Portafolio de Proyectos - TRANSVIALSA

[ 1986 - 2012 ] P O R T A F O L I O D E P R O Y E C T O S

Calle Carmen Celia Balaguer No. 2, El Millón, Santo Domingo, D.N; República DominicanaTeléfonos : (809) 534-7312 / 7317 Fax : (809) 534-7204Dirección de correo electrónico : [email protected]ágina Web : www.transvialsa.com

[ 1986 - 2012 ] P O R T A F O L I O D E P R O Y E C T O S

T r a n s v i a l s a , T r a n s p o r t e y V i a l i d a d .

P r o y e c t o s

P r o y e c t o s F i n a n c i a d o s p o r l a O f i c i n a d e I n g e n i e r o s S u p e r v i s o r e s d e O b r a s d e l E s t a d o - O I S O E -

2.1

P r o y e c t o s F i n a n c i a d o s p o r l a A l c a l d í a d e l D i s t r i t o N a c i o n a l - A D N -

P r o y e c t o s F i n a n c i a d o s p o r e l B a n c o M u n d i a l - B M -

P r o y e c t o s F i n a n c i a d o s p o r e l B a n c o I n t e r a m e r i c a n o d e D e s a r r o l l o - B I D -

P r o y e c t o s F i n a n c i a d o s p o r l a A g e n c i a I n t e r n a c i o n a l p a r a e l D e s a r r o l l o - U S A I D -

P r o y e c t o s F i n a n c i a d o s p o r e l M i n i s t e r i o d e O b r a s P ú b l i c a s y C o m u n i c a c i o n e s - M O P C -

P r o y e c t o s F i n a n c i a d o s p o r l a U n i ó n E u r o p e a ( P r o l i n o )

P r o y e c t o s F i n a n c i a d o s p o r E l I n s t i t u t o N a c i o n a l d e A g u a s P o t a b l e s y A l c a n t a r i l l a d o s ( I N A P A )

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

2.7

2.8

10

54

58

60

62

64

Portafolio de Proyectos

04

08

CONTENIDO Pag.

66

66

2

1.0

2.0

2.9 P r o y e c t o s F i n a n c i a d o s p o r E m p r e s a s P r i v a d a s

2.10 P r o y e c t o s d e D i s e ñ o S a n t o D o m i n g o , R . D .

70

74

Pag.

3Portafolio de Proyectos

2.11 P r o y e c t o s d e D i s e ñ o S a n t i a g o , R . D .

2.12 P r o y e c t o d e D i s e ñ o S a n J u a n - S a n t i a g o , R . D .

80

86

E s t u d i o s E s p e c i a l e s d e T r á n s i t o y T r a n s p o r t e U r b a n o , I n t e r u r b a n o y d e C a r g a

O r g a n i g r a m a F u n c i o n a l

N u e s t r o E q u i p o

C o n s u l t o r e s A s o c i a d o s

3.0 88

92

94

98

4.0

5.0

6.0

T R A N S V I A L S A, es una consultora de ingeniería y economía, constituida como compañía por acciones en abril de 1986, al amparo de las leyes de la República Dominicana, que cuenta con un Capital Social Autorizado de RD$30,000,000.00, (Treinta Millones de Pesos Dominicanos), del cual se tiene un monto de RD$6,000,000.00, (Seis Millones de Pesos Dominicanos), totalmente pagado. Tiene su domicilio en la Calle Carmen Celia Balaguer No. 2, del Sector El Millón, Santo Domingo, D. N., República Dominicana. Sus órganos de dirección lo constituyen la Asamblea General de Accionistas, el Consejo Directivo y el Cuerpo de Gerentes.


Especialistas en Planificación . Supervisión de Obras Civiles . Estudios Regionales y de Transporte . Diseños Viales y Portuarios

1.0

[ 1986 - 2012 ]

4

Para realizar sus labores, la consultora cuenta con veintiocho (28) profesionales de la ingeniería, la economía y la computación, entre los cuales se encuentran: a) 3 Especialistas en Planificación y Economía de Transporte; b) 9 Ingenieros Viales; c) 2 Ingenieros Hidrólogos e Hidráulicos; d) 1 Ingeniero Sanitario; e) 2 Ingenieros de Suelos, Materiales y Pavimentos; f) 2 Ingenieros Estructuralistas; g) 1 Ingeniero de Puertos; h) 2 Arquitectos; i) 2 Ingenieros de Costos y Especificaciones; j) 1 Ingeniero Electromecánico; k) 1 Ingeniero Ambiental; l) 1 Economista; m) 1 Contador Público Autorizado; y n) 2 Ingenieros de Sistemas Computacionales. En cada una de tales ramas, aglutina múltiples técnicos asistentes. Asimismo, TRANSVIALSA cuenta con modernos equipos en su laboratorio y especialidades de mecánica de suelos y materiales.

La consultora se caracteriza por el uso y dominio de las técnicas de computación, y en tal sentido posee un poderoso y moderno sistema computacional conformado por una red con 25 estaciones de trabajo interconectadas en forma directa y remota y adicionalmente a través de Internet. Además cuenta con programas especializados entre los que se encuentran: Microsoft Office Profesional, Microsoft Project, AUTOCAD, Eagle Point RoadCalc (para diseño y control de vías de comunicaciones), Highway Design and Maintenance Model (HDM IV), Rural Road Model (RRM-II), TRANSVIALSAMC, TRANSCAD, Chief Architect X2, (para diseño de viviendas y edificios), y programas específicos para planificación de transporte y diseños de obras civiles y arquitectónicas.

La consultora cuenta con sus propios medios utilitarios de transportación para el trabajo de campo, con equipos de topografía de precisión y con todo el equipo de oficinas requerido para desempeño de sus labores. TRANSVIALSA, tiene un historial de participación en proyectos de ingeniería y transporte financiados por instituciones y agencias para el desarrollo, tanto multilaterales como bilaterales, como: el Banco Mundial (BIRF), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Unión Europea y la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), tanto a nivel individual como conformando consorcios de consultoras con empresas internacionales de sobrado prestigio, como son Louis Berger International, Inc. y TAMS Consultants, Inc., de Estados Unidos de América; y Auditorias e Ingeniería (AUDING) y Tecnologías Urbanas de Barcelona (TUBSA), de Barcelona, España y SETEC, de Francia.

Por igual, los socios principales y gerentes de la empresa muestran, una experiencia curricular amplia, tanto en los campos privado como oficial. Asimismo, los integrantes del Consejo Directivo y varios de sus gerentes, han sido repetidas veces contratados (directamente) como consultores individuales por el Banco Mundial (IBRF), el Banco Interamericano de Desarrollo ( y Naciones Unidas.

TRANSVIALSA ha participado hasta la fecha en 10 licitaciones públicas internacionales para trabajos financiados por el Banco Mundial, El Banco Interamericano de Desarrollo y la Unión Europea, habiéndole sido adjudicado los trabajos en 7 de ellas. Siendo tres alcanzados para proyectos de asistencias técnicas de mantenimiento y rehabilitación de carreteras bajo financiamiento del Banco Mundial en el una alcanzada para PROLINO, (Proyecto Integrado de Desarrollo de la Línea Fronteriza Noroeste), para estudios y diseños de caminos vecinales, financiado por la Unión Europea; una en ingeniería de tráfico para las intersecciones de Santo Domingo, financiada por la Unión Europea; y dos para la Supervisión de Rehabilitaciones de Caminos Vecinales, financiadas por el Banco Interamericano de Desarrollo, a través del MOPC.

BID)

MOPC;


Portafolio de Proyectos 6

M I S I Ó N : Ofertar a los sectores público y privado, servicios calificados de planificación, análisis económico, estudios de facilidades y sistemas, diseños, control de obras y auditorías técnicas, con los más elevados estándares de responsabilidad y seriedad en el cumplimiento de los compromisos asumidos.

V I S I Ó N : Nuestro enfoque de soluciones parte de una concepción integral de los problemas, donde la sostenibilidad en el largo plazo se establece a través de modelos dinámicos que permiten actualizaciones y mejoras durante la vida útil de los proyectos.


PROYECTOS


2.0

DISEÑO Y SUPERVISIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO DE SANTIAGO DE LOS CABALLEROS (CURSA-UASD)

Entidad Financiera: Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado (OISOE)

Financiamiento:US$16.53 Millones

Autoridad Contratante:Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado(OISOE)

Fecha Inicio / Término :Septiembre 2004 - Mayo 2005

Santiago, R.D.

PROYECTOS FINANCIADOS POR


2.1

El Centro Universitario cuenta con 371,160.62 m² de Campus Universitario. En el cual se construyeron Cuatro edificios de Aulas con un total 79 aulas, un Edificio de Laboratorio, un Edificio Administrativo, una Biblioteca-Auditorio, el Auditorio con capacidad para 408 asientos y área de camerino y un Edificio de Centro de Servicios, además cuenta con estacionamientos con capacidad para 770 vehículos; Red de agua potable, red de aguas residuales y sistema de drenaje pluvial; Una planta de tratamiento con filtros anaeróbicos y desarenador; Tres cisternas cada una con sus equipos de bombeo; Verja Perimetral y la entrada monumental; un Sistema de Iluminación, instalación telefónica y de data en cada edificación.

