Propuestas Ciclovias USB

7/25/2019 Propuestas Ciclovias USB

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Propuestas de Ciclovas USB.

Tramos 1, 2, 3 y 4

Desarrollado por:

Centro de Estudios de Movilidad en Bicicleta

Instituto de Estudios Regionales y Urbano

Universidad Simn Bolvar


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Contenido

Justificacin para la construccin de

ciclovas en la USB

Plano de conjunto

Tramo 1

Tramo 2

Tramo 3

Tramo 4

Consideraciones finales


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Justificacin

Tras el xito de los

diferentes servicio de

Rudala Simn,

prstamo de bicicleta y

puntos de pernocta, la

cantidad de bicicletas

circulando en la USB ha

aumentado

notablemente.


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Justificacin

En el marco de la investigacin

CARBONO 0 EN LA USB, se

estn aplicando encuestas para

conocer la movilidad

motorizada interna de la USB.

En ellas se ha podido

evidenciar que la mayora delos viajes motorizados internos

se realizan para acceder al

comedor Casa del Estudiante.

TIPO DE COMIDA/COMEDOR

Total usuarios que llegaron en vehculos a

los comedores

Desayuno Casa del Estudiante 58

Almuerzo MYS 15

Almuerzo Casa del Estudiante 106

Cena MYS 50

TOTAL 229

25%

7%

46%

22%

Distribucin porcentual del total de viajes en

vehiculos automotores segn comedor

Desayuno Casa del EstudianteAlmuerzo MYS

Almuerzo Casa del Estudiante

Cena MYS

Fuente: CEMBI, 2014. Carbono 0 en la USB.


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Justificacin

Se recorre un total de 610,4

kilmetros al interior de la

USB diariamente, slo para

acceder a los comedores. Ms del 50% de estos

kilmetros en vehculos de

motor son recorridos para

acceder y regresar del

comedor Casa del

Estudiante a la hora de

almuerzo.

TIPO DE COMIDA/COMEDOR Total kilmetros recorridos por los usuariosque viajan en automvil por tipo de comida

Desayuno Casa del Estudiante 145,76

Almuerzo MYS 23,95

Almuerzo Casa del Estudiante 357,121

Cena MYS 83,598

TOTAL 610,429

24%

4%

58%

14%

Total kilmetros recorridos por los usuarios que viajan

en automvil pr tipo de comida

Desayuno Casa del Estudiante

Almuerzo MYS

Almuerzo Casa del Estudiante

Cena MYS



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Justificacin

Finalmente, al agrupar los

tipos de comida segn el

comedor al que

pertenezcan, se obtieneque ms del 80% de los

kilmetros recorridos

durante los viajes realizados

con vehculos de motor

tienen como origen y/o

destino Comedor Casa del

Estudiante.

COMEDORTotal kilmetros recorridos por los usuarios

que viajan en automvil segn comedor

Casa del Estudiante 502,881

MYS 107,548

TOTAL 610,429

82%

18%

Total kilmetros recorridos por los usuarios que viajan en

automvil segn comedor

Casa del Estudiante

MYS



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Justificacin

Surge la necesidad de crear tramos de ciclovas

en la USB que cumplan con los siguientes

objetivos:

1. Protejan al ciclista del transito motorizados en

calles e intersecciones complicadas.

2. Reduzcan los recorridos haciendo ms

expeditos los viajes en bicicleta.

3. Activen espacios poco frecuentados de la USB.

4. Permitan reducir los viajes motorizados, y con

ellos las emisiones de Co2, cuyo destino ms

frecuentado es el comedor Casa del

Estudiante.


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Plano de Conjunto

Tramo 1: MEU = 400 mts.

Tramo 2: Jardn Norte = 380 mts.

Tramo 3: Ecociclova = 500 mts.

Tramo 4: Aulas-QYP = 100 mts.

Direccin de las calles


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Tramo 1.1Canaletas escaleras MEU

Se propone la construccin

de dos canales en las

escaleras del edificio de

MEU para poder bajar lasbicicletas cmodamente

por ellos.


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Tramo 1.2Garita de Vigilancia ENE


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Tramo 1.2Calle Principal


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Tramo 1.3Interseccin con Calle Inglesa


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Tramo 1.3Interseccin con Calle Inglesa


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Tramo 2.1Desvo a la izquierda


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Tramo 2.2Bajada


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Tramo 2.2Acera perimetral

estacionamiento Biblioteca


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Tramo 2.2Cruce frente a escultura

Desde la Ventana


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Tramo 2.3Cruce frente a escultura

Desde la Ventana


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Tramo 3.1Sealtica acceso a Ecociclova


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Tramo 3.1Tramo dividido Ciclista / Peatn


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Tramo 3.2Sealtica Ecociclova


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Tramo 3.4Sealtica Estacionamiento


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Tramo 3.5Estacionamiento Casa del Estudiante


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Tramo 3.7Final de la Ecociclova


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Tramo 4: Aulas-QYP

Tramo 4Aulas a QYP


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Tramo 4.1Estacionamiento Aulas


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Tramo 4.2Recorrido peatonal desde

estacionamiento Aulas


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Tramo 4.3Inicio de la ciclova


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Tramo 4.3Va dividida Peatones /Ciclistas


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Tramo 4.4Rampa de incorporacin a calzada


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Plano de requerimientos

Tramo 1: Grama MEU = 400 mts.

