Desayuno ejecutivo de PwC y LVBarcelona 26 de septiembre de 2014

Rafael Contreras, consejero delegado deCARBURES“Sectores en crecimiento: una revolución industrial y su financiación. ElCaso Carbures”

"Carbures apuesta por crecer en Catalunyacomo eje neurálgico de la automoción en

España”

Esta mañana se ha celebrado en Barcelona una nueva edición de los desayunos ejecutivos de PwC y LaVanguardia, que ha reunido a 150 directivos catalanes en torno al invitado de hoy que ha sido en estaocasión Rafael Contreras, consejero delegado de Carbures Group, empresa especializada en materialescompuestos, especialmente fibra de carbono, que suministra a la industria de la movilidad, aviación,industria ferroviaria y automoción especialmente.

Carbures nació de un spin-off de un grupo de investigadores de la Facultad de Ciencias Químicas de laUniversidad de Cádiz, de la mano de Airbus, pasando a desarrollarse como actividad mercantil en 2003.De ser 5 empleados han pasado a 1.002 en la actualidad, y de una facturación de 6 millones de ingresos en2010, cerraron 2013 con 67 millones y prevén superar los 160 millones de euros al cierre de 2014. Laempresa se ha convertido en un grupo multinacional que suma ya 14 plantas en siete países (Alemania,Australia, China, España, Estados Unidos, México y Polonia) de cuatro continentes, con crecimientoorgánico y a través de adquisiciones (este año ya llevan 5 adquisiciones en varios países y 2 alianzasestratégicas, una en Florida y otra en China). "En Catalunya, Carbures tiene presencia en Sant Fruitós deBages (Barcelona), tras adquirir en febrero de este año la ingeniería Mapro, y en Fogars de la Selva(Girona), sede de Technical and Racing Composites, de su propiedad desde este verano" (EP).

“Ha comenzado una nueva era, la de los nuevos materiales, materiales compuestos, llamados a sustituir alos metales” afirma Contreras en su intervención. "Es un debate que se va a instalar en la sociedad, enfunción del tiempo que tarden en implantarse los materiales compuestos en todo aquello que nos rodea, ylo va a hacer a gran velocidad".

La compañía ha ido creciendo según el modelo tradicional de creación de empresa: así, La primera vía definanciación del proyecto empezó con los “family, fools and friends”, seguida por el capital riesgo, en 2012decidieron entrar en el mercado financiero a través del Mercado Alternativo Bursátil en el que hanmultiplicado el valor de la acción por 18, y actualmente se están preparando para entrar finalmente en elMercado Continuo, la Bolsa.

Contreras asimila la irrupción de los materiales compuestos a la del acero en su día, o la del aluminio másrecientemente. Industrias como la aérea han pasado de un 5% de fibra de carbono a un 53% en algunosmodelos de aviones, dado que la reducción del peso se ha convertido en un elemento clave para lacompetitividad, como también lo es en el sector de la automoción, el ferroviario o el naval, pero tambiénen la obra civil, donde el interés de la fibra de carbono radica en este caso especialmente en su falta decorrosión frente a otros materiales como los metales, al reducir el coste global de maniobra ymanutención, por ejemplo en el caso de puentes de acero que tienen un gran coste de mantenimiento yrenovación.

“Estamos en un río con la corriente a favor” afirma Contreras. “Éste es un mercado emergente, que va acrecer casi hagamos lo que hagamos, supone una revolución industrial y la creación de riqueza ycrecimiento económico”.

"El reto es como pasar de un proceso manual de fabricación a un proceso automatizado, pasando de 6horas a 6 minutos, y solo hay dos empresas con esa capacidad a día de hoy. La primera es BMW y lasegunda es Carbures. BMW lanzó hace poco un modelo fabricado con fibra de carbono como primer cocheen serie, y esa apuesta ha catapultado fuertemente los pedidos de Carbures. BMW ha demostrado deforma muy clara que la aplicabilidad de los materiales compuestos del sector de la automoción ya latenemos aquí, frente a los gurús que la posponían a 15 o más años, con la reducción de costes que implicala fibra de carbono".

“Hay una nueva era, la de los nuevos materiales, y se aplica en todo” “hoy en día si no tienes una bicicletade fibra de carbono no eres nadie” comenta Contreras. “Cualquier coche con fibra de carbono le da unstatus diferente, como dice Fernando Alonso, es el nuevo oro negro”.

España se ha convertido en un referente en el mercado de los mercados compuestos a nivel mundial, por laasignación de la tecnología, hay actualmente una carrera importante por parte de países como EstadosUnidos o Alemania por ocupar el liderazgo mundial. Dentro de España, Catalunya es el área de mayorinterés para Carbures, al ser el centro neurálgico de la automoción por excelencia, además de los polos deSevilla y Madrid, como centros aeronáuticos. Por ello, Carbures centrará su crecimiento de automocióncon una firme apuesta por Catalunya.