cartucho para filtro de aceite 40HD 929/3 Cartucho para filtro de aceite 40HD 938 Cartucho para filtro de aceite 40HD 938/1 Cartucho para filtro de aceite 40HD 938/2 Cartucho para filtro de aceite 40HD 952 Cartucho para filtro de aceite 40HD 952/2 Cartucho para filtro de aceite 40HD 958 Cartucho para filtro de aceite 40HD 958/1 Cartucho para filtro de aceite 40HD 958/2 Cartucho para filtro de aceite 40HU 12 140 X Cartucho para filtro de aceite 41HU 718/1 K Cartucho para filtro de aceite 41HU 726/2 X Cartucho para filtro de aceite 41HU 921 X Cartucho para filtro de aceite 41HU 931/5 X Cartucho para filtro de aceite 41HU 932/4 X Cartucho para filtro de aceite 41HU 945/2 X Cartucho para filtro de aceite 41HU 947/1 X Cartucho para filtro de aceite 41HU 951 X Cartucho para filtro de aceite 41P 1018/1 Cartucho para filtro de combustible 89P 46/1 Cartucho para filtro de combustible 89P 609 Cartucho para filtro de combustible 89

117



P 707 Cartucho para filtro de combustible 89P 715 Cartucho para filtro de combustible 89P 725 Cartucho para filtro de combustible 89P 78 Cartucho para filtro de combustible 89P 810 Cartucho para filtro de combustible 89P 811 Cartucho para filtro de combustible 89P 824 Cartucho para filtro de combustible 89P 825 Cartucho para filtro de combustible 89P 921/2 Cartucho para filtro de combustible 89P 934 Cartucho para filtro de combustible 89PF 1025 Cartucho para filtro de aceite 42PF 1050/1 Cartucho para filtro de aceite 42PF 1055/1 Cartucho para filtro de aceite 42PF 1155 Cartucho para filtro de aceite 42PF 1190 Cartucho para filtro de aceite 42PF 1552 Cartucho para filtro de aceite 42PF 815 Cartucho para filtro de aceite 42PF 915 Cartucho para filtro de aceite 42PF 926 Cartucho para filtro de aceite 42W 11 102 Filtro blindado de aceite 11W 11 102 Filtro blindado de aceite 12W 11 102/4 Filtro blindado de aceite 11W 1160 Filtro blindado de aceite 11W 1170 Filtro blindado de aceite 12W 13 145/1 Filtro blindado de aceite 11W 13 145/6 Filtro blindado de aceite 11W 1374/2 Filtro blindado de aceite 11W 1374/4 Filtro blindado de aceite 11W 1374/6 Filtro blindado de aceite 11W 712/20 Filtro blindado de aceite 10W 712/4 Filtro blindado de aceite 10W 712/52 Filtro blindado de aceite 10W 712/65 Filtro blindado de aceite 12W 719/14 Filtro blindado de aceite 10W 719/30 Filtro blindado de aceite 10W 719/37 Filtro blindado de aceite 12W 920 Filtro blindado de aceite 10W 920/40 Filtro blindado de aceite 12W 920/51 Filtro blindado de aceite 12W 920/7 Filtro blindado de aceite 10W 930 Filtro blindado de aceite 10W 930/21 Filtro blindado de aceite 10W 930/35 Filtro blindado de aceite 12W 940 Filtro blindado de aceite 10W 940/51 Filtro blindado de aceite 11W 940/55 Filtro blindado de aceite 12W 950 Filtro blindado de aceite 11W 950/17 Filtro blindado de aceite 11W 950/24 Filtro blindado de aceite 12W 962/14 Filtro blindado de aceite 12W 962/18 Filtro blindado de aceite 12W 962/2 Filtro blindado de aceite 11W 962/6 Filtro blindado de aceite 11WD 13 145 Filtro blindado de aceite 13WD 13 145/4 Filtro blindado de aceite 13WD 13 145/8 Filtro blindado de aceite 12WD 13 145/10 Filtro blindado de aceite 12WD 13 145/14 Filtro blindado de aceite 12


