Marcelo Castro Melgar

Abril 2009

PROMOCIÓN DE TRANSPORTE NO MOTORIZADO EN LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA

El verdadero plan B

Fomento al uso de la BICICLETA

¿Porqué?Es económica y

eficiente.Ocupa poco espacio.No hace ruido.Mejora la salud física

y mental.Su mantenimiento es

económico y mínimo.Disminuye los

accidentes por velocidad.

Ayuda a estrechar lazos afectivos (familias, amigos y comunidad).

Toma espacios públicos para la recreación, deporte y locomoción alternativa.

Abarata el costo del transporte hacia las fuentes de trabajo.

El 40% de la población urbana posee una bicicleta.

!!!!0 CO2 !!!! Disminuye el gasto en

mantenimiento de calles y avenidas.

Descongestiona el tráfico vehicular.

Muestra atractivos de la ciudad, parques, plazas, monumentos, edificios, etc.

No consume energía fósil (gas, gasolina, diesel, etc.).

Un auto que recorre 20.000 km al año arroja a la atmósfera 4.215 kg de CO2 mientras que la bicicleta emite 0 kg.

La bicicleta ofrece intimidad, independencia y libertad; el

ciclismo es una actividad emancipadora.

Objetivos

1. Promover el uso de la bicicleta como medio de movilidad.

2. Reconocimiento del derecho a circular en bicicleta con responsabilidad y respeto a las disposiciones para el tránsito en general, de manera segura y adecuada en las ciudades, carreteras, autopistas y senderos del país.

3. Fortalecer conjuntamente las capacidades de acción, promoción y gestión, de todas las organizaciones y usuarios participantes.

4. Promover en los medios, un foro deliberativo para el análisis, discusión, organización y propuesta, que servirán de base para plantear, impulsar y lograr objetivos locales, regionales y nacionales.

5. Impulsar políticas públicas destinadas a crear y mejorar la infraestructura vial y urbana, de manera que la movilidad ciclista sea más adecuada y segura.

6. Promoción de la inter modalidad entre el uso de bicicleta y otros medios de movilidad alternativa.

7. Promover la cultura general a favor de una mayor calidad del espacio público y de un medio ambiente adecuado, en las ciudades en materia deportiva, recreativa, de esparcimiento, y de transporte y con la finalidad de obtener ciudades humanas e incluyentes.

Existen intentos de ciclovías (mal diseñadas) que se pueden mejorar y crear otras conectadas a una red principal.

El costo de los pasajes es un atentado a los derechos de los habitantes; además de el mal estado de las unidades.

La ciudad es propicia para el uso masivo de la bicicleta, porque es relativamente plana, tiene pocas pendientes, el clima es óptimo y además de tener ciudadanos con ansias de mejorar su calidad de vida.

Por eso nuestro plan puede ser aplicado !!YA!

¿Cuándo?

Creación de la Asociación de Ciclistas Urbanos de Santa Cruz de la Sierra.

Diseñar recorridos urbanos para ciclistas.Hacer una guía de lugares y atractivos turísticos de la

ciudad. (que pueden ser visitados en bicicleta).Tiempo y distancia estimados de recorridos por zonas de

influencia.Organizar foros y talleres sobre el uso de la bicicleta como

medio de transporte urbano.Trabajar en conjunto con organizaciones barriales y

comunales.Proponer el préstamo de bicicletas por medio de la alcaldía o

la asociación.Colaborar a la comunidad en el desarrollo local.

¿Cómo?

Publicación de una revista especializada en ciclismo urbano.

Clases de mecánica básica para ciclistas urbanos.

Creación del parque temático sobre educación vial.

Censo y registro de ciclistas.

Censo de ciclovías y vías compartidas. (ciclistas automóviles).

Campañas de concientización para conductores, ciclistas y peatones. Educación vial.

Promover la educación vial en escuelas y colegios del radio urbano.

Por ejemplo: la Tarjeta Verde, el día de la Bicicleta, Hábitat para la Bicicleta, día del peatón, Pedalea Seguro, Conoce tu ciudad en bici, al cole en bici, etc.

Campañas

Mapas de ciclovías existentes en la ciudad de Santa Cruz

Av. Busch

Av. Landivar

Av.

Roca

y

Coro

nad

o Av. Brasil

Av. C

añ

oto

Av. Uruguay

Av. A

rgom

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Av. V

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Av.

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Av. O

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hávez

Av. C

añ

oto

Ciclovía existente

Ciclovía en mal estado

Ciclovía compartida

Elaboración propia

Av. Grig

otá

Av. Centenario

Av. Busch

2º anillo

2º anillo

A la Guardia

Av. Grig

otá

Av. Roca y Coronado

Av. Busch

Doble

vía

a la

Gua

rdia

Cuarto anillo norte

4 an

illo oeste

4 a

nillo

este

1 anillo

Av. Brasil

Av. Centenario

Can

al

Isu

to

Av.

El C

rist

oA

v. O

mar

Ch

áve

z

Av.

Arg

en

tin

a

2 anillo

1 anillo

Ciclovía existente

Ciclovía en mal estado

Ciclovía compartida

Elaboración propia

Ciclovía propuesta

Rutas inconexas que no responden a ningún criterio de facilidad ciclista.

