Momentum No. 1
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M omentum ▸ Nº 01 | Marzo 2015 | Revista oficial del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, A.C. Obra en México | El nuevo aeropuerto de la Ciudad México Apuntes | Evolución de la Ingeniería en México Entrevista | Ingeniero Eddie Flores Tema del mes | Husos horarios y la elasticidad del tiempo [ OBRA DEL MUNDO ] El canal de Panamá
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Obra en México | El nuevo aeropuerto de la Ciudad México Apuntes | Evolución de la Ingeniería en México Entrevista | Ingeniero Eddie Flores Tema del mes | Husos horarios y la elasticidad del tiempo
[obra del mundo]El canal de Panamá
x consejo directivo2015 - 2016
Ing. José Tomás Farfán BravoPresidente
Ing. Leovino Arévalo CórdobaVicepresidente
Ing. José R. Cárdenas GonzálezSecretario
Ing. Miguel A. García AlbornozSecretario suplente
Ing. Servio E. Argüelles MachorroTesorero
Ing. Ariel A. Heredia QuijanoSubtesorero
Ing. Sergio E. Camas SumuanoPrimer vocal
Ing. Felipe Ramírez AlpízarSegundo vocal
junta de honor y justicia
Ing. Jaime Juárez TéllezPresidente
Ing. Eddie F. Flores SerranoVicepresidente
Ing. Porfirio Rocha GualSecretario
Distinguidos compañeros Colegiados y personas que hoy nos leen. Esta es una nueva etapa, dentro de la importante continuidad de nuestro Colegio.
Y es que nuestro Colegio siempre tiene cambios hacia la superación. En una comunidad tan dinámica y trabajadora como es Solidaridad, las organizaciones civiles, a la par de las autoridades de gobierno, tenemos que trabajar siempre en busca de lo mejor para nuestro Municipio.
Claro está, hay que perseguir lo mejor para el gremio de la Ingeniería Civil y el Colegiado.
Esta revista y su contenido, es el esfuerzo de varios consejos directivos anteriores, es el ímpetu de quienes iniciaron el Colegio y la tenacidad de saberlo conducir hasta los tiempos actuales.
En el Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, estamos para servirles.
Ing. José Tomás Farfán BravoPresidente
editorial
Relaciones públicas cics:Margot Tovar Dié[email protected]
Diseño [email protected]
Calle 14 Norte bis.Esquina Av. 45 NorteCol. Gonzalo GuerreroC.P 77710, Playa del CarmenSolidaridad, Quintana Roo.
Tels: (984) 87 33 872 / 73www.cicsolidaridad.com
/Colegio de Ingenieros Civilesdel Municipio de Solidaridad
@cicsolidaridad
04.
20.
Obra en PlayaSolidaridad, municipioen máximo crecimiento
Tema del mes Husos horarios y laelasticidad del tiempo
Obra en el mundoEl canal de Panamá
Obra en MéxicoEl aeropuerto de laCiudad de México
Materiales y TécnicasPáneles de Aluminioque limpian el aire
Apuntes de IngenieríaEvolución de laIngeniería Mexicana
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14.
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El colegioNoticias
La entrevistaIngeniero Eddie Flores
VínculosEl protocolo de Kioto
RedesPregúntale al ingeniero
Fuera de obraJuan Márquez Nieto
25.
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40.
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fyiFor your Information
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Contenido
¿Sabías qué?El caudal de agua en Playa del Carmen es equivalente a que cada25 segundos entrara una pipa de agua en las tuberías de servicio. El cálculo del caudal de agua viene expresado por la ecuaciónde continuidad (Q = v · a), donde:
•Q es el caudal (m³/s) •v es la velocidad (m/s) •a es el área de la sección transversal de la tubería (m²)
La tendencia del crecimiento poblacional y el desarrollo de esta localidad es una constante que perdura y se fortalece, se-gún los censos poblacionales.EI Instituto Nacional de Esta-dística, Geografía e Informá-tica (inegi) señala que se está alcanzando actualmente una población de más de 200,000 habitantes, de los que el 12 por ciento son de origen extranjero, con 52 representaciones con-sulares.Pero en un principio, estas tie-rras no se parecían en nada al acelerado deambular de turis-tas de todo el mundo y pres-tadores de estos servicios que han venido a vivir a aquí.Xaman -Há era el nombre que nuestros ancestros mayas ha-bían dado a esta zona. La re-gión fue conquistada en 1526 por Francisco de Montejo quien fundó la villa de Salamanca en
hasta mediados de los años ochenta playa del carmen era un pequeño pueblo de paso con menos de 1.500 habitantes. Pero en la actualidad, el municipio de solidaridad crece anualmente un 14%, siete veces más que el promedio de la media poblacional.
SOLIdARIdAd, MuNICIPIO
en MáxiMocreciMiento
donde actualmente se encuen-tra Xel-Ha. Durante la época colonial la región permaneció casi deshabitada. A principios del siglo xx se tiene registro del primer asentamiento humano, cuando se ubicó una comuni-dad de pescadores, producto-res de cocoteros y del árbol del chicle. Posteriormente, las pri-meras familias que se asenta-ron en esta comunidad fueron las de los Señores Juan Quian y Cecilio Puc con sus respectivas familias.
El actual territorio del municipio pertenecía en su mayor parte al cacicazgo de Ecab, a los cuales pertenecían entre otras las lo-calidades de Tulum, Cobá, Xa-man-Há (actualmente Playa del Carmen), Tankah y Polé. Desde la integración del Territorio de Quintana Roo, perteneció a la Delegación de Cozumel y más
tarde con la creación del Esta-do de Quintana Roo perteneció al municipio de Cozumel, hasta que en 1993 por Decreto del Go-bierno del Estado se crea el mu-nicipio de Solidaridad que com-prende el territorio de la parte continental que pertenecía al municipio de Cozumel.
El nombre del Municipio es el reconocimiento a la participa-ción y compromiso social de to-dos sus pobladores en apoyarse mutuamente, en especial a los grupos más desprotegidos, para lograr mayores niveles de bien-estar social y desarrollo. Y en este objetivo común de lograr un mayor desarrollo, la ingenie-ría civil es uno de los elementos que se han hecho indispensa-bles para su consecución.La civilización moderna está basada en buena parte sobre la ingeniería. La mayoría de los
productos utilizados para faci-litar el trabajo, la comunicación y el transporte, y para brindar sustento, habitación y hasta salud, son directamente o indi-rectamente resultado de la in-geniería. Estamos rodeados de ejemplos creados por esta pro-fesión en nuestra vida diaria. La casa o el edificio en que vivimos fueron construidos con mate-riales que se conjugaron en el proceso llamado ingeniería, ta-les como concretos, tabiques, acero estructural, etc.
El agua que utilizamos en las actividades y que aceptamos como una comodidad más de la vida moderna, llega hasta nues-tros hogares gracias a un siste-ma de distribución mediante el proceso de ingeniería. Los medios que empleamos para transportarnos a la escue-la o al trabajo son producto del
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proceso de ingeniería. La elec-tricidad que nos da luz o que hace posible el esparcimiento por medio de la radio o televi-sión son productos de la inge-niería. Es evidente en muchas de nuestras actividades diarias. La ingeniería civil es la rama más antigua de esta profesión, los edificios en que vivimos o en que estudiamos son obras de ingenieros civiles.