Descripción del ProyectoDISEÑO Y SUPERVISIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO DE SANTIAGO DE LOS CABALLEROS (CURSA-UASD)


DISEÑO Y SUPERVISIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DEL CIBAO CENTRAL (CURCE-UASD)

Monseñor Nouel (Bonao), R.D.




Fecha Inicio / Término :Febrero 2005 – Agosto 2009


Descripción del Proyecto

DISEÑO Y SUPERVISIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DEL CIBAO CENTRAL (CURCE-UASD)


El Centro Universitario cuenta con 52,752.76 m² de Campus Universitario. Se desarrollan: Cuatro edificios de Aulas de tres niveles y 72 Aulas total. Edificio de Laboratorio con 18 Aulas, Edificio Administrativo, Biblioteca-Auditorio, Auditorio para 242 personas, Comedor para 140 personas. Edificio Centro de Servicios. Plazoleta Techada con escenario. Área de parqueo con capacidad para 280 vehículos y 297 parqueos motores; una cancha Techada con sus gradas. Además de: Red de agua potable, red de aguas residuales y sistema de drenaje pluvial; una planta de tratamiento, dos cisternas cada una con sus equipos de bombeo. Verja Perimetral y la entrada monumental. Caseta para Planta Eléctrica y Tanque de combustible.

SUPERVISIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DEL ATLANTICO (CURA-UASD)

Puerto Plata, R.D.


Financiamiento:US$ 17, 693, 685.15 Millones


Fecha Inicio / Término :Marzo 2005 / Agosto 2007



SUPERVISIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DEL ATLANTICO (CURA-UASD)


El Centro Universitario cuenta con 30,102.40 m² de Campus Universitario, Tres edificios de Aulas de 3 niveles con un total 54 aulas y batería de baños en cada nivel, Edificio de Laboratorio, Edificio Administrativo, Biblioteca-Auditorio y Edificio de Centro de Servicios. Plazoleta Techada con escenario. Estacionamientos con capacidad para 135 vehículos. Dos canchas mixtas techadas con sus gradas. Un Puente Peatonal y construcción de una parada para autobuses. Verja Perimetral y la entrada monumental. Red de agua potable y red de aguas residuales y sistema de drenaje pluvial. Tres cisternas cada una con sus equipos de bombeo. Una planta de tratamiento con filtros anaeróbicos y desarenador. Sistema de Iluminación y de data en cada edificación.

SUPERVISIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DE NAGUA (CURNA-UASD)

María Trinidad Sánchez (Nagua), R.D.




Fecha Inicio / Término :Junio 2005 - Agosto 2007


El Centro Universitario cuenta con 28, 059.78 m² de Campus Universitario, donde se desarrollan: Tres edificios de Aulas de 3 niveles con un total 54 aulas, Edificio de Laboratorio, Edificio Administrativo, Auditorio-Biblioteca, Economato y Cafetería, Plazoleta Techada desarrollada en el espacio central de los edificios docentes. Dos canchas mixtas con sus gradas, con área de baños y vestidores. Un Puente Peatonal tiene una longitud de 33.0 ml. Área de parqueo con capacidad para 161 vehículos. Dos cisternas con capacidad de 53,000.00 galones cada una con sus equipos de bombeo y una planta de tratamiento. Verja Perimetral y entrada monumental.


SUPERVISIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DE NAGUA (CURNA-UASD)


REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL MALECÓN DE PUERTO PLATA Y LA AVENIDA HERMANAS MIRABAL


Financiamiento:US$ 11,643,261.76 Millones

Fecha Inicio / Término :Octubre 2005 - Abril 2006

Longitud del Proyecto: 3.76 Km


Puerto Plata, R.D.

18

La Longitud Total del Proyecto es de 3.76 kilómetros, esta vía tiene cuatro carriles de 3.50mts de ancho cada uno, además de un carril para bicicleta de 2.50mts de ancho, con para-gomas como separador para este carril y un carril adicional para estacionamiento de 2.50mts de ancho, el ancho promedio de la vía es de 19.40mts. Los trabajos incluyeron también la construcción de aceras estampadas y contenes. La construcción y reparación de asientos en el lateral Norte. La construcción de badenes, registro pluviales y sanitarios. Señalización horizontal y vertical para regulación y control del tráfico. Rehabilitación sistema de alumbrado vial-peatonal


REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL MALECÓN DE PUERTO PLATA Y LA AVENIDA HERMANAS MIRABAL


ESTUDIOS, DISEÑOS DE INGENIERIA Y SUPERVISIÓNDEL MALECÓN DE NAGUA

María Trinidad Sánchez (Nagua), R.D.


Financiamiento: US$23.20 Millones


Fecha Inicio / Término :Abril 2006 - En ejecución



ESTUDIOS, DISEÑOS DE INGENIERIA Y SUPERVISIÓN DEL MALECON DE NAGUA

Municipio de Nagua, Provincia María Trinidad Sánchez.Los Estudios y Diseño del proyecto con una longitud 3.29 Km. El ancho total de la vía es de 30.60mts, esta consta de cuatro carriles de circulación de 3.50mts cada uno, dos carriles de 2.75mts de ancho para ciclismo y estacionamiento, las aceras peatonales con terminación en hormigón estampado con protección al salitre de 5.00mts de ancho cada una. Dos Puente en hormigón post-tensado. Diseño de 10 edificios de 4 niveles, con 136 apartamentos y 48 locales comerciales y Sistemas de drenaje pluvial y sanitario, agua potable, iluminación y señalización.


PALACIO DE LOS DEPORTES “ARENA DEL CIBAO” DR. OSCAR GOBAIRA




Fecha Inicio / Término :Mayo 2007-Septiembre 2008


Santiago, R.D.

22

Supervisión de la remodelación del palacio de los deportes de Santiago de los Caballeros “Arena del Cibao” Dr. Oscar Gobaira, alumbrado y repavimentación del estacionamiento, construcción de cuatro áreas de boletería equipada cada una con recepción, depósito, oficina y ventas; áreas para la Cruz Roja, Defensa Civil y Policía Nacional; remodelación de las rampas de acceso, 136 m2 de sala de prensa, 110 m2 de camerinos para jugadores, áreas de baños, instalación de 6,688 nuevos asientos, control acústico, cuatro pantallas digitales, cuatro pantallas de anotación, 800 toneladas de aire acondicionado y tabloncillo de última generación.


PALACIO DE LOS DEPORTES “ARENA DEL CIBAO” DR. OSCAR GOBAIRA


SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN Y EQUIPAMIENTO SALÓN MULTIUSODE LA PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA MADRE Y MAESTRA (PUCMM)

Santiago, R.D.




Fecha Inicio / Término :Abril 2006 - Febrero 2007


Comprende canchas mixtas de basketball y volleyball, 9 mesas de ping pong, graderías, área de judo, tarima, baños, vestidores, parqueos y áreas verdes.


SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN Y EQUIPAMIENTO SALÓN MULTIUSO DE LA PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA MADRE Y MAESTRA (PUCMM)


La Vega, R.D.


Financiamiento:US$ 1.9 Millones


Fecha Inicio / Término :Mayo 2006-Diciembre 2007


SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓNPOLIDEPORTIVO DE LA VEGA

En la Supervisión de la Remodelación del Palacio de los Deportes de La Vega “Fernando Teruel”, se realizaron los siguientes trabajos: La Reparación de la estructura de la techumbre y el tratamiento de superficie metálica; El suministro e instalación de butacas; La colocación del Tabloncillo en Madera para basketball, certificada por la FIBA; La cafetería y boletería exterior; la oficina de la asociación de baloncesto, baños con vestidores y baños para el público; el palco presidencial y el dormitorio de mayordomía. Además de el acondicionamiento del campo de tiro con arco y flecha en área exterior de práctica. La Limpieza y acondicionamiento de las calle de acceso y construcción de las rampas de acceso a las gradas. Rehabilitación de las Instalaciones eléctricas exterior e interior, la Rehabilitación de la Instalación sanitaria y drenaje pluvial.


SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓNPOLIDEPORTIVO DE LA VEGA

SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DE LOS CENTROS TECNOLÓGICOS COMUNITARIOS (CTCS):




Fecha Inicio / Término :Junio 2005 - Mayo 2007


Dirección técnica y supervisión de la construcción de 5 centros tecnológicos comunitarios, (CTCs), en la región norte: 4 en la provincia de Santiago de Los Caballeros y 1 en la provincia de Monte Cristi.

Se desarrollan en un solo nivel con un áreade 350 M2 de construcción. Cuentan con:Recepción, Oficinas, Emisora radial, Salón de Informática, Biblioteca documental, Salón de Reuniones, Salón y Biblioteca para niños, Área de juego de niños, Cuarto de Red y Equipos y Salón multiuso abierto.



SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DE LOS CENTROS TECNOLÓGICOS COMUNITARIOS (CTCS)

SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DELCENTRO CULTURAL DE LA VEGA



La Vega, R.D.