Tramo 2B: Jardn Norte = 380 mts.

Tramo 3: Ecociclova = 500 mts.

Tramo 4: Aulas-QYP = 100 mts.

Rayado ciclova en calzada

Rampas para bicicletas

Sealtica

Seales en acera de paso de bicicletas


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1. En total se necesitan 3 rampas de concreto en las aceras.

2. Se requieren alrededor de 25 seales, las cuales deben estar a altura peatonal, siendo de

dimensiones que no superan los 45x35 cm. en ningn caso.

3. Se necesita pintura para rayados de cruce de bicicleta.

4. Se necesita pintura para dibujar las seales de bicicletas en los diferentes tramos. Siendo

necesaria pintura para al menos 800 metros de recorrido, se necesitara dibujar al menos

250 seales de paso de bicicleta.

5. Existen al menos 5 juntas de placas de concreto del Tramo 3 Ecociclova que deberan ser

rellenados con algn material para mejorar la circulacin. Esto tambin puede ser

realizado por los alumnos de Servicio Comunitario.

Consideraciones finales


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Presupuestos preliminares

1. El cuete de 5 galones de pintura de cancha color rojo

cuesta 3.000 Bsf. Esto cubre 60 m2. Se necesita cubrir 70

m2. En ese sentido se necesita 6 galones de pintura roja

para cancha.

2. El cuete de 5 galones de pintura de cancha color blanca cuesta 3.000 Bsf. Esto cubre 60.

M2. Se necesita cubrir 3 m2 por cada interseccin. Siendo 6 intersecciones se requiere

cubrir 18 m2.

3. Cada seal en el piso cubre 0,3 m2 de pintura de cancha color blanco. Se necesitan 250seales de este tipo. Eso requiere 75 m2 de pintura.

4. Esto hace un total en pintura de:

a) 6 Galones de pintura de cancha color rojo = 3.600 BsF.

b) 10 Galones de pintura de cancha color blanco = 6.000 BsF.

Total Pintura = 9.600 BsF


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Total cemento = 4.500 BsF

1. Se necesitan 3 rampas para salvar los

brocales de las aceras. Estas rampas tienen

un ancho de 1,7 m. x 1 m.

2. Cada rampa tiene un volumen de 0,17 m3. Esto se puede realizar en concreto.

3. En total se requerira 0,68 m3 de concreto.

4. Esto es un aproximado de 9 bolsas de cemento ms la arena correspondientes.

5. Cada bolsa cuesta aproximadamente 500 BsF.


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1. Existe la posibilidad de construirlas la sealtica en la USB, no slo de la ciclova, sino

toda la necesaria. En ese sentido se tienen algunos cmputos para esta opcin:

a) Una lamina de aluminio de 1.22 m X 2.44 m X 0.6 mm cuesta 2.380 BsF. Cada

una rinde para al menos 14 seales. Se necesitaran dos laminas de estas para

realizar 25 seales que pueden ser picadas en los laboratorios USB.

b) Cada tubo cuadrado de 1x 1y 1,60 m de largo cuesta 350 Bsf. Se necesitaran

25 de estos tubos. Eso es en total 8.750 BsF.

c) Cada seal impresa en plotter de corte con material reflectante cuesta 500 BsF.

2. En total la opcin de autoconstruirlos implicara:

a) 2 laminas de aluminio de 1.22 m X 2.44 m X 0.6 mm = 4.760 BsF

b) 25 tubos cuadrados de 1x1x1,6 m. = 8.750 BsF.

c) 25 seales impresa en plotter de corte con material reflectante = 12.500 BsF.

Total sealtica = 26.010 BsF


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GRAN TOTAL = 40.110 BsF.

1. Sumando lo requerido en Pintura, Cemento para rampas y sealetica tenemos un gran

total de:

Total Pintura = 9.600 BsF

Total cemento = 4.500 BsF

Total sealtica = 26.010 BsF


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Colaboradores del CEMBIRudala Simn

Solobicis

Instituto Internacional de

Desarrollo y Cooperacin(IIDEC)

L I B R E R I A S

L I M E SAM A


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CUANDO VEO A UN ADULTO EN

BICICLETA, NO PIERDO LAS

ESPERANZAS POR EL FUTURO

DE LA RAZAHUMANA


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Rudala Simn

@RuedalaUSB

[email protected]@gmail.com

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