Las carreteras y los puentes sobre los que viajamos lo son igualmente. Los aeropuertos, las presas, los ferrocarriles, los puertos, túneles, viaductos, etc. también son obras de ingeniería. Ahora bien, cuando una locali-dad crece rápidamente como Solidaridad, se pueden crear desajustes entre las infraes-tructuras civiles planeadas y las necesidades cada vez mayores de su población. Por esta cues-tión, los ingenieros civiles de-ben aportar sus mejores solu-ciones a los proyectos públicos
y privados que se les planteen. En los últimos años en nuestro municipio se han llevado a cabo importantes obras de ingenie-ría para lograr una adaptación del equilibrio entre crecimien-to poblacional y prestraciones de las infraestructuras civiles. Entre estas se podrían desta-car: La autopista doble carril Cancún-Tulum. Ésta ha sido la verdadera detonante del cre-cimiento de la Riviera Maya en cuyo centro geográfico se en-cuentra Solidaridad y Playa del Carmen. La Autorización y Vigi-lancia de mega proyectos como MayaKoba o Bahía Principe. Con más de 1500 hectáreas en total, el control de la intervención hu-mana en estos espacios fue un reto inimaginable. El Programa de Ordenamiento Ecológico Lo-cal (poel) y el Programa de Desa-rrollo Urbano (pdu) en el que los ingenieros civiles han colabora-do, permite consolidar la atrac-ción de inversiones con certi-dumbre jurídica, pero ante todo
la certeza del cuidado de la na-turaleza de nuestro destino. La nueva carretera Playa- El Tintal, que conecta la ciudad con las autopistas de Yucatán econo-mizando tiempos y gasto ener-gético y minimizando al mismo tiempo el impacto ecológico.
Obras como la remodelación del Deportivo Mario Villanueva, los puentes de libramiento de Playa del Carmen o la pavimentación de la vía alterna 115, conocida como Arco Vial son ejemplos de la constante participación de los ingenieros civiles en el de-sarrollo económico y social de nuestro municipio.
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¿POR qué ES IMPORTANTE
contratar aun ingeniero?si quieres construir un edificio o vivienda, vas a ampliar una oficina o negocio, o necesitas solucionar alguna falla de instalaciones eléctricas, hidráulicas o sanitarias, entonces necesitas los servicios de un ingeniero que te garantice con total seguridad la estabilidad de la construcción, la ausencia de vicios ocultosy el cumplimiento de la normativa vigente.
Directorio
num. reg. nombre especialidad contacto
ing. aké sierra dorys asesoría de proyecto. [email protected]
DRO-DDU-IN-32 ing. alamilla can genaro de jesús cálculo estructural y construcción. [email protected]
ing. angulo romero irma patricia ingeniero civil y portuaria. [email protected]
DRO-DDU-IN-39 ing. arévalo córdova leovino const. de edificio comercial, residencial y hotelero. [email protected]
DRO-DDU-IN-40 ing. argüelles machorro servio dirección de proyectos, construcción y equipamiento. [email protected]
DRO-DDU-IN-25 ing. barrera guerrero erasmo supervisión y cálculo estructural. [email protected]
DRO-DDU-IN-27 ing. cal lópez jaime rolando trámite de licencias, asesoría y proyecto. [email protected]
ing. caamal may rubén antonio avalúos inmobiliarios e industrial. [email protected]
DRO-DDU-IN-22 ing. camas sumuano sergio enrique proyectos, construcción y cálculo estructural. [email protected]
DRO-DDU-IN-41 ing. cárdenas gonzález josé ramón costos y construcción. [email protected]
DRO-DDU-IN-26 ing. cárdenas valenzuela manuel javier proyectos y régimen de condominio. [email protected]
ing. carta lópez julián construcción en general, supervisión y gestorías. [email protected]
DRO-DDU-IN-42 ing. coral góngora morton cálculo de estructuras y mecánica de suelos. [email protected]
ing. cordero gonzález luis paul construcción en general, edificación y urbanización. [email protected]
ing. dominguez álvarez rodolfo ingeniería y construcción. [email protected]
ing. durán hernández rodrigo obra civil en general. [email protected]
ing. esparza sandoval omar supervisión de obra civil e infraestructura. [email protected]
DRO-DDU-IN-34 ing. farfán bravo alberto constructor, asesoría y director de proyectos. [email protected]
DRO-DDU-IN-43 ing. farfán bravo josé tomás régimen de condominio, proyectos y construcción. [email protected]
DRO-DDU-IN-17 ing. flores serrano eddie francisco obra civil e instalaciones. [email protected]
DRO-DDU-IN-35 ing. franco puerto hugo saúl servicios de asesoría, trámites y supervisión de obra. [email protected]
DRO-DDU-IN-45 ing. galván hernández moisés construcción y obra civil. [email protected]
DRO-DDU-IN-44 ing. garcía albornoz miguel ángel presupuesto y construcción. [email protected]
ing. garcía rosas juan gerente de proyectos. [email protected]
ing. gómez cervantes ismenia ingeniería y construcción. [email protected]
ing. gonzález ahumada josé isabel ingeniería y construcción. [email protected]
DRO-DDU-IN-15 ing. gonzález manzano josé eduardo desarrollador inmobiliario. [email protected]
ing. gonzález padilla christian felipe ingeniería y construcción. [email protected]
ing. guerrero martínez josé isabel ejecución de obra y presupuestos. [email protected]
ing. guízar maguey josé luis representante de obra. [email protected]
DRO-DDU-IN-46 ing. heredia quijano ariel antonio construcción general y avalúos. [email protected]
ing. hernández pérez juan ramón ingeniería y construcción. [email protected]
ing. hernández santillán javier costos, estructuras y residente de obra. [email protected]
DRO-DDU-IN-53 ing. huerta denicia fabián proyecto y precios unitarios. [email protected]
DRO-DDU-IN-36 ing. juárez téllez jaime estudios de mecánica de suelos y laboratorio. [email protected]
DRO-DDU-IN-47 ing. madrid carbajal josé maría cálculo estructural. [email protected]
DRO-DDU-IN-37 ing. marqueda navarrete miguel ángel urbanizaciones y obra civil. [email protected]
ing. márquez nieto juan de la luz desarrollo humano. [email protected]
DRO-DDU-IN-14 ing. martínez valdivia jesús supervisión de obras y construcción. [email protected]
ing. minchaca montelongo enrique estructuras. [email protected]
ing. mitre luis gabriela ejecución de obra y análisis de precios. [email protected]
DRO-DDU-IN-16 ing. moguel castillo manuel jesús edificación y construcción en general. [email protected]
DRO-DDU-IN-38 ing. moo cituk fernando asesoría, proyectos y construcción. [email protected]
DRO-DDU-IN-31 ing. negrete cetina raúl valuación y construcción. [email protected]
ing. ochoa serrano j. alejandro edificación y vías terrestres. [email protected]
ing. padilla gonzález omar administración de la construcción. [email protected]
ing. peña ramírez maría rocío análisis de costos. [email protected]
DRO-DDU-IN-48 ing. pérez castillo fidel administración de proyectos y costos. [email protected]
DRO-DDU-IN-49 ing. ramírez alpízar felipe proyectos, costos y construcción. [email protected]
DRO-DDU-IN-23 ing. razo corrales mario alberto supervisión de obra, costos y presupuestos. [email protected]
ing. real rueda armando obras marítimas, terracerías y urbanización. [email protected]
DRO-DDU-IN-10 ing. rocha gual porfirio avalúos, peritajes y construcciones. [email protected]
ing. rodríguez íñiguez eduardo ingeniería y construcción. [email protected]
DRO-DDU-IN-50 ing. rodríguez velasco fernando administración de obra. [email protected]
ing. ruelas vargas miguel martín construcción y avalúos inmobiliarios. [email protected]
ing. santos del campo jorge director. [email protected]
ing. santos huchín pedro josé construcción de obra civil. [email protected]
DRO-DDU-IN-07 ing. soriano ríos sergio calculista y construcción. [email protected]
ing. sosa moreno josé abelardo proyectos de agua potable y drenaje sanitario. [email protected]
DRO-DDU-IN-51 ing. torres abán francisco gabriel cálculo estructural, costos y supervisión de obra. [email protected]
DRO-DDU-IN-52 ing. uicab sabido miguel aarón construcción y control de calidad. [email protected]
ing. zapata buenfil edgar costos y presupuestos. [email protected]
ing. zúñiga romero luis leonardo construcción. [email protected]
Ética Profesionalen todo su desempeño
Diseño y ejecuciónde instalaciones
Seguridad y certeza legalen gestión de licencias
Dirección de obra coneficacia y economía
Vicios ocultosahorro y detección
Mantenimiento Integralde inmuebles
PROEzA dE LA INgENIERíA
el canalde panaMá
2014 fue el año que marcó un siglo de historia del canal de Panamá. Historia que se empie-za a escribir desde los primeros exploradores de América, pa-sando por un intento de cons-trucción inconcluso del gobier-no Francés hasta la oportuna intervención de los Estados Unidos de Norteamérica, para finalizar un proyecto que vio su inicio en las mentes visionarias de los colonizadores de Améri-ca, que ya veían el potencial de esta vía que uniría los océanos Atlántico con el Pacífico y desde entonces esbozaron los planes de su construcción.