Autoridad Contratante:Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado (OISOE)

Fecha Inicio / Término Supervisión :Julio 2007 - Agosto 2010 (en ejecución)



SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓNCENTRO CULTURAL DE LA VEGA

REMODELACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE LA CATEDRAL, PARQUE CENTRAL Y CENTRO HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE PUERTO PLATA

Puerto Plata, R.D.




Fecha Inicio / Término :Mayo 2007 - Marzo 2008


Supervisión de la remodelación y reconstrucción de la Catedral, el Parque Central y el Centro Histórico de la Ciudad de Puerto Plata. Se hizo una reparación estructural de las columnas, paredes, techos, pisos y torres. Se sustituyeron los pisos de mármol y escalones del altar en color marfil y rojo alicante. Se revistieron las paredes laterales interiores y 22 columnas en mármol.

Se restauró el sistema de electrificación e iluminación. El piso del Parque Central fue sustituido por pisos travertino marmolina. Se reparó la glorieta central y se colocaron nuevos bancos. La iluminación del parque fue modernizada, al igual que toda su jardinería.


REMODELACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE LA CATEDRAL, PARQUE CENTRAL Y CENTRO HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE PUERTO PLATA


DISEÑO Y SUPERVISIÓN RECONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERALA VEGA - CUTUPÚ - MOCA




Fecha Inicio / Término :Abril 2005 - 2008


Diseño y supervisión de la reconstrucción de la Carretera La Vega-Cutupú-Moca, con 19.02 km de longitud, con fresado y estabilización con cal al 2% de 28,860 M3C, colocación de 143,800 M2 asfalto a 3¨, 176,640 M2 a 2¨, 11,152 M2 de aceras y 11,180 Ml de bordillos.



DISEÑO Y SUPERVISIÓN RECONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERALA VEGA - CUTUPÚ - MOCA

DISEÑO Y CARDÓN (EL CAPÁ) - CABEZA DE TORO - LA ISABELA - BATEY II(CARRETERA SAN JUAN - BARAHONA)

SUPERVISIÓN DE LA CARRETERA




Fecha Inicio / Término :Mayo 2006 - Diciembre 2010



Longitud de la carretera de 40.28 Km. Dos carriles de circulación de 3.30mts cada uno, dos paseos de 1.20mts de ancho cada uno, con un ancho total de la vía de 9.00mts.

Obras complementarias como: Encache de Piedra, Muros de Gaviones, Muros de Sacos y construcción de aceras y contenes. Cuatro puentes con dos carriles de circulación con ancho de total 10.10mts, Sistemas de drenaje, iluminación, así como también la señalización vertical y horizontal de la vía. Barrera de defensa de seguridad 2,106.00mts de longitud.

DISEÑO Y SUPERVISIÓN DE LA CARRETERA CARDÓN (EL CAPÁ) - CABEZA DE TORO - LA ISABELA - BATEY II(CARRETERA SAN JUAN - BARAHONA)


SUPERVISIÓN TÉCNICA DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DE LA UASD EN MAO, PROVINCIA VALVERDE (CURNO –UASD)




Fecha Inicio / Término :Septiembre 2004/ 2011



El Centro Universitario Regional Noroeste (CURNO-UASD), está ubicado al este de la ciudad de Mao, en la ruta que va a la ciudad de Santiago Rodríguez. El área donde se desarrolla el proyecto es de 50,982.29 m² de campus universitario con los siguientes edificios: administrativo, Biblioteca-auditórium y aulas virtuales, Cuatro edificios de aulas de tres niveles con un total de 72 aulas, Laboratorios, Centro de Servicios y Comedor, cada edificio cuenta con una batería de baños para ambos géneros.


SUPERVISIÓN TÉCNICA DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DEL CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DE LA UASD EN MAO, PROVINCIA VALVERDE (CURNO –UASD)

Además de una Plazoleta Techada, Canchas Multiusos Techada, Caseta de planta eléctrica, Entrada Monumental con garita y verja perimetral, Puente Peatonal, Parqueos con capacidad para 239 vehículos y 200 motores, Construcción de tres cisternas para agua potablecon casetas de bombeo y una planta de tratamiento para las aguas residuales.

SUPERVISIÓN RESIDENCIA EMBAJADOR DOMINICANO EN HAITI




Fecha Inicio / Término :7 Julio 2011/12 de Enero del 2012



Ubicada en la zona de PetionVille, Puerto Príncipe, Haití. Es una construcción Sismo-Resistente que consta de dos niveles, el área de construcción de la mencionada edificación es de 702.64 metros cuadrados en el primer nivel y de 345.04 metros cuadrados correspondientes al segundo nivel, para totalizar una área de construcción de 1,047.68 metros cuadrados. Esta se levanta en un terreno cuya área es de 10,500 metros cuadrados. Instalaciones eléctricas, sanitarias, de aires acondicionados, para sistema de seguridad y suministro de todos los mobiliarios de los diferentes espacios.


SUPERVISIÓN RESIDENCIA EMBAJADOR DOMINICANO EN HAITI

SUPERVISION Y FISCALIZACION DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO DEL CENTRO DE EDUCACIÓN SUPERIOR DE LIMONADE,CABO HAITIANO, REPÚBLICA DE HAITI” (UPHA)




Fecha Inicio / Término :Mayo 2011 / 12 Enero 2012



La Universidad Pública de Haití, fue construida en un área de 88,928.27 m², de una parcela de 144,000 m² donada por el gobierno haitiano, donde se construyeron 4 edificios de aulas de tres niveles con un total de 72 aulas, Laboratorios, Biblioteca-Auditorio-Área Administrativa, Centro de Servicios, Comedor, cada edificio cuenta con una batería de baños para ambos géneros.

· Plazoleta Techada, con tarima· Campo de Football con pista de atletismo, vestidores para jugadores y baños para el público.· Construcción de la Plaza de la Solidaridad.

· Entrada Monumental con garita y verja perimetral.

· Parqueos con capacidad para 440 vehículos, cada uno con Para-gomas.

· Caseta de planta eléctrica, con dos modernas plantas eléctricas una de 600 kilovatios y otra de 400

kilovatios.

· Construcción de dos cisternas para agua potablecon casetas de bombeo

· Planta de tratamiento anaeróbica de aguas residuales.· Instalación de Bancos exteriores y zafacones.· Áreas de jardines para embellecimiento y esparcimiento para los estudiantes y visitantes.· Equipamiento general de todos los edificios


SUPERVISION Y FISCALIZACION DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO DEL CENTRO DE EDUCACIÓN SUPERIOR DE LIMONADE,CABO HAITIANO, REPÚBLICA DE HAITI” (UPHA)

LA SUPERVISIÓN DEL INSTITUTO TÉCNICO SUPERIOR COMUNITARIO DE SAN LUIS (ITSC).




Fecha Inicio / Término :Agosto 2011/Julio 2012



Este Instituto Técnico Superior Comunitario está ubicado en la entrada del poblado de San Luis, en el Km. 14 de la Carretera Mella, en Santo DomingoEste, abarca un área de 75,624.81 m².El Proyecto final del ITSC constará de 14 edificios se describen a continuación:

de tres niveles, Taller de Arte y Dibujo

de tres Niveles,

consta de 2 Edificios de tres niveles,

de tres niveles, Escuela de Cinematografía y Salas de Proyección.

Artes Culinarias, Hotelería y

Cafetería, Cyber Café y Economato

consta de 2 Edificios de tres niveles con Laboratorio de Física, Cómputo, Microelectrónica, Electrónica, Redes, Telefonía, Microchip.

de tres niveles Talleres y Aulas de Dibujo Técnico y Autocad

de tres niveles Soldadura, Electrónica, Talleres y Aulas

Ebanistería, Carpintería, Refrigeración, Geometría Descriptiva y Cómputos,

Taller de Mecánica, Pintura Automotriz y Aulas.

· Un Edificio A para Artes Plásticas e Idiomas, .

· Un Edificio B para Biblioteca, Salón Multiuso, Biblioteca, Administrativo y Auditorio.

· Dos Edificios C1 y C2 para Áreas de Salud, Enfermería, Mecánica Dental, Rayos X, Laboratorio de Anatomía, Laboratorio de Análisis Clínicos y Odontología.

· Un Edificio D para Aulas, Laboratorio de Cómputo y Fotografía,

· Un Edificio Ede dos niveles, para Área de Turismo.

· Un Edificio F de un nivel, para .

· Dos Edificios G1, G2

· Un Edificio Hde un nivel con mezzanine, para Arte Escénico.

· Un Edificio I , para Área de Informática, .

· Un Edificio J para Áreas Tecnológicas, Taller de .

· Un Edificio Kde dos niveles, para Taller Microelectrónica

· Un Edificio Mde dos niveles, para


LA SUPERVISIÓN DEL INSTITUTO TÉCNICO SUPERIOR COMUNITARIO DE SAN LUIS (ITSC)



Obras conexas que incluyen: el Sistema Vial, con estacionamiento para 478 Verja Exterior con entradas peatonales y vehiculares con garitas de seguridad,Parques Centrales, Jardinería, Equipamiento general de todos los edificios.Sistema Eléctrico Exterior,

Construcción de cuatro cisternas para agua potablecon casetas de Bombeo y una planta de tratamiento de aguas residuales.

