PLANEACIÓN DE UN SISTEMA MULTIMODAL

8/13/2019 PLANEACIN DE UN SISTEMA MULTIMODAL

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INTEGRANTES DE EQUIPO:

Bustamante Bustamante IsidroCabrera Lpez Jos Luis

Carrera Prieto Jess Enrique

CATEDRTICO: Ing. Jess Elas Narvez Pascual

MATERIA: Sistemas de Transporte


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3.1.- Planeacin del transporte

La planeacin consiste en fijar el curso concreto de accin que ha de seguirse, estableciendo losprincipios que habrn de orientarlo, la secuencia de operaciones para realizarlo y la determinacin detiempo y nmeros necesarios para su realizacin

-Agustn Reyes Ponce

Objetivo

Elementos del Cursos alternos de accinconcepto deplaneacin Eleccin

Futuro


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Principios de la planeacin

- Factibilidad

- Objetividad y cuantificacin- Flexibilidad

- Unidad

- Del cambio de estrategias

Pasos de la planeacin


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Planeamiento del transporte


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3.2 PROYECTO DE UN SISTEMAMULTIMODAL


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Transporte Multimodal

El transporte multimodal, intermodal o combinado, es aquel que serealiza con una misma unidad de carga, sin ruptura de su contenido, yen el que se utilizan dos o ms medios de transporte de mercancas.El principio de utilizacin de esta modalidad tiene su origen en el

contenedor.


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Autoridad portuaria: es la autoridad que regula las diferentes

actividades de un puerto, asignando las zonas de almacenaje paralas mercancas y los muelles de atraque para los buques,estableciendo las tarifas de los diferentes servicios que se ofrecen.

Agente de aduanas: es la persona fsica o jurdica, facultada por la

Direccin de Aduanas para tramitar a documentacin necesaria enlos despachos de exportacin e importacin de las mercancas.

Transitario: acta de intermediario entre el exportador/importador ylas compaas de transporte internacional, ofreciendo sus servicios

como especialista en todas las modalidades del transporte.


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Agencia de transportes: intervienen en la contratacin deltransporte internacional realizando la gestin y organizacin del

mismo. Acta como transportista frente al exportador/importador y decargador frente a los transportistas cuando contrata sus servicios.

Operador de transporte multimodal (OTM):puede ser una personafsica, una compaa naviera, un operador de ferrocarril o un

transitario especializado, que adquiere el compromiso frente alexportador o importador como transportista principal y es el emisordel documento unificado de todos los modos y medios de transporte.

Operador internacional de transporte combinado (combi): sonaquellas empresas que organizan y comercializan sus propiosservicios ferroviarios. Contratan a los ferrocarriles nacionalestrayectos, itinerarios y material. Pueden transportar diferentesunidades de carga, contenedores, cajas mviles, etc.


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FCL/LCL y LCL/FCL: la combinacin de estas dos modalidades deembarque de contenedores permite agrupar mercancas de un soloexportador para varios importadores de un mismo puerto de destino,y viceversa.

En los mencionados regmenes de carga de los contenedores tambinpueden utilizarse, paralelamente a estos, los siguientes trminos:

Puerta a puerta: se refiere nicamente al movimiento fsico delcontenedor. Nos indica que la mercanca es recogida en fabrica oalmacn y entregada igualmente en fabrica o almacn.

CFS/CFS: Cuando la mercanca se entrega o recoge en zonas

especializadas en el agrupamiento de mercancas (almacenes,depsitos, terminales), previas al llenado y vaciado de loscontenedores.

CY/CY: define el movimiento de un contenedor desde/hasta unmuelle o terminal de carga/ descarga.


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Carga a granelLa carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sinempaquetar, ni embalar en grandes cantidades. Esta carga esusualmente depositada o vertida con una pala, balde o cangiln, comolquido o slido en un depsito para material a granel, carro deferrocarril o en la caja de un camin, trailer, etc.

La carga a granel puede estar en estado lquido o seco.


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Puertos martimosEl puerto es aquel espacio destinado y orientado especialmente al flujode mercancas, personas, informacin o a dar abrigo y seguridad aaquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo dichastareas.

Un puerto martimo tpico tiene:

una infraestructura para acceso martimo: se refiere a canales yayuda para la navegacin en el agua.

infraestructura portuaria: en el puerto mismo esta la infraestructura,

como son los muelles.terminales: la terminal consiste en los muelles, las gras, los

edificios, etc.

acceso terrestre: se refiere a las carreteras y las conexionesferrocarrileras


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AduanasEs aquel lugar establecido generalmente en las reas fronterizas,puertos y ciudades importadoras/exportadoras cuyo propsito principales contralar todas las entradas y salidas de mercanca, los medios enlos que son transportadas y los tramites necesarios para llevarlos acabo. Su funcion recae en hacer cumplir las leyes y recaudarimpuestos, derechos y aprovechamientos aplicables en materia decomercio exterior.

Cualquier aduana se encarga de: llevar un control fiscal y fsico de lasentradas y salidas de productos en un pas.


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BuquesHay muchos tipos de buques mercantes, bsicamente:

Buque de carga general: que hasta recientemente fueron losdueos de los mares, pero que actualmente representan unapequea fraccin.