1914 fue el año en que oficial-mente un pequeño buque reali-zó un primer tránsito completo por el canal de Panamá. Cruce que marcó la culminación de la obra de ingeniería más grande de su época. 80 kilómetros de recorrido que han sido objeto de un sueño de más de 400 años de historia. Esfuerzo de muchos que perdieron la vida entre los desastres acaecidos durante su ejecución y las enfermeda-des que en ese tiempo se des-conocían – la malaria y la fiebre amarilla -.
1977 marca el inicio de una asociación entre los Estados Unidos y Panamá para la admi-nistración, operación y mante-nimiento del canal. Asociación que tenía como objetivo fortale-cer los lazos de amistad y coo-peración entre los dos países. Dos años después se firmaban los tratados que establecerían el periodo de veinte años du-rante los cuales Estados Unidos compartiría las responsabili-dades y beneficios de operar el canal para, después, cedérse-los por completo a Panamá en 1999. Ingeniería, saneamiento y organización, fueron los tres pi-
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lares fundamentales que lleva-ron al éxito la construcción del canal. Cavar a través de la Cor-dillera Continental, construir la represa más grande del mun-do en aquella época, diseñar y construir el canal de esclusas más imponente jamás imagi-nado, construir las más grandes compuertas que jamás se han colgado, y resolver problemas ambientales de enormes pro-
porciones han conformado uno de lo más grande esfuerzos pa-cíficos de la humanidad que han contribuido significativamente con el progreso en el mundo. Un logro que inspira admira-ción y que continuará vigente en el futuro siendo una arteria de transporte viable y económica para el comercio mundial.
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EL NuEVO AEROPuERTO dE
la ciudadde México
La idea del progreso es consi-derada como uno de los pilares de la visión histórica occiden-tal y es la base de una concep-ción marcadamente optimista de la historia entendida como superación constante del ser humano y acercamiento a for-mas de vida social cada vez más plenas. Acercarse a un tipo de perfeccionismo que nos haga soñar que somos una sociedad que progresa es lo que preten-de transmitirnos el proyecto del nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México.
La mancuerna formada por el arquitecto mexicano Fernando Romero y el arquitecto británico Sir Norman Foster fue la gana-dora del concurso de este mega proyecto que a todos nos emo-ciona de alguna u otra manera.Limitaciones de operación y ca-pacidad del actual aeropuerto, como la inexistencia de una pis-ta simultánea para aterrizajes y despegues, y la saturación de su capacidad para recibir pasa-jeros, han hecho que se presen-te este proyecto con una visión futurista en su diseño y actua-lizado con los esquemas de protección al medio ambiente,
así como respetuoso al impac-to ecológico que generará este nuevo ícono de nuestro país.La « X » de la palabra México, el águila, el nopal y la serpiente del escudo nacional, así como un sol, han sido los elementos de la simbología nacional que sirvieron a los arquitectos para conceptualizar su proyecto.
Con una sola terminal que aten-derá hasta 120 millones de pa-sajeros al año en su fase final de construcción y operación (no está claro cuánto tiempo toma-rá en llegar esta etapa), así como seis pistas que podrán funcio-
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▸ I n g e n i e r í a | O b r a e n M é x i c o
nar de forma simultánea, este mega proyecto llevará el sello de la certificación internacional LEED (acrónimo de Leadership in Energy & Environmental De-sign). Certificación de edificios autosustentables que otorga desde 1998 el Consejo de la Construcción Verde de Estados Unidos. Eficiencia energética, uso de energías alternativas, la mejora de la calidad ambiental
interior, la eficiencia del consu-mo de agua, el desarrollo de los espacios libres de la parcela del proyecto y la selección de los materiales usados en su cons-trucción, han sido tomados en cuenta y han hecho de este pro-yecto un ejemplo de diseño y de que estamos progresando.
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MATERIALES y TéCNICAS
páneleS de aluMinioque liMpian el aire
el material patentado reynobond con ecoclean tiene la capacidad de auto eliminar sustancias contaminantes, tanto en su propia superficie como en su entorno, empleando la luz solar, el vapor de agua, y el oxígeno
¿Es posible que un revestimien-to de fachada pueda limpiar el aire? Sí, eso es lo que hace un sistema patentado por la em-presa Alcoa en asociación con la empresa japonesa Toto. Alcoa (Aluminum Co. of Ameri-ca) es una empresa estadouni-dense con base en la ciudad de Pittsburgh, Pensilvania, y es la tercera más grande productora de aluminio en el mundo. Alcoa introdujo el papel aluminio en 1910 y encontró usos para el aluminio en las incipientes in-dustrias de aviación y del auto-móvil .Le empresa Toto, que debe su nombre a la abreviación de dos nombre japoneses ( Toyo Toki ) (Cerámicas Orientales) fue fun-dada en 1917 en la ciudad de Kitakyushu, Japón. Es la pro-ductora más grande de inodoros a nivel mundial.
De la mancuerna de estos dos gigantes de la industria nace el Panel Reynobond con Ecoclean. Se trata de una combinación del panel de aluminio laca-do Reynobond, más una capa de óxido de tita-nio (Ecoclean) que tiene la capacidad de eliminar sus-tancias conta-minantes, em-pleando la luz solar, el vapor de agua, y el oxígeno.Según el fabri-cante, 929m2 de este tipo de fachada podrían compensar la con-taminación provoca-da por cuatro vehícu-los al día, que es el mismo poder de limpieza de unos 80
▸ 14
4. Los radicales libres atacany destruyen la materia or
a través de la oxidación
¿Cómo funciona
árboles en el mismo periodo de tiempo. Con Ecoclean, aparte de neutralizar los óxidos de nitró-geno (NOx), también actúa so-bre los óxidos de azufre (SOx), y mantiene la fachada del edificio siempre limpia.