Automóviles y 9 Autobuses,

Caseta de Maquinarias para dos Plantas Eléctricas de Emergencia de 600 Kw. Circuito Eléctrico exclusivo desde la Subestación de Hainamosa.



Equipamiento en Areas Interiores

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Ejecución 146 auditorías técnicas-financieras a igual cantidad de proyectos.

Supervisión y reconstrucción de 23.87 Km de calles, colocación de 105,025.90 m2 de asfalto a 3¨, 155,025.90 m2 a 2¨ y 57,096.72 m2 a 11/2¨ en calles y avenidas de Santiago de los Caballeros.

Supervisión y reconstrucción de la Carretera Jarabacoa-Junumucú-Pedregal y la avenida la confluencia y calles de la ciudad de Jarabacoa, con 13.02 km.

Colocación de 94,320.16 m2 de asfalto a 2¨, 787.40 m2 a 2¨ a 11/2¨, y construcción de 12,782.12 m2 de aceras y 5,333 ml de bordillos.

Oficina Supervisora de Obras del Estado (OISOE)



AUTORIDAD CONTRATANTE

Diciembre 2004-Abril 2005 Oficina Supervisora de Obras del Estado

PERÍODO FINANCIAMIENTO

ND

Oficina Supervisora de Obras del Estado US$6.0 MILLONESNoviembre 2004-Sept. 2005

Oficina Supervisora de Obras del Estado US$6.7 MILLONESAbril 2005-Septiembre 2006

DISEÑO, SUPERVISIÓN CONSTRUCCIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE CALLES AVENIDAS, CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES


Supervisión de la reconstrucción de 31.15 km carretera Cruce Matayaya-Bánica-Pedro Santana, en la provincia de Elias Piña, con 2 carriles. Incluye movimiento de tierra, obras de Drenaje pluvial y colocación de 2¨ de asfalto de espesor compacto.

Estudios y diseños de ingeniería para el proyecto de reordenamiento del centro de Cabarete, en la provincia de Puerto Plata. Incluye memorias, diseños, planos y especificaciones técnicas de construcción: avenida de circunvalación, plazoletas, parqueos, paisajismo, soluciones al problema del tránsito y seguridad vial.


Supervisión de la reconstrucción de 28 km carretera Cruce Autopista Duarte-Bomba de Cenoví- San Fco. De Macorís, en las provincias La Vega y Duarte, con fresado y estabilización con cal al 2% y colocación de 4¨de carpeta asfáltica de refuerzo.




Mayo 2006 - Junio 2009 Oficina Supervisora de Obras del Estado US$4.23 MILLONES

Oficina Supervisora de Obras del Estado US$17.19 MILLONESEnero 2006-Agosto 2006

Oficina Supervisora de Obras del Estado US$15.51 MILLONESMayo 2006 - Junio 2007

AUTORIDAD CONTRATANTEPERÍODO FINANCIAMIENTO


Estudios, diseños de ingeniería y elaboración del proyecto para construir la avenida de 4 carriles para la ciudad de Hato Nuevo del Banco Nacional de la Vivienda, desde la avenida 27 de Febrero, con longitud aproximada de 2.80 km, obras complementarias, diseño de 2 pasos a desnivel, 2 puentes sobre cañadas, obras de drenaje pluvial e iluminación exterior.

accesar a

Supervisión, construcción y reconstrucción calles, aceras, contenes y caminos en los barrios de Santiago de los Caballeros, como Puñal Adentro, Puñal Afuera, Colorado, Arenoso, Los Díaz, La Estancia, La Torre, Yabanal, El Caimito y Peladero.

Supervisión de la reconstrucción calles en los barrios de Puerto Plata, Imbert, y Guananico de la provincia de Puerto Plata, incluída reconstrucción de aceras y contenes.


Supervisión, reconstrucción avenidas Manolo Tavárez Justo y Bartolomé Colón y así como la carretera Gregorio Luperón tramo Puerto Plata - entrada Playa Dorada. Incluyó saneamiento, alumbrado vial y peatonal, pavimentación y Rehabilitación entrada Puerto Plata-Ave. Circunvalación Sur-Playa Dorada.




Abril 2006 - Agosto 2006 Oficina Supervisora de Obras del Estado US$ 23.20 Millones

Oficina Supervisora de Obras del Estado US$ 228,996.28Mayo 2006 – Febrero 2007

Oficina Supervisora de Obras del Estado US$ 216,595.46Mayo 2006 – Febrero 2007

Oficina Supervisora de Obras del Estado US$ 465,568.09 Abril 2006 - Febrero 2007



MALECÓN DE SANTO DOMINGO Y BOULEVARD DE LA JUVENTUD

Entidad Financiera: Alcaldía del Distrito Nacional (A D N )

Financiamiento: US$6.69 Millones

Autoridad Contratante:Alcaldía del Distrito Nacional (A D N)

Fecha inicio / término :Octubre 1997 - Marzo 1998

Área Desarrollo Proyecto: 35,000 m2 de aceras estampadas

Santo Domingo, R.D.



2.2

Supervisión y dirección técnica de las obras de remodelación del Malecón de Santo Domingo, y el Boulevard de la Juventud (avenida Winston Churchill), mediante la construcción de 35,000 M2 de aceras estampadas, 1,400 bancos de HA, iluminación vial-peatonal, colocación de 7,260 M3 de asfalto, e instalación de fuente cibernética.


MALECÓN DE SANTO DOMINGO Y BOULEVARD DE LA JUVENTUD

Malecón de Santo Domingo


Gerencia y dirección técnica de la rehabilitación de 12 km de calles y avenidas en el municipio de Boca Chica y los barrios 30 de mayo, Ensanche Ozama, Las Américas entre otros usando estabilización de suelo con ceniza carbón y cal y recubrimiento de doble tratamiento asfáltico a un área de 110,000 m2 de vías.

,

Supervisión y dirección técnica de la construcción del viaducto sobre la avenida Paris, de 2 carriles y 1 km de longitud y obras conexas.

Alcaldía del Distrito Nacional




Abril 1990-Octubre 1990 Alcaldía del Distrito Nacional (A D N ) US$0.41 MILLONES

US$4.59 MILLONESOctubre 1997-Julio 1998 Alcaldía del Distrito Nacional (A D N )



Elaboración anteproyectos de “By-Pass” a las ciudades de San Pedro de Macorís, La Romana y Baní, puente atirantado sobre el Río Higuamo, puente sobre el Río Dulce, dos puentes en Baní y remodelación del puente sobre el Río Yaque del Norte en Monte Cristi (préstamo 3350-DO del Banco Mundial).

Asistencia técnica a la Dirección General de Mantenimiento de Carreteras y Caminos Vecinales del MOPC, para implantar un Sistema de Gestión y Ejecución del Mantenimiento Vial (Componente Préstamo 3350-DO del Banco Mundial).

Asistencia técnica a la Dirección General de Mantenimiento de Carreteras y Caminos Vecinales del MOPC, para implantar un sistema de Gestión de Mantenimiento Vial por Contrato (Plan Piloto) (Préstamo 4127-DO del Banco Mundial).

Estudio informativo ampliación y establecimiento de un Régimen de Concesión por Peaje en la vía San Pedro de Macorís- Aeropuerto Las Américas - Santo Domingo y conexión con la carretera Santo Domingo - San Cristóbal (Préstamo 4127-DO del Banco Mundial).

Estudio, diseño, evaluación económica y presupuesto en proyecto Reconstrucción de la carretera Barahona-Enriquillo, afectada por el Huracán George (Préstamo 4127-DO del Banco Mundial).

Supervisión técnica reconstrucción carretera Higuey-Nisibón-Miches, afectada por el Huracán George (Préstamo 4420-DO del Banco Mundial)

Banco Mundial (BM)




2.3

Noviembre1995-Mayo 1996

Ministerio de Obras Públicas /Banco Mundial

US$16.24 MILLONES

US$1.0 MILLÓNFebrero 1995-Junio 1997

US$44.0 MILLONESMayo 1997-Abril 1998



US$7.575 MILLONESEnero 1999-Abril 1999 Ministerio de Obras Públicas /Banco Mundial

US$4.49 MILLONESAbril 2000-Julio 2002 Ministerio de Obras Públicas /Banco Mundial

U$17.82 MILLONESEnero 2000-Octubre 2003 Ministerio de Obras Públicas /Banco Mundial



Evaluación socio-económica de 20 caminos vecinales con 192.56 km.

Supervisión de la rehabilitación de los caminos vecinales 2do y 3er año y preparación plan emergencia de 300 km zonas afectadas por huracán George.

Estudios técnicos, diseños de ingeniería y evaluación socioeconómicas

- Para rehabilitar 325 km de caminos vecinales (cv)- Mantenimiento periódico por contrato de 1,500 km de cv de caminos vecinales- Mantenimiento rutinario de 1,800 km de caminos vecinales.

Banco Interamericano de Desarrollo (BID)


2.4 PROYECTOS FINANCIADOS POR


2.4

Abril 1987-Junio 1987 US$4.06 MILLONES

US$27.0 MILLONESFebrero 1997-Noviembre 1999

US$40.0 MILLONES Enero 2002-Marzo 2007

Ministerio de Obras Públicas /BID





Estudios de pre-factibilidad para la construcción de 120 km de caminos vecinales en 10 provincias en la República Dominicana.