Graneleros:para las cargas slidas a granel. Su tamao vara desde2.000 o 3.000 TPM hasta las 400.000 TPM.

Petroleros: desde pequeos buques de 500 TPM hasta lossuperpetroleros de 550.000 TPM. Se dividen tambin por el tipo decarga transportada, petrleo crudo, productos, etc.

Gaseros: desde pequeos LPG de 500 metros cbicos hastagrandes metaneros de 260.000 metros cbicos. (El tamao de estosbuques se da habitualmente en unidades de volumen).

Quimiqueros: para todo tipo de transporte de productos qumicos.

Suelen tener muchos tanques para poder transportar diferentesproductos.


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Buque portacontenedores:para transportar contenedores con lasmercaderas ms diversas; mueven el comercio internacional ya quehan hecho que el precio del transporte se abarate muchsimo. Sutamao se mide por TEU, equivalente a un contenedor de 20 pies.FEU, equivalente a un contenedor de 40 pies. Los hay desde 100TEU hasta monstruos de unos 13.000 TEU.

Buque frigorfico:especializado en transporte cargas refrigeradas,generalmente productos alimenticios.

Buqueportacontenedores


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Terminal martimas de contenedoresUna Terminal martima de contenedores es un sistema integradoen el que se desarrollan procesos de intercambio modal detransporte o de gestin logstica (trnsito marino y terrestre) decontenedores. El elevado numero de agentes externos puedellegar a intervenir en el trfico martimo y terrestre.

Con el objeto de abordad su anlisis, la Terminal martima decontenedores puede descomponerse en los subsistemas bsicode:

carga/descarga de buques, transporte horizontal,

almacenamiento y

recepcin/entrega terrestre


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Regulaciones del transporte martimo

Las regulaciones del transporte martimo son nicas debido a que losgobiernos solo pueden controlar un lado del embarque.

En 1982, la convencin de las Naciones Unidas sobre la Ley del Mar

estableci 20 km de limite territorial.Otra rea importante de las regulaciones en el transporte martimo esel registro. Los barcos tienen que estar registrados en un pas,esencialmente como una ciudadana.


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Transporte por carreteraLa caracterstica ms destacada de esta modalidad de transporte es laflexibilidad. Por la capacidad de los vehculos, estos puedentransportar pequeos y grandes envos, as como realizar entregaspuerta a puerta en todos los casos. Este medio tiene gran importanciaen los transportes de mercancas perecederas y de abastecimiento.

El transporte por carretera es un elemento imprescindible para el restode las modalidades de transporte, ya que en todas estas el camin

sirve de apoyo para las entregas y las recogidas, tanto de pequeascomo de grandes expediciones o unidades de carga, desde el centrode almacenaje asta el punto de embarque o viceversa.


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Servicios de carreteraEstos servicios pueden ser:Camin completo: este servicio es ofrecido generalmente en

rgimen puerta a puerta para aquellas mercancas que por suvolumen justifican la utilizacin de un camin completo.

Servicios de grupaje: los transportistas ofrecen estos servicios conmas o menos regularidad (semanal, diaria, etc.) desde sus centros deagrupamiento de mercancas en la ciudad de origen hasta la ciudadde destino de las mercancas.

Paquetera/urgentes: estos servicios se establecen en rgimen depuerta a puerta y limitados a un mximo de peso por expedicin.

Recogidas y entregas a domicilio: este servicio puede sercomplementario al grupaje o totalmente independiente.


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Transporte areo

En el se transportan las cargas de alto valor y poca densidad quenecesita llegar a su destino lo ms rpido posible.

AEROPLANOS Y EQUIPOS DE AVIACINLos aeroplanos usados en la carga area son esencialmente los

mismos que para el transporte de pasajeros.La carga area es transportada de varias maneras:Bellyspace: este es el espacio en la panza del avin de pasajeros,cerca del 60% de la carga aerea se transporta en estoscompartimientos.Flexbelly: algunos aviones son bsicamente para pasajeros, pero enel interior se puede ajustar para tener mas espacio para carga.Freighter:este es un avin usado solamente para carga. Es un avinde pasajeros que esta al final de su vida til.

Solo hay dos compaas para aviones grandes: Boeing, en Chicago, yAirbus, en Europa.


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Razones por las que el crecimiento del mercado de lacarga area haya estado limitado

1.- la gente no sigue la misma ruta que la carga.

2.-el transporte de pasajeros es estacional en algunas rutas, lo que

tiene muy poca correlacin con la temporada del trfico de la carga.3.-el equilibrio de trfico es enteramente diferente para pasajeros ycarga.

Los contenedores de carga area son ms livianos. Loscontenedores de tamao intermodal son usados para carga area,

pero solo en aviones de carga. Estos contenedores son construidospara ser una parte integral del avin y su tamao es menor.


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3.3. Software de aplicacin.

Para arrancar el Software dar clic sobre este rengln!! pero el hipervnculo solo

funcionara si esta realizando la presentacin de diapositivas
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BIBLIOGRAFA

Transporte internacional

Autor: Josep Baena

1 edicin, noviembre 2002

PLANEACIÓN DE UN SISTEMA MULTIMODAL

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