WD 1374 Filtro blindado de aceite 13WD 724/6 Filtro blindado de aceite 13WD 920 Filtro blindado de aceite 13WD 940 Filtro blindado de aceite 13WD 940/2 Filtro blindado de aceite 13WD 950 Filtro blindado de aceite 13WD 950/2 Filtro blindado de aceite 13WD 962 Filtro blindado de aceite 13WD 962/9 Filtro blindado de aceite 13WD 962/21 Filtro blindado de aceite 12WDK 11 102/1 Filtro blindado de combustible 71WDK 11 102/3 Filtro blindado de combustible 71WDK 11 102/6 Filtro blindado de combustible 71WDK 11 102/7 Filtro blindado de combustible 71WDK 719 Filtro blindado de combustible 71WDK 725 Filtro blindado de combustible 71WDK 925 Filtro blindado de combustible 71WDK 962/10 Filtro blindado de combustible 70WDK 962/12 Filtro blindado de combustible 71WDK 962/14 Filtro blindado de combustible 71WDK 962/15 Filtro blindado de combustible 71WDK 962/16 Filtro blindado de combustible 71WH 945/1 Filtro blindado de aceite 13WH 945/2 Filtro blindado de aceite 13WH 980 Filtro blindado de aceite 13WH 980/1 Filtro blindado de aceite 13WK 21 Filtro en circuito de combustible 85WK 21/2 Filtro en circuito de combustible 85WK 31/2 Filtro en circuito de combustible 85WK 31/4 Filtro en circuito de combustible 85WK 31/5 Filtro en circuito de combustible 85WK 32 Filtro en circuito de combustible 85WK 43/1 Filtro en circuito de combustible 85WK 712/2 Filtro blindado de combustible 70WK 723 Filtro blindado de combustible 70WK 731 Filtro blindado de combustible 70WK 731/1 Filtro blindado de combustible 70WK 842 Filtro blindado de combustible 70WK 842/6 Filtro blindado de combustible 70WK 940/2 Filtro blindado de combustible 71WK 950/3 Filtro blindado de combustible 70WK 962/4 Filtro blindado de combustible 70WK 962/7 Filtro blindado de combustible 71WP 11 102 Filtro blindado de aceite 14WP 1144 Filtro blindado de aceite 14WP 1169 Filtro blindado de aceite 14WP 1170 Filtro blindado de aceite 14WP 914/80 Filtro blindado de aceite 14WP 928/82 Filtro blindado de aceite 14

118

SEDE CENTRAL

MANN+HUMMEL GMBHDivisión de Filtros IndustrialesBrunckstrasse 1567346 Speyer, Alemania Tel.: +49 (62 32) 53-80Fax: +49 (62 32) 53-88 99E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com

EUROPA

InglaterraMANN+HUMMEL (UK) LTDBusiness Unit Industrial FiltersSuite 4, 70 Churchill SquareKings Hill, West Malling, Kent, ME19 4YUTel.: +44 1732 523533Fax: +44 1732 523534E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com/mhuk

FranciaMANN+HUMMEL FRANCE S.A.S.Z.I. du Val d’Argent11, rue Jean Poulmarch95100 ArgenteuilTel.: +33 1 30258242Fax: +33 1 30258259E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com/mhfr

ItaliaMANN+HUMMEL GMBHBusiness Unit Industrial FiltersP.O. Box 126, Via Nazario Sauro, 123100 Sondrio (SO)Tel.: +39 0342 2112 70Fax: +39 0342 2106 90E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com

España / PortugalMANN+HUMMEL IBERICA S.A.U.C/ Pertusa n° 8, Polig. Industrial PLA-ZA,parcela ALI 7,350197 ZaragozaTel.: +34 (976) 287 300Fax: +34 (976) 287 418E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com/mhes

República ChecaMANN+HUMMEL (CZ) s.r.o.Nová Ves č. 6667521 OkříškyTel.: +420 568 898 111Fax: +420 568 898 314E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com/mhcz

Filtros industriales MANN+HUMMEL en todo el mundo

RusiaMANN+HUMMEL GMBHRegional OfficeKonenkova Str. 11 A127560 MoskauTel.: +7 095 742 7976Fax: +7 095 742 7988E-Mail: [email protected] Internet: www.mann-filter.ru

119

NORTEAMÉRICA

EE.UU. / CanadáMANN+HUMMEL USA, INC.6400 South Sprinkle RoadPortage Michigan, 49002-8720Tel.: +1 (269) 329-7200Fax: +1 (269) 329-7201E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com/mhus

SUDAMÉRICA

ArgentinaMANN+HUMMEL Argentina S.A.Sdor. Francisco Quindimil 4425/95B1822APC Valentín AlsinaBuenos AiresTel.: +54 11 4208 1200Fax: +54 11 4228 6691E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com/mhar