Estudios técnicos, diseños de ingeniería y evaluación socioeconómicas de 120 km de caminos vecinales en 10 provincias en la República Dominicana.

Estudios de materiales y estabilización de suelos y construcción camino piloto Niza-Sainaguá (Provincia San Cristóbal, R. D.).

Agencia Internacional para el Desarrollo (USAID)




2.42.5

Septiembre 1987-Diciembre 1987 US$10.59 MILLONES

US$6.08 MILLONESMayo 1988-Junio 1990

N/DDiciembre 1988-Nov. 1989

Ministerio de Obras Públicas /USAID





Supervisión de la rehabilitación y asfaltado calles de Santo Domingo a: 450,000 M2 de vías, colocación de 14,583 TM de hormigón asfáltico de Bacheo y 55,015 TM de carpeta asfáltica.

Estudios, diseño y evaluación económica de la carretera Pedro Sánchez-Michez de 27.03 km.

Pavimentación de calles, avenidas y caminos vecinales en diferentes regiones del país: Lote 1. Abraham Lincoln, Tiradentes, Lope de Vega, Anacaona, Winston Churchill, R. Betancourt, Charles Summer y 30 de Marzo. Lote 10. Carretera Palo Alto-Los Bateyes. I, II, IV, V y VI, La Isabela, Provincia Bahoruco, R. D.

Supervisión de la reconstrucción carretera de 45.58 km Cruce Navarrete-Altamira-Puerto Plata, provincia Puerto Plata.

Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones




Supervisión programa nacional de asfaltado: se rehabilitaron 2,020,902.37 m2 de vías, se colocaron 18,390.20 TM de hormigón asfáltico en bacheo y 165,511.90 TM de carpeta asfáltica.

Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC)/Wordwide Trade & Consulting (WTC)

64

2.42.6

Noviembre 1986-Abril 1987 US$2.23 MILLONES

US$10.36 MILLONESAbril 2001-Octubre 2001

Ministerio de Obras Públicas (MOPC)


US$12.51 MILLONESEnero 2006 - Diciembre 2007

US$24.0 MILLONESEnero 2006 - Febrero 2008




US$62.51 MILLONESOctubre 2000-Diciembre 2001 Ministerio de Obras Públicas (MOPC)



Estudios técnicos y diseños definitivos de 73.0 km de caminos vecinales en las provincias Valverde, Santiago Rodríguez y Monte Cristi.

Unión Europea (Prolino)



2.7

ALCANTARILLADOS SANITARIOS EN 5 MUNICIPIOS: AZUA DE COMPOTELA, NEYBA, SAN CRISTÓBAL, SAN JOSÉ DE OCOA Y MONTECRISTI: Proyecto consistente en la realización del diseño y la construcción de las redes de alcantarillados, las obras a diseñar, construir y poner en servicio consisten en aproximadamente 500 kilómetros de redes de gravedad y de presión con diámetros comprendidos entre 200mm y 1000mm, 33,000 conexiones domiciliarias, 6 estaciones de bombeo de capacidad 18 m³/h hasta 554 m³/h y 8 plantas de tratamiento de 3,500 hasta 70,000 habitantes equivalentes.

SUB-ESTACIÓN DE POTENCIA DE 2MVA A 69KV, ACUEDUCTO SAN CRISTÓBAL, PLANTA DE TRATAMIENTO (SAN CRISTÓBAL) Suministro y montaje electromecánico para: Pararrayos de 60kv, Transformadores, Conectores de alta y baja tensión, La construcción de verja,caseta de mando y control, la construcción de fundación para transformadores y pórticos de líneas y equipos.

TERMINACIÓN ACUEDUCTO DE LOS MOGOTES Los trabajos incluyen:En la obra de toma el dique caucaciano con desarenador lateral.Línea de aducción de dique hasta la planta de tratamiento.La construcción y Rehabilitación de los caminos de acceso a los diversos depósitos.La construcción de la planta de tratamiento 15 lps de filtración rápida.La construcción de la casa de operador con 1 habitación y la casa de químicos.La construcción de la línea matriz desde la planta de tratamiento hasta depósito regulador de 100m³. La construcción del depósito regulador de 100 m³ de h.a. Superficial.La rehabilitación del depósito regulador existente 600 m3 h.a. Superficial y la electrificación primaria, secundaria de las obras y equipo de bombeo.

(SAN CRISTÓBAL)

PROYECTOS FINANCIADOS POR 2.8

Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados

(INAPA)


US$10.59 MILLONESMayo 1995-Septiembre 1995 Ministerio de Obras Públicas /Prolino


€ 1 2 7 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 0 ( € 78,500,000.00 financiados por el gobierno francés y € 4 8 , 5 0 0 , 0 0 0 . 0 0 d e financiamiento local).

2012 -2013 Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (INAPA)

RD$ 35,108,297.912012 - 2013 Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (INAPA)

RD$ 21,589,995.772012 -2013 Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (INAPA)


TERMINACIÓN ACUEDUCTO MÚLTIPLE CAMBITA - STERLIN - LA GUAMA – EL PAPAYO – TALIBAN Y LOS TOROS (SAN CRISTÓBAL) Los trabajos incluyen la electrificación de los pozos; La construcciónde protección de los pozos; Construcción de la línea de impulsión parapozos; El acondicionamiento del depósito regulador superficial de 700 m³; El suministro y colocación de la red de distribución de Cambita - Sterlin - La Guama – El Papayo – Taliban y Los Toros; La rehabilitación de los camino de acceso a los depósitos reguladores 700m³; La construcción de una cisterna 100 m3 y caseta de bombeo; La construcción del depósito regulador superficial h.a 250 m³ para abastecer a los toros y La construcción de las casetas de cloro y clorador.



LÍNEA DE ADUCCIÓN DEL ACUEDUCTO DE JORGILLO COMO EXTENSIÓNDEL ACUEDUCTO DEL CERCADO (MUNICIPIO EL CERCADO, PROVINCIA SAN JUAN DE LA MAGUANA) Construcción de la Línea de aducción desde la obra de toma hasta depósito regulador de 200 m³.

LÍNEA DE CONDUCCIÓN, MATRIZ, REDES DE DISTRIBUCIÓN Y DEPÓSITO REGULADOR DEL ACUEDUCTO DE JORGILLO COMO EXTENSIÓNDEL ACUEDUCTO DEL MUNICIPIO EL CERCADO (PROVINCIA SAN JUAN DE LA MAGUANA) Los trabajos incluyen la construcción de un depósito regulador superficial h.a. Capacidad 300m³; Caseta de cloro y cloradores en depósito regulador de 300m³; Camino acceso a depósito regulador; Rehabilitación depósito regulador de 300 m³ existente de Jorgillo; Línea matriz desde depósito regulador 200m³; Red distribución el palero, cañada del café y Bartolo; Red distribución loma al medio, sabana de lino y el barrero.

REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA DE 48” EN HABANERO, REPARACIONES ELÉCTRICAS EN ACUEDUCTO CABRAL, REPARACIÓN AVERÍA EN BAHORUCO (BARAHONA, PEDERNALES E INDEPENDENCIA) Los trabajos incluyen la limpieza del canal de aducción; El encofrado y hormigonado de la losa de protección del canal; La colocación de tapas para registro; La Remoción de los gaviones dañados y construcción de los nuevos gaviones de protección del canal de aducción; El suministro, sustitución e instalación de 60 metros de tubería de acero en la línea de conducción desde el desarenador hasta la Planta de Tratamiento.

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE MÓDULOS LAMELARES EN PLANTA POTABILIZADORA DEL ACUEDUCTO ASURO (MUNICIPIO DE VICENTE NOBLE, PROVINCIA DE BARAHONA) Los Trabajos consisten en el Suministro e Instalación de módulos Lamelares en P V C 1mm con sistema de estructuras de soporte en PRFV y tornillería en acero inoxidable, así como también la rehabilitación de los clarificadores, el cambio de los tranquilizadores y el cambio de las tuberías de recolección por canaletas dentadas abiertas en PRFV a una mayor altura.

Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados

(INAPA)


RD$ 36,067,767.302012 - 2013






Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (INAPA)

SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DE CIUDAD MODELO MIRADOR NORTE

Entidad Financiera: Consorcio Empresas Moya-Jorge


Autoridad Contratante:Consorcio Empresas Moya-Jorge

Fecha Inicio / Término :Febrero 1999 - Enero 2000

Santo Domingo Norte, Provincia Santo Domingo, R.D.

PROYECTOS FINANCIADOS POR EMPRESAS PRIVADAS


2.9

Gerencia y dirección técnica construcción de obras civiles para albergar 15,000 viviendas en la Ciudad Modelo, con servicios de agua potable y alcantarillado, electricidad, televisión por cable, teléfono, plaza comercial y centro cívico.


CIUDAD MODELO MIRADOR NORTE


Gerencia y dirección técnica rehabilitación de caminos en el campo de golf Las Lagunas, en la Autopista Duarte, usando estabilización de suelo con ceniza de carbón y cal, recubierto de un doble tratamiento Asfáltico superficial de RC-2, grava y gravilla.

