PROPUESTAS PP METRO LIGERO METROPOLITANO

La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020

Propuestas PP METRO LIGERO

Diagnóstico TODOS LOS DÍAS CIRCULAN54.000 vehículos dentro de la ciudad

1. Más del 90% de los vecinos del área metropolitana entran en la ciudad en su coche particular

2. Tráfico lento en los principales accesos a la ciudad y en las rutas internas

3. Continuas retenciones y colapsos de tráfico

4. Incremento de la accidentalidad

5. Contaminación atmosférica y acústica

6. Evidente déficit de aparcamiento dentro de la ciudad

Transporte público deficiente: sólo el 20% de los coruñeses utilizan el bus urbano y más del 40% se desplazan en sus vehículos particulares

El 30% de los coruñeses piensan que este es el mayor problema tras el incremento del paro

Retraso o cancelación de infraestructuras (Tercera Ronda y Estación Intermodalretrasadas hasta 2016, ampliación de Alfonso Molina y de la autopista AP‐9 canceladas)

Incremento del parque de vehículos en los últimos 10 años: Un 68,2% en el Área Metropolitana (214.000 vehículos)Un 42,6% en Coruña (132.000 vehículos)

DiagnósticoJoan Busquets“El sistema de movilidad de la ciudad es muy deficiente y se encuentra en una situación crítica”

Diagnóstico Estudio de viabilidad del metro ligero elaborado por el

bipartito de la Xunta de Galicia en abril de 2007

Línea 1: Avenida de Navarra - San Amaro – Ronda da Torre – Panaderas – Orzán – San Andrés – Plaza de Pontevedra – Juan Florez – Federico Tapia – Castiñeiras de Abajo – Fernández Latorre – CuatroCaminos- Alcalde Pérez Ardá – Salvador de Madariaga – Avda. Oleiros –Polígono de Elviña – Universidad

Línea 2: Los Rosales – Manuel Azaña – Ronda de Outeiro – San Cristóbal – Alcalde Pérez Ardá –Estación Autobuses – Fernández Latorre – Cuatro Caminos – Dr. Hervada – Juan Florez – Rosalia de Castro – Plaza de Pontevedra

Panaderas Orzán

Diagnóstico

Sólo planteaba una red urbana y NO conectaba con el área metropolitana

No contemplaba un recorrido paralelo a la zona portuaria, ni la conexión a los Polígonos Industriales

Se planteaba un metro ligero de vía única (es necesario vía de ida y vuelta para garantizar frecuencias adecuadas)

Diseño del trazado por calles estrechas, sabiendo los expertos recomiendan que tiene que discurrir por grandes avenidas con reserva de plataforma.

No se garantiza la financiación pública como en otras ciudades: 50% el Estado, el 35% la comunidad autónoma y el resto los ayuntamientos

No coincidía con la propuesta de Joan Busquets en la revisión del PGOUM

Estudio de viabilidad del metro ligero elaborado por el

bipartito de la Xunta de Galicia en abril de 2007

LÍNEA 1Avda. Navarra - Universidad

LÍNEA 2Los Rosales- Plaza Pontevedra

PROPUESTABIPARTITO MUNICIPAL

PROPUESTABIPARTITO XUNTA

“El Gobierno municipal ha carecido de un Plan de Movilidad en los últimos 28 años”

Plan de MovilidadPlanificación global y coordinada de la red viaria y

del transporte público

Metro ligero y red complementaria de buses

urbanos con líneas, paradas y frecuencias

adaptadas a necesidades de los ciudadanos

Estaciones intercambiadoras

Aparcamientos disuasorios

Transporte Metropolitano con billete único

Paseo ciclista, sendas peatonales, transporte

marítimo,…

OBJETIVOInterconectar los barrios, unir la ciudad con el área

metropolitana y garantizar la movilidad de las personas

Propuestas de mejora

Reordenar el tráfico interno y externo

Agilizar la finalización de las infraestructuras pendientes

Tercera Ronda

Estación Intermodal

Estaciones intercambiadoras

Red de aparcamientos disuasorios

Nodo de acceso a POCOMACO en Alfonso Molina

Ampliación de la AP‐9 hasta Cambre

Doble enlace entre la AP‐9 y la autopista

Metro Ligero

Necesitamos una red viariacómoda, rápida y descongestionada


Plan integral de mejoras en el servicio de buses urbanosIncremento de frecuencias y líneasBus entre Los Rosales-Agra del Orzán-Ventorrillo-Los Mallos-UniversidadMejora de todas las líneas que conectan con los hospitalesIncremento de frecuencias con el Polígono de La Grela y PocomacoDisminución de los tiempos de espera de trasbordosTarifa plana mensual y bono familiarNueva tarifa turística 100% de transbordos gratuitos, incluidos los trayectos de ida y vueltaAmpliación del tiempo disponible de trasbordoTodas las paradas con marquesinas e indicadores electrónicos para conocer los tiempos de espera,…