MéxicoMANN+HUMMEL MEXICO S.A. DE C.V.Vialidad el Pueblito No. 104Parque Industrial QueretaroSanta Rosa JaureguiSantiago de Queretaro, Queretaro, C.P. 76220Tel.: +52 442 103 1100Fax: +52 442 103 1103E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com/mhmx

BrasilMANN+HUMMEL Brasil Ltda.Caixa Postal 210Alameda Filtros Mann 555CEP 13330-970 Indaiatuba-SPTel.: +55 19 3894 94 00Fax: +55 19 3894 51 31E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com.br

ASIA / AUSTRALIA

AustraliaMANN+HUMMEL AUSTRALIA (PTY) LTD.15/10 Chilvers RoadThornleigh, NSW 2120Tel.: +61 2 9484 4300Fax: +61 2 9484 4175E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com

ChinaMANN+HUMMEL FILTER TRADING (SHANGHAI) CO.,LTD.Huadu Mansion, Floor 24/A-F, No. 838, Zhangyang Road, PudongShanghai 200122Tel.: +86 21 58 20 1086Fax: +86 21 58 20 6015E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com

IndiaMANN+HUMMELFILTER TECHNOLOGY (S.E.A.) PTE LTD.India Representative Office#346, 1st Floor, 3rd Cross8th 'A' Main, 4th BlockKoramangala560034 BangaloreTel.: +91 80 5121 7111Fax: +91 80 2553 8584E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com.sg

SingapurMANN+HUMMEL FILTER TECHNOLOGY(S.E.A.) PTE LTD.3 Toh Tuck Link#03-01/02/03 German Districentre596228 SingaporeTel.: +65 6586 8181Fax: +65 6586 8180E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com.sg

JapónMANN+HUMMEL WAKO CO. LTD.Shin Yokohama Daiichi Bldg 2F2-14-27, Shin YokohamaKohoku-ku, Yokohama-shi Kanagawa-ken 222-0033Tel.: +81 (45) 470-4611Fax: +81 (45) 470-0812E-Mail: [email protected]: www.mann-hummel.com

Filtros industriales MANN+HUMMEL en todo el mundo

Notas

120

Notas

121

Notas

122

Notas

123

Tablas de conversión

Temperatura

-30 °C = -22,0 °F-10 °C = 14,0 °F

0 °C = 32,0 °F10 °C = 50,0 °F30 °C = 86,0 °F50 °C = 122,0 °F80 °C = 176,0 °F

100 °C = 212,0 °F120 °C = 248,0 °F

100 l/h = 26,42 gph110 l/h = 29,06 gph120 l/h = 31,70 gph130 l/h = 34,35 gph140 l/h = 36,99 gph150 l/h = 39,63 gph160 l/h = 42,27 gph170 l/h = 44,91 gph180 l/h = 47,56 gph190 l/h = 50,20 gph200 l/h = 52,84 gph300 l/h = 79,26 gph400 l/h = 105,68 gph500 l/h = 132,10 gph600 l/h = 158,52 gph700 l/h = 184,94 gph800 l/h = 211,36 gph900 l/h = 237,78 gph

1000 l/h = 264,20 gph

Caudal

10 l/min = 2,64 gpm20 l/min = 5,28 gpm30 l/min = 7,93 gpm40 l/min = 10,57 gpm50 l/min = 13,21 gpm60 l/min = 15,85 gpm70 l/min = 18,49 gpm80 l/min = 21,14 gpm90 l/min = 23,78 gpm

100 l/min = 26,42 gpm150 l/min = 39,63 gpm200 l/min = 52,84 gpm250 l/min = 66,05 gpm300 l/min = 79,26 gpm350 l/min = 92,47 gpm400 l/min = 105,68 gpm450 l/min = 118,89 gpm500 l/min = 132,10 gpm600 l/min = 158,52 gpm700 l/min = 184,94 gpm800 l/min = 211,36 gpm900 l/min = 237,78 gpm

1000 l/min = 264,20 gpm

Longitud

10 mm = 0,39 inch20 mm = 0,79 inch30 mm = 1,18 inch40 mm = 1,57 inch50 mm = 1,97 inch60 mm = 2,36 inch70 mm = 2,76 inch80 mm = 3,15 inch90 mm = 3,54 inch