1. Los electrones del Ecocleancomienzan a energizarse
con la luz UV
os radicales libres atacaneria orgánicaxidación
3. Los radicales libres estánformados por la energía
transferida (OH y O2)
¿Cómo funciona?
agenda Enero / Febrero
Defender la riqueza endémicaa finales de febrero, organización de acciones contra plantas invasivas en chetumal
Fotografía y ecologíainicio de campaña en playa del carmen, www.greenstagram.com. terminal alterna ado.
Cómo ayudar ?participa en el reciclatón de cancún. una acción vale más que mil palabras.
Celebra la ecologíacruzando Fronteras, Festival cultural en mahahual a favor de la ecología, con un centenar de artistas hasta el 7 de marzo.
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2828
30 Investigación de Acuíferosentrega final de resultados de la cuarta etapa del estudio electromagnético del acuífero de tulúm.
EVOLuCIóN dE LA
ingenieríaMexicanael ser humano, por su necesidad natural de bienestar, ha buscado mejorar su entorno por medio de un sinfín de actividades y trabajos,que modifican al medio natural.
Sin embargo, dicha labor repre-senta múltiples problemas para el hombre, aunque también significa la posibilidad de abrir nuevos horizontes, generar co-nocimientos y al mismo tiempo demuestra que la capacidad del ingenio humano no tiene límite.Es así como surge la Ingeniería como disciplina, tratando de usar una gran variedad de re-cursos para resolver problemas con el apoyo de diversas cien-cias como las matemáticas.
La historia de la Ingeniería Civil en la República Mexicana está llena de muchos aciertos. Se-ría muy complicado hablar de toda la historia de la Ingeniería Civil en México, sin embargo, se presenta a continuación un re-sumen breve. Todo se remonta a las civilizaciones prehispáni-cas, donde ya era común cons-truir grandes estructuras, cuyo
fin era religioso. Culturas como la teotihuacana, lograron edifi-car pirámides de gran tamaño y que subsisten hasta nuestros días, pero lo más sorprendente no es su tamaño, sino imaginar el trabajo que costó a quienes la construyeron, ya que para ese entonces (periodo 300 a 1521 D.C. aproximadamente) no exis-tía la tecnología ni las herra-mientas adecuadas. La construcción de centros reli-giosos no fue el único tenor, vale la pena mencionar otro tipo de construcciones como lo fueron los canales y las chinampas. La cultura maya destaca, entre otras cosas, por la construcción de canales y de sistemas de rie-go, muy avanzados para su épo-ca. Las chinampas son otro tipo de construcciones originario de México y que ha alcanzado fama mundial; éstas fueron uti-
lizadas para crear nuevas zonas habitables en la zona lacustre del Valle de México, por medio de pilares de madera y cimenta-dos con piedra; dicha invención fue creación de la cultura Mexi-ca o mejor conocida como Azte-ca. Para el periodo del Virreina-to (1521-1810), la construcción tomó un giro completamente diferente, por la aplicación de nuevos métodos constructivos traídos por los conquistadores españoles. Se crearon nuevas ciudades, que a diferencia de las zonas rurales, tuvieron una mayor atención. También se construyeron caminos y puen-tes, los cuales permitieron co-municar a distintos poblados; además se llevó agua a las ciu-dades por medio de acueduc-tos, que son una conjunción de arcos de piedra que llevan agua en la parte superior y permiten transportarla de un lugar a otro
por diferencia de niveles; espe-cial atención merece el diseño y construcción de sistemas de drenaje que propiciaron mejo-ras en la calidad de vida y en la Salud.
En los primeros años del México independiente, no se realizaron importantes obras de Ingeniería Civil, debido a los constantes conflictos políticos y sociales que derivaron en varias guerras civiles. Esto no quiere decir que la construcción se hubiera de-tenido por completo, pero quizá no estaba entre las prioridades del gobierno ni de la sociedad.La construcción de infraestruc-tura volvió a resurgir durante la época del Porfiriato (1877-1911), donde los puertos ma-rítimos y principalmente las vías de ferrocarril impulsaron el desarrollo de la economía na-cional. Cabe destacar que fue
▸ I n g e n i e r í a | A p u n t e s
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durante este periodo cuando se promulgaron las primeras leyes de obra pública. El siglo XX re-presentó la consolidación de México como una nación com-petitiva y moderna; aunque ac-tualmente se encuentra en vías de desarrollo para convertirse en potencia mundial, es indis-cutible el papel que toma la In-geniería Civil para el desarrollo de la infraestructura. La ten-dencia actual de la Ingeniería Civil mexicana es la construc-ción de mega obras de infraes-tructura y el uso de nuevas tec-nologías. Una de las fortalezas con las que México cuenta es la gran cantidad de profesionales especializados en cada una de las ramas de la Ingeniería Civil (estructural, geotecnia, trans-porte, materiales, hidráulica, vial, gerencia, etc.). Se puede encontrar a extraordinarios ingenieros civiles mexicanos, capaces de dar soluciones rea-les y con el nivel para competir con los mejores del mundo. Por las condiciones del país, hay un mercado interno fuerte, se construyen carreteras, presas,
puentes, túneles, canales, pla-taformas petroleras, aeropuer-tos, etc. Lo anterior permite una alta especialización de los inge-nieros civiles mexicanos, ade-más de que muchos se encuen-tran trabajando en otras partes del mundo y muchos otros más se encuentran investigando e innovando. La innovación del ingeniero civil mexicano es in-discutible.
La construcción de grandes proyectos de Ingeniería Civil es una constante en cada uno de los gobiernos sexenales. ¿Qué es lo que le depara a la Ingenie-ría Civil en México? La respues-ta es Trabajo. El futuro para el ingeniero civil es prometedor y constituye un reto en la medida en que la población nacional se incrementa y con ella las nece-sidades, que en muchos casos son apremiantes. Al continuar con la exposición de la situa-ción prevaleciente en México, como marco de referencia, la selección de escenarios de de-sarrollo adoptada obedece a los objetivos nacionales y prin-
cipios de congruencia y viabili-dad, siguiendo los lineamientos de planeación del Estado. Tam-bién la tecnología avanza con gran rapidez y es obligación del ingeniero civil mantenerse ac-tualizado y preparado para en-frentar proyectos cada vez más difíciles. Para concluir, es perti-nente resaltar que la Ingeniería Civil no solo son conocimientos
técnicos e ingenio, sino también un aspecto humano. En la carta a su hijo, Hardy Cross dice: «Si los ingenieros han de ser clasifi-cados, deben ser considerados más humanistas que científi-cos». Y en verdad, difícilmente habrá una actividad humana a la que el ingeniero civil no esté ligado.
