NovEvNovEvNovEvNovEvNovEvNovEvEU ProjectEU ProjectNovEvNovEvEU ProjectEU ProjectEU ProjectEU ProjectEU ProjectEU Project

Jaime SanmartínJaime SanmartínProfesor Titular de Metodología de las CienciaProfesor Titular de Metodología de las CienciaProfesor Titular de Metodología de las CienciaProfesor Titular de Metodología de las Ciencia

del Comportamiento.del Comportamiento.Director de Investigación y Evaluación.Director de Investigación y Evaluación.

F i AlF i AlFrancisco AlonsoFrancisco AlonsoProfesor Titular de Psicología Básica.Profesor Titular de Psicología Básica.

Director de Asesoramiento y Desarrollo.Director de Asesoramiento y Desarrollo.

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Una experienciaUna experienciaUna experienciaUna experiencia

Estudio Europeo ADVANCEDEstudio Europeo ADVANCEDEstudio Europeo ADVANCEDAccidentalidad de los conductores noveles en Europa

Estudio Europeo ADVANCEDAccidentalidad de los conductores noveles en EuropaLa autoescuela se centra en manejar el vehículo, no

tanto en la seguridad vial y en la percepción del riesgo

La autoescuela se centra en manejar el vehículo, no tanto en la seguridad vial y en la percepción del riesgoriesgo

Resultados negativos de los cursos de “conducción avanzada” como alternativa de reciclaje post-licencia

riesgoResultados negativos de los cursos de “conducción

avanzada” como alternativa de reciclaje post-licenciaavanzada como alternativa de reciclaje post-licenciaProyecto Europeo NovEvP t i t l d il t

avanzada como alternativa de reciclaje post-licenciaProyecto Europeo NovEvP t i t l d il tProyecto experimental de un curso pilotoSe aplica y evalúa en diversos países (Alemania,

A t i Bél i E ñ F i H l d )

Proyecto experimental de un curso pilotoSe aplica y evalúa en diversos países (Alemania,

A t i Bél i E ñ F i H l d )Austria, Bélgica, España, Francia y Holanda)Experiencia RACCRACC--INTRASINTRAS

Austria, Bélgica, España, Francia y Holanda)Experiencia RACCRACC--INTRASINTRAS

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http://www cieca be/novev en pphttp://www.cieca.be/novev_en.pp

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Coordenadas del cursoCoordenadas del cursoCoordenadas del cursoCoordenadas del curso

Cond ctores no elesCond ctores no elesConductores novelesJóvenes entre 1 y 2 años de carné

Conductores novelesJóvenes entre 1 y 2 años de carnéy

ViableCorto:1 día de duración (de 9:00 a 16:00)

yViableCorto:1 día de duración (de 9:00 a 16:00)Corto:1 día de duración (de 9:00 a 16:00)Itinerante no es necesario instalacionesCorto:1 día de duración (de 9:00 a 16:00)Itinerante no es necesario instalacionesRecursos y costos limitados

Curso práctico-reflexivoRecursos y costos limitados

Curso práctico-reflexivoCurso práctico-reflexivoPruebas en pista (parking gran superficie)

Curso práctico-reflexivoPruebas en pista (parking gran superficie)Circuito abierto (carretera-ciudad)Taller psicológico (grupo de debate)Circuito abierto (carretera-ciudad)Taller psicológico (grupo de debate)

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Taller psicológico (grupo de debate)Taller psicológico (grupo de debate)

Objetivos de la experienciaObjetivos de la experienciaObjetivos de la experienciaObjetivos de la experiencia

Actitudes y conocimientos correctos enActitudes y conocimientos correctos enActitudes y conocimientos correctos en torno a la conducción y a la seguridad vial

S d l lt d b fi

Actitudes y conocimientos correctos en torno a la conducción y a la seguridad vial

S d l lt d b fi Superada la soltura no debo confiarme Anticiparme al peligro percibir el riesgo Experimentar situaciones críticas:

Superada la soltura no debo confiarme Anticiparme al peligro percibir el riesgo Experimentar situaciones críticas: Experimentar situaciones críticas:

La frenada de emergencia La distracción

Experimentar situaciones críticas: La frenada de emergencia La distracciónLa distracción ¿conozco mis límites?

Cambio de óptica

La distracción ¿conozco mis límites?

Cambio de óptica Evaluar y ser evaluado por mis iguales ¿Tengo información objetiva y rigurosa sobre los peligros de la

conducción?