100 mm = 3,94 inch150 mm = 5,91 inch200 mm = 7,87 inch250 mm = 9,84 inch300 mm = 11,81 inch350 mm = 13,78 inch400 mm = 15,75 inch450 mm = 17,72 inch500 mm = 19,69 inch

Volumen

100 cm3 = 6,102 inch3

200 cm3 = 12,204 inch3

300 cm3 = 18,306 inch3

400 cm3 = 24,408 inch3

500 cm3 = 30,51 inch3

600 cm3 = 36,612 inch3

700 cm3 = 42,714 inch3

800 cm3 = 48,816 inch3

900 cm3 = 54,918 inch3

1000 cm3 = 61,02 inch3

5000 cm3 = 305,1 inch3

10000 cm3 = 610,2 inch3

Presión

0,1 bar = 1,45 psi0,12 bar = 1,74 psi0,5 bar = 7,25 psi

1 bar = 14,5 psi2 bar = 29 psi

2,5 bar = 36,25 psi3 bar = 43,5 psi5 bar = 72,5 psi

10 bar = 145 psi14 bar = 203 psi20 bar = 290 psi25 bar = 362,5 psi30 bar = 435 psi35 bar = 507,5 psi40 bar = 580 psi

100 bar = 1450 psi200 bar = 2900 psi300 bar = 4350 psi400 bar = 5800 psi

Selección de catálogos de filtros industrialesMANN+HUMMEL

Filtros de aire

PicoFlex®

Europiclon®

Filtros de vacío

Referencias de pedido de loscatálogos

19 941 10 100 alemán19 941 10 101 inglés

19 941 10 102 francésPara otros idiomas, consultar.

ProVent®

La gama para la desaireacióndel carter del cigüeñal

Referencias de pedido de loscatálogos19 944 10 100 alemán19 944 10 101 inglés19 944 10 102 francésPara otros idiomas, consultar.

MANN-FILTER

Elementos filtrantes con calidadde primer equipo para maquinariade obras públicas y agrícola:- Filtros de aire- Filtros de aceite- Filtros de combustible- Filtros para sistemas hidráulicos- Filtros de habitáculo

Referencias de pedido de loscatálogos19 939 24 600 en varios idiomas

Elementos de desaceitaciónpara compresores y bombasde vacío

Elementos de desaceitaciónCajas de desaceitación

Referencias de pedido de loscatálogos19 943 00 100 alemán19 943 00 101 inglés19 943 00 102 francésPara otros idiomas, consultar.

19 9

42 1

0 10

3 es

020

7 P

rinte

d in

Ger

man

y

©M

AN

N+

HU

MM

EL

GM

BH

Filtros Industriales MANN+HUMMEL

MANN+HUMMELIBERICA, S.A.U., División de Filtros IndustrialesC/Pertusa, 8. Pol. Ind. PLA-ZA, parcela ALI 7,3, E-50.197 Zaragoza (España)

Teléfono +34 (976) 287 300, Fax +34 (976) 287 418E-Mail: [email protected], Internet: www.mann-hummel.com/mhes

Planta MANN+HUMMEL

Empresa conjunta

otros muchos campos. Unárea clave son los sistemasde filtración de alta calidadpara vehículos, motores yaplicaciones industriales.Nuestra amplia presenciacomo proveedores de prime-ros equipos con los líderesmundiales del mercado yfabricantes de vehículos,máquinas e instalaciones,define la calidad y la eficaciade nuestro grupo. Los filtros

El Grupo MANN+HUMMELes una empresa multinacionalcon sede central en Ludwigs-burg, Alemania. El grupotiene aproximadamente 9.500 empleados repartidospor el mundo, en más de 40 ubicaciones.

MANN+HUMMEL desarrolla,fabrica y vende componentestécnicamente complejos parala industria de automoción y

para el mercado libre de posventa internacional sevenden bajo numerosas marcas internacionales, asícomo, sobretodo, bajo lamarca MANN-FILTER.

El Area de Negocio de FiltrosIndustriales, con sede centralen Speyer (Alemania), estáespecializada en satisfacerlas necesidades de aplica-ciones para maquinaria de

obras públicas, agrícola ymotores, tecnología de airecomprimido y vacío, ingeni-ería mecánica y construcciónde plantas. Para estos y otros campos industriales, los filtros industriales deMANN+HUMMEL son productos de alta eficaciapara el filtrado y la separaciónde aire, gases y líquidos.

MH Liquid Filters Es

Documents

Transcript of MH Liquid Filters Es