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HuSOS HORARIOS y LA
elaSticidaddel tieMpo
el origen del horario mundialTiempo y espacio son dos va-riables inseparables, casi la misma dirían los científicos ac-tuales, por eso tuvo que ser un ingeniero especializado en car-tografía el que viniera a poner orden en el reloj universal.Sir Sandford Fleming (1827-1915), escocés emigrado a Ca-nadá, fue un ingeniero que com-binaba armoniosamente las tareas del científico con las del técnico: lo mismo se preocupó de problemas técnicos de ca-rácter aplicado (desde el diseño de unos patines en línea hasta el empleo de puentes metáli-cos para el ferrocarril) que de la
formulación de principios gene-rales de la ciencia. Conocido es-pecialmente por la creación del concepto del Horario Universal (Tiempo Universal, Universal Time o UT) y del sistema horario de 24 horas correspondientes a los 24 husos horarios que se co-rresponden cartográficamente con meridianos de 15º conta-dos a partir del Antimeridiano de Greenwich, que actualmente se denomina Meridiano de 180 grados y que también se emplea ahora como línea internacional de cambio de fecha. El empleo de los husos horarios corrigió el problema parcialmente, al sincronizar los relojes de una región al mismo tiempo solar medio. Aún así, todavía se pro-ducen algunas incoherencias prácticas según los modelos utilizados actualmente, la GMT o la UTC, porque el 1 de enero de
1925 se adoptó la convención de que la jornada comenzase a la media noche, atrasando aquel día 12 horas y a partir del cual GMT se sigue definiendo a partir de la medianoche de Greenwich. Pero esta idea se contrapone drásticamente a lo que establece a la línea inter-nacional de cambio de fecha establecida en el meridiano de 180º que cruza el Océano Pací-fico y que hace que el año nuevo empiece en Australia antes que en Inglaterra.
creación de la zona horaria del suresteEste pasado mes de febrero, el estado de Quintana Roo ade-lantó una hora su horario oficial ya que la Cámara de Diputados aprobó modificaciones a la Ley del Sistema de Horario en los Estados Unidos Mexicanos para
crear la Zona Horaria Sureste. De esta manera la entidad que-dó ubicada en el meridiano 75º al oeste de Greenwich, es decir, una hora adelante respecto del centro del país. Con esta medida se pretende favorecer al sector turístico que contará con 2 ho-ras más de luz en verano y una más en invierno, lo que implica la extensión de actividades co-merciales y turísticas, y amplía la posibilidad de incrementar la derrama económica y gasto del turismo. Alinear el aeropuerto de Cancún al horario de la costa Este de Estados Unidos facili-tará las relaciones comerciales y la conectividad aérea, sobre
todo con ocho aeropuertos de Canadá y 22 de Estados Unidos, como Chicago, Atlanta, Nueva York y Miami. Entre los bene-ficios más importantes de la medida está la sensible baja de tarifas de energía. La Comisión Federal de Electricidad (CFE), estima un ahorro de entre 21 mil 285 y 23 mil 454 megawa-tts-hora para el sector indus-trial y comercial, y 11 megawa-
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tts por hora de energía eléctrica en el uso familiar. Por otra parte, el ahorro de consumo eléctrico supondrá una reducción impor-tantísima en la emisión de bió-xido de carbono a la atmósfera, lo que redunda inmediatamente en beneficio del ecosistema y en nosotros mismos que for-mamos parte de él. Se estima que se dejarían de emitir 20 mil toneladas de bióxido de carbo-no al ambiente cada año. Esta reducción de gases de efecto invernadero ayudará a combatir en cierta manera la aceleración del cambio climático.
el tiempo como conceptoY sí, seguramente el cambio de huso horario es algo que nos fa-vorece y sin más complicación aparente todos movemos las manecillas de nuestros relojes y ya cambiamos la hora….
Pero el concepto del tiempo es algo mucho más enraizado en el ser humano que señalar la hora que marcan los relojes. El tiem-po no es una convención inter-nacional, es un componente de la mente subjetiva de cada indi-viduo que lo contempla y mide su transcurrir de manera per-sonal y forma parte a su vez del inconsciente colectivo de cada cultura.Por eso, a lo largo de la historia, la medida del tiempo ha sido siempre una de las tareas más importantes a la que se dedi-caban sacerdotes y científicos en un tiempo donde la ciencia y la religión caminaban de la mano. Desde la medición del tiempo en la prehistoria sajona de Stonehenge hasta la teoría de la relatividad de Einstein, el concepto del tiempo ha ido evo-lucionando.
En cuanto a los días y la dura-ción de los mismos, todo co-mienza con los astros. Un día entero es el tiempo que toma que un punto de la tierra esté enfrentado al sol en la misma posición dos veces. Este tiempo o período se divide en dos par-tes de 12 horas. Esta división del día fue adaptada primera-mente por los romanos de la cultura egipcia.
Los egipcios dividían la noche basados en doce estrellas que aparecían sucesivamente du-rante toda la obscuridad, de esta manera se comenzó a divi-dir la noche en doce partes. Por similitud a este juego de astros el día también se dividió en doce partes. En nuestras tierras, la concepción del tiempo maya está basada en entender ciclos que se repiten; esto incluye el
la concepción del tiempo aparece en las primeras
civilizaciones desde la prehistoria
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movimiento observable del Sol en el cielo, las fases de la Luna, el período de gestación de los seres humanos y el ciclo de cre-cimiento del maíz.
En las tierras altas de Guate-mala los contadores del calen-dario maya describen el tiempo como un atributo de lo sagrado y hacen ofrendas de atole cada 260 días para darle la bienveni-da a un nuevo ciclo de tiempo en el calendario sagrado Tzolk’in. Los agricultores tradicionales de Yucatán llevan a cabo cere-monias y ofrendas a lo largo de la temporada de crecimiento del maíz, las cuales concuerdan con el Haab, su calendario solar. En la tradición maya, el tiempo
está relacionado a los ciclos na-turales de la Tierra y el cielo. En la actualidad, los físicos tie-nen que pensar ahora en el es-pacio-tiempo como un todo a lo largo del cual se extienden las cosas y los acontecimientos. El tiempo no transcurre: somos nosotros los que pasamos.
El tiempo es una cualidad, otra dimensión del espacio como largo, ancho y alto. Su fluir no es más que un espejismo de nuestra mente: El tiempo existe porque existe la materia. Si ob-servas cómo evoluciona, cómo cambia, estás observando el paso deI tiempo. Al cambio que se opera en la materia se le de-nomina tiempo. Después bus-
camos patrones para monitori-zar ese cambio, y esos patrones son los relojes. El tiempo, pues, no existiría si no existiera la materia, que es el punto de vis-ta que expuso a finales del si-glo pasado Ernst Mach, que a su vez influyó poderosamente sobre Einstein.
El relativismo en la ciencia ha tenido como consecuencia el ocaso de la idea del tiempo in-mutable, ya que depende, como todo lo relativo, de quién, cómo y desde dónde se mire.
▸ I n g e n i e r í a | T e m a d e l m e s
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LA ACTuALIdAd
del colegio
toma de protestadel x consejo directivo▸ reunión con el presidente Municipal lic. Mauricio góngora escalante
▸ reunión con la dirección general de ordenamiento ambiental y desarrollo urbano
▸ primer taller de trabajo en conjunto con la dirección de desarrollo urbano
En compañía del Señor Presi-dente Municipal Mauricio Gón-gora Escalante, el Ing. Fernando Escamilla Carrillo (Secretario de Infraestructura y Transpor-te del Gobierno del Estado de Quintana Roo) y el Ing. José Luis Brenez Moreno (Presidente de la Federación Mexicana de Co-legios de Ingenieros Civiles) el Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad (CIC Solidaridad) celebra la toma de protesta del X Consejo Directivo presidida por el Ing. José Tomás Farfán Bravo, de sus palabras destacamos las siguientes ci-tas:
«El día de hoy nos encontra-mos en la toma de protesta del X Consejo Directivo, hablamos de 18 años de existencia y de contribuir a la formación de So-lidaridad. Los Ingenieros Civiles estamos agradecidos con esta Tierra, donde muchos ya cons-truimos y seguiremos constru-yendo nuestras vidas y nuestras familias. Nuestro Colegio es un baluarte de la diversidad de ideas, de corrientes de opinión, de los consensos y de la demo-cracia.» Ing. José Tomás Farfán Bravo.