Plan de movilidadTransporte público + infraestructuras viarias

Mapa red de busesurbanos y metropolitanos


Red de aparcamientos disuasorios para disminuir la entrada de 10.000 vehículos

particulares cada día en la ciudadParkings muy económicos próximos a un nodo de transporte público

Área de la Estación de tren de Cambre y de O Burgo

Avenida del Pasaje y hospital Materno Infantil

Someso y Campus de Elviña

Entorno de Santa Cruz (Oleiros)

Tercera Ronda (entorno glorieta Pavo Real)

Avenida de Arteixo y Meicende (Arteixo)

Contempla el grado de dispersión de población y tiene como objetivo captar un 20% de los

vehículos particulares para evitar que penetren en el núcleo urbano

Implantación en varias fases combinada con la mejora de la red de buses urbanos y con

otras medidas complementarias

ObjetivoDisminuir la entrada de vehículos en la ciudad

y potenciar el transporte público

Red urbana de aparcamientos

disuasorios

Red metropolitanade

aparcamientos disuasorios

Metro LigeroTransporte público que circula sobre raíles usando en parte de su recorrido una plataforma exclusiva

Menos congestión de tráfico y más espacio urbano para peatones

Menos contaminación, más seguridad vial y mejor calidad de vida

No está condicionado por las incidencias del tráfico

Bilbao, Valencia, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife, Gijón,… y en 60 ciudades europeas

Metro Ligero

Intermodalidad: concepto clave Paradas conectadas con aparcamientos disuasorios e intercambiadores con la red de buses urbanos e interurbanos

Aparcamiento disuasorio Burdeos

Intercambiador Universidad Burdeos

Metro LigeroPuesta en marcha del billete único

Velocidad comercial y regularidad apropiadas

Mayor frecuencia y menos gasto energético

Mayor fiabilidad para el usuario

Mayor capacidad de transporte de viajeros

1 metro ligero 175 coches

=

Metro Ligero Burdeos (2003)Burdeos (230.000 habitantes) cuenta con 3 líneas, 84 estaciones, 70 unidades de metro ligero y 50 millones de viajerosSon de piso bajo para facilitar la accesibilidad a las personas de movilidad reducida y cuenta con múltiples interconexiones con la red de autobuses del área metropolitanaParkings para dejar el vehículo gratis siempre que se compre y se consuma un billete de ida y vueltaPara reducir el impacto visual en el centro de la ciudad, el tranvía capta la energía de una red eléctrica instalada en el pavimento

San DiegoSan Diego

BetanzosBetanzos

GuísamoGuísamoCecebreCecebreCambreCambre

O BurgoO Burgo

CampusElviñaCampusElviña

San Cristobal

San Cristobal

RED EXISTENTEFERROCARRIL REGIONALTRANVÍA TURÍSTICOESTACIÓN FFCC EXISTENTES

ESTADO ACTUAL

La Coruña y su área metropolitana cuentan con infraestructuras ferroviarias en funcionamiento: la red de ferrocarril regional y el tranvía turístico

Metro Ligero La Coruña. 1ª FASE

Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano

Aprovechamiento de las vías ferroviarias existentes para la conexión con el área metropolitana, con la actual frecuencia de la red regional de ferrocarril

Conexión de la red de metro ligero con el nodo intercambiador de San Diego y con la Estación de San Cristóbal para trasbordos con líneas ferroviarias de carácter regional

Línea principal urbana en un trayecto circular que abarca zonas de gran densidad de población: Puerta Real‐Los Cantones‐San Diego‐Ramón y Cajal‐Pérez Ardá‐Ronda de Outeiro‐Rotonda Pavo Real‐Manuel Murguía‐Paseo Marítimo‐Adormideras‐Avda. Francisco Vázquez‐Puerta Real

Segunda línea urbana que conecta con el Polígono de La Grela, donde se ubicarán las cocheras del metro ligero, a través de Ronda de Outeiro, Vioño y Severo Ochoa