Gerencia y dirección técnica del dragado, ampliación y rehabilitación de la playa de Boca Chica, rellenando 75,000 m2 de playa, con 150,000 m3 de arena, se amplió la playa en 60 metros de ancho, se construyeron 5 espigones, 2 muelles, sistemas de drenaje francés, parqueos, entre otras obras.

Gerencia de la construcción del cruce a nivel acceso a planta de ferroníquel de la Falconbridge, en la Autopista Duarte.

Gerencia y dirección técnica obras civiles Ciudad Modelo Hato Nuevo con capacidad de 7,500 viviendas, con servicios de agua potable, alcantarillado,iluminación eléctrica, pavimento y sistema de cable, teléfono y tele cable.

Empresa ZETA, S. A.

Empresa ZETA, S. A.

Ing. N. Chaljub & Asociados

Arquitectura y Planificación

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTOSECTOR PRIVADO



Conteos manuales clasificados durante 7 días consecutivos (24 h) en cada uno de los 9 puertos, distinguiendo sentidos, categorías y registrando el tránsito hora a hora, encuentas de Origen - Destino y de voluntad pago peaje.

Empresa SETEC International

Junio 1990-Diciembre 1990 US$0.41 MILLONES

US$1.1 MILLONESNoviembre 1991-Dic .1994

US$0.36 MILLONESAbril 1991 - Septiembre 1991

ZETA, S. A.

Ing. N. Chaljub & Asociados

Diciembre 2001-Sept. 2004

ZETA, S. A.

Arquitectura y Planificación US$16.4 MILLONES



Fe b r e ro 2 0 0 3 - M ay o 2 0 0 3 SETEC International US$50 MIL

COSTO TOTALNOMBRE DEL PROYECTO LONGITUD

A n i l l o P e r i f é r i c o E x t e r i o r (Circunvalación Norte)

CONSTRUCCIÓN

US$ 291,000,000.00 65.00 km

Viaducto Elevado Av. Luperón (Avenida John F. Kennedy - Av. Independencia)

US$ 142,000,000.00 7.10 km

Túnel desde Avenida John F. Kennedy hasta el Puente Juan Pablo Duarte y Puente Juan Bosch

US$ 150,000,000.00 2.50 km

Túnel Avenida 27 de Febrero desde la Avenida Caonabo hasta la Autopista 6 de Noviembre

US$ 108,000,000.00 1.80 km

Viaducto desde Avenida Winston Churchill hasta Los Alcarrizos

US$ 270,000,000.00 8.40 km

Sub-Total Distrito Nacional - Santo Domingo (A) US$ 961,000,000.00

SANT

O D

OM

ING

O,

R.D

.

PROYECTOS DE DISEÑO SANTO DOMINGO, R.D.


2.10

Ampliación Autopista Las AméricasTramo: Estación de Peaje - Boca Chica.

US$ 15,250,000.00 9.30 Km

VENTAJAS QUE PROPORCIONA EL PROYECTO

US$ 4,365,000.00 Enlaza los dos puertos principales del país con 4 carreteras troncales nacionales (Sánchez, Duarte, Mella y Las Américas), con la carretera Yamasá-Villa Mella-Santo Domingo y con la vía Santo Domingo-Rincón Molinillos, circundando el Aeropuerto del Higüero, lo que permite disminuir el tráfico pesado circulando por las vías capitaleñas y descongestionar las vías periféricas y arterias principales de Santo Domingo. Contribuye a disminuir el congestionamiento de las arterias que cruzan Santo Domingo de Este a Oeste.

COSTO TOTALDISEÑO (US$)

US$ 1,917,000.00 Une como vía expresa a la Avenida Duarte con las avenidas 27 de febrero, Independencia y 30 de mayo. Descongestiona significativamente a la Avenida Luperón y permite que a nivel del terreno actual quede la vía alternativa que facilite el tráfico local y el generado y/o atraído por las actividades comerciales de la zona. Reduce el consumo de combustibles, ahorra tiempos de viajes y disminuye los costos operacionales del transporte terrestre.

US$ 4,200,000.00 Reduce la distancia de viaje entre la Avenida J. F. Kenndy y los puentes Duarte y Juan Bosch, e interconecta como vía expresa al flujo de la zona oriental de Santo Domingo y la Región Este del país con la J. F. Kennedy y la Región Norte. Descongestiona el elevado de la Av.27 de febrero. Reduce el consumo de combustibles, ahorra tiempos de viajes y disminuye los costos operacionales del transporte terrestre.

US$ 3,024,000.00 Elimina los serios conflictos de tránsito que se originan en las intersecciones de la Avenida 27 de febrero con las Avenidas Luperón e Isabel Aguiar, agilizando la interconexión entre el Distrito Nacional y la Autopista 6 de noviembre, facilitando el tráfico hacia/desde la Zona Industrial de Herrera y los barrios de la parte Norte de la Avenida 27 de febrero.

US$ 6,885,000.00 Produce un flujo directo de vehículos entre la Avenida John F. Kennedy a la altura de la Winston Churchill y el Km. 16 de la Autopista Duarte, luego de pasar el poblado de Los Alcarrizos, contribuyendo a descongestionar la Autopista Duarte y la Ave. John F. Kennedy en sus tramos de acceso a la ciudad de Santo Domingo. Reduce el consumo de combustibles, ahorra tiempos de viajes y disminuye los costos operacionales del transporte terrestre.

US$ 20,391,000.00

PROYECTO DE DISEÑO SANTO DOMINGO


(descripción ampliación Las Américas) Este proyecto contempla 3 carriles en ambas direcciones, mejora en las vías de servicios marginales a ambos lados y la construcción de Elevados en las más importantes intersecciones, con las s iguientes características:Longitud Total: 9.30 km, Ancho Promedio de Calles: 44.00 metros, Ancho Carriles: 3.65 metros, Ancho de vías marginales: 7.30 metros, Ancho Aceras con Contenes: 1.40 metros, 4 Elevados Propuestos, 2 Pasos Peatonales Propuestos.

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Zonas de Desarrollo, Avenida Circunvalación Norte de Santo Domingo.

Anillo periférico exterior, Circunvalación Norte


PROYECTOS DE DISEÑO SANTO DOMINGO

Perspectiva puentes propuestos en la Avenida Circunvalación Norte de Santo Domingo


Sección Ampliación Autopista Las Américas,Tramo: Estación de Peaje - Boca Chica.

Cruce elevado Av. Luperón hacia túnel bajo Plaza de la Bandera


Vista aérea acceso túnel hacia elevado Avenida George Washington

PROYECTOS DE DISEÑO SANTO DOMINGO

Vista aérea del túnel en la Avenida 27 de Febrero entre Avenida Caonabo y Autopista 6 de Novuembre



Elevado Avenida Bartolomé Colón - Avenida Estrella Sadhalá

CONSTRUCCIÓN

US$ 8,719,455.11 0.43 km

Circunvalación Interior - Avenida Rafael Vidal

US$ 12,354,153.69 6.24 km

Ampliación y empalme de la Avenida Hatuey y la Avenida Enriquillo; sobre el

río Gurabo.

US$ 16,150,209.18 2.37 km

Prolongación y Ampliación Calle Sabana Larga hasta Antiguo Aeropuerto Cibao

US$ 4,892,654.35 1.30 km

Ampliación interconexión Autopista Duarte con Avenida Francia

US$ 3,188,571.00 1.60 km

PROYECTOS DE DISEÑO CIUDAD DE SANTIAGO DE LOS CABALLEROS


2.11

SANT

IAG

O,

R.D

.


Agiliza el tránsito de vehículos en la "intersección Haché", tanto para el flujo de la Avenida Estrella Sadhalá como como para el de la Avenida Bartolomé Colón, al disminuir significativamente las colas y tiempos de espera en los semáforos de la intersección. Reduce el consumo de combustibles, ahorra tiempos de viajes y disminuye los costos operacionales del transporte terrestre.


US$166,781.07 Intercomunica barrios de las zonas Sureste, Este y Noreste de Santiago, enlazando la Avenida del Arroyo, la Avenida Estrella Sadhalá, la Autopista Duarte, la Carretera Santiago - Licey, el Camino de Don Pedro, la carretera Santiago - Tamboril y la carretera General Gregorio Luperón, como un anillo de circunvalación interior de la ciudad que desahoga grandemente el tránsito en esas avenidas y carrerras mencionadas, a la vez que produce un ágil flujo de vehículos con menores distancias a recorrer, Reduce el consumo de combustibles, ahorra tiempos de viajes y disminuye los costos operacionales del transporte terrestre.

US$ 242,253.14 Contribuye decididamente a resolver la comunicación vial entre el Norte y el Sur de Santiago, lo cual disminuirá las grandes distancias que hoy deben ser recorridas a lo largo de la Avenida Estrella Sadhalá, la Avenida 27 de febrero y la Avenida Mirador del Yaque. Une la Avenida Hatuey, vía que cruza a la Avenida Estrella Sadhalá, con las vías del Parque Central en construcción pasando luego junto al Estadio Cibao y a la Arena del Cibao por la Avenida Enriquillo, hasta desembocar en la Avenida 27 de febrero, con grandes posibilidades de interconectarla con la Mirador del Yaque. Reduce el consumo de combustibles, ahorra tiempos de viajes y disminuye los costos operacionales del transporte terrestre.