TOMA dE PROTESTA dEL
x conSejodirectivo
Intervención del Presidente Municipal Lic. Mauricio Góngora Escalante
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«Deseamos participar en la So-ciedad, en la toma de decisio-nes, en los espacios donde se re-quiere y es necesaria la opinión de la Sociedad Organizada. Es un reto importante compañeros colegiados, estar a la altura de los requerimientos de Solida-ridad. En el colegio hay mucha experiencia, unidos lograremos nuestros objetivos. Solidaridad es una gran familia, todos de-bemos apoyarnos, un tema que usted Sr. Presidente fomenta día a día, la familia.» Ing. José Tomás Farfán Bravo. También se otorgó reconcimiento al Ing. Hugo Saúl Franco Puerto por su labor como Presidente del IX Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, A.C.
Momento de la Toma de Protesta ante las autoridades del Municipio
Entrega de reconocimiento al Ing. Hugo Saúl Franco Puerto
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En una ceremonia, develación de placa conmemorativa y cena de gala, el CIC Solidaridad re-cibe a sus amigos y familiares para conmemorar su fundación hace 18 años. El ingeniero Bré-nez, Presidente de la femcic, el Ing. Jorge Arcila Arjona, Vicepre-sidente de la femcic, Ing. Carlos
Miembros del X Consejo Directivo y Junta de Honor y Justicia
Fierros Pacheco, Vicepresiden-te Región Sureste de la femcic; Ing. Joaquín García Calzada, Presidente del Colegio de Inge-nieros Civiles de Cozumel; Ing. Ana Moreno Mex, Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Quintana Roo, Zona Norte; Ing. Enrique Molina Caballero, Pre-
sidente del Colegio de Ingenie-ros Civiles de Yucatán y al Ing. Francisco Martín Romero Per-domo, Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Campeche; además de los Colegiados, fue-ron algunos de los invitados a esta celebración que sin duda recordaremos todos.
xviii aniverSario dE LA CREACIóN dEL COLEgIO
Ing. Miguel García y Sra. Ing. Leovino Arévalo Córdoba y Sra.
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Ing. Ramón Cárdenas y Sra. Ing. Felipe Ramírez y Sra.
Miembros de la femcic
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Develación de placa conmemorativa por el Presidente Municipal Lic. Mauricio Góngora Escalante e Ing. José Tomás Farfán Bravo, Presidente del X Consejo Directivo.
Playa del Carmen fue sede de la Re-unión Regional Zona Sureste de la FEMCIC, la cual comprende a los Co-legios de Ingenieros Civiles de Beni-to Juárez, Cozumel, Solidaridad, así como de Yucatán y Campeche, esto fue el día 07 de Febrero y se tocaron diversos temas importantes para la práctica de la Ingeniería Civil en Mé-xico.
reunión zona surestede la femcic
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reunión con el presidente municipallic. mauricio góngora escalante
▸ C o l e g i o | M u n i c i p i o
El día 05 de febrero del presente año, nuestro Conse-jo Directivo y la Junta de Honor y Justicia, fueron re-cibidos por el Presidente Municipal de Solidaridad, en el Palacio Municipal, con el que se platicó sobre el programa de trabajo del Colegio en el año 2015, proyectado con diversas dependencias del Ayunta-miento.
reunión con la dirección generalde ordenamiento ambientaly desarrollo urbano
Se celebró importante reunión del Consejo Direc-tivo con el Director General de Ordenamiento Am-biental y Desarrollo Urbano, Ing. Eduardo Moren-tín Ocejo y con el Director de Desarrollo Urbano, el Arq. Luis Arturo Regalado Héndricks, el día 22 de Enero en las oficinas de dicha Dirección.Se acordó efectuar talleres de trabajo con la Di-rección de Desarrollo Urbano, la expedición de credenciales de DRO, la programación de los cur-sos que servirán para la renovación del Registro de Director Responsable de Obra y la instalación de la CADROC, entre otros temas.
reunión conjunta del x consejodirectivo, con el consejo consultivoy la junta de honor y justicia
El día 26 de Enero, se celebró una reunión conjunta de tra-bajo entre el X Consejo Directivo, con el Consejo Consultivo y la Junta de Honor y Justicia. El Consejo Consultivo está formado por todos los Ex-Presidentes del Colegio, se contó con la asistencia de todos ellos y se vertieron recomenda-ciones y opiniones sobre la marcha actual del Colegio.
El 29 de enero, en conjunto con el Co-legio de Arquitectos, se coordinaron los asuntos mutuos de interés por lo mejor de nuestro entorno profesional. Se puso en marcha la Comisión Revi-sora de Estatutos, se formalizó a los integrantes de la CADROC y se revisó el tema del Corresponsable Estructu-ral, entre otros.
asamblea del colegiode ingenieros civiles
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Se realizó el día 13 de febrero, en el auditorio del Colegio, muy bien dirigido por el Director de Desarrollo Urbano, el Arq. Luis Arturo Re-galado Héndricks y la Arq. Marielle Hernández Pastrana. Se aborda-ron diversos criterios para presentar los proyectos y los planos con sus tablas normativas.
primer taller de trabajo con ladirección de desarrollo urbano
SERVICIO SOCIAL dEL COLEgIO AL MuNICIPIO:
el adoquinado dela quinta avenida
supervisión de la obra.El Colegio de Ingenieros Civiles se comprometió a ser «Vigi-lantes Ciudadanos con Cono-cimiento Técnico», de la obra pública «Mejoramiento de la Imagen Urbana de la Quinta Avenida», como parte de la So-ciedad Civil Organizada en un comité mixto dirigido por el Di-rector General de Obras Públi-cas, el Ing. Eddie Francisco Flo-res Serrano, el día 28 de Enero en el auditorio del Palacio Mu-nicipal.
la quinta avenida de playa del carmen, es el corazón de la ciu-dad y uno de los primeros reco-rridos obligados para los visi-tantes, una calle peatonal que corre paralela y muy cercana a la playa en la que se concentra la vida comercial, gastronómica y turística de la ciudad. La ca-lidad y eficiencia de su estruc-tura material es algo que tiene no poca importancia, ya que la recorren diariamente más de 100.000 personas.El material elegido para el rea-doquinado son los adoquines de concreto, que presentan las siguientes ventajas: Presentan una calidad homogénea al pro-
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ducirse en fábrica con controles de calidad fuera de la obra. Debido a la sencillez del proceso, no se produ-cen importantes interrupciones del tráfico, sino que se puede ir contro-lando por distintas áreas de traba-jo. Tiene una gran adaptación a las variaciones de la base inferior y su mantenimiento es sencillo y econó-mico. Además, para su instalación se utiliza mano de obra local ya que no es necesaria una gran especiali-zación técnica, y se utilizan maqui-narias de producción nacional. Por último es también muy favorable que no es necesaria la utilización de productos derivados del petróleo.