Ninguna señalización.Diseño descuidado, sin normas básicas.Cruces y rotondas peligrosos.Muchos obstáculos en la vía.Ningún servicio. (Bebederos, parqueos, etc.)No existe una guía o mapa de ciclovías y ni las

distancias.No hay campañas para fomentar el uso de las

ciclovías urbanas.

observaciones

Ejemplo de atractivos urbanosD – I ZONA OESTEParque de la Juventud “4 de Mayo”.Curichi “La Madre”.Cabañas del río Piraí.Playas del río Piraí.Parque “Los Mangales I”.Feria exposición “Fexpocruz”.Cancha Cooper- Villa San Luis.U.A.G.R.M. Ciudad universitaria.Av. San Martín.Facultad de Ciencias del Hábitat- U.A.G.R.M.UTEPSA.Puente “Dionisio Foianini - Urubó”.Zoo Dr. Noel Kemmpf Mercado.Paseo Canal “Isuto”.Parque Campo-escuela Scout.Área de reserva ecológica del río Piraí.

D – II ZONA NORDESTEBarrio “Hamacas”.

Campo deportivo “Semilleros”.Campo deportivo “Hamacas”.

Parque urbano “Hamacas”.Plazas Santa Clara y Maestros urbanos.

Plaza “Los Tusequis”- Blacusita.Área verde Villa Pillín.Cancha “Destroyers”.Área verde “Conavi”.

Polideportivo “Los Ángeles”.Campo deportivo “San José Obrero”.

Infocal.Canal cotoca Av. Guapay.

Av. Virgen de Cotoca.Mercado Lazareto.

Mercado Mutualista.Hospital Obrero.

Hospital Universitario “Japonés”.

D – III ZONA SUD ESTE•Terminal Bimodal.•Nueva Feria Barrio lindo.•Área Deportiva “Los Penocos”.•Ex – estación Argentina.•Plaza Tarija.•Estadio y sede del Club Real Santa Cruz.•Áreas verdes Barrio Polanco.•Áreas verdes “Conavi Sur”.•Ingenio San Aurelio.•Área verde “María Auxiliadora”.Área verde “Olender - Los Penocos”.

D – IV ZONA SUD ESTE-OESTEBarrio “Urbarí”.Barrio “Las Palmas”.Barrio Alto San Pedro.Mercado Alto San Pedro.Mercado RamafaPlazuela Oruro. Buses a Samaipata.Club Hípico.Área verde Barrio La Morita.Aeropuerto El Trompillo.Unidad Operativa de Tránsito.FELCC. 110.Área verde Barrio Guaracal.Cancha de “CRE”.

D – V ZONA NORTEParque Urbano “Los Mangales II”.Colegio CambrigshEscuela de Policías.Cementerio “Jardin de los recuerdos”.Cementerio “Norte”.Barrio Codercruz.Casa de acogida de ancianos.Área verde “Los Tusequis”.Av. Cristo Redentor- carretera al Norte.Lagunas de oxidación.Área de reserva ecológica del río Piraí.

D – Ind ZONA NORESTE •Parque industrial.•Canal Cotoca- riachuelo.•Hipermaxi.•UPSA.•Matadero Municipal

D – XI ZONA CENTRAL

Plaza 24 de septiembreManzana unoBasílica menor de San LorenzoCasa de la Cultura Raúl Otero ReicheCentro de interpretación turísticaMuseo de Historia RegionalParaninfo UniversitarioCentro Franco-AlemánAlcaldía MunicipalParque El ArenalMuseo de Arte ContemporáneoPlazuela CallejaMercado NuevoUAGRMExterminal de busesMercado La RamadaCampus UniversitarioParque UrbanoPlazuela BlacuttEstadio Ramón Aguilera CostasY muchos más…!

Para una ciudad autónoma e independiente, se precisan humanos y humanas libres.

Usar la bicicleta en nuestra movilidad cotidiana es una declaración de independencia y por lo

tanto de nuestro mas grande anhelo: LA LIBERTAD!

MONTAR EN BICI, EL VERDADERO PLAN B

A:

ARACELY CAMPOS, por creer que los sueños se deben compartir y apoyar.ELIO SOLAR, por ayudar a conseguir la flaca.

ORLANDO MONTESINO, por compartir anhelos.FERNANDO FIGUEROA, por brindar apoyo desinteresado y su amistad.

ERNESTO URZAGASTI, por el espacio y apoyo.CESAR MORON, por las ideas.

ANTONIO PRADO, por volver a creer.A LA CARRERA DE ARQUITECTURA UAGRM, por creer.

CAPTARTE, por entender la cosa.Y a todos y todas las ciclistas del mundo por seguir pedaleando hacia la

libertad.

Juan Marcelo Castro Melgar, poeta y ciclista urbano.

AGRADECIMIENTOS

SE PUEDE COPIAR Y MODIFICAR EL SIGUIENTE DOCUMENTO SIEMPRE Y CUANDO SE UTILIZE PARA MEJORAR LA VIDA DE LA

COMUNIDAD Y NO EN DESMEDRO DE LA LIBERTAD.CITA LA FUENTE.

DIFUNDÍ LA IDEA Y PONELA EN PRÁCTICA.

SALUD Y LIBERTAD.

CORREO ELECTRÓNICO: humano11@gmail.comBLOG: http://elverdaderoplanb.blogspot.com

SANTA CRUZ DE LA SIERRA –BOLIVIA MARZO DEL 2009

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