US$ 66,050.83 Contribuye también a resolver la comunicación vial entre el Norte y el Sur de Santiago, al posibilitar un tránsito expedito de los vehículos desde el Centro de Santiago hasta las vías periféricas, el Parque Central de Santiago en construcción, para luego comunicarse con la la Avenida Hatuey, al Norte del Arroyo Gurabo. Reduce el consumo de combustibles, ahorra tiempos de viajes y disminuye los costos operacionales del transporte terrestre.

US$ 43,045.71 Amplía el número de carriles de la Avenida Juan Pablo Duarte (antigua Avenida Franco Bidó), lo que permitirá reconvertir esa avenida en una vía de dos direcciones de tránsito. Además, eliminará un recorrido bastante largo al enlazar dicha avenida con la Avenida Francia, lo cual permite un acceso rápido con barrios del centro-sur de Santiago. Reduce el consumo de combustibles, ahorra tiempos de viajes y disminuye los costos operacionales del transporte terrestre.


PROYECTOS DE DISEÑO SANTIAGO DE LOS CABALLEROS

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Reconstrucción Avenida Estrella Sadhalá (Tramo Rotonda La fuente - Avenida Circunvalación)

CONSTRUCCIÓN

US$ 20,232,130.86 8.06 km

Sub-Total Santiago (B) US$ 65,537,174.19

SANT

IAG

O,

R.D

.



Devolver el nivel de servicio que debe brindar el pavimento de la avenida Estrella Sadahalá, hoy bastante deteriorado. Paliar los conflictos de tránsito que se originan en diversas intersecciones con vías que cruzan dicha avenida. Reduce el consumo de combustibles, ahorra tiempos de viajes y disminuye los costos operacionales del transporte terrestre.


US$ 866,264.52

US$ 273,133.77



Elevado Avs. Bartolomé Colón -Estrella Sadhalá


Vista aérea y perspectiva del elevado en la intersección de las Avenidas Estrella Sadhalá y Bartolomé Colón.


PROYECTO DE DISEÑO: ANTEPROYECTO CARRETERA SAN JUAN - SANTIAGO


2.12

Localización: San Juan de la Maguana - Santiago, R.D.

Financiamiento: US$ 289,541,887.09

Longitud del Proyecto:

156.35 Km


Esta Carretera fue concebida como una Vía Eco-Turística de Montaña, para integrar las regiones del Cibao y Línea Noroeste con las regiones del Sur y Suroeste del país, por la Ruta San Juan-Santiago.Para el diseño de esta carretera de montaña, fue utilizado un sistema de “escalonamientos” con tramos de 300.00 m. de longitud y pendiente de 1.0% que servirán de descanso para los tramos con pendientes máxima de 7%y una mínima de 0.5%.Con 2 Carriles con un ancho de 3.30 metros, un ancho de paseos de 1.20 metros y ancho total de Vía: 9.00 m.La construcción de 8 puentes, además el presupuesto incluye Mitigación de Impactos Ambientales.

Este anteproyecto se divide en (4) tramos de carreteras:

· Rehabilitación Tramo I: San Juan de la Maguana - Juan de Herrera – Presa de Sabaneta. Longitud: 21.60 Km.· Construcción Tramo II: Presa de Sabaneta - El Rubio Provincia Santiago.Longitud: 81.45 Km. · Rehabilitación Tramo III: El Rubio – San José de las Matas.Longitud: 17.50 Km.· Rehabilitación Tramo IV:San José de las Matas – Hato del Yaque – La Herradura (Santiago).35.80 Km.


PROYECTO DE DISEÑO: ANTEPROYECTO CARRETERA SAN JUAN - SANTIAGO

ESTUDIOS ESPECIALES DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE URBANO, INTERURBANO Y DE CARGA

Los técnicos y especialistas de TRANSVIALSA, acumulan una vasta experiencia en la ejecución de estudios y proyectos de transporte, que abarcan todo el proceso de planificación y análisis de la viabilidad financiera y económica de proyectos para la construcción, reconstrucción y/o mantenimiento de vías de comunicación, estacionamientos, terminales de pasajeros y de carga, sistemas de transporte masivo de pasajeros; asimismo, diseños de avenidas de circunvalación o anillos viales periféricos y redes sincronizadas de semáforos, así como también estudios de costos de operación y cálculo de tarifas de transporte. Entre los estudios de investigación más relevantes se destacan:

Diseño y realización de encuestas de origen y destino, para el desarrollo y aplicación de modelos para cuantificar la Demanda.

Conteos de tráfico, mecánicos y clasificados, para la evaluación de la red vial.

Estudios de tiempos de recorridos y demoras.

Análisis y cuantificación de impactos sociales, económicos y ambientales.

Desarrollo y aplicación de modelos especiales para cuantificar los costos de operación de transporte y formulación De tarifas .


3.0

Desarrollo y aplicación del primer modelo computacional para el cálculo de tarifa en el transporte de carga en la República Dominicana, para la Dirección General de Tránsito Terrestre y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, 1985.

PROYECTOS REALIZADOS DESDE EL AÑO 1986 HASTA LA FECHA SE CITAN A CONTINUACIÓN:

Estudio de origen y destino de cordón cerrado para cuantificar la demanda para el diseño y construcción de un Edificio de Estacionamiento en el Centro Urbano de Santiago de la ciudad de Santiago de los Caballeros, para J. M. Lockart & Asociados, 1988.

Proyecto de Semaforización Electrónica Multiprograma para la ciudad de Santo Domingo, desarrollado conjuntamente con la Empresa Tecnologías Urbanas de Barcelona, (TUBSA), para el Ayuntamiento del Distrito Nacional, 1988.

Estudio de tráfico y realización de encuesta de Origen y Destino para el diseño de la Avenida Circunvalación Norte de la ciudad de Santiago de los Caballeros, contratados por la Empresa Francesa SETEC International, 1989.

Estudios y formulación de un sistema de transportación por autobuses para los empleados de las empresas afiliadas a ACEBIEN, 1991..

Estudio y Diseño de Vías Radiales de Circunvalación, para las ciudades de San Pedro de Macorís, La Romana y Baní, para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, financiamiento por el Banco Mundial.

Estudio de Demanda para un Sistema de Transporte Masivo (METRO) en Santo Domingo, realizado para la Constructora Andrade Gutiérrez, 2004.

Estudio y diseño para la construcción del Anillo Periférico de la Ciudad de Guatemala. Evaluación de la Red Vial de la ciudad de Santo Domingo, realizado para el MOPC, 2006.

Estudio y diseño de ingenieria y estudio de tráfico, para vías turísticas y recreacionales, como son: la reconstrucción del malecón de la ciudad de Puerto Plata, elaboración del proyecto para el ordenamiento del tránsito y embellecimiento del centro del poblado de Cabarete, así como la vía expresa de Circunvalación del centro de este polo turístico, y la construcción del malecón de la ciudad de Nagua. OISOE, 2006.

Lineamientos e identificación de proyectos para la formulación de un Plano Vial Director de la Ciudad de Santo Domingo, 2008.

Lineamientos e identificación de proyectos para la formulación de un Plano Vial Director de la Ciudad de Santiago de los Caballeros, 2008.



Realización del Primer Plan Director de Tránsito y Transporte para la Ciudad de Santo Domingo, bajo la asesoría del Planificador Alemán Dr. Kurt Leibbrand, 1984.

Estudio y formulación de un anteproyecto de un Sistema de Tránsito Rápido de Buses (BRT), por sus siglas en inglés en la Avenida John F. Kennedy contratado por la OPRET, 2010.

Estudio de Tráfico y Aplicación de 3,700 encuestas de Origen y Destino para el estudio de factibilidad de la Avenida Circunvalación Norte de Santo Domingo, 2010.

Plan Director Santo Domingo


Sección típica y perspectiva conceptualización Sistema de Tránsito Rápido de Buses en la Avenida del Río.Sección típica y perspectiva conceptualización Sistema de Tránsito Rápido de Buses en la Avenida del Río.

Plan Director de la ciudad de Santiago de los Caballeros

Conceptualización del diseño de la Avenida Circunvalación del Río Ozama (Avenida del Río) y un Sistema de Tránsito Rápido de Buses, OPRET 2010.

Conceptualización del diseño de un Sistema de Tránsito Rápido de Buses en la Avenida Winston Churchill, OPRET 2010.



Sección típica y perspectiva conceptualización Sistema de Tránsito Rápido de Buses en la Avenida Winston Churchill.