Dos nuevas paradas en la línea de ferrocarril en el Hospital Materno Infantil y en La Barcala, para mejorar la cobertura en ámbito metropolitano

RED EXISTENTEFERROCARRIL REGIONALTRANVÍA/ METRO LIGERO

ESTACIÓN FFCC EXISTENTES

FASE 1

NUEVAS ESTACIÓNES

1ª FASE DEL METRO LIGERO

San DiegoSan Diego

BetanzosBetanzos


O BurgoO Burgo


Hospital Materno InfantilHospital Materno Infantil

A Barcala‐ AlvedroA Barcala‐ Alvedro

San Cristobal

San Cristobal

NUEVAS ESTACIONES

San Diego

Campus Elviña

San Cristobal

Hospital Materno Infantil

Severo OchoaSevero Ochoa

La GrelaLa Grela

AvdaAvda. Arteixo. Arteixo

VioVioññooAvdaAvda. Finisterre. Finisterre

MtoMto ToxosToxos OutosOutos

DeschampsDeschamps

Manuel Manuel MurguMurguííaaRiazorRiazor

OrzOrzáánnPlzaPlza EspaEspaññaa

EstaciEstacióón Autobusesn AutobusesRamRamóónn y Cajaly Cajal

RdaRda OuteiroOuteiro

Puerta Puerta RealRealPlzaPlzaPontevedraPontevedraAvdaAvda

Buenos AiresBuenos AiresPlzaPlza OrenseOrense

RED EXISTENTEFERROCARRIL REGIONALTRANVÍA/ METRO LIGERO


NUEVAS ESTACIÓNES


Metro Ligero La Coruña. 2ª FASE

Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano y conexión con el área metropolitana a través de las vías de ferrocarril existentes

Una vez finalizada la primera fase, se ampliarán las líneas urbanas hacia dos polos: Manuel Murguía‐Pavo Real‐Los Rosales‐San Pedro de VismaPérez Ardá‐Salvador de Madariaga‐Matogrande‐Universidad

Para mejorar la cobertura metropolitana, se incrementan las frecuencias en la red regional de cercanías y se incorporan nuevas paradas intermedias. San Diego, Oza, CHUAC, Pasaje, O Burgo‐Universidad Laboral, O Temple, Souto y Cortiñán

Se introducen servicios de cercanías entre Cambre y San Diego y se incrementa la frecuencia de servicios

RED EXISTENTEFFCC REGIONALTRANVÍA/ METRO LIGERO


FASE 1 EJECUTADA

FASE 2NUEVA ESTACIÓN FFCC2ª FASE DEL METRO LIGERO

San DiegoSan Diego

BetanzosBetanzos


O BurgoO Burgo




San Cristobal

San Cristobal

PasajePasaje

O Burgo‐ Universidad LaboralO Burgo‐ Universidad Laboral

O Temple‐ Puente RomanoO Temple‐ Puente Romano

SoutoSouto

CortiñánCortiñán

CHUACCHUAC

San Diego

Campus Elviña

San Cristobal


La GrelaLa Grela

AvdaAvda. Arteixo. Arteixo



DeschampsDeschamps

Manuel MurguManuel MurguííaaRiazorRiazor

OrzOrzáánnPlzaPlza EspaEspaññaa


Puerta RealPuerta RealPlzaPlzaPontevedraPontevedra

AvdaAvdaBuenos AiresBuenos Aires

Los Los ÁÁlamoslamos

EirEirííss

MatograndeMatogrande

ColiseumColiseum

Monte San PedroMonte San PedroLos RosalesLos Rosales

Manuel Manuel AzaAzaññaa

PepPepíínn RiveroRivero

Plaza OrensePlaza Orense

RamRamóón y Cajaln y CajalE AutobusesE Autobuses

Nuevos MinisteriosNuevos Ministerios

RED EXISTENTEFFCC REGIONALTRANVÍA/ METRO LIGERO


FASE 1 EJECUTADA

FASE 2

CHUACCHUAC

LOS ROSALES-ESTACIÓN FFCC- ESTACIÓN AUTOBUSES- SAN DIEGO- PLAZA ORENSE-PUERTA REAL

SEVERO OCHOA- VIOÑO- RIAZOR- ORZÁN-PLAZA ESPAÑA

PLAZA ESPAÑA- ORZÁN- RIAZOR-ESTACIÓN FFCC- NUEVOS MINISTERIOS- EIRÍS-UNIVERSIDAD ELVIÑA

NUEVO SERVICIO CERCANÍAS


OzaOza

Metro Ligero La Coruña. 3ª FASEMetro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano, conexión con el área metropolitana a través de las vías de ferrocarril existentes y servicio de cercanías