▸ C o l e g i o | R e d e s
Con la intención de crear más presencia en la sociedad a la que pertenecemos y propor-cionar a sus seguidores distintas informa-ciones de interés general y específico del colegio, desde principios del mes de febrero se abrió la nueva página de Facebook con el lema : Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, unidos y progresistas, ayudan-do a la construcción de sociedades fuertes y ciudades sustentables
sígue nuestra nueva página de facebook
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Av. 60 Norte Mza. 20, Lte 3 y 3A, Col. Ejido II
Playa del Carmen, Quintana Roo.
es miembro fundador del colegio de ingenieros civiles y ocupa esta responsabilidad en la dirección de obras públicas por segunda ocasión, lo que pone de manifiesto su alta capacidad profesional y compromiso social.
dIRECTOR gENERAL dE ObRAS PúbLICAS
ing. eddie fco.floreS Serrano
Nos da mucho gusto que nues-tro amigo y compañero colegia-do haya accedido a concedernos esta entrevista para el primer número de Momentum. Empe-zamos con ésta una serie de ar-tículos con las personas que por su trayectoria personal y profe-sional ayudan a construir un modelo de sociedad, donde au-toridades y ciudadanos trabajan juntos por un objetivo común.
Entusiasta y participativo como siempre con las actividades de este colegio, nos complace resaltar su cordial aportación haciendo, una vez más, que su mensaje nos llegue a todos:
¿cuáles son las ventajas de que al frente de la dirección general de obras públicas este un ingeniero civil y que pertenezca al colegio de inge-nieros?
Considero que el Ingeniero Civil, por su formación profesional, tiene los conocimientos y la ca-pacidad para realizar y coordi-nar las actividades propias de la Dirección General de Obras Públicas como son la planea-ción, la ejecución de proyectos, presupuestos, licitación y su-pervisión de las obras que se ejecutan en este Municipio. Al formar parte de un colegio de profesionistas legalmente constituido, se tiene la ventaja de participar en propuestas de mejora en el crecimiento orde-nado del Municipio y contribuir en la planeación de las obras, sobre todo de infraestructura, acorde al programa Director de Desarrollo Urbano.
¿podría narrar para nuestros lectores su historia en el municipio de solidaridad y en el colegio de ingenieros civiles?
Realmente yo llego a Playa del Carmen en el año 1991 invita-do a participar en la construc-ción de un hotel inicialmente llamado Continental Plaza Pla-yacar. Este hotel fue el primero de muchos en los que participe en este desarrollo que consi-dero fue uno de los detonantes del crecimiento tan rápido de esta Ciudad y Municipio. Tuve la oportunidad de participar en la construcción de los hoteles Diamond Playacar, Diamond Co-zumel, Maeva Playacar, Iberos-tar, Hideaway, todos en el nuevo complejo turístico de Playacar en la coordinación y supervisión de la obra civil y de todas las instalaciones que dan servicio a este enorme complejo.
Posteriormente participé en otras obras de hotelería como el hotel Robinson Club Tulum, Xpuha- Palace, Hotel Punta Ma-roma, Hotel Mandarín y Hotel Porto Real. Todas estas obras me dieron la oportunidad de conocer diferentes métodos constructivos y gente de obra muy valiosa que me aportaron la experiencia necesaria para fi-nalmente trabajar en forma in-dependiente. En mi vida perso-nal, inicialmente venía a estar un corto tiempo en esta ciudad.Sin embargo, las oportunidades de trabajo, tranquilidad, belleza del lugar y la relación con per-sonas que influyeron en mi vida personal y profesional, tal vez sin querer queriendo, me moti-varon a decidir quedarme y for-mar una familia en este lugar.
En cuanto al Colegio de Ingenie-ros Civiles, inicialmente convo-cados por el Ing. Eduardo Gon-zález Manzano, nos reunimos un grupo de profesionistas para platicar temas relacionados con la construcción. Estas reu-niones informales convocadas en diferentes sedes, nos fueron dando la pauta para organizar-nos y formar inicialmente una Asociación de Ingenieros y Ar-quitectos.
Posteriormente, esta asociación se convirtió en lo que actual-mente es el Colegio de Ingenie-ros Civiles. De ahí nace nuestra relación tan cercana de los In-genieros Civiles y Arquitectos que al día de hoy permanece, aún cuando son asociaciones legalmente independientes.
En forma particular, desde el
inicio he participado en diferen-tes cargos de vocal, secretario, tesorero y finalmente Presiden-te del V Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles en el periodo 2004-2005.Actualmente ocupo el cargo de Vicepresidente de la Junta de Honor y Justicia con la inten-ción de seguir colaborando por el bien del Colegio y del Munici-pio al que pertenecemos. ¿ cuál es la importancia de que los profesionistas pertenecientes al colegio de ingenieros civiles realicen su servicio social en coordinación con la dirección general de obras públicas?
« Queremos involucrar a la ciudadanía en programas que apoyen a grupos como los adultos mayores o personas discapacitadas »
▸ 38
▸ S o c i e d a d | E n t r e v i s t a
El servicio social es una de las obligaciones de los colegiados y se pueden realizar de diferentes formas. En cuanto a ejecutarlo en la verificación del proceso constructivo de las obras públi-cas que se ejecutan en el Mu-nicipio, por una parte acerca al colegiado a participar en obras diferentes respecto a la inicia-tiva privada, y por otra parte se tiene la oportunidad de apoyar para que la comunidad sea be-neficiada de la mejor forma.
¿para este año 2015, cuales son las principales líneas de acción del gobierno municipal encabezado por el lic. mauricio góngora escalante?
Involucrar a la ciudadanía en diferentes Programas Sociales que se generan, sobre todo los dirigidos a fomentar la partici-pación de los adultos mayores y personas discapacitadas.
También implementar nuevas tecnologías de comunicación, como internet en todas las es-cuelas y parques públicos. Así como complementar y mejo-rar la infraestructura básica en todo el Municipio como es el agua potable, drenaje sanitario, pavimentación y alumbrado pú-blico.
¿cómo miembro del actual gobierno municipal, que mensaje le daría a los
habitantes recién llegados al municipio de solidadridad?
Al igual que yo hace muchos años, seguramente la mayoría viene por las oportunidades de trabajo que hay en este Muni-cipio. Sin embargo, en ese pro-ceso se van generando nuevas expectativas; te vas consolidan-do y terminas por quedarte a vivir en esta zona. Entonces hay que llegar con esta expectati-va, buscando oportunidades de trabajo y consolidarse en esta zona.