Evaluar y ser evaluado por mis iguales ¿Tengo información objetiva y rigurosa sobre los peligros de la

conducción?conducción? Reflexiono y consensúo con mis compañeros, mis iguales, mi

grupo de referencia … que es el que soporta mis valores y creencias

conducción? Reflexiono y consensúo con mis compañeros, mis iguales, mi

grupo de referencia … que es el que soporta mis valores y creencias

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creenciascreencias

Prueba de pista (1): frenada de emergenciaPrueba de pista (1): frenada de emergenciaPrueba de pista (1): frenada de emergenciaPrueba de pista (1): frenada de emergencia

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Prueba de pista (2): slalomPrueba de pista (2): slalomPrueba de pista (2): slalomPrueba de pista (2): slalom

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Prueba de recorrido abiertoPrueba de recorrido abiertoPrueba de recorrido abiertoPrueba de recorrido abierto

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Taller psicológico (grupo de discusión)Taller psicológico (grupo de discusión)Taller psicológico (grupo de discusión)Taller psicológico (grupo de discusión)

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Estrategias de evaluaciónEstrategias de evaluaciónEstrategias de evaluaciónEstrategias de evaluación Diseño experimental Diseño experimental Diseño experimental

Participación voluntaria y selección aleatoria-estratificada de los grupos

Diseño experimental Participación voluntaria y selección aleatoria-estratificada de los

gruposg p Grupo experimental o test (n=124) y grupo control (n=114) Medidas antes y después (pre y post test)

g p Grupo experimental o test (n=124) y grupo control (n=114) Medidas antes y después (pre y post test) Realizado en Barcelona (3), Valencia (1) y Madrid (1).

Criterios Realizado en Barcelona (3), Valencia (1) y Madrid (1).

Criterios Control de variables poblacionales y de exposición al riesgo Cuestionarios de actitudes Valoración de los participantes

Control de variables poblacionales y de exposición al riesgo Cuestionarios de actitudes Valoración de los participantes Valoración de los participantes

Análisis Psicométricos de los instrumentos de medida

Valoración de los participantes Análisis

Psicométricos de los instrumentos de medida Psicométricos de los instrumentos de medida Estadísticos de ajuste y contraste: ANCOVA Psicométricos de los instrumentos de medida Estadísticos de ajuste y contraste: ANCOVA

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NovEv Project

ANCOVA Scale B “skills for careful driving” In order to control this difference between the two groups at

th t t f th h l d th d t t ki ththe outset of the research, we reanalyzed the data taking thepre-test scores in this scale as covariate in the ANOVA model.

Type III

Source

ypSum of

Squares DfMean

Square F Sig.Corrected Model 53,665(a) 4 13,416 16,967 ,000Intercept 137 1 137 173 678Intercept ,137 1 ,137 ,173 ,678group 4,006 1 4,006 5,066 ,025gender ,227 1 ,227 ,288 ,592FactorScor Pretest 48 022 1 48 022 60 730 000FactorScor Pretest 48,022 1 48,022 60,730 ,000group * gender 2,199 1 2,199 2,781 ,097Error 180,290 228 ,791 Total 233,982 233233,982 233Corrected Total 233,955 232

ITEMS•Consideration of pedestrians and cyclists•Consideration of pedestrians and cyclists•Respect of traffic rules•Driving carefully, taking into account what other drivers can unexpectedly do.•Having right of way and giving it up for the safety of both you and the other driverD i i t d t d t i k t l

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•Driving at moderate speed, not quick, not slow.•Consideration of other road users.•Avoiding risks when driving.

NovEv Project

Although the gender by group interaction

0 20000 Gender

has a non-significant effect

0 10000

0,20000 GenderMenWomen

(p = .09), the graphic with the mean z-scores for the control 0,00000

0,10000

nal M

eans

scores for the control and test groups split by gender shows -0,10000te

d M

argi

n

by gender shows how the differences in the means -0,20000E

stim

at

between the control and the test groups

k d-0,30000

are more marked with the men than with the women

Control Group Test Group

Research condition

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with the women.Mean z-scores for the control and test groups

differentiated by gender.

Item mean scores for the three training parts in the course

NovEv Project

parts in the course

C On-roadCourse

Mean confidence interval at 95%

#10 I find it is advisable for young drivers CpG

p TrackG Classroom

(REVERSED) #4 It th b i

#3 The trainer(s) dis it well CpG

pG

(REVERSED)

#2 It was well organized

#4 It was rather boring

CpG

Cp

#9 It was participative: we had chances to asking and discusing

pG

CpG

#1 I learnt some interesting things related to driving

#5 It helped to me to be more conscious about some risks when driving

CpG

Cp

#7 It made me to reflect about some bad driving habits I had

C

GCp

G

#8 It helped to me to become a more skilllful driver

#6 I learnt some friving techniques to dominate better the car Cp

G

Cp

G

171,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0

Mean (1 to 5)

p C

ConclusionesConclusionesConclusionesConclusiones

E i blE i blEs viableEs aceptado y valorado muy positivamenteEs viableEs aceptado y valorado muy positivamentep y y pSe producen cambios significativamente

positivos en algunos aspectos actitudinales

p y y pSe producen cambios significativamente

positivos en algunos aspectos actitudinalespositivos en algunos aspectos actitudinales evaluados a los 6 mesespositivos en algunos aspectos actitudinales evaluados a los 6 meses

Hay que ajustar algunas cosasRequiere un poco más de tiempo (2 días)

Hay que ajustar algunas cosasRequiere un poco más de tiempo (2 días)Requiere un poco más de tiempo (2 días)Necesita mayor diálogo participativo y reflexión

En general resultados muy positivos a pesar

Requiere un poco más de tiempo (2 días)Necesita mayor diálogo participativo y reflexión

En general resultados muy positivos a pesarEn general resultados muy positivos a pesar de ser tan corto

En general resultados muy positivos a pesar de ser tan corto

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