Una vez finalizada la primera y la segunda fase fase, se ampliarán las líneas urbanas: Plaza de Orense‐Avenida de Arteixo‐Vioño‐La Grela

Se incrementará el número de servicios y se electrificarán las líneas en el corredor regional, que pasará a ser de uso exclusivo del servicio de cercanías

Velocidad comercial

(incluye los tiempos de parada)

Metro ligero: 18 km/h

Cercanías: 45 km/h

Ejemplos

tiempos estimados

RED EXISTENTELÍNEAS FFCC CERCANÍASTRANVÍA/ METRO LIGEROESTACIÓN FFCC EXISTENTE

FASE 1 EJECUTADA

FASE 2 EJECUTADA


FASE 3

San DiegoSan Diego

BetanzosBetanzos


O BurgoO Burgo




San Cristobal

San Cristobal

PasajePasaje

O Burgo‐ Universidad LaboralO Burgo‐ Universidad Laboral

O Temple‐ Puente RomanoO Temple‐ Puente Romano

SoutoSouto

CortiñánCortiñán

CHUACCHUAC

RED EXISTENTETRANVÍA TURÍSTICOESTACIÓN FFCC EXISTENTE

FASE 1 EJECUTADA

FASE 2 EJECUTADA

FASE 3

SEVERO OCHOA- STA MARGARITA- PLAZA ORENSE- PUERTA REAL

LOS ROSALES-ESTACIÓN FFCC- ESTACIÓN AUTOBUSES- SAN DIEGO- PLAZA ORENSE-PUERTA REAL

SEVERO OCHOA- VIOÑO- RIAZOR- ORZÁN-PLAZA ESPAÑA

PLAZA ESPAÑA- ORZÁN- RIAZOR-ESTACIÓN FFCC- NUEVOS MINISTERIOS- EIRÍS-UNIVERSIDAD ELVIÑA

NUEVO SERVICIO CERCANÍAS

San Diego

CampusElviña

San Cristobal


La GrelaLa Grela

AvdaAvda. . ArteixoArteixo



DeschampsDeschamps

Manuel MurguManuel Murguííaa

RiazorRiazorOrzOrzáánn

PlzaPlza EspaEspaññaa


Puerta RealPuerta Real

Los Los ÁÁlamoslamos

EirEirííss

MatograndeMatogrande

ColiseumColiseum

OzaOza

CHUACCHUAC

Monte San PedroMonte San Pedro

Los RosalesLos RosalesManuel Manuel AzaAzaññaa

PepPepíínn RiveroRivero

Plaza OrensePlaza Orense

RamRamóón y Cajaln y CajalEstEst. Autobuses. Autobuses

Nuevos MinisteriosNuevos Ministerios

AvdaAvdaBuenos AiresBuenos Aires

StaStaMargaritaMargarita

PlzaPlzaPontevedraPontevedra


Menos congestión de tráfico y más espacio urbano para peatonesMenos contaminación, más seguridad vial y mejor calidad de vidaVelocidad comercial y regularidad apropiadas

Mayor frecuencia y menos gasto energético

Mayor fiabilidad para el usuario

Mayor capacidad de transporte de viajeros

Metro Ligero La Coruña

O BurgoO Burgo

Cambre‐ Estación FFCCCambre‐ Estación FFCCCecebreCecebre

Santa CruzSanta Cruz

ArteixoArteixo

Puerto ExteriorPuerto Exterior

Polígono SabónPolígono Sabón

POCOMACOPOCOMACO


La GrelaLa Grela

O TempleO Temple

A BarcalaA Barcala

Curva NirvanaCurva Nirvana

BetanzosBetanzos

UxesUxes

RED METROPOLITANALa Coruña-Santa Cruz (Oleiros)

RED METROPOLITANALa Coruña Arteixo-Polígono de Morás-

Polígono Sabón-Puerto Exterior

Ejemplos de metro ligero

AmsterdamDublin

BilbaoTenerifeSevilla

Pozuelo y Parla

El Metro Ligero será el icono que identifique a La Coruña

como ciudad sostenible

La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020

Propuestas PP METRO LIGERO

PROPUESTAS PP METRO LIGERO METROPOLITANO

Business

Transcript of PROPUESTAS PP METRO LIGERO METROPOLITANO