ORGANIGRAMA FUNCIONAL


Ing. Holguín - Veras Garrido

Ing. Dorian R.Villalba Cisneros Ing. Hugo A. González Mínguez

92

Ing. Onéximo A. González

Ing. José A. Adames Benitez Ing. Rolando Roa Roa Ing. Miguel A.Sánchez Mejía Ing. Félix M. HerreraGrasald

4.0

Ing. Ana M. Castilo Sánchez


PRESIDENTE

Vice PresidenteAdministrativo

Director deEstudios

Director deControl de Obras

SoporteComputacional

DepartamentoFinanciero

DepartamentoPersonal

DepartamentoEstudios

DepartamentoCostos

GerenciasSupervisión

GerenciasAuditorías

Gerencias Proyectos

GerenciasCapacitación

Vice PresidenteProyectos

N U E S T R O E Q U I P O Capacidad & Experiencia

94

5.0

Romeo Holguín-Veras Garrido,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo. Post-grado en Obras y Facilidades Portuarias (UASD-ONU). Post-grado en operación de transporte masivo de pasajeros, Centro de Estudios Laborales, Israel.

Actual Presidente y Socio Fundador de la empresa de consultoría TRANSVIALSA.

Ha sido Consultor y Especialista contratado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el país y en El Salvador. Fue Viceministro del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y Director General de las Direcciones de: Tránsito Terrestre, Caminos Vecinales y Carreteras.

Dorian R. Villalba Cisneros,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo. Post-grado en economía de transporte, Universidad Nacional de Córdova, Argentina. Post-grado en Obras y Facilidades Portuarias (UASD-ONU). Especialización en Sistemas Computacionales, IBM-Cuernavaca, México. Especializado en Análisis Económico de Proyectos de Transporte y en Programas de Mantenimiento Vial.

Socio Fundador de la empresa de consultoría TRANSVIALSA.

Consultor internacional en proyectos financiados por el Banco Mundial y el Banco Interamericano Desarrollo en Guatemala, Nicaragua, Haití y República Dominicana. Se ha desempeñado en el sector público como Director General Tránsito Terrestre y Viceministro del Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones.

Hugo A. González Mínguez,

Ingeniero civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo. PhD en Gerencia de Proyectos, J. Madison University, MN, U.S.A. Maestría en Aplicación de la Gerencia de Proyectos, Vilanova University, PA, Estados Unidos de América. Maestría en Ingeniería Civil, Planificación e Ingeniería de Transporte, Univesity of New Brunswick, NB, Canadá.

Socio Fundador de la empresa de consultoría TRANSVIALSA.

Consultor internacional en proyectos financiados por el Banco Mundial y la Secretaría de Comunicaciones y Transporte en Querétaro, Guanajuato y San Luís de Potosí, México. También ha sido Consutlor para proyectos financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo, (BID), en la República Dominicana. Fue Gerente de Informática y ex Sub-Director de la Dirección General de Programación y Desarrollo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, (MOPC). Además ha desempeñado las funciones de Director de Transporte de los XIV Juegos Panamericanos y del Caribe, Santo Domingo 2003, del Programa de Conservación de Autovías, Comunidad Autónoma de Cataluña, España, AUDING.



Onéximo A. González,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo. Maestría en Planificación del Transporte, UCV, Venezuela. Post grado en operación de transporte masivo de pasajeros, Centro de Estudios Laborales, Israel.

Socio Fundador de la empresa de Consultoría TRANSVIALSA.

Ha sido Consultor contratado por el BID. Es Asesor Honorífico de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET). Además fue Director General de de la Dirección General de Tránsito Terrestre del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, (MOPC). También desempeñó la Dirección General de la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMET) y dirigió el Departamento de Planificación de la Oficina Nacional de Transporte Terrestre (ONATRATE).

Félix Manuel Herrera Grasald,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo, (UASD). Post-grado en Planificación del Transporte y Manejo del Modelo HDM4, Instituto Tecnológico de Santo Domingo, (INTEC). Post-grado en Gerencia de Proyectos, Universidad Católica de Santo Domingo (UCSD).

Miembro de la compañía de consultoría TRANSVIALSA.

Ha sido Consultor Individual del Banco Interamericano de Desarrollo, (BID).

Gerente de proyectos con experiencia en el diseño, supervisión y control de calidad de proyectos viales. Ha dirigido Proyectos de construcción de vías de comunicaciones, y también programas y proyectos de mantenimiento y reconstrucción de carreteras y caminos vecinales.

José Alejandro Adames Benítez,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo. Administración de Proyectos, Estabilización de Suelos, Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM). Planificación del Transporte y Manejo del Modelo HDM4, Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC).

Miembro de la Compañía de Consultoría TRANSVIALSA.

Como Gerente de Proyectos, ha dirigido diferentes Programas y Proyectos de mantenimiento y reconstrucción de importantes carreteras y edificaciones en el país.

96

Rolando A. Roa Roa,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo. Post grado y Maestría en Administración de la Construcción, Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC). Post-grado en Planificación del Transporte y Manejo del Modelo HDM4, Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC).


Como Gerente de Proyectos ha dirigido la construcción, reconstrucción y mantenimiento de importantes proyectos viales.

Miguel A. Sánchez Mejía,

Ingeniero Civil, Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC). Post grado y Maestría en Administración de la Construcción, Diseño Avanzado de Estructuras y Planificación del Transporte y Manejo del Modelo HDM4, en el Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC). Diplomado en Gerencia de Proyectos, Universidad Católica de Santo Domingo (UCSD).


Como Gerente de Proyectos ha dirigido la construcción, reconstrucción y supervisión de importantes proyectos de vialidad y edificaciones en diferentes provincias.

Ana Marys Castillo Sánchez,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD). Maestría en Evaluación de Impacto Ambiental, Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD). Programación y Evaluación de Inversiones en Redes de Carreteras y Curso de manejo del Modelo HDM III, Universidad Complutense de Madrid. Post-grado en Planificación del Transporte y Manejo del Modelo HDM4, Instituto Tecnológico de Santo Domingo.


Como Gerente de Proyectos ha dirigido la construcción y supervisión de importantes proyectos de vialidad y edificaciones en el país.


C O N S U L T O R E S A S O C I A D O S Apoyo & Logística

98

6.0

Luís Emilio Reginald García Muñoz,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD). Maestría en Ingeniería Sismo Resistente, Universidad Central de Venezuela (UCV), Venezuela.

Profesional de gran prestigio, que acumula una amplia experiencia en el diseño y cálculos estructurales de puentes, ubicados en las principales avenidas, calles y carreteras del país. Destacándose sus estructuras, por la belleza estética y la armonía de los mismos con el medio ambiente.

Como miembro del grupo de profesionales de SODOSISMICA elaboró las "Recomendaciones Provisionales de Análisis Sísmico de Estructuras", año de 1979. Normas vigentes en la República Dominicana.

Ana Karina Reyes Ureña,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD). Post grado y Maestría en Estructuras, Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC).

Especialista en diseño vial con dominio en la aplicación de los últimos software usados en el diseño de calles, avenidas, carreteras y caminos vecinales.


Luís Francisco Simó Noboa,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD). Post grado Ingeniería de Caminos, Universidad de Buenos Aires, Argentina.

Ha realizado estudios sobre pesaje, peajes y de tráfico de la red vial nacional. Fue Director de diferentes Programas con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID): Ïnstauración de un sistema de información de la red vial nacional y preparación de un programa de reconstrucción y rehabilitación de carreteras¨, Ëvaluación de pavimentos y diseño propuesto¨ y Äsistencia Técnica y Transferencia de Tecnología en Tratamientos Superficiales y Capas Delgadas de Mezclas Asfálticas¨. En el ámbito internacional fue Encargado de la Revisión de los diseños preliminares y preparación de los diseños definitivos del ¨Road Rehabilitation Project 1992¨, Gobierno de Antigua y Barbuda.

Cesáreo Guillermo Botello Estrella,

Ingeniero Civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD). Ingeniero de Caminos. Escuela de Graduados de Ingeniería de Caminos, Universidad de Buenos Aires, Argentina. Curso Drenaje de Carreteras. Curso Planificación y Fortalecimiento Institucional. Charla sobre Tecnología del Hormigón Hidráulico.

Vice-Presidente LESIMSA, S.A.Gerente de supervisión de las calles y servicios de diversos proyectos habitacionales ubicados en San Juan de Maguana, Jarabacoa, Moca y Bani. Vasta experiencia en Mecánica de Suelos y Control de calidad de materiales para proyectos. Gerente supervisión Programa de Asfaltado a Nivel Nacional. Control de calidad y diseño de pavimento programa de rehabilitación y mantenimiento de caminos vecinales.

Norberto Antonio Labour

Ingeniero civil, Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD).

Presidente de LAMECA CONSULT, C. X A. Ha dirigido los estudios topográficos y diseños de importantes carreteras y caminos vecinales en el país, entre los cuales se citan: carretera Las Charcas-El Pinal, (Azua-San José de Ocoa), Autopista las Américas, tramo San Vicente de Paúl-Puente Juan Carlos, carretera La Vega-Jarabacoa, La Vega-Cutupú-Moca, entre otras.

Méndez,


Derechos reservados para la reproducción de este libro.

, República Dominicana.

Textos/imágenes: Transvialsa, Transporte y Vialidad.

Diseño gráfico/diagramación: PREVIEW, Estudio Arquitectónico [email protected]

Segunda edición, Julio 2013

[ 1986 - 2010 ] N U E S T R O S P R O Y E C T O S


Portafolio de Proyectos - TRANSVIALSA

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