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PRENdIMOS EL HORNO dEL PLANETA
el protocolode kiotoProbablemente no todos sa-bemos lo que son el dióxido de carbono, el gas metano y el óxi-do nitroso, además de los hidro-fluorocarburos, los perfluoro-carbonos y el hexafluoruro de azufre. Tal vez nos suene más lo que es el calentamiento glo-bal y el efecto invernadero. ¿Qué tal el concepto de la huella de carbono?. Pues bien, de estos seis gases los tres primeros son de origen natural presentes en la atmósfera desde antes de la aparición de los seres huma-nos. Pero los tres últimos son gases que aparecen a partir de la Revolución Industrial y debi-do principalmente al uso inten-sivo de combustibles fósiles en las actividades industriales y el transporte que han produci-do sensibles incrementos en la cantidades de estos seis gases emitidos a la atmósfera. El ser humano, visto desde la teoría del conjunto en el que interac-túa como seres inteligentes con el medio en el que vivimos y ha-ciendo uso de la maestría en los procesos nucleares ha sido ca-paz de crear recursos mediante la transmutación de elemen-tos. Hemos cambiado nosotros mismos y hemos transforma-do nuestro entorno. Pero toda causa tiene un efecto. Y aho-
ra, en estos tiempo presentes estamos siendo testigos del impacto que ha sufrido nues-tro planeta a nivel climático en poco tiempo. Gaia, o la tierra en la que vivimos considerada como un organismo auto-regu-lable, ya no puede más sola. La Cumbre de la Tierra celebrada en Río de Janeiro en 1992 fue el evento en donde el protocolo de Kioto se gestaba, dentro de la Convención Marco de las Na-ciones Unidas sobre el Cambio Climático. Y en 1997, en la mis-ma ciudad japonesa de donde el protocolo toma su nombre, se acordó efectuar un conjunto de medidas para reducir los gases de efecto invernadero en un 5%
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en promedio (compromiso que varía de un país a otro) tomando como referencia los niveles de estos gases conocidos en 1990. Frenar el aumento de la tempe-ratura del planeta (y todos los efectos adversos que eso con-lleva) ha sido el objetivo del pro-tocolo desde entonces.El Protocolo de Kioto sigue vi-gente y vive ahora su segunda etapa con metas más concretas que serán medidas en un perio-
do que comprende hasta 2020. Sin embargo, esta etapa denotó un débil compromiso de los paí-ses industrializados, tales como E.U.A, Rusia, Japón y Canadá, los cuáles decidieron no res-paldar la prórroga. Formemos nuestra conciencia colectiva y ecológica y hagamos lo que esté de nuestra parte para mitigar nuestra presencia contaminan-te en el planeta.
▸ S o c i e d a d | V í n c u l o s
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el ingenieroreSponde...
Se conoce como huella de carbono a «la totalidad de gases de efecto invernadero emitidos por efecto di-recto o indirecto de un individuo, organización, evento o producto». Tal impacto en el ecosistema es medido llevando a cabo un inventario de esas emisiones si-guiendo normativas internacionales reconocidas, ta-les como ISO 14064, PAS 2050 o GHG Protocol entre otras. La huella de carbono se mide en masa de CO2 equivalente. Una vez conocido el tamaño y la huella, es posible implementar una estrategia de reducción y/o
compensación de emisiones, a través de dife-rentes programas, públicos o privados. La
acumulación excesiva de estos gases hace que la radiación solar se quede
atrapada en el planeta en vez de sa-lir al espacio, entonces el mundo se calienta a nivel global, modificando el clima en gran parte del mundo.
Primero hay que d i s t i n -guir si es una grie-ta super-ficial en el revestimiento o estructural. Las grietas verticales en las paredes de la-drillos pueden ser síntoma de movimientos por asentamiento del terreno o de traslación de cargas por defectos de cons-trucción, difíciles de evaluar a simple vista. Será necesario observar si la grieta continúa creciendo y medir su anchura. Lo más recomendable es bus-car la asistencia de un profe-sional.
La demanda de electricidad crece constantemente a tasas superiores al 5% en los últimos años. Para el año 2030, se estima que la generación alcanzará los 505 TWh, con un 59% de electricidad generada con gas, 19% con carbón, 10% con petróleo, 7% hidroeléctrica y 3% a partir de energías nuevas y renovables. El porcen-taje de energía nuclear bajará del 5% que existía en 2002 al 2% en 2030. El mayor aumento de demanda se producirá en el Norte de Baja California y en la Península de Yucatán.
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/ Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad @cicsolidaridad www.cicsolidaridad.com
Para complementar su récord Guiness de 12 km con 50 mts dominando el balón con la ca-beza (junio 2011), a principios de año, este ingeniero tenaz y combativo, registró otra extraña hazaña recorriendo con un ba-lón de fútbol en la cabeza, nada menos que de Playa del Carmen hasta DF, caminando 2,000 km en 57 días. Y por si fuera poco, este año se prepara para reco-rrer Tijuana-DF en 90 días.Demostrarse a sí mismo y a los demás que los paradigmas que a veces nos quieren imponer debemos de cuestionarlos es
ORguLLOSO
récordguineSS
ganó el concurso mexicano de
dominadas de balón y viajó al Mundial
de fútbol de alemania 2006
guinness world records comenzó en
1955. Actualmente vende más de 100 millones de
ejemplares en 100 países y 37 idiomas
la razón que le mueve a perse-guir estos logros. A pesar de que siempre le consideraron poco hábil para las matemáticas, ya demostró con su carrera profe-sional que ese paradigma era falso, y ahora hace lo mismo con su supuesta falta de dominio del balón que de joven le separó de los equipos de fútbol. Juan nos destaca que los valores que le han conformado esa capaci-dad de alcanzar sus objetivos son la disciplina, entrenar la tolerancia física y mental, y no dejar de luchar e insistir aunque se fracase al comienzo.
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Euxtuxtepec, Oaxaca, 1954
Benemérita UniversidadAutónoma de Puebla
Presa de las tres gargantas, China
Leer y practicar deporte
Yo robot, de Isaac Asimov
Barcelona
Estudiar la conducta humana
tasha nicole terani, californiana, es
la campeona mundial de dominadas:
137 toques en 30 segundos
dan magness, británico de 26 años,
recorre 48 kmdando toques
a la pelotasin tocar el suelo
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solidaridad a municipalentity in maximum growth
The original name of this place was Xaman Ha; the name Soli-daridad is given in 1993 when the Municipalty is officialy created by the State of Quinta-na Roo´s Government, in recog-nition of the participation and compromise of its people to support each other with special attention to the most vulnera-ble, in order to achieve better standards of development and well being.An enduring constant of popu-lation and development growth is fortified every year, according to the National Census Bureau. Today the population is estima-ted to be around 200,000 per-manent inhabitants, from which 12% are immigrants of foreign origin; Playa del Carmen, the Municipalty´s head, has 52 Con-sular Representations.A key to an orderly development has been the participation of
Civil Engineers, occuring in all processes of infrastructure and urban planning; occurring also in constructing, operating and maintaining the networks that provide water, electricity, sewers, safe roads and streets, communication links, and in constructing housing and social spaces. Civil Engineers have been pre-sent in Solidaridad to warranty that residents and vistors alike, enjoy sufficient and effective in-frastructure, solid foundations and safe and endurable buil-dings.
social service of civil engineers to solidaridad
An image improvement and paving renewal is taking place on Playa del Carmen´s famous Fifth Avenue, where nearly 100,000 pedestrians stroll every day to visit shops, restaurants and specialty outlets and at-tractions.
The Civil Engineers Association (Colegio de Ingenieros Civiles) compromise with the City´s Au-thorities in this major action, is to act as a Technical Supervisor as Civil Vigilant. For this task, associates have been assigned to be present at all phases of the process, to en-sure that:
·calendars and milestones are met·standard and quality com pliances are enforced· solutions are provided where needed
This service is just an example of the many actions in which The Civil Engineers Association has an active participation and involvement with the Authori-ties and with the Society in Ge-neral to provide pro bono tech-nical help where needed.
•newconstructionofhousingorcommercialbuildings •inspectingandsurveyingpotentialsites •findingadequatesolutionstomechanical,electricaland plumbing installations problems •obtainingallconstructionpermits
And to assure that all actions are perfomed according to standards and codes.
WHY HIRE A CIVIL ENGINEER ?A must if certainty is needed with absolute warranty for:
